工程設(shè)計(jì)方案

建設(shè)項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目摘要項(xiàng)目名稱：604度(水上海地 359度)項(xiàng)目建設(shè)單位：太倉(cāng)市交通局行業(yè)類(lèi)別：E4721鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑項(xiàng)目特性：新建項(xiàng)目位置：太倉(cāng)市定線長(zhǎng)度：16.873km技術(shù)水平：主要公路項(xiàng)目總投資：86673.5萬(wàn)元1.2項(xiàng)目地理位置和路徑權(quán)善方案：604道太倉(cāng)間的推薦案從小上海界(新柳江大橋)出發(fā)，經(jīng)過(guò)白云島，延續(xù)到柳態(tài)度路，繼續(xù)向北，利用岳鹿橫穿小昆高速和楊林塘，轉(zhuǎn)換到339度，liu雙路，256度平，然后向東拐，利用部分359度，然后向北拐，首航此次實(shí)施段落為水上高架系統(tǒng)-359度，長(zhǎng)度約16.873公里。實(shí)施起點(diǎn)在新柳江大橋，實(shí)施終點(diǎn)在蘆岳樓高速公路和S359道口。該項(xiàng)目只需利用從新柳江大橋到泰流線的現(xiàn)狀白云圖進(jìn)行擴(kuò)張，從泰流線到江南路段新建，并利用從江南到256度港的惡路線舊路線進(jìn)行修路即可。新建從256度到359度港的公路。這條項(xiàng)目路線在中國(guó)和上海，以及256度區(qū)間使用岳麓路線。目前，從岳麓線江南到256度的區(qū)間已經(jīng)開(kāi)通，從水上海到江南路的地面區(qū)間還沒(méi)有建設(shè)，新柳江大橋正在建設(shè)中。該項(xiàng)目使用部分yuelu line nanyan項(xiàng)目EIA報(bào)告表格，在2009年5月和2010年9月獲得了太倉(cāng)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的批準(zhǔn)。批準(zhǔn)編號(hào)分別是“泰陵米2009135號(hào)”、“泰陵米2010379號(hào)”。具體批準(zhǔn)在附錄四中詳細(xì)說(shuō)明。有關(guān)項(xiàng)目地理位置，請(qǐng)參見(jiàn)圖3.2-1；有關(guān)平面布局，請(qǐng)參見(jiàn)圖3.2-2；有關(guān)路徑圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖3.2-3。1.3建筑規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)該項(xiàng)目包括道路、道路、普通道路、雙向四車(chē)道道路部分、陸路城市部分、設(shè)計(jì)速度80公里/h、普通部分路基總寬度28米、新流河大橋部分路基總寬度38.5米、魯都鎮(zhèn)部分(從新流河大橋到太多視圖線)路基總寬度44.5米工程路基土方量(填方)m3。建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、交通工程、綠化工程等。本項(xiàng)目的主要技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程數(shù)量見(jiàn)表3.3-1，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3.3-2。表3.3-1本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工程規(guī)模序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量注釋一個(gè)基本技術(shù)參數(shù)1路線的總長(zhǎng)度公里/小時(shí)16.873其中古道利用9.83公里擴(kuò)大1.4公里新建5.643公里2設(shè)計(jì)時(shí)速公里/小時(shí)80/3全線增加新的道路用地蘿卜360.4/4拆除建筑物平方米56290/第二個(gè)路基路面/1土方總量立方米填方2路基寬度一般區(qū)段大米28/新柳江大橋38.5路杜鎮(zhèn)44.5從江南路到索昆臺(tái)高速路段29.5蘇昆臺(tái)高速跨區(qū)橋段25.53瀝青路面千平美1738/4特殊路基處理長(zhǎng)度公里0.81/三個(gè)橋，涵洞/1大橋(新建)米/座位520/1/2中小型橋(新建)米/座位311/8/3涵洞(新建)道路3/4利用舊橋(利區(qū))座位8/4定線交點(diǎn)(新建或變化)住處15/1平面相交住處14/2立體交叉路口住處1與秀坤泰高速相交5沿著設(shè)施公里16.8736工程費(fèi)用1總成本一萬(wàn)韓元86125.62每公里成本一萬(wàn)韓元5104.3表3.3-2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目604度(水上高度計(jì)-359度)道路等級(jí)一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)車(chē)道數(shù)4車(chē)道(村莊6車(chē)道)設(shè)計(jì)洪水頻率地下、大中型橋涵1/100；超級(jí)大橋1/300負(fù)載等級(jí)高速公路-I級(jí)(新)；保持原始載荷(使用現(xiàn)有橋梁)鋪面計(jì)算負(fù)載BZZ-100最小平面曲線半徑(m)1000最大水平曲線半徑(m)17000停車(chē)視距(m)110最大縱斷面百分比坡度3.0豎曲線最小半徑(m)凸面4500凹面5000鋪面橫向坡度行車(chē)道2.0%，非路面路肩3.0%最小坡度長(zhǎng)度(m)173.5地下設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001.4交通量預(yù)測(cè)根據(jù)工作報(bào)告，本項(xiàng)目的特點(diǎn)年度預(yù)測(cè)交通量和車(chē)輛比率見(jiàn)表3.4-1和表3.4-2。表3.4-1本項(xiàng)目預(yù)測(cè)交通流量(單位：pcu/d)分節(jié)201820242032水上高系-太流線177402844131186太流線-339度152262005226768339-256度147831953825988256-359度134061771823567注：在此表中，2024，2032年車(chē)輛流量根據(jù)工作人員可報(bào)告的特征年度車(chē)輛流量數(shù)據(jù)進(jìn)行插補(bǔ)計(jì)算。表3.4-2本項(xiàng)目預(yù)測(cè)模型百分比(單位：%)道路年份小客人大客小東西半成品大型貨物抹布總計(jì)整條線段線201844.303.1610.0015.507.8019.24100202446.403.089.8013.108.2019.42100203248.203.009.4010.508.9020.00100附注：表格中的比率是自然差比率，根據(jù)工作人員可報(bào)告的特征年比率數(shù)據(jù)用插值法計(jì)算。1.5使用舊道路概述和主要環(huán)境問(wèn)題該項(xiàng)目的路線是yuelu line，該項(xiàng)目的利用部分yuelu line nanyan項(xiàng)目EIA報(bào)告表格已于2009年5月和2010年9月獲得太倉(cāng)市環(huán)境保護(hù)局(EPA)批準(zhǔn)。批準(zhǔn)編號(hào)分別是“泰陵米2009135號(hào)”、“泰陵米2010379號(hào)”。具體批準(zhǔn)在附錄四中詳細(xì)說(shuō)明。目前，岳麓線江南256度(雙副線)區(qū)間已經(jīng)開(kāi)通，從小上海到江南路的地面區(qū)間還沒(méi)有建設(shè)，新柳江大橋正在建設(shè)中。1.5.1現(xiàn)有道路狀態(tài)根據(jù)月亮線路的情況，新柳江大橋-太流線利用白云島擴(kuò)大，江南路-256度區(qū)間只需用路維修即可。1、新柳江大橋-太流線古道是白云路，長(zhǎng)約1.4公里，現(xiàn)狀為14米寬的水泥路面，雙向2車(chē)道，兩側(cè)最近的建筑物距離約為路邊10米。舊道路線型擬合后，段落線型平滑。圖3.5-1白云路現(xiàn)狀包裝破損主要是破碎板和縱向，側(cè)面裂紋。路面排水是管道排水，排水口部分堵塞，排水不好。1-6米的小橋，道路-級(jí)的載荷等級(jí)。兩個(gè)平面交叉口分別是中央市交叉口和金灣交叉口，都是紅綠燈控制。2、江南路-256度此線段最初為yuelu線、長(zhǎng)度9.83km、主要公路、設(shè)計(jì)速度80km/h、雙車(chē)道4車(chē)道瀝青混凝土鋪面。2012年竣工，通車(chē)了。江南路-蘇昆泰段路基全寬29.5米，道路寬度布置：(0.75米未鋪裝路肩4.25米剛性路肩23.75米行車(chē)道0。5m路緣區(qū)帶3.5m/2中央分隔帶)2。蘇昆泰-柳雙路段路基25.5m，視圖雙高速公路-雙浮動(dòng)高速公路路段路基寬度28m，道路寬度：(0.75m無(wú)路面路肩4.25m剛性路肩23.75m行車(chē)道0)。5m路緣皮帶2m/2中央分隔帶)2。共有6條平面曲線、最小圓形曲線半徑3000m、最小坡度長(zhǎng)度200、最大縱斷面坡度1.45%。道路狀況良好時(shí)，瀝青路面設(shè)計(jì)偏差Ld為22.1 (1/100mm)，行車(chē)道和路緣鋪裝結(jié)構(gòu)為4cm細(xì)瀝青混凝土(SUP-13) 8cm中粒瀝青混凝土(SUP-20C)，基層為36cm石灰碎石，基層為20cm12基層的頂面設(shè)置了瀝青密封，以保護(hù)基層，防止雨水滲入。圖3.5-2江南路-256度現(xiàn)狀該路段有9座橋和2座橋，分別有小昆泰高速橋、蔡家灣大橋、一座中橋和6座小橋。具體見(jiàn)表3.5-1。表3.5-1江南路-256公路橋梁現(xiàn)狀表名字橋梁規(guī)模負(fù)載等級(jí)腿長(zhǎng)(m)橋跨布局(m)結(jié)構(gòu)四川昆泰高速橋大橋高速公路-I級(jí)290420 20 20 25 2520 20 420鋼筋混凝土連續(xù)箱梁蔡家灣大橋大橋高速公路-I級(jí)450530 50 8050 430v型鋼結(jié)構(gòu)水景河橋小橋高速公路-I級(jí)3310 13 10整體現(xiàn)澆板小茂橋小橋高速公路-I級(jí)268 10 8空心板梁青福井大橋小橋高速公路-I級(jí)268 10 8空心板梁白木橋小橋高速公路-I級(jí)268 10 8空心板梁劃京橋小橋高速公路-I級(jí)268 10 8空心板梁湖川塘橋中教高速公路-I級(jí)48316整體現(xiàn)澆板新開(kāi)的康橋小橋高速公路-I級(jí)20.4110空心板梁蘇村臺(tái)高速公路橋梁，橋梁全長(zhǎng)290米，荷載等級(jí)公路-等級(jí)?？缇嗯渲脼?20 (220 225 220) 420m，第二個(gè)連接為連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，第一個(gè)和第三個(gè)為簡(jiǎn)支梁。橋梁寬度25.5m、雙向4車(chē)道、橫斷面配置1m處的43.75m行巷道24.25m硬路肩20.5m護(hù)欄。采集灣大橋(楊林堂大橋)，橋全長(zhǎng)457.2米，荷載等級(jí)公路-等級(jí)。楊林塘為三級(jí)航道，通航純孔607米，最大通航水位1.790米，橋交為530 50 80 50 430米，結(jié)構(gòu)形式為v型鋼-鋼筋混凝土組合箱梁。橋?qū)?8米，雙向4車(chē)道，橫向布局為0.5米中間帶20.75m波形梁扶手43.75m行車(chē)車(chē)道24.75m路肩20.5m護(hù)欄。圖3.5-3蔡家灣大橋sukuntai跨線橋全線有8處，其中分離式立交有1處，平面交叉口有7處，平面交叉口都使用信號(hào)燈控制交通。請(qǐng)參閱表3.5-2。表3.5-2江南路-256省十字路口現(xiàn)狀表1K3 501史前道路城市次干道34十字架信號(hào)燈控制2K4 528339度一級(jí)公路38十字架信號(hào)燈控制3K6 228北京路城市主干道45十字架信號(hào)燈控制4K7 292廣州路城市次干道43十字架信號(hào)燈控制5K8 120秀坤太快了高速公路28橫跨主線/6K9 490新港高速公路次級(jí)道路16.5十字架信號(hào)燈控制7K11 485西津高速公路次級(jí)道路13t信號(hào)燈控制8K12 464256度一級(jí)公路28十字架信號(hào)燈控制1.5.2現(xiàn)有道路現(xiàn)有交通流此次EIA委托南京燕凱環(huán)境檢查技術(shù)有限公司對(duì)此次重建擴(kuò)大區(qū)域的白云頭路和利用端岳樓路線的現(xiàn)狀交通量進(jìn)行測(cè)量，將具體的車(chē)輛流量監(jiān)測(cè)結(jié)果參考表3.5-3，表3.5-4。表3.5-3白云路狀態(tài)交通量時(shí)間交通流(車(chē)輛/h)大型汽車(chē)中小型汽車(chē)2016.7.26白天71557夜晚513032016.7.27白天67541夜晚45297表3.5-4岳麓線狀態(tài)交通量時(shí)間交通流(車(chē)輛/h)大型汽車(chē)中型汽車(chē)小型車(chē)2016.4.9白天2133300夜晚00182016.4.10白天1539276夜晚00151.5.3現(xiàn)有道路主要環(huán)境問(wèn)題現(xiàn)有道路的主要環(huán)境問(wèn)題包括：1、道路無(wú)雨水管道，道路徑流收集，路面徑流擴(kuò)散沖刷，可以對(duì)農(nóng)田、水環(huán)境產(chǎn)生一定影響。2、楊林通、7浦通對(duì)面的道路是清水通道維修區(qū)，目前道路無(wú)法收集事故的水，橋兩邊沒(méi)有設(shè)置事故池。白云頭路延伸段現(xiàn)在兩邊的建筑物距離比較近，路面嚴(yán)重破損，產(chǎn)生比平坦的道路更大的噪音，對(duì)周?chē)用竦脑胍艉吐眯杏幸欢ǖ挠绊憽?.6工程設(shè)計(jì)1.6.1地鐵公司1.6.1.1路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面1，一般區(qū)段路基全寬28米，路基布局：0.75米非鋪裝道路路肩4.25米剛性路肩7.5米行車(chē)道0.5米路緣帶2米中間帶0.5米路緣帶7.5米行車(chē)道4.25米剛性路肩0.75米非鋪裝道路路肩肩膀。圖3.6-1一般區(qū)段地下橫斷面視圖1、新六合大橋部分路基全寬度38.5m，道路寬度布局：2.5m人行道3.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道12.25m行車(chē)道0.5m路緣帶1m中央分隔帶0.5m路緣帶12.25m行車(chē)道43.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道2.5m人行道。圖3.6-2新柳河大橋橫斷面地下橫斷面圖2、路杜鎮(zhèn)段本部分交通繁忙，6車(chē)道城市橫斷面施工，路基寬度44.5m，長(zhǎng)度布局：24m人行道23.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道21.5m機(jī)器非隔離帶20.5m路緣帶233.75m行車(chē)道20.5m路緣帶2m中間帶。圖3.6-3 ludu鎮(zhèn)段地下橫斷面圖從江南路到索昆臺(tái)高速路段此段是現(xiàn)有段，并保持原始橫截面形狀。2路6車(chē)道橫斷面，路基總寬度29.5m，道路寬度布局：0.75m非鋪裝道路路肩4.25m硬路肩7.5m行車(chē)道0.5m路緣帶3.5m中央分隔帶0.5m路緣帶7.5m行車(chē)道4.25m硬路肩0.75m非鋪裝道路路肩肩膀。圖3.6-4從江南路到sukuntai高速的地下橫斷面圖4、蘇昆臺(tái)高速跨橋段