成都地鐵監(jiān)理5標(biāo)段基坑安全施工情況匯報

1、成都地鐵監(jiān)理5標(biāo)段基坑安全施工情況匯報*地鐵監(jiān)理5標(biāo)段基坑安全施工情況匯報體育館站一、基坑現(xiàn)狀體育館站目前北端75米基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，剩余部分基坑還未開挖；南端244米停車線基坑開挖約完成80%；依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，開挖基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)正常，未出現(xiàn)設(shè)計預(yù)警狀況。二、存在問題1、一環(huán)路路口鋼便橋正在進(jìn)行拼裝，拼裝梁體直接位于基坑邊緣，尤其下雨時基坑邊緣容易垮塌，存在一定安全隱患；2、深基坑作業(yè)時材料吊運、鋼支撐安裝工作量較大，容易發(fā)生安全事故；3、基坑周邊材料、設(shè)備的堆碼距離基坑邊較近。三、安全生產(chǎn)保證措施1、完善安全生產(chǎn)保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)保證措施，確保措施落實到位；2、嚴(yán)格按照設(shè)計文件

2、要求作好基坑降水、開挖、鋼支撐架設(shè)及噴射混凝土施工；杜絕野蠻施工行為；3、認(rèn)真編寫基坑應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)預(yù)案配備好應(yīng)急物資；4、加強基坑監(jiān)測，異常數(shù)據(jù)及時作出分析處理，查明異常數(shù)據(jù)產(chǎn)生原因，有針對性地采取措施；5、做好安全技術(shù)交底工作，加強人員教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生；6、密切注意天氣預(yù)報，做好防汛工作。小天竺站一、基坑現(xiàn)狀小天竺站主體結(jié)構(gòu)基坑總長度，標(biāo)準(zhǔn)段寬，底板埋深約16m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)為人工挖孔樁，內(nèi)支撐采用600mm鋼管支撐，第一道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距，第二、第三道支撐標(biāo)準(zhǔn)段水平間距，端部為斜撐?，F(xiàn)基坑土方開挖完成90以上，剩余土方量約5000m3，樁間噴射混凝土及鋼支撐安裝均緊隨土方開挖進(jìn)度進(jìn)行

3、，北端已澆筑3段底板結(jié)構(gòu)混凝土，并在澆筑混凝土后拆除了底板相應(yīng)位置的第3道鋼支撐。根據(jù)基坑監(jiān)測結(jié)果顯示，軸力、周圍地面沉降、位移等各監(jiān)測項目變化穩(wěn)定，各項測值均未報警，沒有出現(xiàn)任何異常現(xiàn)象，基坑處于穩(wěn)定狀態(tài)。二、存在問題1、目前*處于雨季，大暴雨天氣給基坑穩(wěn)定造成安全隱患；2、車站結(jié)構(gòu)施工采用龍門吊起重吊裝，存在吊物碰撞鋼支撐的安全隱患。三、安全生產(chǎn)保證措施1、基坑開挖還沒有全部完成，開挖過程中嚴(yán)格控制超挖，及時安裝鋼支撐；2、保證樁間噴射砼、鋼支撐安裝及預(yù)加應(yīng)力的施工質(zhì)量；3、加大降水井的降水工作，保持地下水位在基坑底以下；4、支撐拆除過程中，加密基坑監(jiān)測頻率，出現(xiàn)異常情況及時處理；5、加強

4、對龍門吊信號工的教育，防止吊物碰撞支撐；6、專人負(fù)責(zé)跟蹤天氣預(yù)報，做好防汛工作，準(zhǔn)備好基坑坍塌應(yīng)急救援物資。錦江賓館站*地鐵1號線一期工程錦江賓館站全長，車站起點里程，終點里程。車站主體位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度。錦江賓館站為地下兩層單柱雙跨島式明挖車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站結(jié)構(gòu)為單柱兩跨鋼筋砼框架，車站頂板覆土為，底板埋深左右。一、基坑現(xiàn)狀錦江賓館站從20XX年5月底正式開始進(jìn)行主體基坑土方開挖，目前主體結(jié)構(gòu)基坑土方開挖已完成總量的67%，鋼支撐已累計安裝83榀，占設(shè)計鋼支撐總量的64%。目前主體結(jié)構(gòu)施工已完成第一、二、三、四塊底板砼澆注，現(xiàn)正

5、進(jìn)行第一塊負(fù)二層側(cè)墻和中板模板安裝施工，第五塊底板已進(jìn)入防水施工階段。深基坑開挖施工階段除了及時進(jìn)行鋼支撐安裝外，還按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工監(jiān)測。除上述監(jiān)測進(jìn)程之外，第三方監(jiān)測單位廣東省重工建筑設(shè)計院每周也會對錦江賓館站進(jìn)行施工監(jiān)測。從前期兩方監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，除有2榀鋼支撐軸力較大外，其余監(jiān)測項目均未發(fā)現(xiàn)有超出警戒值的現(xiàn)象。二、存在的問題經(jīng)過監(jiān)理工程師的巡查，目前錦江賓館站基坑施工過程中存在的安全問題有：1由于現(xiàn)場施工人員不夠，造成土方開挖后樁間網(wǎng)噴支護(hù)跟不上，局部裸露時間較長。2現(xiàn)場仍然存在鋼支撐安裝不及時的現(xiàn)象。3由于主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后，致使原來已安裝的鋼支撐不能及時拆除，造成鋼支撐不

6、能有效倒換及安裝。4主體西側(cè)用于人員上下基坑的樓梯搭設(shè)不規(guī)范，存在嚴(yán)重安全隱患。5用于基坑內(nèi)防洪及排水的設(shè)備太少。三、安全生產(chǎn)保證措施為加強深基坑施工的安全管理，監(jiān)理組將繼續(xù)加大專項安全檢查的頻率，發(fā)現(xiàn)問題就及時向承包商下發(fā)安全隱患通知單，要求限時整改。針對目前還存在的基坑施工安全方面的問題，監(jiān)理組將采取如下措施：1要求項目部增加勞動力投入，不能因為搶主體結(jié)構(gòu)施工而將基坑支護(hù)這一塊放下，網(wǎng)噴支護(hù)應(yīng)設(shè)專門的施工隊伍，基坑土方開挖后應(yīng)安排網(wǎng)噴作業(yè)隊伍及時進(jìn)行施工。2針對鋼支撐安裝不及時的現(xiàn)象，監(jiān)理組已就此下發(fā)過兩份監(jiān)理通知單，要求土方施工隊伍必須服從項目部的總體安排，嚴(yán)格遵守隨挖隨撐的原則，嚴(yán)禁超

7、挖而長時間不加鋼支撐。3要求項目部管理人員首先從思想上對深基坑的施工安全引起高度重視，不能以放松安全生產(chǎn)來節(jié)約成本，在當(dāng)前主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度滯后的情況下，要求項目部在現(xiàn)有鋼支撐數(shù)量的基礎(chǔ)上必須再租用至少5榀鋼支撐進(jìn)場，方能滿足基坑施工的實際需要。4施工人員上下基坑的樓梯必須安全可靠，現(xiàn)搭設(shè)的樓梯還必須在兩側(cè)加設(shè)扶手和安全網(wǎng)，每梯步上應(yīng)加設(shè)木板并固定牢靠，避免人員踩漏。5針對近期雨水較多的情況，要求項目部應(yīng)與氣象部門取得聯(lián)系，現(xiàn)場應(yīng)配備足夠數(shù)量的抽水設(shè)施，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)清理暢通，夜晚必須要有項目部管理人員值班，確?；影踩裳?。天府廣場南渡線一、基坑現(xiàn)狀*地鐵天府廣場南渡線明挖工區(qū)基坑開挖主體結(jié)構(gòu)共分為A、B、C、D四段，總長米?；佑忻滓延?0XX年8月31日按設(shè)計要求挖至基底。至20XX年8月31日，四段總計完成土方挖運34000方。鋼支撐總計安設(shè)33根，其余81根，視開挖進(jìn)度安裝，噴射砼已完成310方。二、存在問題蓋挖段A段鋼支撐安裝第四道鋼支撐按設(shè)計要求應(yīng)安設(shè)8根，目前僅安裝3根，基坑護(hù)壁有四處滲漏水未處理完善。三、安全生產(chǎn)保證措施20XX年8月29日，8月31日已連續(xù)發(fā)監(jiān)理工程師通知，敦促承包商及時進(jìn)行A段鋼支撐安裝，但效果甚微，僅安設(shè)了3根鋼支撐。監(jiān)理組已嚴(yán)令務(wù)必于20X