語文六年級 （語文S版）六年級語文上冊課件詹天佑_語文s版

1、詹 天 佑,語文S版 六年級 語文 上冊 第四單元,詹天佑簡介,詹天佑，字眷誠，號達朝，廣東南海人，原籍婺源。他是中國首位杰出的愛國鐵路工程師，負責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。,chng xi mi du 程 挾 蔑 陡 qio hu j jing 峭 繪 譏 漿 ch jn mio 岔 竣 藐,生字認讀,自學(xué)提綱： 1.在開鑿隧道時詹天佑采用了什么方法？ 2.從中你可以看出詹天佑什么品質(zhì)？,默讀課文第四節(jié)： 用畫出詹天佑是怎么說的。 用 畫出詹天佑是怎么做的。 用 畫出詹天佑是怎么想的。,詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們工作首先要精密，不能有一點兒馬虎

2、。大概、差不多，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！?嚴(yán)肅認真的工作態(tài)度,身先士卒的工作作風(fēng),他親自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。,身先士卒的工作作風(fēng) 勇于創(chuàng)新的智慧才干 為國爭光的愛國思想 嚴(yán)肅認真的工作態(tài)度 居庸關(guān)山勢高，巖層厚。 八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。 兩端同時向中間鑿進 中部豎井法 身先士卒的工作作風(fēng) 勇于創(chuàng)新的智慧才干 為國爭光的愛

3、國思想 嚴(yán)肅認真的工作態(tài)度 作業(yè)： 同學(xué)們，詹天佑的崇高的愛國思想、杰出的創(chuàng)造才能對你今后的學(xué)習(xí)有什么啟示呢？請把你的感受寫下來。 居庸關(guān)山勢高，巖層厚。 八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。 兩端同時向中間鑿進 中部豎井法,遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但那些外國人要譏笑，而且會使中國工程師失掉信心。,為國爭光的愛國思想,想一想，詹天佑是怎樣主持開鑿居庸關(guān)的？,（兩端同時向中間鑿進）,居庸關(guān)山勢高，巖層厚。,八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。,兩端同時向中間鑿進,中部豎井法,（中部豎井法）,八達嶺隧道,火車是怎樣過青龍橋

4、的？為什么要把鐵路設(shè)計為人字形？,想一想，生活中哪些時候也用到這個辦法？,“人”字形線路,勇于創(chuàng)新的智慧才干,身先士卒的工作作風(fēng),勇于創(chuàng)新的智慧才干,為國爭光的愛國思想,嚴(yán)肅認真的工作態(tài)度,現(xiàn)在臺灣阿里山森林鐵路特色： (1)螺旋狀登山：螺旋三次環(huán)繞獨立山段的登山鐵道設(shè)計。距嘉義27.36公里處的獨立山，地勢急峻，路線無法提升。因此模擬蝸牛外殼的螺旋狀為這一段的線路，設(shè)計以環(huán)繞三圈如旋狀盤旋而至山頂。當(dāng)火車回旋上山時，從窗外可三眺忽左忽右剛通過之樟腦車站仍在山下，然后再以“”字型離開獨立山。 (2)字型爬升：自屏回那站到第一分道后，為在有限的用地上做最有效的火車爬坡，鐵路成字型曲折前進。火車時而前進，時而后推，此種登山方式乃為各國爬山鐵路最常用的方法。到阿里山站共有四個分道，每到轉(zhuǎn)折點，車長得敏捷地跳下車，扳動岔道，故有“阿里山火車碰壁”之稱。,你能給這條鐵路起一個