總裝車間橋式吊車安裝施工組織設(shè)計

1、1. 工程概況：1.1 XXXX 集團公司新建 701#廠房系總裝車間，基于其使 用功能，廠房內(nèi)每跨均設(shè)置了橋式吊車。我公司承攬其中全 部 24m 跨內(nèi)的吊車及軌道安裝工作 （ 計有 6 跨，7 臺 5 噸橋式 吊車）。吊車跨度22.5m,行駛范圍78- 84m,起升高度12m, 工作級別M5。軌道采用 TG43型。根據(jù)甲方的總體部署,為確保整體工程提前交付使用, 廠房內(nèi)吊車安裝與土建的內(nèi)粉飾及地面工程將同步穿插進 行,這就給施工組織及安全管理帶來了一定的難度,施工中 應(yīng)尤予重視 。1.2 主要工作量：7 臺 （其中防爆 2 臺）1020m90付3580 個3 - 112 - 701/3-5D

2、CW 64056GB/T14405-93Q =5t橋式吊車TG43 型軌道魚尾板 穿梁螺栓及壓板2. 編制依據(jù) 施工圖紙 起熏機安裝圖 通用橋式起重機技術(shù)條件3. 施工部署依據(jù)工程每跨型式基本相同的特點,為提高工效,節(jié)省 工期,擬組織兩個配備相同的施工班組,分別在兩跨同時作 業(yè)。由于天車及軌道的安裝安排在土建工程間隙進行,故本 項不占用總體工程工期。4. 施工準備4.1 基礎(chǔ)檢查 施工前，應(yīng)按設(shè)計及土建公司提供的天車梁基礎(chǔ)資料， 對各部尺寸進行復(fù)測，做好中間交接驗收工作，交付安裝的 吊車梁應(yīng)符合鋼筋混 土工程施工及驗收規(guī)范 GBJ10 65。4.2 安全防護設(shè)施 軌道及天車的安裝均系高空作業(yè)，

3、且作業(yè)面狹窄，故采用拉緊的鋼絲繩沿軌道全長做臨時安全拉繩，備作防護及拴 掛安全帶用。4.3 設(shè)備材料檢查 施工前，應(yīng)對天車軌道及所有配料做全面檢查，確認符 合設(shè)計要求及國家現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定后，方可付諸施工。5. 施工方法及措施5.1 安裝步驟施工準備 設(shè)備軌道運輸 基礎(chǔ)測量放線軌道就位 軌道及附件安裝 灌注混凝土墊層 吊車 吊裝就位 設(shè)備組對 軌道精平 設(shè)備精平調(diào)試 潤滑 試運轉(zhuǎn) 交工。5.2 天車及軌道運輸5.2.1 天車及軌道水平運輸均采用相應(yīng)噸位的吊車配合拖車 運至每一跨；軌道再用人工分散擺放于梁下。5.2.2 天車分體用 20t 吊車吊裝就位； 軌道則采用卷揚機吊裝 至梁上。5.3 軌道安

4、裝及車檔的制作安裝5.3.1 吊車軌道的安裝須在吊車梁安裝經(jīng)檢查驗收符合規(guī) 定后進行。如有超差，應(yīng)予調(diào)整，以避免累積誤差而不能滿 足對吊車軌道跨距和水平度誤差的要求。5.3.2 吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準線，用墨線在吊 車梁頂面上彈放。5.3.3 鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)進行原材檢查，軌道的規(guī)格和技術(shù)條 件應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定。如有變形，應(yīng)經(jīng) 矯正后方可鋪裝。軌道材料出現(xiàn)折線、死彎時不得使用，上 平面傾斜過大時也不得使用，端部變形或有粗頭應(yīng)將其切 除。5.3.4 每跨兩平行軌道的接頭位置應(yīng)互相錯開，其距離不小于 600mm ，同時不應(yīng)等于吊車前后車輪的輪距。535軌道聯(lián)結(jié)結(jié)點設(shè)計采用

5、國標圖集G325中DGL9和DGL11 所示方式， 故而在軌道安裝調(diào)整后， 再施工混凝土墊 層。5.3.6 施工混凝土墊層時，要將吊車梁頂面清理干凈，并灑 水潤濕后方可澆搗混凝土?；炷敛捎脵C械攪拌，施工時應(yīng) 有效振搗并加強養(yǎng)護。5.3.7 軌道精確調(diào)整后，應(yīng)全面復(fù)查各部位各螺栓的堅固情 況。538車檔制作前應(yīng)先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車檔的螺栓的實 際位置，以便相應(yīng)調(diào)整車檔上螺栓孔位置。5.3.9軌道上的車檔應(yīng)在吊裝起重機前裝妥；同一跨度內(nèi)兩 條平行軌道上的車檔與吊車緩沖器的接觸面應(yīng)在同一平面， 否則，應(yīng)用橡膠板進行調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差 豈 4mm。5.3.10軌道端頭與車檔之間應(yīng)根據(jù)溫

6、度留出軌道自由膨脹 的間隙。5.4 吊車安裝5.4.1吊車采用分體起吊，梁上組對的方法進行安裝。542安裝吊車前，軌道應(yīng)嚴格平行且處于同一水平面上。5.4.3安裝前，要根據(jù)裝箱單清點吊車另部件，并經(jīng)觀感檢 查。檢查結(jié)果記錄存檔。5.4.4安裝前，應(yīng)組織有關(guān)人員認真研究圖紙，根據(jù)技術(shù)要 求，消除由于運輸和保管不當而產(chǎn)生的變形和缺陷。5.4.5起吊時，至少須有兩個吊點。吊點設(shè)在設(shè)備重心的對 稱位置，并要求具有足夠的剛性。吊點處捆扎須有襯墊物， 捆扎以行走輪或主梁為主，并盡可能選在橋架兩端。5.4.6首先將行走小車吊起，附于小車軌道一側(cè)，固定、捆 綁牢固。5.4.7吊車就位吊裝時，在起升到一定的高度

7、后，將檢修吊 籠等按圖紙設(shè)計要求組裝到吊車上，之后，整體吊裝就位。5.4.8安裝時，宜先將運輸用的吊鉤等割掉。5.4.9 組對吊車時，以端梁螺栓孔為定位基準，各處連接板 均要按出廠編號進行組對安裝，不得隨意改變位置。高強螺 栓應(yīng)用力矩扳手按設(shè)計力矩值把緊。5.5 吊車試運轉(zhuǎn)5.5.1 試車前的準備工作 :5.5.1.1 切斷全部電源，檢查各聯(lián)接部位堅固情況；鋼絲繩 繩端是否牢固，在卷筒、滑輪組中纏繞是否正確；金屬結(jié)構(gòu) 有否變形；電氣線路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線 是否正確，各轉(zhuǎn)動機構(gòu)裝配是否精確靈活。5.5.1.2 各減速機及其它傳動機構(gòu)必須加注規(guī)定量的各種潤 滑油。5.5.2 無負荷

8、試車5.5.2.1 用手轉(zhuǎn)動各機構(gòu)的制動輪，使最后一根軸（如車輪 軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。5.5.2.2 分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)正常運轉(zhuǎn)；限 位開關(guān)和其它安全保護裝置的動作應(yīng)準確、可靠，大小車運 行時不應(yīng)卡軌運轉(zhuǎn)。5.5.2.3 無負荷的條件下， 吊車大車車輪均應(yīng)與軌道面接觸， 不允許有懸空、三只腳現(xiàn)象，更不允許跑偏；小車運行時， 主動輪在運行區(qū)間內(nèi)應(yīng)與軌道面接觸。5.5.3 靜負荷試車5.5.3.1 將起重機停在廠房的柱子處。5.5.3.2 逐漸增加負荷至額定負荷， 在橋架全長上來回運行， 卸去負荷。5.5.3.3 使小車停在橋架中間，定出測量基準點，起升 1.25

9、倍的額定負荷，離地面100200mm，停留10分鐘，之后， 卸去負荷，將小車開至跨端，檢查橋架有無永久變形；如此 反復(fù)三次，最終仍不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。小車至跨端后，測量 檢查上拱度應(yīng)不小于 0.7/1000L 。5.5.3.4 仍將小車停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁 撓度值（由實際上拱值算起）應(yīng)不大于 1/800L 。5.5.3.5 此后應(yīng)對下列各項予以檢查：5.5.3.5.1 起重機金屬聯(lián)接處的螺栓連接和焊接的質(zhì)量,特別是梁端的質(zhì)量。5.5.3.5.2 機械設(shè)備和吊具的強度、剛性及起重機鋼軌的強 度。5.5.3.5.3 制動器應(yīng)靈敏，工作可靠，吊鉤不得有殘余變形 等缺陷。5.5.3.5.

10、4 減速器無不正常的噪音。5.5.3.5.5 潤滑部件的性能良好，軸承溫度的升高不應(yīng)超過 規(guī)定的數(shù)值。5.5.4 動負荷試車5.5.4.1 起升 1.1 倍額定負荷，同時開動兩個機構(gòu)，按工作 類型規(guī)定的循環(huán)時間作重復(fù)的起動、運轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反 轉(zhuǎn)等一系列動作，延續(xù)時間至少應(yīng)達一個小時。5.5.4.2 在上述過程中，檢查各種機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)、可靠，各限位開關(guān)、安全保護聯(lián)鎖裝置應(yīng)動作準確、可 靠，各零部件應(yīng)無裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接部位不應(yīng)松動。5.6電氣控制部分的工藝方法另文表述。6施工平面布置圖由于吊車在每一跨內(nèi)的布置形式完全相同，因此施工機 具是重復(fù)使用的，為了提高機具的利用率，亦便

11、于組織流水 作業(yè)，故在施工中依安裝順序在每一跨內(nèi)按照相同的平面位 置擺放。其平面布置如下圖:2631 .吊車軌道4 2 .橋式吊車53 .20t汽車吊4 .卷揚機5 .工具箱6 .電焊機7.施工進度計劃工程開工日期定于九七年十二月十日，至九八年三月十五日竣工，總?cè)諝v天數(shù)為 96天，扣除節(jié)日假期，實際工期 為89天。吊車電氣的安裝及調(diào)試與吊車本體的組對和調(diào)試同步 進行，其工期安排另文給定。施工進度計劃表序號項目名稱進度計劃12月1月2月3月152025315101520253151015202528510151施工準備-2基礎(chǔ)測量放線3軌道就位4軌道及附件安裝5澆注砼墊層6吊車就位7吊車組對安裝

12、8軌道精平9設(shè)備精平10試車8.施工機具計劃為降低施工成本，大型主要施工機具（如汽車吊、卷揚機等）只需準備一套，在各跨內(nèi)重復(fù)使用；小型工具則依施 工工藝和人員組合合理配備。施工機具計劃表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1汽車起重機Q = 20t臺12汽車起重機Q = 8t臺13拖車10t臺14卷揚機2t臺15手拉葫蘆2t臺46經(jīng)緯儀臺17水準儀臺18電焊機臺19起重滑車2t組610安全帶付1211鋼絲繩米60012棕繩米6013攪拌機臺114力矩扳手付29質(zhì)量要求及保證質(zhì)量措施9.1對軌道和車檔的質(zhì)量要求9.1.1軌道實際中線對吊車梁實際中線的位置偏差乞 10mm9.1.2軌道實際中線對安裝基準線的位

13、置偏差-3mm9.1.3軌距偏差-5mm9.1.4軌道的縱向不水平度-1/1500全行程上最高點與最低點之差乞 10mm9.1.5同跨兩平行軌道的標咼相對差在柱子處乞 10mm其它處-15mm9.1.6軌道接頭左、右、上二面的偏移均不應(yīng)大于1mm接頭間隙-2mm9.2對橋架，在其和起重機運行機構(gòu)組裝完成后:9.2.1主梁跨中上拱度 F = ( 0.9/10001.4/1000) L (L為起重機跨度）;且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的1/10L范圍內(nèi)。9.2.2橋架對角線相對差-5mm9.2.3主梁的水平彎曲（旁彎度）乞1/2000L9.2.4小車軌距偏差跨端-2mm跨中+1 +7mm9.2.5小

14、車軌道接頭處的咼低差-1mm9.2.6小車軌道接頭處的側(cè)向錯位-1mm9.2.7小車軌道接頭處頭部的間隙-2mm928小車軌道在側(cè)向的局部彎曲在任意2m的范圍內(nèi)乞1mm9.3對大車運行機構(gòu)偏差的要求:9.3.1 跨度差-5mm9.3.2兩側(cè)跨度的相對差-5mm9.4主要保證質(zhì)量措施9.4.1吊運保管時，應(yīng)注意吊點處的剛度，并加襯墊。存放 時，應(yīng)有足夠強度的支承架墊起，按橋架工作狀態(tài)存放，以 避免在吊運及存放不合理造成橋架變形、部件損壞等故障。 9.4.2采用高強螺栓聯(lián)結(jié)時，應(yīng)用力矩搬手按設(shè)計力矩值把 緊，以使其達到設(shè)計強度。10安全技術(shù)措施按照甲方的部署，701 #總裝車間各跨吊車及軌道安裝

15、即日開工。由于廠房土建雖已封閉供暖，但尚未竣工，仍在 進行室內(nèi)粉飾等工作。因而，我們的安裝工作需要與土建工 程交叉作業(yè)。而且，幾乎全部的工作內(nèi)容在高空完成，這些 都是在施工中的不安全因素，是必須加以重視的。10.1所有施工人員都應(yīng)遵守國家及各級主管部門關(guān)于安全 施工的有關(guān)規(guī)定，樹立安全第一的思想，強化自我保護意識 10.2進入現(xiàn)場，一律配帶安全帽，并系好帽帶。10.3吊車梁上，應(yīng)用質(zhì)量可靠的鋼絲繩設(shè)臨時安全拉繩， 以作防護及拴掛安全帶用；到梁上作業(yè)人員，必須配帶好符 合標準的安全帶，并拴掛在可靠部位。10.4 梁上作業(yè)人員，必須經(jīng)過身體檢查，對患有心臟病等 不適于高處作業(yè)的人員，一律不準從事高

16、處作業(yè)。10.5 用于攀援的爬梯必須綁扎牢固、可靠。10.6 高處作業(yè)人員的衣著必須輕便、整齊、緊口；必須穿 防滑鞋。10.7 梁上作業(yè)人員必須互相照應(yīng)，避免擠、碰，同時切忌 用力過猛。10.8 高處作業(yè)所用工具、 材料應(yīng)堆放在平穩(wěn)、 牢固的地方， 不得超高、超載、聚集堆放，并要防止墜落。一切料具禁止 上、下投扔。零散工具應(yīng)收集在工具袋內(nèi)，并懸掛在可靠的 地方。10.9 在梁上進行焊接或切割作業(yè)時，垂直下方嚴禁有易燃 易爆物品，并應(yīng)設(shè)專人看管。10.10 遇交叉作業(yè)時， 要按各自的工序特點預(yù)先研究好協(xié)調(diào) 方案，避免碰撞。10.11 吊裝作業(yè)時（軌道、天車及附件），應(yīng)首先確定周密 的起吊方案，并首先檢查吊裝機具（如卷揚機等）、繩扣、 滑輪、溜繩等，必須符合安全規(guī)定。10.12 吊裝時， 各崗位人員必須聽從統(tǒng)一指揮， 并在起吊前 確定統(tǒng)一信號，取得一致后，方可起吊。10.13吊裝前，必須進行試吊，構(gòu)件離地2030cm