PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1、pt燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及工作原理,根據(jù)發(fā)動機的工作要求，定時、定量、以一定壓力地將霧化質(zhì)量良好的燃油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸內(nèi)，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，同時根據(jù)負荷需要對噴油量進行調(diào)節(jié)，如發(fā)動機在怠速時，控制燃油使發(fā)動機在不致熄火的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)；當發(fā)動機負荷增加時，可增加噴油量以增大轉(zhuǎn)矩；負荷減少時，可減少噴油量以降低轉(zhuǎn)矩；當發(fā)動機超過最高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)減少噴油量以降低轉(zhuǎn)矩；要使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動時就要停止供油,發(fā)動機燃油供給系的作用,pt燃油系統(tǒng)的主要特點,pt燃油系統(tǒng)的工作原理,水桶里所收集到水量取決于三個因素： 水的壓力、流動時間、通道面積（閥門開度,pt燃油系統(tǒng)的工作原理,pt燃油系統(tǒng)的

2、工作原理,油量,pt燃油系統(tǒng)的工作原理,康明斯柴油機pt燃油供給系統(tǒng)的組成包括： 燃油箱、濾清器、pt燃油泵、柴油進油管、 供油通道、pt噴油器、回油通道、和回油管等,pt燃油系統(tǒng)的組成,柴油箱,濾清器,噴油泵,進油管,噴油器,回油管,燃油箱,燃油箱,一般說來，油箱的安裝應(yīng)該低于噴油器高度且與pt泵的高度相同，這樣利于回油，如油箱太低雖然回油順利但吸油困難。如果由于整車上位置限制的原因，油箱高于噴油器，那么就要采取如下的措施,燃油箱,拆掉的舊件不能重新使用，應(yīng)把它打爛以防與新件混淆,將濾清器裝到發(fā)動機上，當橡膠面與蓋面接觸時將濾清器再旋進1/2到3/4圈即可。不能太緊，否則濾清器會變形，造成空

3、氣進入燃油系統(tǒng)，太松結(jié)果也一樣,用干凈的柴油將新的濾清器灌滿,濾清器,作用：燃油在進入油泵以前濾出雜質(zhì),pt（g）型燃油泵,pt（g）afc型燃油泵,pt（g）vs型燃油泵,pt(g)-afc-vs,pt(g)-afc-vs,pt燃油泵外觀,pt,g,vs,afc,類型鑒別,全程調(diào)速器：vs機械離心液壓復(fù)合式 mvs機械式 svs特殊式,空燃比控制裝置,兩極調(diào)速器：g 機械離心液壓復(fù)合式 h 機械離心液壓復(fù)合式帶燃油控制柱塞的阻尼器 r 壓力調(diào)節(jié),舉例說明： pt(g)，車用發(fā)動機（機械離心液壓復(fù)合式兩級調(diào)速器）。 pt(g)vs，工程機械或車用發(fā)動機（機械離心液壓復(fù)合式全程調(diào)速器）。 pt(

4、g)afc，車用增壓發(fā)動機（機械離心液壓復(fù)合式兩級調(diào)速器并帶afc裝置）。 pt(g)vsafc，工程機械或車用增壓發(fā)動機（機械離心液壓復(fù)合式全程調(diào)速器并帶afc裝置,pt泵型號的含義,efc,電子調(diào)速器,齒輪泵,組成：齒輪泵由齒輪泵殼體(兩部分組成)、主動齒輪(長軸)、從動小齒輪、襯墊等組成,薄弱環(huán)節(jié)作用：萬一齒輪泵卡死，此處即斷裂從而保護pt泵其他零件不致?lián)p壞,根據(jù)齒輪泵工作特性，它所提供的燃油有較大的壓力波動，當發(fā)動機在某工況時，由于供油壓力的波動，此時各個噴油器量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進油量就不一樣，結(jié)果是發(fā)動機各缸供油均勻性差、工作不平穩(wěn),脈沖消減后的燃油壓力,脈沖

5、消減器,脈沖消減器,作用：用于消減齒輪泵壓送燃油時的油壓脈動,磁性濾清器,作用：濾掉齒輪泵帶來的油里面的金屬粉末雜質(zhì)及磨損鐵屑,該濾清器應(yīng)遵守維修手冊中的要求，經(jīng)常用壓縮空氣進行清洗，濾網(wǎng)在安裝時應(yīng)注意方向，有孔的一端朝向泵體里面。油從濾網(wǎng)流出經(jīng)油孔流至調(diào)速器室,pt燃油泵具有兩個功能：速度控制和油壓控制，兩者相互影響,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速取決以下三個因素： a）節(jié)流軸位置（節(jié)流軸俗稱油門） b）調(diào)速器位置 c）發(fā)動機負荷,一）速度控制，我們感興趣的有以下四種速度： a）低怠速（m11）： 675 rpm b）最大扭矩轉(zhuǎn)速：1300 rpm c）額定轉(zhuǎn)速：2100-1500 rpm d）高怠速（無負荷

6、）：2450 rpm 注：1）以上轉(zhuǎn)速按發(fā)動機規(guī)格和型號各異 2）最大扭矩轉(zhuǎn)速約為額定轉(zhuǎn)速的70% 3）高怠速往往大于額定轉(zhuǎn)速的8-10,二）壓力控制：調(diào)速器的壓力控制都是通過油道截面面積的改變來實現(xiàn)的,調(diào)速器,兩極調(diào)速器,兩極調(diào)速器,離心力柴油壓力調(diào)速器彈簧張力,齒輪泵的供油壓力取決于使調(diào)速器柱塞與油壓控制鈕之間間隙閉合的作用力，它直接與柴油機的轉(zhuǎn)速有關(guān),油壓控制原理,作用：用來修正來自于齒輪泵的燃油壓力，為油泵提供基礎(chǔ)油壓，這就是為什么所有的pt泵都有兩極調(diào)速器的原因,f推=pa= f彈,控制高怠速（最高空車轉(zhuǎn)速）：關(guān)鍵在于調(diào)速器柱塞臺肩與主油道的相對位置,限制最高轉(zhuǎn)速,nf推柱塞右移通道

7、減小pqn,nf推柱塞左移通道增加pqn,高怠速的調(diào)節(jié)：我們是通過調(diào)整高速彈簧墊片的厚度來改變f彈（彈簧力）,以達到調(diào)整高怠速的目的,穩(wěn)定最低轉(zhuǎn)速,控制低怠速：低怠速控制的關(guān)鍵在于調(diào)速器柱塞的臺肩與怠速油道的相對位置,nf推柱塞右移通道減小pqn,nf推柱塞左移通道增加pqn,怠速調(diào)節(jié)：我們通過怠速調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)怠速，即通過擰進擰出怠速調(diào)節(jié)螺釘來改變f彈（彈簧力,低怠速調(diào)節(jié)：要使柱塞在某一位置不變，其先決條件是f推與f彈相等，它們是平衡的，若某一因素發(fā)生改變，柱塞就會左右移動。油道的截面面積就會改變，油壓也會發(fā)生變化，根據(jù)前面的介紹，油量也會變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速也發(fā)生變化,高速時扭矩校正,作用：

8、提高發(fā)動機高速時對負荷的適應(yīng)性，使柴油機克服過載能力得到改善,高速時，高速扭矩校正彈簧被壓縮，抵消一部分離心鐵的離心力，同樣的轉(zhuǎn)速，柱塞稍向左移，油道開度增大，供油量增加，扭矩相應(yīng)增加,低速時扭矩校正,作用：緩和柴油機低速時扭矩減小的傾向，增加柴油機低速時對負荷的適應(yīng)性,低速時，低速扭矩校正彈簧被壓縮，增加一部分離心鐵的離心力，同樣的轉(zhuǎn)速，柱塞稍向右移，間隙中的旁通油量減小，供油量增加，扭矩增加,作用：調(diào)節(jié)由ptg調(diào)速器送往噴油器的柴油壓力，以改變噴油器的噴油量和柴油機的轉(zhuǎn)速,節(jié)流閥,操縱式,固定式,節(jié)流閥,當油門軸完全關(guān)閉時，它里面仍有少量的燃油流過，其目的是保證重型汽車在下坡時有足夠的燃油

9、潤滑和冷卻噴油器。油門軸泄漏量的調(diào)整是極其嚴格的。泄漏量太大，則發(fā)動機減速性差并造成怠速不穩(wěn)定；泄漏量太小，則發(fā)動機加速性差并容易造成“失速”現(xiàn)象。通過調(diào)整后限位螺釘來調(diào)節(jié)油門軸的泄漏量,afc空燃比控制裝置,膜片,彈簧,afc柱塞,泄油孔,來至節(jié)流閥,無空氣調(diào)節(jié)針閥,至斷油閥,由增壓器來的空氣,afc套筒,作用：控制空氣與柴油的較理想的混合比，保證燃燒完全，限制排黒煙,vs調(diào)速器,調(diào)速器柱塞,怠速彈簧,調(diào)速彈簧,離心鐵,調(diào)速拔叉,作用：在油門控制的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當柴油機負荷（外界阻力矩）變化時，能自動調(diào)節(jié)供油壓力，以保證柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,斷油閥,作用：用于接通和切斷柴油通道，以便使柴油機工作或熄

10、火,pt噴油器作用和類型,作用 柱塞式噴油泵燃油供給系統(tǒng)的循環(huán)供油量是在噴油泵中計量的，而pt燃油供給系的循環(huán)供油量是在噴油器中計量的。pt噴油器起計量、定時、升壓、噴射的作用,pt噴油器作用和類型,pt噴油器作用和類型,非頂止式pt(d)噴油器,頂止式pt(d)噴油器,stc噴油器,o”形密封圈,止回球閥,進油量孔,濾網(wǎng),柱塞,彈簧,噴油器體,嘴頭緊帽,柱塞套,油嘴頭,pt噴油器結(jié)構(gòu),pt噴油器驅(qū)動示意圖,工作過程,在發(fā)動機進氣行程中，擺動式挺桿滾輪在噴油凸輪凹面上滾動并向下移動，噴油器柱塞在彈簧力的作用下上升，當曲軸轉(zhuǎn)到上止點后44時，噴油器的計量量孔開啟，柴油流入噴油器計量室，柴油計量開始,工作過程,在進氣行程的后半行程和壓縮行程的前半行程，滾輪下降到凸輪低處，噴油器柱塞上升到高處，這時柴油繼續(xù)流入噴油器計量室,工作過程,在活塞到達上止點前62時，滾輪開始沿噴油凸輪的輪廓上升，噴油器柱塞開始下降,工作過程,在活塞到達上止點前28時，噴油器柱塞關(guān)閉進油孔，柴油不再流入計