改擴(kuò)建項(xiàng)目路基、路面工程施工組織設(shè)計(jì)

1、一、 編制依據(jù)和編制原則（一）、編制依據(jù)1、國道明沈線拐脖店至望寶橋段改擴(kuò)建項(xiàng)目路基、路面工程資格預(yù)審文件。2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）。3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）。4、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94）。5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）。6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）。7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。8、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-96）。9、混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GB5016492）。10、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）。11、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）。（

2、二）、編制原則 1、嚴(yán)格遵守合同條款以及監(jiān)理工程師下達(dá)的施工期限，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工、按期完成施工任務(wù)。2、科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，縮短工期。 3、嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。二、 工程基本情況（一）、工程概況明水至沈陽公路（編號203）是我國國道網(wǎng)中的一條南北向干線公路。本次設(shè)計(jì)對國道明沈公路K287+700-K408+959.879段進(jìn)行升級改建。本工程總體走向東北-西南方向，路線位于松原市前郭爾羅斯蒙古族自治縣、長嶺縣境內(nèi)。路線起點(diǎn)位于拐脖店，接大廣高速拐脖店互通出口（樁號為K287+700），途徑鄭家圍子屯、查干吐莫村、孤店

3、村、海勃日戈鎮(zhèn)，十家戶村、西太平村，烏蘭圖嘎鎮(zhèn)、東巴拉噶屯、萬寶山、東三家子、浩特芒哈鄉(xiāng)、西五家戶、長嶺縣南，至本項(xiàng)目終點(diǎn)望寶橋，樁號為：K408+959.879,路線全長121.8公里。路基標(biāo)準(zhǔn)寬度10米，路面寬度9米。路面底基層采用固化粉質(zhì)土，基層采用二灰碎石，上面層采用4cm細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）,下面層采用5cm瀝青混凝土（AC-20C）。（二）、建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)速度：設(shè)計(jì)速度80km/h2、路基寬度：路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為10 m，路面寬度為9 m。 3、設(shè)計(jì)荷載：路面：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)橋涵：計(jì)算荷載 公路-級（三）、計(jì)劃工期開工日期2012年4月15日，竣工日期2

4、012年10月15日。計(jì)劃總工期6個(gè)月。我單位計(jì)劃提前一個(gè)月完工，開工日期2012年4月15日，竣工日期2012年9月15日。（四）、質(zhì)量要求1、標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定合格。2、竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定優(yōu)良。三、 施工組織機(jī)構(gòu)(一)、施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段工程由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表公司組織，按項(xiàng)目管理模式組織施工。其機(jī)構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)決策層、項(xiàng)目管理層、施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。（組織機(jī)構(gòu)見下圖）（1）施工組織機(jī)構(gòu)總 工 程 師質(zhì)檢安全科計(jì)劃合同科測量試驗(yàn)室工程技術(shù)科項(xiàng)目副經(jīng)理路基施工隊(duì)路面施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)務(wù)科綜合辦公室材料設(shè)備科 四、施工總平面布置根據(jù)本合同段施工總體計(jì)劃的要求，結(jié)合本合同段沿線的地理和交通條件

5、及主要工程量分布情況進(jìn)行施工現(xiàn)場布置（見施工現(xiàn)場平面布置圖）。五、施工總體進(jìn)度計(jì)劃以業(yè)主要求的總工期及階段工期為目標(biāo)，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機(jī)械等使用計(jì)劃，以完成各施工區(qū)域的進(jìn)度計(jì)劃為手段，最終完成施工總體進(jìn)度計(jì)劃。具體工程進(jìn)度計(jì)劃（見施工總體進(jìn)度計(jì)劃表）六、 施工項(xiàng)目管理目標(biāo)1、安全目標(biāo)杜絕因工傷亡事故，避免重傷，因工死亡率嚴(yán)格控制為0。2、質(zhì)量目標(biāo)全部工程項(xiàng)目達(dá)到分項(xiàng)工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，完全滿足業(yè)主的要求。3、工期目標(biāo)（1）確保工期2012年4月15日開工，2012年9月15日竣工，提前一個(gè)

6、月完工。服從業(yè)主對工期的其它統(tǒng)籌安排。（2）總工期目標(biāo)及節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)1、本項(xiàng)目總工期為6個(gè)月：2012年4月15日-2012年10月15日2、本項(xiàng)目部計(jì)劃工期為5個(gè)月：2012年4月15日-2012年9月15日3、本項(xiàng)目計(jì)劃分三個(gè)階段性目標(biāo)進(jìn)行施工第一階段：2012年4月15日-2012年6月15日，完成舊路拆除、特殊路基處理及路基土石方工程。第二階段：2012年6月15日-2012年8月30日，路面工程。第三階段：2012年9月1日-2012年9月15日，完成路面標(biāo)線等附屬工程和收尾工程。七、 項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)工程施工方案根據(jù)施工總體計(jì)劃的要求，結(jié)合本合同段沿線交通條件及主要工程量分布情況，全線

7、分為兩個(gè)道路施工隊(duì)，設(shè)立間歇式瀝青混合料攪拌站、基層、底基層攪拌站。機(jī)械配備情況：道路施工隊(duì)配備：基層混合料攤鋪機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)、膠輪壓路機(jī)平地機(jī)、雙驅(qū)雙振動(dòng)壓路機(jī)、拖式振動(dòng)壓路機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)及其他機(jī)具設(shè)備。一、路基工程施工方法（一）、路基填筑 路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。施工方法及要點(diǎn) 路基填筑采用水平分層法填筑施工，利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測；人工整刷邊坡。參見路基填筑施工

8、工藝框圖。（二）路塹挖方 路基挖方前，首先進(jìn)行現(xiàn)場地面測量，畫出斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)、批準(zhǔn)。路基挖方采用挖掘機(jī)挖土、自卸汽車運(yùn)土、推土機(jī)平、裝載機(jī)配合裝車的施工方法。按照設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得超挖。斷面基本形成后，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)終平。進(jìn)行碾壓前，安排試驗(yàn)人員對其進(jìn)行含水量試驗(yàn)，當(dāng)超過最佳含水量+2%時(shí)，采取翻松晾曬或摻灰進(jìn)行處理，達(dá)到最佳含水量2%后，進(jìn)行碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)為止。同時(shí)，安排人工削坡、挖邊溝，做好臨時(shí)排水措施。（三）填挖結(jié)合部的施工 1、在施工前，靠近接茬的土基，要對原路基進(jìn)行挖深處理，然后用推土機(jī)排壓二到三遍，再用大噸位壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓，達(dá)到密實(shí)度后再進(jìn)行填土。2

9、、路基縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置長度為15米的過渡段，采用摻生石灰填筑，橫向半填半挖路基中的填方區(qū)也采用摻石灰土填筑。3、半填半挖路基中的挖方區(qū)路床頂面以下80厘米范圍內(nèi)回填摻石灰土，分層碾壓，并在路基填挖交界的路床底面處鋪設(shè)土工格柵。 4、對原地面挖好臺階，寬度不小于2m，并具有向內(nèi)傾斜的2%-4%橫坡。 5、在臺階上與壓實(shí)的土層上，一起填土，一起壓實(shí)，待達(dá)到臺階挖土高度時(shí)，在挖臺階，壓實(shí)一起填土碾壓。在填土?xí)r，新填部位的土略高出原路臺階上的土。 6、接茬部位要加強(qiáng)壓實(shí)，比正常壓實(shí)多壓一到二遍。7、進(jìn)行密實(shí)度的檢測，合格后在進(jìn)行上層填筑。二、基層施工方法二灰碎石基層施工方法1、工藝流程下承層

10、檢查驗(yàn)收 施工放樣 二灰碎石拌和及運(yùn)輸 二灰碎石攤鋪及碾壓 養(yǎng)生 檢查驗(yàn)收 下道工序2、基本要求根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪厚度和碾壓方式及。采用重型壓路機(jī)進(jìn)行全面碾壓至設(shè)計(jì)要求要求壓實(shí)度。碾壓過程中要即時(shí)進(jìn)行路面標(biāo)高和軸線等測量工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。3、施工接茬平整穩(wěn)定、無明顯離析。三、瀝青混凝土路面施工路面面層采用4cm細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）,攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過試驗(yàn)段確定。機(jī)械化連續(xù)作業(yè)，瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪。 1、瀝青混凝土拌合 采用進(jìn)口強(qiáng)制式間歇拌和機(jī)，額定產(chǎn)量320t/h，拌合場地硬化處理。拌和前集料經(jīng)加熱，除塵后，0.075

11、mm篩孔的通過率不大于1%，回收粉塵不得用于混合料拌和。瀝青混合料出廠溫度為150165內(nèi)，高于170或低于145的混合料做廢料處理，拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象。不符合要求時(shí)不得使用，并即使調(diào)整狀態(tài)，瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放入儲料倉儲存，儲存時(shí)間必須滿足規(guī)范要求和監(jiān)理工程師的指令。 2、瀝青混合料運(yùn)輸 混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸前先將車廂清掃干凈，為了防止瀝青與車廂粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板涂刷一層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以

12、減少粗集料的離析現(xiàn)象，運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場混合料溫度不應(yīng)低于120150。運(yùn)料車應(yīng)篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力或攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的車不少于5輛。 3、瀝青混合料攤鋪 采用兩臺8620型，額定功率133KW攤鋪機(jī)，組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪施工，兩臺攤鋪機(jī)前后距離為1030m，前后兩臺攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm，采用熱接縫。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力，攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)的進(jìn)行，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度

13、不同、空間受到限制以及人工構(gòu)筑物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工鋪筑混合料，攤鋪時(shí)混合料溫度控制在110130的范圍內(nèi)，低溫施工時(shí)控制在120140。當(dāng)施工氣溫低于10時(shí)不宜攤鋪瀝青混合料。4、瀝青混合料的碾壓 采用DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行，初壓的溫度不低于110，終壓的溫度不得低于70。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)慢速均勻碾壓2遍。復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不宜少于46遍。終壓碾壓遍數(shù)不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保表面的良好平整度。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，

14、使折回處不在同一橫斷面上。 八、 保證措施（一）、質(zhì)量體系與保證措施我公司的質(zhì)量目標(biāo)是：工程一次交驗(yàn)率100%，優(yōu)質(zhì)工程達(dá)標(biāo)率100%，合同履約率100%，顧客滿意率95%以上。為實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，我們將采取以下保證措施：1、建立健全全面質(zhì)量管理體系。2、強(qiáng)化質(zhì)量意識。3、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，設(shè)立工程質(zhì)量獎(jiǎng)。4、加強(qiáng)對各級技術(shù)工人的上崗考核制度。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 量 保 證 體 系管 理 制 度開工前檢查設(shè)計(jì)文件審核制測量雙檢制材料進(jìn)場檢驗(yàn)制施工組織分級審核制工藝細(xì)則、技術(shù)措施編制群眾活動(dòng)質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃 施工中檢查隱蔽工程檢查簽證分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制分階段技術(shù)交底制驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證制工序質(zhì)量檢查評定

15、制定期質(zhì)量檢查評定制質(zhì)量事故報(bào)告制ISO9002標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量檢查 竣工中檢查自檢自驗(yàn)制初驗(yàn)質(zhì)量報(bào)告制驗(yàn)工交接質(zhì)量認(rèn)定制定期質(zhì)量保修回訪制質(zhì)量檢查評審 成果發(fā)布 單位工程優(yōu)良率95%以上，合格率100%（二）、工期保證措施1、根據(jù)計(jì)劃安排，使開工前的準(zhǔn)備工作有重點(diǎn)的展開，使部分制約工期的單項(xiàng)工程能盡早開工，盡量縮短施工前期準(zhǔn)備工作時(shí)間，并制定出具體的材料采購計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備維修保管計(jì)劃的具體工作安排。2、做好機(jī)械、材料等后勤保障工作。3、抓好調(diào)度工作，推動(dòng)計(jì)劃落實(shí)。4、強(qiáng)化目標(biāo)管理。5、調(diào)動(dòng)職工的積極性，推動(dòng)計(jì)劃全面完成。 6、采用先進(jìn)的工序安排施工。（三）、人員安排與保證措施1、施工隊(duì)伍人員安排

16、及數(shù)量詳見下表 單位分類管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人力工項(xiàng)目經(jīng)理部616路基施工隊(duì)183030300路面施工隊(duì)122555320合計(jì)367185620備 注1、技術(shù)工人包括鋼筋工、木工、瓦工、砼工、架子工、起重工、模板工、機(jī)械操作手、修理工、測量及試驗(yàn)的配合人員等。2、技術(shù)人員包括各分項(xiàng)工程技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、測量人員等。2、勞動(dòng)力供應(yīng)保證措施：在工程開工前，項(xiàng)目部確保選用有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、能打硬仗優(yōu)秀的專業(yè)的勞務(wù)分包公司簽訂勞務(wù)分包合同，規(guī)定在施工期間，保證勞動(dòng)力供應(yīng)，工期要求和工程質(zhì)量要求以及勞動(dòng)力安全。特殊工種必須保證目標(biāo)和進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，勞動(dòng)力人數(shù)根據(jù)工期要求、工程量和工程特點(diǎn)，結(jié)合我公

17、司積累的同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配置。（四）、 安全生產(chǎn)保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“四無”、“兩控制”。 （1）“四無”：即無重大人身傷亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故、無火災(zāi)事故。（2）“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.5以下，輕傷頻率控制在12以下（3）堅(jiān)持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)，勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)，確保施工安全。協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸，做好交通運(yùn)輸管制工作。（五）、環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期場地恢復(fù)措施保證措施 環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，進(jìn)場后立即與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系并協(xié)商，控制施工污染的技術(shù)措施，減少污水、空氣粉塵及噪音污染。嚴(yán)格環(huán)保法規(guī)，扎扎實(shí)實(shí)搞好環(huán)保工作，施工后期的場地恢復(fù)嚴(yán)格按照