混凝土攪拌車分類及工作原理

1、1、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 2、分類及構(gòu)成 3、工作原理,攪拌車規(guī)格、尺寸,國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,其他一些規(guī)定,在運(yùn)輸途中，攪拌筒以(13)rmin的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，攪拌車最高車速不得超過(guò)50 kmh，攪拌筒設(shè)計(jì)最高轉(zhuǎn)速不得大于16 rmin。 進(jìn)料斗上口距地面高度應(yīng)不大于3 800 mm; 攪拌車的進(jìn)料速度不小于2.7 m3min; 攪拌車的出料速度不小于0.65 m3min。 供水系統(tǒng): 供攪拌筒清洗用的水箱中水的容量不得小于180 L,水箱內(nèi)的壓力不大于0.4Mpa。 工作時(shí)，液壓系統(tǒng)液壓油的溫升不得超過(guò)40，最高溫度不得超過(guò)80。 出料溜槽：應(yīng)能在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)180，以適應(yīng)不同的卸料位置，在垂直面內(nèi)能調(diào)節(jié)與水

2、平方向的傾斜角，以適應(yīng)不同的卸料高度。設(shè)置加長(zhǎng)溜槽，且裝拆方便,攪拌車分類 按攪拌物料分為干攪拌和濕攪拌兩種。 按卸料形式分為前卸式和后卸式，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均為后卸式 。 按驅(qū)動(dòng)形式有： A.外掛柴油機(jī)取力； B.通過(guò)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)前取力和后取力。 C.底盤驅(qū)動(dòng)形式主要是6X4、8X4； 按罐體攪拌容積有： 57立方主要適用于橋梁、隧道、零星工程、作業(yè)環(huán)境受影響的工程。此車以外掛動(dòng)力（柴油機(jī)）取力。 810立方以6X4底盤為主。 1214立方2006年興起，現(xiàn)在正朝著14立方甚至更大立方發(fā)展,攪拌運(yùn)輸車的基本結(jié)構(gòu),運(yùn)載底盤,混凝土攪拌裝置,1、裝料斗 2、環(huán)形滾道 3、滾筒殼體 4、連接法蘭 5、減速器

3、 6、機(jī)架 7、支承滾輪 8、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 9、活動(dòng)卸料溜槽 10、固定卸料溜槽,攪拌筒外構(gòu)造圖,攪拌筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu),1夾卡套; 2輔助葉片; 3進(jìn)料管; 4滾道 ;5托輪; 6人孔; 7筒體 ; 8葉片; 9輔助攪拌葉片; 10連接法蘭,攪拌筒的加料和卸料裝置,1發(fā)動(dòng)機(jī)；2油箱；3油泵；4液壓馬達(dá)； 5減速器；6攪拌筒；7操縱桿,驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),攪拌車的主要結(jié)構(gòu),混凝土攪拌車主要由底盤與上裝兩部分組成，簡(jiǎn)單地可以分為：底盤系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、攪拌罐體、出料系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、副車架、操縱系統(tǒng)、托輪系統(tǒng)、進(jìn)料系統(tǒng)、電路系統(tǒng)十個(gè)部分組成。 底盤系統(tǒng)：攪拌車的主要組成部分，整個(gè)混凝土攪拌車的運(yùn)輸功能就是由底盤

4、來(lái)實(shí)現(xiàn)的。底盤一般采用定型生產(chǎn)的二類專用底盤加裝上裝后改制而成。 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。 攪拌罐體：攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，是存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內(nèi)部有葉片，主要起攪拌與導(dǎo)料的作用。 出料系統(tǒng)：主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長(zhǎng)主卸料槽的長(zhǎng)度的作用,清洗系統(tǒng)：清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結(jié)。 副車架：攪拌車副車架是主要

5、的承重部分，作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過(guò)它來(lái)支撐再傳遞給底盤。副車架還起緩解路面顛簸、衰減沖擊載荷的作用。整個(gè)副車架由主梁、前臺(tái)支撐架、后臺(tái)支撐架組成。 操縱系統(tǒng)：操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動(dòng)軸、軟軸及連桿機(jī)構(gòu)組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向。 托輪系統(tǒng)：攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。 進(jìn)料系統(tǒng)：主要由進(jìn)料斗與支架組成，進(jìn)料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。 電路系統(tǒng)：主要指攪拌車的整個(gè)的電路，包括整車的尾燈，側(cè)標(biāo)志燈、示廊燈、冷卻風(fēng)扇電機(jī)等,攪拌車工作原理 攪拌車攪拌功能原理： 取力器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)小傳動(dòng)軸帶動(dòng)液壓泵液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌桶轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)輸混凝土的途中，需要保持?jǐn)嚢韫廾糠昼?-3轉(zhuǎn)的低速轉(zhuǎn)動(dòng)，保證混凝土的勻質(zhì),同時(shí)防止混凝土離析,稱為攪動(dòng)（俗稱攪拌）。 攪拌車裝料功能原理： 攪拌車在裝混凝土的時(shí)候攪拌罐轉(zhuǎn)速較快，速度為每分鐘6-10轉(zhuǎn)，混凝土通過(guò)裝料系統(tǒng)從筒口導(dǎo)管進(jìn)入攪拌筒，并在螺旋葉片引導(dǎo)下，流向攪拌筒的中下部。 攪拌車卸料功能原理： 攪拌車在卸料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)取力器、液壓泵、減速機(jī)等傳輸?shù)綌嚢韫?，帶?dòng)罐體轉(zhuǎn)動(dòng)，速度為3-14轉(zhuǎn)/分；混凝土在 葉片螺旋運(yùn)動(dòng)的頂推作用,