汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告

1、泓域咨詢/汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告泓域咨詢機(jī)構(gòu)承諾書(shū)申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx有限公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件指的是在車(chē)身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)成，是車(chē)身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見(jiàn)于縱梁、橫梁、門(mén)柱

2、及下邊梁等部位。這類(lèi)構(gòu)件通常具有非常高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)多為封閉式的箱形截面。汽車(chē)中的承載件或受力件，與汽車(chē)安全性密切相關(guān)。在汽車(chē)車(chē)身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車(chē)身結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強(qiáng)度框架，這類(lèi)結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。由于在行駛中要保證汽車(chē)可靠的安全性，所以對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能要求高。韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強(qiáng)度180mpa，伸長(zhǎng)率10；強(qiáng)度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強(qiáng)度210mpa，伸長(zhǎng)率7。為獲得高性能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其他構(gòu)件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無(wú)法滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進(jìn)行新的工

3、藝開(kāi)發(fā)。該汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目計(jì)劃總投資8394.59萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資5889.79萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的70.16%；流動(dòng)資金2504.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的29.84%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入19963.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用15027.65萬(wàn)元，稅金及附加166.48萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4935.35萬(wàn)元，利稅總額5782.57萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3701.51萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2081.06萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率58.79%，投資利稅率68.88%，投資回報(bào)率44.09%，全部投資回收期3.77年，提供就業(yè)職位397個(gè)。報(bào)告根據(jù)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行定量的財(cái)務(wù)分析，測(cè)算項(xiàng)目投產(chǎn)期、達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入和綜

4、合總成本費(fèi)用，計(jì)算項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益指標(biāo)，結(jié)合融資方案進(jìn)行償債能力分析，并開(kāi)展項(xiàng)目不確定性分析等。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，需要公司積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)。為此，公司要求各級(jí)單位通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高效率和效益等路徑，努力實(shí)現(xiàn)“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做好、做長(zhǎng)”的發(fā)展理念。通過(guò)持續(xù)快速發(fā)展，

5、公司經(jīng)濟(jì)規(guī)模和綜合實(shí)力不斷增長(zhǎng)，企業(yè)貢獻(xiàn)力和影響力大幅提升。 本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體。公司擁有雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及完善、科學(xué)的管理體系。面對(duì)科技高速發(fā)展的二十一世紀(jì)，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開(kāi)拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的售后服務(wù)贏得了市場(chǎng)。產(chǎn)品不僅暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)，還出口全球幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受?chē)?guó)內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。公司根據(jù)自身發(fā)展的需要，擬在項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)項(xiàng)目，同時(shí)，為公司后期產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)預(yù)留發(fā)展余地，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，不僅大幅度提升項(xiàng)目承辦單位項(xiàng)目產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化水平，為新產(chǎn)品研發(fā)打下良好基礎(chǔ)，有力促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，將帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，形成配套的產(chǎn)業(yè)

6、集群，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專(zhuān)以上學(xué)歷。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，公司已經(jīng)形成一個(gè)成熟的核心管理團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的定位都有著較深刻的認(rèn)識(shí)，形成了科學(xué)合理的公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)理念，有利于公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，始終堅(jiān)持以效益為中心，突出業(yè)績(jī)導(dǎo)向，全面推行內(nèi)部市場(chǎng)化運(yùn)作模式，不斷健全完善全面預(yù)算管理體系及考評(píng)機(jī)制，把全面預(yù)算管理貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行過(guò)程管控和績(jī)效考核，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程實(shí)施全方位精細(xì)化管理，有效控制

7、了產(chǎn)品生產(chǎn)成本；著力推進(jìn)生產(chǎn)控制自動(dòng)化與經(jīng)營(yíng)管理信息化的深度融合，提高了生產(chǎn)和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工藝技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，原料轉(zhuǎn)化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)明顯。二、所屬行業(yè)基本情況汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。隨著車(chē)身材料的發(fā)展，車(chē)身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性得到了提高。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13118.85萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)

8、14.60%（1670.85萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)汽車(chē)車(chē)架生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為11228.71萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的85.59%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入2754.963673.283410.903279.7113118.852主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2358.033144.042919.462807.1811228.712.1汽車(chē)車(chē)架(A)778.151037.53963.42926.373705.472.2汽車(chē)車(chē)架(B)542.35723.13671.48645.652582.602.3汽車(chē)車(chē)架(C)400.86534.49496.31477.221908.

9、882.4汽車(chē)車(chē)架(D)282.96377.28350.34336.861347.452.5汽車(chē)車(chē)架(E)188.64251.52233.56224.57898.302.6汽車(chē)車(chē)架(F)117.90157.20145.97140.36561.442.7汽車(chē)車(chē)架(.)47.1662.8858.3956.14224.573其他業(yè)務(wù)收入396.93529.24491.44472.541890.14根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3136.89萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)635.03萬(wàn)元，增長(zhǎng)率25.38%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2352.67萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)282.84萬(wàn)元，增長(zhǎng)率13.67%。上年度主要

10、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元13118.85完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元11228.71主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比85.59%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）14.60%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1670.85利潤(rùn)總額萬(wàn)元3136.89利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率25.38%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元635.03凈利潤(rùn)萬(wàn)元2352.67凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率13.67%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元282.84投資利潤(rùn)率64.67%投資回報(bào)率48.50%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率24.94%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元15992.53流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元30.71%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元4910.99資產(chǎn)負(fù)債率22.06%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、

11、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備

12、，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)模化生產(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全

13、衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選

14、用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性價(jià)比，使

15、產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在

16、裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目背景分析汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件指的是在車(chē)身上起到主要支撐及承載作用的構(gòu)成，

17、是車(chē)身零部件的安裝基礎(chǔ)，常見(jiàn)于縱梁、橫梁、門(mén)柱及下邊梁等部位。這類(lèi)構(gòu)件通常具有非常高的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)多為封閉式的箱形截面。汽車(chē)中的承載件或受力件，與汽車(chē)安全性密切相關(guān)。在汽車(chē)車(chē)身中，許多結(jié)構(gòu)件裝在車(chē)身結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上并與其他構(gòu)件連接形成抗變形的高強(qiáng)度框架，這類(lèi)結(jié)構(gòu)件通常具有尺寸大、壁薄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征。由于在行駛中要保證汽車(chē)可靠的安全性，所以對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件的力學(xué)性能要求高。韌性相關(guān)的結(jié)構(gòu)件一般要求抗拉強(qiáng)度180mpa，伸長(zhǎng)率10；強(qiáng)度相關(guān)的結(jié)構(gòu)件，一般要求抗拉強(qiáng)度210mpa，伸長(zhǎng)率7。為獲得高性能，結(jié)構(gòu)件往往需要熱處理。如果與其他構(gòu)件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規(guī)的壓鑄工藝無(wú)法滿足汽車(chē)結(jié)

18、構(gòu)件的生產(chǎn)要求，結(jié)構(gòu)件的壓鑄生產(chǎn)需要進(jìn)行新的工藝開(kāi)發(fā)。由于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱型地位，歷來(lái)倍受人們關(guān)注而成為熱點(diǎn)話題。近年來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車(chē)行業(yè)較高保有量影響，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)延續(xù)低增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年上半年汽車(chē)行業(yè)月度銷(xiāo)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，銷(xiāo)量面臨較大的增長(zhǎng)壓力。出于調(diào)結(jié)構(gòu)促內(nèi)需的目的，國(guó)務(wù)院再次出臺(tái)購(gòu)置稅減半政策，2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收。在此政策刺激下，2015年4季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速提高，年度銷(xiāo)量增速達(dá)到4.68%。從保有量來(lái)看，2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛，私家車(chē)總量超

19、過(guò)1.24億輛，每百戶家庭擁有31輛。從國(guó)家看，美國(guó)發(fā)展比較平穩(wěn)，新能源汽車(chē)基本上10萬(wàn)輛/年的銷(xiāo)量。日本現(xiàn)在的量不是特別大，特別去年還有比較大幅度的下降，我們分析主要是受油價(jià)的影響，另外就是日本普通的混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展非?？?，實(shí)際上它總量是有限的，此消彼長(zhǎng)，可能在某種程度上也影響到純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。在歐洲，像法國(guó)、英國(guó)，發(fā)展還是比較快，都有百分之四五十的增長(zhǎng)。從車(chē)型來(lái)看，現(xiàn)在新能源汽車(chē)按我們國(guó)家的界定，主要就是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力，還有燃料電池汽車(chē)。目前，主要還是在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力這一塊，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的量最大。燃料電池汽車(chē)現(xiàn)在從全球看處于產(chǎn)業(yè)化的初期，也就是產(chǎn)品的市場(chǎng)導(dǎo)入階段，主要

20、的銷(xiāo)量是在日本、美國(guó)，實(shí)際上主要是豐田的銷(xiāo)量。去年大概是500輛的市場(chǎng)規(guī)模。主要暢銷(xiāo)的車(chē)型中，純電動(dòng)的還是占多數(shù)，有12個(gè)，特別是特斯拉，現(xiàn)在還是全球的銷(xiāo)售冠軍。中國(guó)也有九款車(chē)進(jìn)入到全球暢銷(xiāo)車(chē)型前20名的行列，在市場(chǎng)化方面確實(shí)處于領(lǐng)先的位置?？偟募夹g(shù)趨勢(shì)，新能源汽車(chē)有兩個(gè)方面。一是新能源本身的一些技術(shù)發(fā)展，這個(gè)大的趨勢(shì)大家都很清楚，無(wú)非重點(diǎn)核心還是在動(dòng)力電池方面，如何提升能量密度，如何提升續(xù)駛里程，包括降低成本。但是我們也從另外的層面看一下整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，也是新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，主要有三個(gè)方面：輕量化、智能化、低碳化。迄今為止，由于電動(dòng)車(chē)的蓄電技術(shù)和裝置過(guò)于昴貴，即便是續(xù)航里程低的

21、電動(dòng)車(chē)，其生產(chǎn)成本也很高。由于輕量化有利于減少蓄電池的容量，因此不管在汽車(chē)哪個(gè)領(lǐng)域，都應(yīng)該更加優(yōu)先地應(yīng)用輕量化技術(shù)。因此，在大批量生產(chǎn)的條件下，輕量化比較成本將會(huì)越來(lái)越低，在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，鋁材料為輕量化解決方案提供了更的潛能。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，制造業(yè)領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比已達(dá)90%以上，民間投資的比重超過(guò)85%，成為推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的重要力量。近年來(lái)，受多重因素影響，制造業(yè)民間投資增速明顯放緩，2015年首次低于10%，2016年繼續(xù)下滑至3.6%。黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視民間投資工作，近年來(lái)部署出臺(tái)了一系列有針對(duì)性的政策措施并開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)督查，民間投資增速企穩(wěn)回升，今年

22、1-10月，制造業(yè)民間投資增長(zhǎng)4.1%，高于去年同期1.5個(gè)百分點(diǎn)。2016年7月，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新管理提質(zhì)增效的指導(dǎo)意見(jiàn)，并采取了一系列卓有成效的具體措施。認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)提出“鼓勵(lì)有條件的私營(yíng)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度”，會(huì)同發(fā)展改革委等有關(guān)部門(mén)，推動(dòng)有條件的地區(qū)開(kāi)展非公有制企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)工作，引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)在活力和創(chuàng)造力。開(kāi)展管理咨詢服務(wù)，建立中小企業(yè)管理咨詢服務(wù)專(zhuān)家信息庫(kù)，并在中國(guó)中小企業(yè)信息網(wǎng)和中國(guó)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站公布，供廣大民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)選用，為各地開(kāi)展管理咨詢服務(wù)提供支撐；鼓勵(lì)和支持管理

23、咨詢機(jī)構(gòu)和志愿者開(kāi)展管理診斷、管理咨詢服務(wù)，幫助企業(yè)提升管理水平。實(shí)施企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才素質(zhì)提升工程和中小企業(yè)銀河培訓(xùn)工程，全年完成對(duì)50萬(wàn)中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者和1000名中小企業(yè)領(lǐng)軍人才的培訓(xùn)，推動(dòng)企業(yè)提升管理水平。中小企業(yè)是推動(dòng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的基礎(chǔ)，在增加就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、科技創(chuàng)新與社會(huì)和諧穩(wěn)定等方面具有不可替代的作用，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。中國(guó)制造2025把促進(jìn)大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展作為深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的工作重點(diǎn)，把進(jìn)一步完善中小企業(yè)政策作為戰(zhàn)略支撐和保障，這是新常態(tài)下全面促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的重要部署。要充分認(rèn)識(shí)大力發(fā)展中小企業(yè)的重大意義，努力完成中國(guó)制造2025

24、提出的任務(wù)和措施?！笆濉睍r(shí)期，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新挑戰(zhàn)，中小企業(yè)遇到的困難和問(wèn)題尤為突出。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析2019年外部環(huán)境將更加嚴(yán)峻復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有變、變中有憂，不確定性在增加。在這樣的新形勢(shì)、新變化下，如何做好經(jīng)濟(jì)工作，更好地落實(shí)已經(jīng)出臺(tái)的各項(xiàng)方針政策，進(jìn)

25、一步做好“六穩(wěn)”，促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行，需要群策群力，共謀大計(jì)。中國(guó)工業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)嶄新的關(guān)鍵路口。推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變，需要更大范圍、更多層次的工業(yè)企業(yè)保持發(fā)展定力，在鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通上下功夫，聚焦效益品質(zhì)，聚力改革創(chuàng)新，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。四、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)必要性分析汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的主要原材料。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制

26、造行業(yè)的下游行業(yè)是整車(chē)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)。整車(chē)廠的發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)品價(jià)格直接影響汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品售價(jià)。同樣，公路貨運(yùn)及物流業(yè)市場(chǎng)也是掛車(chē)制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運(yùn)輸及物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r與需求市場(chǎng)直接影響掛車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，對(duì)掛車(chē)需求市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)密切相關(guān)，2013年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199.3，同比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期經(jīng)濟(jì)增速，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。2016年，中國(guó)汽車(chē)整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車(chē)銷(xiāo)量為2802.8萬(wàn)輛，排行世界第一位，其中重型卡車(chē)銷(xiāo)量73.29萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)33.1%，

27、有了較大幅度的提升。但相比于2010年，重卡銷(xiāo)量101萬(wàn)輛的高峰期，已經(jīng)下落了不少。2017年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2901.5萬(wàn)輛，接近3000萬(wàn)輛。其中重型卡車(chē)市場(chǎng)同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴(kuò)大近20個(gè)百分點(diǎn)，成為2017年汽車(chē)行業(yè)最佳細(xì)分市場(chǎng)。得益于汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁影響，汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)的發(fā)展，城市之間的距離越來(lái)越小，其中至為關(guān)鍵的部分就是中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來(lái)，我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，促使整個(gè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)需求增大，隨著中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略逐步向內(nèi)陸發(fā)展，將來(lái)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。公

28、路作為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)載體，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關(guān)鍵的部分。首先，從中國(guó)公路的貨運(yùn)情況來(lái)看。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量為368.0億噸，同比增長(zhǎng)10.1%，2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長(zhǎng)9.0%；中國(guó)公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升，說(shuō)明中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)正在健康的發(fā)展，對(duì)于貨運(yùn)的市場(chǎng)需求也在增長(zhǎng)。其次，從中國(guó)公路的新改建公路里程來(lái)看。中國(guó)2016年新改建公路里程為32.49萬(wàn)公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說(shuō)明中國(guó)對(duì)于中國(guó)公路貨運(yùn)支持力度大，也減少了汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)被其他貨運(yùn)交通工具替代的風(fēng)險(xiǎn)。隨著之前中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推

29、進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)、交通業(yè)等相關(guān)行業(yè)迅速發(fā)展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和交通建設(shè)都處于一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國(guó)工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴(yán)”的新環(huán)境保護(hù)法實(shí)施以來(lái)，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進(jìn)行環(huán)保改造升級(jí)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大程度的制約，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)主要原材料來(lái)源于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)鋼鐵提出了五大任務(wù)：去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，以促

30、進(jìn)鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。五、汽車(chē)車(chē)架行業(yè)分析隨著車(chē)身材料的發(fā)展，車(chē)身的材料雖然仍以鋼材為主，但材料的性能和比例都發(fā)生了改變，安全性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性得到了提高?，F(xiàn)代車(chē)身高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼、薄鋼板廣泛應(yīng)用于轎車(chē)外板、車(chē)門(mén)、頂蓋和行李廂蓋等部位，車(chē)身的強(qiáng)度、塑性、耐腐蝕性和點(diǎn)焊等性能得到很大提高。車(chē)身材料的塑性和韌性非常重要，現(xiàn)代車(chē)身材料通常使用增塑劑、回火處理等方式來(lái)提高塑性和韌性。同時(shí)也會(huì)增加Si、Mn、S、Sn等微合金元素在金屬材料中的應(yīng)用，來(lái)改善金屬的性能。鋼鐵材料具有優(yōu)秀的強(qiáng)度、剛度、硬

31、度以及加工性，但是鋼材的最大的問(wèn)題就是耐腐蝕性差。鐵的氧化和其中碳的含量關(guān)系很大，碳會(huì)使鐵合金內(nèi)部形成原電池反應(yīng)，使鐵失去電子而氧化。對(duì)于鋼制車(chē)身來(lái)說(shuō)，材料生銹會(huì)吸附更多水氣而加快其腐蝕，影響到車(chē)身整體強(qiáng)度，因此，防腐蝕尤為重要。碳纖維在汽車(chē)領(lǐng)域主要應(yīng)用在賽車(chē)上，目前跑車(chē)級(jí)別的車(chē)輛也有應(yīng)用。碳纖維是一種纖維絲狀的材料，在制作成型時(shí)需要像織布一樣紡織成片狀，用有機(jī)膠浸潤(rùn)成形并固化，制作過(guò)程類(lèi)似于玻璃鋼，具有較好的韌性和抗拉強(qiáng)度，且重量只有鋼的1/4。不過(guò)碳纖維缺乏延展性，在受到超出極限的沖擊時(shí)，碳纖維結(jié)構(gòu)會(huì)如同玻璃一樣破碎。而且碳纖維與其它材料的連接也是個(gè)問(wèn)題，使用傳統(tǒng)的栓接，連接孔周?chē)苋菀桩a(chǎn)

32、生裂紋，難以維修。塑料是以合成樹(shù)脂為基體，并加入某些添加劑制成的高分子材料。它在一定溫度、一定壓力下可以塑造成各種形狀的部件。塑料件材料密度小，耐腐性能好，在車(chē)身上應(yīng)用較為廣泛，目前在內(nèi)飾件、外裝件、結(jié)構(gòu)件等部件中的用量明顯增加。除了以上的材料外，高分子汽車(chē)材料、塑料、復(fù)合材料、可降解材料也是未來(lái)車(chē)身材料的發(fā)展方向。高分子汽車(chē)材料有很多以往傳統(tǒng)材料沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)輕量化和環(huán)保性的要求越來(lái)越高，鋁因?yàn)榫哂邪踩煽?、?jié)能環(huán)保、質(zhì)輕、耐磨、耐腐蝕、彈

33、性好、比剛度和比強(qiáng)度高、抗沖擊性能優(yōu)、加工成型性好和再生性高等特點(diǎn)，成為輕型化汽車(chē)的首選材料。鋁合金車(chē)身汽車(chē)也因其節(jié)能低耗、安全舒適及相對(duì)載重能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而備受關(guān)注。鋁的用途比較廣泛，在汽車(chē)上的使用比例呈逐年遞增的趨勢(shì)。目前，奧迪的幾款車(chē)型均有使用。鎂合金密度更小，強(qiáng)度大，吸能性好，主要可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金。鑄造鎂合金多用于壓鑄工藝生產(chǎn)。生產(chǎn)效率高、精度高、鑄件表面質(zhì)量好、鑄態(tài)組織優(yōu)良、可生產(chǎn)薄壁及形狀復(fù)雜的構(gòu)件。變形鎂合金可用擠壓、軋制、鍛造和沖壓等塑性成形方法加工。具有更高的強(qiáng)度、更好的塑性和更多的樣式規(guī)格。其質(zhì)量較輕，是鋼的1/5，比強(qiáng)度是鋁合金的1.8倍，切削性好，易加工。復(fù)合

34、材料是由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料，采用人工方法制造組成，性能優(yōu)于各組分單獨(dú)存在時(shí)的性能，具有密度、強(qiáng)度高，吸能性更好等特點(diǎn)。復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)是以改善性能、改善加工性、降低成本為目的的，其在未來(lái)車(chē)身輕量化發(fā)展中的地位和作用會(huì)越來(lái)越明顯，目前也已被應(yīng)用到車(chē)身材料中。隨著車(chē)身輕金屬、復(fù)合材料等車(chē)身材料技術(shù)的發(fā)展，相信未來(lái)車(chē)身會(huì)日漸趨于輕量化、節(jié)能化、高標(biāo)準(zhǔn)化，汽車(chē)業(yè)將達(dá)到一個(gè)嶄新的高度。六、汽車(chē)車(chē)架市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)的制造指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常行駛的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛的制造。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的上游行業(yè)主要是鋼鐵和鋁加工等行業(yè)，鋼板、生鐵、鋁材是汽車(chē)車(chē)身及

35、掛車(chē)制造行業(yè)的主要原材料。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的下游行業(yè)是整車(chē)廠和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)。整車(chē)廠的發(fā)展?fàn)顩r和產(chǎn)品價(jià)格直接影響汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品售價(jià)。同樣，公路貨運(yùn)及物流業(yè)市場(chǎng)也是掛車(chē)制造業(yè)的下游行業(yè)。貨物運(yùn)輸及物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r與需求市場(chǎng)直接影響掛車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，對(duì)掛車(chē)需求市場(chǎng)產(chǎn)生較大的影響。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)密切相關(guān)，2013年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2199.3，同比增長(zhǎng)15.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期經(jīng)濟(jì)增速，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力之一。2016年，中國(guó)汽車(chē)整體制造業(yè)發(fā)展迅速，整體汽車(chē)銷(xiāo)量為2802.8萬(wàn)輛，排行世界第一位，其中重型卡車(chē)銷(xiāo)量7

36、3.29萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)33.1%，有了較大幅度的提升。但相比于2010年，重卡銷(xiāo)量101萬(wàn)輛的高峰期，已經(jīng)下落了不少。2017年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量2901.5萬(wàn)輛，接近3000萬(wàn)輛。其中重型卡車(chē)市場(chǎng)同比大增52.4%，增幅較2016年的33.1%擴(kuò)大近20個(gè)百分點(diǎn)，成為2017年汽車(chē)行業(yè)最佳細(xì)分市場(chǎng)。得益于汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展穩(wěn)定，以及重型卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展強(qiáng)勁影響，汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)的發(fā)展，城市之間的距離越來(lái)越小，其中至為關(guān)鍵的部分就是中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。近幾年來(lái)，我國(guó)海運(yùn)、公路貨運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)日益繁榮，促使整個(gè)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)需求增大，隨著中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)

37、略逐步向內(nèi)陸發(fā)展，將來(lái)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。公路作為中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)載體，對(duì)于汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)健康發(fā)展起到了至為關(guān)鍵的部分。首先，從中國(guó)公路的貨運(yùn)情況來(lái)看。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量為368.0億噸，同比增長(zhǎng)10.1%，2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長(zhǎng)9.0%；中國(guó)公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升，說(shuō)明中國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)正在健康的發(fā)展，對(duì)于貨運(yùn)的市場(chǎng)需求也在增長(zhǎng)。其次，從中國(guó)公路的新改建公路里程來(lái)看。中國(guó)2016年新改建公路里程為32.49萬(wàn)公里，其中高速公路新建里程為6745公里，說(shuō)明中國(guó)對(duì)于中國(guó)公路貨運(yùn)支持力度大，也減少了汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)被其他貨運(yùn)交通

38、工具替代的風(fēng)險(xiǎn)。隨著之前中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，房地產(chǎn)行業(yè)、交通業(yè)等相關(guān)行業(yè)迅速發(fā)展，促使鋼鐵行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。而由于近幾年，中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)和交通建設(shè)都處于一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)，很難再次保持之前那種高速發(fā)展的速度；鋼鐵行業(yè)發(fā)展速度也隨之減慢；另外。鋼鐵行業(yè)排放的二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵等污染物約占全國(guó)工業(yè)的7%至14%，是形成霧霾的主要污染源之一，自“史上最嚴(yán)”的新環(huán)境保護(hù)法實(shí)施以來(lái)，鋼鐵企業(yè)普遍大幅增加環(huán)保投入，進(jìn)行環(huán)保改造升級(jí)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展受到極大程度的制約，產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩。汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)主要原材料來(lái)源于鋼鐵制造業(yè)和鋼鐵鑄件業(yè)，2016年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，對(duì)鋼鐵提出了五大任務(wù)：去

39、產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，以促進(jìn)鋼鐵行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)車(chē)身及掛車(chē)制造行業(yè)這樣的下游行業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展變化有利于原材料供給的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積21197.26平方米（折合約31.78畝），其中：凈用地面積21197.26平方米（紅線范圍折合約31.78畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積21833.18平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程14239.59平方米，計(jì)容建筑面積21833.18平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資1552.44萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)60臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2060.05萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)

40、劃總投資8394.59萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19963.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目選址的一般原則和汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目選址方

41、案1、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶

42、，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)。三、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目用地總體要求（一）汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)

43、規(guī)劃部門(mén)與國(guó)土資源管理部門(mén)提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)汽車(chē)

44、車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目”，擬選址在汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目選址要求。（三）汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)52.08%，建筑容積率1.03，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率6.46%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度185.33萬(wàn)元/畝。（四）汽車(chē)車(chē)架

45、項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類(lèi)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類(lèi)型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程汽車(chē)車(chē)架項(xiàng)目建設(shè)

46、。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受

47、力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積21833.18平方米，其中：計(jì)容建筑面積21833.18平方米，計(jì)劃建筑工程投資1552.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.49%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)

48、比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配

49、置，充分發(fā)揮各類(lèi)設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)

50、的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)60臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2060.05萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述綠色制造又稱(chēng)環(huán)境意識(shí)制造、可持續(xù)制造等，是一種綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其核心是將綠色理念和技術(shù)工藝貫穿制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，

51、通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化做到制造業(yè)發(fā)展對(duì)環(huán)境負(fù)面影響最小、資源利用效率最高，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)并重。綠色制造的主要發(fā)展方向可以概括為“五化”：產(chǎn)品設(shè)計(jì)生態(tài)化強(qiáng)調(diào)，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就要綜合考慮全生命周期的資源環(huán)境影響；生產(chǎn)過(guò)程清潔化強(qiáng)調(diào)，從源頭提高資源利用效率，減少或避免污染物產(chǎn)生；能源利用高效化強(qiáng)調(diào)，生產(chǎn)過(guò)程節(jié)能和終端用能產(chǎn)品能效水平提升；回收再生資源化強(qiáng)調(diào)，使原本廢棄的資源再次進(jìn)入產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)；產(chǎn)業(yè)耦合一體化強(qiáng)調(diào)，企業(yè)間資源利用效率提升和污染物減排。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法

52、4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某某出口加工區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保

53、證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某某出口加工區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。804465.64千瓦時(shí)，折合98.87標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量804465.64千瓦時(shí)，折合98.87標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施

54、后總用水量10264.27立方米/年，折合0.88噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某某出口加工區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤99.75噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤31.50噸，節(jié)能率26.27%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則同時(shí)考慮用地少、施工費(fèi)用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場(chǎng)地種植花卉、樹(shù)木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)

55、施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。undefined（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車(chē)輛行駛的功能要求。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。（三）綠化設(shè)計(jì)投資項(xiàng)目綠化的重點(diǎn)是場(chǎng)區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點(diǎn)是辦公區(qū)，場(chǎng)區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹(shù)木、綠籬、草坪為主，適當(dāng)結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護(hù)與美觀的作用，創(chuàng)造一個(gè)“

56、環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、投資項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建設(shè)完善的給水管網(wǎng)，接入場(chǎng)區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項(xiàng)目的正常用水。2、投資項(xiàng)目生產(chǎn)給水的對(duì)象主要是各類(lèi)清洗設(shè)備，其余輔助設(shè)備、空壓機(jī)及廠房?jī)?nèi)水冷制冷機(jī)組等均采取冷卻循環(huán)用水。生活糞便污水經(jīng)級(jí)化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項(xiàng)目建設(shè)地污水處理站集中處理達(dá)標(biāo)后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項(xiàng)目建設(shè)地市政雨水管網(wǎng)。3、為節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無(wú)功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量?jī)x表定期校驗(yàn)，

57、確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性。項(xiàng)目承辦單位采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓回路裝有電度表，便于各車(chē)間成本核算；在10KV電源進(jìn)線處設(shè)置電能總計(jì)量；每路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無(wú)功電度表。按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并盡量利用建筑物屋面、柱內(nèi)、圈梁及基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋做防雷與接地設(shè)施；生產(chǎn)線接地保護(hù)采用TN-C-S接地系統(tǒng)；場(chǎng)區(qū)按類(lèi)建筑物考慮防雷設(shè)施，采用沿四周山墻設(shè)置避雷帶，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻小于4.00歐姆。4、二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車(chē)間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸