電動自行車項目可行性分析報告

1、泓域咨詢/電動自行車項目可行性分析報告電動自行車項目可行性分析報告泓域咨詢 MACRO摘要說明從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動自行車專用標準部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。該電

2、動自行車項目計劃總投資5827.22萬元，其中：固定資產(chǎn)投資4273.67萬元，占項目總投資的73.34%；流動資金1553.55萬元，占項目總投資的26.66%。達產(chǎn)年營業(yè)收入14169.00萬元，總成本費用10848.31萬元，稅金及附加113.13萬元，利潤總額3320.69萬元，利稅總額3891.85萬元，稅后凈利潤2490.52萬元，達產(chǎn)年納稅總額1401.33萬元；達產(chǎn)年投資利潤率56.99%，投資利稅率66.79%，投資回報率42.74%，全部投資回收期3.84年，提供就業(yè)職位226個。電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把

3、等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。報告內(nèi)容：基本情況、項目背景研究分析、項目市場調(diào)研、投資方案、項目選址分析、土建方案說明、項目工藝分析、項目環(huán)保研究、項目安全管理、建設風險評估分析、節(jié)能情況分析、項目進度計劃、項目投資分析、項目經(jīng)營收益分析、項目綜合評價等。規(guī)劃設計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營電動自行車項目可行性分析報告目錄第一章 基本情況第二章 項目背景研究分析第三章 項目市場調(diào)研第四章 投資方案第五章 項目選址分析第六章 土建方案說明第七章 項目工藝分析第八章 項目環(huán)保研究第九章 項目安全管理第十章 建設風險評估分析第十一章 節(jié)能情況分析第十二章 項目進度計劃第十三章 項目投資

4、分析第十四章 項目經(jīng)營收益分析第十五章 招標方案第十六章 項目綜合評價第一章 基本情況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限公司（二）公司簡介公司基于業(yè)務優(yōu)化提升客戶體驗與滿意度，通過關鍵業(yè)務優(yōu)化改善產(chǎn)業(yè)相關流程；并結(jié)合大數(shù)據(jù)等技術實現(xiàn)智能化管理，推動業(yè)務體系提升。公司根據(jù)自身發(fā)展的需要，擬在項目建設地建設項目，同時，為公司后期產(chǎn)品的研制開發(fā)預留發(fā)展余地，項目建成投產(chǎn)后，不僅大幅度提升項目承辦單位項目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化水平，為新產(chǎn)品研發(fā)打下良好基礎，有力促進公司經(jīng)濟效益和社會效益的提高，將帶動區(qū)域內(nèi)相關行業(yè)發(fā)展，形成配套的產(chǎn)業(yè)集群，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。公司正處于快速發(fā)展階段，特別是

5、隨著新項目的建設及未來產(chǎn)能擴張，將需要大量專業(yè)技術人才充實到建設、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、管理等環(huán)節(jié)中。作為一家民營企業(yè)，公司在吸引高端人才方面不具備明顯優(yōu)勢。未來公司將通過自我培養(yǎng)和外部引進來壯大公司的高端人才隊伍，提升公司的技術創(chuàng)新能力。公司生產(chǎn)運營過程中，始終堅持以效益為中心，突出業(yè)績導向，全面推行內(nèi)部市場化運作模式，不斷健全完善全面預算管理體系及考評機制，把全面預算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強化預算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產(chǎn)經(jīng)營過程實施全方位精細化管理，有效控制了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進生產(chǎn)控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資

6、源成本；堅持問題導向，不斷優(yōu)化工藝技術指標，強化技術攻關，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯。未來公司將加強人力資源建設，根據(jù)公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展規(guī)模，建立合理的人力資源發(fā)展機制，制定人力資源總體發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化現(xiàn)有人力資源整體布局，明確人力資源引進、開發(fā)、使用、培養(yǎng)、考核、激勵等制度和流程，實現(xiàn)人力資源的合理配置，全面提升公司核心競爭力。鑒于未來三年公司業(yè)務規(guī)模將會持續(xù)擴大，公司已制定了未來三年期的人才發(fā)展規(guī)劃，明確各崗位的職責權限和任職要求，并通過內(nèi)部培養(yǎng)、外部招聘、競爭上崗的多種方式儲備了管理、生產(chǎn)、銷售等各種領域優(yōu)

7、秀人才。同時，公司將不斷完善績效管理體系，設置科學的業(yè)績考核指標，對各級員工進行合理的考核與評價。 （三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx集團實現(xiàn)營業(yè)收入10744.51萬元，同比增長18.09%（1646.11萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務電動自行車生產(chǎn)及銷售收入為8627.52萬元，占營業(yè)總收入的80.30%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額2316.41萬元，較去年同期相比增長504.62萬元，增長率27.85%；實現(xiàn)凈利潤1737.31萬元，較去年同期相比增長230.44萬元，增長率15.29%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元10744.51完成主營業(yè)務收入萬元8627.5

8、2主營業(yè)務收入占比80.30%營業(yè)收入增長率（同比）18.09%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1646.11利潤總額萬元2316.41利潤總額增長率27.85%利潤總額增長量萬元504.62凈利潤萬元1737.31凈利潤增長率15.29%凈利潤增長量萬元230.44投資利潤率62.68%投資回報率47.01%財務內(nèi)部收益率20.83%企業(yè)總資產(chǎn)萬元12758.34流動資產(chǎn)總額占比萬元33.55%流動資產(chǎn)總額萬元4280.02資產(chǎn)負債率39.47%二、項目概況（一）項目名稱電動自行車項目全球電動自行車和踏板車市場，2018年價值約180億美元，到2020年將增長到242.6億美元，年增長率超過7.5

9、%。提高對污染的認識是電動自行車和踏板車市場的關鍵驅(qū)動因素。這是因為現(xiàn)在越來越多的人了解減少污染的重要性，這種意識使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少和控制污染。電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關注和大力支持

10、，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。（二）項目選址xx工業(yè)園區(qū)（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積14540.60平方米（折合約21.80畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)75.95%，建筑容積率1.11，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.44%，固定資產(chǎn)投資強度196.04萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積14540.60平方米，建筑物基底占地面積11043.59平方米，總建筑面積16140.07平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程10803.22平方米，項目規(guī)劃綠化面積878.42平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計99臺（套），設備購置費1611.82萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量5

11、25949.82千瓦時，折合64.64噸標準煤。2、項目年總用水量5791.61立方米，折合0.49噸標準煤。3、“電動自行車項目投資建設項目”，年用電量525949.82千瓦時，年總用水量5791.61立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）65.13噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量21.71噸標準煤/年，項目總節(jié)能率28.79%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合xx工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xx工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計

12、總投資5827.22萬元，其中：固定資產(chǎn)投資4273.67萬元，占項目總投資的73.34%；流動資金1553.55萬元，占項目總投資的26.66%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入14169.00萬元，總成本費用10848.31萬元，稅金及附加113.13萬元，利潤總額3320.69萬元，利稅總額3891.85萬元，稅后凈利潤2490.52萬元，達產(chǎn)年納稅總額1401.33萬元；達產(chǎn)年投資利潤率56.99%，投資利稅率66.79%，投資回報率42.74%，全部投資回收期3.84年，提供就業(yè)職位226個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建

13、設期限規(guī)劃12個月。實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工進度計劃，隨時掌握關鍵線路的變化狀況。項目承辦單位要在技術準備、人員配備、施工機械、材料供應等方面給予充分保證。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xx工業(yè)園區(qū)及xx工業(yè)園區(qū)電動自行車行業(yè)布局和結(jié)構調(diào)整政策；項目的建設對促進xx工業(yè)園區(qū)電動自行車產(chǎn)業(yè)結(jié)構、技術結(jié)構、組織結(jié)構、產(chǎn)品結(jié)構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx集團為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“電動自行車項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進xx工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位226個，達產(chǎn)年納稅總額140

14、1.33萬元，可以促進xx工業(yè)園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率56.99%，投資利稅率66.79%，全部投資回報率42.74%，全部投資回收期3.84年，固定資產(chǎn)投資回收期3.84年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。4、從經(jīng)濟的貢獻看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個體工商戶超過了6500萬戶，注冊資本超過165萬億元，民營經(jīng)濟占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經(jīng)濟的“半壁江山”。作為中國經(jīng)濟最具活力的部分，民營經(jīng)濟未來將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進我國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。近年來，國家

15、先后出臺了“非公經(jīng)濟36條”、“民間投資36條”、“鼓勵社會投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大力營造一視同仁的市場環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國家發(fā)改委會同各地方、各部門，認真貫徹落實中央關于促進民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個月達到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達到62.6%。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米14540.6021.80畝1

16、.1容積率1.111.2建筑系數(shù)75.95%1.3投資強度萬元/畝196.041.4基底面積平方米11043.591.5總建筑面積平方米16140.071.6綠化面積平方米878.42綠化率5.44%2總投資萬元5827.222.1固定資產(chǎn)投資萬元4273.672.1.1土建工程投資萬元1224.662.1.1.1土建工程投資占比萬元21.02%2.1.2設備投資萬元1611.822.1.2.1設備投資占比27.66%2.1.3其它投資萬元1437.192.1.3.1其它投資占比24.66%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比73.34%2.2流動資金萬元1553.552.2.1流動資金占比26.66%

17、3收入萬元14169.004總成本萬元10848.315利潤總額萬元3320.696凈利潤萬元2490.527所得稅萬元1.118增值稅萬元458.039稅金及附加萬元113.1310納稅總額萬元1401.3311利稅總額萬元3891.8512投資利潤率56.99%13投資利稅率66.79%14投資回報率42.74%15回收期年3.8416設備數(shù)量臺（套）9917年用電量千瓦時525949.8218年用水量立方米5791.6119總能耗噸標準煤65.1320節(jié)能率28.79%21節(jié)能量噸標準煤21.7122員工數(shù)量人226第二章 項目背景研究分析一、電動自行車項目背景分析從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行

18、車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動自行車專用標準部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。電動自行車行業(yè)的上游主要是電動自行車部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括電裝部件制造商，車體部分的車架制造商、車體標準件制造商以及裝飾部

19、件、隨車附件制造商等。電裝部件的電機、蓄電池、控制器為核心原材料。目前，該部分的上游企業(yè)生產(chǎn)技術已趨于成熟，蓄電池、電機、控制器已經(jīng)出現(xiàn)較多知名生產(chǎn)企業(yè)，具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力，行業(yè)完全競爭并供給充足。受政策影響，電機、蓄電池會偶發(fā)性出現(xiàn)價格及供給波動的情形，例如國家對鉛酸蓄電池行業(yè)進行規(guī)范整頓。但一線品牌生產(chǎn)企業(yè)可以通過穩(wěn)定可靠的采購渠道及規(guī)模優(yōu)勢降低核心部件缺貨和價格波動帶來的風險。車架為電動自行車的核心部件，目前知名電動自行車企業(yè)均具備自產(chǎn)車架的能力，車架的原材料多為金屬材料，行業(yè)發(fā)展成熟，充分競爭并供給充足。此外，操縱系統(tǒng)中的車把、剎車，車體標準件中的車輪、鞍座、減震，隨車附件中的充

20、電器也是電動自行車行業(yè)較為重要的零部件，該部分零部件生產(chǎn)門檻較低，目前行業(yè)競爭激烈，供給充足，能夠根據(jù)電動自行車的不同類別、形態(tài)供給各種型號的產(chǎn)品。電動自行車行業(yè)發(fā)展已較為成熟，上游供應商的生產(chǎn)技術不斷提高，供給充分，為電動自行車行業(yè)提供了重要的支撐作用。電動自行車生產(chǎn)制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游環(huán)節(jié)。生產(chǎn)制造商負責對電動自行車整車進行設計規(guī)劃，將外購或自產(chǎn)的部件按照嚴格的工程流程、操作標準進行裝配，形成電驅(qū)動或/和電助動功能的電動自行車產(chǎn)品面向下游經(jīng)銷商或客戶進行銷售。電動自行車行業(yè)的下游主要是經(jīng)銷商。電動自行車行業(yè)主要通過經(jīng)銷模式進行銷售，由經(jīng)銷商負責經(jīng)營實體店鋪，承擔產(chǎn)品的陳列、銷售及售后服務。

21、電動自行車行業(yè)的經(jīng)銷商遍布全國，為電動自行車的銷售、售后服務和整體繁榮提供了良好的支撐作用。電動自行車行業(yè)的終端消費者主要為個人居民或家庭。近年來，隨著國民收入的持續(xù)增長，我國消費者購買力不斷提高；并且，隨著人們環(huán)保意識的增強以及日益擁堵的交通狀況，電動自行車作為一種為居民提供出行的交通工具，其輕便、節(jié)能和經(jīng)濟的特點越來越受到消費者的認同。受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。按月份來看，近一年來，我國單月兩電動自行車產(chǎn)量在200萬輛以上。2020年1-4月，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，電動自行車完成產(chǎn)量644.5萬輛，同比下降3.8%。其中4月份電動自行車完成產(chǎn)量251.2萬輛，同比

22、增長40.6%。收益方面，2019年，全國規(guī)模以上自行車制造企業(yè)營業(yè)收入488.4億元，同比下降0.7%，實現(xiàn)利潤總額16.6億元，同比增長32.0%；電動自行車營業(yè)收入749.9億元，同比下降8.4%，實現(xiàn)利潤總額36.3億元，同比增長4.6%。2020年1-4月，全國規(guī)模以上自行車企業(yè)營業(yè)收入386.3億元，同比下降8.3%，利潤總額13.3億元，同比下降11.6%。其中，電動自行車營業(yè)收入207.4億元，同比下降0.7%，實現(xiàn)利潤總額8.4億元，同比下降12.9%。二、電動自行車項目建設必要性分析電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民

23、生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短

24、途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應消費者需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律。新國標的頒布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實施將進一步加速市場分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈

25、強，弱者愈弱的“馬太效應”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。第三章 項目市場調(diào)研一、電動自行車行業(yè)分析電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。在中國從上世紀80年代，就有人研制出了電動自行車，并不斷完善其構造。直到本世紀初電動自行車才得以大量推廣，進入無數(shù)家庭。電動自行車已經(jīng)是節(jié)能環(huán)保的一種代步工具。車架是構成電動自行車的主體部分，是整車其他零部件的安裝連接主體，并承受所有載荷，其關系到騎行者在騎行過程中的人身安全。電機是將電能轉(zhuǎn)

26、換為機械能、驅(qū)動電動自行車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電機的種類，按其電流形式，可分為交流電機、直流電機等，按結(jié)構形態(tài)可劃分為盤式電機、轂式電機等，按照磁場生成方式可劃分為開關磁阻電機、稀土永磁電機等?，F(xiàn)階段在電動自行車上最為普遍使用的電機主要是稀土永磁無刷無齒輪轂式直流電機、稀土永磁無刷有齒輪轂式直流電機，以及少量的其他類型電機。蓄電池是提供電動自行車電能的隨車儲能裝置，電動自行車車用電池主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池等。控制器是電動自行車電氣系統(tǒng)的心臟，也是電動自行車能量管理與各種信號處理的核心部件，具有欠壓或過流保護功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。充電器是給蓄電池補充能量

27、的一種電器裝置，將交流電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電壓和電流充入蓄電池進行儲存。隨著城市化不斷發(fā)展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動車雖然有不少優(yōu)勢，但是由于各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。近年來，隨著特斯拉這個高端電動汽車走入我們的生活，中國的電動汽車市場也正在靜悄悄的慢熱，電池技術始終是電動汽車的發(fā)展的巨大瓶頸。而電動自行車對電池要求更低，更適應當前的市場。2013年國內(nèi)電動自行車銷量約350萬臺，201

28、4年約400萬臺，2015年約550萬臺，2016年約600萬臺，2017年銷量達到700萬輛，可見電動自行車的市場十分可觀。在2017年美國的電動自行車漲幅高達440%，其中中國的電動自行車產(chǎn)品占據(jù)了最高的份額。2018年1-4月我國電動自行車產(chǎn)量為799.32萬輛，同比增長8.62%。2017年我國電動自行車產(chǎn)量為3113.14萬輛，同比增長2.34%。2018年1-4月全國共有19省市生產(chǎn)電動自行車，按產(chǎn)量排名前十的分別是江蘇、天津、山東、河南、浙江、廣東、四川、陜西、安徽、湖北。其中，江蘇省排名第一位，2018年1-4月電動自行車產(chǎn)量為160.89萬輛。過去的二十年中，我國電動自行車產(chǎn)

29、業(yè)從無到有，產(chǎn)品由零星使用到大范圍普及，發(fā)展至今其市場規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過多輪行業(yè)洗牌后，電動自行車行業(yè)屬于競爭較為充分的行業(yè)，市場化程度高、市場集中度較低，但隨著市場的優(yōu)勝劣汰，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化明顯。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的來襲，電動車也步入智能化時代，開始向互聯(lián)、智能、交互的方向發(fā)展。智能化已經(jīng)成為電動車行業(yè)重要的產(chǎn)品升級方向及技術突破口。目前，很多一線的電動車企業(yè)已經(jīng)推出可以通過手機APP進行人機交互的產(chǎn)品，并在交互性、智能化、娛樂性等方面具有重大突破，給使用者提供了前所未有的用戶體驗。隨著時代的發(fā)展，電動車已經(jīng)不只是簡單的代

30、步工具，消費者對于電動車產(chǎn)品用戶體驗和性能方面提出了更苛刻的要求。智能鋰電電動自行車時代的已經(jīng)來臨，面對不斷出新的電池及電機控制技術的出現(xiàn)，常規(guī)電動自行車已經(jīng)滿足不了市場對新產(chǎn)品的要求。這就要求傳統(tǒng)的電動車要不斷緊跟時代的腳步，結(jié)合新概念、新技術，做出符合時代發(fā)展的電動車。目前，國內(nèi)幾家大的共享單車企業(yè)也在鋰電電動自行車方面尋找新的突破，不斷研發(fā)新的智能產(chǎn)品。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)增長和城鄉(xiāng)居民收入水平的提高，以及電動自行車便捷、環(huán)保、經(jīng)濟等特點滿足了居民日常出行的需求，電動自行車市場呈現(xiàn)出穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，同時，消費者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也越來越高。從市場供給來看，電動自行車行業(yè)的投資情況良好，行業(yè)投資

31、項目進展較好。在電動自行車需求持續(xù)增長、銷售持續(xù)擴大的情況下，現(xiàn)有電動自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能，優(yōu)質(zhì)的自行車或摩托車生產(chǎn)企業(yè)涌入，將推動電動自行車產(chǎn)量持續(xù)增長。行業(yè)新增企業(yè)和產(chǎn)量增長將導致行業(yè)競爭更加激烈，促使我國電動自行車生產(chǎn)企業(yè)不斷提高技術水平，開發(fā)滿足市場和消費者需求的新產(chǎn)品，并重視品牌建設，提高消費者的認知度，同時需進一步強化管理，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本，走上以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路。從市場需求看來，我國已經(jīng)是全球最大的電動自行車消費國。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化進程的加快、消費水平的不斷提升、人們消費觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動下，市場需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。

32、隨著電動自行車技術水平的提升以及消費者品牌認知能力的增強，一線品牌電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場容量將繼續(xù)擴大，市場占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強。二、電動自行車市場分析預測全球電動自行車和踏板車市場，2018年價值約180億美元，到2020年將增長到242.6億美元，年增長率超過7.5%。提高對污染的認識是電動自行車和踏板車市場的關鍵驅(qū)動因素。這是因為現(xiàn)在越來越多的人了解減少污染的重要性，這種意識使他們尋求更環(huán)保的交通方式，最大限度地減少和控制污染。例如，根據(jù)福布斯2019年發(fā)布的調(diào)查，由于對污染的認識提高，電動自行車（電動自行車）的銷量已超過荷蘭的非電動自行車銷售量。同樣，由于污染引起的環(huán)

33、境危害意識的提高，印度人開始更喜歡電動自行車。該國電動自行車的銷量從2016年的約20，000輛增加到2017年的23，000輛。電動自行車和踏板車的采用率預計將在未來幾年繼續(xù)增長，因為燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量化石燃料仍然是對環(huán)境的主要威脅，導致全球變暖和氣候變化缺乏電池充電基礎設施是電動自行車和踏板車市場的主要制約因素。這主要是因為缺乏足夠的自行車或踏板車充電站導致電池充電不足，并且阻礙人們購買電動自行車或踏板車。消費者認為電池充電基礎設施的缺乏是限制購買電動汽車的第三大障礙。在這方面，愛迪生電力研究所（EEI）和電力創(chuàng)新研究所（IEI）估計，到2030年，將需要大約960萬個充電港來支持預

34、計在美國銷售的1870萬輛電動汽車。改進電池技術是電動自行車和踏板車市場的新興趨勢。電池的一種這樣的技術改進包括在電動自行車和踏板車中越來越多地使用石墨烯電池。石墨烯電池使用基于稱為石墨烯的超薄材料的電解質(zhì)，其使得更快的充電時間，更高的容量和更輕的車輛重量。在這方面，位于西班牙巴塞羅那的創(chuàng)業(yè)公司Earthdas正在努力進一步提高石墨烯電池的效率，以便在大約五分鐘內(nèi)為電動自行車和踏板車充電。電動自行車和踏板車市場受美國國會頒布的公法第107-319條規(guī)定。該法律涉及消費品安全法案所要求的修訂，并規(guī)定了對電動自行車速度進行回顧的嚴格規(guī)定。根據(jù)該法律，車輛的電動機必須小于750瓦，由重170磅的人駕

35、駛的自行車的最大速度不應超過20英里/小時。為了遵守這項法律，美國消費者產(chǎn)品安全委員會（CPSC）在聯(lián)邦一級考慮，批準和認證符合此定義的自行車，用于制造和銷售。第四章 投資方案一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為電動自行車，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值14169.00萬元。采取靈活的定價辦法，項目承辦單位應當依據(jù)原輔材料的價格、加工內(nèi)容、需求對象和市場動態(tài)原則，以盈利為目標，經(jīng)過科學測算，確定項目產(chǎn)品銷售價格，為了迅速進入市場并保持競爭能力，項目產(chǎn)品一上市，可以采取靈活的價格策略，迅速提升項目承辦單位的知名度和項目產(chǎn)品的美譽度。項目承辦單位計劃在項目建設地建設項目，具有得天獨厚的地理條件，與xx省同行業(yè)其他

36、企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)前景廣闊。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積14540.60平方米（折合約21.80畝），其中：凈用地面積14540.60平方米（紅線范圍折合約21.80畝）。項目規(guī)劃總建筑面積16140.07平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程10803.22平方米，計容建筑面積16140.07平方米；預計建筑工程投資1224.66萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計99臺（套），設備購置費1611.82萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資5827.22萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入14169.00萬元。第五章 項目選

37、址分析一、項目選址原則所選場址應避開自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環(huán)境敏感性目標。項目建設區(qū)域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿Α６?、項目選址該項目選址位于xx工業(yè)園區(qū)。三、建設條件分析項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術優(yōu)勢。項目承辦單位在項目產(chǎn)品開發(fā)、設計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了ISO9000質(zhì)量體系認證，贏得了用戶的信賴和認可。四、用地控制指標根據(jù)測算，投資項目建筑系數(shù)符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用

38、地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑系數(shù)30.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“建筑系數(shù)40.00%”的具體要求。建設項目平面布置符合行業(yè)廠房建設和單位面積產(chǎn)能設計規(guī)定標準，達到工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。投資項目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)75.95%，建筑容積率1.11

39、，建設區(qū)域綠化覆蓋率5.44%，固定資產(chǎn)投資強度196.04萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米14540.6021.80畝2基底面積平方米11043.593建筑面積平方米16140.071224.66萬元4容積率1.115建筑系數(shù)75.95%6主體工程平方米10803.227綠化面積平方米878.428綠化率5.44%9投資強度萬元/畝196.04六、節(jié)約用地措施在項目建設過程中，項目承辦單位根據(jù)項目建設地的總體規(guī)劃以及項目建設地對投資項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。土地既是人類賴以生存的

40、物質(zhì)基礎，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設內(nèi)容、規(guī)模和建設方案，按照國家有關節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則達到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標準要求。按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入

41、，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關規(guī)范設計。（三）綠化設計場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設計1、給水系統(tǒng)由項目建設地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即

42、可保證項目的正常用水。2、投資項目生活給水主要是員工工作及休息期間的個人飲用及衛(wèi)生用水，生活給水水壓0.35Mpa。項目建設區(qū)域位于項目建設地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。3、電源設備選用隔爆型dBT4級防爆電器，照明導線穿鋼管敷設，其他環(huán)境按一般建筑物設計；進入易燃易爆區(qū)域的各類電纜采用防火性能較高的阻燃電纜；場內(nèi)配電采用放射式配電方式，室外電纜直埋或電纜溝敷設，直埋埋深1.00米，過路及穿墻以鋼管保護。為節(jié)約電能，設計中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補償以降低無功損耗。合理安排

43、生產(chǎn)，加強用電監(jiān)督管理，對計量儀表定期校驗，確保其計量的準確性。4、項目承辦單位外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設計，使全場物料運輸形成有機的整體。項目建設規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及膠輪

44、車承擔，其費用記入主車間設備配套費中，投資項目資源配置可滿足場內(nèi)運輸?shù)男枨蟆?、主體工程采用機械通風方式進行通風換氣；送風系統(tǒng)利用空氣處理機組，空氣處理機組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風機及通風管道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風系統(tǒng)可采用屋頂風機和局部機械排風系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為5.00次/小時。八、選址綜合評價該項目擬選址在項目建設地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設施齊全，符合項目選址要求。擬建項目用地位置周圍5.00千米以內(nèi)沒有地下礦藏、文物和歷史文化遺址，項目建設不影響周圍軍事設施建設和使用，也不影響河道的防洪和排澇。第六章 土

45、建方案說明一、建筑工程設計原則建筑立面處理在滿足工藝生產(chǎn)和功能的前提下，符合現(xiàn)代主體工程的特點，立面處理力求簡潔大方，色彩組合以淡雅為基調(diào)，適當運用局部色彩點綴，在滿足項目建設地規(guī)劃要求的前提下，著重體現(xiàn)項目承辦單位企業(yè)精神，創(chuàng)造一個優(yōu)雅舒適的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。二、項目總平面設計要求本次設計融入了全新的設計理念，以建設和諧企業(yè)為前提條件，以建筑“功能、美觀、經(jīng)濟”三要素前提為出發(fā)點，全盤考慮場區(qū)可持續(xù)發(fā)展、建筑節(jié)能等各方面要素，極力打造一個功能先進、生產(chǎn)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。本工程項目位于項目建設地，本次設計通過與建設方的多次溝通、考察、論證，最后達成共識。三、土建工程設計年限及安全等級建筑結(jié)構的安全

46、等級是根據(jù)建筑物結(jié)構破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟損失）的嚴重性來劃分的，本工程結(jié)構安全等級設計為級。砌體結(jié)構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為級。四、建筑工程設計總體要求項目承辦單位應該根據(jù)產(chǎn)品制造行業(yè)項目產(chǎn)品生產(chǎn)的特點，應按國家規(guī)范，妥善處理防火、防爆、防污、防腐、耐高溫等要求。本項目設計必須認真執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策及現(xiàn)行的有關規(guī)范，根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，按照市規(guī)劃和環(huán)境保護等規(guī)劃的要求，統(tǒng)籌安排、因地制宜，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、功能齊全、確保建筑工程質(zhì)量。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積16140.07平方米，其中：計容建筑面積1614

47、0.07平方米，計劃建筑工程投資1224.66萬元，占項目總投資的21.02%。第七章 項目工藝分析一、原輔材料采購及管理二、技術管理特點投資項目將通過PDM與ERP系統(tǒng)的結(jié)合，把設計項目承辦單位生產(chǎn)工藝、原材料定額預算、原輔材料倉儲、生產(chǎn)制造有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)承上啟下信息共享，通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)原輔材料需求分析和準確調(diào)配和管理，為企業(yè)信息化管理提供強有力的軟件技術支撐。ERP及PDM等先進的信息化手段在投資項目中的充分應用，將有效提高項目產(chǎn)品的制造成本控制能力及生產(chǎn)效率，大大提高了項目產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求工藝技術先進性與適用性相結(jié)合的原則：項目

48、產(chǎn)品生產(chǎn)技術含量較高而產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性卻取決于其生產(chǎn)技術及采用工藝是否先進；為適應市場競爭要求，根據(jù)項目項目產(chǎn)品生產(chǎn)綱領、生產(chǎn)特性并結(jié)合項目承辦單位的自身條件，本著高起點、高效率的設計原則，采用先進、可靠、適用技術，制訂合理、簡捷、科學先進的生產(chǎn)工藝，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。（二）項目技術優(yōu)勢分析投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術，該技術具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優(yōu)勢：投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術，該技術具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優(yōu)勢：節(jié)能設施先進

49、并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案投資項目的生產(chǎn)設備及檢測設備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關的節(jié)能和環(huán)境保護要求；先進的生產(chǎn)技術和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)境保護型產(chǎn)品。主要設備的配置應與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應，同時應具備“先進、適用、經(jīng)濟、環(huán)境保護、節(jié)能”的特性，能夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求；投資項目所選設備必須達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)

50、定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。項目擬選購國內(nèi)先進的關鍵工藝設備和國內(nèi)外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計99臺（套），設備購置費1611.82萬元。第八章 項目環(huán)保研究緊跟科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的方向，加快綠色科技創(chuàng)新，加大關鍵共性技術研發(fā)力度，增加綠色科技成果的有效供給，發(fā)揮科技創(chuàng)新在工業(yè)綠色發(fā)展中的引領作用。以供給側(cè)結(jié)構性改革為主線，著力解決工業(yè)綠色發(fā)展不平衡不充分問題，把推進工業(yè)綠色發(fā)展作為落實制造強國建設和生態(tài)文明建設要求的硬任務，力爭實現(xiàn)全年規(guī)模以上工業(yè)增加值能耗同比下降4%、單位工業(yè)增加值用水量同比下降4.5%等目標，確保完成各項工作任務，助推工業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。一是加快

51、推進制造強國戰(zhàn)略，深入實施綠色制造工程；二是大力推進生態(tài)文明建設，打贏污染防治攻堅戰(zhàn)；三是大力發(fā)展新動能，加快培育綠色低碳新增長點；四是提高資源能源利用效率，降低制造業(yè)生產(chǎn)成本；五是著力加強政策法規(guī)標準建設，建立健全綠色發(fā)展新機制。推進綠色發(fā)展、建設美麗城市，要著力加快轉(zhuǎn)型升級，培育美麗產(chǎn)業(yè)。要加快產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，大力發(fā)展綠色工業(yè)、綠色服務業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)；要做強做大綠色低碳產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代旅游業(yè)，加快培育文化產(chǎn)業(yè)；要推進節(jié)能減排降碳，加強資源綜合循環(huán)利用。一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設地聲環(huán)境功能區(qū)劃為類區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)

52、行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中類區(qū)標準：晝間60.00dB（A）、夜間50.00dB（A）。項目所在地區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量較好，各類指標滿足功能區(qū)劃要求，擬建項目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地下水質(zhì)量標準（GB/T14848-93）中的類標準要求，水質(zhì)現(xiàn)狀較好。二、建設期環(huán)境保護（一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策施工車輛在進入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地揚塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時，此時的揚塵量可減少為一般行駛速度（15.00千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕車輛尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。對施工場地、施

53、工道路應適時灑水、清掃，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)四至五次，可使揚塵造成的TSP污染距離減小到30.00米以內(nèi)范圍。對建設期烹飪油煙治理措施：項目建設期間建筑隊伍生活爐灶排放的油煙，根據(jù)廚房灶頭風量選擇安裝合適的油煙凈化器，同時使用天然氣、液化氣等清潔燃料，以減輕對周圍大氣環(huán)境造成的影響；建設期烹飪油煙廢氣排放量較少，且為間歇排放，因此，對環(huán)境空氣質(zhì)量影響較??；如果有條件，建議施工單位組織員工就餐由外購解決。通過采取以上措施，投資項目在建設期間對項目區(qū)域大氣環(huán)境影響較小。（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策施工噪聲是居民特別敏感的污染源之一，根據(jù)目前的機械制造水平，它即不可避免又不能從根本上采取噪

54、聲控制措施予以消除，只能通過加強施工產(chǎn)噪設備的管理，以減輕施工噪聲對周圍環(huán)境的影響；通過以上計算結(jié)果表明，在施工過程中高噪機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍晝間為45.00米-120.00米、夜間為140.00米-350.00米，項目所處位置為區(qū)域環(huán)境噪聲的類區(qū)施工機械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)和高強度等特點，施工單位應采取合理安排施工機械操作時間的方法加以緩解，并減少同時作業(yè)的高噪施工機械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。（三）建設期水環(huán)境影響防治對策施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設施，對含油量較高的施工機械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等

55、廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。施工廢水：建設期廢水污染源主要有施工區(qū)域地面清洗和施工機械、建材沖洗產(chǎn)生的廢水；各種施工機械設備運轉(zhuǎn)的冷卻水及洗滌用水和施工現(xiàn)場清洗石料等建材的洗滌、混凝土養(yǎng)護、設備水壓試驗等產(chǎn)生的廢水，含有一定量的油污和泥砂，主要污染物為SS。（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工過程中，土壤暴露在雨、風和其他干擾之中，泥土轉(zhuǎn)運、裝卸、作業(yè)過程中的臨時堆放，都可能出現(xiàn)散落和水土流失；同時，施工中土壤結(jié)構會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能力將會大大減弱，在暴雨中由于降雨所發(fā)生的土壤侵蝕，將會造成項目建設施工過程中水土流失。施工單

56、位在開工前，應當與當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門簽訂環(huán)境衛(wèi)生責任書，對施工過程中產(chǎn)生的渣土和各類建筑垃圾應當及時清理，保持施工現(xiàn)場整潔；在建設期間，應認真核實土石方量避免多余棄土，多余廢棄物和棄土必須及時清運，以免影響周圍環(huán)境。（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚；而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良好效果。undefined三、運營期環(huán)境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策為保持地面的清潔和主體工程具備適宜的溫度和濕度，根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，每天要對車間地面進行沖洗，沖洗車間地坪用水排至場區(qū)污水處