T梁橋面系施工方案（完整版）

1、東溝門大橋橋面系施工技術(shù)方案一、東溝門大橋預(yù)應(yīng)力 T梁架設(shè)施工完成后，組建專業(yè)橋面施工隊伍，進行橋面系及附屬工程的施工。施工順序為：焊接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋及橫隔梁連接鋼筋澆筑連續(xù)段接頭混凝土及墩頂兩側(cè)濕接縫混凝土，橫隔梁現(xiàn)澆混凝土混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后，張拉負彎矩鋼束澆筑剩余部分的濕接縫、橫隔梁混凝土拆除臨時支座，形成連續(xù)體系防撞護欄施工橋面鋪裝層施工安裝伸縮縫成橋一、T梁板連續(xù)段接頭、橫隔梁、濕接縫施工1、施工步驟和順序根據(jù)施工總體計劃安排，先施工左幅橋，完成后施工右幅橋，左幅橋施工具體程序如下：1、3號墩上連續(xù)段接頭鋼筋綁扎及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁鋼筋綁扎 1、3號墩上連續(xù)段接頭

2、及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁安裝模板1、3號墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁混凝土澆筑混凝土強度達到設(shè)計強度的 90%后，張拉負彎矩鋼束并壓漿 2號墩上連續(xù)段接頭鋼筋綁扎及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁鋼筋綁扎 2號墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁安裝模板 2號墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁混凝土澆筑混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后，張拉負彎矩鋼束并壓漿2、施工工藝流程 連接連續(xù)段鋼筋綁扎和焊接安裝永久性固定支座模板支立混凝土澆筑下一連續(xù)段施工。3.主要施工技術(shù)和施工要點3.1連接連續(xù)段接頭、濕接縫、橫隔梁鋼筋首先對鋼筋進行調(diào)直對中和除銹處理，采用鋼絲刷對鋼筋表面的浮銹進行清理，并將鋼

3、筋調(diào)到設(shè)計的位置，且使對應(yīng)鋼筋位置在同一軸線上。在連續(xù)段接頭鋼筋的連接施工中，鋼筋采用焊接的連接方式，/根據(jù)圖紙要求， N7鋼筋與梁肋伸出的 N1和N1鋼筋， N7鋼筋與頂板伸出的 N1鋼筋連接； N6鋼筋與梁肋伸出的 N10鋼筋及頂板伸出的 N5鋼筋連接，采用單面焊，焊縫長度不小于 10d（d為鋼筋直徑）。橫梁連接鋼筋 N3與預(yù)埋鋼筋 N1、N2連接，N6鋼筋與預(yù)埋鋼筋 N4、N5連接，連接采用單面焊；按照設(shè)計圖紙對鋼筋進行綁扎和焊接施工，施工工藝按規(guī)范要求嚴格進行。3.2連接接頭鋼束波紋管和穿束波紋管連接采用比預(yù)埋管大一個直徑同類型波紋管，搭接長度約為5cm，并采用塑料膠布纏裹緊密，防止水

4、泥漿的滲入。同時采用定位鋼筋適當加密對其進行固定，使其牢固的置于設(shè)計位置，并在澆筑期間不產(chǎn)生位移。波紋管連接完成后進行穿束，穿束從一端向另一端進行，逐根穿過。在鋼絞線兩端對外露的工作長度部分纏裹膠帶密封，防止鋼絞線施工前銹蝕。3.3橋墩板式橡膠支座安裝支座進場后，應(yīng)檢查支座上制造商的商標或永久性標志及出廠 合格證書、實驗檢驗單。如不符合要求時，不得使用。支座墊石頂面標高要求準確 ,表面平整 ,在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標高平面內(nèi)，其相對誤差不應(yīng)超過 3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支

5、座位置中心線，以保證支座準確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對墩、臺帽上的殘留機油等應(yīng)進行清洗。支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮砂，支座安裝前應(yīng)將墩、臺墊石用干硬性沙漿抹平，并使其頂面標高符合設(shè)計要求。支座安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及墩、臺帽上的殘留機油等應(yīng)進行清洗。支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏差或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上鋼板緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座上鋼板尺寸為 5080，厚度為 3，并露出現(xiàn)澆混凝土面 1.5

6、，施工時注意鋼板上錨固鋼筋的焊接。支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項偏差及異常情況。支座安裝的質(zhì)量標準見下表： 支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線 (mm)應(yīng)重合 ,最大偏差 2高程符合設(shè)計要求1支座四角高差 ()支座上下各部件縱橫線必須對正3.3模板支立模板支立包括連續(xù)段底模板， 中橫梁模板和濕接縫底模板三部分。采用竹膠板作為模板，外備楞木捆綁，模板間用對拉螺栓定位和固定。模板與梁板接頭處作出相應(yīng)形狀與梁板相接，縫隙采用雙面膠條進行封堵，防止

7、漏漿。濕接縫底模板用12鋼筋做托架支撐，12鋼筋通過鐵絲套 PVC管連接在橋面上加以固定，并使模板緊貼橋面板下沿。模板與橋面板之間縫隙采用雙面膠帶進行密封處理。 連續(xù)段底模板采用方木圍出邊框，內(nèi)填密實細沙，上面鋪一層 1cm厚的竹膠板作為底模，并注意對縫隙的封堵，以防止漏漿。3.4混凝土澆筑混凝土澆筑包括連續(xù)接頭、中橫梁、及其墩頂長度范圍內(nèi)的濕接縫，混凝土采用 C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時澆筑，各現(xiàn)澆連續(xù)段接頭施工溫差控制在 5之內(nèi)。具體要求如下：3.4.1砼配制3.41.1用于混凝土的水泥、集料及外加劑等 ,分別進行堿含量試驗 ,避免使

8、用堿集料反應(yīng) (AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得 3超過1.8kg/m。3.4.1.2嚴格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標準范圍。坍落度宜控制在 5070mm。3.4.1.3混凝土采用強制式攪拌機拌和，拌和時間不少于 2分鐘，確?；炷恋木鶆蛐院秃鸵仔?。3.4.2 混凝土的澆筑3.4.2.1施工過程控制：在澆筑前，先灑水對模板表面進行濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，水平分層進行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為 30cm，澆注完成后連續(xù)段頂面、濕接縫頂面與梁板頂面應(yīng)平齊。3.4.2.2刷毛混凝土收漿前 ,用無齒耙將其表面的浮漿清除

9、；初凝后 (以不沾刷為最好 )用鋼絲刷對其表面刷毛處理 ,第一遍縱向刷 ,第二遍橫向刷 ,深度為露出石子 23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍 ,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面表面清潔 ,并具有一定粗糙度。3.4.2.3養(yǎng)生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護不少于 7天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面混凝土濕潤。二張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束1 鋼束張拉理論伸長量計算：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 17標準型 GB/T5224 2003鋼絞線，標 準強度 fpk=1860 Mpa彈性模量 Eg =1.95105 Mpa，單根鋼絞線公稱直徑 15.24,公稱面積 Ag=140mm2,張拉控制應(yīng)力為 PJ=0.71fpk

10、=1320.6 Mpa 鋼絞線 N4設(shè)計長度為 12m,N5為 18m。鋼絞線張拉理論伸長量可按下列公式計算：L=PL/（AgEgn） P=PJAgn L= l1 2+ l其中： L計算長度 ml張拉裝置長度 0.4m （包括兩端千斤頂、工具錨等）1l鋼絞線長度 m2n鋼絞線根數(shù)P張拉端張拉力 kNP張拉控制應(yīng)力 MPaJL鋼絞線張拉理論伸長量 cmN4理論伸長量 =1320.6140512.4（1401950005）=8.4N5理論伸長量 =1320.6140518.4（1401950005）=12.5根據(jù)以上計算，得出鋼絞線理論伸長量： N4為 8.4cm；N5為 12.52鋼束張拉施工齒

11、板下錨具采用 BM15扁錨，對錨具進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。張拉千斤頂采用 YDC100N型千斤頂。壓力表選用精度 1.0的，最大刻度為使用中讀數(shù)的 2.0倍，表盤直徑為 150mm的油表。張拉機具使用前進行配套校驗，標定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。編號后，配套使用。所有設(shè)備每兩個月應(yīng)進行一次檢查和保養(yǎng)，千斤 頂每六個月或 200次張拉做一次校驗。油泵采用 ZB4/500型電動高壓油泵，額定油壓 50MPa，最大流量 22L/min。當現(xiàn)澆連續(xù)段砼強度達到設(shè)計強度標準的 90%時，進行張拉。砼強度以同步養(yǎng)生試件進行控制。 預(yù)應(yīng)力采用兩端對稱張拉，張拉程序為： 0初應(yīng)力（ 15%）

12、2倍初應(yīng)力（ 30%）1.00con（持荷 5分鐘）錨固。張拉采用雙控，即同時控制張拉力和伸長量的方法，以伸長量進行校核程中在初應(yīng)力、 2倍初應(yīng)力和 1.0con量測伸長值。測量的伸長值，加上初應(yīng)力時的推算伸長值，即：L=L1L2。在張拉過式中：L 鋼絞線實際伸長值L1 從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；L2初始拉力時推算伸長值（采用相鄰級的伸長度）理論伸長值與實際伸長值偏差控制在 6%的范圍內(nèi)，若計算伸長量與實測值相差超過規(guī)范要求，及時查到原因，問題解決后繼續(xù)張拉。張拉操作認真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對中，一慢二快，即大缸進油慢，對中、找平動作快。在張拉中按 N4、N5順序?qū)ΨQ進

13、行，兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后繼續(xù)張拉。3壓漿施工張拉完成后，在24小時之內(nèi)進行壓漿。壓漿前用砂輪機割除多出的鋼絞線束，鋼絞線剩余長度應(yīng)長出錨環(huán)外 3-5cm。用高壓水槍對管道進行沖洗，吹干后立即進行壓漿。水泥漿用 42.5#水泥配制，水灰比為 0.35，稠度為 14-18S,水泥漿通過過濾置于貯漿桶內(nèi)，并不斷攪拌，拌和不少于 2min，以防泌水沉淀。為保證工程質(zhì)量，摻加減水劑和膨脹劑。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的 延續(xù)時間 ,控制不超過 3040min。水泥漿 7d齡期強度 40MPa,水泥漿28d齡期強度 50MPa。壓漿采用

14、活塞式壓漿泵，壓漿前檢查安裝壓漿設(shè)備，在兩端各安裝一只壓漿嘴，并檢查閥門是否阻塞，壓漿時打開兩端壓漿嘴，由一端壓漿孔壓入水泥漿，壓力控制為 0.5-0.7Mpa。壓漿從最低點的壓漿孔壓入，使之從最高點的排氣孔處流出，直至流出的稠度達到注入的稠度后關(guān)閉出漿口閥門，進漿口繼續(xù)壓漿，以 0.7MPa的恒壓持續(xù)兩分鐘，一次注漿完畢。壓漿順序為 N4、N5孔道。每個孔道壓漿應(yīng)一次完成，壓力表使用過程中及時清洗并按期校準。氣溫低于 5及水泥漿溫度高于 32時不進行壓漿施工。對壓滿漿的管道進行防護，使其在一天內(nèi)不受振動。壓漿時，每工作班應(yīng)留取三組試件，標準養(yǎng)護 28天。三、濕接縫等其他現(xiàn)澆混凝土施工其他現(xiàn)澆

15、混凝土施工主要包括：剩余部分濕接縫現(xiàn)澆混凝土、跨中橫梁混凝土澆筑和端橫梁現(xiàn)澆混凝土施工及頂板槽口混凝土施工。在頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力筋施工完成后開始施工剩余部分濕接縫現(xiàn)澆混凝土，橋面系現(xiàn)澆混凝土施工順序為由跨中向支點澆筑。鋼筋、模板、混凝土的施工工藝和質(zhì)量控制同現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土施工。四、體系轉(zhuǎn)換壓漿及連續(xù)接頭砼達到設(shè)計強度的 100%時，拆除臨時支座，進行體系轉(zhuǎn)換。臨時支座拆除順序為從兩端對稱依次向梁中心拆除， 拆除采 用人工進行放沙，臨時支座的拆除應(yīng)遵循均衡、對稱，逐臺、墩依次拆除，施工中注意防止對支座和梁板產(chǎn)生損害。五、防撞護欄施工1.防撞護欄施工工藝圖防撞墻施工工藝框圖橋面清洗測量放線鋼筋加工

16、運輸鋼筋綁扎模板安裝安裝泄水管澆注砼砼平整砼搗固砼面抹光砼養(yǎng)護2施工過程防撞護欄在連續(xù)接頭現(xiàn)澆、濕接縫、橫隔梁混凝土施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下三方面予以控制：（1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差 1mm，并應(yīng)按施工 詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。（2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預(yù)埋護欄預(yù)埋件。施工工藝為：扶正預(yù)埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設(shè)計位置預(yù)留施工

17、縫）-安裝預(yù)埋件 -支立模板 -檢查簽證 -澆筑砼 -養(yǎng)護-拆模-安裝防落網(wǎng)、泄水管 -涂刷防銹漆及調(diào)和漆。3.施工注意事項：（1）護欄全橋?qū)χ?、校平，護欄頂?shù)臉烁叻显O(shè)計要求，以使線型順適，外表美觀，無明顯的下垂和拱起?？⒐ず蟮淖o欄中線，內(nèi)外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。（2）護欄外表平整，光潔，美觀，不出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規(guī)定方法修復(fù)。（3）施工縫應(yīng)妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，順橋向每隔 5米設(shè)置一道變形縫，并在墩頂處設(shè)置2cm伸縮縫，伸縮

18、縫內(nèi)填瀝青木板作為隔斷。六、橋面鋪裝施工1施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土刷毛養(yǎng)生2施工工藝圖 橋面砼施工工藝框圖砂石料試驗橋面清洗測量放線安裝橋面鋼筋模板安裝澆注砼水泥抽樣試驗設(shè)計砼配合比摻外加劑確定施工配合比拌合站拌和砼振搗平整刷毛養(yǎng)護2主要施工方法和施工要點2.1、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預(yù)埋筋鐵銹，并對鋼筋進行調(diào)直處理。2.2、精確放樣與高程控制對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面鋪 裝混凝土標

19、高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出 1個高程控制點。用全站儀在每個橋臺上設(shè) 2個中線控制點。根據(jù)中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。根據(jù)標記拉線設(shè)置高程控制軌，軌道由 50505角鋼倒扣，下設(shè)架立鋼筋形成，架立鋼筋固定在 T梁上，其高度由拉線量取。軌道平行于線路中心布置。半幅橋上設(shè) 3條軌道，軌距 4.5m。軌道頂面標高的控制采用點焊架立鋼筋控制，鋼筋型號為12，根據(jù)設(shè)計標高，每 5m測量一點，測出各點梁板的標高，計算鋪裝層厚度，焊接軌道圓鋼并調(diào)整軌道頂面標高至設(shè)計標高。2.3鋼筋綁扎T梁頂面清洗干凈后按設(shè)計圖紙要求確定鋼筋輪廓， 彈出墨線，將鋼

20、筋加工廠加工好的鋼筋運至現(xiàn)場綁扎、焊接。確保鋼筋的縱橫間距正確無誤，然后按照所彈網(wǎng)線分布橋面鋪裝層鋼筋，鋼筋搭接采用雙面焊，縱橫鋼筋之間采用 22號鉛絲全扣綁扎，根據(jù)設(shè)計文件縱橫鋼筋按橫鋼筋在上，縱鋼筋在下的方式布置。鋼筋網(wǎng)上部凈保護層厚度不小于2cm。按 1m1m規(guī)格墊制3035砼保護層，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)時 ,T梁露出鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)間焊接 ,使其連接牢固 ,形成整體；鋼筋網(wǎng)中的鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50%。2.4、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調(diào)直支撐在伸縮縫預(yù)埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設(shè)計標高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以

21、防止漏漿。 2.5、澆筑混凝土2.5.1砼配制2.5.1.1用于混凝土的水泥、集料及外加劑等 ,分別進行堿含量試驗 ,避免使用堿集料反應(yīng) (AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過1.8kg/m3。2.5.1.2嚴格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標準范圍。坍落度宜控制在 5070mm。2.5.1.3混凝土采用強制式攪拌機拌和，拌和時間不少于 2分鐘，確?；炷恋木鶆蛐院秃鸵仔?。2.5.1.4嚴格控制外加劑的用量，以確?；炷吝_到 S4級防水性能。2.5.2混凝土的運輸：混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場。2.5.3混凝土的澆筑2.5.3.1澆筑順序混凝土人工攤鋪

22、振搗振動梁振搗鋁合金直尺刮平人工抹平2.5.3.2施工過程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤，若接縫或橋面有殘渣，則用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進澆筑。根據(jù)混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進行預(yù)振 ,控制提漿時間，大致找平，然后用振搗梁順橋向從一端向另一端振搗找平，振動梁為槽鋼焊接的桁架式結(jié)構(gòu)，使其有足夠的強度和剛度，并鋪設(shè)運行 軌道，振動梁上設(shè)兩個高頻振動器。最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在 3mm以內(nèi)。

23、2.6、刷毛混凝土收漿前 ,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后 (以不沾刷為最好 )用鋼絲刷對其表面刷毛處理 ,第一遍縱向刷 ,第二遍橫向刷 ,深度為露出石子 23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍 ,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔 ,并具有一定粗糙度。2.7養(yǎng)生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護不少于7天。在養(yǎng)護達到 24小時后，在跨中及墩頂處切割寬度 10mm，深度 20mm橫縫。七、質(zhì)量保證措施施工工藝和質(zhì)量檢驗標準，均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1）加強質(zhì)量檢查鋼筋工程、砼工程

24、均要通過三級簽證，上道工序檢查合格后方可進行下一道工序施工。2）控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執(zhí)行先試驗后使用的原則， 對力學(xué)性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋必須經(jīng)過嚴格檢查后方可張拉。水泥采用業(yè)主指定的廠家或名牌產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。3）嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，模板安裝牢

25、固緊密，確保不漏漿、不跑模。4）砼采用自動計量的拌合站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌筑。所有的混凝土施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗，并做好混凝土的養(yǎng)生。八文明施工與職業(yè)健康（1 ）、嚴格遵守國家、交通部、省、市有關(guān)文明施工的規(guī)定。（2 ）、加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。（3 ）、按照業(yè)主及建設(shè)主管部門的指示要求，認真聽取駐地監(jiān)理的意見，搞好安全生產(chǎn)和文明施工，爭創(chuàng)安全文明標準工地。（4）、努力抓好現(xiàn)場設(shè)備的環(huán)境衛(wèi)生管理，做到路面保潔，不擾民、不污染周邊環(huán)境，無治安糾紛事件發(fā)生，實現(xiàn)文明施工達標，把工程創(chuàng)建為“文明施工優(yōu)良工地”。（5）、在實行交通管制的施工路段，設(shè)置確保車輛、行人安全通行的車行道和人行道，設(shè)置交通安全警示標志，夜間設(shè)置警示燈及照明燈。便于車輛、行人安全通行。 （6）、施工中選用低噪音設(shè)備、機具，加大管理力度、加強控制最大限度地減少噪聲。（7）、施工現(xiàn)場場地平整，道路堅實暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護，保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時回填平整，清除積上。（8）、施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施，包括生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉厙、料