加油站防雷應急預案

1、加油站防雷應急預案綏德縣通達石化XXXXXX單位基本情況單位名稱通達石化XXXXX單位地址綏德縣辛店鄉(xiāng)龍灣村成立時間2004年6月電話傳真法人代表或主要負責人崔軍喜聯(lián)系電話09125652xxx固定資產額（萬兀）50營業(yè)時最大人數(shù)（人）8職工人數(shù)（人）8占地總面積（所在建筑）（m2）400神龍大道洗澡間;洗:漱間:配:電室衛(wèi)，生間接待室營業(yè)為預防事故發(fā)生，規(guī)范加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能 發(fā)生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。2指導思想近年來加油站的雷電災害事故頻繁發(fā)生，給人民的生命財產造成重大危害與損失，必須引 起高度重視。根據(jù)GB50057-94

2、建筑物防雷設計規(guī)范和 GB15599-95石油與石油設施雷 電安全規(guī)范、石油庫防雷規(guī)程，“全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把 雷電災害降低到最低限度。3、雷電及應對常識3.1雷電危害：KA而放電時間只有50100微秒US，故放電速率高達每微秒50KA因此，雷電流具有 高頻特性，能產生數(shù)百千伏KV甚至數(shù)千千伏電壓，足以燒毀電力系統(tǒng)的發(fā)電機、電動 機、變壓器等電氣設備，或者擊穿輸電線路和設備的絕緣而發(fā)生短路，進而產生火花放 電，導致易燃易爆物質的燃燒與爆炸；20000C能使3.8Mh厚的鋼板燒穿，會造成金屬熔化、飛濺，導致可燃物燃燒，釀成火災 或爆炸；3.2防治措施：我們對汽車加油站的

3、防雷，必須采系統(tǒng)的防護措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜 合布線、安裝SPD?綜合措施。3.2.1接閃：根據(jù)汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、周圍環(huán)境等因素進行綜合分析，當 該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應在其屋面上裝設避雷帶（網）進行接閃。322 分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網）接閃后，應利用柱鋼筋或敷設扁鋼作 為引下線，為使雷電流分多路引導泄入大地，降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應 電勢或電流，應盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網焊接。 3.2.3接地：接地應圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5

4、m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝置， 接地網應在油罐卸車場地，加油機安裝處、配電盤進線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地 支線，為上述設備作接地用。加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地、電子系統(tǒng)的接地、 SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應大于4Q。3.2.4均壓：加油站建筑物作環(huán)形接地裝置后，所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜 金屬外皮，導線保護管，均應在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站內的所有需接地的設 備與構件，如油罐、加油機、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關、燈具等都要與 接地網相連接，為便相鄰的金屬導體及設備上的電勢（電

5、壓）相等。防止雷電反擊火花及 維護操作人員產生電擊，保護設備及人身安全。相鄰的金屬導體及設備應用導電體跨接。3.2.5合理布線：當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網）接閃時，動力配電線與電子系 統(tǒng)配線，應盡量遠離避雷帶的引下線，最好兩者相距 2m以上，否則應套鋼管加強屏蔽。3.2.6安裝SPD配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設備不宜過于突 出，金屬支架應可靠接地，電源線路應采取屏蔽接地保護，并應在開關處安裝過電壓（電 涌）保護器，同時應當重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護。3應急組織機構與職責加油站經理負責現(xiàn)場的總體協(xié)調指揮。加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監(jiān)測。加油站核算

6、員負責通訊、報警聯(lián)絡。加油站加油班長負責現(xiàn)場組織人員撲救或施救。加油站當班員工負責執(zhí)行現(xiàn)場指揮的調配，完成交辦的任務。4、具體的防雷實施方案4.1 直擊雷防護4.1.1 儲油罐區(qū)的防直擊雷措施汽車加油站的儲油總容量，大部分在300m3左右,多數(shù)安裝在地下室內，其介質為汽油 和柴油。由于汽油是易燃液體，閃點溫度較低（-5030C）、易揮發(fā)。在常溫下,地下室內的 油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體，容易達到起爆混合比值。因此，儲油罐區(qū)是加油站防雷的 重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94建筑物防雷設計規(guī)范和 GB15599-95石油與石油設施雷電 安全規(guī)范的規(guī)定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。 對儲油罐

7、,按二類防雷要求，采用 獨立避雷針。在呼吸閥上方 2.5m的高度平面，提供一個半徑為5m的保護范圍，以防止雷暴 直接擊中呼吸閥，引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊 避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不得小于3m4.1.2 加油罩棚的防直擊雷措施加油罩棚是安置加油機，進行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內油氣含量較高，屬二類防雷建筑 物。罩棚的頂部敷設避雷帶,當長、寬10m時，應敷設iom 10m或12rn 8m的避雷網格。4.2防感應雷和防靜電加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當有雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生 雷擊時，由于靜電或電磁感應作用，金

8、屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品 在流動、灌注、晃動等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電 感應或摩擦產生靜電荷的速度高于泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜 電荷，其放電能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸汽和空氣混 合物處于爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐 應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。4.2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少于兩點。輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。管道法蘭的連接螺栓少于5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。儲油罐

9、上的金屬構件（呼吸閥、阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。4.2.2 電源、信號線路的防感應雷加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是： 在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器；電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地 連接；與計算機聯(lián)網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接 到工作地上，信號線與計算機的接口應裝上相應的信號避雷器。以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因油氣而 引起火災。4.2.3卸油車防靜電油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽

10、車上會積聚大量的靜電荷，因此，必 須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。4.3 接地裝置4.3.1避雷針采用獨立接地體，接地沖擊電阻不大于10Q。4.3.2儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區(qū)敷設成環(huán)型，并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提 供接地點，接地沖擊電阻不大于 10Q。4.3.3罩棚采用建筑物基礎接地體和人工接地體聯(lián)結的混合接地裝置。其中，人工接地 體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本 接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。4.3.4管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大于30Q。

11、儲油罐區(qū)的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。4.4對加油站進行整改在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入營業(yè)，由于當時管理不夠完善, 這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：儲油罐接地不規(guī)范，只有一點接地，有的甚 至沒有接地；輸油管道的法蘭連接螺栓少于 5根的，沒有作電氣連接；油槽車卸油場 所沒有安裝防靜電接地裝置。對于、，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧焊接，故對的處理比較麻煩。 建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環(huán)經防銹處理后，涂上導電膏，包上一層鉛墊， 再用U型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節(jié) 之前，做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。5應急結束5.1程序終止條件確認現(xiàn)場危機已經解除，確認現(xiàn)場的環(huán)境不會再次發(fā)生危險，由站經理向上級領導匯 報，得到同意后終止應急處置程序。5.2處置現(xiàn)場評估通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現(xiàn)進行評