海爾物流實(shí)施信息化管理的做法

1、海爾物流實(shí)施信息化管理的做法： 海爾的整個(gè)架構(gòu)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)集合， 讓我們還是先來(lái)看看海爾集團(tuán)主要 流程的分工 :商流和海外推進(jìn)本部分別負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的產(chǎn)品銷售 ;物流推進(jìn)本部負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、原材料和成品的倉(cāng)儲(chǔ)和 配送;資金流本部負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的財(cái)務(wù) ; 定單推進(jìn)本部負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的產(chǎn)品制造 ; 產(chǎn)品本部負(fù)責(zé)創(chuàng)造需求、產(chǎn)品的研發(fā)。 而物流貫穿于供應(yīng)鏈的全過(guò)程，信息化推進(jìn)涉及部門多，范圍廣，實(shí)施的難 度可想而知，那么在這種情況下，海爾物流又是如何來(lái)推進(jìn)信息化的建設(shè)呢？1. 選擇成熟的信息化軟件經(jīng)過(guò)比較，海爾物流選擇了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的 SAP/R3成熟的ERP系統(tǒng)， 而不是請(qǐng)軟件公司

2、根據(jù)海爾物流的現(xiàn)狀開發(fā)。ERP即企業(yè)資源計(jì)劃，是建立在 信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以計(jì)算機(jī)為工具模擬仿真企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)的信 息流、物流和資金流進(jìn)行有效管理和控制。 ERP是 一種先進(jìn)的管理工具，集信 息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，它反映了時(shí)代對(duì) 企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化的創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存 發(fā)展的基石。其主要目的是借助于成熟的先進(jìn)的流程提升自己的管理水平，經(jīng) 過(guò)走引進(jìn)和開發(fā)相結(jié)合的路子，最終形成了適合海爾物流的ERP系統(tǒng)模式。海爾的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊：MM（物料管理）、PP （制造與計(jì)劃）、SD （銷售與訂單管理）、FI/CO （財(cái)務(wù)管理

3、與成本管理），成熟的軟件讓海爾物 流能夠站在巨人肩膀上看世界，避免了很多企業(yè)按照現(xiàn)狀開發(fā)定置的系統(tǒng)，只 是將原有流程電化的弊端，使信息系統(tǒng)成為改進(jìn)和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的重要手段。2. 實(shí)施“一把手”工程 海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化和提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度來(lái) 進(jìn)行的， 所以涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門， 有時(shí)打破舊的管理辦法， 推行 新流程的阻力非常大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門一把手親自抓的工作， 如 ERP 上線初期， BOM 與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到 企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變， 物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問題后， 親 自推動(dòng)，制定出“五定送料”的

4、管理模式，不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率，而且規(guī)范 并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理（ BOM 的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場(chǎng)管理） ，保證了信息系統(tǒng)作用 的發(fā)揮。3. 全員參與、齊心協(xié)力 由于信息化工作的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛?jì)算機(jī)管理，這對(duì)物流的 基層工作者如保管員、司機(jī)、年紀(jì)較大的采購(gòu)員等，均是挑戰(zhàn)。在實(shí)施 ERP 信 息系統(tǒng)時(shí)，海爾物流開展了全員培訓(xùn)， 并對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技能考試， 考試通過(guò)后才能獲得上崗證書。 嚴(yán)格的要求掀起了全員學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)的熱潮， 有的 職工白天沒有時(shí)間， 就自己購(gòu)買計(jì)算機(jī)晚上在家中學(xué)習(xí)。 物流信息中心也開通了 內(nèi)部培訓(xùn)的網(wǎng)站， 詳細(xì)介紹系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)， 進(jìn)行業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)以及對(duì)操作疑

5、難 問題的解答等，從而保證了信息系統(tǒng)的使用效果。ERP 實(shí)施后，打破了原有的 “信息孤島 ”，使信息同步而集成，提高了信息的 實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性， 加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。 如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到供 應(yīng)商需要10天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低，實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成 客 戶商流工廠計(jì)劃 倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)供應(yīng)商”的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。 另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù) 在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證， 使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)， 發(fā) 揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。一流三網(wǎng) 現(xiàn)代物流體系不搞現(xiàn)代物流無(wú)物可流成立于 1 9

6、84年的海爾集團(tuán)，在短短 16年間由一家瀕臨破產(chǎn)的小廠成長(zhǎng) 為全球家電企業(yè)十強(qiáng)之一。 海爾的產(chǎn)品通過(guò)全球 3.8 萬(wàn)多個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)銷往世界上 160 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在供應(yīng)方面，海爾的供應(yīng)商為 978家，其中不乏世界 500強(qiáng)企業(yè)，如 GE、 愛默生和巴斯夫等。目前，海爾平均每個(gè)月接到 6000 多個(gè)銷售訂單，定制 7000 多種產(chǎn)品，需要采購(gòu)的物料品種達(dá) 1 5萬(wàn)余種。如此大規(guī)模的供應(yīng)系統(tǒng)固然令人稱羨，但也給工作帶來(lái)了巨大的困難： 假設(shè)在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里完成上述工作， 就需要數(shù)十萬(wàn)平方米的普通平面?zhèn)}庫(kù)， 上百個(gè) 保管員、叉車司機(jī)等多工種工作人員， 從收到計(jì)劃到把采購(gòu)訂單下到供應(yīng)商手中 最快需要 57

7、 天。如何有效地利用外部資源和提高物流效率已經(jīng)是海爾物流目 前最大的課題。為了與國(guó)際接軌，海爾請(qǐng)來(lái)了德國(guó) SAP 公司幫助其打造現(xiàn)代物 流管理軟件系統(tǒng)。基于協(xié)同電子商務(wù)的物流體系協(xié)同電子商務(wù)是利用 Internet 讓不同的企業(yè)以及他們的客戶、 供應(yīng)商協(xié)同 工作，促使分散的個(gè)體組織融合在一起， 跨越企業(yè)的界限而形成一個(gè)完整的協(xié)作 市場(chǎng)。在海爾項(xiàng)目中， 擺在開發(fā)商面前的是一個(gè)龐大的系統(tǒng)集合， 其中物流本部 負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、 原材料和成品的倉(cāng)儲(chǔ)及配送； 產(chǎn)品本部負(fù)責(zé)整 個(gè)集團(tuán)的生產(chǎn)，下設(shè) 19 個(gè)事業(yè)部分別生產(chǎn)不同的產(chǎn)品；商流和海外推廣本部分 別負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的產(chǎn)品銷售； 資金流本部

8、負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)； 規(guī)劃中心負(fù)責(zé) 整個(gè)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略（包括 IT ）的規(guī)劃以及集團(tuán)項(xiàng)目的審批。經(jīng)過(guò)雙方充分接觸，他們發(fā)現(xiàn)海爾項(xiàng)目的最大瓶頸出現(xiàn)在物料管理和原 材料采購(gòu)等方面， 但是各部門之間的情況又不太一樣。 因此， 根據(jù)海爾的實(shí)際情 況，SAP先與其合作伙伴EDS （美國(guó)著名的網(wǎng)絡(luò)集成商）為海爾物流本部完成 了家用空調(diào)事業(yè)部 MM （物料管理）模塊和 WM （物流立體倉(cāng)庫(kù)）模塊的硬件 實(shí)施。為了保證整體項(xiàng)目的成功率和順暢運(yùn)行， SAP在充分聽取了海爾的運(yùn)行 意見并考察了海爾的實(shí)際情況后，于 2000 年初開始為海爾設(shè)計(jì)實(shí)施基于協(xié)同電 子解決方案的BBP （原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)雙方

9、7個(gè)月的艱苦工作， 海爾項(xiàng)目初具規(guī)模，并于2000年10月使R/3系統(tǒng)下的MM、PP（生產(chǎn)計(jì)劃模塊）、 FI （財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)模塊）和BBP正式上線運(yùn)營(yíng)。至此海爾的后臺(tái) ERP系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋 了整個(gè)集團(tuán)原材料的集中采購(gòu)、 原材料庫(kù)存及立體倉(cāng)庫(kù)的管理、 物流本部零部件 采購(gòu)公司的財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建了海爾集團(tuán)的內(nèi)部供應(yīng)鏈。海爾通過(guò) BBP 系統(tǒng)的上線，建立了與供應(yīng)商之間基于 Internet 的業(yè)務(wù)和 信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的意義在于通過(guò)它的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，不僅可以通過(guò) Internet 進(jìn)行招投標(biāo)，而且可以通過(guò) Internet 將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù) 信息，如采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)定單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供

10、貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格 和計(jì)劃交貨時(shí)間發(fā)布給供應(yīng)商， 使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的 物流管理信息（根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等等） 。對(duì)于非業(yè)務(wù)信息 的協(xié)同， SAP 使用構(gòu)架于 BBP 采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行 溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和In ternet作為中介，整合 了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式， 實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。一流三網(wǎng) 與三個(gè)零 2001年 3月 31日，坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園的海爾國(guó)際物流中心正式 啟用。該物流中心高 22 米、擁有 18056個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤位，

11、擁有原材料和產(chǎn)成品兩 個(gè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)。 它采用了世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的激光導(dǎo)引無(wú)人 運(yùn)輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車等，全部實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流的自動(dòng)化和 智能化。至此海爾的資源管理項(xiàng)目的第一階段工程已經(jīng)完成。 那么，它為海爾帶 來(lái)了什么樣的收益呢？海爾特色物流管理的 一流三網(wǎng) 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： 一流 是 以訂單信息流為中心； 三網(wǎng) 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò) 和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 三網(wǎng)同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。海爾集團(tuán) 首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粽f(shuō)， 物流幫助海爾實(shí)現(xiàn)了三個(gè)零的目標(biāo)和能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝 的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這里提到的 三個(gè)零 就是零庫(kù)存、零距離

12、、零營(yíng)運(yùn)資本。零庫(kù)存即三個(gè)JIT（ Just In Time,即時(shí)）-JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥 物流。現(xiàn)在海爾的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不叫倉(cāng)庫(kù)了， 它只是一個(gè)配送中心， 是為了下道工序 配送而暫存的一個(gè)地方。 由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持， 海爾物流通過(guò) 3個(gè)JIT實(shí)現(xiàn)同步流程。目前通過(guò)海爾的BBP采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上 接受訂單，并通過(guò)網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn)JIT采購(gòu)；貨物入庫(kù)后， 物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用 ERP 信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管 理4小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn)JIT配送；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成 訂單以后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)

13、品通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手 中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn) 8小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi) 24小時(shí)配送到位，全國(guó) 平均 4.5 天到位。零距離指根據(jù)用戶的需求，拿到用戶的定單，再以最快的速度滿足用戶 的需求。 現(xiàn)在海爾的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)線， 都是為定單來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)的。 海爾在全國(guó) 有 42 個(gè)配送中心。這些配送中心可以把產(chǎn)品及時(shí)地配送到用戶手里去。零距離 對(duì)企業(yè)來(lái)講， 不僅僅意味著產(chǎn)品不需要積壓， 趕快到用戶手中， 它還賦予海爾不 斷獲取新的市場(chǎng)，創(chuàng)造新市場(chǎng)的能力。零營(yíng)運(yùn)資本指零流動(dòng)資金占用。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在給供應(yīng)商付款之前，海爾 就可以先把用戶的應(yīng)付貨款收回來(lái)。 其原因在于海爾根據(jù)用戶的定單來(lái)制造， 可

14、 以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨。至于獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力，張瑞敏介紹說(shuō)： 對(duì)海爾來(lái)講，物流可以使我們尋 求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。 一只手抓住了用戶的需求， 另一只手抓住了可以滿足用戶 需求的全球的供應(yīng)鏈， 把這兩種能力結(jié)合在一起， 這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 目 前我們已經(jīng)通過(guò)再造業(yè)務(wù)流程建立了現(xiàn)代物流體系， 我們的目標(biāo)就是要獲得有能 力進(jìn)行全球競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力， 最終使我們成為世界名牌， 成為一個(gè)真正的世界 500 強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)。 優(yōu)化后的海爾業(yè)務(wù)流程海爾成功實(shí)施的ERP和BBP項(xiàng)目，使業(yè)務(wù)流程得到明顯改善，具體體 現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、物流本部訂單周期縮短，及時(shí)性、準(zhǔn)確性提高。以前從收到計(jì)劃到把 采購(gòu)訂單下到供應(yīng)商手

15、中需要 57 天，現(xiàn)在供應(yīng)商第 2 天就可以到 BBP 網(wǎng)站上 查看從ERP系統(tǒng)自動(dòng)傳到BBP系統(tǒng)中的采購(gòu)訂單并打印送貨單，并且準(zhǔn)確率比 以前大大提高。2、采購(gòu)配額比例的管理更加科學(xué)。 配額比例由原來(lái)的人工統(tǒng)計(jì)數(shù)字到現(xiàn) 在的由系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)量考評(píng)、 供貨考評(píng)和價(jià)格排名三個(gè)綜合因素來(lái)決定。 價(jià)格排名 根據(jù) BBP 平臺(tái)網(wǎng)上招標(biāo)的結(jié)果來(lái)確定。3、通過(guò) BBP 平臺(tái)的網(wǎng)上招標(biāo)，不僅提高了競(jìng)價(jià)效率和價(jià)格信息管理的 準(zhǔn)確率，而且免去了供應(yīng)商的差旅費(fèi)用，降低了成本。4、實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部供應(yīng)商的計(jì)劃一體化， 大大縮短了內(nèi)部供應(yīng)商的供貨周期。5、通過(guò)提高采購(gòu)訂單的可執(zhí)行性、網(wǎng)上查詢采購(gòu)計(jì)劃、原材料外檢、網(wǎng) 上送貨單打印，優(yōu)化了供應(yīng)商的送貨流程，實(shí)現(xiàn)了減員增效。6、通過(guò)缺料自動(dòng)報(bào)警、 拉料配送到工位、 微機(jī)記賬等功能優(yōu)化了原材料 的配送流程。7、為實(shí)現(xiàn)原材料采購(gòu)的寄售模式提供了條件， 通過(guò)寄售模式將備貨轉(zhuǎn)化 為供應(yīng)商庫(kù)存，減少庫(kù)存積壓資金。8、通過(guò)在立體庫(kù)使用紅外掃描系統(tǒng)與 R/3 WM 模塊實(shí)時(shí)連接，收發(fā)貨操 作實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，不僅使倉(cāng)庫(kù)管理準(zhǔn)確，而且提高了勞動(dòng)效率。9、產(chǎn)品本部增強(qiáng)了生產(chǎn)計(jì)劃的可行性。10、資金流本部通過(guò)財(cái)務(wù)和采購(gòu)業(yè)務(wù)的集成，使財(cái)務(wù)的監(jiān)控和智能管