深圳康利石材（平湖）物流中心建設項目環(huán)境影響評價報告書

1、目 錄 第第 1 章章總論總論.1 第第 2 章章工程概況工程概況.2 2.1 項目基本情況.2 2.2 平面布置.2 2.3 貨物流通情況.3 第第 3 章章工程分析工程分析.4 3.1 施工期環(huán)境影響污染源.4 3.2 項目運營期環(huán)境影響污染源.4 3.3 外環(huán)境對本項目影響.5 第第 4 章章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價.7 4.1 聲環(huán)境.7 4.2 大氣環(huán)境.7 4.3 水環(huán)境.7 4.4 地下水環(huán)境.7 第第 5 章章環(huán)境影響預測與評價環(huán)境影響預測與評價.9 5.1 施工期環(huán)境影響預測與評價.9 5.2 運營期環(huán)境影響預測與評價.9 5.3 外環(huán)境影響.11 第第 6 章章環(huán)境

2、保護措施環(huán)境保護措施.13 6.1 施工期環(huán)境保護措施.13 6.2 運營期環(huán)境保護措施.13 6.3 外環(huán)境保護措施.15 第第 7 章章清潔生產(chǎn)和總量控制清潔生產(chǎn)和總量控制.17 7.1 清潔生產(chǎn).17 7.2 總量控制.18 第第 8 章章環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析.19 8.1 經(jīng)濟和社會效益分析.19 8.2 環(huán)境影響損益分析.19 8.3 環(huán)境經(jīng)濟損益綜合分析.19 第第 9 章章環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理.20 9.1 環(huán)境監(jiān)理.20 9.2 環(huán)境管理.20 9.3 環(huán)境保護驗收.22 第第 10 章章公眾參與公眾參與 .23 第第 11 章章產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)

3、劃符合性及選址合理性分析產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性及選址合理性分析 .24 11.1 項目與產(chǎn)業(yè)政策相符性分析.24 11.2 項目與相關規(guī)劃、環(huán)境管理要求相符性分析.24 11.3 項目選址合理性分析.24 11.4 總圖布置合理性.26 第第 12 章章結論結論 .28 第 1 章總論 康利石材（平湖）物流中心建設項目位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道，建設單 位為深圳康利石材有限公司，項目北側隔石嶺路為友信冷凍食品批發(fā)市場，西 側緊鄰平吉大道，東側荒地為康利石材（平湖）物流中心后期項目，南側隔綠 化帶為平南鐵路。 園區(qū)總用地面積 35008.23 m2，總建筑面積 103661.17m2（包括地下室面積

4、） ， 地上建筑面積 71413.17 m2（計容積率面積） ，地下建筑面積 32248.00m2，建筑 占地面積 6752.63m2。本項目規(guī)定容積率 2，調(diào)整容積率為 2.04，建筑覆蓋 19.29%，綠化率 30%。計容積率建筑面積包括：兩棟總面積為 60000 m2的倉庫、 一棟面積為 10000 m2的宿舍、宿舍綠化架空層面積 1413.17 m2。 第 2 章工程概況 2.1 項目基本情況 本項目位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道，用地性質(zhì)為倉儲用地，園區(qū)總用地面 積 35008.23 m2，總建筑面積 103661.17m2（包括地下室面積） ，地上建筑面積 71413.17 m2（計容積

5、率面積） ，地下建筑面積 32248.00m2，建筑占地面積 6752.63m2。本項目規(guī)定容積率 2，調(diào)整容積率為 2.04，建筑覆蓋 19.29%，綠化 率 30%。計容積率建筑面積中，倉庫 60000 m2，宿舍 10000 m2，宿舍綠化架空 層 1413.17 m2。 項目主要經(jīng)濟技術指標見表 2.1-1。 表 2.1-1 項目主要經(jīng)濟技術指標 編號編號項目項目數(shù)值數(shù)值單位單位 1園區(qū)建設用地面積35008.23m2 2園區(qū)總建筑面積103661.2m2 計容積率總建筑面積71413.17m2 倉庫60000m2 食宿10000m2 3 其中 宿舍綠化架空層1413.17m2 不計容

6、積率總建筑面積32248.00m2 4 其中地下車庫建筑面積32248.00m2 5建筑占地面積6752.63m2 6容積率2.04- 7建筑覆蓋率19% 8綠化率30% 停車位1009個 地上128個9 其中 地下881個 2.2 平面布置 項目主要建設 3 棟建筑：2 棟倉庫、1 棟配套宿舍。地下室 2 層。 倉庫分布于項目用地西部和南部，呈字母”l”形，建筑面積 60000 m2，主 要由 3 部分構成：a 塔樓（23f，高 98.5m） 、裙樓（3f） 、b 塔樓 （15f，70.5m） ；主要包括多層倉庫及前室、工作間、茶水間等配套設施。配套 地下室 2 層，主要為地下停車庫，另 a

7、 塔樓地下室一層配有生產(chǎn)配電房，地下 室二層配有設備房。沿倉庫樓”l” 字母內(nèi)側布設卸貨平臺。b 塔樓北側設有卸 貨區(qū)。倉庫 a 塔樓 115 層為辦公間、1523 層為創(chuàng)意設計間；倉庫裙樓 13 層 用于展廳建設；倉庫 b 塔樓用于倉儲。 宿舍位于項目用地東南部，9 層、高 40.1m，宿舍建筑面積 10000 m2，宿 舍綠化架空層 1413.17 m2。1 層為綠化架空層，2、3 層為餐廳兼活動室，49 層為宿舍。配套地下室 2 層，為地下停車庫。宿舍四周設有綠化帶，北側隔綠 化帶設停車場。 倉庫 a 塔樓西側為雕塑廣場，東側布設景觀廣場；項目用地東北部設有停 車場（南部為貨車停車場）

8、。 廠區(qū)主出入口有兩個，分別位于項目用地北面和西面；廠區(qū)東北角設一個 次出入口。 2.3 貨物流通情況 本項目倉庫存儲的貨物主要是建筑材料中的大理石、花崗石產(chǎn)品，是按消 防分類均為戊類（不燃物品） ，不燃物品是指在空氣中受到火燒或高溫作用時不 起火、不微燃、不炭化的物品。倉儲、物流的石材均為包裝好的、非散裝。 預計貨物倉儲量 16 萬 m3，1 m3石材重約 3t，則貨物倉儲量為 48 萬噸。周 轉(zhuǎn)時間一般約 20 天，每日周轉(zhuǎn)約 2.4 萬噸。 第 3 章工程分析 3.1 施工期環(huán)境影響污染源 地表水環(huán)境影響因素識別地表水環(huán)境影響因素識別 建設期廢水主要來源于施工人員產(chǎn)生的生活污水、施工中產(chǎn)

9、生的地表徑流 等。生活污水主要為 cod、bod、nh3-n，施工廢水含有大量的 ss，可能造 成排水管的淤積。 地下水環(huán)境影響因素識別地下水環(huán)境影響因素識別 項目施工期開挖地下室可能將遇見地下水，但鑒于項目所在區(qū)域地下水連 通性較差，在施工過程中采取一定支護防滲等措施，有效地阻止污染物的垂直 下滲，在正常情況下可排除對地下水形成新的污染源；項目所在區(qū)域周邊地下 水連通性較差，項目建設對地下水流場影響不大。 環(huán)境空氣影響因素識別環(huán)境空氣影響因素識別 施工期間的土石方開挖、物料和余泥渣土運輸均會產(chǎn)生大量揚塵，影響區(qū) 域的大氣環(huán)境質(zhì)量。另外施工過程中也將產(chǎn)生一定量的廢氣，如施工機械廢氣 等。 聲環(huán)

10、境影響因素識別聲環(huán)境影響因素識別 項目建設過程中施工噪聲較大，將對區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。 固體廢物環(huán)境影響因素識別固體廢物環(huán)境影響因素識別 施工期的固體廢棄物主要有建筑垃圾和施工人員的生活垃圾。施工人員統(tǒng) 一安排居住項目附近的村落。建筑垃圾、余泥土方均運至指定的受納場，對項 目區(qū)域環(huán)境影響不大。 生態(tài)影響因素識別生態(tài)影響因素識別 項目選址區(qū)已進行過平整，大部分土地已裸露，僅西北角有野生雜草和零 星灌木。本項目在建設時還有一定的挖方，會產(chǎn)生棄土，棄土對水土流失有一 定的影響。尤其在 49 月的雨季進行基礎施工及局部場地平整時將會造成較大 的水土流失，且本項目所在地區(qū)易受臺風降雨的侵蝕，具有一

11、定的水土流失潛 勢，因此必須采取相應的水土保持措施，以保證項目的建設不會引起大量的水 土流失。 3.2 項目運營期環(huán)境影響污染源 地表水環(huán)境影響因素識別地表水環(huán)境影響因素識別 本項目無生產(chǎn)廢水，運營期的宿舍將產(chǎn)生生活污水，餐廳產(chǎn)生含油配套餐 廳廢水，其 cod、bod 含量較高。 地下水環(huán)境影響因素識別地下水環(huán)境影響因素識別 本項目運營期污水經(jīng)過化糞池預處理后再經(jīng)自建污水處理站處理后，經(jīng)過 項目南側水溝排入李朗河。類比同類型化糞池，化糞池將采用防滲措施，一般 情況下化糞池跑冒滲漏的可能性較??；且項目所在地透水性和富水性較弱，本 場地地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，屬弱透水層，化糞池對地下

12、水 基本無影響。雨水經(jīng)過項目區(qū)雨水管網(wǎng)收集后進入市政雨水管網(wǎng)，不會對地下 水造成影響。 環(huán)境空氣影響因素識別環(huán)境空氣影響因素識別 本項目運營期的環(huán)境空氣影響源主要為貨車和汽車的廢氣、地下車庫產(chǎn)生 的廢氣、餐廳油煙、備用發(fā)電機的廢氣、室內(nèi)空氣污染。 聲環(huán)境影響因素識別聲環(huán)境影響因素識別 本項目運營期運行的備用發(fā)電機、冷卻塔、風機等設備噪聲產(chǎn)生的噪聲有 一定的影響。 裝運貨物的貨車、進出地下停車場的車輛噪聲也有一定影響。 固體廢物環(huán)境影響因素識別固體廢物環(huán)境影響因素識別 運營期固體廢棄物主要是生活垃圾。生活垃圾日產(chǎn)生量較大，成分復雜， 應納入城市生活垃圾收運體系，妥善處理，及時收運，以免對環(huán)境造成

13、不良影 響。另外，餐余垃圾應分類收集，委托有資質(zhì)的單位進行處理處置。 其他影響因素識別其他影響因素識別 項目建成后導致區(qū)域人流、物流、車輛的增加，會產(chǎn)生一定的社會影響。 3.3 外環(huán)境對本項目影響 項目地塊西臨平吉大道，北側緊鄰石嶺路，南側隔綠化帶 35m 處為平南鐵 路。平吉大道為城市主干道，雙向六車道；石嶺路為城市支路，雙向二車道； 平南鐵路是一條位于中國廣東省深圳市境內(nèi)的鐵路。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查，項目選址 區(qū)西側 150m 處為洲騰工業(yè)園。 周邊道路對本項目的影響識別周邊道路對本項目的影響識別 項目周邊道路和鐵路產(chǎn)生的交通噪聲及汽車尾氣將對本項目宿舍居住人員 產(chǎn)生一定影響。 工業(yè)污染源對本項目

14、的影響識別工業(yè)污染源對本項目的影響識別 洲騰工業(yè)園中的企業(yè)在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的工業(yè)廢氣將可能對本項目宿舍居 住人員產(chǎn)生一定的影響。 第 4 章環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 4.1 聲環(huán)境 為了解項目所在地聲環(huán)境狀況，特委托深圳中科檢測技術有限公司對本項 目的聲環(huán)境現(xiàn)狀進行監(jiān)測。在項目選址地四周布設 4 個監(jiān)測點，分別為項目東、 南、西、北邊界 1m 處。監(jiān)測結果表明：晝、夜間項目四周噪聲均能夠滿足標 準要求，項目所在地聲環(huán)境良好。 4.2 大氣環(huán)境 為了解項目所在地大氣環(huán)境現(xiàn)狀，特委托深圳中科檢測技術有限公司對本 項目的大氣環(huán)境現(xiàn)狀進行監(jiān)測。本評價設 1 個環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測點，位于 項目選址內(nèi)。監(jiān)測結果

15、表明： so2、no2、co 的一小時平均濃度和 pm10的日 均濃度均達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準(gb3095-2012)中的二級標準。 4.3 水環(huán)境 本項目位于深圳水庫-東深供水渠流域二級水源保護區(qū)范圍，項目附近地表 水體為李朗河。根據(jù) 2011 年 8 月 18 日對李朗河的監(jiān)測結果，除 ph 值外， cod、bod5、氨氮和總磷均超過標準要求，溶解氧也不能達到標準要求，李朗 河水質(zhì)現(xiàn)狀較差，主要原因是李朗河附近村莊上李朗村的生活污水匯入了李朗 河，而且李朗河水質(zhì)流動性較差。根據(jù)深圳市環(huán)境質(zhì)量報告書（2011 年度） 中深圳水庫相關監(jiān)測數(shù)據(jù)，除總磷、總氮兩個個指標有超標情況外，其余指標 均能

16、滿足相應環(huán)境功能區(qū)劃要求。另外，2011 年深圳水庫平均綜合污染指數(shù)為 0.19，營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)為 49.1，屬中營養(yǎng)等級。 4.4 地下水環(huán)境 引用本項目于 2010 年 8 月所做的巖土工程勘察中的地下水分析數(shù)據(jù)，對項 目所在區(qū)域的地下水進行評價可知，所檢測的指標除 ph 值略低于類標準外， 其余指標均能達到類標準。在項目施工階段應保護好地下水現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量， 最大限度的減少對地下水質(zhì)量的影響。 第 5 章環(huán)境影響預測與評價 5.1 施工期環(huán)境影響預測與評價 地表水環(huán)境影響地表水環(huán)境影響 項目在對施工期廢水采取一定的隔油、沉砂等預處理措施的情況下，其影 響較小。在施工地設置流動生態(tài)廁所和隔油池

17、處理施工工人生活污水，并及時 清運，其環(huán)境影響較小。 地下水環(huán)境影響地下水環(huán)境影響 本項目基坑支護總體上采用復合土釘墻技術，并采取坑內(nèi)排水，經(jīng)采取上 述措施能有效地阻止污染物的垂直下滲，因此在正常情況下可排除對地下水形 成新的污染源。項目在施工過程可能遇見地下水，但未達到承壓水層，因此在 采取一定措施下對地下水流場的影響不大。 大氣環(huán)境影響大氣環(huán)境影響 項目施工期產(chǎn)生的廢氣影響包括有施工揚塵、施工機械廢氣和裝修廢氣， 其中，施工揚塵主要產(chǎn)生在施工初期，必須采取一定的工程措施和管理減輕其 影響；施工機械廢氣一般來說較小，施工單位在施工過程中應盡量使用低污染 排放的設備，日常注意設備的檢修和維護，

18、保證設備在正常工況條件下運轉(zhuǎn)。 噪聲影響噪聲影響 項目施工期的噪聲影響主要來自施工機械設備。在主要施工機械同時運行 且未采取任何降噪措施的情況下施工，各施工階段對四個場界噪聲的影響均超 出晝、夜間建筑施工場界噪聲限值。晝間，土石方階段超標 3.29.2 db，基礎 階段超標 4.210.2 db，結構階段超標 6.312.3 db，裝修階段超標 2.98.9 db。 固體廢棄物固體廢棄物 項目施工期固體廢棄物包括有建筑垃圾、挖方產(chǎn)生的余泥渣土、建筑物建 設產(chǎn)生的建筑垃圾以及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾。施工單位如能重視其影響， 采取適當措施，如把建筑垃圾和余泥渣土及時清運至深圳市指定的受納場，將 生

19、活垃圾進行分類集中收集并每日交由環(huán)衛(wèi)部門清理，則其影響較小。 5.2 運營期環(huán)境影響預測與評價 地表水環(huán)境影響地表水環(huán)境影響 本項目污水主要為生活污水，項目建成后污水排放量為 135m3/d。本項目 計劃自建污水處理站，處理站的規(guī)模為 200m3/d。若項目竣工驗收前，市政污 水工程仍未完善，項目自建污水處理設施對項目產(chǎn)生的廢水進行處理，達到 城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（gb189182002）的一級 a 標準后經(jīng)項 目南側水溝排入李朗河，經(jīng)李朗河截污工程收集入埔地嚇污水處理廠進行進一 步處理；待市政污水工程完善后，項目污水經(jīng)預處理達到水污染物排放限值 (db44/26-2001)中的第二時

20、段三級標準后，經(jīng)項目北側石嶺路污水管匯入項目 東側李朗路市政污水管網(wǎng)，最終排入埔地嚇污水處理廠處理。因此，項目運營 期污水對水環(huán)境影響不大。 地下水環(huán)境影響地下水環(huán)境影響 本項目運營期污水經(jīng)過化糞池處理后，再經(jīng)自建污水處理站后排入市政污 水管網(wǎng)。類比同類型化糞池，化糞池將采用防滲措施，如采用 hdpe 防滲膜， 此類防滲膜具有抗壓、抗腐蝕、抗沖擊、強度高，密封性好的特性，使用壽命 可達 100 年以上，一般情況下化糞池跑冒滲漏的可能性較小。本場地地下水主 要為基第四系孔隙水及基巖裂隙水，含水層不易受污染，污水在正常條件下， 對地下水環(huán)境質(zhì)量的影響較小，在可接受范圍內(nèi)。 大氣環(huán)境影響大氣環(huán)境影響

21、 本項目配套餐廳油煙排放口規(guī)劃設于宿舍樓樓頂，建議排放口朝向平南鐵 路，不朝向敏感點。在采取對應環(huán)保措施后，對環(huán)境影響不大。 地下車庫中的 no2和 hc 在汽車發(fā)動機工作很短的情況下排放量較少，不 是車庫內(nèi)的主要污染物。地下車庫空氣中的 co 初始濃度較高，是影響地下車 庫空氣質(zhì)量的首要污染物。按設計要求，項目地下車庫換氣次數(shù)每小時達 6 次， 車庫環(huán)境中 co 含量能衛(wèi)生部頒布的衛(wèi)生設計標準。 發(fā)電機對環(huán)境空氣的影響將主要在其運行期間局限在排氣口附近的區(qū)域， 其污染物也將主要是 no2。本項目用發(fā)電機使用頻率極低，在采用高效率燃油 發(fā)電機，使用輕柴油作為燃料，廢氣排放口設置倉庫 a 塔樓樓

22、頂，高度約 100m，使用時對本項目及附近敏感點影響不大。 預設污水處理站的污水處理工藝基本無臭氣產(chǎn)生，且位于地下，采用密閉 結構，基本沒有臭氣外溢，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。 噪聲影響噪聲影響 項目規(guī)劃將備用發(fā)電機置于地下設備房，與地面建筑之間有磚墻等建筑的 聲屏障作用，加上該區(qū)域市電供應正常，備用發(fā)電機的運行時間很少，在采取 一定防治措施的條件下不會對周圍環(huán)境造成不良影響。 從道路的角度來考慮，項目周圍各道路車輛除本項目的運輸車輛外，還有 其它社會車輛及物流園區(qū)的車輛，本項目對部分道路所增加的車輛完全在各道 路的設計的車輛量范圍之內(nèi)，并沒有超過各道路設計的高峰期汽車流量值，而 且各道路在環(huán)評

23、階段已經(jīng)考慮到車流量的問題。因此，本項目建設所增加部分 道路的車流量和交通噪聲是在其道路交通設計流量和環(huán)境噪聲影響允許范圍之 內(nèi)的。 固體廢棄物固體廢棄物 本項目日均裝卸貨物約 0.8 萬 m3，則產(chǎn)生包裝廢物最大約 1.6t/d。包裝材 料一般為牛皮紙、紙箱、木箱、塑料薄膜、尼龍繩等。這些固體廢物都是可回 收利用的材料，塑料薄膜、尼龍繩經(jīng)收集交給塑料廠回收再利用，包裝紙統(tǒng)一 收集交造紙廠作為紙漿原料。木板可以作為木材加工廠的原料。雖然本項目有 固體廢棄物產(chǎn)生，但由于這些固體廢物都可回收利用，管理得當，不會給環(huán)境 增加負荷。 運營期生活垃圾產(chǎn)生量約為 0.55t/d，這部分垃圾應由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一

24、回收處 理，不會對周圍環(huán)境造成危害；本項目的配套餐廳廚余垃圾為 0.5t/d，交由特許 經(jīng)營企業(yè)收運處理。轉(zhuǎn)運出本區(qū)域后，不會對本區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生不利影響。 5.3 外環(huán)境影響 本項目受到外環(huán)境的影響主要來自于平吉大道和平南鐵路交通噪聲及其汽 車尾氣的影響。本報告對平吉大道的交通噪聲進行了監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測結果可知， 臨平吉大道一側聲環(huán)境晝間及夜間均達到聲環(huán)境質(zhì)量標準(gb30962008) 中的 4a 類標準，平吉大道對本項目的噪聲影響可接受。由交通噪聲的預測結果 可知，項目建成后，平吉大道近期和遠期的交通噪聲對本項目宿舍樓各樓層的 晝、夜間的影響均可達聲環(huán)境質(zhì)量標準(gb30962008)中的 4

25、a 類標準，綜 合預測近、遠期平吉大道和平南鐵路對宿舍的晝間噪聲值為 68.3 db(a)，可達 聲環(huán)境質(zhì)量標準(gb30962008)中的 4a 類標準，說明交通噪聲對宿舍樓的 噪聲影響在可接受范圍內(nèi)。 第 6 章環(huán)境保護措施 6.1 施工期環(huán)境保護措施 水土保持措施水土保持措施 合理選擇施工時序；做好臨時的水土保持措施，加強管理。 地表水環(huán)境防治措施地表水環(huán)境防治措施 使用商品混凝土，且不在現(xiàn)場攪拌；加強對機械設備的檢修，修建沉淀池； 在施工地設置流動廁所處理生活污水。 地下水環(huán)境防治措施地下水環(huán)境防治措施 項目施工期產(chǎn)生的施工污水，特別是車輛沖洗廢水，應收集經(jīng)沉淀池沉淀 后才排放，不得直

26、接排放?；娱_挖要選擇合適的支護形式，采用坑內(nèi)排水。 建議支護選擇具有專業(yè)資質(zhì)、且設計施工經(jīng)驗豐富的公司設計和施工。在施工 地設置流動生態(tài)廁所和隔油池處理施工工人生活污水，并及時清運，其環(huán)境影 響較小。 噪聲防治措施噪聲防治措施 合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，禁止在中午 （12:00-14:00）和夜間（23:00-7:00）施工，建議將本項目的高噪聲機械設備安 排在遠離附近敏感點的位置，從控制聲源和噪聲傳播以及加強管理等幾個不同 角度對施工噪聲進行控制。 揚塵防治措施揚塵防治措施 建議采取灑水濕法抑塵，及時清掃施工周邊道路，采用低塵破碎工藝，采 用商品混凝土；運輸車輛必須加

27、蓋蓬布，嚴格控制和規(guī)范車輛運輸量和方式。 固體廢物治理措施固體廢物治理措施 施工期固體廢物應集中處理，及時清運出施工區(qū)域。建筑垃圾需運往建筑 垃圾固定受納場，本項目建筑垃圾運送到上水徑建筑垃圾受納場，棄土、棄渣 運送到李朗珠寶園倒土場。 6.2 運營期環(huán)境保護措施 地表水環(huán)境保護措施地表水環(huán)境保護措施 本項目生活污水應先經(jīng)過化糞池預處理、餐飲廢水先經(jīng)隔油處理達標后， 排入市政污水管網(wǎng)，最后進入埔地嚇污水處理廠。 若項目竣工驗收前，市政污水工程仍未完善，項目自建污水處理設施對項 目產(chǎn)生的廢水進行處理，達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準 （gb18918 2002）的一級 a 標準后經(jīng)項目南側水溝排

28、入李朗河，經(jīng)李朗河截污工程收集入 埔地嚇污水處理廠進行進一步處理；待市政污水工程完善后，項目污水經(jīng)預處 理達到水污染物排放限值(db44/26-2001)中的第二時段三級標準后，經(jīng)項 目北側石嶺路污水管匯入項目東側李朗路市政污水管網(wǎng)，最終排入埔地嚇污水 處理廠處理。 項目建立收集雨水利用系統(tǒng)，用于綠化及車庫地面沖洗。 地下水環(huán)境保護措施地下水環(huán)境保護措施 項目建設的化糞池采取防滲措施；生活污水應嚴格接入市政管網(wǎng)，堅強管 理，特別要杜絕污水事故排放；密切關注項目內(nèi)部的雨水排水，確保雨水能經(jīng) 項目地塊內(nèi)的雨水管網(wǎng)收集后排入市政雨水管網(wǎng)。 大氣環(huán)境保護措施大氣環(huán)境保護措施 本項目食堂油煙排放口規(guī)劃設

29、于宿舍樓樓頂，建議排放口朝向平南鐵路， 不朝向敏感點。在采取對應環(huán)保措施后，對環(huán)境影響不大。從控制入園車輛排 放標準、綠化、改進燃料的品質(zhì)、加強場區(qū)內(nèi)交通管理來減少貨運汽車和叉車 尾氣的影響。地下車庫營運時段內(nèi)，每小時換氣 6 次，車庫中 co 有害氣體含 量可達到衛(wèi)生部頒布的衛(wèi)生建設標準。通過專用煙道將發(fā)電機尾氣引至倉庫 a 塔樓樓頂排氣口排放，高度約 100m。針對污水處理站產(chǎn)生的臭氣，污水處理池 做好密封工作，污水站產(chǎn)生的臭氣經(jīng)專用排氣管引到市政井或下水道排放。另 外就是采用生物除臭法，生物法是通過附著在填料上的生物膜來降解空氣中的 臭味。此外，應在污水處理站周圍建立足夠的綠化帶，便于容

30、納污水處理構筑 物。 噪聲防治措施噪聲防治措施 本項目自身噪聲源主要是運輸噪聲、裝卸噪聲、設備噪聲等。噪聲防治對 策主要考慮從交通控制、從聲源上降低噪聲和從噪聲傳播途徑上降低噪聲。做 好進場區(qū)道路規(guī)劃，加強道路建設，合理分流車輛，并加強道路的養(yǎng)護與管理。 從從噪聲傳播途徑上降低噪聲的措施有：對廠界加強綠化、噪聲設備基礎必須 采取隔振措施、經(jīng)常檢查并加強對設備的維修和保養(yǎng)、裝有設備的房間噪聲應 符合工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范中的要求、備用發(fā)電機應置于室內(nèi)等，從 聲源上降低噪聲的措施有：設備均選用低噪聲型、風機等均作減振處理、空調(diào) 通風管設消聲裝置、水泵均設隔振基礎減振、泵房內(nèi)管道采用減振彈簧支架和

31、 吊架。 固體廢棄物措施固體廢棄物措施 垃圾分類收集，廚余垃圾、隔油池殘渣等集中收集并委托有資質(zhì)的單位回 收處理；項目垃圾收集站堆放不腐爛的生活垃圾，密閉袋裝運至項目垃圾站。 廢舊電池交由有資質(zhì)的單位收運處理。設置垃圾收集桶收集垃圾；明確責任， 定時清掃，定時收集，做到日產(chǎn)日清，每天至少固定運送垃圾一次。 6.3 外環(huán)境保護措施 本報告要求建設方對超標區(qū)域建筑采取一定環(huán)保措施，降低可能受到的噪 聲不利影響。具體措施如下： （1）利用綠化的降噪作用 設置綠化帶既能隔聲，又能防塵、美化環(huán)境、調(diào)節(jié)氣候。在綠化空間，當 聲能投射到樹葉上時被反射到各個方向，而葉片之間多次反射使聲能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?能和熱能，噪

32、聲被減弱或消失了。建議本項目在靠近平吉大道和平南鐵路一側 種植綠化樹種，并選擇葉片大、具有堅硬結構的樹種，選用常綠灌木、喬木結 合作為主要培植方式，保證四季均能起降噪效果。但綠化帶僅能削減交通噪聲 對較低樓層的影響，對高層建筑效果不大。 （2）受體防護措施 a）優(yōu)化建筑平面布置 臨道路側配置對噪聲不敏感的建筑為“屏障”，降低其后宿舍區(qū)所受到的噪 聲。對噪聲不敏感的建筑物是指本身無防噪要求的建筑物，以及雖有防噪要求 但要求較低的建筑物，如宿舍中的樓梯間、儲藏室、浴室等輔助用房。這樣能 避免大量房間直接面對噪聲源，使所接受到的噪聲強度和頻率成分均有利于改 善室內(nèi)的聲環(huán)境。 b）提高建筑外圍結構的隔

33、聲能力 宿舍臨平南鐵路一側的外圍結構是阻止交通噪聲侵入室內(nèi)的重要防線，隔 聲能力取決其厚度和面密度，隨單位面積質(zhì)量的增加有著不同幅度的增加。門 窗是圍護結構中隔聲的薄弱環(huán)節(jié)。在建筑設計中，臨平吉大道和平南鐵路一側 建筑應少開大面積窗戶；并防止門窗縫隙不嚴導致的“漏聲”。由于道路噪聲主 要通過門窗的傳播途徑進入建筑內(nèi)部，所以在宿舍臨平南鐵路一側建筑設置隔 聲門窗可以較好地解決道路交通噪聲的傳入問題。 根據(jù)汽車尾氣排放污染物的特征，在綠化帶及小區(qū)園內(nèi)采取針對性的防治 措施，如種植一些能吸收 nox 樹種，如夾竹桃、光葉石楠、南海桐等。 第 7 章清潔生產(chǎn)和總量控制 7.1 清潔生產(chǎn) （1）清潔生產(chǎn)

34、現(xiàn)狀 根據(jù)對物流基地整個運營過程分析，本項目清潔生產(chǎn)水平屬于傳統(tǒng)先進水 平，原材料和產(chǎn)品指標對本項目來說意義不大，對清潔生產(chǎn)水平影響較大的是 資源指標和污染物產(chǎn)生指標。項目運營過程中產(chǎn)生的污染物主要是固體廢物和 大氣污染物，生產(chǎn)固廢主要是廢舊包裝等可回收利用資源，而大氣污染物主要 靠減少能源消耗來減少產(chǎn)生量和排放量。由于倉儲物流業(yè)是高能耗產(chǎn)業(yè)，因此， 減少能耗是提高本項目清潔生產(chǎn)水平的關鍵。 （2）清潔生產(chǎn)建議 根據(jù)對本項目的清潔生產(chǎn)分析，從清潔能源、清潔生產(chǎn)過程和節(jié)能措施等 幾個方面提出本項目的清潔生產(chǎn)措施。 節(jié)約能耗 基地運營過程中用到載重汽車、叉車、集裝箱拖車等燃油設備，能源類別 為柴油

35、，柴油車一般來說只要不是嚴重超載，那么它空載和滿載的油耗基本上 差不多，這是由于柴油引擎和汽油引擎的特性決定的，所以，基地在運營過程 中應提高設備利用率，盡量減少空車的運行距離。能耗的減少同時也可以減低 大氣污染物的排放量。 實行清潔生產(chǎn)管理 根據(jù)工藝流程和工程分析，倉儲物流業(yè)要達到清潔生產(chǎn)的要求，最主要在 于運營管理環(huán)節(jié)，通過改善作業(yè)流程，合理安排搬運路線，減少設備耗能量， 建議采取以下的措施加強清潔生產(chǎn)管理： 設立清潔生產(chǎn)常設機構。將清潔生產(chǎn)納入公司正常工作，公司清潔生產(chǎn)審 計小組，作為常設機構。每年組織一次清潔生產(chǎn)審計、不斷篩選出審計重點和 解決方法，并組織人力、物力、財力實施，持續(xù)清潔

36、生產(chǎn)。 清潔生產(chǎn)納入企業(yè)管理制度。在設備管理制度中明確規(guī)定：清潔生產(chǎn)是產(chǎn) 品和制造生產(chǎn)過程中的一種持續(xù)不斷的創(chuàng)造性的領導戰(zhàn)略和管理方法；并將清 潔生產(chǎn)定為企業(yè)的基本政策。 實行清潔生產(chǎn)宣傳、再教育、組織崗位培訓。公司定期組織舉辦清潔生產(chǎn) 培訓班、研討班，以推動清潔生產(chǎn)工作不斷深入。 7.2 總量控制 若項目建成初期污水不能排入埔地嚇污水處理廠，需自建污水處理設施， 處理污水達標后排入李朗河，則需設總量控制。為了不增加李朗河的污染負 荷，以該項目的生活污水排放量和污水允許排放濃度（項目排放污水總量為 135m3/d、codcr為50mg/l、氨氮為5mg/l）計算排放限值，由此計算出的本項 目生

37、活污水總量控制的建議指標：codcr排放量為2.49t/a，氨氮排放量為 0.25t/a。 第 8 章環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析 對建設項目進行環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析，目的是為了衡量該建設項目投入 的環(huán)保投資所能收到的環(huán)保效果和經(jīng)濟實效，及可能收到的環(huán)境和社會效益， 最大限度地控制污染，降低破壞環(huán)境的程度，合理利用自然資源，以最少的環(huán) 境代價取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益。 8.1 經(jīng)濟和社會效益分析 項目將憑借其領先一步的物流基地建設，抓住機會，快速搶占物流配送地 制高點，提供門到門的專業(yè)第三方物流服務，在爭取良好經(jīng)濟效益的同時，必 然會產(chǎn)生良好的社會效益，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：優(yōu)化資源配置，提高物

38、 流效率；增加社會就業(yè)，為部分下崗員工提供再就業(yè)的平臺。 項目建成后，不僅可以聚集珠三角東部乃至全國各地的貨源，還可以為康 利石材有限公司提供重要的支點和運作平臺，推進公司業(yè)務的快速發(fā)展，還可 以滿足深圳市及其輻射地區(qū)進出口物流的需求，對促進平湖地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展乃 至深圳市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大均有重要的意義。 8.2 環(huán)境影響損益分析 項目的建設對于區(qū)域環(huán)境的影響方面，正面大于負面的。負面影響基本上 是短暫的，且可以通過采取一定的措施得到減緩。而正面影響多且為長期的。 由此可以認為項目具有很好的環(huán)境效益。 8.3 環(huán)境經(jīng)濟損益綜合分析 本項目的建設具有一定的經(jīng)濟效益和良好的社會效益，通過采取一系列

39、環(huán) 保措施后對環(huán)境的污染可得到有效控制。項目對社會與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有 積極的意義。從環(huán)境經(jīng)濟的角度來說，項目的建設是可行的。 第 9 章環(huán)境監(jiān)理與環(huán)境管理 9.1 環(huán)境監(jiān)理 開展施工期工程環(huán)境監(jiān)理的目標是： 1、防止或減緩施工活動對環(huán)境造成污染與破壞。 2、按設計文件要求落實施工計劃與進度，保證工程質(zhì)量，以確保建設項目 的環(huán)境保護工程與主體工程同時運行。 組織機構： 工程環(huán)境監(jiān)理技術工作由與項目建設單位和施工單位無利益沖突的獨立機 構執(zhí)行，該機構應當具備環(huán)境監(jiān)測資格或環(huán)境影響評價資格。由該機構設立一 個負責本項目施工期環(huán)境監(jiān)理的工作小組，小組成員應包括：組長、水質(zhì)監(jiān)督 員、噪聲、大氣監(jiān)督員

40、、生態(tài)監(jiān)督員及場地巡視人員等。 監(jiān)理職責： （1）建設單位應當將工程環(huán)境監(jiān)理要求的各項環(huán)保措施納入與施工單位簽 訂的施工合同條款中，并在建設過程中監(jiān)督施工單位逐項落實。 （2）環(huán)境監(jiān)理工作小組應設立專門的投訴熱線電話，并通過適當方式使公 眾知道該熱線電話，環(huán)境監(jiān)理工作小組記錄其投訴并及時調(diào)查處理。 （3）環(huán)境監(jiān)理工作小組應按照環(huán)境監(jiān)理工作計劃內(nèi)容，對建設項目施工現(xiàn) 場組織定期巡查和監(jiān)測，實地了解施工活動對周圍環(huán)境的影響情況，發(fā)現(xiàn)問題 及時與建設單位、施工單位及有關部門聯(lián)系，提出解決問題的建議并督促落實。 （4）承擔環(huán)境監(jiān)理工作的單位根據(jù)監(jiān)督情況，編制每月環(huán)境監(jiān)理報告，項 目完工后編制環(huán)境監(jiān)理總

41、結報告，并將每月環(huán)境監(jiān)理報告和總報告送市環(huán)境保 護局和建設單位。 9.2 環(huán)境管理 運營期的環(huán)境管理是由項目管理機構成立的部門來領導和協(xié)調(diào)進行的。其 工作內(nèi)容主要是使各項環(huán)保措施在運營期能夠得到長期、穩(wěn)定、可靠的發(fā)揮。 因此，本項目運營期的環(huán)境管理工作包括： 設運營期環(huán)境保護小組負責項目的環(huán)保管理，制定年度監(jiān)測計劃和環(huán)保措 施計劃，制定項目小區(qū)環(huán)保有關條例、規(guī)章等；派 2 名具有一定環(huán)境方面知識 的人員負責小區(qū)內(nèi)環(huán)保計劃的實施，進行現(xiàn)場監(jiān)督，保證小區(qū)內(nèi)生活垃圾等及 時得到清運，保證小區(qū)有一個良好的生態(tài)環(huán)境，并協(xié)助當?shù)丨h(huán)保部門定期進行 環(huán)境監(jiān)測。運營期環(huán)境保護計劃見表 9-1。 表 9-1 項目

42、營運期環(huán)保計劃表 環(huán)境環(huán)境 問題問題 主要工作內(nèi)容主要工作內(nèi)容 執(zhí)行執(zhí)行 部門部門 管理管理 部門部門 環(huán)保 管理 日常環(huán)保管理工作； 維護相關環(huán)保設備能夠穩(wěn)定有效的運行，出現(xiàn)問題時及時維修； 水環(huán) 境 定期維護管網(wǎng)，定期清掏化糞池；若本項目在建成初期出現(xiàn)污水未 能如期接入埔地嚇污水處理廠，項目自建污水處理設施，確保污水 處理設施能有效穩(wěn)定運行，處理達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放 標準 （gb189182002）的一級 a 標準后排放； 空氣 環(huán)境 定期維護相關設備，如備用發(fā)電機廢氣的除塵設施，確保其穩(wěn)定運 行，在出現(xiàn)問題的時候及時維修； 噪聲 動力設施采取隔聲降噪措施，選用低噪聲設備；確保其穩(wěn)

43、定運行， 在出現(xiàn)問題的時候及時維修； 固體 廢物 實施有效的分類管理措施，并及時清運垃圾； 倉儲包裝盡可能回用，不可利用需及時運出。 對物流中心內(nèi)的衛(wèi)生和綠化設施進行管理，定期清掃衛(wèi)生，定期灑 水等。 項目 物業(yè) 管理 部門 當?shù)?環(huán)保 主管 部門 9.3 環(huán)境保護驗收 “三同時”驗收制度是我國環(huán)境管理的基本制度之一，根據(jù)本項目污染源排 放情況，“三同時”驗收內(nèi)容見表 9-2。 表 9-2 環(huán)保治理設施驗收內(nèi)容 序號序號驗收項目驗收項目驗收內(nèi)容驗收內(nèi)容 1生活污水 管網(wǎng)是否可以連接到埔地嚇污水處理廠，若項目污水可以進入埔地 嚇污水處理廠處理，生活污水是否經(jīng)化糞池處理、配套餐廳廢水和 車庫沖洗水

44、是否經(jīng)隔油池處理后經(jīng)市政管網(wǎng)接入埔地嚇污水處理廠； 若本項目在建成初期污水未能如期接入埔地嚇污水處理廠，項目自 建污水處理設施要運行，排水濃度是否達到城鎮(zhèn)污水處理廠污染 物排放標準 （gb189182002）的一級 a 標準。 2發(fā)電機尾氣 是否委托專業(yè)的環(huán)保工程公司進行治理、加裝除塵裝置，廢氣濃度 是否達標排放；發(fā)電機尾氣排氣口是否調(diào)整至倉庫 a 塔樓樓頂。 3設備噪聲 是否在產(chǎn)生噪聲的設備(如發(fā)電機等)安裝了減震措施，采取有效的 隔振、隔聲設施，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量是否達標。 4餐余垃圾是否與有相關資質(zhì)的單位簽訂協(xié)議并定期交由其處理。 5 配套餐廳油 煙 配套餐廳廚房是否設置油煙專用煙道。 6固

45、體廢物是否設置固體廢物的收集存儲設施 第 10 章 公眾參與 本次調(diào)查共發(fā)放調(diào)查表 85 份，回收公眾意見調(diào)查表 81 份，回收單位意見 調(diào)查表 2 份。發(fā)放范圍涉及新木村、上木村、上李朗村和下李朗村等敏感點處， 走訪深圳市景生物業(yè)管理有限公司（項目北側友信冷凍食品批發(fā)市場的物業(yè)管 理公司）、深圳市金積嘉電子工業(yè)有限公司等單位。本次參與調(diào)查的單位和個 人 100%在本項目影響范圍內(nèi)。被訪問的大部分群眾都知道該改造項目。對于項 目實施 72.8%受訪群眾表示支持，約 27.2%的受訪群眾表示無所謂，沒有受訪 群眾表示反對?？梢钥闯?，公眾對本項目建設多持肯定態(tài)度。公眾及周邊單位 關心的環(huán)境問題主要

46、表現(xiàn)在施工期噪聲及施工揚塵的影響。對于上述公眾意見， 建設方表示項目施工時嚴格控制施工過程中產(chǎn)生的噪聲及揚塵，同時，合理規(guī) 劃好運輸路線及控制運輸車輛速度，避免噪聲、揚塵等擾民，以防發(fā)生安全事 故。 第 11 章 產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃符合性及選址合理性分析 11.1 項目與產(chǎn)業(yè)政策相符性分析 根據(jù)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011 年本） ，本項目屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)，符 合國家產(chǎn)業(yè)政策。 根據(jù)廣東省產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2007 年本） 本項目屬于鼓勵類產(chǎn) 業(yè)，符合廣東省產(chǎn)業(yè)政策。 根據(jù)深圳市產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)導向目錄（2009 修訂） ，本項目屬 于鼓勵類產(chǎn)業(yè)，符合深圳市產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。 根據(jù)外商投資產(chǎn)

47、業(yè)指導目錄（2011 年修訂） ，本項目屬于物流基礎設施 建設，為鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)，符合外資投資產(chǎn)業(yè)政策。 總體來說，項目的建設基本符合國家、廣東省及深圳市產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，本 項目亦符合外資投資產(chǎn)業(yè)政策。 11.2 項目與相關規(guī)劃、環(huán)境管理要求相符性分析 與與深圳市城市總體規(guī)劃深圳市城市總體規(guī)劃相符性相符性 根據(jù)深圳市城市總體規(guī)劃（2010-2020） ，本項目位于城市建設布局結構 中部發(fā)展軸，中部發(fā)展軸是為全市的物流走廊。本項目主要為石材物流，項目 的建設符合深圳市城市總體規(guī)劃。 因本地區(qū)無法定圖則，未進行本項目與法定圖則的相符性分析。 與與深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定深圳市基本生態(tài)控制線管理

48、規(guī)定相符性相符性 根據(jù)深圳市基本生態(tài)控制線管理規(guī)定及深圳市基本生態(tài)控制線范圍 圖 ，本項目不在深圳市基本生態(tài)控制線的范圍，所以項目選址符合深圳市基 本生態(tài)控制線管理規(guī)定 。 與與深圳市飲用水源保護條例深圳市飲用水源保護條例相符性相符性 項目用地選址位于水源保護區(qū)范圍內(nèi)，在合理處理項目污水的情況下，本 項目的建設符合深圳市飲用水源保護條例對水源保護區(qū)的規(guī)定要求。 11.3 項目選址合理性分析 與深環(huán)與深環(huán)2007307 號文件的符合性分析號文件的符合性分析 根據(jù)關于發(fā)布的通知 （深環(huán)2007307 號）規(guī)定：對于緊鄰高速公路、一級公路、城市 快速路、高架路、地面或高架軌道交通等城市交通的新建房地

49、產(chǎn)項目，臨路一 側住宅建筑距城市交通紅線的距離應大于 35 米。對緊鄰其他城市道路（其他城 市道路是指除高速公路、一級公路、城市快速路、高架路、地面或高架軌道交 通外的道路）的新建房地產(chǎn)項目，臨路一側住宅建筑距城市交通紅線距離應大 于 12 米。 根據(jù)本項目建設用地規(guī)劃許可證和設計資料，項目高層各向退建筑紅線至 少 12m，多層各向退建筑紅線至少 9m，項目宿舍距各城市交通紅線距離均大于 35m，本項目能滿足深環(huán)2007307 號文件的要求。 與與深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例相符性分析相符性分析 深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例規(guī)定“在已建成或者將要建成的城

50、 市交通干線兩側新建噪聲敏感建筑物的，應當按照后建服從先建的原則，在噪 聲敏感建筑物與城市交通干線之間保留一定的退讓距離，臨路一側建筑用地紅 線退讓距離不得少于十五米。 本項目臨路一側建筑用地紅線距離各城市交通干線的距離均大于 15m，本 項目的設計要求能滿足深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例的要求。 與與國家糧油倉儲管理辦法國家糧油倉儲管理辦法相符性分析相符性分析 國家糧油倉儲管理辦法中關于污染源、危險源安全距離的規(guī)定“糧油 倉儲單位的固定經(jīng)營場地至污染源、危險源的距離應當滿足以下要求：一、距 有害元素的礦山、煉焦、煉油、煤氣、化工(包括有毒化合物的生產(chǎn))、塑料、 橡膠制品及加工、人造纖維、油

51、漆、農(nóng)藥、化肥等排放有毒氣體的生產(chǎn)單位， 不小于 1000 米；二、距屠宰場、集中垃圾堆場、污水處理站等單位，不小于 500 米；三、距磚瓦廠、混凝土及石膏制品廠等粉塵污染源，不小于 100 米。 ” 。 本項目不屬于需要與糧食倉儲單位設定污染源、危險源安全距離。本項目與深 圳市區(qū)糧食儲備庫的距離為 100m，滿足國家糧油倉儲管理辦法的要求。 與周邊環(huán)境工業(yè)污染源關系分析與周邊環(huán)境工業(yè)污染源關系分析 根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查及城市規(guī)劃，項目選址區(qū)四至均為倉儲用地，項目西南側約 150m 處為洲騰工業(yè)園。洲騰工業(yè)園內(nèi)主要為電子加工廠。根據(jù)本次環(huán)境空氣質(zhì) 量現(xiàn)狀監(jiān)測結果，項目選址區(qū)大氣質(zhì)量達標，說明周邊工業(yè)對

52、本項目的大氣影 響在可接受范圍內(nèi)。 11.4 總圖布置合理性 本項目主要建設內(nèi)容為以倉儲功能為主，配套宿舍和餐廳為輔的石材物流 中心。 總體布局合理性總體布局合理性 總平面規(guī)劃布局根據(jù)基地情況，在設計中，將現(xiàn)有的基地特征進行整合、 提煉、從而形成一種導向性，形成一種將建筑、環(huán)境、綠化融為一體的整體布 局模式。 項目地塊大致形狀為六邊形，其四面均有道路環(huán)繞，北面為石嶺路，鐵路 線從南面經(jīng)過，西面為平吉大道，東面隔荒地為李朗路。 主出入口設在場地西面平吉大道，貨車出入口設于場地北面石嶺路，場地 交通組織有序，地下車庫出入口設于場地西南側，車輛從場地出入口進入地下 車庫，充分考慮人流走向和疏散，主出入口與寬闊的廣場結合，內(nèi)部空間設計 不同風格的小品，布置有特色的噴泉和地磚鋪設，并種植不同種類的植物。 配套設施布置合理性配套設施布置合理性 1、冷卻塔、冷水機組、風機和備用發(fā)電機房 本項目冷卻塔規(guī)劃置于裙樓樓頂，為此，本項目建設單位擬對冷卻塔采用 隔聲降噪處理（減振、隔聲、消聲等措施） ，最大限度的減少對冷卻塔周邊的人