亞泰重工塔式起重機(jī)TC使用說明書

1、目錄 1 概述4 2 起重技術(shù)性能4 2.1起重特性 4 2.2技術(shù)性能參數(shù)及配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表 6 2.3供電參數(shù) 8 3 起重機(jī)構(gòu)造簡述8 3.1總體布置 8 3.2金屬結(jié)構(gòu)部分 9 3.3工作機(jī)構(gòu)16 3.4安全保護(hù)裝置18 3.5液壓頂升裝置19 3.6電氣控制與操作系統(tǒng)20 4 電器安裝注意事項(xiàng) 21 5 起重機(jī)的安裝與拆卸 22 5.1裝拆要求及注意事項(xiàng)22 5.2安裝拆卸順序及說明書（附地基圖）22 5.3安全操作規(guī)程28 6 起重機(jī)的維修和保養(yǎng) 29 6.1日常保養(yǎng)29 6.2定期保養(yǎng)30 6.3定期檢查30 6.4液壓頂升系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)31 6.5常見故障及排除方法表31 6.6

2、其它33 7 附圖、附表 34 7.1砼平衡重圖34 7.2塔機(jī)部件重量一覽表35 7.3塔式起重機(jī)各部件潤滑油明細(xì)表35 7.4易損件明細(xì)表36 7.5軸承配置明細(xì)表36 7.6電器原理圖37 38砼基礎(chǔ)圖 7.7 1、概述 TC4708塔式起重機(jī)是亞泰重工機(jī)械有限公司充分利用成組技術(shù)、組合設(shè)計(jì)技術(shù)及有限元分析技術(shù)，以“塔式起重機(jī)微機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)”為工具設(shè)計(jì)的國內(nèi)最新型的起重運(yùn)輸機(jī)械。 該機(jī)為水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機(jī)。該機(jī)各項(xiàng)性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。最大工作幅度為47m，是該種型號(hào)國內(nèi)同種機(jī)型最大幅度的塔機(jī)。最大起重機(jī)矩438KNm。獨(dú)立式起升高度為29m，附著

3、式起升高度可達(dá)到120m（2倍率）。 該機(jī)自重（不含平衡重及附著裝置）21.46噸，總裝機(jī)容量25.82KW。該機(jī)參數(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)良可靠，造型美觀，質(zhì)量精良，結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，設(shè)有先進(jìn)的安全裝置，維修方便，使用安全，價(jià)格合理，使廣大建筑企業(yè)的理想的建筑施工機(jī)械。 2、起重機(jī)技術(shù)性能 2.1起重特性： （A）四倍率起重特性表幅m10.961112131415163.683.93.093.63842.873.3436t232118202219幅m17 1.806 1.897 2.106 2.51 2.36 2.23 1.996 起重量t 25 幅度m 24 30 27 29 26 28 1.576 1

4、.64起重量1.723 1.510 1.393 1.34 1.449 6 t 33 幅度m 31 34 32 36 35 37 1.24 量起重1.29 1.159 1.050 1.084 1.121 1.200 t 39 幅度m 38 41 40 43 42 44 0.957 起重0.852 0.877 0.902 0.980.929 量1.017 6 t 47 m 幅度45 46 0.8 量重起0.829 0.807 t 表一320.97 21 22 23 24 25 m 幅度26 1.576 起重1.996 1.897 量1.646 2 1.723 1.806 t 幅度m 27 28 2

5、9 30 31 32 33 12.00 起重1.449 1.393 量1.34 1.29 1.510 1.24 t 幅度36 37 m 40 38 34 35 39 起0.957 重量1.159 0.986 1.050 1.121 1.084 1.017 t 44 46 41 42 43 47 45 幅度m 0.852 0.929 0.902 0.877 0.829 量0.807 起0.8 重t 表二 ）起重物性曲線圖B（ 2.2技術(shù)性能參數(shù)表及配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表 技術(shù)性能參數(shù)表 額定起重力Km4004t最大起重347工作幅m29獨(dú)立起升高120附著70/35/10.6二倍m/min起升速35/1

6、7/5.3四倍0.58回轉(zhuǎn)速r/min38.6/25.2變幅速0.55頂升速m/min最低穩(wěn)定下降速7底6獨(dú)立34.618整機(jī)高m128.481附著47.8吊臂端頭至回轉(zhuǎn)中12.816平衡臂尾部至回轉(zhuǎn)中獨(dú)立21.46結(jié)構(gòu)t43.81附著8.04平衡25.82KW電機(jī)總?cè)?40允許工作溫-210%50Hz380供電參 2250 N/m 工作風(fēng)壓 配套機(jī)構(gòu)明細(xì)表 起升機(jī)JC4回轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)械載荷JC2變幅機(jī)YZTD200L-4/8/24型電動(dòng)15/15/4K功率37-13-1850-甲鍍型號(hào)規(guī)鋼絲15000最大牽引力2倍435/17/5.370/35/10.6起升速1.6/4/40.8/2/2額定起重量

7、7m/min最低穩(wěn)定下降速YWZ-250/45-12.5規(guī)制動(dòng)450制動(dòng)力12.64減速機(jī)傳動(dòng)YZR132型-63.7功率k電動(dòng)908r/mi轉(zhuǎn)速XX-100A.147型147減速傳動(dòng)10000輸出扭矩液力偶合YD280A型10m?；剞D(zhuǎn)小齒13齒Z+0.5變位系XY132M-4B5型電動(dòng)4功率k工作壓Mpa16最大頂升T24.6油缸行1300mm安裝mm1700頂升速0.55m/minYD112M-4/6型電動(dòng)2.8/2.2功WCJ120型減速39傳動(dòng)m/min變幅速38.6/25.23鋼絲19-7.7-1500甲鍍右HSW30.1220F3+0.513810支承 供電參數(shù)：2.310 3、起

8、重機(jī)構(gòu)造簡述 TC4708自升式塔式起重機(jī)有金屬結(jié)構(gòu)，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，液壓頂升、電器控制，以及安全保護(hù)裝置組成，各部分結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)簡介如下： 3.1總體布置： 整機(jī)的底架被緊固與專用的混凝土基礎(chǔ)上，其上部與塔身連結(jié)，塔身上端與一半節(jié)連接，半節(jié)與頂升套架和下轉(zhuǎn)臺(tái)連接，下轉(zhuǎn)臺(tái)上面與回轉(zhuǎn)支承的外圈連接。緊固在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈套上的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，包括回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺(tái)、塔帽、平衡臂、起重臂、變幅小車與吊鉤、平衡重、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及操縱室等，這些部件均可以繞塔身軸心線在各自水平面內(nèi)一起作540的全回轉(zhuǎn)。 起重臂用兩根吊臂拉桿與塔帽連接，其根部與上轉(zhuǎn)臺(tái)銷軸連接，平衡臂則用兩根拉桿與塔帽相連，其要根部與上轉(zhuǎn)臺(tái)銷軸連接。起升機(jī)

9、構(gòu)設(shè)在平衡臂中后部，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布置在回轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)臺(tái)的左側(cè)，右側(cè)是駕駛室，變幅小車和吊鉤有設(shè)在位于起重臂靠近臂根處的變幅機(jī)構(gòu)牽引，沿起重臂縱軸線做水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 塔身高度由底架、基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、半節(jié)的高度組成，獨(dú)立高度由12節(jié)塔身節(jié)組成。（包括3個(gè)基礎(chǔ)節(jié)和1個(gè)加強(qiáng)節(jié)），最大起升高度120m時(shí)，由54節(jié)塔身組成，同時(shí)有5道附著裝置。附著予埋件埋于事先計(jì)劃好的附著高度位置，以便用附著撐桿將塔身附著于建筑物上。 塔身加強(qiáng)節(jié)上部對(duì)角線方向有四個(gè)可拆卸耳板，四根斜撐桿上面用銷軸與耳板連接下面與底架耳座連接。頂升機(jī)構(gòu)有頂升套架和液壓頂升裝置兩部分組成，頂升套架為框架式空間鋼結(jié)構(gòu)件，用銷軸與半節(jié)相連，其后側(cè)

10、裝有液壓的頂升油缸的作用下，套架連同半節(jié)下轉(zhuǎn)臺(tái)以上部分沿塔身軸心線上升，油缸頂升兩次，可引入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 起升高度不超過29米時(shí)，采用獨(dú)立式，大于29米時(shí)采用附著式，附著式不論任何情況下，上部懸臂部分不得大于22米。獨(dú)立高度時(shí)基礎(chǔ)節(jié)三節(jié)、加強(qiáng)節(jié)一節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)八節(jié)。附著時(shí)根據(jù)需要增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置。 塔機(jī)使用高度和附著布置安排見圖1. 3.2金屬結(jié)構(gòu)部分 金屬結(jié)構(gòu)部分主要求底架、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、附著裝置、回轉(zhuǎn)支承、下轉(zhuǎn)臺(tái)、上轉(zhuǎn)臺(tái)、塔帽、司機(jī)室、平衡臂、起重臂、起重臂拉桿、變幅小車及頂升套架等。 底架是由整梁和兩根半梁組成的十字架，斜撐桿為一根兩端焊有連接板的方形管，十字梁及四根撐桿之

11、間均采用高強(qiáng)螺栓或銷軸連接，裝卸運(yùn)輸都十分方便。四根撐桿的上端分別與加強(qiáng)節(jié)四個(gè)主肢用抱箍連接。（塔機(jī)在安裝時(shí)，在頂升套架未超出加強(qiáng)節(jié)撐桿鉸支座高度前，加強(qiáng)節(jié)不裝鉸支座與斜撐桿，以方便頂升套架的安裝和降低整機(jī)的安裝高度，如安裝設(shè)備起升高度足夠時(shí)，也可以先裝上四鉸支座及四撐桿后在繼續(xù)加節(jié)）。 塔身是由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)和一節(jié)半節(jié)組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是由角鋼組焊而成，長正的高強(qiáng)度螺栓、M27級(jí)10.9方形空間桁架機(jī)構(gòu)，每兩個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上下連接，均采用雙螺母緊固連接起來。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部都有于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等長的爬梯，以便操作與維護(hù)人員上下塔及時(shí)使用，且每3節(jié)有一休息平臺(tái)。在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的不同一側(cè)的兩根主弦桿上，各焊有

12、上下兩個(gè)帶槽的踏步，在主弦桿的該部位已相應(yīng)加強(qiáng)，頂升作業(yè)時(shí)，頂升橫梁兩端的軸頭和頂升套架上的爬爪，隨著頂升油缸的伸縮，按步驟先后地落在踏步槽內(nèi)，使頂升套架沿塔身垂直爬升，完成兩個(gè)動(dòng)作循環(huán)頂升套架升高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，此時(shí)可加接一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，如此循環(huán)動(dòng)作，使塔機(jī)達(dá)到所需要的高度，拆塔時(shí)采用相反的程序減節(jié)，逐步將塔身高度降下來。半節(jié)安裝在塔身的最頂端，半節(jié)的高度約是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的1/2，在其中間偏下部位四根主弦桿上有一個(gè)呈45的耳板，用來與頂升套架耳板座與銷軸相連，其頂部與下轉(zhuǎn)臺(tái)相連。 起重臂橫截面為等腰三角形，上弦桿斜腹桿，水平斜腹桿均為無縫鋼管。兩根下弦桿為角鋼對(duì)扣，下弦桿的上表面及側(cè)面保證分別平整及相

13、互垂直，以兼作變幅小車的運(yùn)行軌道。起重臂有三種組合方式分別見圖一、圖二、圖三。 第一種組合方式：八節(jié)起重臂按序號(hào)組裝，臂長46800。 第二種組合方式：把第七節(jié)去掉，第六節(jié)與第八節(jié)接合，臂長40800，拉桿長度不變。去A配重。 第三種組合方式：把第七節(jié)、第五節(jié)去掉，第四節(jié)與第六節(jié)接合，第六節(jié)與第八節(jié)接合，臂長34800，拉桿去掉5920拉桿節(jié)，前吊點(diǎn)拉桿長度為30060。去A、B配重。 回轉(zhuǎn)臺(tái)由上轉(zhuǎn)臺(tái)和下轉(zhuǎn)臺(tái)兩部分組成，上轉(zhuǎn)臺(tái)的上部焊有由角鋼等組焊而成的矩形回轉(zhuǎn)塔身，其頂部四角用耳板銷軸與塔帽連接，兩側(cè)的橫梁為槽鋼，下端由36個(gè)M22高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈緊固，前方用銷軸與起重臂根部連接，

14、后方用銷軸與平衡臂根連接，右前方裝有司機(jī)室，并設(shè)有工作平臺(tái)，上轉(zhuǎn)臺(tái)左側(cè)裝有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合，由于回轉(zhuǎn)支承固定在下支座上，當(dāng)啟動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，可使塔機(jī)上轉(zhuǎn)臺(tái)及以上部分沿塔身軸心做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 回轉(zhuǎn)支承的下部為下轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支承的外齒圈與下轉(zhuǎn)臺(tái)用36個(gè)M22高強(qiáng)度螺栓緊固連接，塔機(jī)頂部的全部載荷由回轉(zhuǎn)支承傳遞給下轉(zhuǎn)臺(tái)，下轉(zhuǎn)臺(tái)的四角各焊有二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接套，用8個(gè)M27高強(qiáng)度螺栓與半節(jié)相連，半節(jié)四根主肢的下部各焊有一個(gè)45方向的耳板，有銷軸與套架頂部的四個(gè)雙耳板連接。半節(jié)底面裝有與前后相垂直的引進(jìn)梁，用來引進(jìn)加高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，通過引進(jìn)梁進(jìn)入套架中間，從而完成液壓升降加減標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作

15、業(yè)，半節(jié)下面即與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。 塔帽是由角鋼組焊而成的空間桁架結(jié)構(gòu)，底部與回轉(zhuǎn)塔身連接，頂部設(shè)有鉸支座，分別與起重臂拉桿，平衡臂拉桿鉸接，塔帽的上部有一平臺(tái)，安裝人員可利用該平臺(tái)進(jìn)行塔機(jī)的裝卸和穿繞起升鋼絲繩。 平衡臂是由角鋼與槽鋼組焊而成的平面桁架結(jié)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)安裝在中間偏后方，臂的尾端放置6塊平衡重，每塊重1.34t。臂上平面及平衡重兩側(cè)設(shè)有行走平臺(tái)，用于檢修和安裝。 司機(jī)室為框架結(jié)構(gòu)，四周填有保溫材料，整個(gè)操縱室設(shè)置在回轉(zhuǎn)框架的左前方，右前方為起重臂，在右后方為平衡臂，操縱室內(nèi)寬敞明亮，視野開闊，前窗可以開啟，便于通風(fēng)，室內(nèi)設(shè)有操縱座椅，座椅兩側(cè)為操縱臺(tái)，電控柜設(shè)在室外的后方，檢修十分

16、方便，室內(nèi)除配有照明燈外，電控柜內(nèi)還設(shè)有電源插頭，可供夜間檢修接工作電源，或供操縱室內(nèi)降溫取暖之用。 變幅小車是帶動(dòng)吊鉤與起吊物品沿起重臂縱軸線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鋼結(jié)構(gòu)件，具有四只行走輪，每邊兩只，行走輪的運(yùn)行軌道是起重臂的下弦桿，在小車的一側(cè)，設(shè)有檢修吊籃，該吊籃隨變幅小車一起運(yùn)動(dòng)，可將操作人員安全的送到起重臂的任意位置進(jìn)行檢修或安裝，變幅小車的兩端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，可用于張緊變幅鋼絲繩。同時(shí)還有斷繩保護(hù)器，小車變幅繩一旦斷開能防止小車失控。小車兩側(cè)還設(shè)有防墜落裝置。 ： 頂升套架由套架、工作平臺(tái)、導(dǎo)向滾輪、爬升銷軸以及塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)梁等組成，液壓頂升裝置的頂升橫梁掛在套架后側(cè)的橫梁上，泵站置于工作平臺(tái)

17、上，一起構(gòu)成液壓頂升機(jī)構(gòu)。 頂升架套在塔身外面，通過頂部4個(gè)耳板用銷軸與半節(jié)的4個(gè)耳板相連。頂升套架是由槽鋼焊接而成的正方形截面空間桁架，便于運(yùn)輸。在頂升油缸的作用下，頂升套架依靠16只導(dǎo)向滾輪上下運(yùn)動(dòng)，套架中部橫梁上的鉸支座與油缸單耳鉸接，承受油缸的頂升載荷，套架中部有兩個(gè)爬升銷軸，在抽缸收回活塞桿時(shí)，由爬升銷軸承受塔機(jī)頂部全部載荷。 引進(jìn)梁裝在半節(jié)下部前后面水平腹桿上，引進(jìn)梁上裝有引進(jìn)小車和吊鉤，可將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在吊鉤上，引進(jìn)（引出）套架，在套架中部還設(shè)有兩層可拆卸的工作平臺(tái)，周圍有護(hù)欄，保證操作人員的安全。 該起重機(jī)有四套附著裝置，每套包括一套連結(jié)框架和三根長度可以調(diào)節(jié)的撐桿，其作用是將塔身

18、固定在建筑物上，保持與塔身的穩(wěn)定性。 附著連接框架將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿卡緊，并用一調(diào)整桿調(diào)節(jié)塔身兩角撐桿，撐桿再與建筑物附著點(diǎn)連接，塔機(jī)的部分水平載荷由建筑物承擔(dān)，改善了塔機(jī)的受力狀況。 塔機(jī)安裝時(shí)應(yīng)注意附著的安裝位置，計(jì)劃好附著點(diǎn)在塔身上的高度位置（附著高度可適當(dāng)調(diào)整）。由于每根附墻撐桿長度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，因此，塔機(jī)中心到建筑物墻面距離可以在一定范圍內(nèi)變化。附著框架應(yīng)安在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有水平腹桿外。 8 Q235B 30 壓件5 880- 8 27 GB95-85 4 墊圈 16 GB6170-86 螺母 3 M27 8 Q235B 400 M272 穿墻螺栓 2 350201 基座 450 Q23

19、5B 備注名稱數(shù)量 規(guī)格 序號(hào) 材料或標(biāo)準(zhǔn) 撐桿的一端通過一個(gè)雙耳與建筑物連接，雙耳及其在建筑物上的固定由用戶自行確 定，但必須滿足承載要求。在安裝塔機(jī)進(jìn)，應(yīng)對(duì)建筑物上的附著點(diǎn)和塔機(jī)基礎(chǔ)的承載能力進(jìn)行核算，其承載能力應(yīng)分別等于或大于表四和表五中所列數(shù)據(jù)。 表四 基礎(chǔ)載荷表 載荷名單數(shù)280KN基礎(chǔ)所受的垂直載荷60.5 基礎(chǔ)所受的水平載荷 KN 611 KN m 基礎(chǔ)所受的傾翻力矩98.6 基礎(chǔ)所受的扭矩 m KN 附著點(diǎn)載荷表表五 單位點(diǎn)點(diǎn) 點(diǎn)點(diǎn)附著點(diǎn)載荷 點(diǎn)點(diǎn) KN 64 88 水平（拉）壓力76 100 40 52 在安裝附著裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀塔身軸的側(cè)向垂直度，在全高上不得大于4/1

20、000，可以通過調(diào)整附著撐桿的長度達(dá)到，每套附著裝置的三根撐桿應(yīng)盡量保持在同一水平面上。建筑物附著點(diǎn)的高度應(yīng)與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的附著鉸座在同一高度位置，誤差不大于200mm，附著桿與附著節(jié)及建筑物附著點(diǎn)鉸接應(yīng)可靠，各連接螺栓應(yīng)緊固好，附著撐桿長度調(diào)整妥后，調(diào)節(jié)螺母應(yīng)鎖緊，工作過程中應(yīng)經(jīng)常檢查是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常即刻停機(jī)，采取措施加以解決。在建筑物上的鉸支座必須是雙耳，除了應(yīng)能與圖10所示的耳環(huán)裝配外還應(yīng)具有表五所示的承載能力。 本塔機(jī)的附著裝置塔機(jī)中心到建筑物外墻3.54米設(shè)計(jì)，超出該范圍，應(yīng)于制造廠聯(lián)系配備特殊附著裝置。 3.3工作機(jī)構(gòu)： 工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)等部件。 起升機(jī)構(gòu)

21、主要有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)輪、減速機(jī)、卷筒、起升高度限位器等組成，安裝在平衡臂的后方，該機(jī)構(gòu)采用三速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過操縱臺(tái)上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，實(shí)現(xiàn)變速，以獲得理想的起升速度和慢就的理想的起升速度和慢就位的準(zhǔn)確性，其高速起重量1.2t，中速和慢速就位速度的起重量3t，由重量能限制器電器系列自動(dòng)控制。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由雙速電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、電磁制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)限位器、行星減速機(jī)、小齒輪及支座組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，其制動(dòng)平穩(wěn)，該機(jī)構(gòu)工作時(shí)，不受較大風(fēng)力的影響，利用制動(dòng)器可使起重臂停留在確定的位置，制動(dòng)器只做定位用，不能做為減速制動(dòng)用。而在非工作狀態(tài)起重臂又能隨風(fēng)身而轉(zhuǎn)動(dòng)。 該機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)變幅小車沿起重臂縱軸線往復(fù)

22、運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)吊鉤與起吊物品的變幅運(yùn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)裝于起重臂第二臂內(nèi)，主要有雙速電機(jī)、減速機(jī)、卷筒和幅度限制器組成。 該系統(tǒng)由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)塔帽和下部導(dǎo)向滑輪，再經(jīng)過變幅小車及吊鉤滑輪組，最后將 鋼絲繩固定于起重臂前端，起升鋼絲繩的工作倍率為2。 變幅鋼絲繩卷筒的兩端各繞出一根變幅鋼絲繩，其中一根通過起重臂臂根導(dǎo)向輪固定于變幅小車的后部，另一根經(jīng)起重臂中部及端部的導(dǎo)向滑輪固定于小車的前方，小車前后設(shè)有鋼絲繩漲緊調(diào)節(jié)裝置。 3.4安全保護(hù)裝置： 該機(jī)設(shè)置了塔機(jī)必備的各種安全保護(hù)裝置，主要包括：FKDXZ重量限制器、弓板式起重力矩限制、DXZ多動(dòng)能限制器、DXZ4/3回轉(zhuǎn)限制器、DXZ4/4變幅限

23、制器、DXZ4/7高度限制器、風(fēng)速儀等。 Z重量限制器 起重量限制功能：限制慢速和中速起吊時(shí)的重物不超過塔機(jī)允許的最大起重量，高速為空鉤下降速度，吊重時(shí)不得大于最大起重量的40，即1.6t，如超過1.6t將自動(dòng)轉(zhuǎn)為中速。 保護(hù)起吊物品所產(chǎn)生的力矩（重量幅度）不得超過塔機(jī)所允許的起重力矩，其功能是分別按起重量和幅度調(diào)整的在力矩達(dá)到額定力矩但小于其110時(shí)分別報(bào)警，同時(shí)切斷起升機(jī)構(gòu)起升電源和變幅機(jī)構(gòu)向外變幅的電源，使起吊物只能下降不能上升，使小車只能向幅度小的方向運(yùn)行，不能向幅度大于方向運(yùn)行。 4/4變幅限制器 該變幅小車在行駛到最小幅度或最大幅度時(shí)，切斷變幅機(jī)構(gòu)相應(yīng)方向的工作電源，以保護(hù)其安全運(yùn)

24、行。 4/7高度限制器 該限位器的作用是使吊鉤起升高度不超過塔機(jī)允許的最大起升高度，保證塔機(jī)的安全運(yùn)行。它安裝在起升機(jī)構(gòu)卷筒軸端部，通過卷筒軸帶動(dòng)，當(dāng)?shù)蹉^超過高度時(shí)可切斷起升電機(jī)起升電源并制動(dòng)，起升機(jī)構(gòu)此時(shí)只能下降。塔機(jī)起升高度每改變一次，此限位器應(yīng)重新調(diào)正。 4/3回轉(zhuǎn)限制器 該限位器的作用是使上部的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)在其左右兩個(gè)方向均不得超過540，以保護(hù)電源電纜不被絞斷。 該機(jī)構(gòu)有齒輪、支架、行程開關(guān)等組成，它設(shè)于上轉(zhuǎn)臺(tái)上框架右前方，其齒輪與回轉(zhuǎn)支承大齒圈嚙合，當(dāng)上部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪帶支限位器輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)540時(shí)，（向左或向右），限位器內(nèi)的觸點(diǎn)與觸頭相碰，從而切斷回轉(zhuǎn)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向的電源，

25、使其只能向相反方向旋轉(zhuǎn)，不能再繼續(xù)同向旋轉(zhuǎn)。 在運(yùn)輸過程中，為防止在運(yùn)輸過程中被撞環(huán)，應(yīng)將該機(jī)構(gòu)拆下來保管好，以備下次安裝時(shí)使用。 臂根高于50m時(shí)，塔帽頂端應(yīng)裝風(fēng)速儀，在司機(jī)室內(nèi)有報(bào)警裝置，工作狀態(tài)超過六級(jí)風(fēng)，頂升作業(yè)超過四級(jí)風(fēng)時(shí)發(fā)出報(bào)警，此時(shí)應(yīng)停止工作（用戶可自行配置）。 3.5液壓頂升裝置： 該裝置由液壓油缸、頂壓橫梁、液壓泵站等組成。（見圖16） 頂升作業(yè)時(shí)，先由本塔機(jī)吊鉤將待裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，送到引進(jìn)梁上，再利用小車或吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)整平衡。將小車開至平衡平衡點(diǎn)處，拆下半節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓，將頂升梁兩端軸頭放入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的半圓槽內(nèi)，開動(dòng)泵站，使活塞伸出，通過套架帶動(dòng)半節(jié)及以上部分頂起半個(gè)標(biāo)

26、準(zhǔn)節(jié)高度，然后爬升銷軸擔(dān)在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上收回活塞桿及頂升橫梁，再把頂升橫梁兩端軸頭放在上一個(gè)踏步槽內(nèi)。再次頂升半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，兩次頂升即可增加一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。拆塔時(shí)原理相同，過程相反。在整個(gè)頂升過程中要特別注意有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間有無卡阻，如有異常響或油壓突然升高或超過20Mpa時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，查找原因，排除故障后才可繼續(xù)作業(yè)。 頂升時(shí)液壓動(dòng)力傳遞過程為接通電源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥，經(jīng)平衡閥進(jìn)入液壓油缸，推動(dòng)活塞桿，油路中設(shè)有指針油壓表及溢流閥，防止系統(tǒng)超壓，溢流閥一經(jīng)調(diào)緊，不得隨意變動(dòng)，手動(dòng)換向閥用來控制進(jìn)油或回油的方向，平衡閥位于油缸高壓側(cè)以防該系統(tǒng)突然停止供油

27、時(shí)，活塞桿在上部自重作業(yè)下突然收縮，或因活塞桿及頂升橫梁的自重而自行伸長。 該機(jī)構(gòu)全部液壓元件集中安裝在油箱內(nèi)的一塊底板上，結(jié)構(gòu)十分緊湊，液壓系統(tǒng)全部技術(shù)參數(shù)如下： 工作壓力 頂升速度 0.55m/min 20Mpa 流量有效行程7.5L/min 1300 油缸直徑頂升力 140mm 24t 活塞桿直徑 電機(jī)功率 4KW 安裝距 1700 表六3.6電器控制與操縱系統(tǒng) 該起重機(jī)采用三相四線供電，電源經(jīng)電纜由下電箱開關(guān)接至駕駛室電器控制箱，由設(shè)在駕駛室內(nèi)的聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)發(fā)出主令信號(hào)，對(duì)塔機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作控制。 電器系統(tǒng)共分為4部分，即：起升系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)。 起升機(jī)構(gòu)由YZTD

28、200L-4/8/24-15/15/4KW三相電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，通過操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)分別控制不同的接觸器，從而改變電機(jī)的接線方式，實(shí)現(xiàn)高速與低速，停止時(shí)使用液壓推桿制動(dòng)器，液壓推動(dòng)的動(dòng)作程序是斷電剎車。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由型號(hào)YZR132M-6 3.7KW電機(jī)拖動(dòng)，通過操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)換控制電路，實(shí)現(xiàn)左2右回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝有一常開式電磁制動(dòng)器，它只能在回轉(zhuǎn)完全停止后用來定位，電磁鐵與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用電器聯(lián)鎖開關(guān)控制，以防同時(shí)工作。該電磁動(dòng)作程序是通電剎車。 小車采用YD112M-4/6 2.8/2.2kw電機(jī)通過蝸輪蝸桿減速器拖動(dòng)，通過操作聯(lián)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)換控制電路，實(shí)現(xiàn)小車向內(nèi)、向外變幅或停止運(yùn)動(dòng)。 電器箱安裝板上備有液壓泵站電

29、機(jī)電源三相插座，液壓頂升時(shí)，接通泵站電源，（原理與程序見3.5條及圖16），頂升完畢后，及時(shí)將電源切斷。 設(shè)有上限位開關(guān)，通過限位器上的撞塊觸發(fā)行程開關(guān)，限制塔機(jī)的最大起升高度。 設(shè)有左右回轉(zhuǎn)開關(guān)，有效有限制塔機(jī)在左右各540內(nèi)旋轉(zhuǎn)，保護(hù)電纜不被損壞。 該限位器具有限制幅度的功能。變幅限位設(shè)有最大和最小幅度限位開關(guān)，控制小車在最大幅度及最小幅度內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。 設(shè)有最大起重量和高速起重量限位開關(guān)，當(dāng)重量超過相應(yīng)起重量時(shí)，開關(guān)動(dòng)作，切斷起升電機(jī)起升電源，并鳴鈴報(bào)警，使其只能下降，不能起升，或由高速自動(dòng)轉(zhuǎn)為中速運(yùn)行。 設(shè)有K3，同時(shí)控制起升電機(jī)和變幅電機(jī)，起升力矩超過額定起重力矩且小于110時(shí)，觸發(fā)限位開

30、關(guān)，同時(shí)鳴鈴報(bào)警，使吊鉤只能向幅度小處和向下運(yùn)行，不能向幅度大處和向上運(yùn)動(dòng)。 電源自動(dòng)控制開關(guān)DZ5-50設(shè)有自動(dòng)拖扣器，當(dāng)線路中電流過大時(shí)可自行切斷電源。 當(dāng)塔機(jī)開始工作時(shí)，必須把各機(jī)構(gòu)的操作手柄置于零位，才能按下啟動(dòng)按扭，使總接觸器吸合，然后開動(dòng)各機(jī)構(gòu)，否則接觸器不能吸合，以防止塔機(jī)誤動(dòng)作。 起升回轉(zhuǎn)及變幅各機(jī)構(gòu)均裝有熱保護(hù)裝置以防過載，短路保護(hù)及其它不正常現(xiàn)象。 在控制電路、照明、信號(hào)燈電路中均裝有熔斷器，實(shí)現(xiàn)電路保護(hù)及過載保護(hù)。 在準(zhǔn)備開車時(shí)，須先用電鈴?fù)ㄖF(xiàn)場人員，電鈴在駕駛室左側(cè)下方，由操縱臺(tái)上的按扭控制，當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷時(shí)，（最大起重量、最大起重力矩）會(huì)自動(dòng)接通電路，鳴鈴報(bào)警。 在

31、塔機(jī)的頂部與起重臂端部各裝有一個(gè)紅色障礙燈，根據(jù)用戶要求，在操縱室前邊，還可以安裝一個(gè)工作現(xiàn)場探照燈，各燈開關(guān)裝在操縱室外后面的電氣箱安裝板上，（根據(jù)需要，障礙燈及照明燈由用戶自行安裝）。 為防止因錯(cuò)相和斷相造成的事故，本電器系統(tǒng)設(shè)置了錯(cuò)斷相保護(hù)。 4、電器安裝注意事項(xiàng) 本機(jī)采用三相四線供電，零線不與本機(jī)身相接，本塔機(jī)設(shè)有接地線，接地線電阻4.1 不得大于4。（由用戶自行埋設(shè)地線） 4.2 塔機(jī)臂長范圍以外10米，不應(yīng)有高低壓電線桿及架空電線。 4.3 在塔機(jī)安裝時(shí)，對(duì)某些部件接通電源前，或安裝完畢，對(duì)整機(jī)各部接通電源前，應(yīng)搖測各主電路和控制電路對(duì)地絕緣電阻不小于0.5M。起重機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)

32、機(jī)底座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼，導(dǎo)線的接地電阻，不大于4。 2。 起重機(jī)電源主電纜截面不小于4.4 10mm4.5 電氣線路發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)切斷電源，參照電氣原理圖進(jìn)行修理。 4.6 對(duì)各接觸器，空氣開關(guān)等電器元件應(yīng)定期維修，清除鐵芯吸合面的污垢，檢查電觸頭是否良好，各開關(guān)的緊線螺栓是否松動(dòng)。 4.7 在操作時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和維修，恢復(fù)正常后才能進(jìn)行工作，機(jī)器嚴(yán)禁帶病工作。 4.8 起升電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，每10分種內(nèi)滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不允許超過2分鐘。 5、起重機(jī)的安裝與拆卸 5.1裝拆要求與注意事項(xiàng)： 5.2安裝拆卸順序及說明書： 整機(jī)安裝（或拆卸）建議用大于16t的汽車吊。

33、 1.5mm(見附圖)。 注意：仔細(xì)檢查各緊固件銷軸，使用是否正確，連接是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤后，水平整體起吊，二個(gè)吊點(diǎn)注意找準(zhǔn)平衡位置并作好標(biāo)記以備拆塔時(shí)用，到位后，用銷軸與上轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)塔身前側(cè)的吊臂鉸點(diǎn)連接好。然后，繼續(xù)起吊使吊oo。然后解下捆扎拉桿的鐵絲，分別將吊臂上的前后拉桿與事先裝在塔20臂前端仰起10帽上的二節(jié)前后拉桿用銷軸連接好然后慢慢將吊臂放平時(shí)拉桿受力。 a. 將吊臂調(diào)正到正前方向（與引進(jìn)梁同向），并把要加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按此方向在地面上排好。吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在引進(jìn)梁小吊鉤上，這時(shí)卸下半節(jié)于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的八個(gè)M27高強(qiáng)度螺栓。將頂升橫梁兩端的軸頭放入踏步的槽內(nèi)，

34、開動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出2030mm。使半節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)合面剛剛分開，然后再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從臂根部向外走，同時(shí)觀察套架前后方向的四個(gè)導(dǎo)輪與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時(shí)變幅小車即停?。ㄋ緳C(jī)應(yīng)記準(zhǔn)此平衡點(diǎn)位置）。同時(shí)，要使回轉(zhuǎn)電磁制動(dòng)器起作用以保證吊臂不在左右擺動(dòng)。 c. 開動(dòng)小車把第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)掛在引進(jìn)吊鉤上，重復(fù)以上過程。加入第二節(jié)后將半節(jié)與塔身之間的八條連接螺栓都擰緊。然后在第三節(jié)的下部裝好四個(gè)活動(dòng)撐桿上耳座，然后用上下兩銷軸把四根斜撐桿分別連接到底架和塔身之間的對(duì)角線方向上。 至此塔機(jī)才算安裝完畢，經(jīng)過調(diào)試后即可進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。若還需加節(jié)按上敘方法即可。頂升工作全部完成后遇到大風(fēng)的季

35、節(jié)或地區(qū)應(yīng)將頂升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處并固定。 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整：開動(dòng)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使電源電纜線處于不打絞狀態(tài)。使吊臂向左回a. 轉(zhuǎn)540，這時(shí)調(diào)整限位器一個(gè)觸點(diǎn)觸頭使其切斷向左回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路，只能向右回轉(zhuǎn)。然后向右回轉(zhuǎn)1080調(diào)整限位器另一個(gè)觸點(diǎn)使其切斷向右回轉(zhuǎn)的電機(jī)線路吊臂只能向左回轉(zhuǎn)。調(diào)整完成后反復(fù)試驗(yàn)三次，左、右回轉(zhuǎn)限位靈敏可靠即可，否則繼續(xù)調(diào)整至合格要求。 b. 起升高度限制器的調(diào)整：開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)使吊鉤頂端距變幅小車最近距離1m，調(diào)整限制器的一對(duì)觸點(diǎn)觸頭使其剛剛切斷起升電機(jī)各速度上升方向的電路，只能下降。使吊鉤下降35m后重新上升至自動(dòng)停機(jī)，檢測吊鉤頂端距變幅小車最近距離，使

36、其0.7m10。重復(fù)三次以上動(dòng)作都符合要求即可。 c. 幅度限制調(diào)整：開動(dòng)變幅機(jī)構(gòu)使小車從臂根向臂頭方向以高速檔運(yùn)行，當(dāng)小車距臂頭5m時(shí)使其轉(zhuǎn)為低速運(yùn)行，然后繼續(xù)向前運(yùn)行至最大額定幅度時(shí)調(diào)整限制器的一對(duì)觸點(diǎn)觸頭，使其完全切斷向前運(yùn)行的電機(jī)線路而只能向后運(yùn)行。然后開動(dòng)小車向后運(yùn)行10m后再向前以低速檔運(yùn)行并檢測是否在最大額定幅度的2內(nèi)自動(dòng)停車。重復(fù)三次以上動(dòng)作直到合格為止，然后以相同的方法調(diào)試最小幅度限位，誤差控制10最小額定幅度之內(nèi)。在調(diào)試時(shí)還應(yīng)注意小車自動(dòng)停車時(shí)，小車前（后）端距緩沖塊的距離應(yīng)200mm。 d. 起重量限制的調(diào)整：起升機(jī)構(gòu)設(shè)有中、高速工作速度和一檔微動(dòng)下降速度，中、低速的起重

37、量是最大額定起重量，高速是空鉤下降速度，起重量是最大額定起重量的40。調(diào)整時(shí)采用定幅變碼方式。調(diào)整時(shí)在10米處先用中速起吊最大額定起重量4t，此時(shí)應(yīng)正常起升。然后將吊重放在地面，再增加400kg，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷電不能起升。起重量的中低速調(diào)整完后再調(diào)整高速。用高速起升1.6t，此時(shí)應(yīng)能正常起升。然后將吊重放回地面，再增加16.kg，此時(shí)應(yīng)自動(dòng)斷電不能起升。調(diào)整完后應(yīng)重復(fù)驗(yàn)證三次，均符合要求才算合格，否則要重新調(diào)試。 e. 力矩限制調(diào)整：設(shè)有二個(gè)限位開關(guān)和二個(gè)可調(diào)節(jié)觸頭，其中一個(gè)限位開關(guān)K1，使力矩達(dá)到額定力矩以上及額定力矩110以內(nèi)，警報(bào)限位開關(guān)，另一個(gè)限位開關(guān)K2是按起重量和幅度調(diào)整的力矩達(dá)到額

38、定起重力矩并小于其110時(shí)控制起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，使起升機(jī)構(gòu)只能下降不能上升，使變幅機(jī)構(gòu)只能向里不能向外。 起重機(jī)安裝調(diào)試后應(yīng)進(jìn)行主要運(yùn)轉(zhuǎn)，其試運(yùn)轉(zhuǎn)的方法及順序如下： a.空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，各限位開關(guān)是否靈敏可靠（回轉(zhuǎn)限位、高度限位、幅度限位），各電器原件動(dòng)作是否準(zhǔn)確無誤。 b.額定載荷試驗(yàn)： a4倍率時(shí)，幅度47米時(shí)吊重0.8t，幅度310.96米時(shí)吊重4t; 起吊4t，向外變幅10.9612.06米之間應(yīng)鳴鈴報(bào)警，小車停止吊鉤不能起升; 幅度47米時(shí)起吊0.869t，應(yīng)鳴鈴報(bào)警，吊鉤不能起升; 起吊4t，幅度小于7米，吊鉤升起5米，升降3次作剎車試驗(yàn); 起吊4t，幅度10

39、.96米左右各回轉(zhuǎn)3次，并使小車由幅度47米處至3米處來回往返一次; 米處往返一3米處運(yùn)行至47并使小車由幅度米左右回轉(zhuǎn)兩次，47幅度，0.8t起吊次; 起吊0.8t，同時(shí)進(jìn)行起吊與回轉(zhuǎn)兩項(xiàng)運(yùn)行的符合操作，再進(jìn)行變帽及回轉(zhuǎn)的符合要求。 塔式起重機(jī)的拆卸是順序是安裝逆過程，及后裝得先拆，先裝的后拆。但是塔機(jī)一般拆卸時(shí)是在工程基本完工，有的甚至是經(jīng)過長期閑置后拆卸，因此在設(shè)備完好方面都存在一定問題，所以在拆卸前和拆卸過程中都應(yīng)高度重視，應(yīng)經(jīng)仔細(xì)檢查并采取相應(yīng)措施后方可進(jìn)行。 （1）拆卸前應(yīng)仔細(xì)檢查各機(jī)構(gòu)特別是液壓頂升機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，各緊固部位螺栓是否齊全完好，各銷軸擋板是否齊全完好，各主要受力部

40、件是否齊全完好，一切正常后方可進(jìn)行拆卸。 （2）將起重臂回轉(zhuǎn)至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)梁方向上，使回轉(zhuǎn)電磁制動(dòng)器定位。 （3）拆下最上一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與半節(jié)相連的八條螺栓，開動(dòng)泵站使油缸活塞桿伸出，頂升橫梁軸頭落在第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相應(yīng)的踏步上并微微頂起使半節(jié)與第一節(jié)接觸面剛剛脫離。這時(shí)吊起一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由臂根處向外運(yùn)行，同時(shí)觀察前后套架導(dǎo)輪與塔身的間隙，等間隙基本均勻時(shí)（大約1.52mm）,小車停止運(yùn)行并記住此平衡位置。 （4）將引進(jìn)梁吊鉤掛在待卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)端面斜腹桿上，然后拆下第一節(jié)與第二節(jié)之間的八條聯(lián)結(jié)螺栓，繼續(xù)開動(dòng)泵站使油缸活塞桿外伸使第一、第二節(jié)接觸面脫開50mm左右，然后將第一節(jié)沿引進(jìn)梁推出套架。 （5）操縱換向閥

41、使油缸活塞桿縮回，同時(shí)注意將爬升銷軸推入套架直到慢慢擔(dān)在相應(yīng)的踏步槽內(nèi)，然后將爬升橫梁從踏步槽內(nèi)提出后操縱換向閥使油缸活塞桿外伸直到頂升橫梁兩端的軸頭放入下一個(gè)踏步的槽內(nèi)并頂起50100mm，然后將爬升銷軸抽出套架，以便使套架可以繼續(xù)下落。 （6）操縱換向閥使油缸活塞桿縮回，直到半節(jié)的下平面與第二節(jié)的上平面接觸，落實(shí)后，在對(duì)角各一個(gè)塔身聯(lián)結(jié)螺栓并擰緊。 （7）將吊鉤吊著的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到地面，然后將掛在引進(jìn)梁上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起將小車再開回平衡點(diǎn)位置。 （8）卸下半節(jié)下平面的四條螺栓，重復(fù)（4）（7）動(dòng)作即可將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)一節(jié)的拆下。但應(yīng)注意的是在裝有附著裝置時(shí)，應(yīng)在拆套架下落碰到附著裝置哪一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)先將

42、附著裝置拆下，切不可過早拆除。 （9）當(dāng)頂升套架下降到底部四根撐桿時(shí)，先把撐桿拆除，以降低拆卸高度。（注意：只剩一節(jié)加強(qiáng)節(jié)，兩節(jié)基礎(chǔ)節(jié)。） （10）拆下起升繩及吊鉤組，并將起重臂和平衡臂上的電纜拆卸下來。然后將配重腔內(nèi)的配重組解體，并將前配重腔內(nèi)的配重塊全部卸下來，將后配重腔的配重卸下一塊（最近塔身一側(cè)），準(zhǔn)備拆卸起重臂。 oo 1016t，以起重臂安裝時(shí)的吊點(diǎn)為吊點(diǎn)11（）（做好標(biāo)記）用汽車吊將吊臂仰起20角，分別將前后拉桿第一、第二節(jié)之間的銷軸拆下，并將在吊臂上的拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將吊臂放平，拆下臂根銷軸，將起重臂慢慢放在地面的支架上。（注意：兩銷軸孔內(nèi)應(yīng)各放一根30鋼棍，預(yù)防由于吊

43、點(diǎn)位置不準(zhǔn)而造成臂根承突然上升或下降） （12）吊下平衡臂上剩余的兩塊配重，以平衡臂安裝時(shí)的吊點(diǎn)為吊點(diǎn)（作好標(biāo)記），oo角，分別將連根拉桿的第一、第二節(jié)之間的聯(lián)結(jié)銷軸拆下，并將在平20將吊臂仰起10衡臂上的兩節(jié)拉桿用鐵絲捆牢，然后慢慢將平衡臂放下，拆下臂根銷軸，將平衡臂慢慢放在地面上。（兩銷軸孔內(nèi)各放一根30鋼棍，作用于起重臂相同） （13）拆除司機(jī)室與外面相連的電纜線，依次拆下司機(jī)室、塔帽、上下轉(zhuǎn)臺(tái)。 （14）拆下塔身第一節(jié)與第二節(jié)之間的八條螺栓，然后將套架（包括半節(jié)、兩個(gè)基礎(chǔ)節(jié)）一并抽出，拆除最后一節(jié)基礎(chǔ)節(jié)、底架壓板及底架。 5.3安全操作規(guī)程 a.將吊鉤升起并超過塔機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的一切物件

44、高度，并將小車置于距塔身中心1518m處。 b.將各操作開關(guān)撥到零位上，切斷室內(nèi)總電源，門上鎖，下塔機(jī)后切斷地面總電源。 。遇有雷雨，嚴(yán)禁在塔架附近走動(dòng)。 40。 6、起重機(jī)的維修和保養(yǎng) 6.1日常保養(yǎng)：每班前進(jìn)行并做好檢查保養(yǎng)記錄。 名減速器用油標(biāo)號(hào)：起升機(jī)構(gòu)減速器：70工業(yè)齒輪油 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器：90齒輪油 變幅機(jī)構(gòu)減速器：70工業(yè)齒輪油 注：無70工業(yè)齒輪油時(shí)，也可用40或30機(jī)械油代替。 6.2定期保養(yǎng)：每半月一次，并作檢查保養(yǎng)記錄。 6.3定期檢查：半年一次做好檢查和對(duì)問題的處理記錄。 6.4液壓頂升系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)： 6.5常見故障及排除方法 序故障現(xiàn)象 故障原因 排除方法 號(hào)制動(dòng)器

45、打滑產(chǎn)生吊鉤下滑 制動(dòng)力矩過小 調(diào)整制動(dòng)器彈簧壓力 1 和變幅小車制動(dòng)后向外走 制動(dòng)輪表面油污和制動(dòng)時(shí)間過長 清除油污調(diào)小制動(dòng)瓦間隙值 制動(dòng)過急 調(diào)整制動(dòng)瓦的間隙或增大液壓 2 制動(dòng)器負(fù)載沖擊過猛推桿行程 閘瓦兩側(cè)間隙不均勻制動(dòng)器轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)熱冒制動(dòng)瓦閘間隙過小 加大制動(dòng)瓦間隙3 煙 減速器溫度過高注意適量增減油量 滑輪油缺少或過多 4 潤滑脂過量或太少 潤滑脂質(zhì)量差按規(guī)定更換滑潤脂并適量重新 減速器軸承溫度過高5 軸承軸向間隙不符合要求或軸承調(diào)整軸承間隙更換軸承 已損壞聯(lián)接部位貼合面的密性，軸端更換密封6減速器漏封圈損主要看有無異物卡在齒輪處，清除異物適當(dāng)加回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)不7力偶合器充油量過可

46、能是液力偶合器充油量過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沖擊大顛8適當(dāng)減少油1油泵磨損，效率下2油箱油量不足或?yàn)V油器堵修復(fù)或更換損壞件加足油量3手動(dòng)換向閥桿與閥孔磨損嚴(yán)9頂升太清洗濾油油缸活塞桿密封有損傷出現(xiàn)4泄油泵嚴(yán)重內(nèi)12.2溢流閥調(diào)定壓過修復(fù)或更換磨損件，10頂升無力或不能頂條調(diào)節(jié)壓4.33手動(dòng)換向閥芯過度磨4溢流閥卡11頂升升壓時(shí)出現(xiàn)噪聲振清洗濾油濾油器堵12頂升系統(tǒng)不工電機(jī)轉(zhuǎn)向與油泵轉(zhuǎn)向不改變電機(jī)轉(zhuǎn)1油缸活塞桿空氣未能排13頂升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)爬空載反復(fù)伸縮排2導(dǎo)向機(jī)構(gòu)有障1排除故缸頭上的鎖向閥出現(xiàn)故頂升有負(fù)載后自142更換密封油缸活塞桿密封損11核對(duì)接線控制接線錯(cuò)2熔絲燒檢查熔絲容量是否太23電機(jī)繞組相間短路，接

47、地及小更換大測量電網(wǎng)電315變幅機(jī)構(gòu)不能啟電機(jī)電壓過按各種速度供電找出短路445繞組接線錯(cuò)斷路予以修65檢查制動(dòng)器電壓及繞組是電磁制動(dòng)器未松7負(fù)載過大或傳動(dòng)機(jī)械有故有斷路或卡檢查定轉(zhuǎn)子間隙是否均11定轉(zhuǎn)子相重新調(diào)整電機(jī)與減速箱的22心電機(jī)和減速箱不同變幅機(jī)構(gòu)有異常噪聲振163軸承嚴(yán)重缺油或損清洗軸承加新潤滑油、更3過4軸齒輪磨更換齒輪4兩相運(yùn)行，有嘯嘯5切斷電源檢查并修5.1負(fù)載過1測定子電流如大于額定值減少負(fù)2負(fù)載持續(xù)及工作不符合規(guī)2按規(guī)定負(fù)3兩相運(yùn)3測量三相電流并排除故4電源電壓過低或過4檢查輸入電壓并糾5電機(jī)繞組接地或閘間相間短變幅機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)溫升過1756摩擦片間隙不找出原因并修或冒6按

48、要求調(diào)節(jié)間制動(dòng)和釋放時(shí)間不77檢查制動(dòng)器電壓及延遲斷電機(jī)通風(fēng)阻塞，溫度升器動(dòng)作時(shí)間消除故8保持通風(fēng)1更換軸1軸承燒變幅機(jī)構(gòu)軸承過182潤滑脂過多或過按要求加潤滑21電源線及接地線接1查出并糾正錯(cuò)2接地不2接地要接觸良19變幅機(jī)構(gòu)帶電機(jī)引接線擦傷接3制動(dòng)力矩過制動(dòng)器彈簧斷或失效須更1120變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)失2摩擦片磨損間隙增2電刷破碎，電壓不1操作手柄未歸1將手柄歸2熔絲燒2換保21總啟動(dòng)時(shí)不動(dòng)3起動(dòng)按鈕、停止按鈕接觸不3修或換按檢查起升剎車是否打開過檢22起升動(dòng)作時(shí)跳值是否變1手柄觸點(diǎn)接觸不1修手柄觸修理或更換接觸2接觸器觸點(diǎn)接觸不223變幅速修理或更換電33電機(jī)損1修或換限位開1限位開關(guān)或觸點(diǎn)不

49、24變幅速2修或更換電2電機(jī)損修或換剎車開剎車開關(guān)接觸不112整流橋燒2更換或修理損壞的元25回轉(zhuǎn)制動(dòng)不起作延時(shí)繼電器觸點(diǎn)接觸不3幅度指示儀接線有誤或傳感器調(diào)整接線順序或清理電位器26幅度指示儀反向或不觸不緊螺1輸入電壓過1檢查工作電壓，保證輸入壓有低于規(guī)2交流接觸器斷27吊重?zé)o力電機(jī)不2接通線1操作次數(shù)過于頻1應(yīng)適量減少操作次2低速使用時(shí)間太長或起升剎2檢查起升剎電動(dòng)機(jī)溫度過28沒打開操縱臺(tái)外圍元件故障或操縱臺(tái)先檢查外圍元件無故障后檢起升后動(dòng)29部電器元件故操縱臺(tái)內(nèi)部電器元 6.6其它 7、附圖、附表 隨機(jī)技術(shù)文件及附圖、清單。 7.1砼平衡重圖 R82,5 25535R37,504240T

50、C4708平衡重每塊重 1340KgTC47086件總重8.04噸 1060 000104 技術(shù)要求1.總高尺寸為參考數(shù)，可根據(jù)材料密度調(diào)整。2.嚴(yán)格控制外形尺寸及埋件位置。3.必須用振動(dòng)棒振實(shí)。TC4708004.平衡重應(yīng)稱重每塊重量1.34t20kg(2.4t/m )。225.平衡重外表面應(yīng)平整光潔。006.涂瀝青漆。817.所有鋼筋與角鋼點(diǎn)焊，鋼筋在交叉處焊接。8.外形按圖紙要求焊接，必須方、正、平、直。8702807.2塔機(jī)部件重量一覽表 重重名序代代名kk13401TC4708.1底配重65815TC4708.2平衡拉TC4708.22斜撐20813316TC4708.3平衡TC4708.3基礎(chǔ)17TC4708.14343539