汽車客運站營運客車安全例行檢查工作規(guī)范

附件： 2汽車客運站運營公共汽車安全定期檢測工作規(guī)范(征求意見)第一章總則第一條為規(guī)范和加強全國汽車客運站(以下簡稱“客運站”)駕駛公交安全實例檢驗(以下簡稱“安全實例檢驗”)工作，保證出站駕駛公交安全技術狀況良好，請參閱中華人民共和國道路運輸條例 (國務院2004年第406號令)， 根據交通部2009年第4號令、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定 (交通行業(yè)標準JT/T 200-2004 )等法規(guī)、規(guī)則、標準，制定本規(guī)范。第二條本規(guī)范適用于所有級客運站和運行巴士。第三條本規(guī)范所稱的安全實例檢查，是指檢查對象車輛保養(yǎng)正常，檢查合格的，旅客站的安全檢查人員不拆卸零部件，使用簡單的工具，用手動查看的方法，通過檢查影響公交車運行安全的可視零部件的技術狀況，不包括旅客車上旅客攜帶的行李的安全檢查。第四條道路旅客承運人和駕駛公共汽車駕駛員必須嚴格執(zhí)行有關法規(guī)、規(guī)則和標準，對車輛進行檢查和維護，完全保持車輛的技術狀況。第五條安全案例檢驗工作實行責任制。 旅客站經營者離站運營公共汽車安全實例檢查，負責公共汽車安全實例檢查結果的安全技術部門負責人對公共汽車安全實例檢查工作全面負責的安全實例檢查員負責單位責任。第六條客運站所在地縣級以上公路運輸管理機構對客運站負責監(jiān)督檢查。第二章運營公共汽車安全實例檢驗制度第七條客運站應當與進入該站的運營公共汽車運營商簽訂運營公共汽車入站協(xié)議，明確雙方檢查運營公共汽車安全實例的責任和權利，嚴格履行協(xié)議。第八條客運站設置明顯的車輛通行指示標志，順利引導運行巴士進行安全定期檢查工作。 在安全例行檢查現場突出的位置標明安全例行檢查流程圖，標明安全例行檢查項目、技術要求、檢查方法及其他注意事項。第九條客運實行日檢制度。客運列車線單程運行距離不足800公里的客運列車和一列(往返，以下同)運行時間不超過24小時的運行列車，應進行24小時檢查(簡稱日檢查)，24小時內發(fā)車有效，車輛運行超過24小時復查。旅客列車線單程運行距離在800公里以上的旅客列車和一次運行時間在24小時以上的運行列車，實施一次檢查(簡稱“檢查”)。第十條未通過安全實例檢查和安全實例檢查的駕駛巴士，客運站不得上班，駕駛員不得駕駛上述車輛運送旅客。第十一條旅客站經營者應當及時向駕駛巴士經營者通報駕駛巴士的安全事例檢查信息。第十二條客運站經營者應當制定安全案例檢查應急方案和啟動程序。第十三條客運站經營者應當建立公交運營安全案例投訴處理制度，接受駕駛員和社會監(jiān)督。旅客站經營者應立即調查和處理收到的通報和投訴。第三章運營公共汽車安全實例檢查機構第十四條客運站經營者應當建立公交安全案例檢查機構，制定崗位職責、工作內容、工作程序和監(jiān)督機制等，保障公交安全案例檢查的正常有效運行。第十五條安全案例檢查機構應當制定公交安全案例檢查人員培訓計劃，明確培訓內容、培訓時間和評價目標，編制培訓記錄和總結。第十六條公交安全實例檢驗員具備必要的專業(yè)知識和實際工作能力，掌握公交結構和檢驗方法，熟悉公交管理政策法規(guī)和技術規(guī)范，參加專業(yè)技術培訓，具有有效的上崗證書。第十七條客運站應當按照明天發(fā)車的數量配備運行巴士的安全實例檢查員?？瓦\站安全案例檢查員配置可參照表1執(zhí)行。表1安全事例檢查員、設備配置推薦表日出車量安全事例檢查人數(人)檢查裂谷(提升裝置)的數量1000以上1248001000104600800834006007220040041502002150以下11第四章駕駛巴士安全實例檢驗設施設備配置第十八條旅客站經營者應當配備公共汽車安全實例檢驗房間。 其中必須包括輔助用的房間。 新建或改建的業(yè)務客車安全實例檢測工作面積應符合車輛安全實例檢測工作要求，符合安全、環(huán)保、消防等有關規(guī)定，地面堅固、平坦，具備防風、防水、防曬、保溫、防寒和良好采光、照明和通風等條件。 車輛通道門的高度必須在5米以上。第十九條在安全病例檢查工作期間，必須建設裂谷或汽車提升裝置。 新建和改建工作之間檢測裂谷進出入口兩端的道路需要一定坡度，檢測裂谷和汽車提升裝置配置可參照表1執(zhí)行，兩條以上裂谷必須相互貫通。檢查裂谷長度應為檢查車輛最大長度的1.1倍以上，寬度為0.90m1.10m，深度為1.5m以上，應具備36V電壓的照明設施。第二十條駕駛公共汽車安全實例檢查場所應配置語音對話設備。第二十一條客運站經營者應當具備保證檢測工作安全的車輪制動器和適合安全實例檢測工作的檢測工具和測量儀。檢測工具和測量器具主要有長柄檢測錘、輪胎氣壓計、輪胎花紋深度尺、便攜式照明器具、拾取器、扳手等。第二十二條檢定經法定或授權的檢定機關周期檢定，取得檢定合格證，在有效期內。第二十三條客車安全實例檢驗設施、設備應加強管理，良好維護設施設備的技術狀況。第五章駕駛總線安全實例檢查程序第二十四條駕駛公共汽車返回后，在安全事例檢查工作期間接受安全事例檢查?？蛙嚢踩珜嵗龣z查員必須按照汽車客運站級別劃分和建設要求的要求進行檢查，并填寫檢查記錄(或電子管理系統(tǒng)的登記)?？蛙嚢踩珜嵗龣z查員的工作，遵守行為規(guī)范，標識，語言文明，認真工作，公正工作，不拘泥于私情。第二十五條駕駛公共汽車安全案例檢查員對檢查合格的車輛發(fā)出安全案例檢查合格通知書(一式三聯，附樣式后)，作為駕駛公共汽車上下班的依據?？瓦\終端安全實例檢查流程可參照圖1執(zhí)行。圖1客運站安全案例檢查流程圖“安全事例檢查合格通知”在24小時內有效。第二十六條安全事例檢查不合格的駕駛巴士，需要修理的，由安全事例檢查員開具修理單，送給值班的駕駛員車輛給具有相應資質的修理企業(yè)修理。 合格后，修理企業(yè)的檢查員在保證書上簽字。 工作中的駕駛員將服務企業(yè)的檢查員簽署合格意見的修理單提交業(yè)務巴士安全事例檢查機關進行再檢查。第二十七條安全實例檢查機關應制定并存檔健全駕駛公交安全實例檢查總帳，保存期至少為一年。第二十八條駕駛總線安全實例檢驗應當建立駕駛總線計算機管理系統(tǒng)。公共汽車回家后，用車輛識別卡在公共汽車客運站安全實例檢查工作期間進行安全實例檢查?？驼景踩珜嵗龣z驗計算機管理系統(tǒng)的硬件結構應包括車輛識別卡、讀卡器(分為安全實例檢驗站、發(fā)車級演播室、汽車維修企業(yè)、綜合性能檢驗站設置)、實例檢驗員手持終端、客站局域網。車輛識別卡存儲車牌號碼、車輛型號以及一次維護和二次維護、車輛等級評定等相關信息，用于安全實例檢查、上班、一次和二次維護、車輛技術等級評定的信息傳遞。讀卡器用于讀取車輛識別卡信息。 安全事例檢查站讀取器為了讀取并判定車輛一級和二級的維護、車輛技術等級評定信息的有效性，符合規(guī)定的人可以進行安全事例檢查作業(yè)的發(fā)車報紙讀取器為了讀取并判定車輛安全事例的檢查結果，符合規(guī)定的人， 可以上班的維護企業(yè)的讀卡器，用于讀取并確認安全事例檢查的不合格項目，進行維護。安全實例檢查員手持終端引導安全實例檢查工作流程，結合上次檢查記錄和駕駛員情況反映，進入安全實例檢查，記錄檢查結果，將檢查結果發(fā)送到客運站。客運終端局域網可實現安全實例檢測信息的自動傳輸、安全實例檢測電子技術資料的建立、安全實例檢測信息的查詢、統(tǒng)計和打印功能。第六章駕駛巴士安全實例檢查項目與方法第二十九條客車安全案例檢查項目按照行業(yè)標準汽車客運站營運客車安全例行檢查技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。表2列出了汽車客運站安全例行檢查技術規(guī)范模式。駕駛巴士安全事例檢查合格通知書(樣式)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機構：(章)保安人員：(簽字)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機構：(章)保安人員：(簽字)編號： XXXXXXXXX客運大樓安全事例檢查合格通知檢查時間：年月日時間車牌號碼/顏色：運營線：保安機構：(章)保安人員：(簽字)第一連：安全事例檢查機構控制第二連：發(fā)車客運站保留第三連：駕駛巴士準備檢查(本通知有效期24小時) (本通知有效期24小時) (本通知有效期24小時)出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)不到一半，半途而廢，今天益州疲軟了三分鐘，正是這真誠危急存亡之秋。 但是，護衛(wèi)大臣內部堅持不懈，忠志之士忘身于外，想掩蓋皇帝的特殊待遇，向陛下報告。 應誠開圣聽，以光先帝的遺德，恢復志士之氣，不可妄自貶低，以比喻失意，堵塞忠誠之路。在宮中府，一切成為一體的荷坦否定了懲罰，不能異同。 如果有強奸犯罪科和忠實慈善家，就應該為其報酬支付司法部長，昭陛下有公平的理由不能偏私，內外法律也不同。侍中、侍郎郭攸之、費祓之、董允等，這都是誠實的，志忠純以先帝簡拔遺陛下：愚為宮中之事，事無大小，通曉商量，然后施行，有助于彌補闕漏，有廣闊的利益。將軍寵愛，性行淑均，曉暢軍事，試用以前，先帝稱之為“能”，以眾議寵為督：愚思營中之事，知商量，必定排和，得優(yōu)劣。親賢臣，遠小人，這首漢子興隆，親小人，遠賢臣，其后漢子頹廢。 先帝每次與大臣討論這件事，都不會嘆息被桓、靈怨恨。 侍中、尚書、長史、從軍，此知貞良死節(jié)大臣，愿陛下親分、信之，漢室隆可以數日等待。臣本布衣在南陽玩，亂世連命，不求王子聽。 先帝不卑鄙，猥褻不屈己，三區(qū)臣于草廬之中，協(xié)商臣為當代之事感謝，然后允許先帝馳騁。 以后的價值傾向于霸權，敗軍時被任命，在危難期間被命令，爾來二十年為一年。皇帝知道大臣謹慎，所以緊急派了大臣。 受命后，宿夜哀嘆，恐怕是為了傷害先帝的明而托付的，所以游了五月，又深又無毛。