針對本項目重點及關鍵技術分析

1、第二章、針對本項目重點及關鍵技術分析1.溝槽回填土的施工質(zhì)量溝槽回填土的施工質(zhì)量，特別是胸腔部分的回填密實度，直接影響管道結(jié)構的安全和路基的質(zhì)量。因此，溝槽回填的施工中，必須注意控制好影響密實度的因素。1.1溝槽沉陷1.1.1現(xiàn)象溝槽填土的局部地段部位，甚至大部份溝槽（特別是檢查井周圍）出現(xiàn)程度不同的下沉。1.1.2原因分析1）松土回填未分層夯實，或雖分層但超厚夯實，一經(jīng)地面水浸入或經(jīng)地面荷載作用，造成沉陷。2）溝槽中的積水、淤泥、有機雜物一經(jīng)腐爛，必造成回填土下沉。3）部分槽段，尤其是小管徑或雨水口連接管的溝槽，槽寬較窄，夯實不力，沒有達到要求的密實度。4）使用壓路機碾壓回填土的溝槽，在檢查

2、井周圍和溝槽邊角碾壓不到的部位，又未用小型夯具夯實，造成局部漏夯。5）在回填土中含有較大的干土塊或含水量較大的粘土塊較多，回填土的質(zhì)量達不到要求。6）回填土不用夯壓方法，采用水沉法（純砂性土除外）密實度達不到要求。1.1.3危害回填土的下沉，如在農(nóng)田中或在綠地中會使已種下的農(nóng)作物或林木花草遭受破壞，在建筑物旁，會危及建筑物的安全；在鋪裝道路上，會使鋪裝結(jié)構層遭破壞，有的幾次修補幾次下沉，一則影響交通，還會造成交通事故；二則在經(jīng)濟上造成嚴重損失，造成惡劣的社會影響。1.1.4預防措施1）要分層鋪土進行夯實，鋪土厚度應根據(jù)夯實壓實機具的性能而定。2）溝槽回填土前，須將槽中積水、淤泥、雜物清理干凈。

3、回填土中不得含有碎磚及大于5cm的干硬土塊、含水量大的粘土塊及凍土塊。3）每種土都應做出標準密度。回填土料應在最佳含水量的接近最佳含水量的狀態(tài)下進行夯實，每個分層都應按質(zhì)量標準的范圍和頻率，做出壓實度試驗，直至達標為止。4）鋪土應保持一定的坡勢，采用排降水的溝槽，一定要在夯實完畢后，方能停止排降水運行。不得帶水回填土，嚴禁采用水沉法。5）凡在檢查井周圍和邊角機械碾壓不到的地方，一定要有機動夯和人力夯補夯措施，不得出現(xiàn)局部漏夯。6）非同時進行的兩個回填土段的搭接處，應將每個夯實層留出臺階狀，階梯長度大于高度的二倍。1.2管渠結(jié)構碰、擠變形1.2.1現(xiàn)象1）回填管渠兩側(cè)的胸腔時，人工或機械運送土方

4、、將管帶、基礎管座或溝墻擠壓變形，甚至造成管道中心位移。 2）使用推土機運送土方，壓路機動和夯實時，將管體壓裂。1.2.2原因分析1）磚砌溝墻還未安裝溝蓋，管道及溝墻遇填土的強力碰撞和側(cè)壓力而變形。2）回填土時，只回填管道一側(cè)或兩側(cè)填筑高差太大，使管道單側(cè)受力造成管道向一側(cè)推移。3）管頂或溝蓋頂以上覆土厚度小，使用機械夯實，由于機械的自重和震動沖擊，超過了管體或溝蓋板的所能承受的安全外壓荷載，造成管體破裂、造成溝蓋斷裂。1.2.3危害這種不按規(guī)范要求的回填土，所造成的明顯的管道結(jié)構破壞或溝墻的傾倒，經(jīng)過返工修復后尚不會造成什么后患，但也造成工時和材料的浪費；如果發(fā)生沒有被發(fā)現(xiàn)，或發(fā)現(xiàn)了沒有進行

5、處理的接口破壞，將會造成管道漏水，沖刷管基，危及大段的結(jié)構安全，管體的滲漏會污染地下水源，或地下水內(nèi)滲，如果是管體破裂，無筋管易被壓碎，有筋管易腐蝕鋼筋，年久會造成管道坍塌。1.2.4預防措施（1）溝槽回填土工序應認真對待，是施工組織設計中的重要任務；即要保證施工過程中管渠的安全，結(jié)構不被損傷，又要保證上部修路時及放行后的安全。（2）胸腔及管頂以上50cm范圍內(nèi)填土時，應做到分層回填夯實，兩側(cè)同時回填夯實，其高差不得超過30 cm；回填土中不得含有碎磚、石塊及大于5 cm的凍土塊；磚溝必須在蓋板安裝后，方可進行回填土。1.2.5治理方法（1）由于回填土夯實，所造成的管帶接口、管材保護層、管座的

6、損壞、應予修復，同時應不低于原有強度。（2）對管道的軸線位移、管體的破裂問題，應會同設計、建設、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理單位共同研究處治方法，一般應返工重做。2.瀝青路面質(zhì)量2.1拉溝、麻面主要是由于瀝青混合料粘度高，熨平板溫度低、混合料溫度降低等原因造成，應提高熨平板預熱溫度，嚴格控制混合料溫度。2.2壓實度不足主要是由于碾壓不及時，混合料溫度下降造成，應嚴格按方案規(guī)定的碾壓工藝執(zhí)行，宜在混合料溫度較高時趁熱碾壓。2.3路面不平整防治1）在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。2）現(xiàn)場應設置專人指揮運輸車輛，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機不在

7、中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。3）路面各個結(jié)構層的平整度應嚴格控制，嚴格工序間的交驗制度。4）針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。5）在攤鋪機前設專人清除掉“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。6）為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。2.4表面離析主要原因是混合料級配不好、放料方法不對和攤鋪機螺旋分料器高度不對。應針對具體情況，采取調(diào)整級配、運輸車分層放料和調(diào)整攤機螺旋分料器距

8、地高度。同時，對離析處根據(jù)嚴重程度采取換料等方式及時處理。2.5路面接縫病害防治2.5.1橫向接縫1）將已攤鋪的路面盡頭邊緣切割成垂直面，并與縱向邊緣成直角。2）預熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)。3）攤鋪機起步速度要慢，并調(diào)整好預留高度攤鋪結(jié)束后立即進行碾壓，碾壓速度不宜過快。2.5.2縱向接縫1）盡量采用熱接薦施工，采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)。2）將已攤鋪混合料留1020cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。3.雨季施工技術措施施工中根據(jù)本工程所在地的氣候環(huán)境，確定雨季的起止時間，加強同昆明市氣象

9、局聯(lián)系，及時掌握氣象條件變化，做好防范準備。3.1雨季施工組織措施1） 加強同當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，經(jīng)常收集各種天氣預報，注意天氣變化，及時調(diào)整施工安排，因時利導，提前作好準備，防患于未然。2）對分項工程施工組織設計、施工項目和施工進度要根據(jù)預報作出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。3）施工中堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大處片翻漿地段利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖通處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。4）生產(chǎn)生活設施、材料等放在較高地帶，不能放置在低洼處。作好排水疏通工作，多備些抽水設備等。5）嚴

10、格按照檢配合比的用水量?？紤]到雨期砂、石含水率增大，應及時對其進行測定，調(diào)整用水量。大體積砼澆筑前，要了解近兩天的天氣預報，盡量避開大雨并備足塑料布，當澆筑過程中遇到大雨時，應振實已澆砼后停止?jié)仓?，并用塑料布覆蓋?？刂祈诺奶涠葢紤]運輸和澆筑過程中可能增加的水分，在拌制砼時適當減少一些用水量 ，以利于保證砼的密實度。砼澆筑前應根據(jù)結(jié)構情況和現(xiàn)場實際多考慮幾道施工縫的留設位置，以備臨時使用。6）在雨期施工要隨時掌握天氣變化情況，降雨前停止施工；降雨后要對進場混合料的含水量加強檢測，保證攤鋪的混合料含水量合適；施工前排出下層積水。7）雨季施工時，應加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和場的聯(lián)系，縮短施工長度，做

11、到隨攤隨壓，各工序更加緊密銜接；運料車輛和施工現(xiàn)場應備有防雨設施。 當降雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。中途遇雨，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料須全部清除，更換新料。下封層嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型的混合料遇雨后須鏟除。4.周邊環(huán)境對施工的影響闡述本項目的建設，促進了昆明滇地國家旅游度假區(qū)內(nèi)路網(wǎng)進一步完善，完善新開發(fā)小區(qū)周邊的基礎設施，有利的引導和支撐沿線開發(fā)建設，促進改善周邊居民、學生的出行，改善人民的生活，有利的促進周邊商業(yè)的發(fā)展，該道路的交通功能為解決局部交通，以服務功能為主的支路。對區(qū)域內(nèi)的開發(fā)建設提供了必要的基礎設施保證。 建設施工過程會對生活環(huán)境的影響、生態(tài)環(huán)境的影響和對土

12、地資源的影響；我方將通過采取適當措施，可使項目建設所帶來的不利影響降低到可以接受的程度。4.1減少擾民噪音措施1）合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，避免在中午（12：00-14:00）和夜間（22：00-06:00）施工，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設備。施工盡量選擇低噪聲機械和設備，從聲源上降低噪聲。2）加強設備安裝過程中的減震措施，整體設備應安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應使用減振機座，降低噪聲。3）對施工現(xiàn)場進行合理布局，盡量使高噪聲的機械設備遠離環(huán)境敏感點，并盡量避免在同一區(qū)段安排大量強噪聲設備同時施工，以降低噪聲的影響。同時，應盡量縮短居民聚居區(qū)附近的

13、高強度噪聲設備的施工時間，減少對居民的影響。4）分段施工，加強施工管理，盡量縮短開挖、回填工期。5）加強對機械和車輛的維修，使施工機械保持良好狀態(tài)；車輛運輸中盡量避免鳴笛，減輕對居民的影響和干擾。6）提倡文明施工，建立控制人為噪聲的管理制度，增強全體施工人員防噪聲擾民的意識。7）加強交通調(diào)度、管路，避開交通運輸高峰，確保施工道路交通的通暢；設置臨時便道和警示標志，專人疏導交通。8）應在噪聲影響較大且施工區(qū)域布設圍擋，高度一般為2.5-3m，在這些區(qū)域盡可能避免大量高噪聲設備同時施工。4.2降低環(huán)境污染技術措施4.2.1組織管理機構1）成立環(huán)保小組，建立由項目經(jīng)理參加的環(huán)境管理組織機構，制定環(huán)保

14、措施，實行項目經(jīng)理部、施工隊分級管理，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。明確各級、各部門在環(huán)境保護工作中的職責分工，并配專職管理人員，專門負責檢查、督促各項環(huán)保工作。2）加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環(huán)境保護的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)境保護的各項規(guī)章制度。4.2.2環(huán)境保護方案本承包人對環(huán)境保護工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。會同監(jiān)理工程師及時與當?shù)丨h(huán)保機構取得聯(lián)系，遵守有關控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、生態(tài)環(huán)境保護、粉塵控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場周圍的污染降至最小程度，搞好污水處理，防止污染水質(zhì)。1）制定

15、下發(fā)環(huán)保細則，對職工進行環(huán)保教育。2）疏通排水系統(tǒng)。3）加強管理，施工中的廢棄物和垃圾棄到指定地點。4）施工中維護原生態(tài)系統(tǒng)。5）施工中由環(huán)保領導小組負責監(jiān)督檢查。4.3環(huán)境保護措施1）靠近生活水源的施工用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。2）施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。廢水排放嚴格執(zhí)行各項排放標準，懸浮物（SS）嚴格執(zhí)行污水綜合排放標準標準。3）施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。4）在施工隊生活區(qū)設化糞池等措施，對生活污水進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標準后方準排放。5）在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時

16、修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。4.4大氣環(huán)境保護措施4.4.1大氣污染防治措施1）防治揚塵措施（1）施工中大量的挖方和填方應采用濕法作業(yè)的方式抑制揚塵，開挖土方應集中堆放，縮小粉塵影響范圍，并及時回填，減少粉塵影響時間。（2）在有環(huán)境敏感點的區(qū)段進行施工時，施工場地周圍應采取適當?shù)恼谏w防塵等措施；對施工過程中產(chǎn)生的塵土應定期清理，并灑水抑塵。（3）土方、砂石、淤泥等在運輸過程中應加蓋封閉并適量裝車，以防運輸過程中撒落引起二次揚塵；運輸車輛在離開施工區(qū)時沖洗輪胎，檢查裝車質(zhì)量，防止揚塵污染。（4）施工作業(yè)應盡量避開大風天氣，并對施工場地和運輸車輛行駛路面定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生。（5

17、）加強運輸管理，合理安排施工車輛行駛路線，盡量避開居民集中區(qū)，路經(jīng)居民區(qū)集中區(qū)域應盡量減緩行駛車速。（6）加強對機械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物排放。（7）施工現(xiàn)場只存放回填利用的開挖土方，棄土要及時清運。如未能及時清運的，應當在施工工地內(nèi)設置臨時堆放場，臨時堆放場應當采取圍擋、遮蓋等防塵措施。（8）表土臨時堆場四周應設裝土編織袋擋墻進行擋護，當雨季或大風天氣時在堆場表面采用防塵布進行臨時覆蓋。（9）施工結(jié)束時，應及時對施工占用場地恢復地面道路及植被，減少揚塵的產(chǎn)生。2）其他廢氣防治措施（1）選用符合環(huán)保要求的燃油施工機械設備及其運輸車輛；（2）施工

18、現(xiàn)場應合理布置運輸車輛行駛路線，保證行駛速度，減少怠速時間，以減少機動車尾氣的排放；（3）加強對施工機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，禁止施工機械超負荷工作和運輸車輛超載；（4）加強對施工人員的環(huán)保教育，提高全體施工人員的環(huán)保意識，堅持文明施工、科學施工、減少施工期的大氣污染。5.地下管線及其它地上地下設施的保護加固措施5.1既有地下管線保護方案5.1.1地下管線調(diào)查方式1）前期資料調(diào)查在施工前協(xié)調(diào)有關部門做好地下管線的調(diào)查，查明管線的位置深度、管徑等。各個相關部門都有施工圖紙并配有管線巡查員。但由于地形及參照物的變化，可能出現(xiàn)與現(xiàn)實不符的情況，因此需借用其他方法進行復核。2）使用管線探測儀進行探測。

19、3）現(xiàn)場調(diào)查。主要方法為調(diào)查施工現(xiàn)場方圓50m內(nèi)的檢查井、標示、警示樁等。檢查井需詳細勘察，能夠查明管線的走向、深度、材質(zhì)及施工方式等信息。對于標示、警示樁等不明管線，有條件的情況下應挖探槽予以外露；4）詢問當?shù)厝藛T詢問當?shù)氐某Ｗ∪丝?、商鋪、農(nóng)民，他們可能會告訴你一些你無法調(diào)查到的情況。5）現(xiàn)場人工確定為了確保既有通訊管線在施工期間不被破壞，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查收集的情況和通訊管線產(chǎn)權單位提供的信息，為了確保萬無一失，在基坑和溝槽開挖前，除了將開挖范圍內(nèi)已知管線探明標示以外，還需用人工進行全面探測。用人工在開挖線范圍內(nèi)軸線上和橫向每30m挖一條2m深的探溝，在發(fā)現(xiàn)管線的位置作上明顯標記，若發(fā)現(xiàn)未知管線

20、還需作進一步調(diào)查。探溝除作了標記的位置用圍板支擋外，其他地段均要求當天開挖當天回填。5.1.2管線保護措施1）裸纜保護（1）裸纜暴露長度2米的情況下可不作特殊的保護。（2）裸纜暴露長度2米的情況。將施工開挖線以內(nèi)纜線以上的土方用人工挖掉，用三色塑料布將通訊纜線包裹捆成索，再視裸纜暴露的長度，在纜線正上方用方木或工字鋼搭橋，用鋼繩或鐵絲將捆成索的纜線懸掛在方木或鋼軌上，如下圖2-1所示。圖2-12）位于溝槽邊坡上的管線保護視土質(zhì)情況對邊坡進行支撐加固、土釘墻噴錨網(wǎng)支護處理。支撐加固則采用橫板密撐進行加固。當溝槽較寬時則采用土釘墻噴錨網(wǎng)支護進行加固處理，具體施工如下。錨桿采用48焊管制作，以電焊燒

21、制頂擊錐頭及注漿眼，桿體四周貼焊角鋼或鋼筋制作倒刺。錨桿置入土層均采用錨桿鉆機，以擊頂法或者旋轉(zhuǎn)頂擊法置入。遇堅硬地層時采用特制鉆頭與鉆具。面板采用網(wǎng)噴C20速凝砼板。掛網(wǎng)采用16主筋，間距1.21.2m；采用6分布筋，間距0.20.2m。對填土層錨桿灌漿采用二次高壓灌漿工藝，以加固填土層并保證錨桿的抗拔力。第一次以0.5Mpa低壓進行滲透填充灌漿，水灰比為1：1；第二次以大于等于1.5Mpa高壓進行劈裂灌漿，水灰比為0.45：1。兩次灌漿時間間隔不超過20分鐘；對砂卵石層錨桿灌漿，應在錨桿成孔后以風管伸入錨管底部將管周與管內(nèi)沉砂吹盡，再以1.0Mpa常壓灌漿，水灰比為0.5：l；對易坍塌的雜填土、砂土、軟粘土等，應適當縮短每一開挖段的長度和深度，并做到隨開挖隨支護，盡量縮短邊壁土體的裸露時間。在開挖過程中應根據(jù)實際土質(zhì)情況與環(huán)境邊界條件，及時對基坑不同層段部位的錨桿長度、鉆孔工藝、灌漿工藝等進行調(diào)整和動態(tài)設計，以做到安全可靠，經(jīng)濟合理。3）管線跨越溝槽跨度小于3m時的保護方案煤氣、上水、通訊、電力隧道的各類管線跨越污、雨水過街支管道施工期間均屬此類情況。管線跨度小于3m時，在管線上方原地面上搭方木、工字鋼或鋼軌，用鐵絲或鋼繩將需保護的管線吊起。4）管線跨越溝槽跨度大于3m時的保護方案