實(shí)驗(yàn)路段施工方案

1、 路基試驗(yàn)段施工方案一、工程概況 銅梁縣道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目金砂中路第1標(biāo)段起訖樁號(hào)為K0060K1705.48，全長(zhǎng)1.7公里。標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26米，雙向四車道，按照城市次干道進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為40km/h，分為整體式路基和分離式路基。 整體式路基寬度為26m,路基各組成部分為:行車道寬14m,非機(jī)動(dòng)車道5m，人行道6m，非機(jī)動(dòng)隔離帶1m。 整個(gè)標(biāo)段填方11394方，挖方158334方，原地表碾壓完之后壓實(shí)度大于90%，我項(xiàng)目部選K1400K1440段作為填方試驗(yàn)段，其中第一、二、三層做土方填筑試驗(yàn)，第四、五、六層做土石混和料填筑試驗(yàn)，第七、八、九層做石方填筑試驗(yàn),表面用細(xì)料填筑。 二

2、、試驗(yàn)?zāi)康?1、通過試驗(yàn)路段的施工，確定碾壓機(jī)具壓實(shí)填料的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、土的最?、最佳的機(jī)械配套。和最大干密度佳含水量 axdm2、通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基填、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 3、通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)填前碾壓、回填及碾壓、不同填料法（土方、土石混合料和石方三種不同填料），填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)和挖方路塹施工的理想設(shè)備配置及工藝方法。 4、通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 三、資源配置 1、機(jī)械配置 序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 臺(tái)數(shù) 1 壓路機(jī) 1 LT320B 2 卡特325

3、C/320B 2 挖掘機(jī) 1 推土機(jī)3 SD16 1 平地機(jī) 4 G780B/180kw 1 5 灑水車5 運(yùn)輸車6 19t 2、人員配置 現(xiàn)場(chǎng)人員安排如下表： 序職職負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工吳文1項(xiàng)目經(jīng)負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及交2 技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組3項(xiàng)目副經(jīng)徐小負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，報(bào)質(zhì)檢工程 4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)控制工劉韋5測(cè)量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工試驗(yàn)負(fù)責(zé)秦海6負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量控雷錫7現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全馮應(yīng)森8 專職安全員 3、試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間：2011年6月11日2011年6月19日 四、施工方案 1、填前處理 新填路基填前的地表處理除嚴(yán)格按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102

4、006） 進(jìn)行地表處理外，還應(yīng)：地表清除100mm種植土； 拆除的舊建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下300mm，置換填筑土填筑； 挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實(shí)到原地表； 原地表凹凸不平地段相對(duì)高差小于500mm的要進(jìn)行整平處理；相對(duì)高差大于500mm的要分層補(bǔ)坑壓實(shí)到原地表； 獨(dú)立的大坑要單獨(dú)作為作業(yè)面。完成上述處理后，按路基填筑進(jìn)行施工，達(dá)到原地表高度； 填筑路基前已處理到原地表后，檢測(cè)標(biāo)高后進(jìn)行分段穩(wěn)壓12遍。 2、技術(shù)準(zhǔn)備 本試驗(yàn)段的填筑材料主要來源于挖方，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表(包括填料的重型擊實(shí)，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，?，并

5、繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，根和最大干密度 確定土的最佳含水量axdm?。據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量 3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好。 試驗(yàn)段施工機(jī)械配備已到位。 通往試驗(yàn)段的施工便道利用金砂之路便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。 4、填筑要求 清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測(cè)的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側(cè)超寬50cm.所填土按松鋪30cm控制；石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的1/2，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度530mpa ）時(shí)，石料最大粒徑不得超過層厚；填石最大粒徑和

6、最大壓實(shí)層厚不超過（下、上路堤最大壓實(shí)層厚 60cm、最大粒徑40cm； 下路床最大壓實(shí)層厚40cm，最大粒徑25 cm；上路床最大壓實(shí)層厚 30cm、最大粒徑 10cm；）根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記 號(hào)，派專人指揮倒車 . 間隔20米遠(yuǎn)為一個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。 每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)汽車拖斗容量大概計(jì)算出方格的面積，每個(gè)方格內(nèi)只卸一車土，派專人指揮定點(diǎn)卸車。 第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水。 5、施工工藝 路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范

7、要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車施工。路基壓實(shí)采用振動(dòng)碾（重型）。填筑面做成23的橫坡，碾壓的輪跡重疊4050cm。施工時(shí)，相關(guān)人員旁站，做好施工記錄。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,再進(jìn)行上一層施工。 “三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段 “四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū) “八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路面整修 （一）填土 a、測(cè)量放樣 水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)

8、；對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定。 b、基底處理 1）清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運(yùn)至棄土場(chǎng)棄方；將坑穴用砂性土回填夯實(shí)。 2）原地表清表完成后，翻松表層土，用推土機(jī)粗平，配以人工精平后，用20T的壓路機(jī)碾壓平整，使壓實(shí)度達(dá)到90%。 3）對(duì)潮濕原地面，采取排水疏干、挖除淤泥或拋填片石等工程措施保證路基基底壓實(shí)。 4）當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時(shí)，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于2m，或向內(nèi)傾斜坡度大于4%的臺(tái)階。 、分層填筑c按照設(shè)計(jì)要求分層填筑，每層松鋪厚度為30cm,每層檢測(cè)壓實(shí)度，逐層將軟基部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石

9、灰線撒出方格網(wǎng)，運(yùn)土汽車方量為8方，松鋪厚度0.3m，方格網(wǎng)大小為5.16 m5.16m，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車卸土?xí)r，按每個(gè)石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進(jìn)行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊4050cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)合格并簽認(rèn)后，再進(jìn)行上一層施工。每填高1層進(jìn)行一次高程測(cè)量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個(gè)斷面。 d、攤鋪平整 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，初平高度為掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機(jī)精確找平，控制層面無顯著凹凸。 e、灑

10、水晾曬 砂質(zhì)粘性土、含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，跟蹤檢測(cè)含水量，直至現(xiàn)場(chǎng)填料含水量調(diào)整到最佳含水量2%范圍內(nèi)，灑水方法采用路堤內(nèi)灑水后再用挖掘機(jī)配合推土機(jī)拌和；當(dāng)填料含水量過大，采用推土機(jī)攤開晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實(shí)含水量2%范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾壓。 f、碾壓壓實(shí) 1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用20噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測(cè)密實(shí)度與含水量，并計(jì)算壓實(shí)度，本段路基每層壓實(shí)度檢測(cè)頻率不小于6點(diǎn)，記錄分

11、別達(dá)到93%、94%及以上壓實(shí)度時(shí)的碾壓遍 數(shù)，在達(dá)到壓實(shí)度要求后再靜壓一遍，檢測(cè)壓實(shí)厚度及平整度。2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度:填料來源為路基挖方，路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實(shí)參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。 3）檢測(cè)方法 、高程檢測(cè)：采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)； 、壓實(shí)厚度檢測(cè)：采用探坑法，挖至上一層壓實(shí)面，用卷尺直接測(cè)量厚度； 、平整度檢測(cè)：用3m直尺配合塞尺直接測(cè)量； 、壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法檢測(cè)； 7、路基整修 按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整。 8、檢驗(yàn)簽證 a、試驗(yàn)

12、人員在取樣或測(cè)試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。 b、路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓進(jìn)行分層檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，方進(jìn)行下一層填筑施工。 （二）、填石 a、室內(nèi)試驗(yàn)階段 在確定填石路基試驗(yàn)段位置后，我部試驗(yàn)室針對(duì)填石試驗(yàn)段完成了相應(yīng)的室內(nèi)試驗(yàn)工作，為試驗(yàn)段的施工提供了理論依據(jù)。 b、場(chǎng)地清理 由于該段填石路基在原土方填土路基試驗(yàn)段上進(jìn)行，因此在進(jìn)行石方填筑前對(duì)填土路基表面重新壓實(shí)、整平。采用洛建高鐵王25t型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓一遍，再激振碾壓三遍，行車速度控制在3km/h以內(nèi)，碾壓完

13、成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行石方填筑。 c、測(cè)量放樣 試驗(yàn)段堅(jiān)持掛線施工，在開工前進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定線路，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測(cè)、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。 d、填筑方法 將石塊逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于50cm，不得采用傾填法施工，以避免石料間犬牙交錯(cuò)，間隙大。石料強(qiáng)度不小于30MPa，石塊最大粒徑不超過24cm。人工鋪填配合機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)用人工將20cm以上的石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，超粒徑石料進(jìn)行破碎使之符合要求。填石路堤使用20t振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉無輪跡、石塊緊密

14、、表面平整為止?，F(xiàn)場(chǎng)采用孔隙率指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好記錄，以孔隙率合格時(shí)確認(rèn)為碾壓密實(shí)，確認(rèn)路基填筑合格后測(cè)量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實(shí)厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 （三）、土石混填 a、測(cè)量放樣 試驗(yàn)段堅(jiān)持掛線施工，中線、邊樁的放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)。 b、填筑方法 路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。為保證路基的壓實(shí)度，松鋪厚度不大于40cm。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指揮卸車。土石混合料填筑路堤時(shí)不得采用傾填法施工，以防止土石分離。混合填料中應(yīng)保證土石充分混

15、合，填料級(jí)配良好，最大粒徑不得大于層厚的2/3，不符合要求的應(yīng)采用人工或機(jī)械進(jìn)行破碎或翻拌。碾壓時(shí)先靜壓一遍，第二遍開始激振碾壓，壓路機(jī)由路緣向路中心錯(cuò)位碾壓，錯(cuò)位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍開始檢測(cè)每次碾壓后的孔隙率及沉降差值，并做好記錄，以孔隙率合格時(shí)確認(rèn)為碾壓密實(shí)，確認(rèn)路基填筑合格后測(cè)量沉降差值，記錄好碾壓遍數(shù)，碾壓速度，最佳壓實(shí)厚度，作為填石路基大規(guī)模施工的指導(dǎo)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 土石混填填筑工藝流程圖同填土路基。 試驗(yàn)路段總體施工程序： 試驗(yàn)路段總體施工工藝流程框圖 測(cè)量放 地表清理 基底處理 填料擊實(shí)、液塑限土方分層回含水量和顆粒分析等試驗(yàn) 含水量檢測(cè)翻松晾曬或其他措施 平地

16、機(jī)整平 6、碾壓 采用20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許偏差 施工單位檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 號(hào)個(gè)斷等間距檢查4每200m縱斷高程（mm） 10，15 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 面，左、中、右各一點(diǎn)尺量中線偏位 點(diǎn)每200m2 等間距檢查4 50mm 尺量 不小于設(shè)計(jì)值 3 寬度 每200m等間距檢查4處 0.3 每橫坡 200m測(cè)2直尺4 3m 處10尺 不大于15mm 每5 200m等間距檢查 平整度4斷面 碾壓前先測(cè)量土的含水量，在碾壓時(shí)土體含水量不得過高也不能過低，一般控制在大于最佳含水量1%2%，達(dá)到要求后方可進(jìn)行碾壓

17、。 碾壓時(shí)壓路機(jī)先兩側(cè)后中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。 每層土（以第一層為例，第二層和第三層施工同第一層）在松鋪整平完成后，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用壓路機(jī)開振動(dòng)碾壓一遍。 各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/2，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓密實(shí)均勻。 當(dāng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓后，壓實(shí)度達(dá)到85%后，每碾壓一遍都要測(cè)量一次各點(diǎn)標(biāo)高，試驗(yàn)員開始測(cè)其壓實(shí)度并記錄。土方壓實(shí)度檢測(cè)以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述）及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時(shí)根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%以上

18、。 如果壓實(shí)度滿足要求，停止碾壓，開始上第二層土，如果壓實(shí)度不滿足要求，重復(fù)碾壓第三遍、第四遍、第五遍等，每碾壓一遍試驗(yàn)人員就要檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到96%以上為止，最后再用壓路機(jī)靜壓收光。 認(rèn)真做現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，仔細(xì)填寫實(shí)驗(yàn)記錄，每種材料做三遍以上試驗(yàn)然后去平均值，通過試驗(yàn)來確定最適宜的松鋪厚度，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套進(jìn)行施工及最佳含水量的控制方法。 7、整理試驗(yàn)結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料、相關(guān)試驗(yàn)資料、試驗(yàn)段填筑時(shí)機(jī)械配備類型和數(shù)量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)均按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理，并加以總結(jié)，根據(jù)不同的碾壓遍數(shù)下所測(cè)得的壓實(shí)度，繪制出壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)的關(guān)

19、系曲線，從而得出不同壓實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)，繪制出壓實(shí)度、松鋪系數(shù)的關(guān)系曲線，通過關(guān)系曲線總結(jié)得出不同機(jī)械壓實(shí)填料的最佳含水量、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)全線段路基填筑施工。 、注意事項(xiàng)8 為保證路基整體強(qiáng)度，填方路基每邊應(yīng)加寬超填50cm，待施工完畢后，再進(jìn)行刷坡處理。不良地基地段，按規(guī)定及設(shè)計(jì)要求先對(duì)地基進(jìn)行處理以后再填筑。 取土場(chǎng)取料采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)集料，裝載機(jī)裝載自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，同一取土?chǎng)的類同土源應(yīng)集中使用在一個(gè)壓實(shí)層上。 借土場(chǎng)的有機(jī)腐蝕殘?jiān)暗孛嬉韵碌牟萜?、農(nóng)作物根系和表土層應(yīng)予以清除后再進(jìn)行取土。清除后的表土應(yīng)集中棄土場(chǎng)堆

20、放、妥善保管，主要用作復(fù)耕時(shí)使用。 借土場(chǎng)的土質(zhì)應(yīng)盡量均勻，如不均勻應(yīng)采用分層取土。如任何一個(gè)借土場(chǎng)剩余的小量土方不足以用于一個(gè)壓實(shí)層作業(yè)段填筑路基時(shí)，應(yīng)集中使用在同一壓實(shí)層局部的連續(xù)小作業(yè)段內(nèi)，此范圍內(nèi)填土壓實(shí)度按該填料的擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)。其它改用填料的作業(yè)段按所用填料的擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)。 填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計(jì)縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣，并實(shí)行“劃格上土，掛線、標(biāo)桿施工，平地機(jī)整平”，路基填料應(yīng)均勻地?cái)備佋谡麄€(gè)路堤寬度上，碾壓由外向內(nèi)，由低到高，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次須重疊400500mm，對(duì)三輪壓路機(jī)須重疊后輪寬的1/2，前后

21、相鄰區(qū)段縱向重疊不小于2m，達(dá)到無漏壓、無死角。 現(xiàn)場(chǎng)填筑采用推土機(jī)配合平地機(jī)推平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓時(shí)視情況用灑水車灑水，將含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。局部不平整處由人工掛線整平，在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓實(shí)后做密實(shí)度試驗(yàn)直到達(dá)到規(guī)范要求為止，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。每層碾壓完成后要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)行上一層的填筑施工。 填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處、不在同一時(shí)間填筑處以及路基先填到橋涵臺(tái)背回填處，先前填筑段按不大于1:5的坡度放坡，并且對(duì)坡面隨填筑層同時(shí)壓實(shí)，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接（開挖臺(tái)階），其搭接長(zhǎng)

22、度不得小于2m。相鄰標(biāo)段以填方路基相接的，先填筑路基的標(biāo)段，應(yīng)向后填筑放延伸填筑不少于接頭處路基高度的長(zhǎng)度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實(shí)。 填方路基必須按路面設(shè)計(jì)線平行分層填筑，并有不小于3的橫坡以利排水；填方作業(yè)段應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度滿足相應(yīng)規(guī)范要求。每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，最大松鋪厚度不應(yīng)大于350mm，最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于100mm；每層，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣500mm填料的鋪設(shè)寬度，應(yīng)每側(cè)超出路堤設(shè)計(jì)寬度有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，每種填料總厚度不得小于500mm。土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100m

23、m；隨著路基的填高，每隔2530m用尼龍編織袋裝土或砂漿做成臨時(shí)急流槽；每層壓實(shí)度完成要及時(shí)做擋水埝，避免路基沖刷。 處于地勢(shì)低洼或地下水位較高的路段，分層填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以防毛細(xì)水上升降低壓實(shí)效果，必要時(shí)應(yīng)開挖排水溝降低地下水。 中途長(zhǎng)期停工時(shí)，路堤表面及邊坡應(yīng)加以整理，不準(zhǔn)有積水地方。復(fù)工時(shí)須使路堤表層含水量接近正常，如有不適用材料，應(yīng)在清除并復(fù)壓達(dá)到壓實(shí)度要求后方可繼續(xù)施工。所有壓實(shí)交驗(yàn)的路段，如遇長(zhǎng)期停工后復(fù)工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進(jìn)行施工前必須重新碾壓，壓實(shí)度滿足要求后方可繼續(xù)填筑。 路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)時(shí)，為滿足路床范圍內(nèi)壓實(shí)度96%的要求，對(duì)原地表清理與挖

24、除后的土質(zhì)基底0800mm范圍的土層進(jìn)行超挖或翻挖(其具體的超挖深度800mm-路堤填土高度)，然后分層回填，整平壓實(shí)，壓實(shí)度96%；路堤填土高度大于800mm，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))不應(yīng)小于90%；零填挖路床頂面以下0800mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。 路基填方工程基本完成后，應(yīng)檢查路床中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度，檢查測(cè)量完畢后進(jìn)行路基整型。路基表面要平整，邊線順直，邊坡坡面穩(wěn)定不滑坡，曲線圓滑，表面無明顯碾壓輪跡，無軟彈和翻漿現(xiàn)象。 四、質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)： 質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：吳文紅 副 組 長(zhǎng)：徐小

25、勤 質(zhì) 檢 工 程 師：劉 瑩 成 員：范 茂 秦海華 劉韋君 雷錫滿 、確保工程質(zhì)量的措施21）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作； 2）、建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度； 3）、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度； 4）、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實(shí)施細(xì)則； 5）、建立、健全二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度； 6）、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。 7）、加強(qiáng)對(duì)計(jì)量器具的管理，定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定； 8）、實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后； 9）、建立工序交接制度。 10）、 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 11）

26、、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。 12）、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。 13）、嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，做好測(cè)量工作。 14）、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。 15）、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。 3、材料控制 訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購材料名稱、規(guī)范、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師同意后訂貨、購料。 、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制 按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，并向監(jiān)理工程師報(bào)告。 、施工中材料質(zhì)量控制 每次使

27、用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，合格后方可使用。 五、安全文明施工保證措施 1、安全保證管理機(jī)構(gòu)： 安全檢查機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：吳文紅 副 組 長(zhǎng)：徐小勤 范 茂 安全工程師：馮應(yīng)森 成 員：秦海華 劉韋君 雷錫滿 2、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的照明設(shè)備，施工場(chǎng)地要設(shè)置照明燈，對(duì)于需要保護(hù)的結(jié)構(gòu)物、施工中的小型橋涵、兩側(cè)穿越路基的管線等臨時(shí)工程應(yīng)設(shè)置圍欄，并懸掛紅燈警示標(biāo)志；對(duì)于路堤邊坡等必須有夜間警示標(biāo)志。 3、施工過程中須注意噪聲對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)合理安排施工時(shí)間，盡量予以避免。

28、 4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育 1）通過安全教育，增強(qiáng)隊(duì)伍安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，掌握本崗位生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高隊(duì)伍遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達(dá)到提高整個(gè)隊(duì)伍安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。 2）特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。 5、 強(qiáng)化文明施工管理 嚴(yán)格按照國(guó)家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)則組織施工。 施工場(chǎng)地和生活場(chǎng)地做到整潔、平整，施工現(xiàn)場(chǎng)的道路及時(shí)修整，保持通暢、平整。 生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時(shí)用電、用水要求，將用電線路、用水管路 排列整齊，污水集中排放?，F(xiàn)場(chǎng)懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護(hù)工作。 6、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 工程開工前，制定行之有效的安全生產(chǎn)措施。保證檢查制度的落實(shí)，定期進(jìn)行安全檢查；作業(yè)班組每天施工前進(jìn)行安全生產(chǎn)講話。 7、安全技術(shù)措施 （1）現(xiàn)場(chǎng)布置 A、設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。 B、現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢道；現(xiàn)場(chǎng)道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時(shí)，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落