貨運(yùn)電梯事故應(yīng)急預(yù)案

1、貨運(yùn)電梯事故應(yīng)急預(yù)案本單位成立特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由夏幫銀任組長，胡萬昭任副組長，以下人員為組員：曹竹勝、許明、王亞軍、胡基偉、趙曉蘭領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話：夏幫銀.胡萬昭電梯維保單位電話：李物業(yè)電工電話：余電梯發(fā)生事故后應(yīng)第一時(shí)間通知事故應(yīng)急處理小組，事故應(yīng)急處理小組接到事故報(bào)告后，立即組織電梯安全管理員、維修人員、單位負(fù)責(zé)人、EHS專員趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。事故處理的一般原則貨運(yùn)電梯嚴(yán)禁載人，除搬運(yùn)貨物外，員工上下班均不準(zhǔn)乘電梯。1、電梯發(fā)生電氣及機(jī)械故障時(shí)要避免事故的延伸，發(fā)展和擴(kuò)大，保證人身和設(shè)備的安全。及時(shí)通知維保單位盡快排除故障，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。減少對(duì)使用電梯

2、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。2、事故發(fā)生后正確判定事故的性質(zhì)，正確快速地做好事故的先期處理，解救被困人員和財(cái)產(chǎn)，并就事故情況通知公司負(fù)責(zé)人。3、在事故處理過程中要保持冷靜，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止發(fā)生誤操作事故造成二次事故和傷害。4、在維保人員到來之前，將故障電梯急停開關(guān)打開，并手動(dòng)將電梯門廳關(guān)好。必須時(shí)切斷電源，在故障層廳門處放置警示牌。5、事故處理完成后認(rèn)真做好事故記錄。1、停電造成電梯停梯的救援措施事故原因: 電梯線路短路或市電停電。預(yù)防措施：關(guān)注人力資源部門發(fā)布的停電提醒，保障電梯線路是獨(dú)立供電，電梯內(nèi)電器元件的定期維護(hù)更換。應(yīng)急措施: 如無緊急發(fā)貨任務(wù)可以等到來電后，電梯自動(dòng)回復(fù)運(yùn)行。 如果在裝卸

3、貨物時(shí)有人困在電梯內(nèi)，困在電梯內(nèi)的人員應(yīng)該按電梯內(nèi)的通話鍵和外界取得聯(lián)系，也可以通過手機(jī)先電梯安全管理員胡萬昭取得聯(lián)系，胡萬昭接到電話后第一是時(shí)間通知應(yīng)急處置小組成員，應(yīng)急救援人員與電梯轎廂內(nèi)人員保持聯(lián)系，對(duì)受困人員進(jìn)行安撫， 提示轎廂內(nèi)人員保持安靜， 盡可能遠(yuǎn)離電梯轎門，配合救援活動(dòng)。 不管是何種原因停電，應(yīng)急小組成員和物業(yè)取得聯(lián)系，溝通停電原因和時(shí)間，如果是電路故障和物業(yè)電工取得聯(lián)系，安排維修，同時(shí)將情況向被困電梯內(nèi)的人員溝通。 對(duì)停電時(shí)間、線路維修時(shí)間超過30分鐘的情況，立即啟動(dòng)人員解救程序，通知電梯維保人員協(xié)助解救。（1）到上一層站打開外廳門查看轎廂平層情況，如轎坎與廳坎上下差500m

4、m以內(nèi)時(shí)操作如下：（2）首先壓下急停開關(guān)，通知被困者即將開門，然后手動(dòng)慢速盤開門機(jī)，轎門口應(yīng)派人迎候。提醒被困者注意安全。（3）如轎坎與廳坎距離較大時(shí)應(yīng)將轎廂手動(dòng)盤車至接近平層位置在機(jī)房盤車時(shí)必須首先拉掉電梯的電源開關(guān)。（4）按操作規(guī)程用開閘扳手打開制動(dòng)器盤車，當(dāng)轎廂行至接近樓層時(shí)（以繩標(biāo)為準(zhǔn)）應(yīng)停止盤車，使制動(dòng)器復(fù)位。（5）盤車時(shí)必須兩人操作，打抱閘的人必須聽盤車人的指揮，盤車時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，斷續(xù)動(dòng)作（一撬一放），使轎廂逐步移動(dòng)，直至接近層門為止。操作時(shí)應(yīng)注意：如轎廂停在最上層廳門的以上或最下層廳門以下時(shí)，不可只撬開抱閘令轎廂自動(dòng)移動(dòng)，而應(yīng)撬開抱閘的同時(shí)抱緊盤車手輪，并用人力盤絞，使轎廂向正方

5、向移動(dòng)。（6）用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協(xié)助被困人員迅速離開轎廂。（7）關(guān)閉電梯門，通知維護(hù)單位急修。2、因?yàn)闄C(jī)械、電路故障造成的電梯停梯事故原因: 電梯設(shè)備老化、電梯電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械部件故障。預(yù)防措施：加強(qiáng)電梯內(nèi)線路的巡檢、控制柜的清潔、防潮對(duì)有問題的電器元件給予更換。對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。應(yīng)急措施: 發(fā)現(xiàn)情況的人員立即通知電梯安全管理員胡萬昭，胡萬昭接到通知后第一時(shí)間將電梯急停鍵按下。如電梯內(nèi)有人員的情況，通知電梯維保人員維修，并粘貼電梯停用標(biāo)示。 如有人員的情況應(yīng)該通知應(yīng)急小組成員。應(yīng)急救援人員與電梯轎廂內(nèi)人員保持聯(lián)系，并通知電梯維保人員。對(duì)受困人員進(jìn)行安撫， 提示轎廂內(nèi)人員保持

6、安靜， 盡可能遠(yuǎn)離電梯轎門，配合救援活動(dòng)。 電梯維保人員找到故障原因，應(yīng)急小組成員應(yīng)該和維保人員取得共識(shí)，制定下一步行動(dòng)方案。如果需要開箱救人，參看第一條的開啟橋箱方案。3、門區(qū)剪切，人員傷亡事故原因: 電梯設(shè)備老化、電梯光柵故障，或者電器元件故障預(yù)防措施：加強(qiáng)光柵的防護(hù)，電梯內(nèi)線路的巡檢、控制柜的清潔、防潮對(duì)有問題的電器元件給予更換。應(yīng)急措施: 發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)該立即通知安全管理員，首先斷開電梯主電源開關(guān)，以避免在救援過程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外，撥打120急救中心到工廠進(jìn)行急救，應(yīng)急小組人員到達(dá)后根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行采取急救措施。同時(shí)通知公司主要領(lǐng)導(dǎo)人員到場，并通知電梯維保人員到場。 有足夠的救

7、援人員且先行救援不會(huì)導(dǎo)致受傷人員進(jìn)一步傷害的情況下，可在急救中心專業(yè)急救人員到來之前進(jìn)行救援，否則應(yīng)根據(jù)急救中心急救人員的指示進(jìn)行前期救援準(zhǔn)備工作并在市急救中心急救人員到來后配合救援工作。 轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時(shí)被剪切（1）如果可以通過打開電梯門直接救出乘客，則應(yīng)在保證安全的前提下，用層門鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。（2）如果不可以通過打開電梯門直接救出乘客，則相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行，并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。在保證安全的前提下，用層門開鎖鑰匙打開相應(yīng)層門，

8、救出被困乘客。 乘客或其他人員在非出入轎廂時(shí)被剪切（發(fā)生轎底或轎頂剪切）（1）發(fā)生轎底剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向上移動(dòng)），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。（2）發(fā)生轎頂剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向下移動(dòng)），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。救出乘客后，根據(jù)急救中心急救人員的指示進(jìn)行下一步救援工作。4、建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理事故原因:工

9、廠發(fā)生火災(zāi)或者隔壁工廠發(fā)生火災(zāi)。預(yù)防措施：預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。應(yīng)急措施: 如果是本廠發(fā)生火災(zāi)，電梯安全管理員應(yīng)該立即確認(rèn)電梯內(nèi)是否有人員，再切斷電梯電源。 如果電梯內(nèi)有人，應(yīng)該立即通知應(yīng)急小組成員，通知維保人員進(jìn)行救援。（1）方法一：施救人員在轎廂位置的上層將層門用鑰匙打開，進(jìn)入轎頂，將電梯置于檢修運(yùn)行狀態(tài)，以慢速運(yùn)行方式將轎廂運(yùn)行至就近樓層的平層位置，用鑰匙將門打開，讓乘客撤離。（2）方法二：盤車放人操作操作前先通知被困人員，盤車操作已經(jīng)開始，請(qǐng)乘客或司機(jī)配合。盤車放人操作一般由兩人在機(jī)房進(jìn)行。操作前必須先切斷總電源開關(guān)，一人用松閘板手打開制動(dòng)器，另一人盤車。當(dāng)將轎廂盤至最近層樓面時(shí)轎門地坎應(yīng)不

10、高于層門地坎600mm可停止盤車，使制動(dòng)器復(fù)位。讓被困員工在轎廂內(nèi)打開層門，或用鑰匙打開緊急門鎖，并協(xié)助乘客離去。盤車時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí)，應(yīng)防止因?qū)χ貍?cè)比轎廂重而造成溜車。當(dāng)對(duì)無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí)，應(yīng)采用“漸進(jìn)式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。如事故時(shí)轎廂處于沖頂或蹲底的狀態(tài)時(shí)，宜采用上述方法二的盤車放人操作方式解救被困乘客。在電梯技術(shù)條件允許時(shí)，也可以在檢修狀態(tài)下，短接好相關(guān)安全回路，在機(jī)房控制柜處以檢修速度將轎廂運(yùn)行至頂樓平層或底樓的平層位置，救出被困員工后，使安全回路恢復(fù)正常功能。5、電梯蹲底和沖頂事故原因: 制動(dòng)器失效或制動(dòng)力不足、端站保護(hù)開關(guān)失效、曳引能力不足、限速器和安全鉗故障、電梯超載預(yù)防措施：做好電梯的日常保養(yǎng)維護(hù)和電梯使用培訓(xùn)，特別是I/O板的檢查。應(yīng)急措施: 發(fā)現(xiàn)事故的員工應(yīng)該立即通知電梯管理員，電梯內(nèi)如果沒有人時(shí)，安全管理員應(yīng)該立即按下電梯緊急開關(guān)，并切斷電源，通知應(yīng)急小組