第5章齒輪傳動(dòng)-題目及答案

1、第六章 齒輪傳動(dòng)一、簡(jiǎn)答題：（1） 齒輪傳動(dòng)的失效形式有哪幾種？閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)一般針對(duì)哪種失效形式進(jìn)行計(jì)算？（2） 齒輪傳動(dòng)中，載荷分布不均勻系數(shù)與哪些因素有關(guān)？如減小值可采取哪些措施？（3） 設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動(dòng)，為什么要使小齒輪齒面硬度比大齒輪齒面硬度高一些？（4） 為什么斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力要比直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的承載能力高？（5） 在軟齒面閉式圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若齒數(shù)比、中心距、齒寬及許用應(yīng)力不變，減小模數(shù)，并相應(yīng)增加齒數(shù)，則對(duì)齒面接觸強(qiáng)度、齒根彎曲強(qiáng)度、傳動(dòng)的平穩(wěn)性和齒輪加工等各有何影響？（6） 齒輪傳動(dòng)中的內(nèi)部附加動(dòng)載荷產(chǎn)生的主要原因是什么？為減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷可采取哪些措

2、施？（7） 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比為2，問(wèn)：a哪一個(gè)齒輪的齒根彎曲應(yīng)力大，為什么？b若大、小齒輪的材料、熱處理硬度均相同，小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，則它們的許用彎曲應(yīng)力是否相等，為什么？（8） 與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)比較，齒輪傳動(dòng)有哪些主要優(yōu)、缺點(diǎn)？（9） 載荷系數(shù)由哪幾部分組成？各考慮什么因素的影響？（10） 一對(duì)直齒圓柱齒輪的齒面接觸應(yīng)力的大小與齒輪的哪幾個(gè)幾何參數(shù)有關(guān)？在哪一點(diǎn)嚙合的接觸應(yīng)力最大？通常接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)算的是哪一點(diǎn)的接觸應(yīng)力？為什么？（11） 為什么把叫做齒形系數(shù)？有哪些參數(shù)影響它的數(shù)值？為什么與模數(shù)無(wú)關(guān)？（12） 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)中的下列參數(shù)：斜齒圓柱齒輪的法向模數(shù)與端面模數(shù)、

3、圓錐齒輪的大端模數(shù)與平均模數(shù)、齒數(shù)與當(dāng)量齒數(shù)、螺旋角、分度圓直徑、齒頂圓直徑與齒根直徑、齒寬、中心距，哪些應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)值；哪些應(yīng)圓整；哪些既沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)值，也不應(yīng)圓整，而應(yīng)算得很準(zhǔn)確？哪些應(yīng)在裝配圖和零件圖上標(biāo)注，哪些可以不標(biāo)注？哪幾個(gè)尺寸有公差？二、填空題：（1） 齒輪傳動(dòng)時(shí)，如大、小齒輪的材料不同，則大、小齒輪的齒面接觸應(yīng)力 ，齒根彎曲應(yīng)力 ，許用接觸應(yīng)力 ，許用彎曲應(yīng)力 。（2） 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪直徑不變而減小模數(shù)，對(duì)齒輪的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)的工作平穩(wěn)性的影響分別為 、 、 。（3） 閉式齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的齒面硬度時(shí)，通常首先出現(xiàn) 破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；但當(dāng)齒面硬度時(shí)，則易出

4、現(xiàn) 破壞，應(yīng)按 強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。（4） 齒輪的齒形系數(shù)的大小與 無(wú)關(guān)，主要取決于 。（5） 在圓錐圓柱兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中，如其中有一級(jí)用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)，另一級(jí)用直齒圓錐齒輪傳動(dòng)，則由于圓錐齒輪 ，故一般將圓錐齒輪傳動(dòng)用在 （高速級(jí)、低速級(jí)）。（6） 斜齒（或直齒）圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù)中包含的是 ，是 ，是 ，是 。（7） 一對(duì)軟齒面圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)其齒向載荷分布系數(shù)與 、 、和 及 有關(guān)。（8） 斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)與齒輪參數(shù) 、 、 有關(guān)，而與 無(wú)關(guān)。（9） 正角度變位對(duì)一個(gè)齒輪接觸強(qiáng)度的影響是使接觸應(yīng)力 ，接觸強(qiáng)度 ；對(duì)該齒輪彎曲強(qiáng)度影響是輪齒變厚，使彎曲應(yīng)力 ，彎曲強(qiáng)度 。（10）

5、 對(duì)齒輪材料的基本要求是，齒面 ；齒芯 ，以抵抗各種齒面失效和齒根折斷。（11） 輪齒的疲勞裂紋首先出現(xiàn)在輪齒的 一側(cè)。（12） 在斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值；而直齒錐齒輪設(shè)計(jì)中，應(yīng)取 模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。三、選擇填空：（1） 對(duì)于開式齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般 。A接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪尺寸，再驗(yàn)算彎曲強(qiáng)度； B只按接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；C按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)尺寸，再驗(yàn)算接觸強(qiáng)度； D只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)。（2） 圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時(shí)，可以 。A提高輪齒的彎曲強(qiáng)度； B提高輪齒的接觸強(qiáng)度；C提高輪齒的靜強(qiáng)度； D改善傳遞的平穩(wěn)性。（3） 齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首

6、先發(fā)生在 。A接近齒頂處； B接近齒根處；C靠近節(jié)線的齒頂部分； D靠近節(jié)線的齒根部分。（4） 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，若大、小齒輪的材料和（或）熱處理方法不同，則工作時(shí)兩齒輪間的應(yīng)力關(guān)系屬于下列第 種。 A,=,=； B=,；C,=,； D=,=,。（5） 直齒圓錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算中，是以 為計(jì)算依據(jù)的。A大端當(dāng)量直齒圓柱齒輪；B平均分度圓處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪； C大端分度圓柱齒輪； D平均分度圓柱齒輪。（6） 一對(duì)相互嚙合的圓柱齒輪，在確定輪齒寬度時(shí)，通常使小齒輪比大齒輪寬510mm，其主要原因是 。A為使小輪強(qiáng)度比大輪高些； B為使兩輪強(qiáng)度大致相等；C為便于安裝、保證接觸線長(zhǎng)度； D為傳動(dòng)平穩(wěn)

7、、提高效率。（7） 齒輪抗彎曲計(jì)算中的齒形系數(shù)反映了對(duì) 齒輪抗彎強(qiáng)度的影響。A輪齒的形狀； B輪齒的大小；C齒面硬度； D齒面粗糙度。 （8） 對(duì)于齒面硬度HBS350的鋼齒輪，其加工的工藝過(guò)程為 。A加工齒坯淬火切齒磨齒； B加工齒坯切齒磨齒淬火； C加工齒坯切齒淬火磨齒； D加工齒坯淬火磨齒切齒。（9） 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定的情況下，輪齒的接觸強(qiáng)度主要取決于 。A模數(shù)； B齒數(shù)；C中心距； D壓力角。（10） 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng)，已知，它們的齒形系數(shù)是 。A。 （11） 若中心距及其他條件不變,當(dāng) ,則齒根彎曲強(qiáng)度增大。A減小模數(shù),增多齒數(shù)時(shí)； B增大

8、模數(shù), 減小齒數(shù)時(shí)； C增多齒數(shù),兩齒輪均負(fù)變位時(shí)； D增大傳動(dòng)比。 （12） 齒輪傳動(dòng)中引起附加動(dòng)載荷,產(chǎn)生振動(dòng),沖擊的主要原因是 。A齒形誤差； B齒厚誤差；C基節(jié)誤差； D中心距誤差；（13） 對(duì)HBS350的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同一鋼材制造時(shí),一般將進(jìn)行 處理。A小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)； B小齒輪表面淬火，大齒輪正火；C小齒輪表面調(diào)質(zhì)，大齒輪正火； D小齒輪表面正火，大齒輪調(diào)質(zhì)； 四、判斷題：（1） 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)時(shí)，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力，在計(jì)算公式中應(yīng)代入大者進(jìn)行計(jì)算。 （ ）（2） 一對(duì)相嚙合的齒輪，若大小齒輪的材料、熱處理情況相同，則它們的工作接觸應(yīng)力和許用接觸

9、應(yīng)力均相等。 （ ） （3） 動(dòng)載系數(shù)是考慮主、從動(dòng)齒輪嚙合振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動(dòng)載荷，可采用修緣齒。 （ ）（4） 齒輪傳動(dòng)中，經(jīng)過(guò)熱處理的齒面稱為硬齒面，而未經(jīng)熱處理的齒面稱為軟齒面。 （ ）（5） 對(duì)于軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，若彎曲強(qiáng)度校核不足，較好的解決辦法是保持和不變，減小齒數(shù)，增大模數(shù)。 （ ）（6） 直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算是在輪齒小端進(jìn)行。 （ ）（7） 所有齒輪傳動(dòng)中，若不計(jì)齒面摩擦力，一對(duì)齒輪的圓周力都是一對(duì)大小相等、方向相反的作用力和反作用力。 （ ）（8） 為了減小齒向載荷分布系數(shù)，應(yīng)該盡量使齒輪在兩軸承中間對(duì)稱分布，并把齒寬系數(shù)盡量選

10、小些。 （ ）（9） 一對(duì)圓柱齒輪，若保持中心距與齒寬不變，減小模數(shù)、增加齒數(shù)，則可降低齒面接觸應(yīng)力，卻增加了齒根彎曲應(yīng)力。 （ ）（10） 一對(duì)齒輪若接觸強(qiáng)度不夠時(shí)，為增大模數(shù)；而齒根彎曲強(qiáng)度不夠時(shí)，則要加大分度圓直徑。 （ ）五、計(jì)算題：題61圖1、 圖中為直齒圓錐齒輪和斜齒圓錐齒輪組成的兩級(jí)傳動(dòng)裝置，動(dòng)力由軸輸入，軸輸出，軸的轉(zhuǎn)向如圖箭頭所示，試分析：（1） 在圖中畫出各輪的轉(zhuǎn)向；（2） 為使中間軸所受的軸向力可以抵消一部分，確定斜齒輪3和4的螺旋方向；（3） 畫出圓錐齒輪2和斜齒輪3所受各分力的方向。 題62圖2、 如圖直齒錐齒輪斜齒圓柱齒輪二級(jí)減速器中，軸轉(zhuǎn)矩。（1） 為使軸的軸承所

11、受軸向力較小，試確定齒輪的螺旋角方向；（2） 計(jì)算齒輪的三個(gè)分力大小（忽略摩擦力），并在圖上畫出這三個(gè)分力的方向；（3） 在箱體結(jié)構(gòu)和其他條件不變的情況下，僅將減小到，將增大到，以得到更大的減速比，若傳遞功率不變，試分析可能會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。3、圖示為二級(jí)圓柱齒輪減速器，高速級(jí)和低速級(jí)均為標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動(dòng)。 已知：電機(jī)功率；轉(zhuǎn)速 高速級(jí)：，題62圖 低速級(jí)：， 計(jì)算時(shí)不考慮摩擦損失，求： （1）為使軸上的軸承所受軸向力較小，確定齒輪3、4的螺旋線方向（可畫在圖上）； （2）求齒輪3的分度圓螺旋角的大?。?（3）畫出齒輪3、4在嚙合處所受各分力的方向（畫在圖上），計(jì)算齒輪3所受各分力的

12、大小；第六章 齒輪傳動(dòng)答案一、簡(jiǎn)答題：略二、填空題：（1） =，。（2） 下降、不變、提高。（3） 齒面點(diǎn)蝕，接觸疲勞；齒根彎曲疲勞折斷，齒根彎曲。（4） 模數(shù)，齒廓形狀。（5） 大尺寸圓錐齒輪高精度制造困難，高速級(jí)（高速級(jí)、低速級(jí)）。（6） 使用系數(shù)，動(dòng)載系數(shù)，齒間載荷分配系數(shù)，齒向載荷分布系數(shù)。（7） 齒寬系數(shù)、齒寬、精度等級(jí)及支承布置情況。（8） 齒數(shù)、螺旋角、變位系數(shù)，模數(shù)。（9） 下降，提高；下降，提高。（10） 硬；韌。（11） 非工作齒面。（12） 法面；大端。三、選擇填空：（1）D （2）D （3）D （4）B （5）B（6）C （7）A （8）C （9）C和A （10）C；A

13、；B（11）C （12）C （13）C 四、判斷題：（1） （2） （3） （4） （5）（6） （7） （8） （9） （10）五、計(jì)算題：題61解圖1、解：（1）各輪的轉(zhuǎn)向如圖中所示；（2）斜齒輪3為左旋，4為右旋；（3）作齒輪2所受分力、； 齒輪3所受分力為、如圖示；1.環(huán)境總經(jīng)濟(jì)價(jià)值的構(gòu)成2、 解：（1）的螺旋角方向?yàn)橛倚?（2）的三個(gè)分力如圖所示，、。所受轉(zhuǎn)矩1）規(guī)劃實(shí)施可能對(duì)相關(guān)區(qū)域、流域、海域生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的整體影響。 則 第二節(jié)安全預(yù)評(píng)價(jià)三、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià) （3）考慮彎曲強(qiáng)度 齒數(shù)變化引起的，變化對(duì)彎曲應(yīng)力影響不大。 所以 彎曲應(yīng)力增大，彎曲強(qiáng)度有可能不滿足要求。 考慮接觸強(qiáng)度 所以安全評(píng)價(jià)的基本原則是具備國(guó)家規(guī)定資質(zhì)的安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)科學(xué)、公正和合法地自主開展安全評(píng)價(jià)。2. 規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書的審查內(nèi)容題63解圖 接觸應(yīng)力增大，接觸強(qiáng)度有可能不滿足要求。3、解：（1）齒輪3左旋，齒輪4右旋；一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)（2）（3）生產(chǎn)、儲(chǔ)存煙花爆竹的建設(shè)項(xiàng)目；例題-2006年真題下列關(guān)于建