中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會 邢敏1

1、CICEIA,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,2014,年,11,月,27,日,2,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,3,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝,備的主導(dǎo)動力設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。,4,工業(yè)總產(chǎn)值,總產(chǎn)量,總功率,4100,億元,8000,萬臺,18,億千瓦,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,5,多種產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一,有動力的機(jī)械,汽車占,世界,31%,農(nóng)機(jī)占,世界,47%,小型通,機(jī)占世,界,40%,工程占,世界,40%,摩托車,占世界,31%,內(nèi)燃機(jī)的重要性：,6,內(nèi)燃機(jī)將燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為動力，因此能源供應(yīng)是,內(nèi)

2、燃機(jī)的命脈。石油資源是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，,對內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展起著舉足輕重的作用。內(nèi)燃機(jī)是我國石油消耗,的最大主體，,2012,年消耗商品燃油,2.7,億噸，其中汽油,7738,萬噸，,柴油,16717,萬噸，還有潤滑油、燃料油，共占我國石油消費(fèi)總量的,59.27%,，超過全年進(jìn)口石油總量。,內(nèi)燃機(jī)的特殊性：,移動源,燃燒源,污染源,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,7,?,2013,年，我國石油對外依賴度達(dá)到,59%,。已進(jìn)入能源預(yù)警期。應(yīng)對能,源安全挑戰(zhàn)是我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一,各種內(nèi)燃機(jī)新能源和代用燃料的研究在近幾年蓬勃開展并取得不少成果。盡管在內(nèi),燃機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用中僅有天然氣、乙醇、

3、甲醇、二甲醚等少數(shù)幾種，而且數(shù)量所占比例,也很少，但是在內(nèi)燃機(jī)使用非石化能源的探索上邁出了重要的一步。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,8,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,9,?,2012,年，按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，全國汽車達(dá)到國,及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的,5.7%,，國,標(biāo)準(zhǔn)的汽車占,48.0%,，國,標(biāo)準(zhǔn)的汽車占,19.8%,，國,標(biāo)準(zhǔn)的汽車占,17.0%,，其余,9.5%,的汽,車還達(dá)不到國,標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類，“綠標(biāo)車”占,83.6%,，高排放的“黃標(biāo)車”仍占,16.4%,。,2012,年我國機(jī)動車污染物排放情況,2012,年中國分部門人均二氧化碳排放,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,10,我國內(nèi)燃機(jī)制,

4、造業(yè)現(xiàn)有狀況,技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步,新型工業(yè)化,道路,n,仍處產(chǎn)業(yè)鏈低端，主要依靠勞動,力成本低，采用,OEM,方式，吸納國,外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,n,主要以代理加工、貼牌生產(chǎn)為主，,沒有形成自主品牌,n,利潤低下、競爭激烈，受國際貿(mào)易,種種壁壘的限制,n,粗放式的制造與經(jīng)營也受到國內(nèi)資,源、環(huán)境、生態(tài)等因素限制，繼續(xù),擴(kuò)張，難以為繼,n,利用信息等技術(shù)，提高工藝技術(shù)水平、,產(chǎn)品設(shè)計能力及系統(tǒng)集成能力,n,創(chuàng)造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界著名品,牌產(chǎn)品,n,具有我國特色的、以自有技術(shù)為核心,的中國設(shè)計技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，自,主進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)鏈,n,不僅實現(xiàn)產(chǎn)品出口，而且實現(xiàn)自主知,識產(chǎn)權(quán)、自主品牌出口，實現(xiàn)我國制

5、,造業(yè)的跨越發(fā)展,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,11,當(dāng)前核心、關(guān)鍵零,部件仍然依賴外國,示例：燃油系統(tǒng),增壓系統(tǒng),排放后處理系統(tǒng),內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)國的判斷,標(biāo)準(zhǔn)：完整的制造體系,重主機(jī)、輕配套,重成果、輕基礎(chǔ),行業(yè)發(fā)展不平衡,沒有掌握,關(guān)鍵部件,的核心技術(shù),目,標(biāo),1,、整機(jī)故障,60%70%,緣于零部件,及發(fā)動機(jī)；,2,、關(guān)鍵零部件進(jìn)口成,本占制造成本,40%,以上。,主機(jī)出口產(chǎn)品中進(jìn)口,零部件成本占出口價,格,30%,現(xiàn)狀,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,12,根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會全國內(nèi)燃機(jī)銷售月報顯示，,2014,年,10,月全國內(nèi)燃機(jī)完成銷,量,468.80,萬臺，同比下降,4.60%,，,1-10,月

6、累計完成銷量,4992.02,萬臺,同比下降,1.47%,；,10,月完成,16848.13,萬千瓦，同比下降,1.09%,，,1-10,月累計完成,167732.51,萬千瓦，同比增長,7.21%,。柴油機(jī)市場仍繼續(xù)大幅走低，汽油機(jī)市場小幅振動，總體繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)中略有下降態(tài)勢,。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,13,分燃料類型來看，柴油機(jī),1-9,月累計銷量,596.10,萬臺，同比下降,11.49%,；汽油機(jī),1-9,月累計銷量,3925.76,萬臺，同比增長,0.18%,。,分內(nèi)燃機(jī)配套市場情況來看，除了乘用車、園林機(jī)械、船用配套市場同比增長外，其他市場均出現(xiàn),了下滑態(tài)勢。乘用車用內(nèi)燃機(jī)累計銷量

7、,1257.26,萬臺，同比增長,9.13%,；園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,326.68,萬臺，同比增長,18.12%,；船用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,4.72,萬臺，同比增長,20.86%,；商用車用內(nèi)燃機(jī),累計銷量,279.25,萬臺，同比下降,5.12%,；發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,237.67,萬臺，同比下降,6.48%,；,摩托車用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,1876.95,萬臺，同比下降,8.40%,；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,447.62,萬臺，,同比下降,9.99%,；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計銷量,44.86,萬臺，同比下降,11.13%,。,多數(shù)配套行業(yè)同比下降，,柴油機(jī)市場持續(xù)走低,對于單缸柴油機(jī)市場

8、，,1-9,月累計銷量,267.67,萬臺，同比下降,12.88%,。排名靠前的五家企業(yè)為：,常柴、常發(fā)、江動、常林農(nóng)裝、慈溪三環(huán)，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例,68.30%,。整體來看，銷,量較大企業(yè)中常林、三環(huán)、鑫田同比增長，其它企業(yè)多呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢，且降幅普遍在,20%,以上。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,14,累計銷量同比變化呈現(xiàn)增長態(tài)勢的企業(yè)有常林、聯(lián)合動力、康思特等，其余均大幅下降。農(nóng)業(yè)機(jī)械配套,市場表現(xiàn)仍未見起色，發(fā)電機(jī)組配套領(lǐng)域也是大幅下降，雖同比累計仍保持增長，但是配套企業(yè)較少，占比,較低，其中金壇鑫田在配套發(fā)電機(jī)組細(xì)分市場表現(xiàn)優(yōu)異，市場份額較高。,多缸柴油機(jī)企業(yè),1-9,月

9、累計銷量,328.43,萬臺，同比下降,6.10%,。濰柴、玉柴、全柴、錫柴、江鈴汽車、,新柴、昆明云內(nèi)、東風(fēng)康明斯、華源萊動、福田康明斯銷量較大，占總銷量的,66.42%,。本月多缸柴油機(jī)又,延續(xù)了同比下滑態(tài)勢，下滑比例小幅增加。由于多缸柴油機(jī)主要配套在商用車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械領(lǐng)域，,比例分別為,61.19%,，,17.32%,，,12.04%,，通過數(shù)據(jù)可以清晰的看到，主要產(chǎn)品配套商用車的發(fā)動機(jī)廠的累,計銷量出現(xiàn)了同比升幅趨緩或降幅增大的現(xiàn)象。目前各企業(yè)紛紛爭奪的船舶市場和客車市場，均由玉柴保持,領(lǐng)先地位。目前玉柴、東風(fēng)康明斯、福田康明斯、道依茨一汽（大連）等累計銷量相較去年均保持了正增

10、長,。,小汽油機(jī)企業(yè),1-9,月累計銷量,791.58,萬臺，同比下降,1.08%,。前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科,技、林海。隆鑫、中堅、林海、泰格、力帆內(nèi)燃機(jī)累計銷量同比呈增長態(tài)勢，且好于行業(yè)平均水平。牧田（,昆山）銷量較去年大幅提升；富世華本月銷量大幅下滑，總銷量已與去年持平。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,15,多缸汽油機(jī)企業(yè)累計銷量,1323.50,萬臺，同比增長,4.13%,。多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域,，受汽車銷量拉動比較大，增幅遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。一汽,-,大眾、上汽通用五菱、上海大眾動力總,成、上海通用東岳動力總成、重慶長安汽車、北京現(xiàn)代、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、航天三菱、柳

11、州五,菱柳機(jī)銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為,57.15%,。多缸汽油機(jī),93.94%,配套在乘用車領(lǐng),域，集中度較高。,新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi),燃機(jī)會越來越好。其中東風(fēng)南充內(nèi)燃機(jī)在市場上有較大份額。,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機(jī)械和非道路機(jī)械，既有消費(fèi)性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同,行業(yè)的上揚(yáng)態(tài)勢和下滑態(tài)勢抵消后，,2014,年,1-9,月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總體表現(xiàn)平穩(wěn)，相較去年同期略有下,降。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,16,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策,引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,17,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,18,國家的法律

12、法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,19,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,20,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,21,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,22,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,23,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,24,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,25,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,26,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,27,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,28,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,29,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,30,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,31,國家的法律法

13、規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,32,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,33,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,34,2010,年柴油汽車僅占汽車保有量,的,17.4%,，但氮氧化物分擔(dān)率,89.6%,顆粒物,(PM),的幾乎為,100%,。,2011,年柴油車僅占汽車保有量,的,17%,，但排放了近,70%,的氮氧,化物,99%,以上的顆粒物。,需關(guān)注非道路移動機(jī)械用柴油機(jī),及乘用車柴油化進(jìn)程！,柴油車成為控制重點！,35,36,新車環(huán)保一致性檢查不合格,2012,年，重型柴油車及發(fā)動機(jī)：,?,排放檢測：對,10,個發(fā)動,機(jī)型進(jìn)行檢測，其中,4,個,機(jī)型不合格,?,環(huán)保關(guān)鍵件檢查：多

14、個,車機(jī)型環(huán)保關(guān)鍵件與型,式核準(zhǔn)狀態(tài)不一致,2014,年市場新車監(jiān)督檢查,?,柴油車環(huán)保關(guān)鍵件檢查,?,70%,被查車輛不合格。假,冒偽劣產(chǎn)品充斥市場！,車輛設(shè)計不符合標(biāo)準(zhǔn)要求,?,型式核準(zhǔn)試驗不通過,?,疑有失效裝置,市場銷售新車環(huán)保一致性不符,合,地方工商、質(zhì)檢、公安和環(huán)保,部門反映：,?,存在整車或發(fā)動機(jī)混型、套,牌情況，配置與型式核準(zhǔn)狀,態(tài)不一致,?,重型車用發(fā)動機(jī)無環(huán)保型式,核準(zhǔn)標(biāo)示，污染控制部件標(biāo),識缺失,新生產(chǎn)柴油車生產(chǎn)一致性不合格問題嚴(yán)重！,37,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,38,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,39,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,

15、40,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,41,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,42,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,43,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,44,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,45,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,46,國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,47,第三屆國際內(nèi)燃機(jī)年會,48,第三屆國際內(nèi)燃機(jī)年會,MEMORANDUM OF UNDERSTANDING,INTERNATIONAL INTERNAL COMBUSTION,ENGINE MANFACTURERS ASSOCIATIONS,國際內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會會議紀(jì)

16、要,.purpose,目的,A. to enhance the working relationship and promote cooperation and information sharing among,associations;including their members,representing the interests of manufacturers of nonroad internal combustion,engines.,為了提高工作關(guān)系，促進(jìn)成員合作與信息共享之間的關(guān)聯(lián)，為了內(nèi)燃機(jī)制造商的利益。,B.to foster the development of gl

17、obal policy / positions on legislative and regulatory issues regarding engine exhaust,and evaporative emissions,fuels,noise,safety and fuel efficiency.,為了促進(jìn)發(fā)展全球政策，對發(fā)動機(jī)排氣和蒸發(fā)排放的立法和監(jiān)管問題，燃料，噪音，安全性和燃油效率。,C.to facilitate the development and implementation of cost-effective,implementable and harmonized emi

18、ssions,measurement techniques,test procedures,certification protocols and standards,and fuel quality specifications that,enable engine improvements toward the ultimate aim of benefiting society and the environment.,為了推動和實施成本效益的發(fā)展，實現(xiàn)統(tǒng)一的排放測量技術(shù)，測試程序，認(rèn)證協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，為了燃料的質(zhì)量,規(guī)范，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)改進(jìn)的終極目標(biāo)，造福社會的和環(huán)境。,49,第三屆國際內(nèi)燃機(jī)

19、年會,.participation,參與,A.the initial participating associations are:,-china internal combustion engine industry association(CICEIA),中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會,-europen garden machinery federation(EGMF),歐洲園林機(jī)械聯(lián)合會,-truck&engine manufacturers association(EMA),卡車和發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會,-european association of internal combustion engin

20、e manufacturers(EUROMOT),歐洲內(nèi)燃發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會,-indian diesel engine manufacturers association(IDEMA),印度柴油發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會,-japan internal combustion engine federation(JICEF),日本內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合會,-japan ship machinery & equipment association(JSMEA),日本船舶機(jī)械設(shè)備協(xié)會,-japan land engine manufacturers association(LEMA),日本土地發(fā)動機(jī)制造商協(xié)會,-outd

21、oor power equipment institute(OPEI),戶外電力設(shè)備研究所,50,第三屆國際內(nèi)燃機(jī)年會,B.additional associations may participate at the invitation of the initial participating associations.,額外的協(xié)會可能是被邀請的協(xié)會邀請的。,C.participating associations may cease to participate by providing notice to the other participating associations.,參與社

22、團(tuán)可不再參與到其他參與協(xié)會提供的活動。,.means to achieve the purpose,實現(xiàn)目的的手段,A.the participating associations may establish a steering committee,consisting principally of association staff,represcentatives,to establish goals and objectives,set agendas,and assure that all participating associations are kept,informed of

23、 on going activities and progress.,參與的社團(tuán)可設(shè)立一個指導(dǎo)委員會，主要由協(xié)會工作人員建立，設(shè)定議程，并確保所有參與社團(tuán)保持正在進(jìn),行的活動和進(jìn)展。,B.the participating associations may establish work groups of association and member exprt,as needed.the work,groups may be formed around regulatory categories and / or based on topics.,參與的協(xié)會可以建立協(xié)會會員，專家工作組，為需

24、要工作組可形成圍繞管理類別。,C.the participating associations intend to meet annuslly,hold periodic and regular conference calls and use other,forms of communication to coordinate aceicities.,參與的協(xié)會需要定期舉行電話會議或使用其他形式進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。,51,國務(wù)院辦公廳關(guān),于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè),節(jié)能減排的意見,國辦發(fā),2013,第,12,號文件,六個重點工程,十一個重點領(lǐng),域和任務(wù),國家的法律法規(guī)產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展,52,?,汽油

25、機(jī)方面，重點推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù)，掌握燃燒,和電子控制等核心技術(shù)，開發(fā)直噴燃油系統(tǒng)、增壓器等,關(guān)鍵零部件，鼓勵,2.0,升以下排量特別是,1.6,升以下小排,量汽油機(jī)采用增壓和直噴技術(shù)，推廣輕量化技術(shù)。,?,柴油機(jī)方面，重點推動提高整機(jī)熱效率，推廣應(yīng)用電,控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓中冷系統(tǒng)、排氣后處理,系統(tǒng)以及電子控制技術(shù)，鼓勵發(fā)展乘用車用柴油機(jī)電控,高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效增壓中冷及排氣后處理系統(tǒng)。,?,輕型商用車柴油機(jī)方面，重點推廣應(yīng)用高壓共軌、電控,單體泵等先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，加快增壓技術(shù)的應(yīng)用普及，,掌握整車標(biāo)定和匹配技術(shù)。,?,微型車用柴油機(jī)方面，加快推廣應(yīng)用高壓共軌燃油噴射,系統(tǒng)、高

26、效燃油濾清系統(tǒng)和增壓系統(tǒng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和,可靠性。,?,加快高效渦輪增壓、余熱利用、動力渦輪等技術(shù)應(yīng)用。,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率提高技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。,?,重點開展低摩擦技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，推進(jìn)智能化、模塊,化部件的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，實現(xiàn)部件的合理配置和動力總成,的優(yōu)化匹配。,國務(wù)院辦公廳,（,2013,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域和任務(wù)：,53,國務(wù)院辦公廳,（,2013,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域和任務(wù)：,?,加強(qiáng)工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、排灌機(jī)械、發(fā),電機(jī)組等非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)與配套裝置之間的優(yōu),化匹配，大力推廣應(yīng)用增壓及增壓中冷技術(shù)，推動以高,

27、效節(jié)能多缸小缸徑直噴柴油機(jī)替代單缸大缸徑柴油機(jī)。,?,重點推進(jìn)船用中速柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)、智能,化控制技術(shù)、高壓比增壓器、柴油,/,天然氣雙燃料內(nèi)燃,機(jī)、廢氣再循環(huán)技術(shù)等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用。,?,推進(jìn)船用低速柴油機(jī)動力系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù)、,低速低負(fù)荷工況下燃用重油技術(shù)、柴電混合動力系統(tǒng),先進(jìn)技術(shù)、選擇性催化還原系統(tǒng)的應(yīng)用。,?,重點開展二沖程汽油機(jī)多氣流協(xié)調(diào)導(dǎo)向性高速掃氣道等,先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究。,?,加快推廣四沖程汽油機(jī)應(yīng)用空燃比精確可控的電控技術(shù)。,?,加強(qiáng)通用小型汽油機(jī)及摩托車用汽油機(jī)高效傳動和動力,匹配、性能優(yōu)化和排氣后處理技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。,54,國務(wù)院辦公廳,（,201

28、3,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域和任務(wù)：,?,重點開展電控燃油噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,應(yīng)用，加強(qiáng)和改善噴油器總成、電控執(zhí)行器、軌壓傳感,器、進(jìn)油計量閥、電控單元生產(chǎn)的質(zhì)量控制。,?,提高增壓器制造水平及其自主研發(fā)能力，掌握可變幾,何截面渦輪、可調(diào)多級增壓、汽油機(jī)增壓器、增壓器輕,量化等關(guān)鍵技術(shù)。,?,重點提升選擇性催化還原器、顆粒捕集器、廢氣再循環(huán),系統(tǒng)、三元催化和氧化催化轉(zhuǎn)化器、在線診斷系統(tǒng)、關(guān)鍵,氣體傳感器的技術(shù)水平。,?,加強(qiáng)排氣后處理裝置與整機(jī)的協(xié)調(diào)匹配，提高產(chǎn)品生產(chǎn),與使用的一致性和產(chǎn)品的可靠性、耐久性。,?,重點推廣薄壁鑄造、精密鑄鍛、熱處理及表面加工

29、等,綠色制造工藝，實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)過程節(jié)能節(jié)材。,?,鼓勵企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)和出廠試驗環(huán)節(jié)使用具有高效,能量回收功能的交流電力測功器，回收利用內(nèi)燃機(jī)測試,過程中產(chǎn)生的余熱和電能。,55,國務(wù)院辦公廳,（,2013,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的重點領(lǐng)域和任務(wù)：,?,鼓勵替代燃料發(fā)動機(jī)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)制造體系兼容。,?,積極發(fā)展柴油,/,天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī)、生物柴油內(nèi)燃機(jī)。,開展汽油,/,甲醇雙燃料點燃式內(nèi)燃機(jī)、柴油,/,甲醇雙燃料壓燃,式內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用試點工作。,?,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)高效燃用替代燃料、有效控制非常規(guī)排放等基,礎(chǔ)研究，重點掌握耐醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)、天然氣供應(yīng)系統(tǒng)、,點火及其電控系統(tǒng)等關(guān)鍵

30、核心技術(shù)。,?,開發(fā)適于內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用替代燃料專用潤滑油和排氣后處理技,術(shù)。,?,制定實施內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造推進(jìn)計劃，積極開展內(nèi)燃機(jī)產(chǎn),品再制造關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，優(yōu)選再制造技術(shù)路線，完善再,制造工藝流程，支持采用表面修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù)。,?,建立健全有利于舊件回收的市場體系，推廣符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi),燃機(jī)再制造產(chǎn)品，鼓勵對汽車、工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)及其關(guān)鍵,零部件開展再制造。,56,國務(wù)院辦公廳,（,2013,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排應(yīng)實施的重點工程,1.,壓,燃式內(nèi)燃機(jī),高壓燃油噴射系,統(tǒng)示范工程,加快高壓燃油噴射系統(tǒng)在車用柴油機(jī)上的推廣應(yīng)用，加強(qiáng)電,子控制系統(tǒng)、高動態(tài)響應(yīng)執(zhí)行器和超高壓運(yùn)動偶件關(guān)

31、鍵制造,技術(shù)和工藝研發(fā)，開展先進(jìn)制造工藝和加工裝備技術(shù)改造。,到,2015,年，新生產(chǎn)的車用柴油機(jī)全部應(yīng)用高壓燃油噴射系統(tǒng)，,燃油消耗率比,2010,年降低,5%,8%,。,2.,點燃式內(nèi)燃機(jī),缸內(nèi)直噴燃油系,統(tǒng)示范工程,加快缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)在車用汽油機(jī)上的推廣應(yīng)用，重點推,進(jìn)缸內(nèi)直噴汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)及其高壓噴油器總成等關(guān)鍵部件,的生產(chǎn)制造，開展燃油噴射泵、電控噴油器等關(guān)鍵零部件制,造工藝和加工設(shè)備技術(shù)改造。,到,2015,年，,30%,40,新生產(chǎn),的車用汽油機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，,燃油消耗率比,2010,年降低,8%,10%,。,3.,內(nèi)燃機(jī)高效增,壓系統(tǒng)應(yīng)用示范,工程,加快高效增壓系

32、統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)上的推廣應(yīng)用，重點掌握汽油機(jī),廢氣渦輪增壓器材料和制造工藝、輕型車用柴油機(jī)可變截面,增壓器生產(chǎn)制造技術(shù)和中重型車用柴油機(jī)復(fù)合增壓匹配標(biāo)定,等技術(shù)。到,2015,年，多缸柴油機(jī)增壓技術(shù)普及率達(dá),90%,以上，,高效增壓技術(shù)在車用柴油機(jī)上的應(yīng)用比例達(dá),100%,，在車用汽,油機(jī)上的應(yīng)用比例達(dá),30%,以上。,57,推廣應(yīng)用小缸徑多缸柴油機(jī)，重點研發(fā)缸徑小于,80,毫米的多,缸柴油機(jī)電控高壓燃油噴射系統(tǒng)制造技術(shù)、微型車用燃油供,應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件及排氣后處理裝置制造技術(shù)。到,2015,年，,20%,以上新生產(chǎn)的多功能型（微型）乘用車配套使用小缸徑,多缸柴油機(jī)，替代高耗能大缸徑單缸柴油機(jī),50,

33、萬臺。,到,2015,年，通過推廣應(yīng)用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴,油內(nèi)燃機(jī)，實現(xiàn)替代商品燃油,1000,萬噸；通過推廣應(yīng)用甲醇,燃料內(nèi)燃機(jī)，實現(xiàn)替代商品燃油,500,萬噸。,重點推動大型集裝箱船、散貨船和油船推廣應(yīng)用船舶柴油機(jī),機(jī)內(nèi)凈化、排氣余熱梯級利用及后處理技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)備、系,統(tǒng)優(yōu)化組合和智能控制。到,2015,年，實現(xiàn)單船綜合能效比,2010,年提高,5%,。,4.,節(jié)能節(jié)材型小,缸徑多缸柴油機(jī),應(yīng)用示范工程,5.,替代燃料內(nèi)燃,機(jī)應(yīng)用示范工程,6.,船舶柴油機(jī)能,量綜合利用示范,工程,國務(wù)院辦公廳,（,2013,）,12,號文件提出,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排應(yīng)實施的重點工程,58,國務(wù)院

34、辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見中明確了節(jié),能減排的具體目標(biāo)：,2015,年,目標(biāo),節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品,保有量的,60%,內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率比,2010,年降低,6%,10%,實現(xiàn)節(jié)約商品燃油,2000,萬噸,減少二氧化碳排放,6200,萬噸,減少氮氧化物排放,10%,采用替代燃料節(jié)約商品燃油,1500,萬噸,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,59,工信部出臺,2012,第,42,號關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知文件，其總體思路為：,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，開展甲,醇汽車試點運(yùn)行,堅持積極穩(wěn)妥、安全第一的原則，因地制宜、科學(xué)合理地制,訂試點方案,

35、全面考核甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)對試點運(yùn)行的需求，確定試,點目標(biāo),明確試點省市主體責(zé)任，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和各部門間的協(xié)調(diào)配,合，精心組織，共同推進(jìn),充分發(fā)揮專家及科研機(jī)構(gòu)支撐作用，為試點工作提供技術(shù)咨,詢服務(wù),中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,60,2-3,年,以后,完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、,經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性評價,明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定,標(biāo)準(zhǔn)，建立甲醇汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系,提出高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套,基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范,研究提出甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策建議,工信部關(guān)于開展甲醇汽車試點工作的通知的主要目標(biāo)：,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,61,精心組織

36、，確保試點工作工作安全順利進(jìn)行：,1.,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，,明確責(zé)任分工,2.,切實加強(qiáng)安全,管理,3.,認(rèn)真落實甲醇,燃料定點生產(chǎn)、,輸配及加注方案,5.,加強(qiáng)監(jiān)督檢查,6.,強(qiáng)化科技支撐,作用,7.,充分發(fā)揮專家,咨詢機(jī)構(gòu)作用,4.,加強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù),采集,已完成前期完善系統(tǒng)，實現(xiàn)了網(wǎng)上報送、數(shù)據(jù)查詢、數(shù),據(jù)統(tǒng)計和審批的功能，目前已經(jīng)發(fā)文，系統(tǒng)上線。,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,62,兩省一市試點實施方案：,上海試點方案擬選用上海,華普汽車生產(chǎn)的汽油甲醇,雙燃料乘用車，目前實施,方案通過備案,山西省成立了甲醇汽車試,點運(yùn)行工作領(lǐng)導(dǎo)小組。試,點初步確定安排在太原、,大同、晉中、臨汾、長治

37、、,晉城、呂梁,7,個城市展開，,晉中市的實施方案,3,月,13,日通過，已運(yùn)行半年，狀,態(tài)良好，經(jīng)濟(jì)性接近燃?xì)?車。其他城市的實施方案,正在完善,陜西省政府召開了省長專,題會議研究開展甲醇試點,工作。試點方案安排在西,安、漢中、咸陽、榆林、,寶雞,5,個城市展開，目前,實施方案通過備案，寶雞,市甲醇試點運(yùn)營正式啟動,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,63,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,2013,年,10,月，工業(yè)和信息化部下發(fā)了“工信部【,2013,】,406,號文件內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計劃”，以整機(jī)、關(guān)鍵,零部件和配套件再制造為基礎(chǔ)，重點提升汽車、工程機(jī),械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶動力

38、、石油鉆井動力、鐵路機(jī)車用,發(fā)動機(jī)及固定式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組等整機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)化水,平，積極推動內(nèi)燃機(jī)再制造專業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展。,64,突出重點領(lǐng)域，盡快形成,內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,農(nóng)用機(jī)械,發(fā)動機(jī),汽車,發(fā)動機(jī),工程機(jī)械,發(fā)動機(jī),石油鉆井,發(fā)動機(jī),船用,發(fā)動機(jī),固定式,內(nèi)燃機(jī),發(fā)電機(jī)組,鐵路內(nèi)燃,機(jī)車用,發(fā)動機(jī),內(nèi)燃機(jī)整機(jī),再制造,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,65,飛輪殼,氣缸體,氣缸蓋,凸輪軸,齒輪,室,連桿,曲軸,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,66,增壓器,發(fā)電機(jī),燃油泵,水泵,機(jī)油泵,起動機(jī),中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,67,2015,年,目標(biāo),全行業(yè)形成

39、,35,萬臺整機(jī)再制造生產(chǎn)能力,產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到,300,億元,配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)達(dá)到,100,億元,實現(xiàn)年節(jié)約金屬,40,萬噸,節(jié)能,35,萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,新增就業(yè)崗位,2.5,萬個,主要目標(biāo),降低終端消費(fèi)者使用成本,100,億元,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展目標(biāo)及重點,68,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展趨勢,69,內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是涉及聲、光、熱、電、磁等多學(xué)科的綜合技術(shù)。它的發(fā)展是以這些基礎(chǔ)學(xué),科發(fā)展為基礎(chǔ)的。,內(nèi)燃機(jī)經(jīng)歷三次技術(shù)革命：上世紀(jì),20,年代，機(jī)械泵出現(xiàn)很大程度改進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)的燃燒過,程；上世紀(jì),50,年代，廢氣渦輪增壓器使內(nèi)燃機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性顯著提高；上世紀(jì),70,年代，兩,次石油危機(jī)先后爆發(fā)，就在這時，內(nèi)燃機(jī)迎來了智能化革命，燃燒技術(shù)再次發(fā)生質(zhì)的飛躍。,“,2007,年，美