路基各項(xiàng)指標(biāo)檢查與驗(yàn)收

1、路基各項(xiàng)指標(biāo)檢查與驗(yàn)收,市政1011董垚、尤思怡、許慧、朱曉波,各項(xiàng)指標(biāo),1、幾何尺寸（寬度、高程、橫坡、中線偏位、邊坡,2、平整度,3、壓實(shí)質(zhì)量,路基幾何尺寸檢測(cè)允許偏差,平整度檢測(cè)方法,2,3,1,連續(xù)式平整度儀法,3m直尺法,車載式顛簸累積儀法,一）3m直尺法 3m直尺測(cè)定法有單尺測(cè)定最大間隙及等距離(15m)連續(xù)測(cè)定兩種。兩種方法測(cè)定的路面平整度有較好的相關(guān)關(guān)系。前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收，單尺測(cè)定時(shí)要計(jì)算出測(cè)定段的合格率；等距離連續(xù)測(cè)試也可用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收，要算出標(biāo)準(zhǔn)差，用標(biāo)準(zhǔn)差來表示平整程度。 1試驗(yàn)?zāi)康暮瓦m用范圍 用于測(cè)定壓實(shí)成型的路基、路面各層表面的平整度，以評(píng)定路面

2、的施工質(zhì)量及使用質(zhì)量。 2測(cè)試要點(diǎn) 當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可以單桿檢測(cè)； 當(dāng)為路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量10尺。除特殊需要外，應(yīng)以行車道一側(cè)車輪輪跡(距車道線8010ocm)帶作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)位置。 對(duì)舊路面已形成車轍的路面，應(yīng)取車轍中間位置為測(cè)定位置，用粉筆在路面上作好標(biāo)記,二)連續(xù)式平整度儀法 1、試驗(yàn)?zāi)康呐c適用范圍 用于測(cè)定路表面的平整度，評(píng)定路面的施工質(zhì)量 和使用質(zhì)量，但不適用于在己有較多坑 槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。 2、試驗(yàn)要點(diǎn) (1)選擇測(cè)試路段路面測(cè)試地點(diǎn)，同3m直尺法。 (2)將連續(xù)式平整度測(cè)定儀置于測(cè)試

3、路段路面起點(diǎn)上。 (3)在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測(cè)定輪，啟動(dòng)檢測(cè)器及記錄儀，隨即啟動(dòng)汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測(cè)儀表上測(cè)定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測(cè)設(shè)備中某項(xiàng)儀表發(fā)生故障，即停車檢測(cè)，牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12kmh。 在測(cè)試路段較短時(shí)，亦可用人力拖拉平整度儀測(cè)定路面的平整度。但拖拉時(shí)應(yīng)保持勻速前進(jìn),三)車載式顛簸累積儀法 1.目的和適用范圍 (1)本方法規(guī)定用車載式顛簸累積儀測(cè)量車輛在路面上通行時(shí)后軸與車廂之間的單向位 移累積值VBI表示路面的平整度，以cm/km計(jì)。 (2)本方法適于測(cè)定路面表面的平整度，以評(píng)定路面的施工質(zhì)量和使用期的舒適性。但不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面上測(cè)定。 2、工作原理 測(cè)試車以一定的速度在路面上行駛，由于路面上的凹凸不平狀況，引起汽車的激振， 通過機(jī)械傳感器可測(cè)量后軸同車廂之間韻單向位移累積值VBI，以cmkm計(jì)。VBI越大，說明路面平整性越差，人體乘坐汽車時(shí)越不舒適,壓實(shí)度檢測(cè)指標(biāo),welcome to use these PowerPoint templates, New Co