廣州倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書

1、泓域咨詢/廣州倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書廣州倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資計(jì)劃書MACRO 泓域咨詢 報(bào)告說明現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展有六大主要方向：全方位整合庫存，促進(jìn)供給鏈流程再造；深度整合倉儲(chǔ)資源，支撐電子商務(wù)開展；建立智能倉儲(chǔ)，逐漸完成倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)化；信息平臺(tái)互聯(lián)互通，助力城市共同配送體系建立；發(fā)掘存貨價(jià)值，擔(dān)保管貨管理進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新應(yīng)用綠色技術(shù)，推進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。該倉儲(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目計(jì)劃總投資14867.46萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12092.57萬元，占項(xiàng)目總投資的81.34%；流動(dòng)資金2774.89萬元，占項(xiàng)目總投資的18.66%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入18579.00萬元，總成本費(fèi)用

2、14438.96萬元，稅金及附加233.97萬元，利潤總額4140.04萬元，利稅總額4945.05萬元，稅后凈利潤3105.03萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1840.02萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率27.85%，投資利稅率33.26%，投資回報(bào)率20.88%，全部投資回收期6.29年，提供就業(yè)職位364個(gè)。當(dāng)倉儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉庫管理軟件是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目單位概況第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景分析第四章 市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)第五章 產(chǎn)品規(guī)劃分析第六章 項(xiàng)目選址研究第七章 土建工程第八章 工藝原則第九章 環(huán)境影響概況第十章

3、 項(xiàng)目職業(yè)安全第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)情況第十二章 項(xiàng)目節(jié)能第十三章 進(jìn)度方案第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)第十七章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目提出的理由我國正處于倉儲(chǔ)物流升級(jí)階段，物流裝備從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)體系不斷完善，隨之帶來的倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。工業(yè)物流概念形成于20世紀(jì)50年代的美國，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國家，在1980年引入中國，工業(yè)物流的發(fā)展被視作工業(yè)企業(yè)的“第三利潤源”。從世界范圍來看，物流倉儲(chǔ)的發(fā)展主要分為五個(gè)階段，即人工倉儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段、集成自動(dòng)化倉

4、儲(chǔ)階段和智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)5個(gè)階段。就目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展正處在推廣應(yīng)用自動(dòng)化和集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)的階段，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)發(fā)展而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化。目前，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)處于一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。國內(nèi)企業(yè)與國外先進(jìn)的物流自動(dòng)化系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，陸續(xù)推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化物流產(chǎn)品，如昆船物流的TIMMS系統(tǒng)，國內(nèi)企業(yè)憑借在性價(jià)比以及本土化后市場(chǎng)服務(wù)上明顯優(yōu)勢(shì)，在一些中低端項(xiàng)目中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并成功進(jìn)入高端項(xiàng)目領(lǐng)域。由于長(zhǎng)期的技術(shù)積累，國外自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供商則在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面具有優(yōu)勢(shì)，在一些高端自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目中占有一定優(yōu)勢(shì)。二、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)

5、目名稱廣州倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目選址xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)廣州，簡(jiǎn)稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄11個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥

6、地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長(zhǎng)盛不衰的大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線城市，每年舉辦的中國進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國第一位，國家中心城市指數(shù)居中國

7、第三位。福布斯2017年中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國百強(qiáng)城市排行榜居第三位。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積41360.67平方米（折合約62.01畝）。（四

8、）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)63.39%，建筑容積率1.15，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.56%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度195.01萬元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e41360.67平方米，建筑物基底占地面積26218.53平方米，總建筑面積47564.77平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程35693.97平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積2645.19平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)130臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)4749.39萬元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量964187.10千瓦時(shí)，折合118.50噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量11925.21立方米，折合1.02噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“廣州倉儲(chǔ)設(shè)

9、備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量964187.10千瓦時(shí)，年總用水量11925.21立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）119.52噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量44.21噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率27.35%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資14867.46萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12092.57萬元，占項(xiàng)目總投資的81.

10、34%；流動(dòng)資金2774.89萬元，占項(xiàng)目總投資的18.66%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入18579.00萬元，總成本費(fèi)用14438.96萬元，稅金及附加233.97萬元，利潤總額4140.04萬元，利稅總額4945.05萬元，稅后凈利潤3105.03萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1840.02萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率27.85%，投資利稅率33.26%，投資回報(bào)率20.88%，全部投資回收期6.29年，提供就業(yè)職位364個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。將整個(gè)項(xiàng)目分期、分段建設(shè)，進(jìn)行項(xiàng)目分解、工期目標(biāo)分解，按項(xiàng)目的適

11、應(yīng)性安排施工，各主體工程的施工期叉開實(shí)施。在技術(shù)交流談判同時(shí)，提前進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。對(duì)于制造周期長(zhǎng)的設(shè)備，提前設(shè)計(jì)，提前定貨。融資計(jì)劃應(yīng)比資金投入計(jì)劃超前，時(shí)間及資金數(shù)量需有余地。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)倉儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)倉儲(chǔ)設(shè)備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx有限公司為適應(yīng)國內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“廣州倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位364

12、個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1840.02萬元，可以促進(jìn)xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率27.85%，投資利稅率33.26%，全部投資回報(bào)率20.88%，全部投資回收期6.29年，固定資產(chǎn)投資回收期6.29年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。鼓勵(lì)民營企業(yè)參與智能制造工程，圍繞離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等新模式開展應(yīng)用，建設(shè)一批數(shù)字化車間和智能工廠，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)。支持民營企業(yè)開展智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作，建設(shè)一批試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，開展標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證。加快傳統(tǒng)行業(yè)民營企業(yè)

13、生產(chǎn)設(shè)備的智能化改造，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造能力。優(yōu)化空間布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)同。以布局集中、用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚、集群發(fā)展為導(dǎo)向，優(yōu)化工業(yè)園區(qū)空間布局，培育優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)集群，形成產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)集中、產(chǎn)城融合互動(dòng)良好的空間布局，通過整合要素資源、拓展市場(chǎng)空間，提高區(qū)域影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。四、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米41360.6762.01畝1.1容積率1.151.2建筑系數(shù)63.39%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝195.011.4基底面積平方米26218.531.5總建筑面積平方米47564.771.6綠化面積平方米2645.19綠化率5.56%2總投資萬元14867

14、.462.1固定資產(chǎn)投資萬元12092.572.1.1土建工程投資萬元3525.752.1.1.1土建工程投資占比萬元23.71%2.1.2設(shè)備投資萬元4749.392.1.2.1設(shè)備投資占比31.94%2.1.3其它投資萬元3817.432.1.3.1其它投資占比25.68%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比81.34%2.2流動(dòng)資金萬元2774.892.2.1流動(dòng)資金占比18.66%3收入萬元18579.004總成本萬元14438.965利潤總額萬元4140.046凈利潤萬元3105.037所得稅萬元1.158增值稅萬元571.049稅金及附加萬元233.9710納稅總額萬元1840.0211利稅

15、總額萬元4945.0512投資利潤率27.85%13投資利稅率33.26%14投資回報(bào)率20.88%15回收期年6.2916設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）13017年用電量千瓦時(shí)964187.1018年用水量立方米11925.2119總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤119.5220節(jié)能率27.35%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤44.2122員工數(shù)量人364 第二章 項(xiàng)目單位概況一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技發(fā)展公司（二）公司簡(jiǎn)介展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在“夢(mèng)想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價(jià)值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊(duì)伍體系重塑，推動(dòng)體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，提升

16、核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。公司始終堅(jiān)持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司通過了GB/ISO9001-2008質(zhì)量體系、GB/24001-2004環(huán)境管理體系、GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系和信息安全管理體系認(rèn)證，并獲得CCIA信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)安全服務(wù)資質(zhì)證書以及計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成三級(jí)資質(zhì)。 公司自成立以來，在整合產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源的基礎(chǔ)上，積累用戶需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價(jià)值。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營

17、業(yè)收入18163.37萬元，同比增長(zhǎng)25.49%（3688.94萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為15086.31萬元，占營業(yè)總收入的83.06%。上年度營收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入3814.315085.744722.484540.8418163.372主營業(yè)務(wù)收入3168.134224.173922.443771.5815086.312.1倉儲(chǔ)設(shè)備(A)1045.481393.981294.411244.624978.482.2倉儲(chǔ)設(shè)備(B)728.67971.56902.16867.463469.852.3倉儲(chǔ)設(shè)備(C)538.587

18、18.11666.81641.172564.672.4倉儲(chǔ)設(shè)備(D)380.18506.90470.69452.591810.362.5倉儲(chǔ)設(shè)備(E)253.45337.93313.80301.731206.902.6倉儲(chǔ)設(shè)備(F)158.41211.21196.12188.58754.322.7倉儲(chǔ)設(shè)備(.)63.3684.4878.4575.43301.733其他業(yè)務(wù)收入646.18861.58800.04769.263077.06根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額3791.75萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)337.93萬元，增長(zhǎng)率9.78%；實(shí)現(xiàn)凈利潤2843.81萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)55

19、2.87萬元，增長(zhǎng)率24.13%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元18163.37完成主營業(yè)務(wù)收入萬元15086.31主營業(yè)務(wù)收入占比83.06%營業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）25.49%營業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬元3688.94利潤總額萬元3791.75利潤總額增長(zhǎng)率9.78%利潤總額增長(zhǎng)量萬元337.93凈利潤萬元2843.81凈利潤增長(zhǎng)率24.13%凈利潤增長(zhǎng)量萬元552.87投資利潤率30.63%投資回報(bào)率22.97%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.76%企業(yè)總資產(chǎn)萬元31265.70流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元25.07%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元7839.75資產(chǎn)負(fù)債率25.22% 第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景分析

20、一、倉儲(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目背景分析現(xiàn)代化物流倉儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展有六大主要方向：全方位整合庫存，促進(jìn)供給鏈流程再造；深度整合倉儲(chǔ)資源，支撐電子商務(wù)開展；建立智能倉儲(chǔ)，逐漸完成倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)化；信息平臺(tái)互聯(lián)互通，助力城市共同配送體系建立；發(fā)掘存貨價(jià)值，擔(dān)保管貨管理進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)新應(yīng)用綠色技術(shù)，推進(jìn)倉儲(chǔ)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。將來供給鏈流程將不時(shí)優(yōu)化，整合消費(fèi)、批發(fā)、批發(fā)與倉儲(chǔ)四個(gè)環(huán)節(jié)的庫存，減少全社會(huì)的商品庫存，共同規(guī)劃倉庫規(guī)劃，完成集中倉儲(chǔ)與共同配送，從而進(jìn)步倉庫應(yīng)用率，加快商品流通，降低物流本錢，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率。隨著經(jīng)濟(jì)開展進(jìn)入新常態(tài)，深度整合倉儲(chǔ)資源、線上線下共享倉儲(chǔ)資源、共享商品庫存將是行業(yè)開展新趨向。各類商

21、貿(mào)流通企業(yè)以進(jìn)步響應(yīng)速度、加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，整合企業(yè)倉儲(chǔ)資源，調(diào)整配送中心規(guī)劃，優(yōu)化庫存構(gòu)造，創(chuàng)新貨位管理方式與業(yè)務(wù)流程，協(xié)同組織商品配送，構(gòu)成倉配一體化的網(wǎng)絡(luò)體系；倉儲(chǔ)物流企業(yè)以滿足線上線下物流需求為中心，整合社會(huì)倉儲(chǔ)資源，完善倉儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新倉儲(chǔ)運(yùn)營方式，支撐電子商務(wù)的開展。經(jīng)過倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的提高、自動(dòng)存儲(chǔ)與分揀設(shè)備的推行、物聯(lián)網(wǎng)與挪動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，倉儲(chǔ)管明智能化將逐漸完成；以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為根底，構(gòu)建倉儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中央數(shù)據(jù)庫，共享倉儲(chǔ)資源與商品庫存信息，對(duì)倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)施行“云倉儲(chǔ)”管理，逐漸完成倉儲(chǔ)資源的網(wǎng)上買賣、網(wǎng)上調(diào)度、實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控，進(jìn)步全社會(huì)的倉儲(chǔ)管理程度。商務(wù)部展開城

22、市共同配送試點(diǎn)以來，全國大中城市不同水平地組織展開了共同配送，局部城市樹立了城市配送公共信息平臺(tái)，信息平臺(tái)互聯(lián)互通將成為城市配送開展的內(nèi)生需求。經(jīng)過完成平臺(tái)間互聯(lián)互通，集中倉儲(chǔ)資源供求信息，合理調(diào)度配送車輛，完成同城之內(nèi)、多城之間的資源共享，不時(shí)優(yōu)化城市共同配送體系。隨著國標(biāo)擔(dān)保管貨第三方管理標(biāo)準(zhǔn)的貫徹施行、“全國擔(dān)保管貨管理公共信息平臺(tái)”的推行應(yīng)用，行業(yè)組織增強(qiáng)行業(yè)自律，倉儲(chǔ)企業(yè)存貨管理才能進(jìn)一步提升，存貨價(jià)值充沛發(fā)掘，我國擔(dān)保管貨管理行業(yè)將走出目前的低迷狀態(tài)，朝標(biāo)準(zhǔn)化方向開展。綠色倉儲(chǔ)與配送技術(shù)將來開展重點(diǎn)將盤繞倉庫屋頂光伏發(fā)電、倉庫照明系統(tǒng)、冷庫節(jié)能技術(shù)、新能源配送車輛、電商物流綠色包裝

23、等方面停止創(chuàng)新與應(yīng)用，還將與城市共同配送、托盤循環(huán)共用、商貿(mào)物流規(guī)范化工作相分離，引領(lǐng)倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)。二、倉儲(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目建設(shè)必要性分析當(dāng)倉儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉庫管理軟件是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)租賃的需求，使倉儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰在展望2007年時(shí)表示，公共倉庫的發(fā)展，將成為重要的貨源

24、和貨物集散中心，中小運(yùn)輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時(shí)，較大的運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設(shè)，一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立倉庫管理軟件集中管理的物流基地，整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡(luò)。我國的倉儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲?，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉庫管理軟件的基礎(chǔ)，比如高平臺(tái)的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺(tái)、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段，通過綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)

25、代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)研分析顯示，自動(dòng)化程度較高的立體倉庫目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉儲(chǔ)或物流企業(yè)還極少見到自動(dòng)化程度較高的立體倉庫。中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)59家會(huì)員企業(yè)填報(bào)的數(shù)據(jù)顯示：只有31家企業(yè)擁有倉庫管理軟件，其中多數(shù)企業(yè)只有單一的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。 第四章 市場(chǎng)調(diào)研預(yù)測(cè)一、倉儲(chǔ)設(shè)備行業(yè)分析目前，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)處于一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。國內(nèi)企業(yè)與國外先進(jìn)的物流自動(dòng)化系統(tǒng)提供商競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展，陸續(xù)

26、推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)化物流產(chǎn)品，如昆船物流的TIMMS系統(tǒng)，國內(nèi)企業(yè)憑借在性價(jià)比以及本土化后市場(chǎng)服務(wù)上明顯優(yōu)勢(shì)，在一些中低端項(xiàng)目中具備了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并成功進(jìn)入高端項(xiàng)目領(lǐng)域。由于長(zhǎng)期的技術(shù)積累，國外自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供商則在高端物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面具有優(yōu)勢(shì)，在一些高端自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目中占有一定優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為立體倉儲(chǔ)設(shè)備、高速分揀設(shè)備、自動(dòng)化輸送設(shè)備等幾大類，主要產(chǎn)品自動(dòng)化立體庫、堆垛機(jī)、自動(dòng)分揀機(jī)、輸送機(jī)、AGV自動(dòng)導(dǎo)引車等。其中自動(dòng)化立體庫、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)是智能物流關(guān)鍵設(shè)備，對(duì)于提高物流分揀中心的儲(chǔ)存能力和分揀效率起到至關(guān)重要的作用。倉儲(chǔ)自動(dòng)化系

27、統(tǒng)是由高層立體貨架、堆垛機(jī)、各種類型的叉車、出入庫系統(tǒng)、無人搬運(yùn)車、控制系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成的自動(dòng)化系統(tǒng)。其中，自動(dòng)輸送機(jī)市場(chǎng)占比最高，約為27.32%；自動(dòng)化倉庫其次，市場(chǎng)總額約為101.38億元。自動(dòng)化立體庫是指用立體倉庫實(shí)現(xiàn)高層存儲(chǔ)、自動(dòng)存取，其構(gòu)成為立體貨架、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、搬運(yùn)設(shè)備、托盤、管理信息系統(tǒng)及其他設(shè)備。自動(dòng)化立體庫能有效減少土地占用及人力成本，是提高物流效率關(guān)鍵因素。自動(dòng)化立體庫的發(fā)展可以有效地解決倉儲(chǔ)行業(yè)大量占用土地及人力的狀況，并且實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)的自動(dòng)化與智能化，降低倉儲(chǔ)運(yùn)營、管理成本并且提高物流效率。有效利用垂直空間，提高單位面積存儲(chǔ)量，降低倉庫的土地成本；通過機(jī)器換人的方式

28、，將倉庫作業(yè)機(jī)械化，減少人工作業(yè)比例，極大地提高倉庫的管理水平，貨物的出入庫效率顯著提升。以一個(gè)8000個(gè)貨位的倉庫為例，若選擇平庫儲(chǔ)存的方式，需要的基建總面積達(dá)到10171平方米，需要耗費(fèi)人力成本162.5萬元。若選擇自動(dòng)化立體倉庫的方式管理，雖然初期硬件投資較高，但能減少土地使用面積8293平方米，且每年可節(jié)省人力成本123.5萬元。自動(dòng)化立體倉庫市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，保有量較國外仍有差距。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心統(tǒng)計(jì)，我國的自動(dòng)化立體庫近十年來市場(chǎng)規(guī)模保持了20%左右的平均增速，2016年市場(chǎng)規(guī)模約149億，同比增長(zhǎng)23%。預(yù)計(jì)未來幾年將維持20%增速，到2020年將達(dá)到325億元規(guī)模。

29、截至2016年，我國自動(dòng)化立體庫的建成數(shù)已經(jīng)達(dá)3600座。然而從國際水平來看，美國擁有各種類型的自動(dòng)化立體倉庫2萬多座，日本擁有3.8萬多座，德國1萬多座、英國4000多座。與這些發(fā)達(dá)國家相比，我國自動(dòng)化立體倉庫保有量依然很少，未來增長(zhǎng)潛力巨大。隨著國內(nèi)土地成本和人工成本的不斷上升，自動(dòng)化立體庫的相對(duì)使用成本不斷下降。近年來，國家加強(qiáng)土地資源管理，土地資源日漸緊張，使得土地使用成本不斷增加，倒逼企業(yè)需要充分利用有限空間，提高現(xiàn)有土地利用率。智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)倉庫的水平拓展模式，轉(zhuǎn)向立體拓展，具有較高的土地利用率和庫存容積率，可減少企業(yè)的土地成本。根據(jù)測(cè)算，國內(nèi)一個(gè)典型的8000個(gè)托盤規(guī)模的

30、20年期自動(dòng)化立體庫的總成本為7189萬元，普通平庫的總成本為9036萬元。雖然自動(dòng)化立體庫在初期的硬件投資要遠(yuǎn)高于普通平庫，但長(zhǎng)期來看，自動(dòng)化立體庫的總成本要低于普通平庫。隨著中國土地和人工成本的不斷上升，自動(dòng)化立體庫較傳統(tǒng)庫的優(yōu)勢(shì)將日趨明顯，自動(dòng)化立體庫將是未來倉儲(chǔ)發(fā)展的首選。控制裝置的作用是識(shí)別、接收和處理分揀信號(hào)，根據(jù)分揀信號(hào)的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達(dá)地點(diǎn)或按貨主的類別對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)分類。分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當(dāng)具有相同分揀信號(hào)的商品經(jīng)過該裝置時(shí)，該裝置動(dòng)作，使改變?cè)谳斔脱b置上的運(yùn)行方向進(jìn)入其它輸送機(jī)或進(jìn)入分揀道口。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或

31、輸送機(jī)，其主要作用是使待分揀商品貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機(jī)（或主傳送帶）以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。分揀道口是已分揀商品脫離主輸送機(jī)（或主傳送帶）進(jìn)入集貨區(qū)域的通道，一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑道，使商品從主輸送裝置滑向集貨站臺(tái)，在那里由工作人員將該道口的所有商品集中后或是入庫儲(chǔ)存，或是組配裝車并進(jìn)行配送作業(yè)。2017年，我國電子商務(wù)交易額已達(dá)28.66萬億元，快遞業(yè)務(wù)收入4957.1億元，全年配送快遞400.5億件。隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展，它所帶動(dòng)的線上消費(fèi)產(chǎn)生大量的快遞分揀需求，未來將會(huì)有越來越多的企業(yè)將運(yùn)用自動(dòng)化分揀系統(tǒng)

32、提高效率。2017年我國自動(dòng)化分揀設(shè)備投資規(guī)模約56億元，假設(shè)未來快遞總量以2017年快遞總量同比增2017年，我國電子商務(wù)交易額已達(dá)28.66萬億元，快遞業(yè)務(wù)收入4957.1億元，全年配送快遞400.5億件。隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的高速發(fā)展，它所帶動(dòng)的線上消費(fèi)產(chǎn)生大量的快遞分揀需求，未來將會(huì)有越來越多的企業(yè)將運(yùn)用自動(dòng)化分揀系統(tǒng)提高效率。2017年我國自動(dòng)化分揀設(shè)備投資規(guī)模約56億元，假設(shè)未來快遞總量以2017年快遞總量同比增速（28%）增長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)次數(shù)、分揀效率、單條線成本不變，預(yù)計(jì)至2022年我國物流行業(yè)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到190億元。目前我國快遞分揀自動(dòng)化程度較低，在勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)

33、中心，與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為一半，分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時(shí)間的30%40%，分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。智能分揀已然成為自動(dòng)化物流裝備領(lǐng)域的一大亮點(diǎn)，包括韻達(dá)在內(nèi)的多家物流公司都采用了智能分揀設(shè)備提高工作效率。智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式，將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合，在800平方米操作區(qū)域大循環(huán)，每小時(shí)處理超過1.2萬件包裹，全過程只需一次掃碼，大大縮短了操作時(shí)間，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可減少2/3的分揀人員，分揀精準(zhǔn)度達(dá)99%以上。目前自動(dòng)分揀機(jī)已經(jīng)為越來越多的快遞企業(yè)所選用，規(guī)?；杀緝?yōu)勢(shì)帶來行業(yè)龍頭集中度的快速提升，快遞與物流業(yè)大都采用滑塊式、交叉皮帶式與翻板式。與

34、人工分揀相比，自動(dòng)分揀縮減了分揀時(shí)間，提高了分揀效率，同時(shí)大幅降低錯(cuò)誤和破損情況的發(fā)生概率自動(dòng)輸送系統(tǒng)，主要包括箱式、托盤式兩大類。箱式輸送機(jī)主要包含皮帶式、輥式輸送機(jī)以及提升機(jī)等多種形式，唯品會(huì)“蜂巢”系統(tǒng)就是箱式運(yùn)輸機(jī)的典型應(yīng)用之一。托盤式輸送機(jī)主要包含輥筒式輸送機(jī)、鏈條式輸送機(jī)、提升機(jī)、穿梭車等多種形式，亞馬遜KivaAGV就是托盤式輸送的典型應(yīng)用之一。輸送機(jī)主要和自動(dòng)化立體庫配合應(yīng)用。二十一世紀(jì)以來，我國自動(dòng)輸送系統(tǒng)技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，叉車、高速輸送機(jī)、AGV、RGV等已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，應(yīng)用領(lǐng)域也遍及多個(gè)行業(yè)，其在煙草、醫(yī)藥、服裝、零售等領(lǐng)域發(fā)展迅速。近年來，伴隨著我國電商、快遞業(yè)的飛速

35、發(fā)展，自動(dòng)輸送機(jī)也更多的向該領(lǐng)域滲透。自動(dòng)輸送系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)“人到貨”揀貨模式，變?yōu)楝F(xiàn)在的“貨到人”模式，減少揀貨員移動(dòng)和尋找過程，極大地提升了揀貨效率與準(zhǔn)確率。2013年我國AGV機(jī)器人銷量為2439臺(tái)，2014年上升至3150臺(tái)，同比增長(zhǎng)29.15%；2016年銷量為6500臺(tái)，同比增長(zhǎng)51.16%。2013-2016年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)38.64%。按每臺(tái)AGV機(jī)器人40萬元的均價(jià)測(cè)算，2018年的AGV市場(chǎng)達(dá)到72億元。從需求領(lǐng)域來看，目前我國AGV機(jī)器人需求領(lǐng)域較為集中，主要分布在汽車工業(yè)、家電制造等生產(chǎn)物流端。2016年，除了工業(yè)級(jí)的應(yīng)用外，AGV開始向商業(yè)行業(yè)推廣應(yīng)用，其中對(duì)AGV需

36、求最大的莫過于電商倉儲(chǔ)物流、煙草和電子3C行業(yè)，三者占比分別為15%、15%和13%。受快遞企業(yè)集中上市影響，判斷快遞業(yè)實(shí)際投資將在近幾年表現(xiàn)相對(duì)集中。粗略估算制造業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)化物流設(shè)備市場(chǎng)空間在500億左右，預(yù)測(cè)年增速在15%左右。結(jié)合對(duì)電商快遞行業(yè)自動(dòng)化物流設(shè)備需求的預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)至2020年，我國的自動(dòng)化物流設(shè)備年需求有望達(dá)到994億元。二、倉儲(chǔ)設(shè)備市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)我國正處于倉儲(chǔ)物流升級(jí)階段，物流裝備從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的工業(yè)體系不斷完善，隨之帶來的倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。工業(yè)物流概念形成于20世紀(jì)50年代的美國，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國家，在198

37、0年引入中國，工業(yè)物流的發(fā)展被視作工業(yè)企業(yè)的“第三利潤源”。從世界范圍來看，物流倉儲(chǔ)的發(fā)展主要分為五個(gè)階段，即人工倉儲(chǔ)階段、機(jī)械化倉儲(chǔ)階段、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段、集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段和智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)5個(gè)階段。就目前我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展正處在推廣應(yīng)用自動(dòng)化和集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)的階段，未來將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)發(fā)展而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化。我國物流成本占GDP比重高，仍有一定下降空間。改革開放40年來，我國經(jīng)濟(jì)一直保持健康快速的發(fā)展，目前改革已進(jìn)入到攻堅(jiān)區(qū)和深水區(qū)，未來中國將面臨改革開放深化、發(fā)展模式優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，我國制造業(yè)和服務(wù)業(yè)處在升級(jí)轉(zhuǎn)型的十字路口，智能物流的作用將更加凸顯。

38、2017年全國社會(huì)物流總額為252.8萬億元，同比增長(zhǎng)6.7%；全國社會(huì)物流總費(fèi)用12.1萬億元，同比增長(zhǎng)9.2%，占當(dāng)年GDP比重為14.6%。發(fā)改委在2016年降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案的解讀提到，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為同期美國的2倍、日本的2倍、德國的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍；物流費(fèi)用占企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的比重大約比美國高0.6個(gè)百分點(diǎn)、比日本高3.5個(gè)百分點(diǎn)。雖然上述兩個(gè)指標(biāo)在過去的幾年有所下降，但與發(fā)達(dá)國家相比，未來我國物流成本仍具有一定的下降空間。在降物流成本的進(jìn)程中，智能倉儲(chǔ)發(fā)展是大勢(shì)所趨。在工業(yè)4.0和中國制造2025的大環(huán)境下，智能倉儲(chǔ)的

39、優(yōu)勢(shì)正逐漸顯現(xiàn)。常用波特五力分析模型來分析產(chǎn)業(yè)的吸引力，后加入了互補(bǔ)者成為六力分析模型。運(yùn)用此六力分析使專業(yè)物流公司明了是什么因素讓智能物流具有吸引力或不具有吸引力。籍由這些信息，智能物流公司在建立其商業(yè)模式時(shí)可以采用必要的策略以使智能物流更具有吸引力。近年來，我國物流業(yè)正處于上升階段。我國社會(huì)物流總額在逐年攀升，其增長(zhǎng)率在2008年以前維持在20%之上，經(jīng)過2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，2009年出現(xiàn)突降，2008年之后，我國社會(huì)物流總額增長(zhǎng)率未及之前高點(diǎn)，但穩(wěn)中向好，近五年復(fù)合增長(zhǎng)率7.4%；從物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資來看，其數(shù)額也在保持高速增長(zhǎng)，近5年的復(fù)合增長(zhǎng)率為14.1%。在2016年物流業(yè)固定

40、資產(chǎn)投資中，建筑安裝工程占比75.2%，設(shè)備工器具購置占比11.0%，其他費(fèi)用占比13.8%。綜合我國社會(huì)物流總額和我國倉儲(chǔ)物流業(yè)的固定投資情況來看，我國物流行業(yè)正處于急速擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)2018-2020年物流總額年平均增速在8%以上，固定資產(chǎn)投資增速在15%以上，未來大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資將不斷進(jìn)入物流行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)職工工資不斷攀升，國內(nèi)企業(yè)的人力成本持續(xù)增長(zhǎng)。制造業(yè)從業(yè)人員年均工資從2006年的1.80萬元增長(zhǎng)至2016年的5.96萬元，對(duì)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)造成明顯沖擊，企業(yè)為壓縮成本將轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)模式。疊加近期出臺(tái)的規(guī)范社保繳納基數(shù)政策，中、小、微企業(yè)都將面臨高漲的稅

41、收成本負(fù)擔(dān)和不斷加大的生存壓力。人口紅利逐漸消失和人工成本不斷攀升的同時(shí)，機(jī)器人的投資回收周期卻不斷下降?？紤]到每臺(tái)機(jī)器人的平均效率約合2名工人的效率，可以連續(xù)24小時(shí)工作，相當(dāng)于6名工人。假設(shè)每臺(tái)機(jī)器人本體、系統(tǒng)集成及維護(hù)成本每年約72萬元，而使用人工成本約在36萬左右，如此測(cè)算，2016年機(jī)器人投資周期約為2年。未來隨著機(jī)器人成本的不斷下降，人工成本的不斷上升，機(jī)器換人將成為越來越多企業(yè)的選擇。中國智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。近十年來我國物流自動(dòng)化市場(chǎng)的規(guī)模以平均20%左右的增速增長(zhǎng)，2013年我國自動(dòng)化物流市場(chǎng)規(guī)模約合360億元，2016年達(dá)到600億元至2018年我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)

42、規(guī)模有望突破1100億大關(guān)。同時(shí)，我國物流業(yè)景氣指數(shù)一直處于榮枯線之上，顯示我國物流業(yè)欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)。我國的倉儲(chǔ)業(yè)在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的氛圍中發(fā)展?fàn)畲蟆ｋS著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對(duì)物流、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)租賃的需求，使倉儲(chǔ)業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。我國物流自動(dòng)化行業(yè)起步較晚，目前整體物流自動(dòng)化普及率在20%左右，對(duì)比發(fā)達(dá)國家80%水平尚有巨大可開發(fā)空間。細(xì)分行業(yè)中，煙草、醫(yī)藥、汽車自動(dòng)化率分別為46%、42%和38%，在自動(dòng)化的普及率方面，在各行業(yè)中處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。從行業(yè)企業(yè)數(shù)量角度看，2016年我國倉儲(chǔ)行業(yè)的企業(yè)已達(dá)5.2萬

43、家，近6年復(fù)合增長(zhǎng)率為20.4%；從行業(yè)投資角度看，2016年倉儲(chǔ)行業(yè)新增固定資產(chǎn)規(guī)模達(dá)6983.5億元，近5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.4%。但就2016年來說，倉儲(chǔ)行業(yè)總體新增固定資產(chǎn)規(guī)模為6983.5億元，同比增長(zhǎng)5.5%，低于2015年28.3%的增速。其中2016年倉儲(chǔ)行業(yè)設(shè)備工器具購置達(dá)961億元，五年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，同比下降15.8%，是造成行業(yè)總體新增固定資產(chǎn)規(guī)模增速放緩的主要原因。我國倉儲(chǔ)行業(yè)仍處于擴(kuò)張階段，智能倉儲(chǔ)需求旺盛。除每年年底春節(jié)時(shí)引起的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量下降外，近兩年我國倉儲(chǔ)綜合指數(shù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)量指數(shù)保持高位，平均值分別為52.2%、52.9%，處于榮枯線之上，反應(yīng)我國倉儲(chǔ)行業(yè)業(yè)

44、務(wù)需求旺盛。下游產(chǎn)業(yè)需求的持續(xù)增加，必將不斷推動(dòng)物流自動(dòng)化以及智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的投資和發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，電商物流行業(yè)對(duì)智能倉儲(chǔ)的參與度達(dá)62%，說明智能倉儲(chǔ)企業(yè)在此行業(yè)參與者眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，也從側(cè)面說明了電商物流未來對(duì)智能倉儲(chǔ)的需求潛力。近年來，電商企業(yè)和快遞企業(yè)都在智能倉儲(chǔ)領(lǐng)域積極布局，企圖在未來激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶占智能物流領(lǐng)域的高地。京東可謂電商物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來的倉儲(chǔ)物流設(shè)備的增長(zhǎng)率保持在70%上下，2017年京東倉儲(chǔ)物流設(shè)備的凈值達(dá)到26.9億元；蘇寧則起步稍晚，2017年其機(jī)器設(shè)備凈值達(dá)到8億元，2017年蘇寧機(jī)器設(shè)備凈值增長(zhǎng)率由2016年的9.4%一躍升為225.3%，說明其近年來正

45、在智能物流領(lǐng)域積極布局2016年，圓通、申通、順豐、韻達(dá)等快遞巨頭紛紛借殼上市，并募集配套資金進(jìn)行項(xiàng)目投資。從各公司披露的信息看，所募集的配套資金多運(yùn)用在轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)和設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)方面。上市兩年來，中通和韻達(dá)在機(jī)器設(shè)備中投入加速，其他三家也各有增長(zhǎng)，說明快遞行業(yè)正在積極向智能物流靠攏。盡管在智能倉儲(chǔ)的下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)中電子商務(wù)并不突出，但近年來全國電商交易額和全國快遞業(yè)務(wù)收入正在逐年攀升，其帶來的智能倉儲(chǔ)需求成為了重要的增長(zhǎng)引擎。2016年中國電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模20.2萬億元，增長(zhǎng)23.6%。中國電子商務(wù)市場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。其中，網(wǎng)絡(luò)購物占比為23.3%，相比2015年占比升高，發(fā)展勢(shì)頭良好。

46、國內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。但總體上來看，我國自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀況與美國、日本、歐洲等西方發(fā)達(dá)國家相比差距還較大。自動(dòng)化物流系統(tǒng)綜合解決方案是企業(yè)最終需求。整體來看，世界最優(yōu)秀的物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成商仍集中在美國、歐洲和日本等地區(qū)，國內(nèi)系統(tǒng)集成商仍處于相對(duì)落后狀態(tài)。2018年5月，美國權(quán)威物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志MMH公布了2017年全球自動(dòng)化系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單。2017年智能倉儲(chǔ)集成商20強(qiáng)榜單中收入超過10億美元的有6家：Daifuku（日本大福）以36.59億美元穩(wěn)居排行榜第一位，SCHAEFER（德國勝斐邇）以30

47、.60億美元位居第二，排名第三的是Dematic（德馬泰克）公司，該年?duì)I收22.67億美元。Vanderlande（荷蘭范德蘭德）以15.38億美元的營收超過MurataMachineey排名第四，后者當(dāng)年?duì)I收12.87億屈居第五。Honeywell（北美霍尼韋爾）以10億美元營收排名第六。在2017年20強(qiáng)榜單中，歐洲區(qū)域的公司占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，日本公司有兩家入圍，而目前中國本土公司尚未進(jìn)入20強(qiáng)名單。根據(jù)美國MMH雜志每年公布的物料搬運(yùn)系統(tǒng)集成商20強(qiáng)榜單2013-2017的營收情況，前五強(qiáng)近五年的營業(yè)收入總額分別為，85.3億美元、87.7億美元、95.6億美元、100.0億美元、118.

48、1億美元，整體穩(wěn)定增長(zhǎng)，且增速在波動(dòng)中上升，五年復(fù)合增長(zhǎng)率7.46%，行業(yè)發(fā)展強(qiáng)于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將范圍擴(kuò)大到年榜單內(nèi)的20家上榜企業(yè)，其總收入分別為157.1億美元、160.6億美元、166.6億美元、173.8億美元、196億美元。在全球GDP增速5年來于2017年首次超過3%的時(shí)候，智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商的5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了6.0%基本保持在經(jīng)濟(jì)增速的兩倍左右?？梢愿Q見，即使在全球經(jīng)濟(jì)蕭條的大背景下，全行業(yè)依然保持的較高的發(fā)展速度。目前，全球經(jīng)濟(jì)初顯回暖趨勢(shì)，在未來經(jīng)濟(jì)向上向好發(fā)展的進(jìn)程中，對(duì)智能倉儲(chǔ)行業(yè)投資將會(huì)迎來下一個(gè)高峰。 第五章 產(chǎn)品規(guī)劃分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為倉儲(chǔ)設(shè)備，根據(jù)市

49、場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值18579.00萬元。通過以上分析表明，項(xiàng)目承辦單位所生產(chǎn)的項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較低，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，因此，項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景良好，投資項(xiàng)目建設(shè)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，其市場(chǎng)可拓展的空間巨大，倍增效應(yīng)顯著，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和廣闊的市場(chǎng)空間。項(xiàng)目承辦單位計(jì)劃在項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)項(xiàng)目，具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與xx省同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)，因此，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景廣闊。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積41360.67平方米（折合約62.01畝），其中：凈用地面積41360.67平方米（紅

50、線范圍折合約62.01畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積47564.77平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程35693.97平方米，計(jì)容建筑面積47564.77平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3525.75萬元。（二）設(shè)備購置項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)130臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)4749.39萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資14867.46萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18579.00萬元。 第六章 項(xiàng)目選址研究一、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xxx臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。廣州，簡(jiǎn)稱穗，別稱羊城、花城，是廣東省省會(huì)、副省級(jí)市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國重要的中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄1

51、1個(gè)區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1530.59萬人，城鎮(zhèn)化率86.46%。廣州地處中國南部、珠江下游、瀕臨南海，是中國南部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地，國家物流樞紐，國家綜合性門戶城市，首批沿海開放城市，是中國通往世界的南大門，粵港澳大灣區(qū)、泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市以及一帶一路的樞紐城市。廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化和科教中心。從公元三世紀(jì)起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)成為中國第一大港，是世界著名的東方港市，明清時(shí)是中國唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，也是世界唯一兩千多年長(zhǎng)盛不衰的

52、大港。廣州被全球權(quán)威機(jī)構(gòu)GaWC評(píng)為世界一線城市，每年舉辦的中國進(jìn)出口商品交易會(huì)吸引了大量客商以及大量外資企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)的投資，國家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)8700多家，總量居全國前三，集結(jié)了全省80%的高校、70%的科技人員，在校大學(xué)生總量居全國第一。廣州人均住戶存款均居全國前三位，人均可支配收入居全省第一位。廣州人類發(fā)展指數(shù)居中國第一位，國家中心城市指數(shù)居中國第三位。福布斯2017年中國大陸最佳商業(yè)城市排行榜居第二位；中國百強(qiáng)城市排行榜居第三位。當(dāng)?shù)卣粋€(gè)功能完備、布局合理、產(chǎn)業(yè)特色鮮明的工業(yè)新城區(qū)目標(biāo)奮進(jìn)。“十三五”時(shí)期，是全面建成小康社會(huì)的決勝期，是我市加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型

53、的攻堅(jiān)期。一方面，國際金融危機(jī)的深層次影響依然存在，國內(nèi)結(jié)構(gòu)性改革帶來的陣痛仍將持續(xù)，各種矛盾愈加凸顯，各種挑戰(zhàn)前所未有。另一方面，世界新一輪科技革命蓬勃興起，國家全面深化改革持續(xù)發(fā)力，我市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)、政策疊加優(yōu)勢(shì)集中顯現(xiàn)，廣大干部群眾盼發(fā)展、謀發(fā)展、促發(fā)展的熱情空前高漲，有利于我們堅(jiān)定趕超發(fā)展的信心和決心，在新起點(diǎn)上創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。園區(qū)是經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)成立的省級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，園區(qū)位于市區(qū)東側(cè)。園區(qū)區(qū)域面積80平方公里。經(jīng)過十多年的開發(fā)建設(shè)，園區(qū)已建成了完善的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)置和綜合配套服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)造了規(guī)范的法制環(huán)境，并已通過ISO14000環(huán)境管理體系認(rèn)證。園區(qū)建有完善的服務(wù)體系，創(chuàng)業(yè)

54、中心、項(xiàng)目服務(wù)中心、經(jīng)貿(mào)局等可為各類企業(yè)提供周到細(xì)致的全面服務(wù)。優(yōu)越的投資環(huán)境吸引了眾多客商前來興辦企業(yè)，目前在園區(qū)注冊(cè)的企業(yè)近3000家，其中工業(yè)企業(yè)2000余家，外商投資企業(yè)300余家。通過幾年發(fā)展，我市裝備制造業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、產(chǎn)品種類逐步增多、產(chǎn)品檔次不斷提升，初步形成了以乘用車、重型汽車、專用車及零部件為主的汽車制造，以煤炭綜采設(shè)備為主的煤礦及礦用設(shè)備制造，以風(fēng)機(jī)整機(jī)組裝及葉片、塔筒等零部件制造為主的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造和以壓力容器為主的化工設(shè)備制造的裝備制造產(chǎn)業(yè)體系。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與

55、項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，同時(shí)具備便捷的陸路交通和方便的施工場(chǎng)址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護(hù)相一致。對(duì)周圍環(huán)境不應(yīng)產(chǎn)生污染或?qū)χ車h(huán)境污染不超過國家有關(guān)法律和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍，不會(huì)引起當(dāng)?shù)鼐用竦牟粷M，不會(huì)造成不良的社會(huì)影響。項(xiàng)目建設(shè)所選區(qū)域交通運(yùn)輸條件十分便利，擁有集公路、鐵路、航空于一體的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流運(yùn)輸方便快捷，為投資項(xiàng)目原料進(jìn)貨、產(chǎn)品銷售和對(duì)外交流等提供了多條便捷通道，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)十分有利。項(xiàng)目承辦單位自成立以來始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最重要手段，因此，積累了一定的項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目承辦單位在項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。二、用地控制指標(biāo)投資項(xiàng)目辦公及生活用地所占比重符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)辦公及生活用地所占比重7.00%的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“辦公及生活用地所占比重7.00%”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑