一汽大眾防盜止動器技術(shù)培訓(xùn)

1、防盜止動器 一汽-大眾售后服務(wù)技術(shù)培訓(xùn),目錄 防盜止動器系統(tǒng)發(fā)展 防盜止動器系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理 大眾各種車型上防盜系統(tǒng)的應(yīng)用 第三代防盜止動器系統(tǒng)及匹配方法 第四代邁騰防盜止動器系統(tǒng)及在線匹配 新寶來防盜止動器系統(tǒng)及在線匹配,防盜止動系統(tǒng)（防盜止動器） 就是防止非法利用汽車自身動力將車輛盜走，通俗一點講，就是防止非法啟動發(fā)動機。,隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現(xiàn)今城市里最常見的犯罪行為之一。汽車數(shù)量增多，車輛被盜的數(shù)量也逐年上升，這給社會帶來極大的不安定因素，擔(dān)心車輛被盜，成為困擾每一位汽車用戶的難題。 由

2、此汽車防盜止動器也應(yīng)運而生，汽車廠家也紛紛生產(chǎn)適合自己車輛的防盜止動系統(tǒng)（防盜止動器）。,目前，大眾/奧迪公司車型選用的防盜止動器都是由西門子公司開發(fā)。 第一代防盜止動器：93年（固定碼） 第二代防盜止動器：97年（固定碼可變碼） 第三代防盜止動器：98年（固定碼可變碼）發(fā)動機控制單元參與防盜碼的計算 第四代防盜止動器：在線進行匹配 第五代防盜止動器：在售后服務(wù)方面與第四代無明顯區(qū)別，使用診斷儀進行防盜止 動器系統(tǒng)方面的工作得到極大的簡化，許多操作步驟已更傾向于自動化。 指紋防盜止動器，目前&將來,防盜止動器發(fā)展歷程,防盜止動器（ Immobilizer ）類型,單獨防盜止動器控制單元 防盜止

3、動器控制單元集成在組合儀表內(nèi) 防盜止動器控制單元集成在舒適系統(tǒng)控制單元內(nèi),Immobilizer控制單元,發(fā)動機控制單元,讀寫線圈（天線）,送碼器（鑰匙）,第二、三代防盜止動器系統(tǒng)元件,點火鑰匙（送碼器）用戶得到的所有鑰匙 點火開關(guān)上的讀寫線圈（天線） 儀表內(nèi)的防盜止動器控制單元 發(fā)動機控制單元（只有在第三代系統(tǒng)上才參與防盜碼的計算） 儀表板上的故障警報燈,帶有送碼器的點火鑰匙,讀寫線圈,防盜止動器控制單元及故障警報燈,發(fā)動機控制單元,第三代防盜止動器系統(tǒng)特點,發(fā)動機控制單元是防盜止動系統(tǒng)的一部分，不接受沒有PIN的自適應(yīng) 自適應(yīng)后的鑰匙（應(yīng)答器）被鎖止，不能在用于其他車輛 第三代防盜止動器提

4、供對第二代功能的支持 由CAN總線進行數(shù)據(jù)傳遞,第三代防盜止動器工作原理,固定碼傳輸 （從鑰匙到防盜止動器控制單元） 可變碼傳輸 （從防盜止動器控制單元到鑰匙） 可變碼傳輸 （從發(fā)動機控制單元到防盜止動器）,第三代防盜止動器工作原理,固定碼傳輸（從鑰匙到防盜止動器控制單元）,點火開關(guān)打開后，防盜止動器控制單元ECU通過改變天線中磁場能量，向送碼器（鑰匙）傳輸數(shù)據(jù)提出質(zhì)詢。此時，鑰匙發(fā)送回來它的固定碼（首次匹配中這個固定碼就存儲在防盜止動器中）。傳送回來的固定碼與存儲在防盜止動器中的碼進行比較，如果相同則開始傳輸可變碼。 固定碼是用來鎖定鑰匙的,第三代防盜止動器工作原理,固定碼傳輸（從鑰匙到防盜

5、止動器控制單元）,第三代防盜止動器工作原理,可變碼傳輸（從防盜止動器控制單元到鑰匙）,第三代防盜止動器工作原理,可變碼傳輸（從防盜止動器控制單元到鑰匙）,防盜止動器控制單元隨機產(chǎn)生一變碼。這個碼是鑰匙和防盜止動器控制單元用于計算的基礎(chǔ)。在鑰匙內(nèi)和防盜止動器內(nèi)有一套公式列表（密碼術(shù)公式）和一個相同且不可改寫的SKC（隱秘的鑰匙代碼）。在鑰匙和防盜止動器中分別計算結(jié)果。鑰匙發(fā)送結(jié)果給防盜止動器控制單元。防盜止動器把這個結(jié)果和自己的計算結(jié)果進行比較。如果相同，鑰匙確認(rèn)完成。 這個過程，第二代和第三代相同。,第三代防盜止動器工作原理,可變碼傳輸（從發(fā)動機控制單元到防盜止動器控制單元）,第三代防盜止動器

6、工作原理,可變碼傳輸（從發(fā)動機控制單元到防盜止動器控制單元）,發(fā)動機控制單元隨機產(chǎn)生一變碼并傳送給防盜止動器。防盜止動器把這個碼和存儲的碼進行比較。它們?nèi)绻嗤?，發(fā)動機被允許起動。發(fā)動機控制單元每次起動后按照隨機選定原則產(chǎn)生一碼（變化的碼），并把這個碼儲存在發(fā)動機控制單元和防盜止動器中，用于下次發(fā)動機起動時計算。（第二代，由W線傳輸） 發(fā)動機控制單元隨機產(chǎn)生一變碼。在發(fā)動機控制單元和防盜止動器內(nèi)有另一套密碼術(shù)公式列表和一個相同的SKC（公式指示器）。防盜止動器返回這個計算結(jié)果到發(fā)動機控制單元內(nèi)與其計算結(jié)果進行比較。這個數(shù)據(jù)由CAN總線進行傳遞。如果結(jié)果相同，發(fā)動機被允許起動。（第三代，由CAN

7、總線傳輸）,第三代防盜止動器電路圖元件（寶來）,第三代防盜止動器電路圖元件（寶來）,第四代防盜止動器系統(tǒng)邁騰,第四代防盜止動器系統(tǒng)元件（邁騰）,點火鑰匙（送碼器）： 進入和起動授權(quán)開關(guān)E415： E415中集成了鑰匙讀寫線圈。該件更換后無須調(diào)整匹配 舒適系統(tǒng)中央控制單元J393： 防盜止動器控制單元集成在舒適系統(tǒng)控制單元中，更換后需要在線匹配調(diào)整。 轉(zhuǎn)向柱鎖止控制單元J764： 轉(zhuǎn)向柱鎖止或是解鎖必須得到位于舒適系統(tǒng)控制單元中防盜器的認(rèn)可，J764必須和舒適系統(tǒng)控制單元J393同時更換和在線匹配調(diào)整。 發(fā)動機控制單元J623： 發(fā)動機控制單元是防盜器的一部分，更換后需要在線匹配調(diào)整。,第四代防

8、盜止動器系統(tǒng)元件（邁騰）,第四代防盜器的最重要的組成部分是位于狼堡總部的中央數(shù)據(jù)庫 FAZIT。 FAZIT是Fahrzeugauskunft- und zentrales Identifikations-Tool （汽車信息查詢和中央識別工具）的縮寫，在這個數(shù)據(jù)庫內(nèi)存有控制單元所有與防盜有關(guān)的數(shù)據(jù)，如果不是處于在線聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，那么相關(guān)的控制單元就無法與中央數(shù)據(jù)庫 FAZIT進行自適應(yīng)。,第四代防盜止動器系統(tǒng)邁騰,端子50,端子15,端子P,端子S,第四代防盜止動器系統(tǒng)邁騰,第四代防盜止動器系統(tǒng)特點,功能形式與第三代防盜器一致，只是所有與防盜器有關(guān)的元件均需在線進行匹配 只能通過診斷儀“在線查詢

9、”可確保安全、快速并可靠地將數(shù)據(jù)傳送至車輛。通過傳真來查詢防盜器部件PIN碼已經(jīng)不再存在。 所有車鑰匙（包括補訂的）在出廠前均已針對某一輛車編制了代碼，因此這些鑰匙只能與該車進行適配。 不應(yīng)將第四代防盜器理解成一個控制單元，而應(yīng)看成一項功能。,技師進行在線（匹配）診斷的前提條件,系統(tǒng)的所有用戶要想使用檢測儀在線的各項功能如“防盜器自適應(yīng)”、“收音機密碼查詢”和“元件保護”， 須單獨申請以便登錄用戶管理-經(jīng)銷商系統(tǒng)。申請中的其中一項是填寫開通申請表，進口商和銷售中心收到這個表格作為開通憑據(jù)。授權(quán)后，技工會收到用戶名和密碼口令。,技師進行在線（匹配）診斷必須輸入的內(nèi)容,在所有的FAZIT存取操作時，都要輸入或查詢下述內(nèi)容： 車輛底盤號 用戶姓名 用戶身份證號 用戶的國籍 技師的用戶名 密碼口令,E415,J533,J623,J527,J519,T15/50,Transponder Request,CAN Wake Up,From P S,Trans