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1、2021鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)工作總結(jié)工作計劃 匯報人:XXXXYour content to play here, or through your copy, paste in this box, and select only the text. Your content to play here, or through your copy, paste inthis box, and select only the text.順勢而為 蓄力大干 打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺 *鎮(zhèn)地處*西北部,總面積84平方公里,轄48個行政村,境內(nèi)有5處大中型煤礦,屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)?,F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。
2、近幾年來,在*市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,在上級主管部門的支持幫助下,我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識,始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象,服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓,強化建設(shè),狠抓管養(yǎng),取得了明顯成效。截止目前,全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路,惠及群眾1.3萬戶、5.2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善,服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成,文秘范文文章-/ 找范文,到文秘范文有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。一、堅持“三個原則”,統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局 “要想富,先修路”,“百業(yè)興,路為先”,實踐證明,公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一
3、要素”。自94年實施“四通”工程以來,由于年久失修,又地處礦區(qū),煤炭運輸車輛多,而且大多數(shù)是超重、超載車輛,導(dǎo)致多數(shù)路段嚴重損壞,交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè),不間斷的進行維修護養(yǎng),但終因受財力和技術(shù)制約,治標不治本,道路狀況改觀不大,效果不明顯,阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜,說是:“進了*莊,恣得跳老呱,不是愿意跳,不跳沒辦法”。XX年,省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后,我們*的干部群眾都為之高興,盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會,上有政策支持,下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會,從根本上進行治理改
4、造,徹底改頭換面,才能符合上級的要求,滿足群眾的意愿,為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。為此,我們按照市委、市政府的總體部署,牢固樹立“三步并作一步走,一年要干三年活”的緊迫意識,把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴肅而艱巨的政治任務(wù)來對待,多次召開黨委會、擴大會進行專題研究,高層面統(tǒng)一思想,多角度提高認識,達成了共識。為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實用性,我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上,堅持“三個原則”,制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分,站到講政治、論發(fā)展的角度上,用更廣的視角來審視,用更高的
5、境界來運籌,用更大的膽略來謀劃。二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量,以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小,科學(xué)安排,合理布局,劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段,分步實施,穩(wěn)步推進。三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署,把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位,征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后,以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時,為保證規(guī)劃的有效性,我們采取“大包”的方式,高薪聘請大中專院校的專家,依托現(xiàn)有公路格局,著眼于最大限度地整合利用公路資源,編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃,要求在規(guī)劃實施期間,由專家跟蹤落實,
6、隨時調(diào)配補充,確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實用、科學(xué)合理。在嚴細的規(guī)劃指導(dǎo)下,我們自XX年開始,明確目標責(zé)任,嚴把質(zhì)量施工,持續(xù)用力,緊督猛促,利用2年的時間,就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù),建好了50公里、17條村村通柏油路,使外來客商行上了通暢路,群眾走上了順心路,有力的促進了經(jīng)濟的大發(fā)展。二、強化“四項措施”,努力提高公路建設(shè)標準質(zhì)量 搞好農(nóng)村公路建設(shè),關(guān)鍵在于精心組織,科學(xué)調(diào)度,合理安排,嚴格施工。工作中,我們主要強化了“四項措施”。1、配強業(yè)務(wù)骨干,加強技術(shù)培訓(xùn)。修路是一項技術(shù)性很強的工作,必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線,他們工作
7、熱情高、責(zé)任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富,深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用,專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問,讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前,我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班,邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課,指揮部的全體成員,各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上,對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準、建設(shè)管理辦法等進行認真細致的講解,使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。2、突出機械施工,卡嚴規(guī)范標準。在施工操作上,我們嚴格落實機械招投標制度,突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則,安排專人負責(zé)機械使用和調(diào)度,促進了公路
8、建設(shè)的順利進行。通過實行機械招投標制度,避免了工程“大包”,使機械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里,既節(jié)約了資金,又提高了機械的使用效益,既保證了工程質(zhì)量,又加快了工程進度。在施工要求上,原則上路基寬5-7米,油面寬4-6米。對大修路段,首先把已壞底層挖深18公分,經(jīng)驗收后,填滿已拌好的底層材料并軋實,密實度達到了98%以上。其次,把全部油皮揭掉并清除,按設(shè)計寬度放路邊線、整路槽。第三,按標準鋪上27公分厚的灰土,找出路拱,先后用旋耕犁旋數(shù)遍,再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍,振動軋路機碾軋四遍,三輪軋路機碾軋兩遍,最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四,實行封閉式養(yǎng)護,養(yǎng)護時間8天,養(yǎng)護期間鋪上塑料薄
9、膜,并保證每天灑水三遍。3、嚴格施工時限,加快施工進度。在公路建設(shè)中,我們切實強化時間觀念,在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小,規(guī)定了具體的完成時間,不管什么情況下,都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務(wù)帳,一天一天地排進度,集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn),保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定,凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的,對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金,對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金;對沒有完成的,分別給予200元罰款;對干得快、好的單位,給予重點扶持。如*村是全鎮(zhèn)的落后村,但在公路建設(shè)中,干部群眾勁頭都很足,積極克服種種困難,工程進
10、展很快,搶先完成了路基任務(wù),對此,鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持,并為其率先鋪筑油層。4、實行責(zé)任追究,確保工程質(zhì)量。質(zhì)量是公路建設(shè)的生命,前修后壞就是犯罪。工作中,我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組,在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時,各小組進入建設(shè)工地,盯靠施工現(xiàn)場,嚴把路基整修關(guān)、進料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān),實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的,一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后,才能進入下道工序;對不符合施工標準要求的,下發(fā)“返工單”
11、,必須重新翻工,費用自負,并給予有關(guān)責(zé)任人100-300元的經(jīng)濟處罰。三是落實質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了質(zhì)量保證書,實行嚴格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制,對出現(xiàn)質(zhì)量問題的,堅決追究有關(guān)人員責(zé)任,不論涉及到誰,都嚴肅查處、一查到底,決不姑息遷就。三、落實“四個到位”,鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果 公路建設(shè),“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時,我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設(shè)的延續(xù),對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索,形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護模式,確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中,主要做到了“四個到位”:1、人員到位細組織。鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站,在增崗不增人
12、的原則下,調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程,本著“打破行政區(qū)劃,集中連片,利于管理”的原則,劃分了四個管理片,成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求,在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員,形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂責(zé)任書,明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌,責(zé)任到人”的管理辦法,確保了人員經(jīng)常上路,做到了路面日常清理,破損及時修補,病害及時處理。2、資金到位重投入。養(yǎng)護管理資金不落實,道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊,一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預(yù)算,統(tǒng)一劃
13、撥的方式,建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金,由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初,鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃,將所需資金納入全年財政盤子,設(shè)立專戶儲存,??顚S谩6丘B(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子,由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上,由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理,統(tǒng)一考核后,按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放,全年共支出6萬多元。3、養(yǎng)護到位明標準。公路養(yǎng)護的核心是提高路況質(zhì)量,保證公路的通達能力,發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合實際,我們制定了養(yǎng)護管理標準,明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新要求,貫徹預(yù)防為主,防治結(jié)合的方針,堅持以養(yǎng)好路面為中心,加強全面養(yǎng)護為目的,達到路面平整無病害,路肩整潔無堆積,邊坡穩(wěn)
14、定無塌陷,邊溝暢通無積水,橋涵完好無堵塞,標志齊全無短缺,綠化到位無空白,逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時,根據(jù)市公路養(yǎng)護管理辦法,建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定:養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念,認真堅持日常巡查,重大情況及時上報,及時搶修,確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實地操作,不斷提高養(yǎng)護水平。4、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準,我們專門制定了檢查評比辦法,規(guī)定:鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次,組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議;公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查,并且不定期巡查,每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”,發(fā)現(xiàn)問題,及時整改。檢查時,按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分,實行百分制考核。年底考核時,對道路養(yǎng)護工作抓的較好的,授予先進單位、先進個人榮譽稱號,并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的,對支部書記全
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