ATB-25瀝青砼壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)

ATB-25瀝青砼壓實(shí)質(zhì)量控制技術(shù)河南濟(jì)源至焦作高速公路JJLM-02合同 摘 要 瀝青砼路面壓實(shí)質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的平整度、密實(shí)度和使用壽命。那么，如何在配置較少壓實(shí)機(jī)械的情況下，經(jīng)濟(jì)有效地控制路面的壓實(shí)質(zhì)量。本文就結(jié)合在濟(jì)焦高速公路ATB-25瀝青砼下面層施工實(shí)踐，重點(diǎn)闡述在施工過(guò)程中控制路面壓實(shí)質(zhì)量的具體技術(shù)措施。關(guān)鍵詞 ATB-25 路面 碾壓 壓實(shí)度 壓實(shí)質(zhì)量 控制技術(shù)1 前言ATB-25瀝青砼是新規(guī)范推出后一種新型的級(jí)配類型，國(guó)外的路面施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已基本成熟。近年來(lái)，隨著我國(guó)大量的高速公路建成通車(chē)，解決瀝青砼路面在建成通車(chē)后短期內(nèi)便產(chǎn)生裂縫等病害問(wèn)題提上了日程，而ATB-25等類似路面結(jié)構(gòu)層的問(wèn)世在很大程度上緩解了以前路面結(jié)構(gòu)的缺陷。因此，這種新型的路面結(jié)構(gòu)層在國(guó)內(nèi)的高速公路的建設(shè)中將會(huì)有很大的應(yīng)用空間。目前，人們對(duì)這種新型的路面結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量的控制，施工技術(shù)和工序的完善等問(wèn)題還有待于我們進(jìn)行深入的分析、研究和探討。2 工程概述河南濟(jì)（源）焦（作）高速公路是河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“五縱七橫”中七橫之一，是東（明）濟(jì)（源）線的組成部分。路面上面層為4cm改性瀝青SMA-13瀝青馬蹄脂碎石，中面層為6cm改性瀝青AC-20粗型瀝青砼，下面層為13cmATB-25密級(jí)配瀝青碎石，在國(guó)內(nèi)屬于一種創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)，也是一種典型的三層式路面結(jié)構(gòu)。濟(jì)焦高速JJLM-02合同全長(zhǎng)20Km，ATB-25瀝青砼設(shè)計(jì)厚度為13cm，個(gè)別因基層頂高程變更路段ATB-25厚度達(dá)到了16cm。因此， ATB-25瀝青砼的碾壓成了施工中重點(diǎn)控制的一道工序。3 壓實(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)3.1機(jī)械的選型與組合針對(duì)濟(jì)焦項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)層的特征性，項(xiàng)目在機(jī)械設(shè)備的選用上進(jìn)行了認(rèn)真的分析。由于ATB-25路面下面層壓實(shí)厚度較大，而中上面層采用的又都是改性瀝青。參考以往的路面施工經(jīng)驗(yàn)，選用了功率和噸位相對(duì)較大，而且，有一定調(diào)整空間的壓實(shí)機(jī)械，以適應(yīng)路面施工的需要，見(jiàn)表1和表2。ATB-25瀝青砼碾壓設(shè)備 表1序號(hào)機(jī)械名稱機(jī)械型號(hào)數(shù)量工作能力性能狀況1雙鋼輪壓路機(jī)DD-1301臺(tái)13t良好2雙鋼輪壓路機(jī)DD-1101臺(tái)11t良好3雙鋼輪壓路機(jī)CC 5221臺(tái)12t良好4雙鋼輪壓路機(jī)BW202AD1臺(tái)11t良好5小型振動(dòng)壓路機(jī)YZC121臺(tái)2t良好6輪胎壓路機(jī)XP2602臺(tái)26t良好振動(dòng)壓路機(jī)單個(gè)鋼輪的激振力（KN） 表2壓路機(jī)型號(hào)DD-110DD-130振幅選擇/頻率31HZ42HZ42HZ135.765.271.2238.770.785.0345.883.7100.0454.198.8118.8561.8112.9135.7667.9124.0149.0771.8131.1157.7873.1133.4160.03.2確定碾壓參數(shù)碾壓參數(shù)主要指碾壓速度、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)的振幅和頻率等。這些參數(shù)的設(shè)置應(yīng)以合理調(diào)配施工機(jī)械為出發(fā)點(diǎn)，以壓實(shí)質(zhì)量控制為目標(biāo)，進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。濟(jì)焦項(xiàng)目ATB-25瀝青砼本來(lái)只有兩種壓實(shí)厚度，分別是8cm（16cm/2）和13cm。后來(lái)通過(guò)施工檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，16cm的ATB-25瀝青砼分兩層8cm進(jìn)行碾壓效果并不理想。后來(lái)，我部決定變兩層8cm為一層16cm一次碾壓成型。通過(guò)施工檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，碾壓效果還相當(dāng)理想。因此，在施工過(guò)程中就存在三種壓實(shí)厚度，分別是8cm，13cm和16cm。而不同施工階段，根據(jù)不同的壓實(shí)厚度進(jìn)行了碾壓參數(shù)的調(diào)整。3.2.1碾壓速度碾壓速度對(duì)壓實(shí)質(zhì)量有著直接的影響。合理的碾壓速度，對(duì)于縮短碾壓時(shí)間，提高工作效率亦有著十分重要的意義。選擇碾壓速度的基本原則就是：在確保瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，以提高工作效率。JTG F40-2004對(duì)壓路機(jī)的碾壓速度給出了調(diào)整控制的范圍，見(jiàn)表3。但是，如果直接按照規(guī)范給出的范圍來(lái)控制壓路機(jī)的碾壓速度，效果不一定理想，因?yàn)?，?guī)范規(guī)定的速度具有普遍性，而在具體的施工中，就需要結(jié)合具體情況，比如混合料的類型、氣候、壓實(shí)厚度等因素，制定切合實(shí)際的碾壓控制速度。壓路機(jī)的碾壓速度（km/h） 表3壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大輪胎壓路機(jī)234356468振動(dòng)壓路機(jī)23靜壓或振動(dòng)3靜壓或振動(dòng)34.5振動(dòng)5振動(dòng)36靜壓6靜壓碾壓速度應(yīng)以緩慢均勻地碾壓為原則，通過(guò)試驗(yàn)路段的鋪筑和在施工中的調(diào)整，最終確定初壓控制速度為22.5 km/h，復(fù)壓鋼輪壓路機(jī)為34.0 km/h，膠輪壓路機(jī)為34.5km/h，終壓速度控制在34.0km/h。3.2.2選擇振幅和頻率振動(dòng)壓路機(jī)主要是利用振動(dòng)頻率接近于材料的固有頻率而使材料發(fā)生共振，減小混合料級(jí)配材料之間的阻力，相互移動(dòng)而達(dá)到最穩(wěn)定狀態(tài)的。振頻主要是影響瀝青面層部位的表面壓實(shí)質(zhì)量，而振幅則主要是影響瀝青面層的壓實(shí)深度。因此，在選擇壓路機(jī)的振幅和頻率時(shí)要遵循一個(gè)最基本的原則，就是當(dāng)碾壓較厚的面層時(shí)應(yīng)選用低振頻大振幅；當(dāng)碾壓較薄的下面層時(shí)應(yīng)選用高振頻及小振幅，從而達(dá)到最佳壓實(shí)效果的目的。濟(jì)焦項(xiàng)目ATB-25瀝青砼存在三種壓實(shí)厚度，分別是8cm，13cm和16cm。 在選擇振幅和頻率時(shí)，這些是首要考慮的因素。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，針對(duì)三種壓實(shí)厚度最終采用的振幅和頻率為：8cm路段采用DD-110壓路機(jī)3級(jí)振幅42HZ頻率，DD-130壓路機(jī)3級(jí)振幅42HZ頻率進(jìn)行碾壓；13cm和16cm路段采用DD-110壓路機(jī)4級(jí)振幅31HZ頻率，DD-130壓路機(jī)4級(jí)振幅42HZ頻率進(jìn)行碾壓。3.2.3碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)是決定對(duì)混合料所做壓實(shí)功大小的因素之一。壓實(shí)功達(dá)不到，壓實(shí)度就無(wú)法保證；相反，壓實(shí)功太大，對(duì)施工機(jī)械是一種浪費(fèi)，并且未必能夠取得理想的壓實(shí)度。因此，在施工的過(guò)程中就要確定合適的碾壓遍數(shù)，在保證壓實(shí)質(zhì)量的前提下，把碾壓遍數(shù)降到最低。在ATB-25下面層的施工過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整最終確定的碾壓遍數(shù)見(jiàn)表4。 ATB-25下面層碾壓遍數(shù)一覽表 表4ATB-25厚度（cm）初壓復(fù)壓終壓BW202ADDD-130DD-110XP260CC 5228cm1234113cm1224116cm132613.3碾壓溫度碾壓溫度的高低，直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。碾壓溫度控制得當(dāng)可用較少的碾壓遍數(shù)，獲得較高的密實(shí)度和較好的壓實(shí)效果。溫度過(guò)高，瀝青混合料幾乎呈很不穩(wěn)定的流動(dòng)狀態(tài)，很難壓實(shí)。溫度過(guò)低，碾壓工作將會(huì)十分困難，碾壓時(shí)容易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整。同時(shí)，因混合料空隙率較大而造成離析和滲水，容易引起瀝青路面早期的水損壞。從理論上講，ATB-25瀝青混合料適宜的碾壓溫度在130165的范圍內(nèi)。從施工實(shí)踐來(lái)看，為了提高壓實(shí)效率，可把初壓溫度適當(dāng)提高，控制在140左右。初壓結(jié)束，緊跟著進(jìn)行復(fù)壓。終壓對(duì)于鋼輪壓路機(jī)溫度控制在70以上。4 碾壓實(shí)施方案瀝青混合料壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等路用性能，同時(shí)也是保證瀝青下面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此，在大面積施工之前，要確定合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，制定合理可靠的碾壓施工方案，以保證路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)質(zhì)量。項(xiàng)目通過(guò)鋪筑試鋪路段，并且在施工過(guò)程中根據(jù)碾壓的效果，最終確定了13cm、8cm、16cm三種不同壓實(shí)厚度的碾壓方案。4.1第一種碾壓方案（13cm）4.1.1碾壓程序在攤鋪?zhàn)銐蛞粋€(gè)碾壓段（2030m）且溫度不小于130時(shí)，采用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為2.02.5km/h）靜壓碾壓1遍，初壓不得產(chǎn)生推移和開(kāi)裂。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用DD-110和DD-130雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）成梯隊(duì)前進(jìn)振壓后退靜壓碾壓各2遍，然后采用兩臺(tái)XP260輪胎壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.5km/h）成梯隊(duì)碾壓各2遍。終壓采用CC 522雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）靜壓1遍，直到輪跡消除為止。其中，DD-110壓路機(jī)采用4級(jí)振幅31HZ頻率，DD-130壓路機(jī)4級(jí)振幅42HZ頻率進(jìn)行碾壓。4.1.2檢測(cè)結(jié)果K31+000K31+600段右幅壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果：取芯樁號(hào)取芯厚度毛體積相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度壓實(shí)度最大理論相對(duì)密度最大理論相對(duì)密度壓實(shí)度K31+060中13.22.4682.47299.82.57695.8K31+100中12.62.4342.47298.52.57694.5K31+250左13.12.4602.47299.52.57695.5K31+300中12.52.4652.47299.72.57695.7K31+350中12.72.4602.47299.52.57695.5K31+400右13.52.4812.472100.42.57696.3K31+450中13.02.4652.47299.72.57695.6K31+500中12.82.4702.47299.92.57695.9K31+550左13.32.4392.47298.72.57694.7壓實(shí)度平均值99.595.5K31+000K31+600段右幅滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果：測(cè)點(diǎn)編號(hào)樁號(hào)滲水情況讀數(shù)（毫升）滲水系數(shù)ml/min平均值計(jì)時(shí)開(kāi)始讀數(shù)一分鐘末二分鐘末三分鐘末1K31+40010014519024047.058.010016023030067.010015021028060.02K31+50010018027035083.083.010017025033077.010019528037090.0滲水系數(shù)平均值70.54.2第二種碾壓方案（8cm）4.2.1碾壓程序在攤鋪?zhàn)銐蛞粋€(gè)碾壓段（2030m）且溫度不小于130時(shí)，采用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為2.02.5km/h）靜壓碾壓1遍，初壓不得產(chǎn)生推移和開(kāi)裂。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用DD-110和DD-130雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）成梯隊(duì)前進(jìn)振壓后退靜壓分別碾壓3遍和2遍，然后采用兩臺(tái)XP260輪胎壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.5km/h）成梯隊(duì)碾壓各2遍。終壓采用CC 522雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）靜壓1遍，直到輪跡消除為止。其中，DD-110壓路機(jī)采用3級(jí)振幅42HZ頻率，DD-130壓路機(jī)3級(jí)振幅42HZ頻率進(jìn)行碾壓。4.2.2檢測(cè)結(jié)果K24+054K24+600段右幅第一層壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果：取芯樁號(hào)取芯厚度毛體積相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度壓實(shí)度最大理論相對(duì)密度最大理論相對(duì)密度壓實(shí)度K24+090中8.22.4282.46498.52.57594.3K24+140中7.72.3972.46497.32.57593.1K24+190左7.82.4182.46498.12.57593.9K24+280右8.42.4212.46498.32.57594.0K24+330中8.32.4082.46497.72.57593.5K24+380中7.62.4002.46497.42.57593.2K24+430左8.02.4212.46498.32.57594.0K24+520中7.82.4102.46497.82.57593.6K24+570中8.22.4152.46498.02.57593.8壓實(shí)度平均值97.993.7K24+054K24+600段右幅第一層滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果：測(cè)點(diǎn) 編號(hào)樁號(hào)滲水情況讀數(shù)（毫升）滲水系數(shù)ml/min平均值計(jì)時(shí)開(kāi)始讀數(shù)一分鐘末二分鐘末三分鐘末1K24+280100190310430110.0132.0100220350460120.0100280390500167.02K24+40010016023030067.090.010018029038093.0100200310430110.03K24+550100280480600167.0161.0100250400550150.0100260450600167.0滲水系數(shù)平均值127.7K24+054K24+600段右幅第二層壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果：取芯樁號(hào)取芯厚度毛體積相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度壓實(shí)度最大理論相對(duì)密度最大理論相對(duì)密度壓實(shí)度K24+100中7.92.4162.46698.02.57693.8K24+150中8.32.4272.46698.42.57694.2K24+260左7.52.4142.46697.92.57693.7K24+300左7.82.4192.46698.12.57693.9K24+350中8.22.4242.46698.32.57694.1K24+400中8.12.4032.46697.42.57693.3K24+450右8.42.4162.46698.02.57693.8K24+500右8.02.4142.46697.92.57693.7K24+540中7.62.3982.46697.22.57693.1壓實(shí)度平均值97.993.7K24+054K24+600段右幅第二層滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果：測(cè)點(diǎn) 編號(hào)樁號(hào)滲水情況讀數(shù)（毫升）滲水系數(shù)ml/min平均值計(jì)時(shí)開(kāi)始讀數(shù)一分鐘末二分鐘末三分鐘末1K24+260100210380550150.0133.0100180290400100.0100260400550150.02K24+45010017025035083.097.010019028037090.0100210330450117.03K24+510100250400550150.0150.0100280430600167.0100220370500133.0滲水系數(shù)平均值126.74.3第三種碾壓方案（16cm）4.3.1碾壓程序在攤鋪?zhàn)銐蛞粋€(gè)碾壓段（2030m）且溫度不小于130時(shí)，采用BW202AD雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為2.02.5km/h）靜壓碾壓1遍，初壓不得產(chǎn)生推移和開(kāi)裂。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用DD-110和DD-130雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）成梯隊(duì)前進(jìn)振壓后退靜壓分別碾壓2遍和3遍，然后采用兩臺(tái)XP260輪胎壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.5km/h）成梯隊(duì)碾壓各3遍。終壓采用CC 522雙鋼輪壓路機(jī)（碾壓速度為3.04.0km/h）靜壓1遍，直到輪跡消除為止。其中，DD-110壓路機(jī)采用4級(jí)振幅31HZ頻率，DD-130壓路機(jī)4級(jí)振幅42HZ頻率進(jìn)行碾壓。4.3.2檢測(cè)結(jié)果K24+060K24+600段左幅壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果：取芯樁號(hào)取芯厚度毛體積相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度馬氏標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度壓實(shí)度最大理論相對(duì)密度最大理論相對(duì)密度壓實(shí)度K24+100左15.82.4962.468101.12.57896.8K24+150左15.62.4882.468100.82.57896.5K24+250中15.42.4982.468101.22.57896.9K24+300中16.32.4622.46899.82.57895.5K24+350右15.72.4472.46899.12.57894.9K24+400右16.32.4772.468100.42.57896.1K24+450中15.82.4982.468101.22.57896.9K24+500中16.52.4652.46899.92.57895.6K24+550左15.92.4722.468100.22.57895.9壓實(shí)度平均值100.496.1K24+060K24+600段左幅滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果：測(cè)點(diǎn) 編號(hào)樁號(hào)滲水情況讀數(shù)（毫升）滲水系數(shù)ml/min平均值計(jì)時(shí)開(kāi)始讀數(shù)一分鐘末二分鐘末三分鐘末1K24+25010016023030067.065.010017025033077.010014019025050.02K24+45010013016019030.058.010018026035083.010015021028060.03K24+53010016021028060.063.010017525034080.010014018025050.0滲水系數(shù)平均值62.04.4碾壓效果分析ATB-25瀝青砼碾壓檢測(cè)結(jié)果為：13cm施工段落馬氏標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度平均值99.5%，最大理論密度壓實(shí)度平均值95.5%，滲水系數(shù)平均值為70.5ml/min；8cm施工段落馬氏標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度平均值97.9%，最大理論密度壓實(shí)度平均值93.7%，滲水系數(shù)平均值為127.2ml/min；16cm施工段落馬氏標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度平均值100.4%，最大理論密度壓實(shí)度平均值96.1%，滲水系數(shù)平均值為62.0ml/min。由上述檢測(cè)結(jié)果可以得出：16cm的碾壓效果優(yōu)于13cm的碾壓效果，13cm的碾壓效果優(yōu)于8cm的碾壓效果。產(chǎn)生這種碾壓效果差異的原因主要是：選擇了大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)，提高了混合料碾壓的密實(shí)度；同時(shí)，選擇了大噸位的膠輪壓路機(jī)，封密了表面空隙，使混合料在膠輪揉壓下得到充分就位，從而減少了離析和滲水。因此，通過(guò)在施工過(guò)程中不斷對(duì)施工段落進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)和總結(jié)，得出這種瀝青混合料最適宜的壓實(shí)厚度為815cm，低于8cm將較難壓實(shí)。8cm施工段落雖然通過(guò)選用振動(dòng)壓路機(jī)的小振幅高頻率以及增加振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，基本滿足了壓實(shí)度的要求，但是，在碾壓過(guò)程中振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)石料有輕微的破壞現(xiàn)象。而對(duì)于16cm的壓實(shí)厚度通過(guò)選用振動(dòng)壓路機(jī)的大振幅和低頻率，增加振動(dòng)壓路機(jī)及膠輪壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)，也能夠達(dá)到良好的壓實(shí)效果。經(jīng)濟(jì)效益比較：通過(guò)對(duì)16cm施工段落碾壓方案的調(diào)整（由分兩層8cm施工改為16cm一次碾壓成型），不僅加快了施工進(jìn)度，而且降低了施工成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。見(jiàn)表5經(jīng)濟(jì)效益分析比較表。綜合碾壓效果和施工成本考慮，ATB-25路面結(jié)構(gòu)層適合厚層碾壓。 經(jīng)濟(jì)效益分析比較表 表5項(xiàng)目施工成本價(jià)（元/m2）16cm厚工程量（m2）施工成本（萬(wàn)元）分兩層8cm施工74.8736707274.83一層16cm施工70.56259.00節(jié)省的成本費(fèi)用4.3115.835 接縫處理5.1縱向施工縫縱向施工縫采用熱接縫一次成型。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，在前一臺(tái)攤鋪機(jī)已攤鋪的混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后一臺(tái)攤鋪機(jī)的高程控制基準(zhǔn)面，并有25cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層的縱向施工縫錯(cuò)開(kāi)20cm以上。5.2橫向施工縫橫向施工縫全部采用平接縫。在每天施工近結(jié)束階段，安排卸料確保兩臺(tái)攤鋪機(jī)在同一位置結(jié)束。在攤鋪機(jī)離開(kāi)攤鋪面時(shí)，輔助工人抓緊時(shí)間將混合料向攤鋪面方向鏟起100cm 左右，迅速垂直路中線平整鋪開(kāi)120cm寬的彩條布并將反鏟混合料平鋪在其上，隨即進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓結(jié)束后用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置（彩條布在外的以切縫位置為準(zhǔn)，彩條布在內(nèi)的以其為準(zhǔn)）割齊后，立即清除棄料。彩條布的鋪墊防止了清除廢料時(shí)對(duì)下一層路面因上下層粘接牢固而帶來(lái)的破壞。用濕布抹凈灰漿（干燥后，在切面?zhèn)让婧捅粨p壞的地方涂刷乳化瀝青）。攤鋪時(shí)，將熨平板按松鋪高度（從接縫段面層厚度為基準(zhǔn)計(jì)算接縫處壓實(shí)厚度）墊穩(wěn)，并從接縫后起點(diǎn)攤鋪；碾壓時(shí)，用鋼輪壓路機(jī)斜向碾壓，碾壓方法見(jiàn)圖1，從已鋪路面上逐漸移向新鋪路面，然后再縱向碾壓。6 碾壓注意事項(xiàng)6.1初壓靜壓時(shí)要緊靠路緣石和硬路肩進(jìn)行碾壓，后退時(shí)可稍離開(kāi)路緣石和硬路肩2-3cm，復(fù)壓也要留出2-3cm的