物流工作計劃--工作小結兩篇_精選

1、 專業(yè)規(guī)劃模板 / Professional Plan 編號： 物流工作計劃|工作小結兩篇 According To The Actual Situation,Through Scientific Prediction,Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities,The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward.深思遠慮 目營心匠Think Far And See, Work Hard At Heart物流工作計劃|工作小結兩篇

2、溫馨提示：該計劃書文本主要根據(jù)實際情況，通過科學地預測，權衡客觀的需要和主觀的可能，提出在未來一定時期內(nèi)所達到的目標以及實現(xiàn)目標的必要途徑。文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。物流工作計劃|工作小結兩篇不斷加強個人修養(yǎng), 自覺加強學習, 努力提高工作水平, 適應新形勢下本職工作的需要, 揚長避短, 發(fā)奮工作, 克難攻堅。下面筆者和大家分享物流工作計劃, 提供參考。歡迎大家閱讀。 篇一回顧近一年的工作, 對照德能勤績四項標準, 能盡心盡力做好各項工作, 較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下:一、工作小結我所在的部門是物流部, 首先在20_年這個及其不平凡的一年里, 我們物流部全體員工在公司

3、領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務, 我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪, 我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力, 同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面, 由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作, 也進行了系統(tǒng)性的學習, 個人在這方面亦是很感興趣, 遇到棘手問題, 通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決, 所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足, 在工作上還不夠沉穩(wěn), 不夠老練, 在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位, 自己感覺還是有點欠缺, 這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉, 多多改進。二、

4、工作計劃不斷加強個人修養(yǎng), 自覺加強學習, 努力提高工作水平, 適應新形勢下本職工作的需要, 揚長避短, 發(fā)奮工作, 克難攻堅, 力求把工作做得更好, 積極的配合好各部門的工作鏈接, 在適應新的工作崗位之余, 希望學習些其他部門的業(yè)務知識, 提高自己的業(yè)務能力, 樹立辦公室的良好形象。三、對公司的意見和建議以及各種訴求1、希望公司能為我繳納上海社會保險。_年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保, 希望公司能予我這樣的福利。 2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì), 每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等, 這樣也會提高每一位職員的工作積極性, 更好的為公司工作,

5、 這樣也有助于公司的發(fā)展。 3、希望20_年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。篇二回顧20_年年走過的歷程, 不禁感概萬千。展望未來, 在2021年的工作中, 物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以中國名牌產(chǎn)品稱號的獲得為契機, 努力奮斗, 強化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作:一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)我部門堅持組織學習機動車駕駛員安全教育輔導、崗位培訓教材, 使廣大駕駛員熱愛本職工作, 在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美, 禮讓三先風格高的思想品質(zhì)。二、加強部門服務水平為了提高客戶對物流配送的滿意度, 使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的, 我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)

6、銷商, 了解客戶銷售情況, 為了征求客戶對運輸工作的建議, 我部將制定了駕駛員行車服務卡, 讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見, 還激勵部門駕駛員爭當紅旗手, 不斷提高服務水平。三、不斷完善管理制度由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度, 造成管理工作存在漏洞, 對此部門根據(jù)崗位具體情況, 先后制定了小貨車駕駛員管理制定、叉車司機管理規(guī)定、倒運車駕駛員管理規(guī)定、小貨車輪班安排表、車輛零配件出入庫流程、車輛輪胎更換申請單, 本部從全局利益出發(fā), 按照制度執(zhí)行, 對個別紀律散漫, 有損公司利益的員工給予嚴厲處罰, 對表現(xiàn)突出、技術精湛的給予獎勵。四、加快管理崗位建設目前部門各崗人員_人, 其中后勤人員

7、_人, 駕駛員_人, 基本能夠滿足各崗位人需求, 我部結合崗位工作具體情況, 從員工中挑選出班組長, 讓其負責本組日常事務管理;從調(diào)度中選一人當任總調(diào)度負責物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了其層具體落實、中層監(jiān)督指導、高層宏觀控制的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在, 以便在工作中各司其職, 各盡其責, 繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。五、降低運營成本核算為了降低運營成本, 本部先后采取了一系列有效措施, 隨著成本率的提高, 普通輪胎使用壽命過短, 易破易爆, 不僅費用較高, 也給行車安全埋下隱患, 經(jīng)過市場摸底調(diào)查, 貨比三家, 決定改用質(zhì)量可靠, 價格合理的_系列輪胎, 并且簽約定點守信合同, 有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家, 選購質(zhì)價更為合理的零配件, 一定程度上減少了運營成本, 而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益, 因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。 隨著公司的不斷發(fā)展, 物流部規(guī)模也得以