輸電線路鐵路跨越施工方案

1、一般施工方案（措施）報審表 工程名稱：城郊至大州驛35kV線路改造工程 編號：LDBZ-11-011致 城郊至大州驛35kV線路改造工程 項目監(jiān)理部：現(xiàn)報上城郊至大州驛35kV線路改造工程鐵路跨越施工方案（措施），請審查。附件：城郊至大州驛35kV線路改造工程鐵路跨越施工方案承包單位（章）：項目經(jīng)理 日 期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 總監(jiān)理工程師審查意見：項目監(jiān)理部（章）：總監(jiān)理工程師： 日 期： 本表一式 4 份由承包單位填報，建設(shè)管理單位、項目監(jiān)理部各1份，承包單位各存 2 份。城郊至大州驛35kV線路改建工程施工方案35kV城大線施工項目部二一三年三月二十九日城

2、郊至大州驛35kV線路改建工程施工方案批 準： 日期： 年 月 日審核（安監(jiān)科）： 日期： 年 月 日審核（生技科）： 日期： 年 月 日編 制： 張峰 日期： 年 月 日一、 工程施工適用范圍：城郊至大州驛35kV線路工程架線施工時，在57#-58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越鐵路。為保證35kV城大線架線施工順利進行及被跨的鐵路的交通安全和暢通，特編制本方案。二、 工程概況1. 35kV城大線架線工程跨越鐵路檔：57#58#放線段為孤立檔選擇在57#58#展放導(dǎo)線，該放線段全長475米；跨越位置在57#大號側(cè)405米處對軌頂距離45m，鐵路中心距港牽線路最近桿塔5

3、8#為70m，與線路的交叉角為45； 設(shè)計要求35kV城大線57#-58#檔內(nèi)的導(dǎo)地線不允許有接頭，詳見附圖2-1。2. 35kV城大線架線工程跨越鐵路檔：68#69#放線段選擇在65#71#展放導(dǎo)線，該放線段全長1495米；跨越位置在68#大號側(cè)112米處對軌頂距離32m，鐵路中心距港牽線路最近桿塔68#為112m，與線路的交叉角為40； 設(shè)計要求35kV城大線68#-69#檔內(nèi)的導(dǎo)地線不允許有接頭，詳見附圖2-2。3. 35kV城大線架線工程跨越鐵路檔：70#71#放線段選擇在65#71#展放導(dǎo)線，該放線段全長1495米；跨越位置在70#大號側(cè)80米處對軌頂距離35m，鐵路中心距港牽線路最

4、近桿塔71#為80m，與線路的交叉角為70； 設(shè)計要求35kV城大線70#-71#檔內(nèi)的導(dǎo)地線不允許有接頭，詳見附圖2-,3。4. 35kV城大線架線工程跨越鐵路檔：79#80#放線段選擇在78#80#展放導(dǎo)線，該放線段全長692米；跨越位置在79#大號側(cè)125米處對軌頂距離87m，鐵路中心距港牽線路最近桿塔79#為125m，與線路的交叉角為80； 設(shè)計要求35kV城大線79#-80#檔內(nèi)的導(dǎo)地線不允許有接頭，詳見附圖2-4。三、 施工原則:1. 本次跨越鐵路架線施工必須堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，即采取搭設(shè)跨越架的可靠措施實施，保障施工時鐵路的正常通行。這是本次跨越施工的主要原則。2. 跨

5、越鐵路越線架要按電力建設(shè)安全工作規(guī)程（DL5009-2-94）執(zhí)行?？缭郊苤虚g最低點高于7.2米。3. 搭設(shè)、拆除跨越架放線須經(jīng)鐵路部門批準方可施工。4. 由于鐵路為單軌鐵路，兩側(cè)分別搭設(shè)兩排架子，跨越架分別為兩片封頂。兩側(cè)跨越架用絕緣繩封頂，以確保安全順利跨過電氣化鐵路及配套電力線，跨越架施工圖見圖3-1。7.2米鐵軌頂封網(wǎng)繩跨越架跨越架4m4m3-1 鐵路跨越架跨越示意圖四、 跨越施工前的準備：1. 施工段內(nèi)桿塔經(jīng)中間質(zhì)量檢查具備放線條件。2. 施工段各塔號的瓶串、滑車懸掛按架線作業(yè)指導(dǎo)書要求完成。3. 跨越架的搭設(shè)滿足技術(shù)、安全施工要求。4. 錨線地錨、臨時拉線地錨埋設(shè)完畢。5. 施工工

6、器具的拉力試驗和外觀檢查已完成。6. 緊、掛線及附件安裝施工準備工作已完成。五、 跨越架搭設(shè)要求：1. 搭設(shè)鐵路越線架前，與鐵路管理局取得聯(lián)系，得到鐵路管理局的審批后，且鐵路管理局派員到現(xiàn)場進行協(xié)助、監(jiān)督，才能進行施工。2. 跨越架搭設(shè)必須牢靠，立柱間距離不得大于1.5米，橫桿間的距離不得大于1.2米；桿與桿搭接長度不小于1.5米，綁扣不得少于3處，跨越架搭設(shè)在護坡邊，在對角有外伸羊角，兩側(cè)越線架架身應(yīng)設(shè)撐桿和拉線。3. 保證跨越架與鐵路和電力線的安全距離。4. 跨越架的搭設(shè)長度應(yīng)滿足放線要求后外伸羊角，以保證對新線路的遮護寬度（最小值為超出新建線路邊各2米）。5. 用力搭設(shè)跨越架的腳手桿采用

7、鋼架管搭設(shè)，不得使用彎曲嚴重及銹蝕嚴重的鋼架管。6. 跨越架在使用過程中拆除前必須設(shè)專人看護，風(fēng)、雨后應(yīng)檢查、加固、保證使用過程中的安全可靠。六、 跨越施工1. 在跨越架搭設(shè)完成驗收合格后由兩側(cè)安全監(jiān)護人員的監(jiān)護下，將老導(dǎo)線慢慢放松至跨越架上面完成跨越架的跨越放線前的準備工作。2. 用15的導(dǎo)引繩上牽引機，按放線張力牽引導(dǎo)地線過跨越架，牽引過程中導(dǎo)地線按要求離開跨越架距離不小于2米。3. 在展放絕緣繩、15導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線前，有專人負責(zé)復(fù)檢放線段內(nèi)所有繩索、工器具連接點的連接情況，確認符合要求后，報告現(xiàn)場指揮。通知牽引場和張力場開始牽引。4. 牽引過程中，現(xiàn)場監(jiān)護人員（放線段每塔號或跨越場）要及

8、時報告牽引板過放線滑車以及牽引板過跨越時的情況。在導(dǎo)線連接器通過上述兩個位置時，牽引速度應(yīng)控制在不答應(yīng)0.25m/s為宜?？缭近c由專人監(jiān)視用對講機與牽張場保持聯(lián)系。導(dǎo)線連接器對跨越架的高度控制在2米以上，這一高度必須在導(dǎo)線連接器通過跨越架前調(diào)整。5. 導(dǎo)地線展放一相后，即跨越進行緊線和掛線作業(yè)。6. 緊線完成后立即在直線塔進行附件安裝，完畢工作后立即拆除跨越架，清理現(xiàn)場，拆除跨越架時施工程序與搭設(shè)時相反。七、 安全注意事項1. 施工前，根據(jù)所負擔的施工任務(wù)情況，組織本隊施工人員認真學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程，重點學(xué)好架線工程越線架的搭設(shè)，并開好安全例會，找出跨越施工中的“危險點”和“危險源”，使

9、各隊施工人員都知道本隊的“危險點”和“危險源”，并結(jié)合“危險點：制定安全措施，在安全工作票中加以明確，分配工作時宣講，責(zé)任落實到人。2. 跨越鐵路危害辨識清單及風(fēng)險評價、控制措施表。3. 跨越鐵路施工，要提前向鐵路管理部門書面提出跨越施工申請，落實后方可進行跨越架線施工。在施工期間應(yīng)要求鐵路部門派員到現(xiàn)場監(jiān)護。4. 搭拆鐵路越線架時必須遵守以下幾點要求：5. 保證越線架與電力線的安全距離。6. 搭拆時必須設(shè)安全監(jiān)護人。7. 不能隨便穿越鐵路。8. 施工的張牽場，每一跨越處都必須設(shè)安全監(jiān)護人，信號暢通，堅守崗位，認真負責(zé)，不得盲目施工。9. 實行安全施工責(zé)任記錄制度，施工時的各項作業(yè)點或工序均有

10、人簽字、有人負責(zé)。嚴格填寫安全施工責(zé)任記錄，隨時指出并糾正施工隱患。10. 在附件作業(yè)時，每相都要采取保險措施（導(dǎo)線帶籠頭）做二次保險，鋼絲繩套規(guī)格不小于17.5mm，保險鋼絲繩套要松緊適當，防止導(dǎo)線發(fā)生意外，掉落造成沖擊力過大、錨線、緊線時導(dǎo)地線均需雙錨。11. 遇有雨、霧天，空氣相對濕度大于85%和五級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止架線施工。八、 質(zhì)量要求1. 對本施工段的架線材料及所使用的工器具要提前進行認真的外觀和內(nèi)在的質(zhì)量檢查。保證工程所使用的原材料及工器具合格。2. 導(dǎo)線無論在防線、緊線或錨線時都要加強對其看護，應(yīng)防止磨傷及出現(xiàn)筋鉤，導(dǎo)線卡線器出和導(dǎo)線臨錨處必須用橡膠管套上，臨錨架、緊線場所有

11、余線與地面隔離，確導(dǎo)導(dǎo)地線質(zhì)量。3. 本段導(dǎo)地線孤弧垂采用檔外角度法觀測，觀測是要注意保證觀測的質(zhì)量（緊線孤垂操作過程執(zhí)行：粗調(diào)細調(diào)微調(diào)精調(diào)步驟），保證孤垂質(zhì)量觀測一次合格。孤垂觀測完成后認真填寫導(dǎo)地線孤度觀測記錄。4. 各崗位作業(yè)人員施工前認真學(xué)習(xí)66KV架空電力線路施工及驗收規(guī)范（GB502332005）標準及本作業(yè)指導(dǎo)書的要求。附件安裝要求一次合格，即本施工段不得存在質(zhì)量返工現(xiàn)象，項目部工程科在每道工序完成后要立即組織檢驗。九、 計劃施工作業(yè)綜合時間和施工組織1. 跨越鐵路架線施工作業(yè)綜合時間表施工作業(yè)段跨越鐵路桿塔號施工內(nèi)容計劃施工時間施工天數(shù)57#-58#57#-58#老導(dǎo)線拆除、導(dǎo)

12、線展放2013年4月5日至4月9日565#-71#68#-69#老導(dǎo)線拆除、導(dǎo)線展放2013年4月15日至4月25日1165#-71#70#-71#老導(dǎo)線拆除、導(dǎo)線展放2013年4月15日至4月25日1178#-80#79#-80#老導(dǎo)線拆除、導(dǎo)線展放2013年4月28日至5月1日5十、 施工組織由于本放線段除跨越鐵路外，還跨越10KV電力線等，施工作業(yè)難度較大、要求高。為此，項目部對此次施工作業(yè)進行了周密安排和部署，以確保安全、圓滿的完成施工任務(wù)。此跨越施工現(xiàn)場具體組織機構(gòu)如下：現(xiàn) 場 指 揮：周昌元 電話術(shù)負責(zé)人：張 峰 電話全負責(zé)人：黃安明 電話一、 施工現(xiàn)場附圖：57#58#475m鐵路道軌70m45K97+00附圖2-1 57#-58#塔跨越施工平面圖68#69#482m鐵路道軌112m40K99+00附圖2-2 68#-69#塔跨越施工平面圖