國(guó)際貨代考試（海運(yùn)）模擬試題及答案一

1、姓名：_ 班級(jí)：_ 學(xué)號(hào)：_-密-封 -線- 國(guó)際貨代考試（海運(yùn)）模擬試題及答案一考試時(shí)間：120分鐘 考試總分：100分題號(hào)一二三四五總分分?jǐn)?shù)遵守考場(chǎng)紀(jì)律，維護(hù)知識(shí)尊嚴(yán)，杜絕違紀(jì)行為，確保考試結(jié)果公正。一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共15分）1在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，當(dāng)貨運(yùn)代理人取得集裝箱設(shè)備交接單，但在提取空箱前，設(shè)備交接單中通常不會(huì)記載哪一項(xiàng)內(nèi)容?（ ）a用箱人的名稱b集裝箱箱號(hào)c提取空箱的地點(diǎn)d集裝箱尺寸、類型2航次期租下，承租人支付的費(fèi)用是（ ）。a運(yùn)費(fèi)b附加費(fèi)c租金d包干運(yùn)費(fèi)3在集裝箱班輪運(yùn)輸中，當(dāng)收貨人提取集裝箱貨物后未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)還空箱時(shí)，承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用稱為（

2、）。a滯箱費(fèi)b滯留損失費(fèi)c租金d滯納金4國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，規(guī)定了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額最高的是（ ）。a海商法b維斯比議定書(shū)c漢堡規(guī)則d海牙規(guī)則5根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（ ）。a有一定數(shù)量的報(bào)檢員b經(jīng)商務(wù)部洼冊(cè)登記c經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記d有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員6理論上集裝箱班輪運(yùn)輸下簽發(fā)的提單通常是（ ）。a預(yù)借提單b收貨待運(yùn)提單c已裝船提單d倒簽提單7“nvocc”縮寫(xiě)是指（ ）。a班輪承運(yùn)人b實(shí)際承運(yùn)人c無(wú)船承運(yùn)人d多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人8在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄

3、代碼br、dr分別代表（ ）。a破損、污箱b破損、凹損c凹損、污箱d危標(biāo)、污箱9國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“fr”代表（ ）。a干貨箱b超高箱c掛衣箱d框架箱10在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)海商法的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在（ ）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。a航次租船b定期租船c光船租船d航次期租11在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（ ）規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。afilobfiostclifodliner term12鹿特丹（rotterdam）是下列哪一

4、條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口?（ ）a遠(yuǎn)東一北美西海岸航線 b奧新航線c遠(yuǎn)東一北美東海岸航線 d歐地線13根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問(wèn)。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（ ）。a3天b5天c7天d9天14美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（ ）。a裝貨清單b載貨清單c貨物積載圖d集裝箱裝箱單15根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交nor一

5、段時(shí)間后，開(kāi)始起算（ ）。a裝卸時(shí)間b受載期c租船合同期限d宣載期二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，場(chǎng)站收據(jù)的作用包括（ ）。a是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一b是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開(kāi)始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明c是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證d是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證2下列（ ）條款通常會(huì)出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書(shū)中。a運(yùn)費(fèi)支付和運(yùn)費(fèi)率b租金支付和租金率c裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用d交船/還船地點(diǎn)3在航次租船合同下，下列（ ）費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)。a船員工資b港口使費(fèi)c船舶燃料費(fèi)d船用物料4國(guó)際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物

6、已投保，屬于中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（ ）險(xiǎn)別的承包范圍。a平安險(xiǎn)b水漬險(xiǎn)c一切險(xiǎn)d戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)5國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（iso）第一系列集裝箱長(zhǎng)度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（ ）。a1ab1bc1cd1d6美國(guó)海關(guān)ams規(guī)定適用于（ ）的貨物運(yùn)輸。a從中國(guó)海運(yùn)出口到美國(guó)b從美國(guó)海運(yùn)出口到中國(guó)c從中國(guó)海運(yùn)出口途徑美國(guó)到加拿大d從美國(guó)海運(yùn)出口途徑加拿大到中國(guó)7航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（ ）表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。a平均方法計(jì)算b可調(diào)劑方法計(jì)算c裝卸共用時(shí)間d加權(quán)方法計(jì)算

7、8受載期是船舶在租船合同規(guī)定的el期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為n月1日至ll月5日，船舶可以在下列（ ）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。a10月30日b11月3日c11月5日d11月6 日9對(duì)于船舶的確定，當(dāng)事人選擇的辦法有（ ）。a代替船舶b指定船名c備用船舶d船舶待指定10目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（ ）。a遠(yuǎn)東一北美航線b遠(yuǎn)東一歐洲航線c遠(yuǎn)東一地中海航線d跨大西洋航線三、判斷題（每小題1分，共15分）1無(wú)論索理賠工作日后如何進(jìn)行，記錄和保留有關(guān)事故的原始記錄均十分重要。（ ）2在投保一切險(xiǎn)后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來(lái)原因造成的

8、貨損貨差，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（ ）3差價(jià)是指貨代報(bào)貨主價(jià)與船公司運(yùn)價(jià)之差。（ ）4b/l中的發(fā)貨人通常是l/c中的受益人。（ ）5目前，使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的三種箱型，即a、b、c型。（ ）6海上運(yùn)費(fèi)用英文字母f表示。（ ）7拼箱貨運(yùn)輸下，如承運(yùn)人未按提單記載數(shù)量交貨，收貨人即可向承運(yùn)人提出賠償要求。（ ）8班輪運(yùn)價(jià)按制定者劃分，可以有班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)、班輪公司運(yùn)價(jià)、雙邊運(yùn)價(jià)和貨方運(yùn)價(jià)。（ ）9集裝箱箱主代碼第4位字母為u。（ ）10“金康”租船合同是期租合同。（ ）11航次租船由船東負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。（ ）12第一代集裝箱船載箱量在7001000teu。（ ）13過(guò)期提單是收貨

9、人在船舶到港后才收到的提單。（ ）14d/r簽收表明承運(yùn)人已收到貨物。（ ）15根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。（ ）四、問(wèn)答題（每小題4分，共12分）1簡(jiǎn)述海牙規(guī)則下的承運(yùn)人適航義務(wù)。3請(qǐng)簡(jiǎn)述班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)。五、計(jì)算題（每小題6分，共12分）1美國(guó)某公司出口某商品10公噸（凈重），cfr新加坡。設(shè)該商品按w標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)，每箱凈重20公斤，皮重為5公斤，從天津新港至新加坡每長(zhǎng)噸運(yùn)費(fèi)為300港元。計(jì)算：此批貨物的總運(yùn)費(fèi)。2我國(guó)某公司出口一批貨物，成交價(jià)為cif new york，貨物的cif價(jià)格為us

10、d20000，賣方與買(mǎi)方在買(mǎi)賣合同中未約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事項(xiàng)。該公司欲向中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司依照其海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款投保貨物保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)費(fèi)率：一切險(xiǎn)為02%，水漬險(xiǎn)為015%，平安險(xiǎn)為01%，戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)為01%）計(jì)算：（1）依照保險(xiǎn)慣例，該公司應(yīng)如何確定貨物的保險(xiǎn)金額?（2）該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少?（3）應(yīng)投保何種險(xiǎn)別，交納多少保險(xiǎn)費(fèi)?六、案例題（本題8分）某進(jìn)出口公司從國(guó)外進(jìn)口可可豆150公噸，計(jì)3000包，貨于2010年6月16日由華利輪運(yùn)至上海，卸于九區(qū)，堆放在露天場(chǎng)地，下墊木板和草席，上蓋雙層油布。收貨人于6月18日書(shū)面委托上海某貨代辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和用鐵路運(yùn)輸至某省某市巧克力廠收貨。貨代

11、接受委托后，立即辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，但先后24次向鐵路申請(qǐng)車皮未果。貨代多次用電話向收貨人通報(bào)情況并建議改用水運(yùn)。至8月18日收貨人在電話稱：請(qǐng)酌情處理。8月18日可可豆裝上貨輪，于20日運(yùn)抵某市后，經(jīng)收貨人向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢，檢驗(yàn)結(jié)果嚴(yán)重霉變，失去了使用價(jià)值。結(jié)果收貨人向貨代索賠。問(wèn)：你認(rèn)為此案的責(zé)任如何劃分，如何了結(jié)?七、操作題（本題8分）依流程圖所標(biāo)序號(hào)寫(xiě)出整箱貨出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)具體操作程序。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1b 2c 3a 4c 5c 6b 7c 8a 9d 10d 11b 12d 13c 14b15a二、多項(xiàng)選擇題1abd 2ac 3abcd 4bc 5abcd 6ac 7abc

12、 8bc 9abd 10abc三、判斷題1 2 3 4 5 6 78 9 10 11 12 13 14 15四、問(wèn)答題1答：（1）提供適航船舶。海牙規(guī)則第3條第1款規(guī)定：“承運(yùn)人有義務(wù)在開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)恪盡職責(zé)，以便：（a）使船舶適航；（b）妥善的配備船員，裝備船舶和配備供應(yīng)品；（c）使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適于并能完全接收、載運(yùn)和保管貨物?！保?）妥善管理貨物。海牙規(guī)則第5條第2款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)妥善和謹(jǐn)慎地裝載、操作、配載、運(yùn)送、保管、照料與卸載。亦即在海運(yùn)全過(guò)程中對(duì)貨物要妥善管理。2答：（1）航次租船，是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定的港e1之間進(jìn)行單向或

13、往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次的用以運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸方式。（2）定期租船，是指由船舶出租人向提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的一種租船方式。（3）光船租船，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的時(shí)間內(nèi)由承擔(dān)人占有、使用、營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的一種租船方式。（4）包運(yùn)租船，是指由船舶出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定的裝卸港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較為均等的運(yùn)量，完成合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式。3答：（1）班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平較高；（2）貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)能力較強(qiáng)；（3）班輪運(yùn)價(jià)在時(shí)間上相對(duì)穩(wěn)定；（4

14、）班輪運(yùn)價(jià)是一種壟斷價(jià)格；（5）班輪運(yùn)價(jià)的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價(jià)和負(fù)擔(dān)能力定價(jià)原則。五、計(jì)算題1解：（1）先求箱數(shù)為：1000020500箱（2）再求商品毛重為：500x（205）/1000125公噸（3）將公噸折合成長(zhǎng)噸，每公噸09842長(zhǎng)噸12509842123025長(zhǎng)噸（4）運(yùn)費(fèi)為123025300369075港元2解：（1）按照貨物的cif價(jià)格加成10%來(lái)確定保險(xiǎn)金額。（2）貨物的保險(xiǎn)金額為usd20000x 110%usd22000（3）通常應(yīng)該投保一切險(xiǎn)，交納usd2200002%usd44六、案例題1答：（1）作為收貨人來(lái)說(shuō)理應(yīng)知道該商品的特性是易吸濕變質(zhì)的商品，理應(yīng)在商品到達(dá)

15、口岸后立即向檢驗(yàn)檢疫部門(mén)報(bào)檢，而不應(yīng)等到兩個(gè)多月后才向收貨地報(bào)檢。（2）作為貨代來(lái)說(shuō)，也應(yīng)具備一定的商品保管知識(shí)，6、7、8月正是多雨炎熱季節(jié)，理應(yīng)提請(qǐng)港區(qū)職能部門(mén)采取一定的措施，但貨代恰恰忽略了這方面的工作，因此對(duì)貨物嚴(yán)重霉變也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。且僅用電話通知不具有法律效力，應(yīng)輔以書(shū)面通知。（3）雙方都缺乏商品知識(shí)和責(zé)任心，收貨人應(yīng)負(fù)擔(dān)2/3的經(jīng)濟(jì)損失，貨代負(fù)擔(dān)1/3的經(jīng)濟(jì)損失。七、操作題答：（1）貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；（2）貨代填寫(xiě)托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；（3）訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主將“配艙同單”轉(zhuǎn)交貨主；（4）貨主申請(qǐng)用箱，取得eir后，方可憑此到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱；（5）貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得eir，然后提空箱，裝箱后制作clp，并按要求及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區(qū)等待裝船；（6）貨代提空箱至貨主指定的地點(diǎn)裝箱，制作clp，然后將重箱“集港”；（7）貨主將貨物送到貨代cfs，貨代提空箱，并在cfs裝箱，制作clp，然后“集港”；（8）貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng)；（9）貨主也可自理報(bào)關(guān)；