外文翻譯--電液控制閥.doc

電液控制閥電液閥是機(jī)械運(yùn)動的組成部分，其運(yùn)動直接受電子電路的影響。對于液油壓系統(tǒng)設(shè)計者來說，它已成為了一個流行的部分。電子閥門的主要類型是開關(guān)，比例，伺服閥和數(shù)字閥。根據(jù)1995年美國科學(xué)作家沙利文估計，電子IC與常規(guī)液壓閥需求預(yù)計年均增長速度在5%左右。銷售比例和伺服閥據(jù)估計會在3個主要應(yīng)用領(lǐng)域增加，這3個領(lǐng)域分別是移動機(jī)械、機(jī)械工業(yè)、航天設(shè)備.一般而言，有液壓閥的綜合電子電路會增加機(jī)器的準(zhǔn)確性和速度。運(yùn)用電子系統(tǒng)也會有一些缺點(diǎn)。在一些應(yīng)用中，由于熱，部分效率會喪失。Vickers公司已經(jīng)設(shè)計出了能代表未來電子系統(tǒng)的。它是專門的機(jī)器，其主要組成部分是比例閥、缸和數(shù)碼控制。1993在美國獲專利的機(jī)械工程師jun是液油壓系統(tǒng)設(shè)計者。他們工作時是否使用機(jī)器人或自行移動機(jī)器和對于它們已經(jīng)開始使用電腦和廉價的電子元件，這會改善液壓系統(tǒng)性能還可以省錢。電子閥是機(jī)械的組成部分，其運(yùn)動直接受電子線路影響。它已成為系統(tǒng)設(shè)計者設(shè)計的一個流行的部分了。液壓控制是反過來受電子部分控制的。象扭矩馬達(dá)或螺線管，通常是用電流通過一個有距離的比例閥來使它的線圈閥運(yùn)動的電子閥的主要類型是開關(guān)、比例閥、伺服閥和數(shù)字閥.該裝置是固定在流體之間來提供動力和驅(qū)動源泉的，如扶輪摩托以及控制流體的壓力、方向和曲率的。它能使機(jī)器控制驅(qū)動器組成部分的加速、速度、位置和力量的。在Bethlehem,Pa.Rexroth公司的產(chǎn)品開發(fā)部門的經(jīng)理PaulStavrou說：“電子控制液壓系統(tǒng)在20世紀(jì)40年代已經(jīng)有了，但是直到80年代初期具有微型化,降低成本和高可靠性優(yōu)點(diǎn)的它才蓬勃運(yùn)用于工業(yè)。主要生產(chǎn)電子閥的公司包括Rexroth，Vickers公司，總部設(shè)在Troy,Mich；ParkerHannifinCorp.ofCleveland,Ohio；andEatonCorp.ofEdenPrairie等等這些地方。每閥有截然不同的作用，取決于它的類型。最簡單的就是開關(guān)閥。它的開關(guān)轉(zhuǎn)換是通過前后來回轉(zhuǎn)換線圈來實現(xiàn)的。在on的位置上，線圈于閥位置的排成一條直線通道，它允許一定量流體流動通過裝置。在“off”位置上，線圈隔開連通渠道。通過調(diào)節(jié)電子控制螺線管流通速度可以使同一個閥的開關(guān)有不同的速率。這類型的控制有時也叫做“bangbang控制”，因為高強(qiáng)度的閥會過度震蕩產(chǎn)生噪音。一般而言，比例閥會比較精確的按照流體的速度和壓力來控制并對電子輸入信號迅速做出反應(yīng)。Stavrou說道：“電子控制已經(jīng)給予比例閥精確度和信號反應(yīng)時間，所以它適合應(yīng)用于大多數(shù)工業(yè)?！北壤y運(yùn)行時,線圈運(yùn)動是靠一個有距離的直接成正比的有電螺線管來實現(xiàn)的。比如說在Rexroth公司生產(chǎn)的一個比例閥中，電動放大器接收到的信號為9伏特,它轉(zhuǎn)換成當(dāng)前高達(dá)1.5安培的電流.電流到達(dá)了一個有可以往返移動活塞的電動螺線管，被發(fā)送到螺線形電導(dǎo)管的定量電流控制著活塞移動線圈閥移動一段距離。隨著時間的推移，流動量也改變。閥有變化地控制速度和驅(qū)動的力量。簡單的說，一個比例閥可以改變流體的流動方向，也可以在一個驅(qū)動構(gòu)件中控制輸出部件的方向。比例閥通常被用在工作時無感應(yīng)反饋的中開放性系統(tǒng)。不過,他們有時也被納入封閉性的系統(tǒng)中。封閉性系統(tǒng)就是在其中一個傳感器,通常是有差別的可變線性變壓器傳送可以告知控制者在每一個反復(fù)運(yùn)動中螺線管活塞的位置的信號的。傳感器也可以發(fā)出衡量驅(qū)動構(gòu)件輸出的信號。現(xiàn)在包含比例閥的封閉性系統(tǒng)，曾經(jīng)是伺服閥的領(lǐng)域。伺服閥通常比比例閥制作的更精確，通常有兩三個階段。通常第一階段，在試驗電路中螺線管或扭矩馬達(dá)控制流體流動。（一些扭矩馬達(dá)在不是試驗電路中有足夠的力量去直接控制閥。）第二階段中，試驗電路控制能調(diào)節(jié)流體流動到驅(qū)動構(gòu)件的活塞閥的運(yùn)動。當(dāng)使用扭矩發(fā)動機(jī)時,電流被輸送到其旋管使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子與一個可在孔中來回轉(zhuǎn)動的擋板連接。在實驗電路中，這些孔是到達(dá)兩個相分離渠道的通道。另外，通向線圈相反端的渠道控制閥的第二階段。在接到電流時,扭矩馬達(dá)會調(diào)整flapper板的位置。不同壓力情況下，流體會流向線圈相反的方向。然后線圈會移動一段距離，這個距離與不同的壓力和輸送到發(fā)動機(jī)的電流有關(guān)。在線圈位置上的反饋通常是由一個線性的變數(shù)差別的變壓器提供的。比例閥和伺服閥通常是由放大器和滑向系統(tǒng)控制架的控制卡來控制的。當(dāng)一些還在被傳統(tǒng)的軟件和硬件控制時，最先進(jìn)的伺服閥已經(jīng)與規(guī)劃和電腦數(shù)值控制相聯(lián)系了。安裝閥的時間應(yīng)該保持到最小值，而且機(jī)器空間是緊的，控制卡應(yīng)直接固定到閥的位置。應(yīng)用及濫用伺服閥比比例閥性能跟高,但他們是更加昂貴的。根據(jù)美國Frost&Sullivan公司的市場調(diào)查，與它的復(fù)雜性有關(guān)，每個伺服閥的價格大約在$1000到$2000之間。電子控制器價格可能會增加超過$500。然而，比例閥平均會是那些花費(fèi)的一半。據(jù)Frost&Sullivan公司.1995年估計，美國對電子和常規(guī)水力閥的需求預(yù)計以每年5%的年率增長。比例閥和伺服閥的銷售量預(yù)計會在三個主要應(yīng)用領(lǐng)域增加:移動機(jī)械、工業(yè)機(jī)械,和航空航天設(shè)備。例如,在移動機(jī)械市場上,電動液壓閥必須有多功能而且堅固。他們必須適合機(jī)器,包括垃圾車,鏟車,和挖掘機(jī)。閥經(jīng)常在戶外使用，這樣會導(dǎo)致振動。電動液壓的閥門的一個好處是,他們在操作重設(shè)備時能增加安全性。例如，大多數(shù)起重機(jī),禁止了一些區(qū)域。這些區(qū)域是機(jī)器不能設(shè)法運(yùn)載重的裝載或它也許下落的區(qū)域。然而在過去五年里,為了使操作人員更好的操作機(jī)器以及限定危險的區(qū)域，起重機(jī)制造商開始對他們的常規(guī)液壓系統(tǒng)增加傳感器。根據(jù)Vickers公司的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)理弗雷德菲利普所估計，如果起重機(jī)制作商最終決定使用微處理器控制,安全系統(tǒng)將是更加有效的。他說：微處理器使設(shè)計一個系統(tǒng)成為可能。這個系統(tǒng)就是能夠自動使起重機(jī)在被禁止的區(qū)域外部的系統(tǒng)。Vickers公司把電動液壓閥投入到新用途的使用中。例如在Burbank和Calif.的娛樂業(yè),他們把那個公司的電液比例閥運(yùn)用在行動模擬器上。這個機(jī)器包括震動模仿運(yùn)動譬如加速度、減速,和自轉(zhuǎn)。電動液壓閥也使用在轉(zhuǎn)臺式行動控制上。Eaton流體分裂制作了一個電子速度控制系統(tǒng)來提高使用在建筑業(yè)攪拌混凝土的運(yùn)輸攪拌器的耐久性。由于電液閥為混合鼓自動速度控制提供獨(dú)立發(fā)動機(jī)速度，因此機(jī)器的使用壽命被提高了。引擎驅(qū)動鼓通過一個水力泵、馬達(dá),和齒輪還原劑。當(dāng)混凝土攪拌時，鼓每分鐘轉(zhuǎn)動在1和17轉(zhuǎn)之間。在泵內(nèi)，二個伺服閥控制流體流入一臺流體伺服機(jī)。二條螺線管致力不同的流程方向，使每個閥都接收到從計算機(jī)控制器發(fā)出的信號并允許液壓機(jī)液體轉(zhuǎn)動的流動以使混合鼓以渴望的速度轉(zhuǎn)動。計算機(jī)接收來自泵輸出軸的一個霍爾效應(yīng)傳感器的鼓速度的連續(xù)的測量。沒有電子控制,在機(jī)器內(nèi)當(dāng)速度增加和減少時，攪拌器也跟著加速和減速。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動速度的比例會影響攪拌器的耐久性,主要取決于在它的使用期間混凝土鼓轉(zhuǎn)動多少次。鼓的轉(zhuǎn)動也會影響引擎消耗的燃料量。使用電子速度控制系統(tǒng),機(jī)器操作員能使混合鼓的速度降低到1轉(zhuǎn)每分鐘,有效地打破攪拌器的和那引擎之間速度的連接。因而，混合鼓在工作的地方會更多的減少轉(zhuǎn)動次數(shù)。在這個過程中節(jié)省下來的機(jī)器能量可以更好的利用到它工作的地方。Eaton聲稱電子系統(tǒng)會使攪拌器的使用壽命增加一年。而且這個公司的研究表明由于引擎產(chǎn)生較少馬力，對于混凝土的每一次裝載，電子系統(tǒng)會減少引擎0.8加侖的燃料消耗量。在眾多優(yōu)點(diǎn)中,速度控制系統(tǒng)會自動地控制混凝土的混合速度。計算機(jī)系統(tǒng)也會存儲以往每批混凝土的資料,包括在混合期間鼓的轉(zhuǎn)動數(shù)和