班輪貨運(yùn)單證及流程

班輪運(yùn)輸發(fā)票和程序一、面包車運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)票在班輪運(yùn)輸中，從辦理物品的托運(yùn)手續(xù)到物品的裝船、裝卸、交付的全過程中，需要制作各種各樣的發(fā)票。 這些單據(jù)是貨方(包括托運(yùn)人和收貨人)和船方之間進(jìn)行貨物交接的證明書，是貨方、港方、船方等有關(guān)機(jī)構(gòu)間從事業(yè)務(wù)的證明書，也是分開貨方、港方、船方各自責(zé)任的必要依據(jù)。這些證書中有些受國際條約和各國國內(nèi)法規(guī)的約束，有些是根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定和航運(yùn)習(xí)慣制定的。 這些單證種類繁多，也因各國港口規(guī)定而異，但主要單證基本一致。 在國際航運(yùn)中也通用。圖2面包車運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)票1 .托運(yùn)單(Booking Note:B/N )托運(yùn)單是指托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的相關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅孀C明書。 承運(yùn)人或其代理人簽署此單據(jù)表明已接受此托運(yùn)，建立承運(yùn)人與托運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)南嗷リP(guān)系。本來，在班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人只需通過口頭或者預(yù)約裝運(yùn)的通信向裝運(yùn)公司或者其代理人預(yù)約艙位，裝運(yùn)公司就可以接受該預(yù)約，建立運(yùn)輸關(guān)系，不需要特定的形式。 但是，國際航空運(yùn)輸界的習(xí)慣是在托運(yùn)人或其代理人與船公司或其代理人約定了必要的艙位后，將貨物的狀況和運(yùn)輸要求等內(nèi)容以書面形式向船公司或其代理人提供詳細(xì)記載的提單。 船公司或其代理人收到托運(yùn)后，在托運(yùn)單上標(biāo)上號(hào)碼指定裝船船名，留下托運(yùn)單，將其復(fù)印件返還托運(yùn)人以備審查。托運(yùn)單的主要內(nèi)容包括：托運(yùn)人姓名、收貨人姓名、貨物姓名、數(shù)量、尺寸、件數(shù)、包裝方式、標(biāo)識(shí)和編號(hào)、目的港、裝船期限、信用證有效期限、是否可轉(zhuǎn)運(yùn)、對(duì)運(yùn)輸要求和提單發(fā)行要求等。2 .裝貨單(Oracle shipping order:s/o )裝船單據(jù)是托運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單據(jù)內(nèi)容填寫，經(jīng)過交貨公司或其代理人審核簽署后，要求船長裝運(yùn)貨物的證明書。但托運(yùn)人在由船運(yùn)公司或其代理人簽字裝船前，必須在海關(guān)辦理裝船出口報(bào)關(guān)手續(xù)。 海關(guān)檢驗(yàn)后，應(yīng)當(dāng)在提單上蓋章，指示船長裝運(yùn)貨物。 因此，提貨單在習(xí)慣上也被稱為“報(bào)關(guān)單”。 船長和大副也只能根據(jù)“關(guān)單”接受貨輪裝運(yùn)。貨單是國際航運(yùn)通用的證書，多由三聯(lián)組成，稱為“貨單”。 其中，第一聯(lián)是船公司的留底(Counterfoil )，用于制作裝貨清單的第二聯(lián)是貨單(Shipping Order )，發(fā)揮上述作用的第三聯(lián)是收據(jù)(matesreceipt )，也稱為“大副收據(jù)”，是船只貨單上除了包括托運(yùn)人姓名、編號(hào)、船名、目的港及貨物詳情(必須與托運(yùn)單一致)等內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)包括貨物裝船后貨物人填寫的貨物裝船日期、裝船場(chǎng)所、實(shí)際貨物數(shù)量及貨物人簽字等內(nèi)容。3 .載入清單(l/l )裝貨清單是船公司或其代理人根據(jù)裝貨單保留底聯(lián)，按目的港和貨物的性質(zhì)對(duì)全部船只的裝貨進(jìn)行分類，依次按港順序編制的裝貨單的總結(jié)清單。貨單是船舶大副制定裝載計(jì)劃的主要依據(jù)，也是現(xiàn)場(chǎng)貨運(yùn)人員掌握貨物裝卸、港口裝卸、進(jìn)出倉庫、承運(yùn)人裝卸和貨物集中狀況等的業(yè)務(wù)單據(jù)。貨單的內(nèi)容包括貨單編號(hào)、貨物名稱、件數(shù)和包裝、總重量、估計(jì)立方米和特殊貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠛妥⒁馐马?xiàng)的說明等。4 .裝載計(jì)劃(Stowage Plan:S/P )裝載計(jì)劃也稱為“貨物裝載圖”，以圖示的形式具體模擬船艙內(nèi)貨物的裝載位置。 裝貨前大副由船公司及其代理人送來的裝貨單上記載的貨物資料制作而成，實(shí)質(zhì)上是有計(jì)劃的裝載圖，港口、裝卸公司、貨主等有關(guān)人員進(jìn)行裝貨作業(yè)時(shí)有依據(jù)，可以按照該計(jì)劃的要求安排裝貨作業(yè)，整齊地進(jìn)行裝貨作業(yè)因此是裝船作業(yè)中非常重要和必備的資料。 但在實(shí)際裝船過程中，由于各種客觀原因，往往無法按計(jì)劃裝載。 因此，貨物一票一票裝船后，理貨長應(yīng)重新標(biāo)示貨物在飛機(jī)上的實(shí)際裝載位置，注明卸貨港名、提單(提單)編號(hào)、貨名和數(shù)量，最后重新制成貨物在飛機(jī)上的“實(shí)際裝載圖”。5 .接收(matesreceipt:m/r )收據(jù)是貨物裝船后由運(yùn)輸船舶大副發(fā)給托運(yùn)人的，表示收到貨物后裝上船舶的貨物收據(jù)。 又稱“大副收據(jù)”。 托運(yùn)人收到大副簽名的收據(jù)后，可以向船公司或其代理人交換原裝船提單。 其主要作用是分擔(dān)提貨雙方責(zé)任的重要依據(jù)原件的裝船提單和交換的證明書。收據(jù)為上述裝貨單的第三聯(lián)，除添加大副簽名欄外，其記載內(nèi)容和格式與裝貨單完全相同。 為了便于識(shí)別交貨單，實(shí)際工作中用淺紅或淺藍(lán)制作，左側(cè)的縱向粗線增加。在普通班輪運(yùn)輸中，船公司對(duì)貨物負(fù)責(zé)是在裝貨時(shí)開始的。 因此，在裝運(yùn)貨物時(shí)，大副指出裝運(yùn)貨物的實(shí)際情況是否符合貨單上的情況，貨物的外觀情況是否良好，標(biāo)志是否不清楚，是否浸水，是否油污，是否數(shù)量不足，貨物的破損情況和程度，緊急修理的在這些情況下，大副在簽署收據(jù)時(shí)應(yīng)當(dāng)明確、具體、忠實(shí)地記載在收據(jù)上。 在此類收貨中記載貨物外觀不良或缺陷稱為“大副注釋”。 如果收據(jù)有很大的評(píng)論，這張收據(jù)就叫做“不干凈的收據(jù)”。 相反，它被稱為“清潔接受”。值得注意的是，收據(jù)有評(píng)論，最終交給提單使提單成為“不干凈的提單”，影響提單匯入銀行的可能性，對(duì)托運(yùn)人顯然是不利的。 因此大副在對(duì)收據(jù)加注釋時(shí)應(yīng)防止兩種趨勢(shì)。 一是貨物是否良好，件數(shù)是否正確，不加注釋，必須讓船公司承擔(dān)本來不應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，其二是不管有無破損或不足，為了減輕船公司的責(zé)任，盡可能多加注釋，使托運(yùn)人承擔(dān)許多不必要的老虎因此，大副認(rèn)真驗(yàn)證對(duì)收據(jù)的注釋，尋求事實(shí)，具體肯定，慎重，不重復(fù)提單中已有的免責(zé)內(nèi)容，不應(yīng)與提單的條款相矛盾。6 .提單(物料標(biāo)簽： b/l )提單是提貨公司或其代理人向托運(yùn)人發(fā)行，證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接受或裝船，承運(yùn)人可以在目的港轉(zhuǎn)讓貨物的證明書。 向提單上標(biāo)明的記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單所有者交付貨物的條款構(gòu)成承運(yùn)人交付貨物的保證。貨物由承運(yùn)人接收或裝船后，應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人必須發(fā)行提單。 提單也可以由承運(yùn)人認(rèn)可的人簽發(fā)。 提單由貨船船長簽發(fā)，視為代表承運(yùn)人簽發(fā)。7 .貨單(Manifest:M/F )貨單也稱為“提單”，是指貨物裝運(yùn)完畢后，由提單公司代理人按裝運(yùn)港順序逐票運(yùn)送根據(jù)大副收據(jù)或提單作成的貨物的合計(jì)清單。 編輯完了請(qǐng)船長簽字批準(zhǔn)。 其內(nèi)容包括船名和國籍、出航日期、裝貨港和裝貨港，包括提單編號(hào)、標(biāo)識(shí)和編號(hào)、貨名和包裝、重量、尺寸等。貨單是國際通用的非常重要的單證。 船舶辦理出口(進(jìn)口)報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，必須提交船只簽字確認(rèn)的貨物清單。 這是海關(guān)監(jiān)督管理進(jìn)出口船舶上裝載貨物出入境的證據(jù)，如果貨物清單上沒有標(biāo)明貨物，海關(guān)有權(quán)依照走私論點(diǎn)依照海關(guān)法的規(guī)定處理。 貨單也是港口和理貨機(jī)構(gòu)安排裝卸的發(fā)票之一。 在我國，貨物清單是出口企業(yè)出口貨物后申請(qǐng)退稅，海關(guān)是辦理出口退稅手續(xù)的發(fā)票之一。 您可以將運(yùn)費(fèi)項(xiàng)添加到貨單中，以創(chuàng)建貨單。8 .貨物運(yùn)費(fèi)清單(Freight Manifest:F/M )貨物運(yùn)費(fèi)列表簡(jiǎn)稱為“運(yùn)費(fèi)列表”或“運(yùn)費(fèi)提單”，是提單公司在裝運(yùn)港的代理按裝運(yùn)港和提單的順序編號(hào)列出裝運(yùn)收貨運(yùn)費(fèi)的列表。 這是船舶代理人向船公司清算運(yùn)費(fèi)明細(xì)的證據(jù)，是船公司運(yùn)營業(yè)務(wù)的主要資料之一。 本發(fā)票也可以直接寄給貨輪公司代理人，以收取運(yùn)費(fèi)或處理有關(guān)業(yè)務(wù)。貨物運(yùn)費(fèi)清單的內(nèi)容，除了貨物清單上記載的內(nèi)容外，追加了費(fèi)噸、運(yùn)費(fèi)率、預(yù)付或支付的運(yùn)費(fèi)額等項(xiàng)目。 貨物運(yùn)費(fèi)清單中包含貨物清單上的內(nèi)容，可以代替貨物清單安排船舶出口、進(jìn)口報(bào)關(guān)、卸貨港的卸貨緊急情況，也可以檢查全船的航班。 因此，現(xiàn)在在很多國家的港口，為了簡(jiǎn)化工單的工作，經(jīng)常組合使用“裝貨單”和“裝貨運(yùn)費(fèi)單”。 作為貨物清單使用時(shí)，如果將此發(fā)票的運(yùn)費(fèi)計(jì)入欄作為空白的運(yùn)費(fèi)清單使用時(shí)，請(qǐng)?jiān)诰唧w內(nèi)容中填寫運(yùn)費(fèi)相關(guān)的收據(jù)。9 .提單(Delivery Order:D/O )提單又稱“小提單”，由收貨人或其代理人以原件提單或復(fù)印提單和有效擔(dān)保交換為提單公司提貨港代理人，向現(xiàn)場(chǎng)(碼頭倉庫或船邊)提取貨物證明。船公司的代理人在發(fā)行提單時(shí)，要仔細(xì)檢查提單與其他裝船單的內(nèi)容是否一致，然后在提單上詳細(xì)填寫船名、貨物名、件數(shù)、重量、包裝標(biāo)識(shí)、提單編號(hào)、收貨人名等，由提單公司的代理人簽字后交給收貨人。 收貨人同意由船方收貨的，亦須在提單上注明。 同時(shí)，(一)原件提單由合法所有人所有； (二)提單上的非清潔注釋應(yīng)轉(zhuǎn)移到小提單上。 (三)貨物發(fā)生過剩或不足的，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理人取得相應(yīng)的簽證。 (4)運(yùn)費(fèi)未支付的，在收貨人支付運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用之前，不能提取貨單。二、面包車運(yùn)輸過程班輪貨物運(yùn)輸流程及其主要單證流程如圖3所示。 為了簡(jiǎn)化說明，結(jié)合該圖進(jìn)行如下說明理貨公司托運(yùn)人(賣方)收件人(買方)海關(guān)海關(guān)支付銀行開設(shè)證券銀行船公司或船費(fèi)裝貨港船公司或船費(fèi)卸貨港卸船裝卸公司裝卸公司理貨公司9b/l9 13B/L B/L3s/om/r3s/om/r17d/o7m/r18d/o8b/l1216d/o12b/ns/o5s/p76b/ld/nS/O (連) M/R 4 L/L M/R S/O 15裝貨船10 4 L/L M/R M/Fm/f8m/r5s/p11 4l/l5s/p1411 f/MB/l (復(fù)印) m/r s/pm/f10m/f圖班輪貨物運(yùn)輸流程及其主要單證流程示意圖1 .托運(yùn)人向在船公司裝貨港的代理人(直接向船公司或其營業(yè)所)提出B/N貨物托運(yùn)申請(qǐng)，填寫裝貨單2 .船公司在裝運(yùn)港代理人同意運(yùn)輸后，指定船名，驗(yàn)證發(fā)票內(nèi)容無誤后，留下B/N和裝運(yùn)發(fā)票第一聯(lián)，在第二聯(lián)裝發(fā)票(S/O )上按船公司印章與第三聯(lián)收據(jù)(M/R )一起返還托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物送到指定碼頭倉庫3 .托運(yùn)人持船公司裝貨港代理人發(fā)出的S/O、M/R及其他有關(guān)文件向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)審核后，在S/O上蓋海關(guān)印章，托運(yùn)人將S/O和M/R交給貨公司，將貨物送往碼頭倉庫，商檢和海關(guān)到港口進(jìn)行貨物檢驗(yàn)、檢驗(yàn)4 .船公司在裝貨港的代理人根據(jù)裝貨單上的遺漏制作裝貨清單(L/L )，并送往裝貨船舶、理貨公司、裝卸公司5 .船上大副根據(jù)L/L制作貨物裝載圖(S/P )，由船公司在裝貨港的代理人安排裝貨公司、裝貨公司等進(jìn)行裝船6 .貨物裝船后，理貨長大致分為S/O和M/R，大副準(zhǔn)確核對(duì)后，留下S/O，發(fā)放M/R7 .理貨長將大副簽發(fā)的M/R轉(zhuǎn)交托運(yùn)人8 .托運(yùn)人將把M/R拿到船公司，在裝運(yùn)港的代理店支付運(yùn)費(fèi)(運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下)預(yù)定更換裝運(yùn)的提單(B/L )，船公司在裝運(yùn)港的代理店審查沒有錯(cuò)誤后，留下M/R，將B/L發(fā)給托運(yùn)人9 .托運(yùn)人將B/L和有關(guān)文件帶到議付銀行，議付銀行將B/L和有關(guān)文件郵寄證券銀行10 .貨物裝船結(jié)束后，船公司由裝貨港代理人向船長簽字后，向海關(guān)辦理船舶出口