c1駕照考試 科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)

C1駕照考試科目二考試內(nèi)容及合格標(biāo)準(zhǔn)樁考及路考20080705104323|分類學(xué)車的夢|字號(hào)大中小訂閱一）考試內(nèi)容1、在規(guī)定場地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；2、對機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；3、對機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目基本考試項(xiàng)目坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)。大型客車、城市公交車必考項(xiàng)目樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、通過連續(xù)障礙。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取。小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于4項(xiàng)。小型汽車、低速載貨汽車必考項(xiàng)目樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；小型自動(dòng)擋汽車必考項(xiàng)目樁考、側(cè)方停車；普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、通過單邊橋。其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取?？颇慷荚噾?yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。其他準(zhǔn)駕車型的考試項(xiàng)目，由省級公安機(jī)關(guān)交通管理部門確定。（三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格1、報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達(dá)到90分的；2、報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型成績達(dá)到80分的。樁考科目二考試技巧之詳細(xì)版（1）倒樁菜鳥上車2007/10/091635考試要求的標(biāo)準(zhǔn)路線圖A23BB252CC23DD12CC12A23表示車需要從2和3號(hào)位之間穿越攻略（一）起步之前的調(diào)整01右側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡約2/3左右，方便看清楚車尾情況；02左側(cè)后視鏡調(diào)整到，車體占后視鏡1半稍多一些，后視鏡要稍微向下傾斜，保證能看到左側(cè)車身的一條黑線（用來判斷倒車是否倒到位）；03觀察車體與黃線是否平行，不平行時(shí)需要修正，考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)不平行，可以讓引車員調(diào)整好。路線1（最難）起步于A，經(jīng)通過2和3號(hào)位之間，到達(dá)B（右側(cè)入庫A23B）01直線倒車，眼睛看著1和6號(hào)桿，當(dāng)1和6號(hào)桿對齊時(shí)，向右打兩圈方向；02車輛穩(wěn)步曲線后退，盯著右側(cè)后視鏡，當(dāng)2號(hào)桿和車尾距離大約2030CM時(shí)，回一圈方向；03車子慢慢入庫，當(dāng)車體和兩側(cè)黃線成平行時(shí)（通過左右側(cè)后視鏡），回另一圈方向；04觀察車體是否在庫的中間位置（通過左右側(cè)后視鏡），如果不在中間，進(jìn)行微調(diào)，哪邊離黃線遠(yuǎn)36和25黃線，往那邊打一點(diǎn)方向車子不能停，邊調(diào)整邊后退；05調(diào)整好之后，直線后退，至庫底位置時(shí)停車（透過左側(cè)后視鏡觀察）；TIPS01車移動(dòng)速度一定要慢；02在起始位置時(shí)，如果車體離外側(cè)黃線比較遠(yuǎn)，則在1和6號(hào)桿重疊前打方向；如果比較近，則重疊之后再打方向；03打方向的時(shí)候，車不能停下來，如果車子停，那么方向也要跟著停04車子經(jīng)過2號(hào)桿時(shí)，如果車體于2號(hào)桿的距離相對較小，則提前回方向；如果車體距離2號(hào)桿比較遠(yuǎn)，稍微靠后在回；車尾入庫之后，再根據(jù)變化做相應(yīng)調(diào)整05車子入庫之后，如果不在庫的中間位置，需要調(diào)整時(shí)，車的左右后視鏡必須已經(jīng)越過了2和3號(hào)桿防止調(diào)整時(shí)后視鏡碰到桿子路線2左庫移動(dòng)到右?guī)欤˙252C）01換好1檔之后，原地向右打兩圈方向；02車子啟動(dòng)，至左車頭在視線上越過2號(hào)桿，快速向左邊打4圈方向；03至車頭平行于2和3號(hào)桿連線，回兩圈方向，車子滿速行駛，至最接近2號(hào)桿出停；04換倒檔，原地向右打兩圈方向，車子啟動(dòng)，透過左后視鏡觀察；05至左側(cè)后門把手與6號(hào)桿相重疊，快速回4圈方向；06至車頭平，向右打兩圈方向，直線運(yùn)行至庫底5號(hào)桿附近；07換1檔，原地向右打1又1/4圈方向，車子啟動(dòng)，至左車頭越過2號(hào)桿；08快速回掉方向（1又1/4圈），稍做停頓，再向左打1圈方向，至車頭平行；09快速向右打1圈方向，直線行駛至最接近2號(hào)桿出，停車；10換倒檔，原地向右打1圈方向，盯左后視鏡；11至左側(cè)后門把手與6號(hào)桿相重疊，快速回2圈方向；12至車尾離黃線一定距離（差不多在庫中間），向右打1圈方向，直線運(yùn)行至庫底附近（適當(dāng)調(diào)整方向，看車體是否在庫中間）；TIPS01在這里打方向一定要快；02打方向的時(shí)候，要時(shí)刻注意離合器的松緊，控制車速度一定要慢。路線3從右?guī)齑┰?和3號(hào)桿到達(dá)D位置（C23D）01掛入1檔，原地向左側(cè)打1圈方向，啟動(dòng)；02至左車頭于3號(hào)桿重疊（視線方向），快速回1圈方向，車直線前進(jìn)根據(jù)車頭和2，3號(hào)桿的相對位置，微調(diào)方向,微調(diào)后迅速回位；03至左車頭前沿覆蓋外側(cè)黃線時(shí)，向左打2圈方向；04車頭回到快要平行時(shí)（車體距平行剩大約15度角），回1圈，再至平行時(shí)（右后視鏡觀察車體于黃線的對于關(guān)系），再回1圈方向，停車；TIPS01車子前進(jìn)的時(shí)候，不用看也不能看兩側(cè)后視鏡來調(diào)整車的行駛方向，而應(yīng)當(dāng)直接觀察車頭路線4從D位置穿越1和2號(hào)桿到達(dá)右?guī)欤―12C）01直線倒車開始，透過左窗觀察（如果之前車停的位置不平行，此時(shí)需要修正到平行）；02至3和4號(hào)桿重疊時(shí)，向左打2右1/4圈方向（打死），緩步后退入庫；03觀察左后視鏡，能看到1號(hào)桿時(shí)，觀察右后視鏡；04當(dāng)2號(hào)桿越過左車尾時(shí)，回1圈方向；05車緩行入庫至車體與庫內(nèi)黃線平行，再回1圈方向；06觀察車體是否在庫中央，適當(dāng)調(diào)整，繼續(xù)后退，此時(shí)不必退入庫底；路線5從右?guī)斐霭l(fā)到A位置01換1檔，車直線行駛至車頭覆蓋外側(cè)黃線時(shí)；02向右側(cè)打兩圈方向；03行駛至大約成45度角，回1圈（根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)并不非常關(guān)鍵，考試的時(shí)候停不好不影響最后評分），平行時(shí)，再回1圈（觀察左側(cè)后視鏡和黃線的對應(yīng)關(guān)系），停車；TIPS01如果出庫轉(zhuǎn)彎時(shí)的車速比較快，則打方向的速度也要比較快；攻略（二）倒庫準(zhǔn)備車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）倒左庫1、掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當(dāng)庫前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死（打方向時(shí)注意車速保持在最慢）。2、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)車尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向左回正。待車頭順利進(jìn)庫后（此時(shí)車頭應(yīng)該不會(huì)觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車后窗中心標(biāo)志與兩后桿中心標(biāo)志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。4、當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。倒右?guī)?、平穩(wěn)倒車后，當(dāng)3號(hào)桿和4號(hào)桿還有20厘米沒重合時(shí)（或當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后），方向迅速往左打死。2、接近中桿后，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向。3、車尾順利進(jìn)庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時(shí)，迅速將方向向右回正。4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車標(biāo)志停車。技巧1、盡量慢速倒車，但中間不能停。2、第一次打死，早打點(diǎn)比晚打好，早打一點(diǎn)還可以回一把，晚打車過了就沒法調(diào)整了。移庫要求1、二進(jìn)二退，將車從左庫底完全移進(jìn)右?guī)斓住?、除兩庫的中間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。3、進(jìn)、退中途不能熄火、停車。第一進(jìn)1、掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。2、當(dāng)車頭左前角對準(zhǔn)前中桿時(shí)，立即將方向向左打死；車頭接近前中桿時(shí)，迅速向右回兩把方向，停車。第一退1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、當(dāng)左后輪接近庫中線時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向左打死。3、當(dāng)車身與庫中線平行時(shí)（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向右回正（估計(jì)兩圈半，方向盤應(yīng)該保持正中），當(dāng)身體到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。技巧第一次進(jìn)退盡量多往右一些，這樣第二次進(jìn)退象征性調(diào)整一下就行了。第二進(jìn)起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向（通過三把方向，使車再向右平行移動(dòng)一小塊），在車不碰前桿的距離，停車。第二退后退時(shí)，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置，停車。移庫完成后車從甲庫往乙?guī)斓膬蓷U之間穿出起步后，往左適當(dāng)打一把方向，再向右適當(dāng)回方向，從左庫門駛出，估計(jì)車身出來一半多的時(shí)候，把方向迅速向左打死，等車和路邊線平行時(shí)（看路邊桿），迅速向右回正方向，停車。單邊橋要點(diǎn)1過左橋前，左車蓋棱線與左橋中心線處同一直線上；2上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（4）通過單邊橋菜鳥上車2007/10/0914491、橋?qū)?0CM2、橋高8CM3、甲、乙橋錯(cuò)位車輛輪距1M4、甲、乙橋間距車輛軸距的3倍5、全橋長15倍車輛軸距考試評定標(biāo)準(zhǔn)1、其中一輪未上橋扣20分2、已騎上橋面，車輪掉下橋面一次扣10分考試要求在行駛中將橋分別用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。攻略（一）1過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；3當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4當(dāng)左車蓋線對住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。攻略（二）車頭左邊筋對準(zhǔn)1橋左邊上橋后看遠(yuǎn)方對比車身是否正，不正要修正回正，后車輪下橋車尾下沉，車頭上抬時(shí)向右打方向半圈，看二橋左側(cè)到達(dá)駕車人正前方時(shí)，向左打方向一圈，看遠(yuǎn)方對比車身正時(shí)向右打方向半圈，回正。攻略（三）單邊橋?qū)拑H20厘米左橋在前右橋在后。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上左右各有一條豎向凸起的“筋”。駛向左橋時(shí)要將左“筋”對準(zhǔn)左橋。后輪下到斜坡一半就要向右打半圈方向駛向右橋。同樣行駛中要“右”筋對右橋前右輪上了斜坡迅速將方向回正把握方向盤低速行駛。攻略（四）過第一橋按第一橋是右橋,第2橋是左橋講的,盡量提前減速,車子略右轉(zhuǎn),將車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第一個(gè)橋橋面中心,當(dāng)車子快到橋前時(shí),將車中間標(biāo)志緊貼著橋的左邊緣,扶正穩(wěn)住方向盤,直行。注意一定要端正方向盤,等后輪子下了第一橋后再做下面的程序。過第2橋后輪從第一個(gè)橋下來后，立即向左打一圈，當(dāng)車子中間標(biāo)志對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向右打兩圈，當(dāng)車子前蓋左邊那條線對準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向左打一圈，也就是回正了方向盤，穩(wěn)住，通過，一切OK了。以上步驟簡稱一、二、一。側(cè)方位停車要點(diǎn)科目二考試技巧之詳細(xì)版（3）側(cè)方停車菜鳥上車2007/10/0914501、車位長15倍車長加1M2、車位寬車寬80CM3、車道寬15倍車寬80CM考試評定標(biāo)準(zhǔn)1、行駛中輪胎觸軋庫位和車道邊線的，扣10分2、車輛在入庫停止后，車廂出庫位線的,扣10分3、入庫后未擺正車身位置的，扣5分考試要求考C照的必考項(xiàng)目。要求車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進(jìn)一退，將整車移入右側(cè)庫位中。攻略（一）1沿停車位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車；2掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；3倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；4左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左到底，再看車頭；5車頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；6踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；7車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位；8當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。攻略（二）第1步,當(dāng)然是開到兩車平行，至于兩車之間的間距，倒是要求不高，一般30公分1米都可以第2步,方向盤打足，就可以倒了，注意看左后視鏡，找到參照物，一個(gè)是右后角的停車線，如果線劃的不清楚，可以看后車的右面大燈，等看到了以后，方向盤回掉一半第3步,注意看自己車子左后輪的位置，等到差不多要壓到線上的時(shí)候，可以慢慢把剩下一半的方向盤回掉，這時(shí)要切記注意看自己的車頭右前方，不要光顧著看左后方，而造成有前方和前車想碰攻略（三）口訣右一左二。將車屁股調(diào)至和前車后屁股齊平。左右距離30工分左右。倒車，并向右緩打一圈方向，車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。調(diào)至車靠右合適位置，停車。這樣停后輪胎是沒有回正的。這樣停進(jìn)去后,車輪胎方向正好停在原路出來的方向,你既然順利進(jìn)去了，就肯定能原路出來,這沒有問題。如果后來換了一輛前車，也沒有關(guān)系，因?yàn)檩喬ミ€是停在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)的，你只要在上車前看一下輪胎軌跡和前車的位置，就可以判斷可否直接出來了。主要是看車的運(yùn)行趨勢，不要管車頭沖什么方向，這是車手必備的經(jīng)驗(yàn)。如果輪胎回正了，只要再左打死是一樣的。攻略（四）車右側(cè)靠3、1號(hào)桿30厘米前行、車后窗看見1號(hào)桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號(hào)桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號(hào)桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號(hào)桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號(hào)桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。注意觀察路后面情況，向轉(zhuǎn)打方向到底用半聯(lián)動(dòng)不出路邊線前行1駛?cè)胪＼噮^(qū)域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時(shí)壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準(zhǔn)左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)車速要盡量慢打輪要盡量快眼睛要四周看另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。2路邊停車時(shí)，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進(jìn)退維谷的窘境，這里提供幾項(xiàng)有用的步驟及建議1路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行；2然后根據(jù)欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；3目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車；4待車子右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；5等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正；6若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；7為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離；修正方向莫過大倒車時(shí)修正方向，多數(shù)患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。角度打得大只要車尾倒進(jìn)后，再提早修正方向盤或視情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進(jìn)車格時(shí)不要舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。另外，關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領(lǐng)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時(shí)也改變了相對位置的距離判斷，故應(yīng)慎重?，F(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。3關(guān)鍵在于多練習(xí)，也別傻練，要?jiǎng)幽X子。首先在距離前車左側(cè)1米左右平行停車，然后到車，當(dāng)你的車的右側(cè)A柱與前車的尾部平行時(shí)將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側(cè)反光鏡，當(dāng)你無法從右側(cè)反光鏡中看到后車時(shí)再將方向盤迅速向左打死，（此時(shí)要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當(dāng)你的車完全進(jìn)入車位并與前后車對直時(shí)再將方向盤迅速回正，在調(diào)整一下與前后車的距離就完成了。注意要點(diǎn)車速要盡量慢打輪要盡量快眼睛要四周看另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運(yùn)用。上坡定點(diǎn)停車與起步要點(diǎn)1聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠；2即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；3踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)，當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩腳剎（也可以找雨刮點(diǎn)、人和停車桿三點(diǎn)一線，具體位置每個(gè)人會(huì)有點(diǎn)差異，我找的是雨刮中點(diǎn)差不多的位置。），停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；4起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；5慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場地路考時(shí)結(jié)果一樣）?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（2）坡道定點(diǎn)停車和起步菜鳥上車2007/10/091453通過要求1，學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2，要求學(xué)員目測目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，放松駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車。攻略（一）坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。具體步驟1、打右燈進(jìn)科目。首先要注意路邊距30CM，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩?fù)戚?，車頭1/3處看路邊即路邊在車頭右起的1/3處，關(guān)于這個(gè)位置的判斷，也可以看右側(cè)反光鏡里地面白線的位置，車右側(cè)壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點(diǎn)定位就行了。2、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。定點(diǎn)的時(shí)候，利用車右前角小鏡子。即當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候大概差1拳吧，就踩死剎車停住這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來確定。停車后馬上拉手剎摘空檔。3、該坡起了。首先要打左燈。起步時(shí)方法是“兩停一動(dòng)”。右腳先給油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到15002000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速在2K以下都不算轟車，稍微過點(diǎn)兒也沒事兒，然后右腳在這個(gè)位置上保持不動(dòng)1停；接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)2停；然后再松手剎1動(dòng)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略（二）首先，坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過30厘米，且不能壓到實(shí)線。其次，車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，稍帶油門，當(dāng)右后視鏡快到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。再次，定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步，慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，）如慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。攻略（三）1盡量使用手制動(dòng)可能大部分人會(huì)和我一樣，對離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問題。后來師父說了個(gè)訣竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)?，穩(wěn)住離合器，松開手制動(dòng)，車就不會(huì)“溜坡”了。2離合器要穩(wěn)和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走34米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。3要趕加油平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動(dòng)”。步驟拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。松開剎車，迅速加油，抬離合。在離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，松手剎。加油，完全松開離合踏板。操作提醒如果坡起時(shí)車輛出現(xiàn)后溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，并拉緊手剎，然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，不過就是重新發(fā)動(dòng)車輛而已，不要膽怯，大不了從頭再來。如果坡道不陡，并且后面沒車，起步稍微后退也沒有危險(xiǎn)的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動(dòng)作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣，關(guān)鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當(dāng)然，有牽引力控制系統(tǒng)（TCS）或電子穩(wěn)定程序（ESP）的車的車主可以正常起步，電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器的配合。具體地說，應(yīng)該這樣正確操作（一）有手制動(dòng)的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜；若松得過遲，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。（二）無手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析坡起過程第3步中，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。1、溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒有抬夠離合抬的偏低，或者沒有給油車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步的情況下就松開手剎造成的。2、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對策及分析1、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。2、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動(dòng)，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。3、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。4、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。S彎要點(diǎn)原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。科目二考試技巧之詳細(xì)版（5）曲線行駛菜鳥上車2007/10/091445路寬35米半徑75米考試評定標(biāo)準(zhǔn)1、行駛中不得擠軋路邊緣線2、方向運(yùn)用自如考試要求小型車輛在35米寬的S型路面上行駛，要求不得擠壓路邊緣線，方向運(yùn)用自如。攻略（一）原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。攻略（二）當(dāng)車進(jìn)入第一彎時(shí)（目測）將右車頭壓左邊線行駛，進(jìn)入第二彎時(shí)（目測），用左車頭壓右邊線行駛。攻略（三）1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到右車頭離開線的1520公分左右,回正兩把或圈方向等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向?qū)嶋H上就是往左一周半朝上的擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛微調(diào)方向2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左車頭離開線的1520公分左右,回正一把或圈方向等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向?qū)嶋H上就是往右一周半朝上的擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛微調(diào)方向攻略（四）1車向右進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置消失,向左回正兩把或圈方向等左擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)也就是把擋風(fēng)玻璃邊的大梁作為一把菜刀切開路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向?qū)嶋H上就是往左一周半朝上的擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛微調(diào)方向2車向左進(jìn)入時(shí),當(dāng)看到左S路基線在左前檔風(fēng)玻璃角位置再次消失,向右回正一把或圈方向等右擋風(fēng)玻璃角在S路路寬的兩側(cè)路基線的中間時(shí)也就是把擋風(fēng)玻璃邊的粗柱作為一把菜刀切開路折中的方法,稍微提前打方向,此時(shí)的方向?qū)嶋H上就是往右一周半朝上的擋風(fēng)玻璃邊的大梁始終保持中立行駛微調(diào)方向3適合考試靈滑應(yīng)用車進(jìn)入S路時(shí),當(dāng)看到右車頭蓋住右S邊線時(shí),向左回正方向并點(diǎn)剎車及時(shí)放開等左車頭蓋住右S路基線時(shí),向左再打一周多方向穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整車進(jìn)入S路時(shí)當(dāng)看到左車頭蓋住左S邊線時(shí),向右回正方向并點(diǎn)剎車及時(shí)放開等右車頭蓋住左S路基線時(shí),向右再打一周多方向穩(wěn)住并根據(jù)小圓鏡中邊線大的一方稍微調(diào)整千萬注意方向不能打死要及時(shí)調(diào)整和觀察反光鏡中的變化重點(diǎn)需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向這樣能確保中立行駛根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過死的點(diǎn)剎和速度過慢都不利于安全可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（6）直角轉(zhuǎn)彎菜鳥上車2007/10/0914441、路長15倍車長2、路寬軸距100CM考試標(biāo)準(zhǔn)1、車輪觸軋突出點(diǎn)，考試不及格2、車輪每觸軋道路邊緣線一次扣20分3、借助倒車完成的，扣10分考試要求用低速按規(guī)定線路行駛，一次不停車完成向左或向右直角轉(zhuǎn)彎通過。攻略（一）一是一擋通過不加油門。二是駛?cè)肟紙鰰r(shí)盡量緊貼右側(cè)路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎蓋擋住視線就要向左猛打方向直至打到底。四是看到車頭對準(zhǔn)出口就迅速將方向回正。攻略（二）進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過后車頭正時(shí)回正方向。攻略（三）車身右側(cè)靠近外直角邊線前進(jìn)，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時(shí)方向向左、右打到底，車正時(shí)回正。攻略（四）一是一擋通過，不加油門；二是直角轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量緊貼右側(cè)邊線；三是當(dāng)駕駛室內(nèi)安全帶的部位過轉(zhuǎn)角時(shí)，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到車頭對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。準(zhǔn)備過下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎。附件幾種路況下的轉(zhuǎn)彎技巧城鎮(zhèn)街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)特別注意路旁堆積的雜物，在米內(nèi)減速、鳴號(hào)，用轉(zhuǎn)向燈或手勢表示行進(jìn)方向。夜間用小燈光，做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防靠路邊并行又不明汽車行進(jìn)方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行。同時(shí)，還要注意前輪外側(cè)和后輪內(nèi)側(cè)及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、剮擦。狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)視道路情況，在開始轉(zhuǎn)彎前米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便時(shí)，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。叉路口的轉(zhuǎn)彎。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要提前發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)向時(shí)盡可能靠道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同樣要先發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)，轉(zhuǎn)彎要緩慢，同時(shí)注意轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰行人和障礙物。濃霧、風(fēng)沙天的轉(zhuǎn)彎。駕駛員在這種天氣下駕車轉(zhuǎn)彎，一定要心中有數(shù)，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進(jìn)，并隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎。駕駛員應(yīng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進(jìn)，并盡量避免猛打方向和急剎車。轉(zhuǎn)上坡彎時(shí)，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn)；遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事件。陡坡處轉(zhuǎn)彎。臨近彎道時(shí)，要減速、鳴號(hào)慢行，在陡坡處轉(zhuǎn)彎預(yù)先換入低速擋，以求足夠的爬坡動(dòng)力，避免在轉(zhuǎn)彎中換擋，以防意外。轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要選擇適當(dāng)，應(yīng)做到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)造成不能一次轉(zhuǎn)過而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎，增加了危險(xiǎn)性。傍山險(xiǎn)路上的轉(zhuǎn)彎。因此種路況地形復(fù)雜，視距較短，行進(jìn)前方情況不明，應(yīng)控制車速、勤按喇叭，并隨時(shí)選擇前方路基堅(jiān)實(shí)、路面較寬的地點(diǎn)準(zhǔn)備會(huì)車。如彎道前方發(fā)現(xiàn)對方來車信號(hào)而車尚未見面時(shí)，應(yīng)提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)主動(dòng)禮讓，使對方來車方便通過?？傊?，車輛在轉(zhuǎn)彎前，首先必須控制車速，并隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，盡量避免使用緊急制動(dòng)與彎路中會(huì)車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，操縱方向盤要與車速相配合，應(yīng)適時(shí)轉(zhuǎn)、及時(shí)回，轉(zhuǎn)向角度要視實(shí)情而定，避免意外的事故發(fā)生。起伏路要點(diǎn)此項(xiàng)最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（10）起伏路駕駛菜鳥上車2007/10/091423（1）頂寬、底寬車輪直徑加60厘米；（2）深度、高度大型客車、小型車輛為6厘米，其他車輛為12厘米。設(shè)置（1）凹路面的角小于車輛離去角，凸路面的角小于車輛接近角；（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于車輛的最小離地間隙。操作要求機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動(dòng)減速，使用低速擋或者半聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)安全地通過起伏路段。攻略（一）起伏路比較簡單，要點(diǎn)是低速通過即可，一般可以半連動(dòng)狀態(tài)通過。（1）打右燈，減速，進(jìn)入起伏路。（2）車走正，半連動(dòng)狀態(tài)慢速通過。車身不能跳動(dòng)。（3）通過起伏障礙后，打左燈，看左鏡，向左打輪出障礙路。攻略（二）在準(zhǔn)備要上起伏路的時(shí)候，帶一點(diǎn)點(diǎn)油門，以前輪為準(zhǔn)，車往上揚(yáng)的時(shí)候，松一點(diǎn)離合，車往下走的時(shí)候，壓一點(diǎn)離合，隨著車的節(jié)奏，離合也要一起一伏，但是動(dòng)作很小，用腳腕的力量來控制。右腳也可以隨節(jié)奏輕重壓油門，如果考場路面很好，也可不帶油門，只用半連動(dòng)控制，具體情況根據(jù)本車的怠速來考慮是否要用油門，這樣開出來的車，不但是應(yīng)付考試，在生活中也會(huì)讓坐車的人很舒適，不會(huì)有一顛一顛，難受的感覺。圓餅路（井蓋、連續(xù)障礙）要點(diǎn)1過餅前調(diào)整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過A、B餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側(cè)的中間位置）；2車后輪剛過B餅；車窗左下角與C餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左2圈，此時(shí)車頭駛向C餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到D餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過D餅右側(cè)后回正方向）；3當(dāng)車窗右下角與D餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向D餅；當(dāng)車窗左下角與E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左回正；4車窗左側(cè)后視鏡與E餅中心點(diǎn)對齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車頭駛向E餅；當(dāng)右側(cè)車蓋頭上小后視鏡即將到F餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過E餅右側(cè)后回正方向）；5車窗右下角即將過F餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車頭駛向F餅；車頭剛過F餅，方向向左回正。科目二考試技巧之詳細(xì)版（8）通過連續(xù)障礙菜鳥上車2007/10/091439鐵餅分布如左圖所示（1）路寬7米；（2）圓餅直徑70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米；（3）餅高小于車輛最小離地間隙；小型車輛6厘米，其他車輛10厘米；（4）圓餅間距25倍的車輛軸距。圓餅數(shù)量設(shè)置A、B、C、D、E、F六個(gè)圓餅。操作要求除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。攻略（一）12號(hào)餅是直線，23是一個(gè)小折線，34、45是很急的折線，56又是個(gè)很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別。首先是12號(hào)餅。起手勢，作為一套動(dòng)作的開頭，對以后的每一環(huán)都有很大的影響。開頭不好，后面要想做好就會(huì)非常困難，更多的情況是越來越差，越來越亂。將車頭對準(zhǔn)前方的1號(hào)餅，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來對準(zhǔn)前方的1、2號(hào)餅。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。讓車子保持一條直線，依次壓過1、2號(hào)餅。當(dāng)2號(hào)餅看不見之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn)。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車頭的橫線，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過一圈半左右的方向，等車子快要對準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過的狀態(tài)。繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置。開始向右打方向時(shí)，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^早而讓左后輪壓到3號(hào)。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號(hào)餅的位置。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到風(fēng)擋玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴掖蚍较颉４藭r(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候上了。等車子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待4號(hào)吃掉，并觀察5號(hào)的位置。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。等到車子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號(hào)餅，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過狀態(tài)。注意，你是無法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號(hào)餅的通過狀態(tài)的。只能憑感覺，讓車子進(jìn)入餅子通過的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。此時(shí)你的車子是斜形狀態(tài)，限速門是在你左前方的。經(jīng)過這一套動(dòng)作，你的心跳應(yīng)該已經(jīng)達(dá)到每分100下了吧沒錯(cuò)，圓餅就是這么刺激。我個(gè)人是很喜歡過圓餅路的，不過實(shí)際上考試考到的可能性幾乎為零，因?yàn)閷?shí)在是太難了。聽說前段時(shí)間的教練員考試中，在我們學(xué)校壓餅的教練中也只有一半左右通過了。如果你也能順利通過的話，你的教練也許就能對你刮目相看哦。攻略（二）總的原則行車速度要慢，方向盤速度要快直行通過餅，當(dāng)擋風(fēng)玻璃左豎框與餅相切時(shí)向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與餅右側(cè)相切時(shí)回圈，車駛向餅；當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車速度感覺餅已位于車中時(shí)，回圈，車駛向餅；當(dāng)左后視鏡完全擋住餅時(shí)，向左打死，眼睛盯著車頭右角尖，與餅右側(cè)相切時(shí)回圈，車駛向餅；當(dāng)擋風(fēng)玻璃下沿與餅相切時(shí)，向右打死，眼睛盯住餅，根據(jù)行車速度感覺餅已位于車中時(shí)，回圈，車駛出餅攻略（三）一是打方向盤要熟練。二是一擋行駛，過程中不加油門。三是盡量貼邊。駛過右圓餅時(shí)左輪盡量貼著右圓餅的左側(cè)行駛反之亦然。四是借用參照物。通過左圓餅時(shí)一旦看到車頭的左角尖對準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端就馬上左駕方向到了車頭已正再迅速回方向。回正之后再用同樣方法繼續(xù)駛向右圓餅。限寬門要點(diǎn)要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí)，方向向右打半圈；過第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（7）限速通過限寬門菜鳥上車2007/10/0914421、路寬7CM2、門寬車寬60CM3、三門面各相距3倍車長4、13門交錯(cuò)考試評定標(biāo)準(zhǔn)1、車速不低于20公里小時(shí)2、不得碰擦門懸桿考試要求在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯(cuò)一個(gè)車寬位置。要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的速度從三門之間穿過，不得擦碰門懸桿。攻略（一）要以二檔速度通過，當(dāng)車頭經(jīng)過第1門時(shí)，方向向左打1/4圈；過第2門時(shí)，方向向右打半圈；過第3門時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。攻略（二）從左到右穿越限寬門車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打一大把方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門；從右到左穿越限寬門車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向左打一大把方向，待右車頭角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時(shí)向左回正方向，調(diào)整穿過限寬門。攻略（三關(guān)鍵是在第二個(gè)門。車身全過第一門后再打方向。一旦車頭右角對準(zhǔn)第二個(gè)門的右桿馬上回正車身這時(shí)車身就正好穿過了第二個(gè)門。另外盡可能不剎車否則時(shí)速就有可能低于10公里被判不及格。百米加減檔主要檔次升、減熟練才行。對于新手來說，難度較大。這個(gè)沒什么技巧，練習(xí)過一段時(shí)間就會(huì)了。還是那句話，可以很從容地加減檔的?？颇慷荚嚰记芍敿?xì)版（9）百米加減擋菜鳥上車2007/10/091425目的考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬倏v車輛擋位的熟練程度。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛由起點(diǎn)線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。攻略（一）金統(tǒng)領(lǐng)秘籍本來百米加減檔沒啥好說的，基本沒啥技巧，但是加減檔本身卻非常有用，所以也討論一下行駛的時(shí)候的加減檔應(yīng)用吧，歡迎大家來討論哦。1練習(xí)要領(lǐng)加減檔是最基本的了，第一次上車就是反復(fù)的加檔減檔練習(xí)，但是新學(xué)員練路一開始往往覺得最難的就是加減檔，一換檔就手忙腳亂，特別是剛學(xué)完樁后第一次練路，離合不踩到底就換檔、抬離合太快車子頓挫、車速跟檔位不符合的。至于彎中加減檔就更不用說了。練習(xí)加減檔，最好的方法不是去練百米加減檔科目，就那一百米什么也練不出來，最好的方法就是跑長路，平時(shí)練路的時(shí)候多讓師傅帶著跑跑圈，加減檔自然而然就熟練了。別只在井蓋、單邊、側(cè)方。那里排隊(duì)。特別是京東教練場的，因?yàn)槁房伎颇慷技性谝黄穑嚩鄰澏嗦房诙?，基本只能?檔3檔，不如多去北邊的那些長路上跑跑，跑的過程中自己加加減減，很快連彎中加減檔都熟練了。2考試技巧萬一加減檔練的不熟練，為了應(yīng)付考試，可以偷點(diǎn)懶加檔掛1檔帶油起步，起步后不用加油立刻換2檔，每踩一腳油門換1個(gè)檔升3檔、4檔、5檔減檔