農(nóng)產(chǎn)品物流配送

1、內(nèi)容摘要我國(guó)物流行業(yè)長(zhǎng)期以來“重工輕農(nóng)”，社會(huì)工業(yè)品物流占整個(gè)社會(huì)物流的90%以上，而農(nóng)產(chǎn)品物流比例基本在5%以下，作為與農(nóng)民生活息息相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品，以及國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”產(chǎn)業(yè)、新農(nóng)村建設(shè)等問題的重視。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)今今社會(huì)，越來越受人們重視的農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)帶來更多機(jī)遇、更為城中的壓力。所以在整體的農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中，如何控制生產(chǎn)、最優(yōu)化收購以及最后的面向消費(fèi)者銷售一條龍運(yùn)作是首要的問題。本文通過對(duì)子牙生態(tài)公司的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作分析，找出在整體的鏈條中出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)問題，制定出更加合理的措施，使公司運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)更大，顧客滿意度有大幅度提高，加強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力，使公司發(fā)展更好。關(guān)鍵詞： 農(nóng)產(chǎn)品物流 生態(tài)經(jīng)

2、營(yíng) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)AbstractOver the years, China pay more attention to industrial logistics rather than agricultural logistics. The industrial logistics accounted more than ninety percent of total social logistics costs per year, but agricultural products logistics accounted less than five percent of total socia

3、l logistics costs. Our government pays more attention to rural issues, construction of new country side, circulation of agricultural products and so on. Of course logistics belong to a service of industry, in the fierce competition in the logistics industry, this article through to ZiYa Logistics Co

4、mpany logistics service process analysis, using tables to fill your employees find your existing problems, and can promptly adjust itself. At the same time, also for the companys leadership on employees performance by transparent distracted, check provides conditions. So, will the optimization of pr

5、ocess design logistics services full embodiment come out, make process design more logical, make customer satisfaction has greatly improved, then increase the companys competitiveness, make the company better development.Keywords: Agricultural product Ecological management Industrial structure第一章 某生

6、態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司農(nóng)產(chǎn)品物流的概況1.1公司的概況（1）公司簡(jiǎn)介 某生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立于2008年11月，注冊(cè)資金2000萬元，由天津城投集團(tuán)旗下天津子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司注資，是一 家以園林綠化工程，物業(yè)服務(wù)、旅游產(chǎn)品研發(fā)為三大支柱產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的多種經(jīng)營(yíng)的公司。公司位于天津靜?？h西南部子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)，該園區(qū)是落實(shí)訪日成果的重點(diǎn)項(xiàng)目。（2）公司組織結(jié)構(gòu) 公司組織圖如下（如圖1）圖1：部門組織結(jié)構(gòu)圖（3）經(jīng)營(yíng)范疇及規(guī)模 目前正處于公司組建期，本公司主營(yíng)業(yè)務(wù)林木種植；谷物、薯類、豆種植；牲畜及家禽飼養(yǎng)；淡水魚養(yǎng)殖；園林綠化；苗木花卉、蔬菜種植等多項(xiàng)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、配送以及銷售

7、。果園蔬菜的年產(chǎn)量是13萬斤；水果的產(chǎn)量5萬斤；畜禽類產(chǎn)量1228.4斤；有機(jī)雜糧產(chǎn)量186斤，總共有80余種類的農(nóng)產(chǎn)品。公司主要有四個(gè)部門：生產(chǎn)部 銷售部 工程部 物業(yè)部。每個(gè)部門15人左右，尤其是生產(chǎn)部有相關(guān)的技術(shù)人員的輔助。1.2子牙生態(tài)公司的農(nóng)產(chǎn)品物流的概況 （1）公司農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)及時(shí)性：農(nóng)戶生產(chǎn)出來的新鮮農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，公司要及時(shí)收購、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)。季節(jié)性：由于消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求是長(zhǎng)期性、彈性小，所以公司要保證反季節(jié)的糧食的可供性，相應(yīng)的增加倉儲(chǔ)保管設(shè)施的費(fèi)用。增值程度低：公司產(chǎn)品剛處于初期，大都是農(nóng)產(chǎn)品的初級(jí)加工，能力比較低下，覆蓋率低，進(jìn)入市場(chǎng)一般都是散裝原產(chǎn)品為主

8、，難以實(shí)現(xiàn)加工增值。需求波動(dòng)性：農(nóng)產(chǎn)品物流是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象，它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的，成為在勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流的渠道對(duì)口農(nóng)戶有一定的種植技術(shù)、環(huán)境衛(wèi)生保證、種養(yǎng)殖相關(guān)知識(shí)。農(nóng)戶和公司在經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)上的上下游關(guān)系 經(jīng)營(yíng)流程圖（如圖2）圖2 經(jīng)營(yíng)流程圖農(nóng)戶主體包括公司認(rèn)證合作的分散經(jīng)營(yíng)的小型農(nóng)戶和規(guī)模經(jīng)營(yíng)的農(nóng)戶聯(lián)合體，以前者居多;中間收購、分銷環(huán)節(jié)由公司內(nèi)部設(shè)定的各個(gè)部門按照一定的程序進(jìn)行操作;以各種農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為核心的購銷商群體構(gòu)成了產(chǎn)地和銷地批發(fā)商的主體。農(nóng)產(chǎn)品的物流方式以自然形態(tài)為主。子牙生態(tài)公司收購農(nóng)產(chǎn)品物流一般是保持其收獲時(shí)的狀態(tài)，相應(yīng)

9、的分級(jí)、包裝和深加工等處理措施應(yīng)用較少。盡管現(xiàn)在的凈菜等方式也陸續(xù)出現(xiàn)，但都未取得主要地位，農(nóng)產(chǎn)品物流仍以原始狀態(tài)進(jìn)行。農(nóng)產(chǎn)品物流以現(xiàn)金交易為主。在農(nóng)產(chǎn)品物流中，批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)基本是現(xiàn)貨交易。批發(fā)市場(chǎng)的交易以傳統(tǒng)的現(xiàn)貨、對(duì)手交易為主，代理結(jié)算還不普遍。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流的作業(yè)流程（如圖3）綠色物流過程（綠色物流技術(shù)與生命周期評(píng)價(jià)）運(yùn)輸裝卸保管包裝流通信息搬運(yùn)加工處理綠色物流組織（組織的環(huán)境管理體系）圖3 作業(yè)流程圖在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中，各個(gè)功能要素的具體定義如下表1：表1 物流功能要素定義的界定 第二章 農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)理論2.1農(nóng)產(chǎn)品物流的界定（1）農(nóng)產(chǎn)品物流的定義 目前，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流

10、的概念還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的說法。長(zhǎng)期以來，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)產(chǎn)品流通混為一談，在這里有必要對(duì)其進(jìn)行區(qū)分。首先，農(nóng)業(yè)物流涉及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全過程，農(nóng)業(yè)物流包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸和搬運(yùn)等功能要素。（2）農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品物流量大 廣義上的農(nóng)業(yè)不但包括種植業(yè)，而且包含林業(yè)、畜牧業(yè)、副業(yè)、漁業(yè)等。如今，不管是糧食、經(jīng)濟(jì)作物還是畜牧產(chǎn)品和水產(chǎn)品，都大量轉(zhuǎn)化為商品，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流的需求量大，物流量大，范圍廣。農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)技術(shù)要求高、專業(yè)性強(qiáng)、難度大 農(nóng)產(chǎn)品不同于工業(yè)品，它大部分是有機(jī)物，“新鮮”是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，大量鮮活農(nóng)產(chǎn)品(如水果、蔬菜和動(dòng)物性產(chǎn)品)的含水量高，保鮮

11、期短，極易腐爛變質(zhì)，大大提高了對(duì)倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的技術(shù)要求。（3）農(nóng)產(chǎn)品物流的分類農(nóng)產(chǎn)品銷售物流農(nóng)產(chǎn)品銷售物流就是通過包裝、儲(chǔ)存、長(zhǎng)途運(yùn)輸和短程配送等物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售，完善物流服務(wù)功能。有中介主體參與的“雙段三元式”甚至“多段眾元式”物流多段眾元式：菜農(nóng)產(chǎn)地中間商市場(chǎng)批發(fā)商市場(chǎng)中間商零售商消費(fèi)者。 2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流的模式理論（1）自營(yíng)物流模式 自營(yíng)模式具有以下特點(diǎn):可以使農(nóng)場(chǎng)主或農(nóng)業(yè)企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作的全過程進(jìn)行有效控制，及時(shí)掌握與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、市場(chǎng)需求和銷售以及批發(fā)商等的相關(guān)信息?？梢允股a(chǎn)商或加工商有效控制原材料的采購和產(chǎn)成品的銷售，節(jié)省交易成本并減少交易的不確定性和由此帶來的風(fēng)險(xiǎn)

12、。可以使企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)對(duì)物流系統(tǒng)做出調(diào)整，提高服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。自營(yíng)物流也存在如下的缺陷:為了維持與生產(chǎn)能力相符的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)能力，企業(yè)會(huì)面臨極大的成本負(fù)擔(dān)，并且市場(chǎng)的不確定性還會(huì)給企業(yè)帶來一系列風(fēng)險(xiǎn)，在銷售淡季容易造成大量的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)設(shè)施閑置。（2）第三方物流 第三方物流是指專業(yè)的物流企業(yè)受賣方或買方委托，從事外包物流業(yè)務(wù)的一種模式。其優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為:農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商或加工商可以通過第三方物流獲得專業(yè)的物流服務(wù)，減輕自建物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)等所帶來的成本負(fù)擔(dān);第三方物流服務(wù)業(yè)具有規(guī)模性和經(jīng)濟(jì)性；第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送節(jié)點(diǎn)上具有資源優(yōu)勢(shì)。劣勢(shì)主要表現(xiàn)為:將物流環(huán)節(jié)交給第三方完成，使貨主

13、或者企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)的控制力降低，甚至可能導(dǎo)致物流失控。第三方物流企業(yè)通常擁有多個(gè)客戶，可能會(huì)使客戶的商業(yè)秘密被相互泄漏。第三方物流商在提供外包服務(wù)的同時(shí)，可能得到與委托企業(yè)核心戰(zhàn)略有關(guān)的信息，增加這方面的風(fēng)險(xiǎn)。（3）農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流管理理論發(fā)展的一個(gè)高級(jí)階段，供應(yīng)鏈管理不能脫離物流過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商等形成的一個(gè)網(wǎng)鏈(或直鏈)結(jié)構(gòu)，這其中有一個(gè)企業(yè)居于核心地位。供應(yīng)鏈的目標(biāo)是滿足客戶需求，為客戶提供增值服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也是圍繞一個(gè)核心企業(yè)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、資金流、信息流進(jìn)行整合，將生產(chǎn)商、分銷商、批發(fā)商和零售商等連接成

14、一個(gè)具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的重要組成部分。供應(yīng)鏈管理模式下的物流具有集成化、靈活高效、信息共享等特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重點(diǎn)方向。下圖4為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈一般模式： 圖4 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式第三章 子牙生態(tài)公司農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀分析近年來，隨著子牙經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品物流也有了相應(yīng)的發(fā)展，這對(duì)于當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品流通的快速進(jìn)步和區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有推動(dòng)作用。但是，由于子牙在京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中仍處于弱勢(shì)地位，人均水平仍然較低，“三農(nóng)”問題依然突出。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展仍存在諸多不足。3.1生產(chǎn)階段分析 （1）生產(chǎn)現(xiàn)狀 公司把農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全列入重要議事日程，以菜籃子產(chǎn)品為重點(diǎn)

15、，要求以市場(chǎng)準(zhǔn)入為切入點(diǎn)，對(duì)肉、菜、蛋、奶、魚、果六大類主要農(nóng)產(chǎn)品，實(shí)行“從農(nóng)田到餐桌”全過程監(jiān)控。幾年來，在無公害農(nóng)產(chǎn)品基地、農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系和檢驗(yàn)檢測(cè)體系建設(shè)，強(qiáng)化對(duì)無公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的監(jiān)管、做大無公害產(chǎn)業(yè)等幾方面，取得了顯著成效，農(nóng)產(chǎn)品安全水平大幅度提高。在無公害蔬菜種植業(yè)領(lǐng)域 2009年初，認(rèn)定的蔬菜基地有32個(gè)，面積3.03萬畝(產(chǎn)量如下表2）。通過農(nóng)業(yè)部認(rèn)證，包括蔬菜和食用菌的產(chǎn)品21個(gè)。在全國(guó)歷年農(nóng)產(chǎn)品抽檢中，公司蔬菜的合格率逐年提高，在2009至2012年1月的歷次全市抽檢中均位于中上水平，生產(chǎn)基地蔬菜抽檢合格率保持在95%以上，在全市中名列前茅農(nóng)藥檢測(cè)圖如下。 圖5 公司蔬

16、菜農(nóng)藥殘留抽檢合格率表2 2009年蔬菜產(chǎn)量面積（畝）月份產(chǎn)量（斤）小白菜504月2000油菜505月2000菠菜505月2000茴香505月2000香菜505月1000大蔥3007月5000豆角3006月5000辣椒3006月5000茄子3006月6000西紅柿2006月4000西葫蘆2006月4000黃瓜2007月4000芹菜1008月2000蘿卜20010月5000西瓜5006月20000土豆2009月5000蒜苗20010月5000姜5010月500甜瓜2006月4000甘藍(lán)5006月10000白菜5007月20000菜花1008月2000水果玉米5007月5000苦瓜1009月500

17、南瓜10010月4000冬瓜1009月1000紅薯5009月4000絲瓜1009月1000蛇瓜10010月1000在無公害畜產(chǎn)品領(lǐng)域2009年初，經(jīng)市屬部門認(rèn)定的無公害畜禽基地24個(gè)，無公害屠宰場(chǎng)3個(gè)(畜禽加工龍頭);無公害奶牛小區(qū)11個(gè)，存欄奶牛.850頭，日產(chǎn)鮮奶80千克;奶牛依標(biāo)生產(chǎn)率為70%，年生產(chǎn)無公害雞產(chǎn)品5000只，生豬依標(biāo)生產(chǎn)率為41.6%。無公害豬肉生產(chǎn)能力達(dá)到年屠宰生豬600多頭規(guī)模。通過積極推行“放心肉”工程，探索確保生豬質(zhì)量安全的有效監(jiān)管模式，在示范基地建立穩(wěn)定的貨源基地，在屠宰廠內(nèi)部建立“檔案記錄和質(zhì)量追溯制度”，對(duì)屠宰的每頭生豬，從入廠、屠宰、加工、配送、銷售等各個(gè)

18、環(huán)節(jié)進(jìn)行連續(xù)跟蹤記錄，保證產(chǎn)品發(fā)生質(zhì)量安全問題能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地查出問題發(fā)生的原因及責(zé)任人。公司生豬“瘦肉精”抽檢合格率由2009年的5.67%、2010年的89.5%到2012年年底的9.93%，在全市16個(gè)產(chǎn)業(yè)基地中排名第5。2012年第二次生豬“瘦肉精”檢測(cè)合格率達(dá)到97.8%，處于全市領(lǐng)先水平。（2）生產(chǎn)中存在的問題損失率高 抓好物流是搞好農(nóng)產(chǎn)品流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公司農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。采摘人員在采摘環(huán)節(jié)上的損失率在25%30%左右：而具有專業(yè)采摘人員、技術(shù)的企業(yè)配置了先進(jìn)采摘器材，如：大型收割機(jī)、保鮮系統(tǒng)等等，這樣果蔬的損失率就控制在5%

19、以下，他們的運(yùn)作方式是產(chǎn)品一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷冷庫冷藏車批發(fā)站冷庫超市冷庫消費(fèi)者冰箱，使水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%2%。而公司的沒有田間采后及時(shí)的預(yù)冷設(shè)備和措施，尤其是在夏天很容易造成腐爛變質(zhì)，所以在這方面公司應(yīng)給予高度重視，應(yīng)大力加強(qiáng)建設(shè)保證損失率降低到一定的程度。 供不應(yīng)求 公司采用的是農(nóng)戶零散種植的合作方式，而農(nóng)民的規(guī)范化程度較低造成產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品的達(dá)標(biāo)率低下，公司還要雇傭一部分人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行分類、檢查，使很多的產(chǎn)品流失掉不能進(jìn)入市場(chǎng)的流通活動(dòng)。下面是經(jīng)過抽查的部分消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求以及公司的產(chǎn)量圖6。 圖6 產(chǎn)量與需求對(duì)比圖收成系統(tǒng)不完善

20、在采摘的過程中時(shí)采用的和農(nóng)戶合作的方式，但是公司也會(huì)委派指定的人員去跟農(nóng)戶合作完成整個(gè)操作，這就出現(xiàn)了合作的分歧不足之處就是生態(tài)公司沒有足夠?qū)I(yè)的人員來操作這項(xiàng)業(yè)務(wù)，造成工作時(shí)人員不合理分配；包裝的環(huán)境對(duì)溫、濕度的要求很嚴(yán)格，造成許多浪費(fèi)現(xiàn)象。直接影響著流通的正常進(jìn)行，其工作質(zhì)量的好壞，關(guān)系到物品本身的價(jià)值和使用價(jià)值搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化，對(duì)加快物流速度和降低物流費(fèi)用都有重要的作用。成本過高 許多原材料的購進(jìn)、使用都沒進(jìn)行合理的前期預(yù)算，造成種子的流失嚴(yán)重連帶的化肥等一些配料的浪費(fèi)。根據(jù)會(huì)計(jì)學(xué)中計(jì)算成本的方式，以小麥的生產(chǎn)成本收益為例，表3 單位面積生產(chǎn)成本以及成本構(gòu)成比例2009年 3.2收購儲(chǔ)存階

21、段分析（1）收購現(xiàn)狀 儲(chǔ)存系統(tǒng) 儲(chǔ)存是農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)中成本支出僅次于運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分儲(chǔ)存作為農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的重要組成部分，被越來越多的物流業(yè)者重視，在農(nóng)產(chǎn)品物流的整個(gè)過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。（子牙生態(tài)公司的儲(chǔ)存系統(tǒng)流程如圖7） 圖7 子牙生態(tài)公司的儲(chǔ)存系統(tǒng)流程圖包裝性能 公司對(duì)產(chǎn)品采用保護(hù)功能 便利功能 促銷功能是為了保證產(chǎn)品不會(huì)在運(yùn)輸途中受到撞擊、擠壓；方便運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率；用精美的包裝來吸引消費(fèi)者的購買欲望等等，通過調(diào)查表明有60%的人購買我公司的產(chǎn)品是受到包裝的吸引。但是公司沒有足夠?qū)I(yè)的人員來操作這項(xiàng)業(yè)務(wù)，造成工作時(shí)人員不合理分配；包裝的環(huán)境對(duì)溫、濕度的要求很嚴(yán)格，造成許多浪

22、費(fèi)現(xiàn)象。運(yùn)輸系統(tǒng) 公司物流運(yùn)輸方式主要以鐵路和公路為主，同時(shí)借助周邊城市的海運(yùn)及空運(yùn)優(yōu)勢(shì)。京廣鐵路、京深高速縱貫?zāi)媳?，神黃鐵路、津保高速橫跨東西，加之首都、天津二大機(jī)場(chǎng)和天津、黃驊兩大港口，構(gòu)成了子牙園區(qū)發(fā)達(dá)便捷的海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。在公路方面，初步形成了以子牙生態(tài)園為中心向外輻射，以“五縱三橫”為骨架，以縣鄉(xiāng)道路為依托，水上運(yùn)輸為補(bǔ)充的公路網(wǎng)絡(luò)。目前，共有高速公路2條，國(guó)道4條。2010年共完成貨運(yùn)量750噸，其中，鐵路完成貨運(yùn)量427噸，公路完成貨運(yùn)量303噸，在五大運(yùn)輸方式中居首位。流通加工系統(tǒng) 流通加工是農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)和重要功能之二。農(nóng)產(chǎn)品流通加工是指農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)入流通領(lǐng)域

23、之后，到達(dá)最終消費(fèi)者之前，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工，可以保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，方便運(yùn)輸，促進(jìn)市場(chǎng)銷售，提高物流速度和農(nóng)產(chǎn)品的利用率。例如：子牙生態(tài)公司在處理牲畜時(shí)采用的方式?；钬i在食品中心進(jìn)行加工，將骨肉皮毛內(nèi)臟等分離，其中的肉只占到55%左右，向銷售商店運(yùn)輸時(shí)就能大大提高運(yùn)輸效率;骨頭占到25%左右，則送往飼料加工廠;內(nèi)臟和皮毛等送往加工廠進(jìn)一步加工。裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng) 在農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)中，農(nóng)產(chǎn)品裝卸是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)，當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸或農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存等作業(yè)發(fā)生的時(shí)候，農(nóng)產(chǎn)品裝卸就會(huì)發(fā)生裝卸的質(zhì)量好壞直接影響著物流成本的高低，而且在農(nóng)產(chǎn)品裝卸的過程中，還容易因?yàn)橐馔庠斐赊r(nóng)產(chǎn)品的損壞，它還會(huì)影響到農(nóng)產(chǎn)品包裝

24、成本的大小。搬運(yùn)是伴隨農(nóng)產(chǎn)品流通過程各環(huán)節(jié)發(fā)生的活動(dòng)，是銜接流通個(gè)環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁搬孟功能發(fā)揮的程度，直接影響著流通的正常進(jìn)行，其工作質(zhì)量的好壞，關(guān)系到物品本身的價(jià)值和使用價(jià)值搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化，對(duì)加快物流速度和降低物流費(fèi)用都有重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，子牙生態(tài)公司鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%，公路運(yùn)輸占40%左右。農(nóng)產(chǎn)品裝卸作業(yè)是實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的效率化以及提高顧客滿意度的一個(gè)重要方面。（2）收購存在問題 盡管子牙生態(tài)園區(qū)交通運(yùn)輸狀況發(fā)生了巨大改變，但由于交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)脆弱，承受需求波動(dòng)的彈性小，仍存在一些問題：交通運(yùn)輸線路規(guī)?？偭坎蛔?，地區(qū)發(fā)展不平衡。農(nóng)村地區(qū)交通條件落后，道

25、路等級(jí)低、路況差，大部分為砂石路面，運(yùn)輸網(wǎng)密度只有全市平均水平的三分之一左右，與城區(qū)相比差距較大。技術(shù)裝備水平與運(yùn)輸質(zhì)量不高。交通運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體技術(shù)水平較低，車輛通信信號(hào)等技術(shù)裝備與國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平差距較大。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸主要依靠敞篷卡車，專用車輛少，冷藏車所占比重不到3，極易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品尤其是鮮活農(nóng)產(chǎn)品腐爛、變質(zhì)。運(yùn)輸過程中，經(jīng)常出現(xiàn)無序化、對(duì)流、迂回、重復(fù)運(yùn)輸、回程空載等不合理現(xiàn)象，運(yùn)輸效率較低。各種運(yùn)輸方式間缺乏緊密銜接。由于各種運(yùn)輸方式分歸不同部門管理，均強(qiáng)調(diào)自身在某一方面的作用，只構(gòu)建各自的運(yùn)輸樞紐，不利于提高運(yùn)輸效率，降低社會(huì)總成本。迂回運(yùn)輸。由于大部分消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求都是小批量的，

26、所以子牙生態(tài)公司現(xiàn)在采用將運(yùn)往同一地點(diǎn)的小批量的農(nóng)產(chǎn)品聚集成較大的批量后再進(jìn)行運(yùn)儲(chǔ)存輸，來降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。但是這樣，就產(chǎn)生了農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存的成本增加的現(xiàn)象；而且又存在不同消費(fèi)者不同物品的分類保管、儲(chǔ)存的現(xiàn)象從而出現(xiàn)消費(fèi)者滿意度的問題。 反季節(jié)儲(chǔ)存造成成本增加。由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)是季節(jié)性的，而消費(fèi)是全年性。所以子牙生態(tài)公司利用這一特點(diǎn)采用反季節(jié)銷售進(jìn)而來增加利潤(rùn)同時(shí)在不能生產(chǎn)小麥的季節(jié)供給消費(fèi)者通過這種具有目的性的農(nóng)產(chǎn)品，來滿足消費(fèi)者需求。但這就要求有較完備的儲(chǔ)存環(huán)境、條件以及設(shè)備來支持。為了彌補(bǔ)這種生產(chǎn)和消費(fèi)的不同步帶來的損失，就需要儲(chǔ)存農(nóng)產(chǎn)品來消除這種季節(jié)性的需求波動(dòng)，帶來人力、財(cái)力方

27、面的損失。3.3配送階段分析（1）配送現(xiàn)狀 農(nóng)產(chǎn)品物流配送是指按照農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)者的需求，在農(nóng)產(chǎn)品配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、連鎖超市或其他農(nóng)產(chǎn)品集散地進(jìn)行加工、整理、分類、配貨、配裝和末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)最后將農(nóng)產(chǎn)品交給消費(fèi)者的過程。通常配送被認(rèn)為是近距離、小批量、多品種、按用戶需求品種和數(shù)量進(jìn)行搭配的服務(wù)體系。其中在配送過程中主要以運(yùn)輸為主體，公司的運(yùn)輸載體主要有以下幾種： 普通貨車。按載重量的不同分為輕型貨車、中型貨車、重型貨車。輕型貨車，載重噸位在2噸以下，人力裝卸比較方便，主要用于市內(nèi)運(yùn)輸、集貨、配送等；中型貨車，載重噸位在2-8噸之間，主要用于市內(nèi)運(yùn)輸，多用于城市與城市以及城市與農(nóng)村之間

28、的運(yùn)輸；重型貨車，載重噸位在8噸以上，通常是高貨臺(tái)，主要用于長(zhǎng)途干線的運(yùn)輸。廂式貨車。廂式貨車具有載貨車廂，還具有防雨、隔絕等功能，安全性能好，能防止貨物散失、被盜等；但由于自重較重，所以單位運(yùn)輸成較高。主要種 類有后開門式、側(cè)開門式、兩側(cè)開門式、側(cè)后開門式、頂開式和翼式。后開門式適于后部裝卸，方便手推車進(jìn)入裝卸，有利于多輛車裝卸；側(cè)開門式適于邊部叉車側(cè)面裝卸；頂開式適于吊車裝卸；翼式適于兩側(cè)同時(shí)裝卸。專用車輛。這種車適于裝運(yùn)某種特定的、用普通貨車或廂式貨車裝運(yùn)效率較低的貨物。這種車的通用性較差，往往運(yùn)輸成本高。主要有汽車搬運(yùn)車、水泥車、油罐車、灑水車、混凝土攪拌車、冷凍車等等。自卸車。這種車

29、力求使運(yùn)輸與裝卸有機(jī)結(jié)合，在沒有良好的裝卸設(shè)備的條件下，依靠車輛本身的附件設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè)。如翻卸車、隨吊車、尾部帶升 降板的尾板車等。 （2）配送中存在問題 目前公司的配送體系具有以下特征： 農(nóng)產(chǎn)品配送網(wǎng)點(diǎn)分布眾多由于公司跟農(nóng)民合作，所以生產(chǎn)點(diǎn)比較分散，消費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品的地點(diǎn)也很分散。因此，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和裝卸比多數(shù)工業(yè)品要復(fù)雜得多，單位產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)勞動(dòng)消耗大。由于城市交通的限制及為了及時(shí)滿足用戶的需求，公司不得不在距離用戶較近的居民區(qū)設(shè)置大量的配送點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品流通配送的區(qū)域性由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有區(qū)域性，而人們的需求是多樣性的，因而需要不同區(qū)域間進(jìn)行流通交易。但是由于農(nóng)產(chǎn)品的鮮活易腐性，即便采取了保鮮等

30、措施，仍會(huì)有一定比例的損耗，而且這個(gè)比例會(huì)隨時(shí)間和距離加大而迅速增加，使流通成本上升，這限制了農(nóng)產(chǎn)品的流通半徑，這一點(diǎn)顯然區(qū)別于常溫物流配送運(yùn)作方式。農(nóng)產(chǎn)品物流配送相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大農(nóng)產(chǎn)品物流配送風(fēng)險(xiǎn)主要來自三個(gè)方面：一是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的分散性，使得公司產(chǎn)品難以取得壟斷地位，市場(chǎng)信 息極為分散，人們難于全面把握市場(chǎng)供求信息及競(jìng)爭(zhēng)者、合作者的信息；二是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的季節(jié)性強(qiáng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品上市時(shí)如果在短時(shí)間內(nèi)難以調(diào)節(jié)，會(huì)使市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大，并且在農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)；三是鮮活形式為主的農(nóng)產(chǎn)品，多數(shù)易損易腐，因此必須根據(jù)它們的物理化學(xué)性質(zhì)安排合適的運(yùn)輸。3.4銷售階段分析（1）銷售現(xiàn)狀 公司主要經(jīng)營(yíng)的是季

31、節(jié)行農(nóng)產(chǎn)品的流通，而季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品銷售的關(guān)鍵在于存儲(chǔ)的優(yōu)化管理，而且季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費(fèi)具有明顯的淡旺季特征。對(duì)于季節(jié)性產(chǎn)品公司采取一次性大批量生產(chǎn)、收購，但是由于市場(chǎng)的波動(dòng)性很大，有時(shí)公司無法估計(jì)產(chǎn)品的數(shù)量。若多了，銷售的不好，則將承擔(dān)由于農(nóng)產(chǎn)品積壓所產(chǎn)生的存儲(chǔ)和清理費(fèi)用;若少了，則導(dǎo)致缺損費(fèi)用。公司在季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入成熟期時(shí)，同時(shí)采用促銷降價(jià)手段，適當(dāng)?shù)慕档蛢r(jià)格，來刺激消費(fèi)，使得衰退期的時(shí)間縮短，帶來更多利益，降低農(nóng)產(chǎn)品由于變質(zhì)所產(chǎn)生的損耗，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品根據(jù)進(jìn)入市場(chǎng)銷售分為引入期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期共4個(gè)階段：（如下圖所示） 圖8 引入期的存儲(chǔ)水平變化圖9 存儲(chǔ)期的存儲(chǔ)水平

32、變化 圖10 成熟期的存儲(chǔ)水平變化圖11 衰退期的存儲(chǔ)水平變化（2）銷售存在的問題城管與環(huán)保的問題作為生鮮供應(yīng)鏈銷售終端的城鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)頻繁擴(kuò)建，會(huì)使城鎮(zhèn)的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理直接造成壓力，大中型城市市場(chǎng)用地方面的矛也會(huì)日益加劇。消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)以畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品、蔬菜、水果個(gè)體經(jīng)營(yíng)銷售為主要形式的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，要想杜絕假冒偽劣商品，嚴(yán)格控制監(jiān)察農(nóng)產(chǎn)品衛(wèi)生和質(zhì)量成為令管理部門相當(dāng)頭疼的問題。簡(jiǎn)陋的銷售場(chǎng)所因衛(wèi)生條件不具備，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品極易腐敗變質(zhì);農(nóng)產(chǎn)品、價(jià)格、品質(zhì)和交易行為規(guī)范性等都不易得到保證，消費(fèi)者購買風(fēng)險(xiǎn)問題在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)采購中始終都是難以回避的問題。無效物流和潛在高成本據(jù)有關(guān)資料顯示，蔬菜中毛菜和

33、凈菜銷售的結(jié)果比較，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，由此可以推算出毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上銷售時(shí)存在著一個(gè)數(shù)量驚人的無效物流成本;如果再加上相關(guān)垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理方面的費(fèi)用，維持一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的正常運(yùn)作，成本開支將是驚人的。第四章:促進(jìn)子牙生態(tài)公司農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對(duì)策4.1優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng) （1）通過優(yōu)化運(yùn)輸線路和配載運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率：通過表上作業(yè)法最短路線法最小費(fèi)用最大流法神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)學(xué)方法優(yōu)化線路?？梢杂行p少返程或起程空駛和相向運(yùn)輸往往是輕重農(nóng)產(chǎn)品的混合配載，可以充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，合理安排裝載貨物通過這些方法，可以充分利用運(yùn)輸工具的額定能力，減少車不滿載狀況和空駛時(shí)

34、間，減少浪費(fèi)，運(yùn)用以下運(yùn)輸組織：（如圖12） 圖12 優(yōu)化運(yùn)輸組織圖 （2）減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力在設(shè)施建設(shè)一定的情況下，通過“滿載超軸獷拖帶法頂推法汽車掛車等措施，可以減少能源投入，降低單位貨物的運(yùn) 輸成本，走高效益之路。(3)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具，依靠科技進(jìn)步是優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要途徑。例如，使用專用散裝車，可以減少小麥等農(nóng)產(chǎn)品的裝卸費(fèi)用和裝卸時(shí)間:發(fā)展蔬菜的冷凍保鮮技術(shù)，讓蔬菜在運(yùn)輸過程中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，可以保證蔬菜質(zhì)量，減少蔬菜損耗，增大蔬菜的運(yùn)輸半徑，增長(zhǎng)蔬菜的交易時(shí)間等。4.2實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)（1）當(dāng)前，公司果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流過程為：分散集貨散貨。在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)

35、源頭，單個(gè)農(nóng)戶的生產(chǎn)規(guī)模很小，布局分散，這就需要首先對(duì)各種農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一集貨；經(jīng)過集貨后，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品將被分運(yùn)到批發(fā)市場(chǎng)、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品再次的集貨分運(yùn)；通過各集貿(mào)市場(chǎng)、連鎖超市、便利店等零售渠道，最后到達(dá)消費(fèi)者手中。（2）在整個(gè)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，物流控制難度較大，且物流管理復(fù)雜混亂。構(gòu)建連鎖集團(tuán)主導(dǎo)型果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)，就是要從產(chǎn)品源頭開始，對(duì)分散的農(nóng)戶集中統(tǒng)一管理，實(shí)行集中采購，減緩產(chǎn)品供應(yīng)的波動(dòng)性，保障農(nóng)戶抗市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)能力，有效保護(hù)農(nóng)戶利益；而對(duì)于物流鏈的下游物流節(jié)點(diǎn)主體，通過構(gòu)建的物流系統(tǒng)集中整合，實(shí)現(xiàn)一體化管理，提升果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的流通速度。4.3減緩供需信息波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)稱（1）由于

36、果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)一個(gè)分散集貨散貨的過程，流通渠道的混亂和農(nóng)戶的布局分散，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品供需信息不對(duì)稱現(xiàn)象嚴(yán)重，使供需信息失真，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流處于一種極度無序狀態(tài)。果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的供需信息缺乏統(tǒng)一的渠道收集、整理、發(fā)布，使得農(nóng)戶的產(chǎn)品價(jià)值無法實(shí)現(xiàn)，損害農(nóng)戶的利益。（2）另外，零售渠道的產(chǎn)品信息不全面，與消費(fèi)者的購買意愿產(chǎn)生偏差，可能會(huì)貽誤商機(jī)。通過構(gòu)建連鎖集團(tuán)主導(dǎo)下的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的時(shí)效性和消費(fèi)需求的長(zhǎng)期性特點(diǎn)，搭建統(tǒng)一規(guī)范的信息管理平臺(tái)，使得物流鏈各節(jié)點(diǎn)之間及時(shí)、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)供需信息共享，有效維護(hù)農(nóng)戶利益、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流增值和滿足消費(fèi)需求。4.4降低物流成本，提高綜合收益（

37、1）果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流過程中，中間流通環(huán)節(jié)復(fù)雜，經(jīng)過反復(fù)倒運(yùn)后，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品的流通成本必然增加?，F(xiàn)階段，與農(nóng)戶之間的交易仍然比較落后，公司還要承擔(dān)儲(chǔ)運(yùn)、裝卸搬運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品的物流費(fèi)用，這無疑增加了產(chǎn)品的流通成本，勢(shì)必減少了公司收入。（2）另外，多渠道、多層次的農(nóng)產(chǎn)品物流模式，將導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)的下降，并影響到公司的經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過構(gòu)建公司一體化的果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流在流量上形成規(guī)模，減少果蔬類農(nóng)產(chǎn)品交易成本和單位物流成本；同時(shí)，改變傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式，提升物流設(shè)施設(shè)備利用效率，合理配置車輛裝載率，最大限度提升物流運(yùn)作效率，努力實(shí)現(xiàn)果蔬類農(nóng)產(chǎn)品物流鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)主體的收益最大化。 4.5

38、儲(chǔ)存系統(tǒng)優(yōu)化措施(1)適當(dāng)集中儲(chǔ)存在形成一定社會(huì)總規(guī)模的前提下，追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，適度集中儲(chǔ)存時(shí)儲(chǔ)存系統(tǒng)優(yōu)化的重要內(nèi)容適度集中庫存是利用儲(chǔ)存規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以適度集中儲(chǔ)存代替分散的小規(guī)模儲(chǔ)存來實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存優(yōu)化。(2)儲(chǔ)存物品的ABC分析。ABC分析是實(shí)施儲(chǔ)存系統(tǒng)優(yōu)化的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步了解各種農(nóng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)關(guān)系儲(chǔ)存量重點(diǎn)管理和技術(shù)措施等問題。(3)實(shí)施重點(diǎn)管理在ABC分析的基礎(chǔ)上，分別決定各種農(nóng)產(chǎn)品的合理庫存儲(chǔ)備數(shù)量以及經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)備數(shù)量的辦法，乃至實(shí)施零庫存戰(zhàn)略。4.6發(fā)揮政府宏觀調(diào)控的作用盡管子牙生態(tài)公司農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展具有較為廣闊的前景，但當(dāng)前尚處于起步階段，在這一過程中亟需政府在此過程中發(fā)揮其宏觀調(diào)控的作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品