客（渡）船安全監(jiān)管工作講話

1、 精編范文 客（渡）船安全監(jiān)管工作講話溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強(qiáng)的的實(shí)用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改套用。今天我們?cè)趯幍抡匍_(kāi)福建海事局客（渡）船安全監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)會(huì), 主要任務(wù)是貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部今年9 月召開(kāi)的“全國(guó)渡運(yùn)安全監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的精神, 認(rèn)真分析當(dāng)前客渡船管理面臨的形勢(shì)和存在的問(wèn)題, 進(jìn)一步研究部署下一階段轄區(qū)客（渡）船安全監(jiān)管工作, 加強(qiáng)推進(jìn)我局客（渡）船監(jiān)督管理工作力度, 全面提升渡運(yùn)安全監(jiān)管工作水平, 促進(jìn)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。剛才船舶處介紹了我局轄區(qū)客（渡）船監(jiān)管的總體情況, 各分支局也匯報(bào)了客（渡）船安全監(jiān)管工作開(kāi)展情況、存在問(wèn)題

2、和下一步計(jì)劃。從大家的發(fā)言來(lái)看, 能夠緊扣主題, 實(shí)事求是, 近幾個(gè)月來(lái), 各局在客（渡）船安全監(jiān)管方面有動(dòng)作, 也取得了階段性的成果, 為開(kāi)好這次會(huì)議奠定了基礎(chǔ)。下面, 我就加強(qiáng)客（渡）船安全監(jiān)管講三個(gè)方面的意見(jiàn)。一、認(rèn)清形勢(shì), 對(duì)加強(qiáng)客渡船安全監(jiān)管工作務(wù)必要認(rèn)識(shí)到位。（一） 做好客（渡）運(yùn)安全監(jiān)管工作是保安全的重點(diǎn)。首先還是要跟大家講講做好客渡船安全監(jiān)管工作的重要性, 雖然是老生常談了, 但還是要警鐘長(zhǎng)鳴才能深入人心。客渡船一旦發(fā)生險(xiǎn)情乃至事故容易引發(fā)群死群傷事件, 對(duì)社會(huì)產(chǎn)生極大的不穩(wěn)定因素和震動(dòng)。在諸多的海事監(jiān)管對(duì)象和科目當(dāng)中, 要點(diǎn)和重點(diǎn)就是要杜絕在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生群死群傷事件, 而客渡船

3、恰恰具有這種危險(xiǎn)性。正是因?yàn)榭投纱膶傩运? 也正因?yàn)檫@一點(diǎn), 從中央到各級(jí)政府都尤為重視客渡船的安全管理工作。局班子是極為重視此項(xiàng)工作的, 從五月份到現(xiàn)在每個(gè)場(chǎng)合都在嚴(yán)肅強(qiáng)調(diào)和部署。九月下旬, 交通運(yùn)輸部也在江蘇專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了全國(guó)渡運(yùn)安全監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)會(huì), 交通部和各部委很重視, 徐副部長(zhǎng)、陳愛(ài)平常務(wù)副局長(zhǎng)、安監(jiān)司、水運(yùn)局領(lǐng)導(dǎo)和國(guó)家安監(jiān)總局領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議, 新上任的楊傳堂部長(zhǎng)也專(zhuān)門(mén)致信給會(huì)議, 徐副部長(zhǎng)和陳局長(zhǎng)在會(huì)上都做了非常重要的講話, 除了各直屬海事局的主要領(lǐng)導(dǎo)外, 各省、自治區(qū)、直轄市、*建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的廳局領(lǐng)導(dǎo)和地方海事局的領(lǐng)導(dǎo)均參加了此次會(huì)議。會(huì)議的規(guī)格如此之高, 領(lǐng)導(dǎo)如此重視,

4、 參加的范圍如此之廣, 這本身就說(shuō)明了客渡運(yùn)安全監(jiān)管工作的重要性。我們福建局領(lǐng)導(dǎo)班子, 作為帶領(lǐng)大家履行好福建轄區(qū)海事監(jiān)管職責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)集體, 使命和責(zé)任的呼喚要求我們必須有政治敏感性, 所以我們一直將客渡船安全監(jiān)管工作作為海事監(jiān)管工作的重中之重, 不管是5月份業(yè)務(wù)集體辦公會(huì)、6月份的年中工作座談會(huì)和局機(jī)關(guān)的月度例會(huì)上, 都做過(guò)專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)和布置。（二） 做好客（渡）運(yùn)安全監(jiān)管工作是講政治的體現(xiàn)。什么叫講政治, 有位領(lǐng)導(dǎo)同志強(qiáng)調(diào)過(guò), 當(dāng)某項(xiàng)工作已提到講政治的層面, 就要求大家不要再講理由、講困難了, 是事關(guān)大局的, 是非干好不可了。我覺(jué)得這位領(lǐng)導(dǎo)講的很準(zhǔn)確, 態(tài)度也很堅(jiān)決。當(dāng)我們布置一項(xiàng)具體的業(yè)務(wù)工作

5、, 要求同志們站在講政治的高度, 就說(shuō)明了此項(xiàng)工作的重要性已到了非干好不可了, 而且是必須干好的。局里5月份就開(kāi)始布置這項(xiàng)工作, 本來(lái)在9月份就可以拿出這些階段性的成果, 但拖延了一段時(shí)間, 可以說(shuō)是“起了個(gè)大早, 沒(méi)趕上早市”, 這可能和同志們思想上、觀念上、認(rèn)識(shí)上是否重視到位有關(guān)系。這項(xiàng)工作從基層來(lái)看, 分支局的重視程度和工作的力度要高于海事處。黨的十_屆領(lǐng)導(dǎo)班子才提出的新要求, 幾屆班子都高度重視, 強(qiáng)烈要求大家加強(qiáng)客渡船監(jiān)管。說(shuō)大家不重視是不客觀的, 但是否重視到位, 就要打問(wèn)號(hào)了, 轄區(qū)現(xiàn)在仍還有五十_大家的工作, 而是要看清我們轄區(qū)的狀況, 認(rèn)清形勢(shì), 是客觀現(xiàn)實(shí)需要我們重視和加強(qiáng)

6、這項(xiàng)工作。（四）做好客（渡）運(yùn)安全監(jiān)管工作是實(shí)現(xiàn)四型海事的需要。前面講了客渡船安全監(jiān)管是一項(xiàng)重要的工作, 如果這項(xiàng)工作都沒(méi)有抓好, 怎么體現(xiàn)我們福建海事局“四型海事”建設(shè)的基本要求。所以加強(qiáng)客渡船的安全監(jiān)管, 也是踐行“四型海事”建設(shè)的需要。就是要以此作為切入點(diǎn), 提升加強(qiáng)履責(zé)的責(zé)任意識(shí), 舉一反三, 在各項(xiàng)海事監(jiān)管當(dāng)中, 融入“四型海事”建設(shè)。從大家匯報(bào)的情況來(lái)看, 思想已經(jīng)統(tǒng)一了, 方向已經(jīng)明確了, 有關(guān)舉措和措施大家也在逐步推進(jìn)了, 下一步關(guān)鍵要看實(shí)效。（五）做好客（渡）運(yùn)安全監(jiān)管工作是防范海事執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié)和方面。狠抓客渡船安全監(jiān)管工作, 也是防范海事執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié) 和方

7、面。從目前的情況和客渡船安全監(jiān)管的現(xiàn)狀來(lái)看, 個(gè)別單位還是存在一定的僥幸心理和麻痹心理, 體現(xiàn)在行動(dòng)上有畏難情緒, 工作有一定的松懈。如果任由這種思想和行動(dòng)長(zhǎng)期存在, 那么由于監(jiān)管不力而發(fā)生海上安全生產(chǎn)事故就難以避免, 海事執(zhí)法人員也將因此被問(wèn)責(zé)追究。同志們一年365天在努力工作認(rèn)真履職, 最后出現(xiàn)這樣的結(jié)果, 這是我們班子成員不想看到的, 也是不應(yīng)該發(fā)生的。希望大家能夠認(rèn)識(shí)到位, 只有認(rèn)識(shí)到位, 開(kāi)展工作才有動(dòng)力。二、把握好規(guī)律, 牢牢掌握安全監(jiān)管的主動(dòng)權(quán)。在全國(guó)渡運(yùn)安全監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上, 陳愛(ài)平常務(wù)副局長(zhǎng)分析了當(dāng)前存在的六個(gè)問(wèn)題, 可謂一針見(jiàn)血, 這些問(wèn)題在我們轄區(qū)也普遍存在。各級(jí)海事機(jī)構(gòu),

8、要不斷加強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感, 自覺(jué)主動(dòng)地抓緊抓好客渡運(yùn)的安全監(jiān)管工作。（一）摸準(zhǔn)轄區(qū)的客渡運(yùn)狀況, 做到心中有數(shù), 有的放矢。開(kāi)展客渡船安全監(jiān)管這項(xiàng)工作, 今年最大的成果是把各局轄區(qū)的情況摸透了, 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心里有數(shù)了, 這一點(diǎn)是非常重要的。海事處必須建立健全轄區(qū)的渡口渡船船員的基本資料, 實(shí)行一渡一檔、一船一檔, 對(duì)渡口渡船渡工證書(shū)的有效期以及主要日常檢查中的缺陷情況, 要做到登記在案、主動(dòng)跟蹤、安全監(jiān)管。此外, 對(duì)轄區(qū)渡口的特點(diǎn)和水文氣象特點(diǎn)、重點(diǎn)時(shí)段都要做到心中有數(shù), 做到底數(shù)清、情況明。建立基礎(chǔ)檔案后, 要實(shí)行動(dòng)態(tài)管理, 不斷維護(hù)更新數(shù)據(jù)。海事處處長(zhǎng)要根據(jù)不同的時(shí)間、不同的天氣條件, 研

9、究落實(shí)如何加大力量監(jiān)管, 既要有科學(xué)的方案, 也要有經(jīng)驗(yàn)總結(jié)起來(lái)的習(xí)慣做法, 這樣才能真正的強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。今后我再到海事處調(diào)研, 就是要聽(tīng)要看你們到底是怎么管的、怎么安排力量的、重點(diǎn)時(shí)段怎么安排、特殊惡劣天氣怎么管、有關(guān)管理事項(xiàng)怎么定、跟有關(guān)方面的責(zé)任鏈怎么打造、解決了什么問(wèn)題、現(xiàn)在還有什么問(wèn)題、問(wèn)題準(zhǔn)備怎么解決。（二）建立健全客渡運(yùn)的安全監(jiān)管制度, 制度到位才能達(dá)到長(zhǎng)治久安的目標(biāo)。有了制度才有據(jù)可循、有了制度才有案可查, 有了制度才能達(dá)到長(zhǎng)治久安的目標(biāo)。各級(jí)海事機(jī)構(gòu)要以確保客渡船的適航適任為根本目的, 依法依規(guī)、立足職責(zé), 針對(duì)性的拓展和深化客渡船安全管理的環(huán)節(jié)和內(nèi)容, 進(jìn)一步提高客渡船長(zhǎng)效

10、管理的制度化、規(guī)范化, 要結(jié)合多年來(lái)海事監(jiān)管的實(shí)際, 總結(jié)提煉, 并固化在實(shí)際監(jiān)管當(dāng)中, 要推動(dòng)并建立完善好客渡船的安全檢查制度、客渡船的安全隱患通報(bào)制度、客渡船的定期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度、客渡船的應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案和信息服務(wù)制度、客渡船督查制度和客渡船航班報(bào)備制度等。省局和分支局都要加強(qiáng)對(duì)客渡船安全監(jiān)管工作和各項(xiàng)制度建立落實(shí)情況的督察。（三）積極推進(jìn)客渡運(yùn)的安全責(zé)任落實(shí), 追求實(shí)效。落實(shí)責(zé)任的目的是真抓實(shí)干, 真抓實(shí)干要通過(guò)效果來(lái)檢驗(yàn)。我們既要全面履職、安全監(jiān)管, 也要根據(jù)客渡船的特點(diǎn), 緊緊依靠當(dāng)?shù)卣? 緊密聯(lián)系相關(guān)部門(mén), 主動(dòng)加強(qiáng)溝通、走訪, 積極開(kāi)展安全隱患的排查、治理活動(dòng), 及時(shí)將客渡運(yùn)船的安全

11、隱患通報(bào)給當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén), 并跟蹤這些隱患整改落實(shí)的情況, 在地方政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下, 聯(lián)合安監(jiān)、漁業(yè)等有關(guān)部門(mén), 嚴(yán)厲打擊三無(wú)船舶、漁船、農(nóng)用船等非法渡運(yùn)、混渡、超載、無(wú)證駕駛等違法違規(guī)行為。三、全面履職, 努力推動(dòng)轄區(qū)客渡運(yùn)長(zhǎng)治久安“全國(guó)渡運(yùn)安全監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”為我們今后的客（渡）運(yùn)安全監(jiān)管工作指明了方向, 福建局也制定出臺(tái)了客渡船安全監(jiān)管實(shí)施意見(jiàn)。做好我局客渡船的安全監(jiān)管工作, 要抓住兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域；形成全局性的嚴(yán)格監(jiān)管局面；要確保海事各項(xiàng)監(jiān)管工作到位；繼續(xù)推行綜合治理體系, 明確責(zé)任鏈內(nèi)各管理部門(mén)和企業(yè)各主體的分工、各行其責(zé)；以追求實(shí)效的態(tài)度, 最終建立客渡船管理的長(zhǎng)效、常態(tài)的機(jī)制, 這是我

12、們總的思路和要達(dá)到的目標(biāo)。抓住兩個(gè)重點(diǎn)區(qū)域, 北是寧德, 南是廈門(mén)。所以今天會(huì)上兩個(gè)局作了中心匯報(bào)。這兩個(gè)區(qū)域的客渡船監(jiān)管工作抓好了, 我們整個(gè)福建局的大部分就完成了。但是, 客渡船任何一個(gè)點(diǎn)都不能被疏忽, 所以福州、莆田、泉州、漳州也不能高枕無(wú)憂, 要共同努力打造全局性的嚴(yán)格監(jiān)管局面。推行綜合治理體系, 明確責(zé)任鏈內(nèi)各管理部門(mén)和企業(yè)各主體的分工、各行其責(zé)?？投纱青l(xiāng)鎮(zhèn)管理的重點(diǎn), 昨天現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)我就要求寧德局要繼續(xù)和交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合好, 打造好責(zé)任鏈。我對(duì)公司說(shuō), 按照安全生產(chǎn)格局, 公司負(fù)有主體責(zé)任, 船是你管的, 人是你用的, 出了事故你是第一責(zé)任；交通局你是行業(yè)管理, 這個(gè)行業(yè)出什么問(wèn)

13、題, 你也有責(zé)任；客渡船是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船, 國(guó)務(wù)院和省政府都對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船也有管理要求的, 鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有責(zé)任；而我們海事部門(mén)承擔(dān)安全監(jiān)管的責(zé)任。所以我們要繼續(xù)推行綜合治理體系, 是有關(guān)客渡船安全管理各部門(mén)共同構(gòu)建的綜合治理體系。關(guān)鍵要學(xué)會(huì)應(yīng)用這個(gè)體系, 運(yùn)用好行政手段, 發(fā)揮好行政杠桿作用, 來(lái)加強(qiáng)海事的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管, 改善客渡船的安全問(wèn)題。比如大家談?wù)摫容^多的燃油補(bǔ)貼問(wèn)題, 寧德局的做法就挺好。在處理與相關(guān)部門(mén)、地方政府共同抓好客渡船安全管理工作時(shí), 基層同志不要簡(jiǎn)單處理問(wèn)題, 一看到客渡船安全監(jiān)管上有什么問(wèn)題, 就生硬發(fā)文給鄉(xiāng)鎮(zhèn), “這船我們查過(guò)了, 有關(guān)工作你們交通主管部門(mén), 各級(jí)政府去抓”, 這種口氣怎么能

14、把事情辦好。如果換一種平和的口氣, 態(tài)度明朗的意見(jiàn)和做法, 那效果就會(huì)非常好?？投纱陌踩珕?wèn)題盡管是老問(wèn)題。但是外部條件和執(zhí)法環(huán)境在不斷的改善。一是現(xiàn)在社會(huì)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好了, 改造和補(bǔ)貼的財(cái)力提高了；二是各級(jí)政府對(duì)這項(xiàng)工作越來(lái)越重視了。只要我們的自身履職到位, 涉及政府和其他部門(mén)的管理事項(xiàng), 一旦道理講透, 我相信, 地方政府首先會(huì)重視, 抓落實(shí)。為什么要把落實(shí)海事各項(xiàng)監(jiān)管工作放在前面呢, 就是要立足于做好自身工作。因?yàn)楝F(xiàn)在有一個(gè)傾向, 有些同志一講到打造安全責(zé)任鏈、綜合治理客渡船、加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理, 就是非常簡(jiǎn)單、粗魯、教條、僵化的處理方式。忘了自身應(yīng)該做什么、做了什么。所以, 要本著對(duì)人民安全負(fù)

15、責(zé)的態(tài)度, 首先要明確我們做什么, 我們能做好什么。要是自己都做不好, 還要求地方政府、交通主管部門(mén)怎么管理, 是沒(méi)有道理的。當(dāng)前全系統(tǒng)全面推進(jìn)“四型海事”建設(shè), 在建設(shè)學(xué)習(xí)型海事中, 一項(xiàng)重要任務(wù)是總結(jié)提煉出福建海事精神的基本表述方式和行動(dòng)綱領(lǐng)。黨組專(zhuān)門(mén)開(kāi)會(huì)研究過(guò)這個(gè)問(wèn)題, 在各分支局提出來(lái)的各種表述當(dāng)中, 我們比較傾向性的意見(jiàn), 是追求有福建特色精神的福建海事, 就是“當(dāng)代媽祖, 民生海事”。我們要做的就是當(dāng)代媽祖, 創(chuàng)建的是民生海事。保障老百姓安全出行就是民生工程, 如果連客渡船的安全工作都做不好, 還怎么叫民生海事。所以我們的主導(dǎo)思想, 是把落實(shí)好海事監(jiān)管的各項(xiàng)工作放在第一位。（一）

16、全面打造客渡運(yùn)安全監(jiān)管責(zé)任鏈。一是明確三級(jí)海事機(jī)構(gòu)在客渡運(yùn)安全監(jiān)管上責(zé)任和接口關(guān)系。實(shí)施意見(jiàn), 有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn), 就是將客渡船安全監(jiān)管中省局、分支局、海事處三個(gè)機(jī)構(gòu)的責(zé)任界定的很清楚。海事處就是安全監(jiān)管的第一責(zé)任人, 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管, 要確?？投纱倪\(yùn)輸安全, 這是內(nèi)部的。外部要建立和完善好水上交通安全外部的協(xié)作機(jī)制, 加強(qiáng)與地方政府和相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)聯(lián)系。在做好這項(xiàng)工作當(dāng)中, 我提醒大家注意兩個(gè)方面的關(guān)系。一個(gè)就是海事部門(mén)和客渡船綜合治理體系各方責(zé)任部門(mén)之間的關(guān)系, 海事部門(mén)是客渡船綜合治理體系各方責(zé)任當(dāng)中的重要一環(huán), 不是全部。但是在責(zé)任鏈當(dāng)中, 相互各方之間責(zé)任仍有不清晰之處, 這也是

17、我說(shuō)“寧可越位, 也不能缺位”的原因。當(dāng)然也不是說(shuō)包羅萬(wàn)象, 什么都是自己的, 只要職責(zé)是界定清楚的, 我們是既不越位, 又不缺位。要再次強(qiáng)調(diào)的是, 海事是責(zé)任鏈重要的一環(huán), 我們負(fù)有行政管理權(quán), 監(jiān)督檢查權(quán), 行政處罰權(quán)。二是處理好協(xié)作機(jī)制和加強(qiáng)聯(lián)系的關(guān)系。要借力而為, 形成合力。加強(qiáng)外部的協(xié)作, 跟政府的聯(lián)合、相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)聯(lián)系, 目的不是推責(zé)任, 而是借力而為。在海事監(jiān)管中通過(guò)責(zé)任鏈的其他責(zé)任各方, 共同履職達(dá)到我們海事部門(mén)想達(dá)到的監(jiān)管效果, 促進(jìn)客渡船運(yùn)輸?shù)陌踩?。同時(shí)海事三級(jí)機(jī)構(gòu)要增進(jìn)各項(xiàng)職能的具體銜接和協(xié)動(dòng)。要按照實(shí)施意見(jiàn)的要求, 不僅在縱向上, 在橫向各業(yè)務(wù)管理部門(mén)之間也要加強(qiáng)銜接

18、協(xié)同監(jiān)管。實(shí)施意見(jiàn)實(shí)施過(guò)程中, 同一個(gè)層面的相關(guān)部門(mén), 在責(zé)任上也有很多銜接, 大家要提高協(xié)作精神。比如昨天在現(xiàn)場(chǎng), 船公司提出的船員培訓(xùn)問(wèn)題, 船員處要去研究推進(jìn)；通航部門(mén)在航線劃定等問(wèn)題上也要加強(qiáng)對(duì)各分支局的指導(dǎo)。一個(gè)良好通航秩序是進(jìn)出港船舶安全的基本保障, 若再加上現(xiàn)代化的動(dòng)態(tài)監(jiān)管手段, 實(shí)施必要的動(dòng)態(tài)跟蹤管理, 對(duì)重點(diǎn)船舶進(jìn)行必要提醒, 就可以把事故概率降到最低。這種動(dòng)態(tài)管理, 加上科學(xué)有效的應(yīng)急反應(yīng)方案, 又能將已降到最低比例和概率的事故險(xiǎn)情在第一時(shí)間獲取信息并進(jìn)行及時(shí)處置, 把損失降到最低。在這里再次明確, 各級(jí)海事機(jī)構(gòu)的行政一把手要負(fù)總責(zé), 分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé), 班子的其他領(lǐng)導(dǎo)各司

19、其責(zé), 行政一把手對(duì)轄區(qū)的客（渡）船安全形勢(shì)要胸中有數(shù), 重大問(wèn)題要親自過(guò)問(wèn), 這樣才能確保一方平安。（二）要全面履行客渡船安全監(jiān)管責(zé)任, 加強(qiáng)履職意識(shí)。提高履職意識(shí)就是要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。有了責(zé)任意識(shí), 才能確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。目前整個(gè)實(shí)施意見(jiàn)方向已經(jīng)明確, 下一步就是細(xì)化責(zé)任分解任務(wù), 要把具體工作落實(shí)到具體的部門(mén)和崗位。希望各分支局回去以后, 進(jìn)一步研究實(shí)施意見(jiàn), 把未明確的責(zé)任進(jìn)一步明確, 把已經(jīng)明確責(zé)任后具體工作未分解的分解到具體崗位上。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo), 最重要的是要落實(shí)到位, 思想認(rèn)識(shí)一定要到位, 各分支局回去以后一定要讓同志們解決思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。思想認(rèn)識(shí)是基礎(chǔ), 之后就是明確工作的方向和步驟, 接下來(lái)就能抓落實(shí)。省局分支局要加強(qiáng)工作督察, 確保制度執(zhí)行到位。要按照督察制度進(jìn)行必要處理, 兩級(jí)機(jī)構(gòu)一定要嚴(yán)格按照本實(shí)施意見(jiàn)對(duì)客渡船進(jìn)行監(jiān)管, 對(duì)不履行法定職責(zé)行為的, 要根據(jù)情節(jié), 暫扣或吊銷(xiāo)行政執(zhí)法證并進(jìn)行內(nèi)部通報(bào), 性質(zhì)嚴(yán)重的拒不執(zhí)行實(shí)施意見(jiàn)的或明顯可見(jiàn)但未執(zhí)行到位