人行橋拱肋現(xiàn)澆支架施工方案

1、第一章編制依據(jù) 1第二章、設(shè)計(jì)概況2第三章、人行橋現(xiàn)澆拱肋施工工藝21支架設(shè)計(jì)22. 模板安裝33. 支架預(yù)壓44. 鋼筋安裝55. 碗澆注5第四章、人行橋施工機(jī)具及輔助材料配備表6第五章、人行橋拱肋施工人員配備表6第六章、人行橋上部構(gòu)造施工質(zhì)量安全體系7第一章編制依據(jù)(1) 南充市西河綠化景觀及附屬支路工程西華體育公園項(xiàng)U工程景觀人行 橋施工圖設(shè)訃(中國市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院)(2) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG_TF50-2011)(3) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80_1-2004)第二章、設(shè)計(jì)概況本橋位于南充市西河上，為西華體育公園片區(qū)改造項(xiàng)LI之一部分。主體結(jié)構(gòu) 為1跨鋼筋

2、混凝土板拱，拱肋訃算跨徑為77.2m,計(jì)算矢高12.6m,矢跨比為1/6, 拱軸線為圓弧線，R=65.4m；拱肋高度1.3m,寬5.0m。第三章、人行橋現(xiàn)澆拱肋施工工藝1 支架設(shè)計(jì)本橋支架分兩部分，第一部分為拱頂段梁式組合支架，梁跨組合 8.92+14.2+15+14.2+8.92m第二部分為兩側(cè)拱座起拱段及兩側(cè)合攏段漿砌拱胎。梁式組合支架包括：1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；鋼管立柱；主橫梁；主縱梁; 橫(縱)向分配梁；碗扣支架；底模板縱向方木；底模板橫向方木；竹編膠合板 模板系統(tǒng)；安全防護(hù)系統(tǒng)。漿砌拱胎包括：地基處理；漿砌片石；漿砌塊石；竹編膠合板模板系統(tǒng)；安 全防護(hù)系統(tǒng)。1. 1梁式組合支架系統(tǒng)

3、(1) 樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)為”l5m鉆孔灌注樁，樁頂標(biāo)高266m,樁底標(biāo)高245m,樁長21m, 按摩擦樁設(shè)訃，考慮筑島因素影響，其有效埋置深度按16m計(jì)算，樁長以進(jìn)入 強(qiáng)風(fēng)化泥巖3m考慮，其單樁容許承載力不小于3500KNo(2) 鋼管立柱及主橫梁鋼管立柱14.2m及15m梁跨采用4)7OOX 10mm鋼管，8.92m梁跨采用299 x 10mm鋼管搭設(shè)框架結(jié)構(gòu)，鋼管橫向間距為400cmo整個(gè)鋼管支架高約395cm。 每排立柱橫向設(shè)置1道橫向支撐系統(tǒng)。在4)700X 10mm鋼管上安置3根I56b工 字鋼主橫梁，在1)299X 10mm鋼管上安置2根I56b工字鋼主橫梁并進(jìn)行固定。(3) 主縱梁1

4、4.2m及15m梁跨采用貝雷架桁架主縱梁，橫向布置2X9排，間距45cm, 橫向采用支撐架將貝雷架連接成空間桁架。8.92m梁跨釆用9根I56b工字鋼， 并用L75XI0mm角鋼進(jìn)行橫向連接，工字鋼橫橋向中心間距60cm。(4) 橫向分配梁14.2m及15m梁跨貝雷架桁架主縱梁上橫向布置2114工字鋼作橫向分配梁, 間距150cm,并與主縱梁連接牢固。&92m梁跨主縱梁工字鋼上橫向布置20X 20cm方木作橫向分配梁，間距60cm,并與主縱梁連接牢固。(5) 碗扣支架采用“ 48 X 3.5mm碗扣，立桿間距60 X 60cm,橫桿步距60cm。(6) 模板系統(tǒng)底模板采用8 =18mm的優(yōu)質(zhì)竹

5、編膠合板，模板下橫向采用15X 15cm的方 木，放置于碗扣支架頂托上。外側(cè)模板采用釆用8= 18mm的大塊優(yōu)質(zhì)竹編膠合板，豎、橫向背方均采用 10X 12cm的木方。仁2漿砌拱胎系統(tǒng)拱胎段因受承臺(tái)基礎(chǔ)開挖回填的影響，地基承載力差，不能滿足拱胎承載力 的要求，為此必須進(jìn)行地基處理。地基處理采用回填砂礫石并圧實(shí)，其上漿砌片 石及塊石拱胎。其地基承載力不小于65KPa。2 模板安裝支架拼裝完成后，即可進(jìn)行模板安裝，先在支架上安裝縱、橫向方木，然后 拼裝底模和側(cè)模板。慮碗施工的外觀，模板均采用竹膠板，外露面模板改制要注 意接縫處理。為了確保栓外觀質(zhì)量，模板采用專用脫模漆，方便脫模。在模板安裝好后，

6、模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其它雜物，并檢查模板脫模漆是否有脫落，如有脫落則 必須補(bǔ)上，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可開始綁扎鋼筋。在綁扎鋼筋過程中注 意保護(hù)好模板，不得撞擊模板。3 支架預(yù)壓在底模安裝完成后即可進(jìn)行配重預(yù)壓，以測定支架的彈性和非彈性變形值， 為立模標(biāo)高提供依據(jù)。同時(shí)避免不均勻沉降發(fā)生整體變形坍塌。3.1預(yù)壓荷載的確定采用各區(qū)段混凝土荷載的120%,對支架進(jìn)行預(yù)壓。3. 2預(yù)壓加載前的準(zhǔn)備工作(1) 加載前，在拱截面的主要特征點(diǎn)布置觀測點(diǎn)，并測定其初始高程，作好 記錄以作為分析支架變形的依據(jù)(2) 加載前，作出具體的加載方案并向參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交底。(3) 加載前，作好各分區(qū)加載物

7、的準(zhǔn)備工作。3. 3加載及監(jiān)測程序(1) 首先將各分區(qū)加載至混凝土自重的30%,靜止2小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程, 記錄在案。(2) 將各分區(qū)加載至混凝土自重的75%,靜止2小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程，記 錄在案。(3) 將各分區(qū)加載至混凝土自重的100%,靜止2小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程， 記錄在案。(4) 將各分區(qū)加載至混凝土自重的120%,靜止24小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程， 記錄在案。(5) 將各分區(qū)卸載至混凝土自重的100%,靜止1小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程， 記錄在案。(6) 將各分區(qū)卸載至混凝土自重的75%,靜止1小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程，記 錄在案。(7) 將各分區(qū)卸載至混凝土自重的30%,靜止1小

8、時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程，記 錄在案。(8) 將各分區(qū)加載物全部卸載，靜止24小時(shí)，觀測其特征點(diǎn)高程，記錄在案。3. 4加載成果整理根據(jù)加載過程中記錄的各項(xiàng)高程數(shù)據(jù)，對支架的非彈性模量及彈性模量進(jìn)行 計(jì)算，并最終形成PS曲線，在進(jìn)行底模預(yù)抬值采用時(shí)，內(nèi)查使用。4 鋼筋安裝4.1鋼筋在制作場內(nèi)制作成型，利用運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝處，采用吊車起吊運(yùn) 輸至安裝位置。4. 2鋼筋安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，采用綁扎、焊接等方式進(jìn)行連接，焊接須符 合施工技術(shù)規(guī)范的要求，施工中鋼筋空間位置發(fā)生沖突，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求適 當(dāng)調(diào)整布置，確保不得切斷鋼筋，且栓保護(hù)層厚度必須保證。4. 6在鋼筋綁扎完成后，頂?shù)装迳霞芰⑴R時(shí)操作工作

9、架，工作架支立在模板 上，防止施工時(shí)因操作人員踩壓或機(jī)具放置造成鋼筋下陷。5 碇澆注5.1釆用商品栓通過輸送泵泵送澆筑，澆筑順序?yàn)閼?yīng)符合設(shè)訃要求。5.2在混凝土澆筑時(shí)要注意把握栓混合料的攪拌、澆注、振搗3個(gè)環(huán)節(jié)，使 澆出的拱肋栓外美內(nèi)實(shí)。5. 3混凝土攪拌要求原材料計(jì)量準(zhǔn)確，攪拌均勻，根據(jù)施工時(shí)天氣情況，確定 栓的坍落度的大小，但至少應(yīng)控制在1620cm之內(nèi)。5.4在栓澆注過程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚約30cm。5. 5混凝土振搗也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)山熟練的專業(yè)工來操作。漏振或振搗 不足均容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。過振乂會(huì)使混凝土造成離析和泌水，粗骨 料下沉，砂漿上浮且表面形成魚鱗紋

10、。在操作過程中，用振動(dòng)棒時(shí)要快插慢抽， 每一部位振搗時(shí)間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。 振動(dòng)棒移動(dòng)間距不要超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的距離為 510cm,距模板的距離應(yīng)保持在510cm,避免振動(dòng)棒碰撞模板、對拉螺桿等。5. 6栓澆筑時(shí)檢查要點(diǎn)(1) 檢查鋼筋、預(yù)埋件位置；(2) 檢查已澆栓接面鑿毛潤濕情況；(4) 檢查監(jiān)視模板變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；(4) 嚴(yán)格執(zhí)行栓養(yǎng)護(hù)措施。第四章、人行橋施工機(jī)具及輔助材料配備表人行橋投入主要機(jī)械衣序 號投入名稱數(shù)量用途備注150t吊車2臺(tái)箱梁施工2挖掘機(jī)1臺(tái)地基處理3lot運(yùn)輸車2輛材料運(yùn)輸4振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)支

11、架基礎(chǔ)處理5碗運(yùn)輸車5碇運(yùn)輸6推土機(jī)1地基整平混凝土泵車3碇澆筑9箱變1電力供應(yīng)8電焊機(jī)12焊接9全站儀1臺(tái)測控10水準(zhǔn)儀2臺(tái)測控第五章、人行橋拱肋施工人員配備表序號工種人數(shù)職責(zé)1組長(項(xiàng)目副經(jīng)理)1負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量、進(jìn)度、安全等2副組長(工區(qū)副經(jīng)理)1協(xié)助組長負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量、進(jìn)度、安全等現(xiàn)場管理3副組長(工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人)1負(fù)責(zé)本橋施工技術(shù)質(zhì)疑管理4質(zhì)檢員2負(fù)責(zé)本橋質(zhì)量檢查5安全員2負(fù)責(zé)本橋安全管理6技術(shù)員4負(fù)責(zé)本橋技術(shù)管理7混凝土班40負(fù)責(zé)混凝土施工8運(yùn)輸班12磴拌和、混凝土供應(yīng)及鋼結(jié)構(gòu)等材料運(yùn)輸9模板班50負(fù)責(zé)全橋立模、拆模、養(yǎng)護(hù)工作10鋼筋加工班60負(fù)責(zé)鋼筋加工、綁扎11測量組4負(fù)責(zé)該橋測量12生活供應(yīng)、后勤保障組3負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、調(diào)度、核算、生活供應(yīng)等后勤工作13合計(jì)180第六章、人行橋上部構(gòu)造施工質(zhì)量安全體系1. 在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對人行橋上部構(gòu)造工程質(zhì)量和安全實(shí)行有 效監(jiān)控。2. 積極配合、支持監(jiān)理工程師的工作，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。使每 道工序的質(zhì)量處于嚴(yán)格的監(jiān)控之中。3. 賦予質(zhì)量管理和安全管理人員絕對的權(quán)力，在質(zhì)檢和安全人員進(jìn)行質(zhì)量