技能大賽初賽試題

1、姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 單位 汽車裝調(diào)工初級(jí)答案一、判斷題（ 20 題，每題 1 分共20分）1. 4M1E因素（人、機(jī)、料、法、環(huán)）是造成產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)的5大因素。（ ）2.汽車蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。 （ ）3. 液壓制動(dòng)系是由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、貯油室、油管和制動(dòng)輪缸組成。（ ）4. 汽車的轉(zhuǎn)向燈系包括轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向指示燈組成（ ）5.二極管的正、反向電阻值應(yīng)在10倍以下，否則說明二極管已經(jīng)損壞。（）6. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙是用以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。（）7.液化石油氣LPG的辛烷值比汽油高，具有難以引起爆震燃燒的性質(zhì)。（）8三個(gè)相互垂直的投影面構(gòu)成三投影面體系，這三

2、個(gè)投影面分別是正立投影面、水平投影面、側(cè)立投影面。（）9 .具有寬而深花紋的輪胎在硬路面上有較好的附著力（ ）10.交流發(fā)電機(jī)的工作特性是指發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后輸出的直流電壓、電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。（ ）11.磁脈沖式無觸點(diǎn)點(diǎn)火系是由分電器（內(nèi)裝無觸點(diǎn)信號(hào)發(fā)生器）、放大電路和點(diǎn)火線圈組成。（ ）12.在進(jìn)氣 過程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。（ ）13.柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。（ ）14.移動(dòng)透鏡式屬于屏幕式前照燈檢測儀的檢測方法之一（ ）15. ABS輪速傳感器由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成 。（ ）16.汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸。（ ）17.

3、 在汽車轉(zhuǎn)向輪遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，一旦作用的外力消失后，應(yīng)能立即自動(dòng)回到原來的直線行使的位置。這種自動(dòng)回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的。（ ）18. 行車制動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)制動(dòng)，是行使中的汽車減低速度甚至停車的專門裝置；駐車制動(dòng)器是使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的裝置。（ ）19. 機(jī)油細(xì)濾器能濾去機(jī)油中細(xì)小的雜質(zhì)，所以經(jīng)細(xì)濾器濾后的機(jī)油直接流向潤滑表面（ ）20. 膜片彈簧離合器的膜片彈簧，不但起著壓緊離合器從動(dòng)盤的作用，同時(shí)又起分離杠桿作用。 （ ）二、單項(xiàng)選擇題（ 30題，每題 1 分共 30 分）1 （ A ）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B、增加職工福利 C、注重

4、經(jīng)濟(jì)效益 D、開展員工培訓(xùn)2. 為保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中能迅速自行發(fā)火，燃燒完全，不產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象，柴油必須具有適當(dāng)?shù)模ˋ）（A）十六烷值 （B）蒸發(fā)性 （C）A和B （D）辛烷值3.霍爾電壓與流過基片的電流成（ B ）A、反比 B、正比 C、倒數(shù) D、相等4.變速器的傳動(dòng)比越大則（ A ）A、輸出軸輸出的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越慢 B、輸出軸輸出的扭矩越小，轉(zhuǎn)速越快C、輸出軸輸出的扭矩越大，轉(zhuǎn)速越快 D、輸出軸輸出的扭矩越小，轉(zhuǎn)速越慢5. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)的作用是（ A. ）。A. 測量進(jìn)氣壓力 B. 測量進(jìn)氣流量 C. 測量進(jìn)氣質(zhì)量 D. 測量進(jìn)氣密度6. 按發(fā)火方式分類，柴油機(jī)與汽油機(jī)

5、分別屬于（ B ）。A壓燃式，壓燃式 B 壓燃式，點(diǎn)燃式C點(diǎn)燃式，點(diǎn)燃式 D點(diǎn)燃式，壓燃式7 汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃可能將（A） （A）越大 （B）越小 （C）不變 （D）與點(diǎn)火時(shí)間無關(guān)8. 與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其（ C ）性能得以提高。A綜合 B有效 C調(diào)速 D負(fù)荷9.汽車的轉(zhuǎn)向特性要求汽車應(yīng)具有（ B ）A 過多轉(zhuǎn)向特性 B 中性轉(zhuǎn)向特性 C 不足轉(zhuǎn)向特性10 汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（A）汽 車的通過性越好。 （A）越大 （B）越小 （C）適當(dāng) （D）不變11. 制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性的主要因素是（ A ）A、

6、制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向能力 B、制動(dòng)跑偏，地面制動(dòng)力和失去轉(zhuǎn)向能力 B、 制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑和地面制動(dòng)力D、制動(dòng)跑偏，制動(dòng)側(cè)滑，失去轉(zhuǎn)向能力和地面制動(dòng)力12.一般越野汽車（）的前橋?qū)儆冢?C ）。A. 轉(zhuǎn)向橋 B. 驅(qū)動(dòng)橋 C. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋13差速器的功用是：不論在任何的行使?fàn)顩r下，左右驅(qū)動(dòng)輪都應(yīng)保持（ C ）A、 要作滾動(dòng)，可以適當(dāng)?shù)幕D(zhuǎn) B、主要作滾動(dòng)，可以適當(dāng)?shù)幕艭、純的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng) 14. 液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接（C）（A）導(dǎo)輪 （B）渦輪 （C）飛輪 （D）行星齒輪15. .GB7258-2004對(duì)汽車車速表的規(guī)定是車速表的誤差范圍為（ B ）A、+10%-10%

7、B、+0%-18% C、+15%-5% D、+15%-15%16.評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的有效指標(biāo)是有效燃料消耗率和（ C ）。A有效功率 B有效扭矩 C有效熱效率 D平均有效壓力17.汽車底盤是由（A）組成A傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等B動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、行使系統(tǒng)等C動(dòng)力系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、承載系統(tǒng)等D 動(dòng)力系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等18.關(guān)于萬向傳動(dòng)裝置的描述正確的是（ C ）A普通十字軸剛性萬向節(jié)：當(dāng)主動(dòng)軸等速旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速同樣是等速旋轉(zhuǎn) B萬向傳動(dòng)裝置運(yùn)用在傳動(dòng)系統(tǒng)C普通萬向節(jié)應(yīng)用時(shí)必須滿足兩個(gè)條件：為達(dá)到等速傳動(dòng)，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的夾角相等，傳動(dòng)軸的萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面19.

8、目前轎車采用前置前驅(qū)動(dòng)的很多，在前置前驅(qū)動(dòng)的轎車前橋是（ C ）A驅(qū)動(dòng)橋 B轉(zhuǎn)向橋 C轉(zhuǎn)向動(dòng)驅(qū)橋 D支撐橋20.制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系的重要組成部分，所以制動(dòng)液要滿足的要求是（ A ）A. 高溫下不易汽化，良好的流動(dòng)性、潤滑性，吸水性差而溶水性好和不易腐蝕其他件B. 高溫不易產(chǎn)生氣泡，低溫不易凝固和有一定的密封作用C. 高溫不易產(chǎn)生氣泡，低溫不易凝固和有一定的黏度D. 只要是制動(dòng)液就可以一起使用21、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)（D）（A）膨脹閥 （B）蒸發(fā)器 （C）壓縮機(jī) （D）冷凝器22.我國車用汽油的牌號(hào)越高，則（ B ）A 抗暴性越好 B 辛烷值越高 C 凝點(diǎn)越高 D

9、蒸發(fā)性越好23. 當(dāng)滑移率為多少時(shí)，可同時(shí)獲得較大的縱向和橫向附著系數(shù)（B）（A）110 （B）1020 （C）3040 （D）405024.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的溫度超過90時(shí)，冷卻水（ B ）。A、全部進(jìn)行小循環(huán) B、全部進(jìn)行大循環(huán) C、大、小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行 D、不一定25. 選擇裝配法分 （A） 兩種（A）直接選配法和分組選配法 （B）間接選配法和分組選配法（C）間接選配法和軸孔選配法 （D）直接選配法和間接選配法26. 蒙派克系列整車懸架型式，前懸架為：（ A ）A、雙橫臂、縱置扭桿獨(dú)立懸架；B、麥弗遜式獨(dú)立懸架；C、雙橫臂獨(dú)立懸架；D、雙扭桿獨(dú)立懸架。 27.在轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)中，主銷內(nèi)傾和（

10、 B ）對(duì)操縱穩(wěn)定性影響較大。A、前束 B、主銷后傾 C、車輪外傾 D、退縮角28. .靜不平衡的車輪一定是動(dòng)不平衡的，動(dòng)不平衡的車輪（ B ）靜不平衡的A、也一定是 B、不一定是 C、一定不是 D、一般是29、直接形成重要產(chǎn)品質(zhì)量特性和對(duì)形成重要產(chǎn)品特性起決定作用的工序是（ A ）工序A、關(guān)鍵 B、重要 C、次要 D、一般30、*氣扳機(jī)是利用氣流帶動(dòng)氣壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩；產(chǎn)生力矩的大小由 （C）決定。 (A) 氣流的速度 (B)氣流的流量 (C)氣流的壓力 (D)氣流的方向三、多項(xiàng)選擇題（30題每題1分共30分）1.汽車制動(dòng)效能的檢驗(yàn)方法有。（ABD） A.制動(dòng)距離法B.制動(dòng)力法C. 加速

11、度法D.制動(dòng)減速法2、汽車常用的金屬材料有（ ABC ）A、鋼 B、鑄鐵 C、鋁 D、鈦3、前照燈檢驗(yàn)儀根據(jù)其結(jié)構(gòu)與原理的不同，可分為（ABCD）四種。A 聚光式 B 屏幕式 C 投影式 D自追動(dòng)蹤式4、產(chǎn)品質(zhì)量是產(chǎn)品（ABCE）等方面的質(zhì)量特性反映的結(jié)果。A 性能使用壽命 B 可靠性 C 安全性 D 適用性 E 經(jīng)濟(jì)性5、四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是(ABCD )A.汽油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是可燃混和氣B.柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是純空氣C.汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混和氣D.柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒E.汽油機(jī)的汽油和空氣在氣缸內(nèi)混和6、半導(dǎo)體三極

12、管的工作狀態(tài)是：（ ACD ）A、放大 B、發(fā)射 C、飽和 D、 截止7、前照光特性包括（ ABC ）。A.配光特性B.全光束C.照射方向D.照射位置8、影響汽車動(dòng)力性的主要因素有（ABCD）A發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 B汽車質(zhì)量 C 迎風(fēng)面積 D風(fēng)阻系數(shù)9、汽車的轉(zhuǎn)向特性一般用穩(wěn)態(tài)響應(yīng)來評(píng)價(jià)，穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可分為（ACD）三類。A 中性轉(zhuǎn)向 B全態(tài)轉(zhuǎn)向 C過多轉(zhuǎn)向 D不足轉(zhuǎn)向10四輪定位儀檢測的項(xiàng)目主要由（ABCD）組成。A 主銷內(nèi)傾角 B 主銷后傾角 C 前輪外傾角 D 前輪前束 E 推進(jìn)角11、下面關(guān)于柴油車排放煙度值的測定正確的是： (BD)A 用不分光用紅外線吸收型檢測 B 用濾紙式煙度計(jì)檢測 C 需

13、要測量怠速污染物 D需要測量自由加速煙度值12、懸架按車橋形式的不同可以分為（BD）兩大類。A整體懸架 B獨(dú)立懸架 C分體懸架 D 非獨(dú)立懸架13、離合器的類型可分為（ABC）。A 摩擦式 B 液力耦合器 C 電磁離合器14、汽車電控系統(tǒng)主要由哪幾部分組成（ABC）A 傳感器 B 執(zhí)行器 C 控制單元 D感載比例閥15、為了保證活塞的正常工作，活塞各部分與氣缸壁之間必須保持一定的間隙，其中起導(dǎo)向作用的裙部與氣缸之間的間隙尤為重要，若間隙過小，將因活塞膨脹出現(xiàn)以下哪些故障？（CE ）A.拉缸B.竄氣 C.卡死D.上機(jī)油 E.敲缸16 .下列關(guān)于變速器傳動(dòng)比的敘述正確的是( AB E )。A.等于

14、所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積/所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)的連乘積B.等于各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的連乘積 C.既是變速比又是變扭比D.降速則降扭，增速則增扭 E.直接檔的傳動(dòng)比等于117.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的重要裝置，其作用是( CD )。A.限制最大轉(zhuǎn)向角 B.消除轉(zhuǎn)向盤自由行程 C.增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力D.改變轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力的傳遞方向 E.使左右轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角以一定關(guān)系變化18 關(guān)于節(jié)溫器正確的是 （BCD）A 節(jié)溫器感溫體外殼合膠關(guān)內(nèi)有硅油。 B 溫器的作用是控制流經(jīng)散熱器的水量。C 發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低時(shí)，節(jié)溫器使冷卻系進(jìn)行小循環(huán)。D 布置在氣缸蓋出水管路中的節(jié)溫器工作時(shí)會(huì)有反復(fù)開閉的現(xiàn)象。19、汽車排放的

15、污染物有： （ABCDE）A 一氧化碳 B 碳?xì)浠衔?C 氮氧化物 D微粒 E 硫化物20.汽車轉(zhuǎn)彎半徑與下列哪些因素相關(guān)？(ABCD )A.汽車軸距 B.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角 C.兩側(cè)主銷間的距離 D.外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角 E.汽車行駛速度21. 關(guān)于ABS中的輪速傳感器，以下哪種說法正確（ABD）（A）輪速傳感器用來檢測車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) （B）輪速傳感器中的轉(zhuǎn)子與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)（C）輪速傳感器常用的型式是熱敏電阻式（D）輪速傳感器常用的型式是電磁感應(yīng)式22 蒙派克車型中間面板裝配的開關(guān)有（ ABC ）A、后除霜開關(guān)總成 B、后暖風(fēng)開關(guān)總成 C、后A/C前開關(guān)總成 D、后霧燈開關(guān)總成23. 各操作者手中的

16、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)文件有三種，分別是：（ BCD ）。A、作業(yè)指導(dǎo)書 B、崗位指導(dǎo)書 C、物料數(shù)據(jù)單 D、動(dòng)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)單。24. 以下形狀和位置公差中，表示形狀公差的符號(hào)（ABC）A. B. C. D. E. 25. 蒙派克車型中間面板裝配的開關(guān)有（ ABC ）A、后除霜開關(guān)總成 B、后暖風(fēng)開關(guān)總成 C、后A/C前開關(guān)總成 D、后霧燈開關(guān)總成26. 線束裝配的注意事項(xiàng)（ABCD ）：A、線束走向正確，線束安裝卡扣固定到位。 B、車身搭鐵線要固定牢靠。C、插接件插接牢靠，聽到清脆的咔嚓聲，為到位。D、避免使用刀片，以防割破線皮導(dǎo)致搭鐵，短路。27. 基孔制配合是（ AC ） A.孔的最小極限尺寸與基本尺

17、寸相等 B. 孔的最大極限尺寸與基本尺寸相等 C.孔的下偏差為零 D. 孔的上偏差為零28. 前照燈檢驗(yàn)儀根據(jù)其結(jié)構(gòu)與原理的不同，可分為（ABCD）四種。A 聚光式 B 屏幕式 C 投影式 D自追動(dòng)蹤式29. 現(xiàn)代化油器由哪幾部分組成？(ABCDE )A.主供油裝置 B.怠速裝置 C.加濃裝置 D.加速裝置 E.起動(dòng)裝置30. 與OBD-I相比,OBD-II增加了( ABCDE )功能A、 催化轉(zhuǎn)換器效率監(jiān)測；B、發(fā)動(dòng)機(jī)失火檢測；C、碳罐凈化系統(tǒng)監(jiān)測 D、二次空氣噴射系統(tǒng)監(jiān)測E、EGR系統(tǒng)流量監(jiān)測 F、診斷系統(tǒng)中必須包含串行數(shù)據(jù)流和故障碼四、問答題（共3題，1、2題每題5分，第3題10分，共20分）1. 解釋“215/75 R14”各數(shù)字和字母的含義。215指輪胎的斷面寬度； 75：輪胎的扁平率（高度/寬度）； R：子