鐵路車輛的摘解、連掛

1、鐵路車輛的摘解、連掛摘掛車輛時(shí)，除摘結(jié)風(fēng)管外，還要摘掛車鉤，因?yàn)樽鳂I(yè)中與車輛近距離接觸，為了保證作業(yè)安全，作業(yè)人員必須熟悉一些基本理論知識(shí)并按照正確的程序去進(jìn)行。一、車鉤三態(tài)1.開鎖位；2.閉鎖位；3.全開位。二、車輛的摘掛(一)摘車在機(jī)車車輛間進(jìn)行摘管、提鉤使之分離的作業(yè)過程，稱為摘車。從列車中摘下車輛時(shí)，應(yīng)按下列正確的摘車程序進(jìn)行，不能顛倒或遺漏。1.“一關(guān)前”：關(guān)閉靠近機(jī)車方面的折角塞門，使手柄與主管垂直；2.“二關(guān)后”：關(guān)閉另一端折角塞門(客車還有暖氣管端閥)；3.“三摘管”：摘開相鄰車輛兩制動(dòng)軟管前端的連結(jié)器；4.“四提鉤”：按計(jì)劃提開車鉤。(二)掛車連掛車輛時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：1

2、.調(diào)整鉤位：在連掛前，將進(jìn)行連掛的車鉤調(diào)整到便于安全連掛的位置，稱為調(diào)整鉤位。(1)直線上連掛時(shí)，車鉤鉤頭位于中心，一方車輛的車鉤在全開位，另一方車輛的車鉤置在閉鎖位。(2)曲線上連掛時(shí)，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩鉤各開六七成，以加大兩鉤接觸面，再去連掛。2.顯示信號(hào)，指揮機(jī)車連掛。3.確認(rèn)車鉤連掛狀態(tài)：車鉤連掛后一是要認(rèn)真確認(rèn)是否連掛穩(wěn)妥，二是要認(rèn)真確認(rèn)兩車鉤中心線的高度差不超過75mm。4.連結(jié)制動(dòng)軟管。5.打開折角塞門并確認(rèn)各部分無泄漏。6.客車與貨車連掛時(shí)，應(yīng)將客車活動(dòng)板吊起，防止活動(dòng)板撞動(dòng)貨車車鉤提鏈，提開車鉤發(fā)生列車分離。三、提鉤作業(yè)操縱提鉤桿，提起鉤銷，

3、讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程，稱為提鉤。(一)提鉤裝置的分類1.上提鉤(上作用式車鉤)：提鉤桿和鉤銷在鉤頭上部。2.下提鉤(下作用式車鉤)：提鉤桿和鉤銷在鉤頭下部。對(duì)下作用式車鉤進(jìn)行提鉤時(shí)，應(yīng)先將提鉤桿向上抬出其坐槽后再提鉤。(二)提鉤作業(yè)情況從調(diào)車作業(yè)方法上分析，提鉤的情況有兩種：1.運(yùn)動(dòng)中提鉤：在溜放調(diào)車時(shí)，在車組走行或車列走行中操縱車鉤的提鉤桿，提起鉤銷，使車鉤開鎖后，使車輛或車組間在走行中相互分離。2.靜止?fàn)顟B(tài)提鉤：利用推送調(diào)車法，待被摘結(jié)的車組推送到指定地點(diǎn)，推送車列已經(jīng)停穩(wěn)，由提鉤人員操縱提鉤桿將鉤鎖銷提起，使該車組與其他車組得到分離。(三)平面牽出線溜放提鉤作業(yè)1.在

4、提鉤時(shí)，必須正確掌握提鉤時(shí)機(jī)。在車組(車列)行進(jìn)中提鉤，當(dāng)兩車鉤的鉤舌互相頂在鉤腕面內(nèi)側(cè)(俗稱壓鉤)時(shí)才能提開，即機(jī)車加速，車組處于壓鉤狀態(tài)時(shí)提鉤，提鉤時(shí)機(jī)不能過早或過晚，過早：容易造成鉤銷回落，重新形成閉鎖位；過晚：則車鉤呈拉伸狀態(tài)，提不開，即便提開也由于提鉤時(shí)機(jī)不當(dāng)而造成追尾沖突。2.提鉤方法：由連結(jié)員根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單提鉤。作業(yè)方法：“一看”、“二查”、“三呼應(yīng)”、“四提鉤”?！耙豢础保嚎醋鳂I(yè)計(jì)劃與摘解車數(shù)是否相符，看車列推進(jìn)速度、前行車組走行速度能否保證在分歧道岔外的技術(shù)間隔?！岸椤保翰橹苿?dòng)軟管是否摘開，提鉤桿作用是否良好，手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)員是否上崗，安全帶是否掛妥和是否顯示手制動(dòng)機(jī)作用

5、良好信號(hào)?！叭魬?yīng)”：連結(jié)員與調(diào)車長(zhǎng)之間按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃認(rèn)真核對(duì)，并實(shí)行呼喚應(yīng)答?！八奶徙^”：先試提，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)猛提，監(jiān)督脫鉤。做到鉤不脫，手不離。(四)駝峰解體提鉤工作1.提鉤時(shí)機(jī)駝峰解體車列時(shí)，車組重心一旦進(jìn)入加速坡，由于本身重力的作用，即脫離車列向峰下溜去。車組開始脫離車列的地點(diǎn)叫脫鉤點(diǎn)。車組來到脫鉤點(diǎn)前，車鉤呈壓縮狀態(tài)，易于提鉤；車組一旦超過脫鉤點(diǎn)即呈拉伸狀態(tài)，不宜提鉤。故提鉤必須掌握車組進(jìn)人脫鉤點(diǎn)以前適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行。提鉤過早，可能使車列震動(dòng)而使鉤銷回落，重新形成閉鎖位，或遇有緊急情況失去控制而影響安全；提鉤過晚，車鉤呈拉伸狀態(tài)，提不開鉤，造成“釣魚”，嚴(yán)重影n向作業(yè)效率。所以，正確掌握提鉤

6、地點(diǎn)和時(shí)機(jī)，對(duì)保證駝峰作業(yè)安全，提高調(diào)車效率具有重要意義。2.提鉤方法由峰上連結(jié)員根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單提鉤。采用“一看”、“二查”、“三呼應(yīng)”、“四提鉤”?！耙豢础保嚎凑{(diào)車作業(yè)計(jì)劃與摘解車數(shù)是否相符，看車組推峰速度、車組走行性能和前行車組走行速度，能否保證相鄰車組間必要的技術(shù)間隔?！岸椤保翰橹苿?dòng)軟管是否摘開，提鉤桿、閘鏈作用是否良好，是否禁止溜放或禁止過峰車?！叭魬?yīng)”：連結(jié)員與調(diào)車長(zhǎng)或監(jiān)鉤人之間按調(diào)車作業(yè)計(jì)戈認(rèn)真核對(duì)摘車數(shù)，并實(shí)行呼喚應(yīng)答，防止錯(cuò)提、漏提?！八奶徙^”：先試提，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)猛提，監(jiān)督脫鉤。做到鉤不脫，手不離；前鉤不脫，后鉤不提。3.駝峰解體車列七不提(1)沒有信號(hào)不提；(2)計(jì)劃不清不提；(3)鉤不脫，手不離；前鉤不脫，后鉤不提；(4)車組技術(shù)間隔