汽車駕駛員試題

1、高級汽車駕駛員知識試卷20-001注意事項1、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號和所在單位的名稱。2、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3、不要在試卷上做任何標(biāo)記，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。填 空單項選擇多項選擇判 斷簡 答論 文得 分總得分審核填空得分評分人2、單項選擇題（180題，請 每題1分，滿分80分）1.汽油發(fā)動機(jī)的()有效轉(zhuǎn)矩Me和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為轉(zhuǎn)速特性。A.瞬時功率B.平均功率C.全部功率D.有效功率2.汽車制動性能評價指標(biāo)一般用制動距離、制動減速度、()和制動時間。A.制動力B.最大制動力C.最小制動力D.平均制動力3.汽

2、車制動跑偏：指汽車行駛時不能按直線方向()。A.減速停車B.自動停車C.迅速停車D.緊急停車4.汽車通過性的幾何參數(shù)有最小離地間隙，接近角與離去角，縱向和橫向通過半徑，轉(zhuǎn)彎半徑和()。A.輪胎半徑B.車輪半徑C.旋轉(zhuǎn)半徑D.滾動半徑5.滾動阻力是車輪滾動時()在接觸區(qū)域上受到徑向力和切向力的作用，產(chǎn)生變形造成的。A.車輪與輪胎B.輪胎和胎壓C.輪胎與地面D.地面與車速6.高速公路對一般快速機(jī)動車的車速規(guī)定不能低于()Km/h。A.40B.50C.60D.707.由于車輛的爬坡能力而影響道路通行能力的因素是()。A.道路因素B.汽車性能C.駕駛員技術(shù)D.交通條件8.駕駛?cè)藛T駕駛車輛必須適應(yīng)車外環(huán)

3、境的變化稱為()。A.人機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)B.人車系統(tǒng)C.駕駛員操縱特性D.人機(jī)系統(tǒng)9.特殊情況下動視力比靜視力低()。A.510B.1020C.2030D.304010.人機(jī)系統(tǒng)加上時間因素，可以說是()。A.人機(jī)處理系統(tǒng)B.人機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)C.人機(jī)操縱系統(tǒng)D.人機(jī)控制系統(tǒng)11.城市街道與交通工程中一項極其重要的控制性指標(biāo)，是交通設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計管理等依據(jù)的是()。A.年平均日通過量B.小時平均交通量C.月平均通過量D.周平均通過量12.我國的車道普遍較大，近幾年有縮小趨勢，大致在()m之間。A.2.253.00B.3.003.25C.3.253.75D.3.754.0013.利用交通工具進(jìn)行犯罪的事故是

4、()交通事故。A.可以算B.應(yīng)該是C.是屬于D.不屬于14.交通密度還可以用()來表示A.車道占有率B.交通流C.交通量D.行駛速度15.汽車用交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點：體積小，重量輕；結(jié)構(gòu)簡單，故障少，維修方便，使用壽命長；發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，充電性能好；配用的()結(jié)構(gòu)簡單；產(chǎn)生干擾電波小。A.限流器B.斷流器C.節(jié)壓器D.調(diào)節(jié)器16.晶體三極管具有電流放大特性：當(dāng)在()間加入一個變化很小的信號電壓，基極電流只有微小的變化，而集電極電流便會引起很大的變化。A.電極與基極B.集電極與基極C.發(fā)射極與基極D.控制極與基極17.無觸點電容放電式晶體管點火系的組成：一般有直流升壓器，可控硅及其()、電容器、點

5、火線圈、分電器及火花塞等。A.控制器B.觸發(fā)器C.傳感器D.處理器18.無觸點電感放電式晶體管點火系的組成：傳感器、點火控制器、點火線圈、()、火花塞等。A.斷電器B.配電器C.分電器D.存儲器19.影響汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的因素主要有汽車的()和使用因素。A.設(shè)計因素B.結(jié)構(gòu)因素C.道路因素D.維修因素20.影響汽車通過性的使用因素有()、輪胎花紋、輪胎尺寸、駕駛技術(shù)等。A.輪胎結(jié)構(gòu)B.輪胎氣壓C.輪胎彈性D.輪胎規(guī)格21.汽車左右車輪制動力矩一般允許差()左右,太大會造成跑偏。A.1B.5C.10D.5022.引起汽車行駛中側(cè)滑的原因有：路面的附著條件，汽車的重心高度，行駛速度，()等。A.車輪

6、半徑B.轉(zhuǎn)彎半徑C.橫向半徑D.縱向半徑23.避免汽車橫向翻傾、側(cè)滑的條件，對后輪驅(qū)動的汽車為：汽車輪矩與二倍的車輛重心高度之()大于路面附著系數(shù)。A.乘積B.比值C.和值D.差值24.汽車驅(qū)動力與附著力之間的關(guān)系是驅(qū)動力小于或等于()。A.側(cè)向力B.法向力C.附著力D.驅(qū)動力25.汽車制動過程是利用地面制動力消耗汽車行駛時的動能或下坡時的位能，使這些機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)?)。A.熱能B.動能C.位能D.勢能26.駕駛員技術(shù)安全教育的基本內(nèi)容：車輛()知識、車輛安全行駛知識、車輛維護(hù)、交通事故知識、安全新技術(shù)知識。A.構(gòu)造與原理B.結(jié)構(gòu)與性能C.性能與使用D.使用與安全27.運輸單位車輛技術(shù)管理基本職

7、責(zé)是制定本單位車輛技術(shù)管理規(guī)章和制度，以及車輛()目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實施。A.科學(xué)管理B.企業(yè)管理C.技術(shù)管理D.現(xiàn)代管理28.車輛在高溫條件下的使用規(guī)定：加強()的維護(hù)、換用夏季潤滑油（脂）和制動液，調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、檢查調(diào)整蓄電池、檢查輪胎溫度和氣壓、汽油機(jī)供油系隔熱、降溫等。A.潤滑系B.冷卻系C.供油系D.點火系29.汽車安全管理的基本內(nèi)容：健全、完善汽車()組織、建立汽車安全管理責(zé)任制，安全宣傳教育、安全資料檔案的管理、科學(xué)化管理。A.技術(shù)管理B.安全管理C.科學(xué)管理D.企業(yè)管理30.車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：加強()和操縱系的檢查和維護(hù)工作。A.供油系B.冷卻系C.制動系

8、D.轉(zhuǎn)向系31.內(nèi)部因素對駕駛員生理和心理的影響：包括晝夜的節(jié)律、()的節(jié)律。A.短時間B.長時間C.工作時間D.疲勞時間32.車輛技術(shù)管理的總則規(guī)定對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、()、強制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。A.科學(xué)檢測B.現(xiàn)代檢測C.自動檢測D.定期檢測33.車輛在一般條件下的使用規(guī)定：有車輛裝載、汽車拖掛、運載危險貨物、汽車的()、燃潤料的使用、車輛運行的日常檢驗等。A.走合B.磨合C.配合D.結(jié)合34.元件多采用雙金屬片, 軟磁性材料的風(fēng)扇離合器屬于()。A.感溫開關(guān)式B.機(jī)械式C.電子開關(guān)式D.真空吸力式35.制動時若其中一個管路系統(tǒng)發(fā)生故

9、障失效時，另一管路系統(tǒng)仍能繼續(xù)起作用的稱為()。A.單管路B.雙管路C.多管路D.復(fù)合管路36.根據(jù)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管處絕對壓力，水溫等傳感器輸送來的信號，決定最佳點火提前角的是()。A.燃油系統(tǒng)B.進(jìn)氣系統(tǒng)C.電子控制系統(tǒng)D.分電器37.前軸制動器與后軸制動器各用一個管路的屬()雙管路系統(tǒng)。A.一軸對一軸型B.一軸半對半軸型C.半軸對半軸型D.雙半軸對雙半軸型38.按喉管來分，最新型化油器有()化油器。A.單喉管B.雙喉管C.多喉管D.可變喉管39.現(xiàn)代轎車凸輪軸與曲軸的傳動多采用()來傳動。A.齒輪B.三角皮帶C.齒形皮帶D.蝸輪蝸桿40.干荷蓄電池在使用前只需將()注入單格電池中。A.蒸餾水B

10、.硫酸C.電解液D.自來水41.()是將噴嘴安裝于進(jìn)氣歧管，采用連續(xù)噴射方式。A.單點噴射B.L型多點噴射系統(tǒng)C.D型多點噴射系統(tǒng)D.K型機(jī)械噴射系統(tǒng)42.由傳感器，電子裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)所組成的制動稱()。A.單管路B.雙管路C.自動增力式D.ABS43.()可使冷卻系統(tǒng)中的水受熱后有膨脹余地，釋放空氣，提高開鍋溫度，并能補償系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液。A.散熱器B.膨脹水箱C.油水散熱器D.節(jié)溫器44.()動力轉(zhuǎn)向的缺點是工作壓力低，工作缸的尺寸和重量較大，靈敏度較差，下坡時，可能影響動力轉(zhuǎn)向正常的工作。A.液力式B.氣力式C.齒輪式D.蝸輪蝸桿式45.機(jī)械式防抱裝置是利用機(jī)械傳感裝置，檢測車輪的減速度，

11、并通過()控制液壓缸油壓來達(dá)到防抱的目的。A.機(jī)械裝置B.電子裝置C.排氣裝置D.電動裝置46.對汽車空調(diào)作用主要應(yīng)考慮到()三個方面。A.舒適性，操作性，適應(yīng)性B.舒適性，穩(wěn)定性，安全性C.舒適性，操縱性，平順性D.舒適性，動力性，安全性47.先將發(fā)動機(jī)處于怠速工況運轉(zhuǎn)，然后突然將節(jié)流閥開到最大位置的測功方法是()。A.起動法B.怠速法C.加速法D.減速法48.為提高發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)，要求進(jìn)排氣門要()。A.進(jìn)氣門早關(guān)，排氣門早閉B.進(jìn)氣門遲開，排氣門遲閉C.進(jìn)氣門遲開，排氣門早閉D.進(jìn)氣門早開，排氣門遲閉49.氣缸受加工精度，配合質(zhì)量，潤滑條件，工作溫度和摩擦副之間的壓力影響而磨損稱()。

12、A.機(jī)械磨損B.磨料磨損C.腐蝕磨損D.極限磨損50.用氣門疊開度測量配氣相位適用于()。A.汽車大修B.汽車維護(hù)與小修C.零件修理D.總成大修51.活塞敲缸響是屬于()的異響。A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的敲擊聲B.非正常燃燒的金屬敲擊聲C.點火過早D.混合氣過稀52.噴油器噴霧質(zhì)量檢查要求是()。A.線條狀油束B.羽毛狀油束C.細(xì)小而均勻油霧D.微小的油滴53.由于()故障會使轉(zhuǎn)向沉重。A.前輪輪轂軸承松曠B.直拉桿彎曲C.裝載不當(dāng)D.嚙合傳動副嚙合過緊54.由()原因引起的異響，是一種金屬敲擊聲，有人稱為點火敲擊聲，隨之產(chǎn)生發(fā)動機(jī)性能下降和過熱現(xiàn)象。A.爆震與早燃B.點火過遲C.混合氣過稀D.混合氣

13、過濃55.發(fā)動機(jī)水溫突然很快升高是()因素所致。A.風(fēng)葉反裝B.水垢過多C.水泵故障D.水量不足56.胎冠呈波浪狀和碟形磨損的原因是()。A.輪胎平衡不良B.方向盤自由行程過大C.超載D.車架變形57.汽車滑行性能試驗一般在平坦干燥的道路上從30Km/h, 摘檔滑行距離應(yīng)在()m以外。A.100B.180C.230D.25058.由于冷卻原因一般會造成()的磨損比其他氣缸磨損略大。A.第一、二缸B.中間兩個缸C.第一，最后一缸D.最后兩個缸59.單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、質(zhì)量的核算、()的核算。A.經(jīng)濟(jì)B.成本C.費用D.消耗60.汽車運輸生產(chǎn)率：是指()內(nèi)完成的貨（座）運量或貨物（旅客

14、）周轉(zhuǎn)量。A.單位時間B.工作時間C.生產(chǎn)時間D.運輸時間61.汽車運輸過程的主要量標(biāo)：運量，周轉(zhuǎn)量，行程利用系數(shù)，()利用系數(shù)，平均運輸距離，平均技術(shù)速度。A.運量B.重量C.質(zhì)量D.數(shù)量62.單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、()的核算、消耗的核算。A.運量B.數(shù)量C.質(zhì)量D.重量63.汽車運輸生產(chǎn)率：是指單位時間內(nèi)完成的貨（座）運量或貨物（旅客）()。A.載質(zhì)量B.運輸量C.周轉(zhuǎn)量D.載重量64.影響運輸生產(chǎn)率的因素：車輛的()；汽車技術(shù)速度v；貨物平均運輸距離s；行程利用系數(shù)b；車輛停歇時間t等。A.運輸量B.有效運輸量C.載質(zhì)量D.有效載質(zhì)量65.基本運行條件是指汽車在()道路上空駛，

15、月平均溫度在528，海拔高度不高于500m的運行條件。A.1類B.2類C.3類D.4類66.汽車運用情況的統(tǒng)計量標(biāo)：()，完好車日，工作車日，總車公里，重車公里，空車公里，完好車率和單車產(chǎn)量的概念及計算方法。A.總車日B.重車日C.輕車日D.空車日67.影響運輸生產(chǎn)率的因素：車輛的有效載重量c；汽車()；貨物平均運輸距離s；行程利用系數(shù)b；車輛停歇時間t等。A.行駛速度B.經(jīng)濟(jì)速度C.技術(shù)速度D.平均速度68.汽車運輸成本：是指完成每()工作量所需的費用。A.單位時間B.單位運輸C.單位生產(chǎn)D.單位裝卸69.汽車運用情況的統(tǒng)計量標(biāo)：()，完好車日，工作車日，總車公里，重車公里，空車公里，完好車

16、率和單車產(chǎn)量的概念及計算方法。A.總車日B.重車日C.輕車日D.空車日70.單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、質(zhì)量的核算、()的核算。A.經(jīng)濟(jì)B.成本C.費用D.消耗71.汽車運輸過程的主要量標(biāo)：運量，周轉(zhuǎn)量，行程利用系數(shù)，()利用系數(shù)，平均運輸距離，平均技術(shù)速度。A.運量B.重量C.質(zhì)量D.數(shù)量72.基本運行條件是指汽車在1類道路上空駛，月平均溫度在()，海拔高度不高于500m的運行條件。A.515B.55C.528D.285073.汽車運用情況的統(tǒng)計量標(biāo)：總車日，完好車日，()，總車公里，重車公里，空車公里，完好車率和單車產(chǎn)量的概念及計算方法。A.實際車日B.工作車日C.維修車日D.停駛車日

17、74.單車經(jīng)濟(jì)核算的內(nèi)容：產(chǎn)量的核算、()的核算、消耗的核算。A.運量B.數(shù)量C.質(zhì)量D.重量單項選擇得分評分人3、多項選擇題（140題，請 每題1分，滿分40分）多項選擇得分評分人4、判斷題（140題，請 每題1分，滿分40分）（ ）75.汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)，點火提前角保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。（ ）76.汽車行駛平順性的評價指標(biāo)有頻率、振距、位移、加速度等振動參數(shù)。（ ）77.汽車動力性評價的常用指標(biāo)是加速性能，最高車速和最大牽引力。（ ）78.用于比較同類型汽車或同一輛車的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是百噸公里燃耗量（L/10

18、0tKm）。（ ）79.汽車通過性的支撐與牽引的參數(shù)有單位壓力，最大動力因素和附著重量。（ ）80.離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)基本結(jié)構(gòu)有離合器踏板,離合器主缸,儲液室,管路系統(tǒng),離合器工作缸,分離叉,分離軸承等。（ ）81.交通事故按后果分有輕微、一般、重大及特大事故。（ ）82.提高交通安全，要從交通安全教育，立法管理和工程措施三個方面著手。（ ）83.交通公害主要是指汽車排出的污染物。（ ）84.道路通行能力主要分為基本通行能力和實際通行能力。（ ）85.混凝土道路及瀝青混凝土道路稱為鋪裝道路。（ ）86.液壓傳動常用術(shù)語：壓力、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液體流動中的能量損失、液壓

19、沖擊、氣蝕和噪聲。（ ）87.液壓傳動的缺點是液壓油的泄漏致使液壓元件制造精度要求高。（ ）88.千斤頂工作過程中，當(dāng)小活塞向下移動時，吸油換向閥關(guān)閉，排油換向閥打開，壓力油進(jìn)入大液缸底部，推動大活塞推起重物。（ ）89.晶體二極管的特性：具有單向?qū)щ娦?，只有在正向電壓時導(dǎo)通，而在反向電壓時不能導(dǎo)通。（ ）90.汽車后輪驅(qū)動避免縱向傾覆、滑轉(zhuǎn)的條件為：縱向穩(wěn)定性系數(shù)小于道路附著系數(shù)。（ ）91.驅(qū)動力是傳遞到車輪上的有效轉(zhuǎn)矩對車輪直徑之比。（ ）92.汽車車輪制動器靠輪胎與地面的作用使汽車制動所以車輪的技術(shù)狀況影響汽車的制動性能。（ ）93.柴油機(jī)的負(fù)荷是通過改變調(diào)節(jié)拉桿的位置改變混合氣量來調(diào)

20、節(jié)的。（ ）94.常以高速行駛的客車柴油機(jī)采用功率低速調(diào)整的方法改善高速性能。（ ）95.汽油機(jī)提高功率的主要途徑依靠提高轉(zhuǎn)速。（ ）96.造成汽車后輪制動側(cè)滑是由于制動時后輪發(fā)生抱死拖滑，前軸受到外界側(cè)向力的作用。（ ）97.提高燃料經(jīng)濟(jì)性在使用方面的措施之一是采用子午線輪胎。（ ）98.車輛技術(shù)管理的根本目的是保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和降低運行消耗。（ ）99.駕駛員安全教育的基本內(nèi)容：技術(shù)安全知識教育、職業(yè)道德教育、針對性教育、生理、心理與安全關(guān)系的教育。（ ）100.能產(chǎn)生比同重量鉛酸蓄電池大14倍功率的是堿性蓄電池。（ ）101.自動防抱裝置，可

21、在緊急制動時，防止車輪完全抱死，而使制動距離縮短。（ ）102.燒結(jié)材料具有耐高溫、耐磨損、輕量化的優(yōu)點。（ ）103.汽車空調(diào)通常由空氣處理設(shè)備，輸送空氣的設(shè)備，供熱供冷系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。（ ）104.制動力調(diào)節(jié)裝置通常有限壓閥、比例閥、液壓減載比例閥和氣壓減載比例閥及減速感應(yīng)比例閥。（ ）105.寒冷地區(qū)或5以下使用時，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行短時間快速充電。（ ）106.ABS不工作時，電磁閥處于閉合狀態(tài)。（ ）107.曲軸、飛輪組合件不平衡時，會使傳動軸產(chǎn)生異響。（ ）108.制動試驗臺上所測得的前軸左右制動力差不得大于該軸軸荷的8。（ ）109.離合器踏板自由行程過小，易造成離合器分離不徹底

22、的故障。（ ）110.走合期車輛減載應(yīng)為額定載重量的80。（ ）111.發(fā)動機(jī)經(jīng)大修后其氣缸壓力、真空度應(yīng)符合要求。（ ）112.進(jìn)口柴油車排污煙度加速時的排放值應(yīng)在Rb5.0之內(nèi)。（ ）113.前束過小會使行駛時方向盤不穩(wěn)。（ ）114.連桿應(yīng)先校正彎曲，后校正扭曲。判斷得分評分人論文得分評分人高級汽車駕駛員知識試卷答案 2、單項選擇題（各小題答對給1分；答錯或漏答不給分，也不扣分）1.(93420)D2.(93500)A3.(93506)A4.(93522)B5.(93465)C6.(93607)B7.(93634)B8.(93571)A9.(93584)D10.(93577)A11.(9

23、3612)A12.(93603)C13.(93638)D14.(93623)A15.(93711)D16.(93705)C17.(93737)B18.(93733)B19.(93805)B20.(93855)B21.(93841)B22.(93872)B23.(93865)B24.(93801)C25.(93823)A26.(93926)B27.(93888)B28.(93904)B29.(93915)B30.(93910)C31.(93932)B32.(93882)D33.(93898)A34.(93951)B35.(93972)B36.(93956)C37.(93977)A38.(93982)D39.(93942)C40.(94032)C41.(93960)D42.(94010)D43.(93945)B44.(93966)B45.(94007)A46.(94022)A47.(94196)C48.(94096)D49.(94051)A50.(94092)B