第五章-詳細規(guī)劃設計課件

1、第五章 詳細規(guī)劃設計,本章內容,一、物流設備規(guī)格設計,二、外圍設施規(guī)格設計,三、詳細布置規(guī)劃,四、事務流程與信息系統(tǒng)設計,五、作業(yè)規(guī)范與人力需求規(guī)劃,六、布置計劃的評核與驗證,七、成本分析與效益評估,八、計劃執(zhí)行,第五章-詳細規(guī)劃設計,經由方案的評估與選擇，可以確認欲進行詳細規(guī)劃的布置方案，此時主要的物流設備與外圍設施均已規(guī)劃完成，但是其所用設備的詳細規(guī)格資料則尚未完成，因此在詳細布置設計階段，需先進行各項物流設備與外圍設施的規(guī)格設計，然后進行詳細布置規(guī)劃的程序。 詳細布置規(guī)劃，將根據(jù)照各設備的規(guī)格資料完成設備面積與實際方位的配置，再配合各項實體限制作詳細的調整，當詳細調整的結果將改變系統(tǒng)規(guī)劃

2、階段的區(qū)域布置內容時，則必須返回前段程序，作必要的修正后，繼續(xù)回到詳細布置階段，進行實際位置的配置與調整。最后整合物流與外圍設施的各項配合需求。 而就整體系統(tǒng)規(guī)劃而言，在詳細布置規(guī)劃完成后，仍應逐項制定各項作業(yè)的事務流程與使用單據(jù)，并規(guī)劃其使用人力及作業(yè)執(zhí)行規(guī)范，并進行計劃成本的分析，完成系統(tǒng)規(guī)劃的報告，以期規(guī)劃系統(tǒng)的順利執(zhí)行,第五章-詳細規(guī)劃設計,一、物流設備規(guī)格設計,第五章-詳細規(guī)劃設計,1.1 物流系統(tǒng)基本設計原則 (1) 單元負載原則：根據(jù)產品的大小和負荷型式決定物品的搬運、儲存單位，物品切勿直接置于地上，應使用單元負載容器作為基本搬運單位。 (2) 簡單化原則：借著刪除、減少及合并非

3、必要的移動和設備，以簡化搬運工作。 (3) 標準化原則：盡可能使搬運方法、容器、棧板及設備標準化。 (4) 搬運距離原則：以縮短物料搬運距離為目標，并避免物料倒退與回流的現(xiàn)象。 (5) 機械化原則：經常性或耗費體力的搬運作業(yè)，應采機械化設備來取代人力，盡可能使搬運程序機械化及省力化，并以省人化為目標，以增加物料搬運設備的效率及經濟性。 (6) 合并原則：將相關作業(yè)重整、力求在運輸時合并檢驗、儲存、制造等作業(yè)，以簡化作業(yè)內容。 (7) 及時化原則：適時、適量搬運正確物品至指定地點。 (8) 人因原則：根據(jù)照人體的能力和限制，如搬運重量、可取貨高度、彎腰的頻度等因素，設計物料搬運設備和程序，以使人

4、員能夠有效利用系統(tǒng)設備,第五章-詳細規(guī)劃設計,9) 能源原則：物料搬運系統(tǒng)及物料搬運程序中的能源消耗要具經濟性。 (10) 生態(tài)原則：使用物料搬運設備及物料搬運程序，應避免對環(huán)境有所破壞，并應考慮廢棄包材、紙箱及其它廢棄物的回收。 (11) 空間利用原則：對立體空間進行有效利用，如使用立體化儲架、積層架等。 (12) 彈性原則：采用能夠在各種狀況下進行不同工作的方法及設備，并保留變動及調整的彈性。 (13) 重力原則：在人員安全、產品耗損無慮的情況下，盡量利用重力搬運物料，以減少所需人力及動力，如樓層間的搬運，可利用重力由高樓層送至低樓層。 (14) 安全原則：遵循現(xiàn)有的安全規(guī)定及參酌實際的經

5、驗，采用安全的物料搬運方法和設備，并考慮防撞梁、顏色標示、作業(yè)指示等配合設施。 (15) 愚巧化原則：在設施使用與操作過程，盡量設計可使人員操作簡易并避免出錯的機率，如利用顏色管理、儲位標示、標揀貨卷標、計算機輔助等功能。 (16) 信息化原則：根據(jù)環(huán)境的需要，對物料搬運及儲存系統(tǒng)采用信息化作業(yè)，以改善物料及信息控制,第五章-詳細規(guī)劃設計,17) 系統(tǒng)流程原則：將搬運和儲存中的實體物料流程與數(shù)據(jù)流相互整合。 (18) 空間運用原則：在工作場所規(guī)劃的暫存量應為足夠使用的最少量，并具足夠空間以包括作業(yè)人員與操作空間與等候搬運的物料。 (19) 物量節(jié)省原則：在包裝、批量作業(yè)及物品堆棧等過程加以改善

6、簡化，以縮減搬運量體積，以增加單位搬運量及作業(yè)效率。 (20) 方案原則：為所有可能的解決方案，準備一套操作程序及設備布置，再根據(jù)效率及效果選出其中最佳方案。 (21) 成本原則：衡量每搬運單位所耗用的成本，然后在經濟有效的基礎上，比較每個設備和方法的經濟條件。 (22) 維護原則：對物料搬運的所有設備安排預防保養(yǎng)及定期修護計劃。 (23) 汰舊原則：就稅后壽命周期成本的考慮，在方法上及設備的汰舊換新，準備一項長期且經濟的固定政策,第五章-詳細規(guī)劃設計,1.2 物流設備設計原則 (1)單位容器的使用 a.設計的容器應可適用于接收、搬運、儲存運送及廠內各工作區(qū)間搬運用。 b.力求使用廠內外共同的

7、標準容器。 c.容器的大小應配合貨運卡車等限制。 d.可利用可折疊或易于堆棧的容器，以節(jié)省空閑堆放的空間。 e.設計適于自動搬運的容器。 f.增加單位搬運容量以達經濟輸送目的 g.應考慮容器流通使用程序及回流成本 h.應視需要設計外包裝用品防止物品受損，并作為搬運單位的容器使用。 i.單位負荷量的大小應考慮廠房容量、搬運設備、產品型態(tài)等因素,第五章-詳細規(guī)劃設計,2)搬運設備的使用 a.應配合容器及整體搬運系統(tǒng)來選擇各項設備。 b.應使物料搬運與生產進度配合。 c.考慮具安全防衛(wèi)的設備。 d.輸送速度易于配合生產進度調整。 e.能定期性的保養(yǎng)與維護各項設備。 f.盡量節(jié)省空間的使用,第五章-詳

8、細規(guī)劃設計,1.3 物流系統(tǒng)設備規(guī)格設計 在整體系統(tǒng)規(guī)劃階段，物流系統(tǒng)主要以需求的功能、數(shù)量、選用的型式等內容為主，至詳細規(guī)劃設計階段，則著手各項設備的詳細規(guī)格、設施配置等設計，一般主要的設備項目如表5-1所述，包括儲存容器、儲存、搬運、揀貨等設備。有關自動化倉儲設備及選用規(guī)格比較如表5-3所示，一般物流系統(tǒng)設備設計時的考慮因素列舉如圖5-2,第五章-詳細規(guī)劃設計,注：適合 尚可不適合,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-2 物流搬運系統(tǒng)設計應考慮的因素-1,物 料,1 形式,氣體 液體 半液體 固體,2 性質,散裝 單位復合 個別件數(shù) 包裝件 易碎 堅硬 廣大 不規(guī)則 精密 輕巧 笨重 松軟,3 特

9、性,化學 物理 冰冷 熱湯 酸性 堿性 毒性 無毒,4 數(shù)量,件數(shù)： 個別件數(shù) 包裝件數(shù) 重量： 磅 加侖 千克 噸 體積： 立方厘米 立方尺 立方碼 公升,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-2 物流搬運系統(tǒng)設計應考慮的因素-2,移 動,6 途徑,7 距離,8 次數(shù),5 起運地目的地,9 速度或速率,外部： 運輸 接近廠房 在廠房附近： 距離 位置 其它 內部 內部： 收發(fā)室 庫房 同一部門 其他部門 接近機器 倉儲部門 運送部門 同一層 其他層,位置 范圍 途徑 營運方式,水平 垂直 傾斜,偶然 間斷 一致 有規(guī)則 無規(guī)則 連續(xù) 重復 無法預料,件時 磅時 噸時 負荷時 加侖時 尺時 箱時 變動

10、一致 同時,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-2 物流搬運系統(tǒng)設計應考慮的因素-3,方 法,10 包裝單位,11 人力,12 設備,13 限制條件,14 成本,散裝 項目 容器 形式 大小 構造 容量 重量 成本 處置方式,一人 二人 多人 無人,輸送機 起重機等 升降機 工業(yè)車輛 移轉設備 一般車輛 其它 不需要,安全性 可靠性 噪音 廢氣,折舊成本 營運成本 設置成本 淘汰速度,第五章-詳細規(guī)劃設計,二、外圍設施規(guī)格設計,物流中心外圍設施的設計，除了配合物流系統(tǒng)設備的運作所需外，還需考慮企業(yè)經營文化、企業(yè)形象與對員工的福利重視程度等因素的影響?，F(xiàn)代化的物流中心在企業(yè)形象、標志與整體環(huán)境規(guī)劃上也愈

11、來愈重視，力圖營造一干凈、明快、有效率的物流企業(yè)風格。因此在規(guī)劃物流中心的外圍設施時，即應確定企業(yè)經營者對物流中心的定位及福利水準，以利規(guī)劃設計的執(zhí)行。針對一些特別項目說明如下： (1)企業(yè)形象的選定：現(xiàn)代社會一般從業(yè)人員希望的工作場所是柔和、明朗、清爽有活力的環(huán)境，物流中心在進行整體設計規(guī)劃時，除了考慮流程、制度與作業(yè)需求外，應將企業(yè)形象具體化并與廠房建筑設施結合，包括企業(yè)象征標志、配色設計等，結合外在環(huán)境作整體設計，以加強受人注目及引起工作意愿的印象,第五章-詳細規(guī)劃設計,2)顏色與采光：現(xiàn)代化的物流中心應加強顏色管理與采光的應用。一般考慮因素有： a.基于經濟性與健康性考慮，有天然日光工

12、作時間應盡量設計采用天然光線，但是應考慮采光方向與太陽升起落下的方向，避免日光直接照射使廠房內過熱增加空調及排風系統(tǒng)的負擔。 b.執(zhí)行工作場所光線應較亮，休息、會客場所光線應較弱且柔和。 c.照度需求。 d.墻壁顏色的配合。 (3)工作安全：在相關物流作業(yè)中，因不當操作或安全考慮不足極易使人員受傷，如落物碰撞、高架上跌落、搬運工具或堆高機車輛碰撞等情形常常發(fā)生。因此應加強作業(yè)標志、警示燈號及防撞設施，另外配合工業(yè)安全規(guī)范，運用顏色標示不同性質設施，如廠房內動態(tài)性的車輛、移動機具建議應采黃色，消防設施則采紅色,第五章-詳細規(guī)劃設計,4)溫濕度調節(jié)：目的在保持廠房倉庫內與戶外空氣循環(huán)流通，以調節(jié)溫

13、度、濕度、氧氣與二氧化碳含量，維持人員作業(yè)及保管物品所需的適合環(huán)境。規(guī)劃物流中心時應視廠房高度、人員車輛動線、涵蓋面積等因素，決定適合的通風換氣方法。 a.自然通風法：應了解常年風向，設計廠房開窗方向，以充分利用自然通風調節(jié)廠房內溫濕度需求。 b.人工通風法：可配合抽氣裝置從管道由下向上直流運動，使室內空氣流通，應考慮通風換氣頻率及操作時間。 (5) 倉庫開關門設計：應考慮廠房進出物料特性及保存形態(tài)，配合電動門或氣動方式作業(yè)。如為冷藏或冷凍物品，則出入門應考慮與外界隔絕的需求。 (6) 支柱設計：應考慮廠房內跨距的需求及工程可行性，盡可能樹立在信道的外側，以不阻擋人員通行及物料搬運為原則。通常

14、柱位的聯(lián)機可作為信道與作業(yè)區(qū)的分界點，并且應考慮信道動線的整齊性，以增加作業(yè)環(huán)境的美觀與空間的充分運用。在安全的考慮下建材可選擇堅韌牢固并盡可能縮小支柱大小，支柱角緣應取圓弧形，或者配合防撞護墊的被覆，以減少碰撞時可能的傷害,第五章-詳細規(guī)劃設計,三、詳細布置規(guī)劃,第五章-詳細規(guī)劃設計,3.1 設備面積與實際方位的配置 在進入此步驟前，應先完成各項物流設備與外圍設施的規(guī)格設計，建立各區(qū)域設備需求規(guī)格表，然后可以在區(qū)域布置規(guī)劃階段的布置圖為參考，逐項進行個別分區(qū)的詳細配置設計及區(qū)域內信道的配置，包括主要物流作業(yè)區(qū)域、辦公室區(qū)域、勞務設施區(qū)域、餐廳、盥洗室、休息室、停車廠等區(qū)的布置。 當各區(qū)域的設

15、備配置完畢，則進行物料搬運設備的整合設計，若使用輸送帶設備應避免與規(guī)劃的信道重疊或交錯，否則應就輸送帶運行高度作變化與調整。最后則需針對區(qū)域間物流關系的連接形式逐一確認的，檢查物料搬運與作業(yè)程序是否有阻礙、迂回或其它不符合搬運原則的問題，最后完成詳細布置圖。其規(guī)劃設計執(zhí)行程序如下頁圖5-4,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-4 詳細布置設備面積與實際方位配置的程序,第五章-詳細規(guī)劃設計,3.2 實體限制的調整 詳細布置圖完成后，仍應針對各項實體限制進行調整程序，調整項目包括： (1)配合廠址條件與環(huán)境的調整：如氣候、溫濕度、外部水電的供應等。 (2)配合廠房特性的調整：如支柱間距的考量，門窗型式、大

16、小與出入口高度的限制及區(qū)域整齊性等因素。 (3)廠區(qū)信道的調整：如信道的直線性、整齊性的調整，行走安全性的考慮及車輛回轉空間等因素。 (4)配合作業(yè)管制程序的調整：如配合盤點、保全等管制程序，所應出入位置的調整。 (5)配合法令限制的調整：如配合建筑、交通、環(huán)保、勞動基準法等相關法令的調整,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-5 詳細布置階段實體限制調整的程序,第五章-詳細規(guī)劃設計,3.3 物流與外圍設施的整合規(guī)劃設計 (1)電力需求與電控箱配置圖：匯整各區(qū)域分項設備的電氣與控制線路的需求，并標示電壓、頻率、相位及用電量。 (2)壓縮空氣配置圖：匯整各區(qū)域分項設備壓縮空氣的需求，并標示氣壓、管徑、流量

17、。 (3)供水排水需求配置圖：匯整各區(qū)域分項設施用水及排水的需求，并標示水壓、管徑、流量及水質等資料。 (4)照明需求配置圖：根據(jù)各區(qū)域作業(yè)型態(tài)與人力分布，訂定各區(qū)的照度需求及配置。 (5)空調需求配置圖：根據(jù)各區(qū)域設備發(fā)熱量、作業(yè)型態(tài)、物流動線與人力分布，訂定各區(qū)的空調需求量。 (6)消防需求配置圖：根據(jù)各區(qū)域設備配置、設備特性、安全需求、作業(yè)型態(tài)、物流動線與人力分布，訂定各區(qū)的消防設施種類、需求量與配置點。 (7)其它設施配置圖：對于其它需求的設施進行配置規(guī)劃，如通風換氣設施、冷藏冷凍設施、電信設施等,第五章-詳細規(guī)劃設計,最后將各項詳細布置設計的結果匯整，完成物流中心設施與廠房布置的規(guī)劃

18、。其規(guī)劃設計執(zhí)行程序如圖5-6，詳細布置規(guī)劃圖如圖5-7所示,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-7 物流中心詳細布置規(guī)劃圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,四、事務流程與信息系統(tǒng)設計,4.1 事務流程分析 事務流程的設計是物流中心實際作業(yè)的流程規(guī)范與準則，相關設備與信息應在一個合理化的作業(yè)程序上進行，才可以發(fā)揮效果，通可就事務涵蓋的執(zhí)行部份為單位，分析各項作業(yè)與各單位間的關系與執(zhí)行次序，使各項作業(yè)明確化。如圖5-8所示，為以生產企業(yè)產品為主的物流中心及其事務流程分析圖。另外如將各作業(yè)間的表單、主要檔案與實體物品流程置入事務流程分析圖中，則物流與信息流的綜合分析則易清楚的表達與執(zhí)行，如圖5-9圖5-12，即為一

19、般物流中心由采購、進貨、接單、出貨等作業(yè)的事務流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-8 事務流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-9 采購進貨作業(yè)流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-10 接單作業(yè)流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-11 出貨作業(yè)流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-12 退貨與對帳作業(yè)流程分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,4.2 信息系統(tǒng)詳細設計 在物流中心各項作業(yè)流程、事務流程逐一定義后，配合在系統(tǒng)規(guī)劃階段的信息系統(tǒng)功能及整體架構，即可進入詳細設計階段，并完成相關系統(tǒng)設備需求、接口設計、輸出入功能及接口設計等階段。 (1)系統(tǒng)設計：包含各系統(tǒng)與子系統(tǒng)的系統(tǒng)關聯(lián)、檔

20、案結構、數(shù)據(jù)結構、資料字典與屬性定義等設計。 (2)硬設備與信息網(wǎng)絡接口設計：根據(jù)系統(tǒng)功能需求制定軟硬件設備規(guī)格需求、系統(tǒng)接口、輸出入界接口及格式等設計。 (3)程序設計制作：完成系統(tǒng)程序制作文件與測試規(guī)范,第五章-詳細規(guī)劃設計,五、作業(yè)規(guī)范與人力需求規(guī)劃,在事務流程及作業(yè)制度的規(guī)劃后，進行物流中心組織與人力的規(guī)劃。物流中心的組織編制應視企業(yè)本身的經營特性、企業(yè)文化及物流中心的角色定位而定。主要進行項目包括： (1)作業(yè)時序的安排 應根據(jù)物流中心作業(yè)形態(tài)、配送點范圍、接單處理周期及配送出車時段等因素，規(guī)劃物流中心的作業(yè)時序安排。例如，如果配送地點包括往A地的近距離配送和往B地的長程配送，則應訂

21、定不同的接單截止時段，以分別完成揀貨作業(yè)及配送作業(yè)，往B地長程運送部份可經由夜間配送方式避免白天尖峰塞車時段，因此作業(yè)時序的安排需充份運用設備、人力、空間及時間等資源因素，以作完善的整合及運用，完成的時序分析圖如圖5-13所示,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-13 物流中心作業(yè)時序分析圖,第五章-詳細規(guī)劃設計,2)作業(yè)規(guī)范 以組織架構為根據(jù)，配合事務流程分析、作業(yè)制度的規(guī)劃及作業(yè)時序的安排，針對各項作業(yè)項目規(guī)范作業(yè)內容及所需人員，并根據(jù)相關作業(yè)量及設備數(shù)估計操作執(zhí)行人力，如表5-9所示,第五章-詳細規(guī)劃設計,3)人力配置計劃 應考慮人力來源及編制，部份工作項目應考慮是否全部以自有人力方式取得，是否

22、可以部份外包或以聘顧兼職人員方式作業(yè)，以降低人事成本。完成組織編制與人力配置的分析結果，如表5-10所示,表5-10 組織編制人力配置分析表,第五章-詳細規(guī)劃設計,六、布置計劃的評審與驗證,6.1 系統(tǒng)規(guī)劃方案的評審 應評估物流中心布置規(guī)劃的內容，并分析各設備與作業(yè)間的效率，是否能應付每日出貨的需求？各站的間是否有瓶頸發(fā)生？如果有突發(fā)的需求訂單，物流系統(tǒng)是否能夠應付？ 針對布置規(guī)劃的內容，可以建立問題點查核表方式，逐項檢查規(guī)劃布置方案的內容，以作必要的調整及修正，從而配合經營企業(yè)投資政策與資金能力，并發(fā)揮最大的投資經濟效益,第五章-詳細規(guī)劃設計,6.2 系統(tǒng)仿真評估驗證 除了以一般查核方式檢討

23、整體系統(tǒng)規(guī)劃布置方案，如進一步的驗證工作，可利用計算機仿真分析，來評核整個詳細規(guī)劃布置的方案內容。目前一般用于物流中心計算機仿真軟件，如AutoModII、ProModel、Witness等。目前的應用系統(tǒng)除可進行計算機仿真作業(yè)(Simulation)，也可配合計算機動畫及物流倉儲設備圖形模塊，進行動態(tài)仿真(Animation)的功能。一般進行計算機仿真分析的步驟如下： (1)系統(tǒng)定義：應針對進行仿真的系統(tǒng)范圍界定清楚，可為倉儲系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)或僅是揀貨區(qū)中的一個作業(yè)單元。 (2)模式構建：目前大部份軟件均采下拉式及對話式窗口輸入，以便于分析者構建系統(tǒng)。實務上應考慮將物流作業(yè)單元定義明確，然后建

24、立作業(yè)流程及選填相關設備與規(guī)格資料，將真實系統(tǒng)構建于仿真軟件的應用模式中。 (3)模式編譯與執(zhí)行：設定執(zhí)行時間及批次即可由計算機軟件自動執(zhí)行系統(tǒng)，并可由屏幕了解系統(tǒng)動態(tài)行為,第五章-詳細規(guī)劃設計,4)模式確認與驗證：模式驗證過程在于除錯及修改系統(tǒng)至可與系統(tǒng)定義內容一致的步驟，模式確認動作則在修正與該系統(tǒng)模式與真實系統(tǒng)的差異性，以求仿真分析的正確性。 (5)模式的實驗：選擇適當?shù)淖儎訁?shù)，進行重復的仿真實驗，以評估不同參數(shù)下的系統(tǒng)績效，并以決定是否應修正部份設施規(guī)格及配置位置，以提高系統(tǒng)的服務水準。 (6)評估分析：找出最適的參數(shù)組合，并在成本的考量下，決定設備規(guī)格、功能參數(shù)的數(shù)值，必要時應調整

25、原有的布置規(guī)劃內容,第五章-詳細規(guī)劃設計,圖5-14 揀貨倉儲系統(tǒng)的計算機仿真應用,第五章-詳細規(guī)劃設計,七、成本分析與效益評估,7.1 物流中心成本分類 企業(yè)應配合實際作業(yè)內容規(guī)劃物流成本的分析項目，做為未來經營規(guī)劃的物流成本分析根據(jù)，并定期進行動態(tài)管理與成本差異分析,第五章-詳細規(guī)劃設計,7.2 效益評估分析 (1)期初投資成本分析 土地成本：在計劃執(zhí)行中土地取得為最主要的投資項目，應分析是否為自有土地或應另行購置土地。如果企業(yè)以計入土地成本方式來評估效益，則未來的土地增值效益也應計入。 土地改良與房屋建筑成本：包括整地、地坪工程、廠房建置、機電、空調等工程費用。 設備成本：包含各類機具設

26、備、倉儲搬運設備、信息設備及事務設備等費用。 開辦費用：針對物流中心開辦規(guī)劃與設置期間所需的系統(tǒng)規(guī)劃整合顧問費用、技術引進、人事訓練與雜項費用，及土木與機電設施的工程顧問設計、鉆探測量及監(jiān)造費用等均列入開辦費用中。 營運期間投資費用：除期初投資外，因部份設備定期汰舊換新，及物流中心初期，應購置基本存貨量所應的運用資金，均為營運期間所需的投資費用,第五章-詳細規(guī)劃設計,2)營運期間的成本分析 物流中心營運成本根據(jù)科目分類，一般營運期間主要支出費用包括： 直接人事費用：估計直接勞務人力需求，并以物流中心的薪資結構估計用人費用。 固定銷管費用：主要以管理人員及各層級事務人員薪資費用為主。 變動間接費用：主要包括水電、燃料、通訊費等。 固定間接費用：包括設備維修、雜項費用等。 變動銷管費用：主要為儲運業(yè)務費、倉儲、及配送所發(fā)生的相關儲運配送運輸費為主。 建物折舊：可考慮以直線法折舊及加速折舊等模式，估計各設備使用年限，并逐年攤提折舊費用。 設備折舊：可考慮以直線法折舊及加速折舊等模式，估計各設備使用年限，并逐年攤提折舊費用。 保險費：根據(jù)建物營建費用預估建物總價值，并根據(jù)財政部核定的投保標準估計保險費率。 營業(yè)相關稅金,第五章-詳細規(guī)劃設計,3)財務可行性分析 在進行投資方案之前應就企業(yè)的財務狀況進行分析，以決定投資額度及資金籌措來源