F1比賽概述.ppt

1、F1歷史概述,宣講人：孔德智 汽車工程學院12級8班,什么是F1？,F1，是英文Formula one World Championship”的簡寫，中文名稱為“一級方程式世界錦標賽”，又稱“F1大獎賽”。Formula”是“規(guī)則與限制”的意思，被譯為“方程式”。所有參加的隊伍都必須在遵守國際汽聯所制訂的規(guī)格與規(guī)則下來制造賽車以及進行比賽。而這套如方程式般精準的規(guī)則是國際汽聯所制訂的方程式賽車規(guī)范中等級最高的，用“一級”標記，所以稱為F1。,1950年5月13日在英國銀石賽場舉辦的silverstone大獎賽正式拉開了F1比賽的歷史帷幕,F1比賽的歷史,F1歷史上的八大車隊,1.法拉利車隊,從

2、1950年F1大獎賽創(chuàng)辦時起就開始參賽的法拉利車隊總共贏得14次的車手和車隊冠軍。，是F1車壇的一塊“活化石”，在半個多世紀時間里，法拉利人見證了F1大獎賽的興衰變遷。(F2007，07年發(fā)布）,2.蓮花車隊,蓮花車隊是一支成績赫然的古老F1車隊。他們1958年就已經加入到F1賽事，他們給F1帶來了更多的創(chuàng)新： 1.1965年蓮花車隊進行了一場設計革命，推出了單體硬殼式底盤的蓮花25賽車 2.1967年，蓮花49賽車又率先采用了前后擾流器，改變了空氣動力學，加強了車身貼地性能 3.70年代后期，蓮花經過不斷努力又開發(fā)出了側導流箱，活動裙邊等幾項空氣動力學新技術 1963年1978年，“蓮花車隊

3、”連續(xù)7次奪得F1車隊年度總冠軍。,3.邁凱輪車隊,邁凱輪車隊是F1車壇的老牌強隊，從1966年就開始參加F1大獎賽，一共獲得過8次車隊總冠軍和11次車手冠軍。賽納是曾經在邁凱輪車隊效力的最著名的車手，他在邁凱輪奪得了三個世界冠軍。邁凱輪耗資31億歐元打造了全新技術中心。（MP420，05年賽季）,4.威廉姆斯車隊,威廉姆斯車隊是于1977年成立的，車隊成立初期一共只有17個人員,其中包括車手人數。威廉姆斯車隊從設計第一 輛FW06賽車開始，一直發(fā)展到現在,已經成為了F1大獎賽上一支不可忽視的勁旅。在進入2000年之際，威廉姆斯車隊與寶馬汽車廠家合作，組成了F1威廉姆斯-寶馬車隊。（FW29,

4、07年發(fā)布）,5.貝納通車隊,貝納通車隊是雷諾車隊的前身，貝納通車隊于1986年正式成立，曾擁有著名車手Gerhard Berger，并在成立之年的墨西哥大獎賽上首次贏得冠軍。1994年貝納通車隊中的邁克爾舒馬赫贏取了個人的首次世界冠軍，并于第二年拿下車手與車隊冠軍。到了90年代后期，車隊的成績下滑到了谷底。（舒馬赫94年冠軍戰(zhàn)車- 貝納通B194）,6.雷諾車隊,雷諾車隊法國汽車制造商雷諾于1977年進入F1，于1986年撤出。1989年，這家法國公司又以引擎供應商的身份重返賽場，最初是與威廉姆斯車隊合作，后來轉移到貝納通。此后，雷諾在短暫的告別F1后，買下貝納通以長隊的身份正式入主F1。,

5、7.布朗GP車隊,2009年F1巴西站結束時，布朗GP車隊提前一站奪得車手及車隊世界冠軍，成為歷史上唯一一支在加入F1首個賽季就包攬雙料冠軍的車隊。,8.紅牛車隊,紅牛車隊（Red Bull Racing）是奧地利的紅牛飲品公司旗下的一級方程式車隊之一。2010賽季首次獲得F1車隊總冠軍。(10年奪冠的RB7戰(zhàn)車）,F1歷史上的兩位大神,傳奇車王邁克爾舒馬赫,舒馬赫戰(zhàn)績,悲情車神埃爾頓塞納,埃爾頓塞納在其職業(yè)生涯中參加了161場大獎賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級方程式年度總冠軍3次（1988年、1990年、 1991年),車神的隕落,1994年5月1日，F1圣馬力諾大獎賽，塞納駕駛的F

6、W16在通過tamburello彎道時，突然失控，以310KM/h的速度直接沖向護墻，在事故發(fā)生4個小時后，醫(yī)院宣告塞納不治死亡，終年35歲。巴西派出專機護送塞納的遺體回到巴西，巴西政府為其舉行國葬。2000年，塞納的名字入選世界賽車名人傳。,塞納的死引發(fā)了F1的第二次“安全革命，國際汽聯一年一次的安全評估項目啟動。F1賽車的的技術規(guī)則被大幅修改，活動懸掛系統(tǒng)以及加速控制系統(tǒng)遭到禁止，引擎容積也由3.5升減至3.0升，賽車前后的下壓力被削減。此外，出事的伊莫拉（Imola）賽道也被重新修改。在FIA主席莫斯理（Max Mosley）大力提倡比賽安全與禁用電子裝置的政策之下，往后的F1比賽也再沒

7、有任何一位車手喪生。,F1歷史上的革命,1.1958年Cooper-Climax賽車首先采用了后置發(fā)動機的設計，是F1歷史上的第一次技術革命，此后后置引擎被廣泛使用。,2.1976年Lotus車隊首先使用了雙座4氣門發(fā)動機(DFV engine)，這種發(fā)動機后來統(tǒng)治了整個70年代。另外，60年代時，Lotus車隊在空氣動力學方面也處于的領先地位，下壓力理論就是從那時建立的。,3.1977年，Renault車隊引入了渦輪增壓式引擎。F1從此出現了渦輪增壓式與自然進氣式發(fā)動機并存爭霸的局面，直到1988年渦輪增壓發(fā)動機被禁止。,4.1978年，蓮花設計師科林-查普曼實現了地面效應技術在F1領域上的

8、首次運用。這一技術的應用使得圈速得到了很大的提高，創(chuàng)造出了天外來客般不可思議的轉彎速度,蓮花79賽車的底部設計,5.1981年誕生了F1歷史上第一輛采用全碳纖維車架的賽車-Mclaren的MP4-1,6.20世紀90年代，隨著大型和超大型計算機的出現，F1賽車進入了以計算機為后盾的綜合競爭時代，1993年，Prost最后一個車手總冠軍年里，他駕駛的Williams-Renault賽車是F1有史以來最先進的賽車。賽車裝備了輪胎反抱死系統(tǒng)，循跡控制系統(tǒng)還有電子控制的懸吊系統(tǒng)。但1994年，F1進行了第二次“安全革命”，FIA禁用了以上用以提高車速的駕駛輔助系統(tǒng),7.20世紀90年代后F1賽車技書的革新側重于安全技術方面的革新，比如從2003年賽季開始引入的車手頭頸保護系統(tǒng)（HANS),F1歷史上的六部經典戰(zhàn)車,20世紀50年代：法拉利375 -法拉利時代的開創(chuàng)者,20世紀60年代：BRM P57-60年代的經典,20世紀70年代：Lotus 72- 現代F1的鼻祖,20世紀80年代：Mclaren MP4-14-戰(zhàn)無不勝的奇跡,20世紀90年代：W