道路交通設計9第九章__道路交通設施.ppt

1、第九章 道路交通設施,9.1 道路交通安全設施 主要有：隔離設施、照明及附屬設施。 9.1.1 隔離設施 一、護欄 護欄按結構不同有剛性、柔性、剛柔性三種；按防護目的不同，分為路旁護欄、分隔帶護欄、行人護欄三種。,一）護欄種類 1. 波形梁護欄 2. 鋼管護欄 3. 鋼索護欄 4. 箱梁護欄 5. 鋼筋混凝土護欄 6. 緩沖護欄 7. 構造物的緩沖防護,波形梁鋼護欄,水泥混凝土護欄,波形梁鋼護欄因其柔性好，車輛與其相撞時，對車輛起導向作用，不至于發(fā)生嚴重碰撞后果，使用效果優(yōu)于水泥混凝土護欄。,美國三纜索護欄,四纜索護欄,五纜索護欄,三層波形梁護欄,與環(huán)境相協(xié)調鋼背木護欄,二）護欄設置條件 1、

2、按寬容的設計理念，應按下述順序獲得安全保障： 1）消除路側凈區(qū)內的障礙物； 2）重新設計障礙物，使車輛能安全穿越； 3）將障礙物移至不易受撞擊的位置； 4）通過采取解體消能設施來減少車輛車輛撞擊障礙物的嚴重程度。 在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產生的事故嚴重度高于碰撞護欄的嚴重度時，才設置護欄。,、應根據路側危險程度、發(fā)生事故概率、運行速度和交通構成等主要因素確定是否設置護欄。 ）需要防止駕駛人及乘員因車輛駛出路外（含路側）造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段； ）需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段、高

3、速公路中央分隔帶等； 3）事故多發(fā)路段、氣象條件較惡劣的路段或其他有必要進行防護路段。 護欄設置不當或過量，同樣會增加事故。,二、隔離墩 隔離墩主要用鋼筋混凝土制作或生鐵鑄造，表面涂刷紅白相間油漆或貼反光膜、鑲嵌視線誘導器，提高夜間行車時駕駛員的視認距離。 三、綠化隔離帶 綠化隔離帶是分隔車輛行駛的一種安全設施，同時起到美化城市或道路環(huán)境的作用。 四、水泥體,9.1.2 照 明 一、路面亮度 Lr= 路面亮度與投射到路面上的照度以及路面材料有關。照度以光源等的亮度擴散到某個面上的大小來表示，單位為cd/m2或nt。 二、亮度均勻度 路面最低亮度Lmin與路面平均亮度Lr的比值稱為亮度均勻度U0

4、，一般道路需要U0 為0.4。,三、光源與燈具 道路照明一般使用的光源有：納光燈、熒光水銀燈、熒光燈、汞燈或鹵化金屬燈等.納光燈光色為橙白色（高壓）、橙黃色（低壓），透視性較好,特別使用于多霧的山區(qū)。另外，將它用于交叉路口、急轉彎處、危險地點以喚起駕駛人員的注意，效果好。,四、道路照明方式 1. 燈桿式照明 2. 高桿式照明：有效改善公路交叉口交通安全 3. 懸索式照明 4. 欄桿式照明,9.1.3 其他附屬設施 一、視線誘導標 視線誘導設施按功能可分為：輪廓標，分、合流誘導標，指示性及警告性線形誘導標三類。輪廓標以指示道路線形輪廓為主要目標；分、合流誘導標以指示交通流分合為主要目標；而線形誘

5、導標以指示或警告改變行駛方向為主要目標。它們從不同的側重點來誘導駕駛人的視線, 使行車更趨安全、舒適。,高速公路輪廓標,路側反光誘導標 （太陽能）,急彎路太陽能發(fā)光標志,夜間效果,交通分流點太陽能發(fā)光標志,二、道路反光鏡 道路反光鏡由反光鏡和立柱構成，分為圓形、方形與橢圓形，其中圓形反光鏡最常用，反光鏡采用凸形鏡。 三、反光道釘和反光幾何體 反光道釘俗稱反光石或貓眼道釘。是由鋁合金鑄成或用其它材料鑄成。從結構上分為直柄式、寬體式和粘附式。 反光道釘多用在城市快速道路、主干道、高速公路以及汽車專用一級公路上 。 反光幾何體是用有色或無色的透明朔料制成，是一種與道釘功能相同的反光體。 常用在路緣柵

6、欄上，或是中央護欄柵上，也可用在道路中心的實線中間。,輪廓標色帶道釘,四、交通島 交通島是控制、引導車輛行駛，保護行人，安全在道路上設置的安全設施。交通島按使用要求分為導流島、安全島等。 計算行車速度大于60km/h的公路，平面交叉處橫穿的行人較多，且橫穿距離較長，則應設置安全島。,行人過街安全島,五、過街天橋和地下通道 過街天橋和地下通道的設置要考慮行人穿越的便利性，設置地點要精心選擇，保證80%以上的行人都能自愿使用。 六、減速器和阻車器 減速器由橡膠、金屬材料或水泥混凝土制成。設于停車場出入口處，城市主干路、快速路及高等級公路的出入口處 。,七、路欄、路障及錐形交通路標 1.路欄：設在有

7、施工作業(yè)、落石、塌方等危險路段的兩端或周圍。 2.路障：是應付突發(fā)事件，在道路上設置的強制車輛停止行駛的一種障礙設施。 3.錐形交通路標：設在指引車輛繞過障礙物路段。 八、 導向標、道口標柱 1.導向標：分為指示性導向標和警告性導向標兩類。 2.道口標柱：設在公路沿線較小交叉路口兩側。,道口標柱,導向標,錐形交通標,太陽能警示燈,其他交通安全設施：,9.2 道路交通管理設施 主要包括：交通標志、標線、信號燈。 9.2.1 道路交通標志 一、概念與分類 二、道路交通標志的設置 1. 設置原則 2. 交通標志設置,3. 交通標志的設置方法 單柱式安裝；雙柱式安裝；懸臂式安裝；門式安裝；附著式安裝

8、安裝標志時要保持標志板面向著駕駛員，大致與道路成90度角。指路和警告標志可偏轉010度，禁令和指示標志偏轉在045度范圍內。,三、交通標志材料與結構 大量反光材料廣泛應用于交通標志制作上，提高了易見性。 四、可變信息標志 可變信息標志主要：形式有簾幕式、翻轉式、磁屏式和電子屏式等。主要用于城市主要干道、快速路、一級公路和高速公路上。,可變導向車道標志的設置,上海高架路信息誘導牌,9.2.2 道路交通標線 一、種類 大部分駕駛員在行車中選擇虛線標線的閃現(xiàn)率每秒不超過3次行駛速度行駛。我國采用縱向虛線標線，其實線段與間隔長度有（200、400cm），（400、600cm），（600、900cm）三

9、種。、高速公路一級、公路城市快速道路采用的是（600、900cm），其它道路為（200、400cm）。,二、標線視認性與標線設置 為提高交通標線在夜間的視認性，可在油漆中撒上均勻的玻璃微珠。玻璃微珠具有定向反射特性，其反射率比一般路面標線高510倍。 三、道路交通標線材料 道路交通標線的材料分為涂料和輔助材料兩大類。 1. 涂料： 常溫型油漆、加熱型涂料、熱熔涂料。 2 . 貼附式反光標志帶 3 . 反光薄膜,熱熔突起型涂料,震蕩標線（閃光雨線）,原理,園點式震蕩標線（閃光雨線）,園點式震蕩標線（閃光雨線）,排骨式震蕩標線（閃光雨線）,震蕩標線（閃光雨線）施工,減速帶,減速帶是安裝在公路上條狀

10、、點狀的橡膠或金屬帶，在路面稍微拱起,車行其上有較大的顛簸感,車速越快這種顛簸感就越強烈,迫使機動車駕駛人減速通過,并能有效地防止駕駛人打盹跑神。,沈海高速（閩）A道65KM+400M至65KM+900M是一段下坡后連續(xù)急彎，開通第一年就發(fā)生事故27起，造成6死12傷。 間隔鋪設減速帶，強制車輛持續(xù)減速，確保安全通過。整改后事故起數和死亡人數均下降了50%。,道路標線視認性衰減率,四 、 道路交通標志的施劃方法 常用的方法有：人工漆刷法；手推式劃線機；劃線車；熱熔涂布法；反光標志帶貼附法；釘、鉆、埋法等。,9.2.3 交通崗亭、示警燈 9.2.4 交通信號控制 信號燈的特點是：色澤明快、光源較強、清晰醒目、視認性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。 設置信號燈要依據交叉口不同方向交通量大小、行人過街需要、事故資料等，經過詳細論證方可安裝，達到車流安全、暢通。,太陽能信號燈,可移動式信號燈,自助式行人過街信號燈,為方便行人的通行 ，行人流量較大的路段安裝了自助式行人過街信號燈，并設置了提示機動車駕駛員的輔燈。部分人行橫道加裝了盲人語音提示裝置，方便了殘障人員。,自助式行人過街信號燈,盲人語音提示裝置,主 燈,輔 燈,在自助式人行橫道信號燈燈桿上增設使用方法提