汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù),1.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),2.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的組成,3.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,4.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修,1.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),?,?,?,?,?,?,讓每缸獲得相等的可燃混合物氣,增大動(dòng)力性,提高經(jīng)濟(jì)性,減少有害排放,過(guò)渡平緩,改善駕駛性能,改善起動(dòng)性能和暖機(jī)性能,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),?,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有,象化油器那樣的喉管,進(jìn)氣,壓力損失小,只要合理設(shè)計(jì),進(jìn)氣管道,就能充分利用吸,入空氣的慣性增壓作用,增,大充氣量,提高輸出功率,增,加發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,.,喉管,汽油顆粒由于慣性的作用，,經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎的進(jìn)氣歧管很困,

2、難，導(dǎo)致部分顆粒移動(dòng)到,進(jìn)氣歧管的末端，造成末,端混合氣過(guò)濃。,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),?,能根據(jù)各種運(yùn)行工況提供最合適的可燃混合,氣且霧化好,各缸分配均勻，使燃燒效率提高。,因此能有效的降低排放，節(jié)省燃油。,?,減速斷油功能,也能降低排放，節(jié)省燃油。,注,:,此時(shí)節(jié)氣門關(guān)閉,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)定轉(zhuǎn)速,噴油停止,使排放,中,HC,的含量減少,并降低油耗,.,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),?,汽車在加減速的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)階段,控制系統(tǒng)能,迅速響應(yīng),加減速反應(yīng)靈敏,.,?,在不同地區(qū),可根據(jù)大氣壓力或環(huán)境溫度的,變化,對(duì)空燃比進(jìn)行修正。,電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),?,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，

3、根據(jù)傳感器的信號(hào),計(jì)算出最佳的起動(dòng)供油量，并能使發(fā)動(dòng)機(jī),順利經(jīng)過(guò)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，,且暖機(jī)性能提高。,發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)組成,1.,燃油噴射系統(tǒng),(EFI),2.,點(diǎn)火系統(tǒng),(ESA),3.,怠速控制,(ISC),4.,排放控制,5.,電動(dòng)燃油泵控制,6.,可變進(jìn)氣控制,7.,渦輪增壓控制,8.,自診斷功能,9.,安全保險(xiǎn)功能與后備系統(tǒng),傳感器,燃油泵,點(diǎn)火器,節(jié)氣門電機(jī),VSV,閥,活性炭罐,控制閥,怠速控制閥,噴油器,電子控制汽油噴射的分類,進(jìn)氣歧管,歧管壓力傳感器,噴油器,發(fā)動(dòng)機(jī),PIM,NE,D,型,EFI,系統(tǒng),L,型,EFI,系統(tǒng),空氣流量計(jì),進(jìn)氣歧管,噴油器,發(fā)動(dòng)機(jī),V

4、S,NE,EFI,系統(tǒng),1),燃油供給系統(tǒng),2),空氣供給系統(tǒng),3),控制系統(tǒng),燃油供給系統(tǒng),燃油箱,燃油泵,燃油濾清器,脈動(dòng)阻尼器,輸送管,回油管,壓力調(diào)節(jié)器,冷起動(dòng)噴油器,主噴油器,ECU,燃油泵,執(zhí)行元件,燃油泵,繼電器,燃油泵,1,進(jìn)油側(cè),2,單向閥,4,電機(jī),5,單向閥,a,無(wú)壓力,c,有壓力,3,轉(zhuǎn)子葉片泵,6,出油口,起動(dòng)時(shí)燃油泵電路,STA,+B,診斷插座,FP,開(kāi)路繼電器,+B,IG,L3,FP,E,燃油泵,主繼電器,ECU,L1,L2,FC,ST,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),蓄電池,三極管截止,NE,正常行車時(shí)燃油泵電路,ON,FP,E,+B,診斷插座,FP,開(kāi)路繼電器,+B,IG,L3,燃

5、油泵,主繼電器,ECU,L1,L2,FC,ST,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),蓄電池,三極管導(dǎo)通,NE,油泵不轉(zhuǎn),ON,FP,E,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),ON,短接,+B,與,FP,油泵不轉(zhuǎn),保險(xiǎn)絲,?,主繼電器,?,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),?,燃油泵,?,油泵轉(zhuǎn),開(kāi)路繼電器,?,ECU?,診斷,插座,+,B,F,P,燃油泵,主繼電器,開(kāi)路繼電器,+B,ECU,L1,F,C,IG,點(diǎn)火,ST,開(kāi)關(guān),蓄電池,L3,L2,NE,三極管導(dǎo),通,壓力調(diào)節(jié)器,接進(jìn)氣歧管,來(lái)自輸油管,回油箱,如進(jìn)氣壓力高，則通往油箱的管路,開(kāi)的就大。,如進(jìn)氣壓力低，則通往油箱的管,路開(kāi)的就小。,燃油壓力控制真空開(kāi)關(guān)閥,(VSV),高溫起動(dòng)時(shí),ECU,向,VSV,發(fā)出信

6、號(hào),關(guān)閉進(jìn)氣歧管通道,壓力調(diào)節(jié)器與大氣,相通,膜片上方壓力大,回油量減少,燃油壓力高,噴油量加大,.,起動(dòng)后,約,90s120s,，,ECU,切斷,VSV,通路,導(dǎo)通真空室與進(jìn)氣歧管,增大回,油量,通大氣,通進(jìn)氣,歧管,輸油管,VSV,+B,ECU,回油箱,未通電,壓縮空氣由,E,孔流入,G,孔,G,萬(wàn)用表,E,R,R(20,C):3744,歐,通電后,壓縮空氣由,E,孔流入,F,孔,F,+,-,E,1.,短接,+B,與,FP,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),ON;,2.,燃油壓力為,:2.7,3.1,千克,/,平方厘米,3.,脫下壓力調(diào)節(jié)器真空管,塞住軟管接頭,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),.,燃油壓力,為,:2.7,3.1,千克

7、,/,平方厘米,如過(guò)高,捏住回油管,若膨脹強(qiáng),回油通,道阻塞,若膨脹弱,壓力調(diào)節(jié)器故障,4.,接上真空軟管,燃油壓力為,:2.3,2.6,千克,/,平方厘米,5.,發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),燃油壓力為,1.5,千克,/,平方厘米以上保持,5,分鐘,.,Pulsation,Dumper,Injector,Fuel,Cutoff,Valve,Fuel,Pump,Fuel,Filter,Delivery Pipe,Pressure,Regulator,Fuel T,ank,燃油供給系統(tǒng)油壓檢查,噴油器,NO 20,NO 10,12 Holes,噴油器控制,萬(wàn)用表,噴油器檢修,1.,檢查噴油器的運(yùn)做聲音,2.,用萬(wàn)

8、用表檢查電阻,:13.8,歐,R,+,-,1.,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),ON,2.,短接,+B,與,FP,3.,噴油器接蓄電池,15,秒,油量為,39ml,49ml/15,秒，各缸噴油量差小于,6ml,4.,拆下蓄電池，每分鐘不超過(guò)一滴,空氣供給系統(tǒng),ECU,節(jié)氣門位置傳感器,空氣溫度傳感器,空氣流量計(jì),空氣濾清器,怠速控制閥,怠速控制閥,(ISC,閥,),ECU,定子,(,電磁線圈,),轉(zhuǎn)子,(,永久磁鐵,),閥門,轉(zhuǎn),速,信,號(hào),怠,速,信,號(hào),怠速時(shí),若目標(biāo)轉(zhuǎn)速,實(shí)際轉(zhuǎn)速時(shí),ECU,給怠速控制閥的電磁線圈通電,打開(kāi)閥門,增大空氣量,.,A,N,N,S,D,S,C,N,S,S,N,B,N,通電順序?yàn)?A

9、-B-C-D,轉(zhuǎn)子,(,永久,磁鐵,),逆時(shí)針轉(zhuǎn),閥門關(guān)閉,S,S,N,N,怠速控制閥,(ISC,閥,),工作原理,N,S,S,M-REL,B1,B2,ISC1,ISC2,ISC3,ISC4,主繼電器,+B,蓄電池,怠速控制閥,(ISC,閥,),工作電路,測(cè)量部位,B1-S1,S3,電阻,3454,歐,正極依次連接,B1,和,B2,負(fù)極依次連接,S1,S2,S3,S4,閥門轉(zhuǎn)動(dòng)。倒過(guò)來(lái)再檢驗(yàn)一次。,B2-S2,S4,3454,歐,S4,B2,S2,S3,B1,S1,萬(wàn)用表,R,S4,B2,S2,S3,B1,S1,+,-,怠速控制閥,(ISC,閥,),檢修,空調(diào)快怠速控制開(kāi)關(guān)閥（,A/C VSV

10、,）,怠速調(diào)節(jié)螺釘,ECU,A/C,信號(hào),怠速信號(hào),控制系統(tǒng),ECU,執(zhí)行器,傳感器,空氣流量計(jì),葉片式,葉片式空氣流量計(jì)工作原理,油泵開(kāi)關(guān),葉片式空氣流量計(jì)檢修,空氣溫度傳感器,FC,E1,E2,萬(wàn)用表,VB,VC,VSTHA,端子之間,電阻,20-400,20-1000,計(jì)量板位置,全閉,全閉到全開(kāi),全閉,不閉,VS-E2,4.50.5V,FC-E1,R,VC-E2,5V,無(wú)限大,0,100-300,THA-E2,10000-20000,400-700,-20,C,60,C,當(dāng)空氣流量大時(shí),帶走鉑熱絲的熱量多,電阻減少,為恢復(fù)電橋平衡,ECU,提高,UB,空氣流量越大,UB,上升得越多,.

11、,12V,功率晶體管,ECU,控制電路,熱敏電阻,鉑熱絲,UB,精密電阻,熱式空氣流量計(jì)工作原理,絕對(duì)壓力傳感器,Manifold Pressure Sensor,Sensor Unit (Semiconductor),絕對(duì)壓力傳感器工作原理,VCC,5V,ECU,PIM,2.53.5V,E,節(jié)氣門位置傳感器,E2,IDL,VTA,VCC,限位螺栓與齒輪間隙,-,0mm,0.3mm,端子,VC-E,VTA-E,IDL-E,電壓,5V,0.3V,0V,電阻,3.17.2,千歐,0.346.3,千歐,0.3,千歐,0.5mm,節(jié)氣門全開(kāi),IDL-E,VTA-E,12V,5V,無(wú)窮大,2.411.2

12、,千歐,電阻,20k,10k,萬(wàn)用表,R,0.1,0 100,溫度,THW,0.21.0V,E,U,熱敏電阻,水溫傳感器,曲軸位置傳感器與,轉(zhuǎn)速傳感器,G+,G-,永久磁鐵,當(dāng)轉(zhuǎn)子突出部位正對(duì)著,磁軛時(shí)，電壓為,轉(zhuǎn)子,曲軸位置傳感器工作原理,脈沖,0,。,3,0,。,5 V,萬(wàn)用表,G+,塞尺,G-,永久磁鐵,R,轉(zhuǎn)子,曲軸位置傳感器檢修,1.,空氣間隙為,0.20.4mm.,2.G+,與,G-,之間電阻冷態(tài)為,125200,歐，熱態(tài)時(shí)為,160235,歐。,3.NE+,與,NE-,之間電阻冷態(tài)為,155250,歐,，,熱態(tài)時(shí)為,190290,歐,。,4.,脈沖,0.30.5V,。,凸輪軸位置

13、傳感器工作原理,NE Signal Plate (720,?,CA),2 Teeth Missing,10,?,CA,2 Teeth Missing,Element,Covers,Element,Heater,Brazing,Bushing,TWC,三元催化器,氧傳感器,氧傳感器,+B,與,HT,之間電阻為,11,16,歐,R,大氣,OX,B,HT,氧化鋯,E,ZrO2,的內(nèi)外氧的濃度差小時(shí)，電壓幾乎為,0,ZrO2,的內(nèi)外氧的濃度差大時(shí)，電壓接近,1V,正常時(shí)擺動(dòng),8,次,/10,秒,廢氣,氧傳感器工作原理,起動(dòng)時(shí),EFI,系統(tǒng)的噴油量控制,水溫信號(hào),(THW),起動(dòng)時(shí)噴油量,起動(dòng)信號(hào),(S

14、TA),一般工況,EFI,系統(tǒng)的噴油量控制,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,(VS),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,(VS),基本噴油量,水溫信號(hào),(THW),空氣溫度信號(hào),(THW),節(jié)氣門開(kāi)度,(VTA),空調(diào)信號(hào),(A/C),車速信號(hào),(SPD),+,修正噴油量,實(shí)際噴油量,氧傳感器信號(hào),(OX),點(diǎn)火系統(tǒng),火花塞,分電器,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),點(diǎn)火器,IGF,5V,+B,12V,+,蓄電池,-,IGT,1.5V,脈沖,到轉(zhuǎn)速表,點(diǎn)火線圈,初級(jí),0.5,歐,次級(jí),10,千歐,噴油特性圖,ms,）,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,（,rpm,）,（,g/s,）,點(diǎn)火特性圖,點(diǎn)火角,O,噴油時(shí)間,（,爆震傳感器,爆振開(kāi)始,爆震產(chǎn)生,減少點(diǎn)火提前角,

15、增大點(diǎn)火提前角,爆震消失,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)片處于共振狀態(tài)，壓縮或,拉伸壓電元件產(chǎn)生壓電信號(hào),KNK,振動(dòng)片,壓電元件,基座,爆震傳感器工作原理,萬(wàn)用表,R,接線端子應(yīng)與殼體絕緣,爆震傳感器檢修,客戶所述故障分析,電,控,發(fā),動(dòng),機(jī),檢,修,檢查和清除故障碼（預(yù)檢）,設(shè)定測(cè)試狀態(tài)診斷,故障出現(xiàn),故障不出現(xiàn),癥狀模擬,檢查故障碼,連接電路檢查,正常,故障,部件檢查,故障判定,調(diào)整修理,驗(yàn)證測(cè)試,電路檢查,傳感器檢查,故障碼的讀取與清除,CHECK,故障碼的讀取與清除,診斷插座,圓型診斷插座,3,號(hào)保險(xiǎn)絲盒,2,號(hào)保險(xiǎn)絲盒,長(zhǎng)方型診斷插座,1,號(hào)保險(xiǎn)絲盒,1.,點(diǎn)火開(kāi)關(guān),ON,故障燈亮,;,起動(dòng)后,燈熄滅,.,如不滅,系統(tǒng)有故障,;,如,一直不亮,檢查線路,.,2.,處于空檔,關(guān)