船長管理復(fù)查報告

1、.船長管理復(fù)查范本2009年12月13日下午，我輪組織召開SMS船長管理復(fù)查專題會議。我輪船長、輪機(jī)長、政委、駕駛員及輪機(jī)員等9人參加此次會議。船長首先對公司SMS自上次有效性評價以來近一年的運(yùn)行情況作了簡要回顧，然后對2009年度發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況/事故/險情以及船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行了總體分析評估。船長、各部門負(fù)責(zé)人按評價內(nèi)容，結(jié)合本崗位/部門體系運(yùn)行情況進(jìn)行匯報，并對公司SMS在本船實(shí)行過程中的符合性和有效性發(fā)表了各自意見和建議。 一、SMS運(yùn)行現(xiàn)狀船舶自2006年6月全面運(yùn)行公司SMS文件，已連續(xù)2年通過年度審核。我輪在接受內(nèi)、外部監(jiān)督檢查的同時，一方面，堅(jiān)持向公司主管機(jī)關(guān)學(xué)習(xí)安

2、全管理體系，通過多渠道認(rèn)識和理解ISM規(guī)則對安全和環(huán)境保護(hù)的重要性和迫切性；另一方面，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管力度，強(qiáng)化船員安全管理意識，提高船員自我管理意識，提高公司和船舶的安全管理水平，促使船舶逐步走向規(guī)范化管理。近年來，隨著外審和內(nèi)審審核的力度和標(biāo)準(zhǔn)逐年在加大和提高，對公司和船舶的安全管理水平的要求也越來越高，隨之暴露出來不少問題。為了保持公司SMS在我輪可持續(xù)運(yùn)行，落實(shí)安全和環(huán)境保護(hù)方針“科學(xué)管理，落實(shí)責(zé)任，保障安全，保護(hù)環(huán)境”和按照SMS要求，船舶領(lǐng)導(dǎo)及其他部門長以各部門的管理業(yè)績和在日常管理中發(fā)現(xiàn)的問題或不符合情況為主要切入點(diǎn)進(jìn)行有效評估，確保了：1、人員適崗。特別是NSM規(guī)則6.1/6

3、.2/6.3/6.4管理要求的達(dá)到程度； 2、船舶的適航。船舶和設(shè)備的維護(hù)、修理以及備件、物料的供給是否能保證船舶一直處于良好的適航狀態(tài)； 3、操作規(guī)范。特別是船上的關(guān)鍵性操作必須按SMS文件開展；我輪根據(jù)本船設(shè)備實(shí)際情況編制了本船的施工手冊和設(shè)備操作規(guī)程，其涵蓋了本船所有設(shè)備的使用方法和保養(yǎng)方法。為我輪船員安全可靠的操作船舶、操作設(shè)備、檢查保養(yǎng)提供了規(guī)范化的保證。4、應(yīng)急準(zhǔn)備充分。特別演習(xí)和訓(xùn)練，應(yīng)如期開展，提高人員的應(yīng)急能力，做好應(yīng)急物資充足準(zhǔn)備。發(fā)生緊急情況/險情時，及時啟動了應(yīng)急預(yù)案，并有效開展工作；要加大對船舶的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)的監(jiān)控和指導(dǎo)的力度，以提高船舶應(yīng)急反應(yīng)能力和船岸聯(lián)系通暢程

4、度。 5、體系的自我完善。特別是日常發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況、事故和險情是否及時報告、糾正并起到防止再次發(fā)生的效果；日常是否對外界變化進(jìn)行體系的自我調(diào)節(jié)如對了解到的一些船舶的事故吸取教訓(xùn)，從而對SMS文件中的關(guān)鍵性操作、關(guān)鍵性設(shè)備、緊急情況、培訓(xùn)進(jìn)行了新的標(biāo)明等。 6、開展安全管理活動后記錄的連續(xù)性。安全管理活動后記錄的連續(xù)性評價以如實(shí)有效地記錄為前提，反映出日常安全管理活動。有效的記錄不但可作為船舶以前的日常安全管理活動依據(jù)，還可為以后的安全管理提供寶貴的借鑒價值。7、培訓(xùn)到位。依據(jù)本船的操作規(guī)程組織新員工進(jìn)行崗位培訓(xùn)。采用師帶徒的方式，由師傅對徒弟先進(jìn)行設(shè)備的操作理論和檢查保養(yǎng)理論講課，再進(jìn)行

5、現(xiàn)場操作示范培訓(xùn)，反復(fù)教授反復(fù)實(shí)操，直至新員工的操作動作符合操作標(biāo)準(zhǔn)為止，通過培訓(xùn)到位，讓操作員熟練掌握本船獨(dú)特的設(shè)備操作技能，保證了我輪安全高效的施工效率。8、學(xué)習(xí)公司SMS體系文件。用公司的安全體系文件統(tǒng)一思想、指導(dǎo)管理、明確分工、合理安排、實(shí)時糾錯、檢驗(yàn)成效、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、及時指出問題，使得安全和防污染管理工作上地到進(jìn)一步規(guī)范。二、內(nèi)部SMS審核情況我船每月組織一次內(nèi)部安全自查，評審公司SMS在本船的運(yùn)行情況。通過內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)、糾正了實(shí)施過程中存在的不符合規(guī)定的情況。2009年我輪分別在*等地施工或廠修，這一年里我船接受各地海事局嚴(yán)格安檢，發(fā)現(xiàn)一些新情況和缺陷，都及時給予采取糾正和預(yù)防措施

6、，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高保障船舶安全水平；在嚴(yán)格執(zhí)行按照SMS要求規(guī)定方面，也取得新的效果。三、SMS在本船運(yùn)行的有效評估經(jīng)全體與會人員共同審議，就公司SMS的符合性、有效性和適合性作出了評價，船長宣布了評價結(jié)果： SMS文件具有可操作性，安全管理體系所規(guī)定的各項(xiàng)活動可以在船岸正常開展，公司體系內(nèi)各船舶均符合船級規(guī)范的要求，所有船舶及設(shè)備證書齊全、有效，公司內(nèi)省和海事局的安全檢查繼續(xù)保持了無大事故、大缺陷，所發(fā)現(xiàn)的缺陷均按照檢查官要求在規(guī)定期限內(nèi)予以糾正，并能按不符合規(guī)定情況進(jìn)行報告處理，公司岸基及船舶在內(nèi)外審中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定情況均已在規(guī)定的糾正期限內(nèi)得以驗(yàn)證。通過體系的運(yùn)行船員進(jìn)一步提高了安全管理技能，通過不斷發(fā)現(xiàn)和糾正不符合項(xiàng)，安全管理體系得到了提高和完善，為公司安全管理水平上了一個新臺階奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。從