城市廣場(chǎng)公共設(shè)施

1、第三章 公共藝術(shù)設(shè)施的類型,第一節(jié) 城市廣場(chǎng)的公共藝術(shù)設(shè)施,一、城市廣場(chǎng)照明設(shè)施,led燈具的原理 led是英文light emitting diode（發(fā)光二極管）的縮寫(xiě)，它的基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料，置于一個(gè)有引線的架子上，然后四周用環(huán)氧樹(shù)脂密封，起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用，所以led的抗震性能好,公共設(shè)施設(shè)計(jì),led光源的特點(diǎn) 1. 電壓：led使用低壓電源，供電電壓在6-24v之間，根據(jù)產(chǎn)品不同而異，所以它是一個(gè)比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場(chǎng)所。 2. 效能：消耗能量較同光效的白熾燈減少80% 3. 適用性：很小，每個(gè)單元led小片是3-5mm的正方形，所以可以制備

2、成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境 4. 穩(wěn)定性：10萬(wàn)小時(shí)，光衰為初始的50% 5. 響應(yīng)時(shí)間：其白熾燈的響應(yīng)時(shí)間為毫秒級(jí)，led燈的響應(yīng)時(shí)間為納秒級(jí) 6. 對(duì)環(huán)境污染：無(wú)有害金屬汞 7. 顏色：改變電流可以變色，發(fā)光二極管方便地通過(guò)化學(xué)修飾方法，調(diào)整材料的能帶結(jié)構(gòu)和帶隙，實(shí)現(xiàn)紅黃綠蘭橙多色發(fā)光。如小電流時(shí)為紅色的led，隨著電流的增加，可以依次變?yōu)槌壬?，黃色，最后為綠,公共照明設(shè)施設(shè)計(jì),單色光led的應(yīng)用 最初led用作儀器儀表的指示光源，后來(lái)各種光色的led在交通信號(hào)燈和大面積顯示屏中得到了廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。以12英寸的紅色交通信號(hào)燈為例，在美國(guó)本來(lái)是采用長(zhǎng)壽

3、命，低光效的140瓦白熾燈作為光源，它產(chǎn)生2000流明的白光。經(jīng)紅色濾光片后，光損失90%，只剩下200流明的紅光。而在新設(shè)計(jì)的燈中，lumileds公司采用了18個(gè)紅色led光源，包括電路損失在內(nèi)，共耗電14瓦，即可產(chǎn)生同樣的光效。 汽車信號(hào)燈也是led光源應(yīng)用的重要領(lǐng)域。1987年，我國(guó)開(kāi)始在汽車上安裝高位剎車燈，由于led響應(yīng)速度快（納秒級(jí)），可以及早讓尾隨車輛的司機(jī)知道行駛狀況，減少汽車追尾事故的發(fā)生。 另外，led燈在室外紅、綠、藍(lán)全彩顯示屏，匙扣式微型電筒等領(lǐng)域都得到了應(yīng)用,公共照明設(shè)施,led燈具,公共照明設(shè)施,街道照明設(shè)施： 街道照明的形式主要為路燈，路燈主要由光源、燈具、燈柱

4、、基座、埋設(shè)基礎(chǔ)組成。在實(shí)際設(shè)計(jì)中要根據(jù)照明要求，結(jié)合照明標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加以應(yīng)用。 路燈分為：柱桿式和懸臂式,公共照明設(shè)施,柱桿式照明燈具的高度設(shè)計(jì)與路面的寬度息息相關(guān)，高度為14米，一般為人行道照明的高度為3.6米左右,公共照明設(shè)施,柱桿式照明燈具,公共照明設(shè)施,柱桿式照明燈具,公共照明設(shè)施,柱桿式照明燈具,公共照明設(shè)施,柱桿式照明燈具,公共照明設(shè)施,懸臂式照明燈具的高度一般為4-12米,通常光源較強(qiáng),間隔距離10-50米,由于此類路燈的設(shè)計(jì),不必太注重細(xì)節(jié)處理,更應(yīng)注重整體的造型設(shè)計(jì),公共照明設(shè)施,懸臂式路燈,公共照明設(shè)施,懸臂式路燈,公共照明設(shè)施,廣場(chǎng)照明設(shè)施設(shè)計(jì)原則: 1 運(yùn)用一般照明效果明確

5、廣場(chǎng)形狀輪廓,滿足人們的基本活動(dòng). 2 運(yùn)用特殊照明突出廣場(chǎng)主題內(nèi)容 3 注重廣場(chǎng)范圍內(nèi)的不同照明方式和燈具的搭配效果,公共照明設(shè)施,廣場(chǎng)照明設(shè)施,公共照明設(shè)施,廣場(chǎng)照明設(shè)施,公共衛(wèi)生設(shè)施,1：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集點(diǎn)和清潔工人上門(mén)收集為主。垃圾收集點(diǎn)宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置點(diǎn)等形式，并按三類（不可回收、可回收、有毒有害）設(shè)置分類垃圾收集容器。 2：住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)等垃圾產(chǎn)生較為集中的區(qū)域，每0.10.5平方公里應(yīng)設(shè)置一座垃圾收集站，用地面積不小于40平方米。 3：在繁華商業(yè)區(qū)、公共廣場(chǎng)、公共綠地及客運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)設(shè)置密封的廢物箱，并滿足分類收集的要求。廢物箱一般設(shè)置在道路的兩旁和路口，

6、設(shè)置間距分別為：人流活動(dòng)密集區(qū)和商業(yè)大街2550米；交通干道5080米；一般道路80100米。 4：一般垃圾箱的高度為60到80厘米，寬為50到60厘米，生活區(qū)實(shí)用的體量大的垃圾箱高度為90到100厘米,公共衛(wèi)生設(shè)施,公共垃圾箱設(shè)計(jì),公共衛(wèi)生設(shè)施,公共衛(wèi)生設(shè)施,公共衛(wèi)生設(shè)施,公共衛(wèi)生設(shè)施,公共衛(wèi)生間設(shè)計(jì),公共衛(wèi)生設(shè)施,公共衛(wèi)生間設(shè)計(jì) 1 城市公共廁所宜以獨(dú)立式和附建式公共廁所為主、活動(dòng)式公共廁所為輔。 2 城市公共廁所數(shù)量每平方公里不應(yīng)少于2座。 3 新區(qū)流動(dòng)人口密集的街道、商業(yè)鬧市區(qū)道路、公共場(chǎng)所和居住區(qū)每隔400600米設(shè)1座公共廁所，一般街道間隔不大于800米設(shè)1座公共廁所。 4 附建式

7、公共廁所應(yīng)臨街設(shè)置，并應(yīng)有單獨(dú)的出入口和管理室。 5 每座公共廁所建筑面積不應(yīng)少于60平方米，其中710平方米可作為環(huán)衛(wèi)工具房。 6 獨(dú)立式公共廁所與周圍建筑物的距離不應(yīng)小于5米，周圍宜設(shè)置綠化帶。 7 公共廁所的糞便嚴(yán)禁直接排入雨水管道、河道或水溝內(nèi)。有污水管道的地區(qū)，糞便經(jīng)三格化糞池或脫水站處理后，排入城市污水管道系統(tǒng)，在未設(shè)污水管道的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置貯糞池及糞便轉(zhuǎn)運(yùn)站,公共衛(wèi)生設(shè)施,公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息座椅設(shè)計(jì)的要求： 1 一般坐面設(shè)為高3845厘米，寬4045厘米，深4043厘米，扶手2023厘米。 2 座椅的組成結(jié)構(gòu)有支撐腿、坐面、靠背、扶手，構(gòu)成形式和尺度要根據(jù)功能來(lái)設(shè)計(jì)。 3室

8、外休息座椅還要考慮到防腐蝕、易清理、不易損害材料的應(yīng)用。 4還要綜合考慮造型美觀,公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),公共休息設(shè)施設(shè)計(jì),第三節(jié)交通空間的公共藝術(shù)設(shè)施,城市道路分車帶寬度表,1：高速公路與城市快速路主干路相交時(shí)必須采用立體交叉，并對(duì)出入口數(shù)量加以限制；行人橫過(guò)道路采用人行立交；高速公路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)有3o60m寬的綠化帶用地,2：城市次干路兩側(cè)應(yīng)保留1020m的綠化帶用地，市區(qū)次干路網(wǎng)密度宜控制在1.21.4km/km，紅線寬在406om,3：城市道路應(yīng)設(shè)置方便殘疾人通行的無(wú)障礙

9、坡道及標(biāo)志,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,人行交通,1： 城市中人行交通規(guī)劃，應(yīng)以行人流量的大小和流向?yàn)橐罁?jù)，并結(jié)合建筑功能的需要，組成空中、地下和地面的人行交通系統(tǒng),2：一條人行道寬度，視其所處的位置和人流集中程度而定，其值在0.61.0m。在一般道路平均寬度可取0.75m；在火車站、港口碼頭、大型商場(chǎng)及城市干道上可取0.9m,公共交通設(shè)施,廣場(chǎng),1：城市車站、碼頭等出入口的交通集散廣場(chǎng)用地總面積，可按城市規(guī)劃人口每人0.070.10m2計(jì)算。集散廣場(chǎng)人流量密度宜為1.01.4人m2,2：車站、碼頭前的交通集散廣場(chǎng)上供旅客上、下車的停車點(diǎn)，距離進(jìn)出口不宜大于50m；

10、允許車輛暫時(shí)停留，但不得長(zhǎng)時(shí)間存放。機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)應(yīng)設(shè)在交通集散廣場(chǎng)外圍,3：城市游憩集散廣場(chǎng)的用地總面積，可按城市規(guī)劃人口每人0.130.4m2計(jì)算。 4：城市游憩集散廣場(chǎng)不宜太大，市級(jí)廣場(chǎng)每處宜為410萬(wàn)m2；區(qū)級(jí)廣場(chǎng)每處宜為l3萬(wàn)m2,公共交通設(shè)施,城市交通公用設(shè)施,1：城市應(yīng)創(chuàng)造條件，逐步開(kāi)辟城市公共汽車專用道路或公共汽車專用線。三幅路斷面，非機(jī)動(dòng)車道可兼作為公共汽車專用道,2： 城市公共汽車?？空静坏谜加密囆械?，當(dāng)?shù)缆窞橐环坊蚨窋嗝鏁r(shí)，應(yīng)設(shè)港灣式?？空荆蹫呈酵？空緫?yīng)至少有23臺(tái)車位的長(zhǎng)度,3：公共汽車場(chǎng)站設(shè)施應(yīng)包括首末站、樞紐站、公共汽車停車場(chǎng)及公共汽車保養(yǎng)場(chǎng),公共汽車場(chǎng)站設(shè)施

11、,公共汽車場(chǎng)站設(shè)施用地指標(biāo)（m2/車,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施設(shè)計(jì)原則：此類設(shè)施在設(shè)計(jì)中應(yīng)本著能使人們?cè)诠箔h(huán)境的行動(dòng)中具有合理性、安全性為原則。 它的設(shè)置不僅使人得到足夠的安全感，而且對(duì)整個(gè)城市的環(huán)境規(guī)劃和街道布置起到促進(jìn)和完善的作用,公共交通設(shè)施,候車亭的設(shè)計(jì)原則 1 具有易識(shí)別性 2 與所在環(huán)境協(xié)調(diào)一致 3 能夠反映城市和地域的特色,公共交通設(shè)施,候車亭,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,安徽徽派候車亭,公共交通設(shè)施,psp候車亭,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,自行車停放設(shè)施 1 固定停車柱 2 活動(dòng)式停車架 3 依附于其他設(shè)施等,公共交

12、通設(shè)施,自行車停車架,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共交通設(shè)施,公共藝術(shù)設(shè)施設(shè)計(jì)分類 對(duì)于任何設(shè)計(jì)領(lǐng)域，不同的分類原則會(huì)導(dǎo)致不同的分類結(jié)果，公共藝術(shù)設(shè)施也不例外。我國(guó)目前還沒(méi)有完整的城市環(huán)境設(shè)施分類參考，這里我們按照城市公共藝術(shù)設(shè)施的用途分類，以下所列可供參考。 一、公共信息系統(tǒng)傳播設(shè)計(jì) 二、公共衛(wèi)生系統(tǒng)設(shè)計(jì) 三、公共休息服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì) 四、公共照明設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì) 五、公共交通設(shè)施的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)風(fēng)格,新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格： 哥特式、羅可可式、日本浮世繪,現(xiàn)代主義設(shè)計(jì),1）突出的功能主義特征，講究設(shè)計(jì)的科學(xué)性。 （2）形式上提倡非裝飾的簡(jiǎn)單幾何造型，摒棄 裝飾來(lái)降低成本為大眾服務(wù)。 （3）在

13、具體設(shè)計(jì)上重視空間的考慮，強(qiáng)調(diào)整體 設(shè)計(jì)，提出在模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。 （4）在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，達(dá)到實(shí)用、 經(jīng)濟(jì)的目的,裝飾藝術(shù),1.造型語(yǔ)言：趨于幾何，不強(qiáng)調(diào)對(duì)稱，主要造型語(yǔ) 言有幾何扇形、放射狀線條、閃電形、金字塔形等。 2.色彩運(yùn)用：多用與典雅相背的色彩，如金屬色、 純度高的顏色，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力,裝飾藝術(shù)與現(xiàn)代主義運(yùn)動(dòng)的區(qū)別 設(shè)計(jì)藝術(shù)風(fēng)格的區(qū)別 1.藝術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合點(diǎn)： 裝飾藝術(shù)裝飾樣式、色彩（夸張） 現(xiàn)代主義功能、實(shí)效（簡(jiǎn)樸） 2.服務(wù)的對(duì)象 裝飾藝術(shù)富裕的上層階級(jí) 現(xiàn)代主義為大眾、尤其是低收入的無(wú)產(chǎn)階級(jí),波普設(shè)計(jì),pop是“popular”的縮寫(xiě)，是“通俗、大眾、 流

14、行”的意思。波普藝術(shù)在美國(guó)大眾文化中 發(fā)展起來(lái)，與當(dāng)時(shí)流行的波普文化、反正 統(tǒng)文化運(yùn)動(dòng)有極為密切的關(guān)系。波普藝術(shù) 借用商業(yè)藝術(shù)的創(chuàng)作方法和藝術(shù)語(yǔ)言，發(fā) 展出具有明顯商業(yè)藝術(shù)特征和大眾文化特 點(diǎn)的藝術(shù)風(fēng)格,多元化時(shí)代的設(shè)計(jì),綠色設(shè)計(jì),人性化設(shè)計(jì),個(gè)性化設(shè)計(jì),后現(xiàn)代主義,特征：一種文化傾向(反文化、反美學(xué)、反文學(xué))。后現(xiàn)代主義是旨在反抗現(xiàn)代主義純而又純的方法論的一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，它廣泛地體現(xiàn)于文學(xué)、哲學(xué)、批評(píng)理論、建筑及設(shè)計(jì)領(lǐng)域中。所謂“后現(xiàn)代”并不是指時(shí)間上處于“現(xiàn)代”之后，而是針對(duì)藝術(shù)風(fēng)格的發(fā)展演變而言的。 其本質(zhì)是一種知性上的反理性主義、道德上的犬儒主義（政治冷漠，它表現(xiàn)了大眾對(duì)政治的不滿、無(wú)可奈何

15、乃至出于實(shí)用主義目的的積極利用。）和感性上的快樂(lè)主義,公共信息系統(tǒng)傳播設(shè)計(jì) 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是提供空間信息，進(jìn)行幫助認(rèn)知、理解、使用空間，幫助人與空間建立更加豐富、深層的關(guān)系的媒介。，現(xiàn)代城市生活的節(jié)奏也越來(lái)越快，它給我們的生活帶來(lái)了舒適和便利。另外標(biāo)識(shí)牌的一些景點(diǎn)說(shuō)明也給人們更好的了解古跡景點(diǎn)帶來(lái)了幫助。 作為設(shè)計(jì)師，在為特定環(huán)境創(chuàng)造標(biāo)識(shí)牌時(shí)，必須綜合分析環(huán)境、建筑、文化及美學(xué)等各種因素以滿足設(shè)計(jì)委托人及使用者的需求。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程包含著設(shè)計(jì)師豐富的設(shè)計(jì)技巧，以及他們對(duì)材料、技術(shù)及制作等方面的有關(guān)知識(shí),1、標(biāo)識(shí)牌的分類 一提起標(biāo)識(shí)牌，人們便會(huì)聯(lián)想到廣告和商業(yè)標(biāo)志，但實(shí)際上適應(yīng)各種不同

16、機(jī)能和目的的標(biāo)識(shí)牌甚多。它們可以按照功能的不同松散地分成六大類。 （1）定位類：這一類標(biāo)識(shí)系統(tǒng)能夠幫助使用者確定自己在環(huán)境中所處的位置。它們包括地圖，建筑參考點(diǎn)以及地標(biāo)等,定位類標(biāo)識(shí)牌能夠幫助使用者確定自己在環(huán)境中所處的位置，地圖是最常見(jiàn)的一種形式,2）信息類：這一類標(biāo)識(shí)牌能夠提供詳細(xì)的信息，在環(huán)境中隨處可見(jiàn)，例如火車站的票價(jià)表，時(shí)刻表；商店的商品目錄；展覽館的開(kāi)放時(shí)間以及即將舉行的各種活動(dòng)表等。在許多場(chǎng)合，如果它們易于理解且擺放位置得當(dāng)，將大大減少使用者的疑惑以及對(duì)工作人員的詢問(wèn),嵌在人行道上的瓷磚以圖形和文字訴說(shuō)當(dāng)?shù)貧v史，是信息類標(biāo)識(shí)牌的一種類型,3）導(dǎo)向類： 導(dǎo)向類標(biāo)識(shí)牌引導(dǎo)人前往目的地

17、，它是人們明確行動(dòng)路線的工具。在人口密集的環(huán)境中，這一類標(biāo)識(shí)牌在使用的有效性和保護(hù)公眾安全方面顯得至關(guān)重要。在交通日益擁擠的現(xiàn)代都市中，這樣的標(biāo)識(shí)牌正變得越來(lái)越有意義,這是一種導(dǎo)向類標(biāo)識(shí)牌，位于美國(guó)德州的colana商業(yè)園區(qū)內(nèi)。設(shè)計(jì)者對(duì)本地區(qū)土生土長(zhǎng)的動(dòng)物形象進(jìn)行了提煉與升華，并在色彩的運(yùn)用上賦予他們濃郁的美國(guó)西南地區(qū)風(fēng)格,4）識(shí)別類：這一類標(biāo)識(shí)牌是一種很重要的判斷工具，它幫助你確定你的目的地或讓你識(shí)別一個(gè)特殊的地點(diǎn)。它可以標(biāo)明一件藝術(shù)品，一座建筑物，一個(gè)建筑物群或一種環(huán)境。 這一類標(biāo)識(shí)牌通常都富有個(gè)性，它們?cè)诤芏鄷r(shí)候被用來(lái)做廣告。大公司一般使用統(tǒng)一性的、且是大批量生產(chǎn)、反復(fù)出現(xiàn)的標(biāo)識(shí)牌作為v

18、i計(jì)劃的一部分,用于自行車停車場(chǎng)的識(shí)別類標(biāo)識(shí)牌,5）管制類：這一類型標(biāo)識(shí)牌標(biāo)示了有關(guān)部門(mén)的法令規(guī)范，告訴你可以做什么，禁止做什么。它們也會(huì)告訴你在緊急情況下（例如火災(zāi)、沉船、地震等）你可以采取哪些措施。這一類標(biāo)識(shí)牌在緊急情況下的確意義重大。 成功的標(biāo)識(shí)、告示及導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足以下設(shè)計(jì)要求。 提供有序化的信息。 以創(chuàng)造性的構(gòu)思，構(gòu)筑地域性的標(biāo)識(shí)，提高環(huán)境的整體質(zhì)量； 以造型、色彩、結(jié)構(gòu)等特征引起人們關(guān)注。并提高人們理解信息與采取行動(dòng)的能力,管制類類標(biāo)識(shí)牌都有強(qiáng)制遵循的意義,2、制作標(biāo)識(shí)牌的材料 （1）陶瓷 陶瓷是一種無(wú)機(jī)非金屬材料，有極好的耐熱性和化學(xué)穩(wěn)定性。效果持久，色彩豐富。 例如瓷磚既可

19、以像花邊一樣鑲嵌在標(biāo)識(shí)牌的周圍，也可以自己組成圖案，傳達(dá)準(zhǔn)確信息。但方形瓷磚邊角易碎。陶瓷在標(biāo)識(shí)牌中的應(yīng)用之一是馬賽克,以瓷磚拼貼而成的地圖,2）混凝土 在未干時(shí)有一定的流動(dòng)性，這使得它可以被制成各種形狀，做各種表面處理。 （3）磚 同混凝土一樣，過(guò)去，許多磚制品因?yàn)槭芄ぞ叩南拗贫庸ご植凇，F(xiàn)在，工具的發(fā)展使我們更容易制作富有創(chuàng)意的作品。但是用不同顏色的磚進(jìn)行雕刻畢竟是件費(fèi)時(shí)費(fèi)力的事情，這是一件精巧的手工勞動(dòng),亞特蘭大費(fèi)恩班克自然歷史博物館：具有后現(xiàn)代主義的建筑物線條古雅莊重，博物館標(biāo)識(shí)也同樣質(zhì)樸優(yōu)美,4）石材 雕刻是石材最傳統(tǒng)的加工方法。主要使用的石材有大理石和花崗巖。石材制成的標(biāo)識(shí)牌很難復(fù)

20、制。石材的耐氣候性好，但是如果氣候條件過(guò)于嚴(yán)酷，石材也會(huì)產(chǎn)生變化并最終影響標(biāo)識(shí)牌的美觀,將游覽圖和景點(diǎn)說(shuō)明雕刻在巨石上,5）玻璃 是一種美麗且具有多樣性的材料。它可以是平滑的、透明的、不透明的、鏡面的或是可以變色的。玻璃表面的加工可以有：噴涂、絲網(wǎng)印刷、蝕刻、噴砂、玻璃切割、鍍金等。 （6）金屬 也是標(biāo)識(shí)牌行業(yè)中使用很廣泛的材料。經(jīng)常用到的金屬有鋼材、鋁、銅等。鋼材容易銹蝕，所以必須進(jìn)行處理,標(biāo)識(shí)牌的制作獨(dú)具匠心，在金屬面板上將河流的形狀鏤空雕刻出來(lái),這塊標(biāo)識(shí)牌的面板采用規(guī)整的玻璃板制作，且被固定在使用鉸鏈方式構(gòu)成的鑄鋁格柵上。它的面板易于更換，運(yùn)輸和裝配,木刻的標(biāo)識(shí)牌在綠樹(shù)環(huán)繞下顯得別具一格

21、,7）塑料 是制作標(biāo)識(shí)牌時(shí)使用得最為廣泛的一種材料。塑料性能穩(wěn)定，易于加工，能夠暴露于室外，而且色彩豐富。但塑料對(duì)溫度的變化較為敏感，應(yīng)慎重考慮和塑料一起使用的其他材料。 （8）木材 是制作標(biāo)識(shí)牌的一種優(yōu)良材料。木材主要取自樹(shù)木的樹(shù)干，它是最主要的天然有機(jī)材料。但木材的物理性質(zhì)因樹(shù)種不同有明顯差異，應(yīng)選擇合適的樹(shù)種來(lái)制作。此外防腐也是至關(guān)重要的,圖形符號(hào)通常用來(lái)設(shè)計(jì)導(dǎo)向類或識(shí)別類的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。在一些特殊場(chǎng)合，常要求將信息傳達(dá)給不同國(guó)家的人們。盡管有許多約定俗成的符號(hào)在世界范圍內(nèi)得到認(rèn)可，但并不存在“世界性”的符號(hào)標(biāo)準(zhǔn),3、標(biāo)識(shí)牌設(shè)計(jì)中對(duì)圖形符號(hào)的要求 （1）圖形符號(hào)的國(guó)際性問(wèn)題 圖形符號(hào)通常用來(lái)

22、設(shè)計(jì)導(dǎo)向類或識(shí)別類的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。特別是道路交通系統(tǒng)、動(dòng)物園、展覽館以及運(yùn)動(dòng)會(huì)中。但并不存在世界性的符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有一套符號(hào)被世界各國(guó)在同一個(gè)特殊領(lǐng)域如（國(guó)際機(jī)場(chǎng)）接納。但是在某些情況下，我們的確有深入研究圖形符號(hào)的必要，例如有關(guān)公眾安全的圖形符號(hào),2）圖形符號(hào)的設(shè)計(jì)問(wèn)題 首先，設(shè)計(jì)師經(jīng)?；谒麄冏约旱慕?jīng)驗(yàn)來(lái)做決定，對(duì)使用者的知識(shí)層次及對(duì)符號(hào)的理解力做出不正確的假設(shè)。其次，設(shè)計(jì)師不能認(rèn)為在一種文化背景下被廣泛理解的圖形符號(hào)在另一個(gè)文化背景中也將被廣泛理解。 設(shè)計(jì)師必須考慮:使用哪幾種語(yǔ)言？怎么樣表達(dá)才更有效？怎樣表達(dá)才更有效？怎樣將語(yǔ)言與圖形和諧地結(jié)合起來(lái)？這里，有兩個(gè)建議值得我們深思： 1、用符

23、號(hào)表達(dá)一種事物會(huì)比表達(dá)一種想法更有效； 2、盡量把圖形符號(hào)設(shè)計(jì)成一個(gè)系統(tǒng),3）圖形符號(hào)的有效作用 在某些公眾安全被優(yōu)先考慮的場(chǎng)所，如交通道路，圖形符號(hào)可以作為標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的一部分且效果不錯(cuò)。而在博物館、國(guó)家公園、動(dòng)物園或展覽會(huì)等場(chǎng)所，你絕對(duì)可以考慮使用富有創(chuàng)意的符號(hào)。 設(shè)計(jì)一個(gè)圖形符號(hào)對(duì)你來(lái)說(shuō)可能不難，但設(shè)計(jì)一個(gè)一致性的圖形符號(hào)系統(tǒng)是個(gè)艱難的工作，需要你的巧思冥想,城市標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題,信息密度偏失,城市標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題,信息相互抵觸,城市標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題,信息品質(zhì)低下,城市標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題,破壞景觀 信息表達(dá)方式不一致,城市標(biāo)識(shí)存在的問(wèn)題,空間設(shè)施混亂 對(duì)殘障人士的考慮不周,作業(yè) 1、觀察濟(jì)南城市的環(huán)境

24、設(shè)施，把握其細(xì)部行為，對(duì)此進(jìn)行梳理和分析，明晰城市環(huán)境設(shè)施的功能特征。 2、設(shè)計(jì)出一套符合濟(jì)南市城市文明建設(shè)要求的公共藝術(shù)設(shè)施系統(tǒng)。 （任選一套） 公共信息系統(tǒng)傳播設(shè)計(jì) 公共衛(wèi)生系統(tǒng)設(shè)計(jì) 公共休息服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì) 公共照明設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì) 公共交通設(shè)施的設(shè)計(jì),第五章 公共藝術(shù)設(shè)施的設(shè)計(jì)原則 （一） 合理性原則 這種合理性的要求來(lái)自多方面的。首先是技術(shù)層面的。很多設(shè)計(jì)精美的作品在最后階段終于被舍棄并不是由于設(shè)計(jì)上的原因，而是材料、加工工藝或結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題，所以應(yīng)當(dāng)慎重選擇材料，并深入研究其工藝。 其次，這種設(shè)計(jì)的合理性來(lái)自于使用方面的壓力。例如街道座椅應(yīng)盡量少采用活動(dòng)式的。 再次，合理性也包含著風(fēng)格上的

25、合理性。我們需要相對(duì)持久、經(jīng)典的風(fēng)格。更多地關(guān)注設(shè)計(jì)中的簡(jiǎn)潔與純粹，這并不是極少主義，要讓設(shè)施用自己的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)它們的內(nèi)涵,二、 功能性原則 功能性原則是公共藝術(shù)設(shè)施設(shè)計(jì)的一條基本原則，也是它們存在的依據(jù)。它們必須具有實(shí)用性，這不僅是技術(shù)工藝方面，還應(yīng)體現(xiàn)整個(gè)設(shè)施與使用者生理及心理特征相適應(yīng)的程度。在設(shè)計(jì)中要設(shè)計(jì)“物”，也要看到“人”，考慮到安全性、易操作性、使用者身處的環(huán)境、設(shè)施與環(huán)境的協(xié)調(diào)等問(wèn)題。例：東方廣場(chǎng)、什剎海,三、 人性化原則 人既是城市物質(zhì)環(huán)境的創(chuàng)造者，同時(shí)又是最終的使用者。城市公共藝術(shù)設(shè)施的設(shè)計(jì)必須考慮人的要求，以人的行為和活動(dòng)為中心，把人的因素放在第一位。 我們要特別強(qiáng)調(diào)為殘

26、障人士做的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。例如盲道坡道、專用電話亭等,無(wú)障礙設(shè)施的存在與否標(biāo)志著一個(gè)社會(huì)文明程度的高低，體現(xiàn)了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)生命的關(guān)注與尊重,四、 綠色設(shè)計(jì)的原則 綠色設(shè)計(jì)著眼于人與自然的生態(tài)平衡關(guān)系，在設(shè)計(jì)過(guò)程的每個(gè)決策中都充分考慮到環(huán)境效益，減少對(duì)環(huán)境的破壞。簡(jiǎn)稱“3r原則”：reduce（減少）recycle（再生）和reuse（回收）。 這一原則在公共藝術(shù)設(shè)施中的應(yīng)用并不是僅僅多設(shè)立幾個(gè)分類垃圾筒而已，它要求設(shè)計(jì)師從材料的選擇、設(shè)施的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝、設(shè)施的使用乃至廢棄后的處理等全過(guò)程中，都必須考慮到節(jié)約自然資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境。 例如在材料選擇方面，應(yīng)首先考慮易回收、低污染、對(duì)人體無(wú)害的材料，更提倡對(duì)再生材料的使用。結(jié)構(gòu)上，多使用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，減少部件數(shù)量，也利于維修更換。表面處理上少用加溶解物的油漆，在能源選擇上多采用高效節(jié)能的“干凈”能源，如太陽(yáng)能,五、 美的原則 美學(xué)原則是設(shè)計(jì)領(lǐng)域普遍遵循的一般規(guī)律。 1、對(duì)比與統(tǒng)一 2、對(duì)稱與均衡 3、節(jié)奏與韻律,六、 創(chuàng)造性原則 創(chuàng)造性是個(gè)大概念。在設(shè)計(jì)領(lǐng)域