信息化停車場管理系統(tǒng)演示講義

1、信息化停車場管理系統(tǒng)培訓(xùn)講義,廣州市安居寶科技有限公司技術(shù)部 韋志金 2005年5月,培訓(xùn)安排,5月9日： 9：00-11：00 技術(shù)培訓(xùn) 14：00-17：00 技術(shù)培訓(xùn) 5月10日： 9：00-11：00 系統(tǒng)演示答疑 14：00-16：00 考試,目 錄,1、停車場管理系統(tǒng)基本知識 2、停車場管理系統(tǒng)的基本工作原理 3、停車場管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀 4、安居寶信息化停車場管理系統(tǒng) 5、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)及檢測 6、停車場管理系統(tǒng)未來發(fā)展的趨勢 7、關(guān)于考試,1、停車場管理系統(tǒng)基本知識,1.1停車場管理系統(tǒng)的概念 1.2停車場管理系統(tǒng)的作用 1.3停車場管理系統(tǒng)的分類 1.4停車場管理系統(tǒng)的組成,1.1停車

2、場管理系統(tǒng)的概念,隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，車輛的數(shù)量和密集度逐年增加，停車難已慢慢成為住宅小區(qū)和公共場所的突出問題。車輛的靜態(tài)管理給我們帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，以往的街頭巷尾、路邊空地都是人們停車的場所，即使在正規(guī)的停車場也全部采用人工管理模式，不僅落后低效，十分煩瑣，而且受到自身限制較多。如今，城市中住宅小區(qū)遍布，高樓林立，道路縱橫，信息化已遍及整個社會，人們對于生活環(huán)境提出了更科學(xué)更規(guī)范的要求。管理高,效、安全合理、方便快捷的“停車場管理系統(tǒng)”孕育而生，它是停車場實現(xiàn)智能管理的標(biāo)志。停車場管理系統(tǒng)是集RFID技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖像識別處理技術(shù)、機電一體化技術(shù)等多

3、種技術(shù)，實現(xiàn)停車場車輛的自動化管理的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)能對車輛出入控制、車位檢索、費用收取、核查、顯示及校驗車型車牌等實行有效地、科學(xué)地、可靠地管理。由于停車場管理系統(tǒng)減少了車輛管理的人工參與，從而最大限度地減少了人工費用和人為管理造成的損失，大大提高了整個停車場的安全性和使用效率。,現(xiàn)代停車場管理系統(tǒng)以實現(xiàn)車輛?？孔詣踊⒖茖W(xué)化、規(guī)范化為目的為業(yè)主提供更方便更有效的服務(wù)，通過這種高效率的管理方式，業(yè)主可以獲得更多的投資回報。,1.2停車場管理系統(tǒng)的作用,實現(xiàn)停車場車輛的自動化、科學(xué)化、規(guī)范化管理。 提高停車場服務(wù)效率，實現(xiàn)車輛的快速流動。 減少停車場管理中的費用流失及亂收費現(xiàn)象。 有效縮短車輛

4、在出入口的停留時間，降低收費人員的工作強度，減少收費誤差，杜絕票款流失，提高停車場的收費管理水平。 有效杜絕盜車現(xiàn)象的發(fā)生，提高車輛停放的安全性。,1.3停車場管理系統(tǒng)的分類,按使用場合分,內(nèi)部停車場,公用停車場, 內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等，此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴(yán)格，在早晚上下班等高峰期出入密度大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求高。,公用停車場主要是為臨時

5、性散客提供服務(wù)的，有“收費”和“免費”之分，公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館、商場等地方，車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短、要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉、使用簡便、設(shè)備牢固可靠、可滿足收費等商業(yè)處理要求。,按復(fù)雜程度分,簡易型,半自動型,全自動型,按出入口的數(shù)量分,單通道出入口,一進一出兩通道,多進多出多通道,1.4停車場管理系統(tǒng)的基本組成,停車場管理系統(tǒng)設(shè)備可劃分為：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費子系統(tǒng)、自動控制子系統(tǒng)、保安監(jiān)控子系統(tǒng)、對講子系統(tǒng)等，通常包括中央控制計算機、自動識別裝置、臨時車票發(fā)放及檢驗裝置、欄桿機、車輛探測器、監(jiān)控攝像機、可控提示裝置等。

6、,1.4.1車位情況顯示屏,放置在停車場的入口處，用于顯示車位的使用狀況，如總車位數(shù)、已使用車位數(shù)、未使用車位數(shù)、車位滿等。,多層地下車庫車位顯示屏,多層地下車庫車位顯示屏,戶外型車位顯示屏,1.4.2車輛檢測器,配合感應(yīng)線圈使用，放置在出入口控制機、欄桿機處，用于自動偵測車輛的有無。,1.4.3入口控制機,放置在車輛入場方向的左方，一般內(nèi)含讀卡器、顯示屏、自動控制器、車輛檢測器、自動發(fā)卡機、對講分機等部分，完成讀卡及身份識別、臨時發(fā)卡、控制、記錄信息、聲光提示、語音對講等功能。,1.4.4攝像機,放置于出入口控制機和出入口欄桿機之間，用于攝取車輛出入場的圖像，供圖像對比和存儲用，要求彩色、高

7、清晰度、高速。,1.4.5聚光燈,放置于攝像機附近，夜間配合攝像機提供照明。,1.4.6電動欄桿機,一般由金屬機箱、馬達、變速器、動態(tài)平衡器、控制器、欄桿、防砸檢測器等部分組成，放置于停車場出入口處，阻擋車輛通行和控制車輛進出的機電一體化設(shè)備。,1.4.7出口控制機,放置在車輛出場方向的左方，一般內(nèi)含讀卡器、顯示屏、自動控制器、車輛檢測器、自動收卡機、對講分機等部分，完成讀卡及身份識別、收取臨時卡、控制、記錄信息、聲光提示、收費、語音對講等功能。,1.4.8收費管理中心,是停車場管理系統(tǒng)的控制中樞，使用PC機或POS機、安裝收費管理軟件，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)設(shè)計，信息交流與

8、分析，命令發(fā)布等，系統(tǒng)一般聯(lián)網(wǎng)管理，集管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表于一體。,1.4.9發(fā)卡器,放于收費管理中心，用于各類卡的授權(quán)與資料登記。,1.4.10車位探測器,用于探測車位有無車輛，構(gòu)成停車引導(dǎo)系統(tǒng)。,1.4.11紅綠燈,用于單通道出入口系統(tǒng)，指示通道的使用與否。,2、停車場管理系統(tǒng)的基本工作原理,2.1采用的技術(shù) 2.2車輛的入場過程 2.3車輛的出場過程 2.4信息管理,2.1采用的技術(shù),2.1.1車輛自動識別技術(shù) 車輛自動識別裝置一般采用卡片識別技術(shù)，包括司機手持的磁卡、條碼卡、IC卡、近距離RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF識別卡等，也可采用無線遙控，自動車牌識別等技術(shù)。磁卡及條碼技術(shù)由

9、于其低廉的車卡價格和技術(shù)成熟性，在傳統(tǒng)的車輛管理中占統(tǒng)治地位，九十年代以前的停車場管理系統(tǒng)中基本都是這兩種技術(shù)產(chǎn)品，但是該技術(shù)配套設(shè)備復(fù)雜昂貴，劃卡設(shè)備使用不便且易損壞，處理速度慢，車卡壽命短且,易被仿造，保密性不高。以上種種缺點使它們?nèi)找鏉M足不了現(xiàn)代停車場的要求，九十年代后，涌現(xiàn)出了IC卡，近距離RF射頻識別卡以及遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等新型識別技術(shù)，它們克服了磁卡及條碼技術(shù)的缺點，同時使用壽命長，使用方便，不易損壞與高保密性，防偽性高等突出優(yōu)點，使停車場識別技術(shù)上升到一個新的高度。IC卡是自八十年代發(fā)展起來的新型識別技術(shù)，它保密性好，難以偽造或非法改寫，是一種理想的電子識別手段，它的缺點是依

10、然需要刷卡過程，固而降低了識別處理速度，同時，由于IC卡是通過卡上觸點與讀卡設(shè)備交換信息，一旦IC卡的觸點或讀卡設(shè)備的觸點被污物覆蓋，,就會影響正常的識別，而停車場使用環(huán)境的粉塵是比較大的?？梢姡琁C卡對環(huán)境要求較高，一般停車場不宜使用。這兩個缺點局限了IC卡在停車場管理系統(tǒng)中的使用。,射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術(shù)是二十世紀(jì)九十年代興起的一項自動識別技術(shù)，它利用無線射頻方式進行非接觸式雙向通信。RFID系統(tǒng)中卡片與讀寫器之間無須物理接觸即可完成識別，可實現(xiàn)多目標(biāo)識別和運動目標(biāo)識別，應(yīng)用范圍非常廣泛，RFID識別技術(shù)繼承了IC卡技術(shù)的優(yōu)點，

11、保密性高，不可偽造。同時省去了刷卡過程，提高了識別速度，而且由于,在識別系統(tǒng)中不存在機械活動裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。對收費停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)的可靠性就意味停車場的可靠性。因而RFID識別技術(shù)就成為了停車場管理中理想的識別技術(shù)。目前已被普遍應(yīng)用于停車場管理系統(tǒng)。按識別卡的制造工藝，非接觸識別卡可分為反向散射卡和聲表面波卡；按識別范圍大小可分為短距離(40cm以內(nèi))卡，中距離卡(40cm300cm)和遠(yuǎn)距離卡(300cm以上)；按數(shù)據(jù)交流的方式，可分為只讀卡(ID卡，如臺灣SYRIS的EM卡,美國的HID卡、TI卡、MOTOROLA卡等)和可讀可寫卡(非接觸式IC

12、卡，如mifare卡)。,讀卡器不斷發(fā)出信號，接受從非接觸卡上返回的識別編號后，然后將編碼信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過電纜線傳遞到自動控制器進行判斷識別。,2.1.2機電一體化技術(shù) 自動發(fā)卡機、自動收卡機和電動欄桿機都是應(yīng)用機電一體化技術(shù)的產(chǎn)品。 * 自動收發(fā)卡機一般由電機(馬達)、傳動部分、自動檢測部分、收發(fā)卡裝置、控制單元(一般使用單片機技術(shù))組成，可受按鈕控制或自動控制器的控制，完成臨時卡的發(fā)放和收取工作。 * 電動欄桿機一般由控制單元(一般使用單片機技術(shù))、機箱、平衡機構(gòu)、電機、減速機構(gòu)、連桿曲柄傳動機構(gòu)、檢測裝置、閘桿組成。其工作原理如下圖所示。,2.1.3圖像識別處理與視頻監(jiān)控技術(shù) 在

13、停車場出入口均設(shè)置高性能攝像機，通過電纜和視頻捕捉設(shè)備將車輛出入場的圖像攝取記錄到控制中心的電腦中，進行車型和車牌的圖像對比識別，確保車卡一致，防止車輛被盜的現(xiàn)象發(fā)生。平時在控制中心，也可以實時監(jiān)看出入口的情況。在停車場中設(shè)置攝像機，在控制中心即可全面監(jiān)看整個車場的情況。,2.1.4車輛感應(yīng)偵測技術(shù) 在停車場管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)是通過環(huán)路車輛檢測器和地感線圈來偵測車輛的有無，從而做出有關(guān)反應(yīng)的。車輛檢測器是通過探測金屬物在感應(yīng)線圈上電感量變化來探測到金屬物的，線圈由多匝導(dǎo)線繞制而成，埋在路面下，用水泥填充好，線圈的引線連接到車輛檢測器上，當(dāng)車輛等金屬物通過感應(yīng)線圈時，導(dǎo)致線圈的電感量發(fā)生了一些變化

14、，這個變化被車輛檢測器檢測到，通過內(nèi)部的智能控制器(通常由單片機和調(diào)諧電路組成)的運算判斷有金屬物，并通過繼電器輸出控制信號，自動控制器或欄桿機收到控制信號即做出相應(yīng)的反應(yīng)。由于微處理器的,智能控制作用，車輛探測器的靈敏度可以適應(yīng)各種要求，對不同大小的線圈和引線也能良好匹配。 線圈調(diào)諧：地感線圈和車輛檢測器內(nèi)的電子線路組成調(diào)諧共振電路，調(diào)諧過程完全自動進行，當(dāng)車輛檢測器上電或被復(fù)位時，將自動調(diào)諧到它所接的線圈，調(diào)諧范圍為50到1000毫亨，這樣寬的調(diào)諧范圍保證了對線圈和引線要求很低，一旦調(diào)諧好，任何環(huán)境對電感量緩慢變化都將反饋給探測器內(nèi)部的補償電路，保證正常工作。,靈敏度：車輛探測器的靈敏度取

15、決于線圈的大小，線圈的匝數(shù)，引線的長度以及在線圈下方是否有金屬，應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用情況來決定車輛探測器的靈敏度。 反應(yīng)時間：車輛探測器的反應(yīng)時間是指從金屬物進入感應(yīng)線圈到車輛探測器給出指示信號的時間間隔，反應(yīng)時間一般為100ms，太短的反應(yīng)時間在有電磁干擾的環(huán)境下容易造成誤動作，太長的反應(yīng)時間也會造成使用不便。,2.1.5自動控制技術(shù) 自動控制器是出入口控制機的核心，一般 利用嵌入式微處理器構(gòu)成中央處理單元，接 受周邊設(shè)備傳送的信息并進行邏輯判斷處理， 發(fā)出控制指令使周邊設(shè)備完成相應(yīng)的動作，而 且通過現(xiàn)場總線或網(wǎng)絡(luò)與上位機(PC機)進行信 息交互，完成停車場管理的自動控制。,2.1.6現(xiàn)場總線技術(shù)

16、和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 停車場管理系統(tǒng)中的各種設(shè)備常常通過現(xiàn)場總線進行通信?，F(xiàn)場總線是應(yīng)用在最底層設(shè)備的一種總線型拓樸的網(wǎng)絡(luò)，這種總線是用做現(xiàn)場控制系統(tǒng)的直接與所有受控(設(shè)備)節(jié)點串行相連的通信網(wǎng)絡(luò)?？刂频膶崟r性很強。目前比較流行的現(xiàn)場總線有RS-485總線、基金會現(xiàn)場總線、Lonworks總線、PROFIBUS總線、HART總線、CAN總線。 在多出入口或設(shè)有管理中心的停車場管理系統(tǒng)中，各出入口節(jié)點和管理中心電腦之間常利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(如以太網(wǎng))進行組網(wǎng)通信。,2.1.7信息處理技術(shù) 管理收費軟件充分應(yīng)用了信息處理技術(shù)，具有強大的信息處理能力。管理中心電腦通過現(xiàn)場總線或計算機網(wǎng)絡(luò)接受各節(jié)點設(shè)備傳

17、送的各種信息，進行各種處理(如記錄、判斷分析)，并向各節(jié)點設(shè)備發(fā)布控制指令，根據(jù)管理的需要形成各種記錄和報表。,2.1.8防迂回技術(shù),防迂回措施可用于防止持卡人在不開出車輛時再次持卡進入車場或持同樣的卡將多輛車開出車場。,2.2車輛的入場過程,在等待狀態(tài)下，位于入口控制機處的車輛檢測器不斷探測路面是否有車進入，若探測到車，則輸出信號給入口控制機，入口控制機啟動發(fā)出聲光提示準(zhǔn)備接受指令。若為固定卡用戶，用戶直接刷卡，讀卡器讀取到卡的信息后傳給自動控制器進行處理，若為有效卡，系統(tǒng)發(fā)出聲光提示，攝像機拍錄車輛的圖像并記錄入場信息，發(fā)出抬桿指令，欄桿機抬桿，車輛進場。位于入口欄桿機處的車輛檢測器探測到

18、有車過后，輸出信號給欄桿機或自動控制器，欄桿機,自動落桿。若為臨時用戶，用戶按取卡按鈕，自動發(fā)卡機發(fā)出一張臨時卡并完成讀卡，系統(tǒng)發(fā)出聲光提示，攝像機拍錄車輛的圖像并記錄入場信息，發(fā)出抬桿指令，欄桿機抬桿，車輛進場。位于入口欄桿機的車輛檢測器探測到有車過后，輸出信號給欄桿機或自動控制器，欄桿機自動落桿。,2.3車輛的出場過程,對于固定卡車輛： 出場車輛行駛至出口，位于出口控制機處的車輛檢測器探測到路面有車，輸出信號給出口控制機的自動控制器，出口控制機啟動，發(fā)出聲光提示，準(zhǔn)備接收指令，此時用戶持固定卡刷卡，讀卡器讀取到卡的信息后傳給自動控制器進行處理，若為有效卡，系統(tǒng)發(fā)出聲光提示，攝像機拍攝出場車

19、輛的圖像并記錄出場信息，自動控制器發(fā)出抬桿指令，欄桿機抬桿，車輛出場，位于出口欄桿機處的車輛檢測器探測到,有車過后，輸出信號給欄桿機或自動控制器，欄桿機自動落桿，出場過程結(jié)束。,對于臨時卡車輛： 根據(jù)收費崗?fù)さ脑O(shè)置位置分兩種情況。 收費崗?fù)ぴO(shè)在出口處：出場車輛行駛至出口停車，用戶將臨時卡交給管理員，管理員刷卡，攝像機拍攝出場車輛的圖像，管理員進行圖像對比識別，確認(rèn)并收費后，發(fā)送抬桿指令，欄桿機抬桿，車輛出場。位于出口欄桿機處的車輛檢測器探測到有車過后，輸出信號給欄桿機或自動控制器，欄桿機自動落桿，出場過程結(jié)束。,收費崗?fù)ぴO(shè)在停車場中：出場車輛行駛至收費崗?fù)?，用戶將臨時卡交給管理員，完成收費及相

20、關(guān)登記后，用戶持臨時卡開車到出口處，位于出口控制機處的車輛檢測器探測到路面有車，輸出信號給出口控制機的自動控制器，出口控制機啟動，準(zhǔn)備接收指令，用戶將臨時卡插入自動收卡機，自動收卡機收卡并完成讀卡，若卡有效，自動控制器發(fā)出抬桿指令。欄桿機抬桿，車輛出場。位于出口欄桿機處的車輛檢測器探測到有車過后，輸出信號給欄桿機或自動控制器，欄桿機自動落桿，出場過程結(jié)束。,2.4信息管理,信息處理是停車場管理系統(tǒng)的核心，停車場管理系統(tǒng)的強大功能，管理的方便性和有效性是依靠信息處理來實現(xiàn)的。一般的停車場管理系統(tǒng)，信息處理分兩級，即前端和后臺管理中心。前端的信息處理由自動控制器來完成，主要是在各出入口對本地的信息

21、進行處理，完成邏輯、判斷、控制、記錄等工作。后臺管理中心的信息處理由中心電腦或服務(wù)器來完成。對前端傳遞上來的各種出入場記錄信息，圖像資料進行記錄、分析、統(tǒng)計、備查，協(xié)調(diào)整個停車場管,理系統(tǒng)的順暢運行，全面監(jiān)控系統(tǒng)的運作狀態(tài)，提供完整的管理信息。,3、停車場管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀,3.1市場 3.2技術(shù)和質(zhì)量,市場： 捷順、創(chuàng)通、車安、紅門、科松、批克、旺龍、冠林、國順。,4、安居寶信息化停車場管理系統(tǒng),4.1系統(tǒng)概述,安居寶信息化停車場管理系統(tǒng)是安居寶公司最新研制開發(fā)的第二代停車場管理系統(tǒng)。在第一代停車場管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用世界先進性能穩(wěn)定功能強大的嵌入式32位微處理器作為中央控制單元。以局域網(wǎng)為網(wǎng)

22、絡(luò)架構(gòu)，系統(tǒng)中各出入口設(shè)備間采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議進行通訊，出入口控制機中周邊設(shè)備采用RS-485進行通訊，綜合運用多種高新技術(shù)，真正實現(xiàn)了停車場管理的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。出入口控制機外觀新穎時尚脫俗，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可以進行靈活配置，滿足不同層次的用戶需求。,4.2系統(tǒng)的基本組成,信息化停車場管理系統(tǒng)組成,入口控制機 出口控制機 讀卡器(PM-E1/E2/M1) 顯示屏(PM-31,PM-32) 自動發(fā)卡機(PM-L1) 自動收卡機(PM-A1) 車輛檢測器(PM-C1) 車位數(shù)顯示屏(PM-R1) 出入口欄桿機(WIL-4，PM-B1) 出入口攝像機 管理中心 其

23、它設(shè)備,入口控制機,入口控制機(PM-11),自動控制器 機 箱 電 源,出口控制機,出口控制機(PM-12),自動控制器 機 箱 電 源,管理中心,管理中心,PC機(收銀管理軟件PM-S1) 綜合管理終端(PM-A3),其它設(shè)備,其它設(shè)備,入口無線控制器PM-H1 出口無線控制器PM-H2 遙控器 手動入口控制器PM-A1 手動出口控制器PM-A2 交換機 聚光燈,4.3系統(tǒng)的功能和特點,4.3.1系統(tǒng)的主要功能 * 圖像自動捕捉 * 自動計時收費 * 中文顯示相關(guān)信息 * 自動記錄車輛進出情況 * 自動收發(fā)卡 * 語音提示,* 對講和監(jiān)聽 * 自動檢測車輛 * 自動抬桿落桿 * 防砸車保護

24、 * 非接觸卡車輛識別 * 脫機運行 * 信息處理 * 網(wǎng)絡(luò)化,4.3.2系統(tǒng)的主要特點,* 采用計算機網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)交換技術(shù)，可靠性高，控制準(zhǔn)確。 * 采用感應(yīng)式非接觸卡技術(shù)、Mifare卡/Em卡可靈活選擇。 * 非接觸式讀卡無機械損耗，識別速度快，使用方便快捷。 * 采用意大利Nice公司生產(chǎn)的欄桿機，全程彈力平衡、低功耗、無磨損、美觀大方，不變色，性能穩(wěn)定可靠，具有防砸車功能。,* 每個出入口自動控制器自帶圖像捕捉接口，無需外加視頻采集或其它取圖設(shè)備，即可完成車輛圖像的捕捉。捕捉的圖像以圖片上傳給PC服務(wù)器，PC服務(wù)器處理完后按數(shù)據(jù)庫的ID號進行存儲，即使PC服務(wù)器或前端管理PC脫機也

25、能正常工作，比通常的PC機加視頻采集卡取圖更穩(wěn)定，更可靠，更方便，成本更低。 * 管理軟件采用分級權(quán)限管理，防止非法查閱和修改資料。,* 管理軟件在windows系統(tǒng)下操作，中文菜單，界面友好，使用方便。 * 采用模塊化設(shè)計，可滿足不同層次的需要。 * 出入口控制機外觀結(jié)構(gòu)新穎時尚脫俗，抽屜式設(shè)計。安裝維護方便；面板和按鈕采用不銹鋼材料，具有質(zhì)感、耐用，顯示區(qū)面板采用PC抗彈玻璃，讀卡區(qū)面板采用鍍膜鏡片，機身采用氟碳柒噴涂工藝，附著力強光澤度好，可使用在惡劣的環(huán)境而不生銹、不褪色。,* 按鈕藍光背景裝飾、美觀醒目。 * 出入口控制機采用10.4寸真彩色液晶屏或高亮度、高密度的點陣LED顯示屏，

26、顯示的信息豐富、醒目。 * 親切的語音提示，能清晰監(jiān)聽現(xiàn)場。 * 強大的脫機運行能力，在脫機狀態(tài)下，依然可以完成收費管理和控制車輛出入，可存儲50萬條車輛進出記錄。 * 自動控制器采用32位嵌入式微處理器，內(nèi)置時鐘處理速度快，能自動連接PC服務(wù)器完成校時，取得服務(wù)器的初始化信息(卡的類型、收費方式、地感、進出口數(shù)量等)，上傳車輛進出記錄數(shù)據(jù)。,* 具有靈活的收費方式，能適應(yīng)多種收費管理模式。 * 系統(tǒng)穩(wěn)定性強，擴展方便，支持在線升級，遠(yuǎn)程維護。 * 后臺管理系統(tǒng)軟件采用三層結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，能對設(shè)備進行自動監(jiān)控，掌握系統(tǒng)運行狀況。 中間服務(wù)器采用JAVA語言開發(fā)并采用和JAVA無縫結(jié)合的DB2大型

27、數(shù)據(jù)庫，使整個系統(tǒng)穩(wěn)定性更強。 采用高性能的車輛檢測器，自動調(diào)諧范圍廣(80-300毫亨)，在復(fù)雜惡劣的環(huán)境下能準(zhǔn)確探測車輛有無。,4.4系統(tǒng)各組成部分介紹,4.4.1入口控制機PM-11 組 成：入口控制機PM-11由讀卡器、顯示 屏（PM-31，PM-32）、自動發(fā)卡 機（PM-L1）、自動控制器、 機箱、 電源組成。,功 能 * 讀取Mifare卡或Em卡的信息 * 控制欄桿機抬桿或落桿 * 自動檢測車輛 * 發(fā)出語音提示及對講 * 捕捉圖像 * 顯示時間、歡迎語等相關(guān)信息 * 自動發(fā)卡 * 存儲車輛入場記錄 * 與服務(wù)器進行通訊，上傳或下傳有關(guān)信息,特 點 * 采用32位嵌入式微處理器

28、設(shè)計，體積小，功能強大運行可靠，抗干擾能力強。 * 可脫機使用，存儲容量大。 * 直接對視頻圖像進行捕捉省去視頻捕捉卡等相關(guān)設(shè)備，降低了成本，提高了可靠性。 * 自動監(jiān)控、運行狀況隨時掌握 * 集成度高 * 網(wǎng)絡(luò)自動檢測、聯(lián)接 * 可在線對軟件進行升級與維護,* 獨特的抽屜式設(shè)計，便于調(diào)試安裝與維護 * 箱體采用氟碳柒噴涂工藝，附著力強、光澤度好、面板和按鈕采用不銹鋼材料，經(jīng)久耐用，顯示區(qū)面板采用PC抗彈玻璃不易變形 * 按鈕藍光背景裝飾、美觀奪目 * LCD真彩顯示和LED高亮顯示可選,主要技術(shù)參數(shù),* 機箱尺寸：高1300mm寬410mm 厚332mm * 顯示屏尺寸：長210mm 寬15

29、5mm * 輸入電壓：AC220V15% * 工作電壓：DC12V、DC5V、DC24V * 工作環(huán)境溫度：-2560 * 相對濕度：45% 95% * 通訊接口：RJ45(預(yù)留RS232、RS485) * 通訊協(xié)議：TCP/IP,* 黑名單容量：不受限制 * 脫機存儲容量：50萬條記錄(可擴展) * 數(shù)據(jù)傳輸速度：10M/100M自適應(yīng),4.4.2出口控制機PM-12,組 成：出口控制機PM-12由讀卡器、顯示 屏(PM-31，PM-32)、自動收卡機 (PM-K1)，車輛檢測器(PM-C1)， 自動控制器、機箱、電源組成。,功 能,* 讀取Mifare卡或Em卡的信息 * 控制欄桿機抬桿或

30、落桿 * 自動檢測車輛 * 發(fā)出語音提示及對講 * 捕捉圖像 * 顯示時間、歡送語等相關(guān)信息 * 自動收卡 * 存儲車輛出場記錄 * 與服務(wù)器進行通訊、上傳或下傳有關(guān)信息,特 點,* 采用32位嵌入式微處理器設(shè)計、體積小、功能強大、運行可靠、抗干擾能力強。 * 可脫機使用，存儲容量大。 * 直接對視頻圖像進行捕捉省去視頻捕捉卡等相關(guān)設(shè)備，降低了成本，提高了可靠性。 * 自動監(jiān)控，運行狀況隨時掌握。 * 集成度高 * 網(wǎng)絡(luò)自動檢測、聯(lián)接。 * 可在線對軟件進行升級與維護。 * 獨特的抽屜式設(shè)計，便于調(diào)試安裝與維護。,* 箱體采用氟碳柒噴涂工藝，附著力強，光澤度好，面板和按鈕采用不銹鋼材料，經(jīng)久耐

31、用，顯示區(qū)面板采用PC抗彈玻璃不易變形。 * 按鈕藍光背景裝飾，美觀奪目。 * LCD真彩顯示和LED高度顯示可選。,主要技術(shù)參數(shù),* 機箱尺寸：高1300mm寬410mm332mm * 顯示屏尺寸：長210mm寬155mm * 輸入電壓：AC220V15% * 工作電壓：DC12V，DC5V，DC24V * 工作環(huán)境溫度：-2560 * 相對濕度：45% 95% * 通訊接口：RJ45(預(yù)留RS232，RS485) * 通訊協(xié)議：TCP/IP * 黑名單容量：不受限制 * 脫機存儲容量：50萬條記錄(可擴展) * 數(shù)據(jù)傳輸速度:10M/100M自適應(yīng),4.4.3Nice欄桿機Wil-4,4/

32、6米欄桿，運行反應(yīng)速度快，調(diào)速容易，到位平穩(wěn)，獨特的漸開線連桿結(jié)構(gòu)使維護、更換零件簡便易行，并在起始與到位階段自動二速運行，壓簧平衡使電機功率大大降低，且壽命高于拉簧與扭簧結(jié)構(gòu)。 控制箱采用單片機程序控制，預(yù)置多種控制模式，并可直接接掛光電檢測器、氣動安全膠條、電磁鎖、環(huán)路探測器多種外設(shè)。可配置紅外遙控器及紅外對射防砸車裝置。,三種防砸車功能,* 紅外對射防砸車裝置，安裝在欄桿下部，當(dāng)欄桿下降時車輛突然駛?cè)?，阻擋紅外線，欄桿自動抬起。 * 氣動防砸車裝置,氣囊安裝在欄桿下部，當(dāng)欄桿下降時車輛突然駛?cè)?，欄桿氣囊輕微觸到車身，氣動開關(guān)就會自動將欄桿抬起。 * 防砸車自動控制電路：如發(fā)生紅外對射，氣

33、動防砸車開關(guān)全部失靈，當(dāng)欄桿下降時車輛突然駛?cè)?，由于欄桿下部裝有塑膠護套，也不會將車身碰壞，當(dāng)欄桿下降遇到阻力時，欄桿機自,動控制電路會自動將欄桿抬起。在欄桿機的前后安裝有雙路地感線圈，前圈負(fù)責(zé)只有車輛駛?cè)霑r，讀卡機才能進入工作狀態(tài)，固定車輛讀卡才能抬桿，后圈負(fù)責(zé)落桿，當(dāng)車輛駛過欄桿后圈時，后圈會自動控制欄桿落下。,技術(shù)指標(biāo),* 供電壓：230VAC * 功率：180W * 電流：1A * 馬達工作電流：8A * 減速率：1/456 * 扭矩(NN)：150 * 最小開放時間：3.5S * 工作溫度：-2070 * 工作效率：100%,* 配重：46KG * 安全標(biāo)準(zhǔn)：54IP * 直臂與地面

34、凈空高度：80cm * 紅外遙控器：循環(huán)碼或編程碼編碼，頻道數(shù)為2,4.4.4車輛檢測器(PM-C1), 功能特點： * 配合環(huán)形地感線圈使用 * 自動檢測車道有無車輛 * 可調(diào)節(jié)靈敏度和感應(yīng)工作頻率 * 檢測線圈埋在車道中間 * 頻率自適應(yīng),技術(shù)參數(shù) * 工作電壓：7-12VDC20mA * 頻率范圍：29KHZ-90KHZ * 靈敏度：0.02%0.2%四級可調(diào) * 反應(yīng)時間：100ms * 輸出延時：2s（可選） * 環(huán)境補償：自動漂移補償 * 線圈電感：80uH300uH(包含連接線)最佳值150uh(41KHZ) * 連線長度:線圈連接線最長5米,每米至少絞合20次,* 儲存溫度：-

35、4085 * 工作溫度：-2055 * 相對溫度：最大95% * 封裝：標(biāo)準(zhǔn)繼電器封裝 * 外形尺寸：272137mm,4.4.5自動出卡機(PM-L1), 作用：用于自動發(fā)放臨時卡 功能特點： * 工業(yè)級設(shè)計，表面烤漆處理，良好的耐磨耐腐蝕性。適應(yīng)各種高、低溫，多灰塵等惡劣環(huán)境。 * 擬人型摩擦式發(fā)卡，對各類變形卡有較好的適應(yīng)性。 * 硬件看門狗、嵌入式微型實時操作系統(tǒng)，保證系統(tǒng)可靠運行。 * 預(yù)發(fā)卡功能加快發(fā)卡速度，緩解車輛排隊取卡現(xiàn)象。,* 可直接連接地感信號，實現(xiàn)“車來發(fā)卡、一車一卡”。 * 卡少、卡空、故障時蜂鳴器自動聲音報警。 * 出錯報警30秒或100秒后自動復(fù)位。 * 具有安全

36、回收功能，有效解決卡片丟失問題。 * 卡片回收倉容量40余張，并帶有滿倉聲音報警功能。 * 可疊加的卡箱設(shè)計，使卡箱容量靈活可變。 * 適應(yīng)卡片厚度0.3mm-2.5mm，可調(diào)節(jié)(出廠時卡厚設(shè)為0.8mm)。 * 底板滑軌式設(shè)計，使發(fā)卡器安裝和維護更加快捷、簡單、方便。, 主要技術(shù)指標(biāo)： * 工作電源：24VDC(最大電流2A，靜態(tài)電流0.1A) * 工作溫度：-2085 * 工作濕度：30-90% * 使用條件：安裝在箱柜中使用 * 適用卡片尺寸 卡寬：540.5mm 卡長： 850.5mm 卡厚：0.3-2.5mm(可調(diào)節(jié))(注：出 廠時設(shè)為0.8mm),* 適用卡片材料：各類紙質(zhì)卡片或聚

37、脂類卡片 * 發(fā)卡器凈重：2.1KG(含壓卡塊) * 出卡時間：最快約0.5秒 * 卡箱容量：按卡厚0.8mm計算，標(biāo)準(zhǔn)型150張，加長卡箱100張，可疊加(每加長一級可增加100張),4.4.6自動收卡機(PM-K1), 作 用：用于自動收取臨時卡 功能特點： * 卡箱設(shè)計與主機分離，可根據(jù)用戶需求選配。 * 收卡、讀卡有機結(jié)合、方便系統(tǒng)集成。 * 當(dāng)用戶插入卡片后，如果10秒內(nèi)未收到主機控制命令，收卡機會自動將卡片退至入口處等候用戶收卡，如果用戶在設(shè)定等候時間內(nèi)未將卡取走，收卡器會自動將卡片收入卡倉，等候時間為30秒，60秒，90秒可選。, 主要技術(shù)指標(biāo)： * 額定功率：電壓DC24V電源

38、1.8A * 卡片材料：紙質(zhì)卡片或聚酯卡片 * 卡片尺寸：長7686mm 寬5356mm 厚0.21.0mm或1.01.5mm * 收卡時間:約1s,4.4.7LED顯示屏(PM-31), 作用： 顯示時間、歡迎語、歡送語、車 位數(shù)、車型、收費額度等信息。 功能特點： * 采用超高亮度LED發(fā)光管 * 1616點陣顯示漢字 * 兩行10個字滾動顯示，內(nèi)容豐富 * 模塊化設(shè)計，維修更換方便 * 深色底設(shè)計，增加顯示亮度, 主要技術(shù)參數(shù)： * 外形尺寸：長270mm寬141mm * 工作電源：DC+5V/3A * 16 16點陣 * 靜態(tài)顯示字?jǐn)?shù)，兩行10個漢字,4.4.8LCD顯示屏(PM-32

39、), 作用：顯示各種信息 功能特點： 10.4寸真彩色液晶屏 可顯示車輛進出場信息和進出場圖像、使用方法、收費價格等豐富信息。, 主要技術(shù)參數(shù)： 分辨率：640480 亮度：900cd 對比度200:1 工作電源：電壓DC12V，電流1.3A,4.4.9讀卡器(PM-E1/E2/M1), 作用：讀取非接觸卡的信息并傳送給 自動控制器，PM-E1和PM-E2用于 EM卡，PM-M1用于mifare卡。 功能特點： 采用RF識別技術(shù) 非接觸式讀卡、無機械磨損不受油污灰塵影響。 讀卡速度快，可靠性高。, 主要技術(shù)參數(shù)： 工作電壓：DC12V 讀卡時間：小于0.1s 讀卡距離：PM-E1 5cm10c

40、m PM-E2 約80cm PM-M1 4cm8cm 通訊方式：韋根，RS-485，RS-232 工作溫度：-4070,4.4.10綜合管理終端PM-A3, 作用：在用戶沒有配置PC機的情況下，可以 配置綜合管理終端PM-A3取代PC完成 日常收費和控制等簡單功能。 功能特點： 可以進行卡的注冊 控制欄桿機起落 車型選擇 收費信息顯示 液晶屏顯示漢字,4.4.11手動出入口控制器(PM-A1/A2), 作用：手動控制欄桿機模擬車輛檢測器 功能特點： 大車、小車、摩托車三種車型選擇 模擬車輛檢測器 控制欄桿機起落,4.4.12mifare卡寫器PM-M2，EM卡讀卡器PM-E3,作 用：與PC相

41、連用于發(fā)卡授權(quán)，也可讀 取卡號，PM-M2用于mifare卡， PM-E3用于EM卡,4.4.13出入口無線控制器PM-H1，PM-H2,作用：接收無線遙控器的指令，輸 出開關(guān)量控制欄桿機的抬桿、 落桿和停止。,4.4.14車位數(shù)顯示器PM-R1,作用：安置在停車場通道入口處，顯示 停車場內(nèi)車位的使用情況等信息,4.4.15彩色攝像機,作用：用于攝取出入口車輛的圖像，并傳給自動控制器進行處理。 要求：高清晰度、高速度、適應(yīng)環(huán)境能力強。,4.4.16交換機,作用：用于組建局域網(wǎng)，構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，交換 數(shù)據(jù)。,4.4.17收銀管理軟件PM-S1,簡介：收銀管理軟件PM-S1是純TCP/IP系統(tǒng)， 采用三

42、層結(jié)構(gòu)，服務(wù)器端采用JAVA語 音編寫，客戶端只需安裝運行應(yīng)用程序 即可，數(shù)據(jù)庫采用IBM公司的DB2。,主要功能,系統(tǒng)管理： 操作員管理 密碼修改 系統(tǒng)注冊 更換操作員 系統(tǒng)下載,停車場設(shè)置 車位設(shè)置 設(shè)備登記 收費方式設(shè)置,停車卡管理 貴賓卡 月租卡 充值卡 臨時卡 管理卡,日常操作 車輛進出監(jiān)控 固定卡續(xù)費 收銀員交接班,查詢分析與報表 用戶資料查詢 車輛進出信息查詢 用戶繳費查詢 打印、統(tǒng)計、報表,4.5系統(tǒng)工作流程,4.5.1入場過程,整個過程說明 固定卡持有者入場： 將車駛至入口控制箱旁，車輛檢測器探測到車輛輸出信號給自動控制器，中文電子屏顯示“歡迎光臨，請刷卡”，同時伴語音提示，

43、取出IC卡掠過讀卡區(qū)后，入口控制系統(tǒng)自動驗證該卡是否有效，卡有效就自動把卡號和進場時間存入入口控制器的Flash中(如果IC卡的話就往卡內(nèi)寫入進場時間)。,入口控制系統(tǒng)自動連接服務(wù)器，如果連接成功就把卡號和進場時間等信息傳到服務(wù)器；如果服務(wù)器不在線，進場記錄就暫時保存在入口控制系統(tǒng)的Flash中，等PC服務(wù)器上電后自動上傳。 服務(wù)器收到信息后通知自動控制器抓取圖像，服務(wù)器同時判斷前臺管理PC是否在線，如果在線就把數(shù)據(jù)傳到前臺PC顯示出來。,如果是有效卡的話，道閘自動升起，中文電子屏顯示“你好，月租卡(貴賓卡、充值卡)請進場”，同時伴語音提示，如沒有通過則顯示原因“無效卡”，“此卡無效”等信息。

44、 平時狀態(tài)：LED顯示屏則顯示當(dāng)前時間和車位數(shù)，LED液晶屏則顯示使用方法、當(dāng)前時間、空余車位數(shù)、收費價格等。 道閘自動關(guān)閉。 滿位時，滿位燈亮且電子屏顯示“車位已滿”。,臨時卡持有者入場： 將車駛至入口控制機旁，車輛檢測器檢測到有車并輸出信號給自動控制器，中文電子屏顯示“歡迎光臨，請刷卡”，同時伴語音提示，按取卡按鈕取卡，出卡后自動把該卡的卡號和進場時間保存到入口控制器的Flash中并上傳到服務(wù)器，由服務(wù)器保存進場記錄并通知自動控制器抓取入口圖像并存檔；如果服務(wù)器不在線，進場記錄就暫時保存在入口控制系統(tǒng)的Flash中，等服務(wù)器上電后自動上傳。,讀卡完成或發(fā)出“嘀”聲，中文顯示屏顯示“臨時卡，請進場”伴語音提示。 道閘開啟 開車入場 道閘自動關(guān)閉 如滿位時，滿位指示燈亮且電子屏顯示“車位已滿”,4.5.2出場過程,整個過程說明：,固定卡持有者出場： 開車到出口控制機旁邊，車輛檢測器檢測到有車并輸出信號給自動控制器，發(fā)出聲光提示，取出卡掠過讀卡區(qū)。 出口控制系統(tǒng)