汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范

附件： 2汽車客運站運營公共汽車安全定期檢測工作規(guī)范(征求意見)第一章總則第一條為規(guī)范和加強(qiáng)全國汽車客運站(以下簡稱“客運站”)駕駛公交安全實例檢驗(以下簡稱“安全實例檢驗”)工作，保證出站駕駛公交安全技術(shù)狀況良好，請參閱中華人民共和國道路運輸條例 (國務(wù)院2004年第406號令)， 根據(jù)交通部2009年第4號令、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定 (交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 200-2004 )等法規(guī)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)范。第二條本規(guī)范適用于所有級客運站和運行巴士。第三條本規(guī)范所稱的安全實例檢查，是指檢查對象車輛保養(yǎng)正常，檢查合格的，旅客站的安全檢查人員不拆卸零部件，使用簡單的工具，用手動查看的方法，通過檢查影響公交車運行安全的可視零部件的技術(shù)狀況，不包括旅客車上旅客攜帶的行李的安全檢查。第四條道路旅客承運人和駕駛公共汽車駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，對車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，完全保持車輛的技術(shù)狀況。第五條安全案例檢驗工作實行責(zé)任制。 旅客站經(jīng)營者離站運營公共汽車安全實例檢查，負(fù)責(zé)公共汽車安全實例檢查結(jié)果的安全技術(shù)部門負(fù)責(zé)人對公共汽車安全實例檢查工作全面負(fù)責(zé)的安全實例檢查員負(fù)責(zé)單位責(zé)任。第六條客運站所在地縣級以上公路運輸管理機(jī)構(gòu)對客運站負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。第二章運營公共汽車安全實例檢驗制度第七條客運站應(yīng)當(dāng)與進(jìn)入該站的運營公共汽車運營商簽訂運營公共汽車入站協(xié)議，明確雙方檢查運營公共汽車安全實例的責(zé)任和權(quán)利，嚴(yán)格履行協(xié)議。第八條客運站設(shè)置明顯的車輛通行指示標(biāo)志，順利引導(dǎo)運行巴士進(jìn)行安全定期檢查工作。 在安全例行檢查現(xiàn)場突出的位置標(biāo)明安全例行檢查流程圖，標(biāo)明安全例行檢查項目、技術(shù)要求、檢查方法及其他注意事項。第九條客運實行日檢制度?？瓦\列車線單程運行距離不足800公里的客運列車和一列(往返，以下同)運行時間不超過24小時的運行列車，應(yīng)進(jìn)行24小時檢查(簡稱日檢查)，24小時內(nèi)發(fā)車有效，車輛運行超過24小時復(fù)查。旅客列車線單程運行距離在800公里以上的旅客列車和一次運行時間在24小時以上的運行列車，實施一次檢查(簡稱“檢查”)。第十條未通過安全實例檢查和安全實例檢查的駕駛巴士，客運站不得上班，駕駛員不得駕駛上述車輛運送旅客。第十一條旅客站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時向駕駛巴士經(jīng)營者通報駕駛巴士的安全事例檢查信息。第十二條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定安全案例檢查應(yīng)急方案和啟動程序。第十三條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立公交運營安全案例投訴處理制度，接受駕駛員和社會監(jiān)督。旅客站經(jīng)營者應(yīng)立即調(diào)查和處理收到的通報和投訴。第三章運營公共汽車安全實例檢查機(jī)構(gòu)第十四條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立公交安全案例檢查機(jī)構(gòu)，制定崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、工作程序和監(jiān)督機(jī)制等，保障公交安全案例檢查的正常有效運行。第十五條安全案例檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定公交安全案例檢查人員培訓(xùn)計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間和評價目標(biāo)，編制培訓(xùn)記錄和總結(jié)。第十六條公交安全實例檢驗員具備必要的專業(yè)知識和實際工作能力，掌握公交結(jié)構(gòu)和檢驗方法，熟悉公交管理政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，具有有效的上崗證書。第十七條客運站應(yīng)當(dāng)按照明天發(fā)車的數(shù)量配備運行巴士的安全實例檢查員。客運站安全案例檢查員配置可參照表1執(zhí)行。表1安全事例檢查員、設(shè)備配置推薦表日出車量安全事例檢查人數(shù)(人)檢查裂谷(提升裝置)的數(shù)量1000以上1248001000104600800834006007220040041502002150以下11第四章駕駛巴士安全實例檢驗設(shè)施設(shè)備配置第十八條旅客站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)配備公共汽車安全實例檢驗房間。 其中必須包括輔助用的房間。 新建或改建的業(yè)務(wù)客車安全實例檢測工作面積應(yīng)符合車輛安全實例檢測工作要求，符合安全、環(huán)保、消防等有關(guān)規(guī)定，地面堅固、平坦，具備防風(fēng)、防水、防曬、保溫、防寒和良好采光、照明和通風(fēng)等條件。 車輛通道門的高度必須在5米以上。第十九條在安全病例檢查工作期間，必須建設(shè)裂谷或汽車提升裝置。 新建和改建工作之間檢測裂谷進(jìn)出入口兩端的道路需要一定坡度，檢測裂谷和汽車提升裝置配置可參照表1執(zhí)行，兩條以上裂谷必須相互貫通。檢查裂谷長度應(yīng)為檢查車輛最大長度的1.1倍以上，寬度為0.90m1.10m，深度為1.5m以上，應(yīng)具備36V電壓的照明設(shè)施。第二十條駕駛公共汽車安全實例檢查場所應(yīng)配置語音對話設(shè)備。第二十一條客運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)具備保證檢測工作安全的車輪制動器和適合安全實例檢測工作的檢測工具和測量儀。檢測工具和測量器具主要有長柄檢測錘、輪胎氣壓計、輪胎花紋深度尺、便攜式照明器具、拾取器、扳手等。第二十二條檢定經(jīng)法定或授權(quán)的檢定機(jī)關(guān)周期檢定，取得檢定合格證，在有效期內(nèi)。第二十三條客車安全實例檢驗設(shè)施、設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)管理，良好維護(hù)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)狀況。第五章駕駛總線安全實例檢查程序第二十四條駕駛公共汽車返回后，在安全事例檢查工作期間接受安全事例檢查。客車安全實例檢查員必須按照汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求的要求進(jìn)行檢查，并填寫檢查記錄(或電子管理系統(tǒng)的登記)?？蛙嚢踩珜嵗龣z查員的工作，遵守行為規(guī)范，標(biāo)識，語言文明，認(rèn)真工作，公正工作，不拘泥于私情。第二十五條駕駛公共汽車安全案例檢查員對檢查合格的車輛發(fā)出安全案例檢查合格通知書(一式三聯(lián)，附樣式后)，作為駕駛公共汽車上下班的依據(jù)?？瓦\終端安全實例檢查流程可參照圖1執(zhí)行。圖1客運站安全案例檢查流程圖“安全事例檢查合格通知”在24小時內(nèi)有效。第二十六條安全事例檢查不合格的駕駛巴士，需要修理的，由安全事例檢查員開具修理單，送給值班的駕駛員車輛給具有相應(yīng)資質(zhì)的修理企業(yè)修理。 合格后，修理企業(yè)的檢查員在保證書上簽字。 工作中的駕駛員將服務(wù)企業(yè)的檢查員簽署合格意見的修理單提交業(yè)務(wù)巴士安全事例檢查機(jī)關(guān)進(jìn)行再檢查。第二十七條安全實例檢查機(jī)關(guān)應(yīng)制定并存檔健全駕駛公交安全實例檢查總帳，保存期至少為一年。第二十八條駕駛總線安全實例檢驗應(yīng)當(dāng)建立駕駛總線計算機(jī)管理系統(tǒng)。公共汽車回家后，用車輛識別卡在公共汽車客運站安全實例檢查工作期間進(jìn)行安全實例檢查?？驼景踩珜嵗龣z驗計算機(jī)管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)應(yīng)包括車輛識別卡、讀卡器(分為安全實例檢驗站、發(fā)車級演播室、汽車維修企業(yè)、綜合性能檢驗站設(shè)置)、實例檢驗員手持終端、客站局域網(wǎng)。車輛識別卡存儲車牌號碼、車輛型號以及一次維護(hù)和二次維護(hù)、車輛等級評定等相關(guān)信息，用于安全實例檢查、上班、一次和二次維護(hù)、車輛技術(shù)等級評定的信息傳遞。讀卡器用于讀取車輛識別卡信息。 安全事例檢查站讀取器為了讀取并判定車輛一級和二級的維護(hù)、車輛技術(shù)等級評定信息的有效性，符合規(guī)定的人可以進(jìn)行安全事例檢查作業(yè)的發(fā)車報紙讀取器為了讀取并判定車輛安全事例的檢查結(jié)果，符合規(guī)定的人， 可以上班的維護(hù)企業(yè)的讀卡器，用于讀取并確認(rèn)安全事例檢查的不合格項目，進(jìn)行維護(hù)。安全實例檢查員手持終端引導(dǎo)安全實例檢查工作流程，結(jié)合上次檢查記錄和駕駛員情況反映，進(jìn)入安全實例檢查，記錄檢查結(jié)果，將檢查結(jié)果發(fā)送到客運站?？瓦\終端局域網(wǎng)可實現(xiàn)安全實例檢測信息的自動傳輸、安全實例檢測電子技術(shù)資料的建立、安全實例檢測信息的查詢、統(tǒng)計和打印功能。第六章駕駛巴士安全實例檢查項目與方法第二十九條客車安全案例檢查項目按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車客運站營運客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。表2列出了汽車客運站安全例行檢查技術(shù)規(guī)范模式。駕駛巴士安全事例檢查合格通知書(樣式)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機(jī)構(gòu)：(章)保安人員：(簽字)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機(jī)構(gòu)：(章)保安人員：(簽字)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機(jī)構(gòu)：(章)保安人員：(簽字)第一連：安全事例檢查機(jī)構(gòu)控制第二連：發(fā)車客運站保留第三連：駕駛巴士準(zhǔn)備檢查(本通知有效期24小時) (本通知有效期24小時) (本通知有效期24小時)出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)不到一半，半途而廢，今天益州疲軟了三分鐘，正是這真誠危急存亡之秋。 但是，護(hù)衛(wèi)大臣內(nèi)部堅持不懈，忠志之士忘身于外，想掩蓋皇帝的特殊待遇，向陛下報告。 應(yīng)誠開圣聽，以光先帝的遺德，恢復(fù)志士之氣，不可妄自貶低，以比喻失意，堵塞忠誠之路。在宮中府，一切成為一體的荷坦否定了懲罰，不能異同。 如果有強(qiáng)奸犯罪科和忠實慈善家，就應(yīng)該為其報酬支付司法部長，昭陛下有公平的理由不能偏私，內(nèi)外法律也不同。侍中、侍郎郭攸之、費祓之、董允等，這都是誠實的，志忠純以先帝簡拔遺陛下：愚為宮中之事，事無大小，通曉商量，然后施行，有助于彌補(bǔ)闕漏，有廣闊的利益。將軍寵愛，性行淑均，曉暢軍事，試用以前，先帝稱之為“能”，以眾議寵為督：愚思營中之事，知商量，必定排和，得優(yōu)劣。親賢臣，遠(yuǎn)小人，這首漢子興隆，親小人，遠(yuǎn)賢臣，其后漢子頹廢。 先帝每次與大臣討論這件事，都不會嘆息被桓、靈怨恨。 侍中、尚書、長史、從軍，此知貞良死節(jié)大臣，愿陛下親分、信之，漢室隆可以數(shù)日等待。臣本布衣在南陽玩，亂世連命，不求王子聽。 先帝不卑鄙，猥褻不屈己，三區(qū)臣于草廬之中，協(xié)商臣為當(dāng)代之事感謝，然后允許先帝馳騁。 以后的價值傾向于霸權(quán)，敗軍時被任命，在危難期間被命令，爾來二十年為一年?；实壑来蟪贾?jǐn)慎，所以緊急派了大臣。 受命后，宿夜哀嘆，恐怕是為了傷害先帝的明而托付的，所以游了五月，又深又無毛。