琿烏高速吉林至沈陽聯(lián)絡線吉林至草市高速公路B22合同段土地復墾施工組織設計

1、琿烏高速吉林至沈陽聯(lián)絡線吉林至草市高速公路B22合同段土地復墾施工方案編制：復核：審核：中鐵一局集團第一工程有限公司吉草高速公路第B22合同段項目經(jīng)理部目錄一、編制說明 二、工程概況 3三、自然特征 33.1 自然條件 23.2地形地貌 2四、土地復墾可行性分析 44.1 擬破壞土地預測 44.3土地復墾可行性原則 5五、預防控制與復墾措施 45.1預防控制措施 45.2工程技術(shù)措施 55.3生物化學措施 6六、土地復墾工程設計 6七、土地復墾工作計劃安排 87.1 土地復墾工作計劃安排 87.2質(zhì)量方針 87.3質(zhì)量目標 87.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施 8八、保證措施98.1 組織領導與管理措施

2、 98.2質(zhì)量保證措施 98.3 復墾保證措施 9為加強土地復墾工作， 珍惜和合理利用每一寸土地， 改善生 態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)土地資源可持續(xù)利用，促進經(jīng)濟、社會和環(huán)境和諧 發(fā)展，依據(jù)土地復墾相關(guān)法律法規(guī)， 指導和規(guī)范有復墾任務的生 產(chǎn)建設單位編制土地復墾方案報告書，制定以下編制要求。一、編制說明1.l 編制目的 按照“誰使用、誰復墾”的原則，將生產(chǎn)建設單位的土地復 墾目標、任務、措施和計劃等落到實處； 為土地復墾的實施管理、 監(jiān)督檢查以及土地復墾費征收等提供依據(jù)。l.2 編制原則根據(jù)本地自然環(huán)境與社會經(jīng)濟發(fā)展情況， 按照經(jīng)濟可行、 技 術(shù)科學合理、 綜合效益最佳和便于操作的要求， 結(jié)合項目特征和 實

3、際情況，體現(xiàn)以下復墾原則：（一）源頭控制、預防與復墾相結(jié)合；（二）統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌安排；（三）因地制宜，優(yōu)先用于農(nóng)業(yè)。1.3 編制依據(jù)（一）中華人民共和國土地管理法等有關(guān)法律法規(guī)；（二）土地利用總體規(guī)劃、土地復墾專項規(guī)劃等有關(guān)規(guī)劃；（三）地方性土地復墾相關(guān)法規(guī)；（四）國家有關(guān)土地復墾政策性文件；（五 ）土地復墾技術(shù)標準、 全國土地分類等技術(shù)標準。l.4 目標通過編制土地復墾計劃， 明確土地復墾時間目標， 主要包括： 采取預防和控制措施減少的破壞土地面積、土地復墾面積（包括農(nóng)用地、耕地面積 ）、土地復墾率等。二、工程概況本標段為B22合同段，于東豐縣橫道河鎮(zhèn)良善村跨柳西公路 后進入梅河口市山城鎮(zhèn)境

4、內(nèi)， 路線在山城鎮(zhèn)南側(cè)跨越沈吉鐵路和G202線，設山城鎮(zhèn)互通一座，起點樁號K307+000，終點K315+400， 全長8.4km。主要工程有路基挖方20.62萬m3,填方136.3萬m3,（剩 余路基挖方18.6萬方，路基填方99.2萬方）大中橋466m/4座，小 橋107m/4座，涵洞7道，通道3道，互通立交1處，分離式立交 666m/2 座。三、自然特征3.1 自然條件路線經(jīng)過地區(qū)屬北溫帶大陸性季風氣候區(qū),四季變化明顯,春季干燥多風,夏季炎熱多雨,每年 7月至 8月是雨季,秋季涼爽 晝夜溫差大,但秋末、春初路面經(jīng)常出現(xiàn)雨后結(jié)冰,影響行車安 全。冬季漫長而寒冷,凍脹和翻漿為公路主要病害。3

5、.2 地形、地貌本項目地處吉林省長白山地向松嫩平原過渡地帶,南北斜 長,東西較短,宛如靴行。橫貫腹地的輝發(fā)河兩岸,屬丘陵和平 原，西南和東北部屬山區(qū)和半山區(qū)，最高山為雞冠砬子，海拔 969.1mo但從整個路線走廊帶來說， 該段地勢較平緩，梯度較小。 地形起伏較大， 地貌主要為低山丘陵區(qū)和山間河谷， 松花江東岸 為二級臺地。沿線土質(zhì)較肥沃，植被以旱田及水田為主，有部分 林地，水田多分布在沙河、 蓮河、梅河及輝發(fā)河流域內(nèi)的臺地上。四、土地復墾可行性分析4.1 擬破壞土地預測項目建設過程中引起的土地破壞， 必將給建設區(qū)及周邊生態(tài) 環(huán)境帶來一定的影響和危害。 因此， 合理準確的預測該項目建設 過程中的

6、土地破壞形式、 強度和空間分布， 客觀評價其造成的危 害及其對周邊生態(tài)環(huán)境的影響， 可為土地復墾方案的確定以及總 體布局提供科學的依據(jù)， 為監(jiān)督部門正確合理的執(zhí)法準備充分的 理由。4.1.1土地破壞的類型及分布吉草高速公路B22標建設占用破壞土地面積為 122.55公頃。因此項目施工過幾程中擬破壞土地范圍包括臨時占地中的施工 場地、臨時施工道路及取棄土場等。 根據(jù)建設過程土地使用情況， 公路建設對土地的破壞類型主要表現(xiàn)為壓占、挖損等方面。4.1.1.1土地破壞的類型挖損主要指施工場地開挖、 臨時施工道路的挖填及取棄土場 挖填等，破壞了土壤結(jié)構(gòu)，改變了土壤養(yǎng)分的初始條件，而且增 加了水土流失及養(yǎng)

7、分流失的機會， 若不及時采取相應的措施， 將 會加快土壤侵蝕和水土流失的速度，影響周邊植物的正常生長。壓占主要指施工場地、臨時施工道路和人員及機械壓占土 地，從而將會對壓占的土地造成破壞。4.1.1.2土地破壞分布(1) 大臨用地 經(jīng)理部駐地：經(jīng)理部駐地位于山城鎮(zhèn)五里堡村一廢棄磚廠， 臨時用地面積9.0畝，駐地計劃建彩鋼房1166 m2,其余場地采用 C20 混凝土進行硬化。拌合站梁場：占地面積 24 畝。(2) 施工臨時便道共建便道10.3km,占地均為田地，便道寬度 3.5米，每300 米設置緊急停車場。 新建便道主要為材料和機械運輸?shù)缆罚?便道 施工采用風化巖及巖石填筑, 從而改變原有地

8、貌, 破壞可耕植土 壤結(jié)構(gòu)。(3) 取、棄土場 破壞土地類型為耕地(旱地),破壞方式以占壓、挖損為主。4.2土地復墾可行性原則土地復墾堅持以恢復原地貌為基本原則, 盡量與周圍景觀相 協(xié)調(diào),因地制宜,在條件適合的情況下,首先考慮復墾為耕地, 采取宜農(nóng)則農(nóng)、宜林則林、宜草則草的方針。五、預防控制與復墾措施5.1 預防控制措施預防控制措施執(zhí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、源頭控制、防復結(jié)合”的原 則。在施工過程中， 依據(jù)水土保持方案采取各種防護措施， 如表 層土剝離防護、 臨時堆土采取臨時防護措施以減少水土流失， 在 施工結(jié)束后立即對破壞的土地進行整治， 恢復原利用功能。 這些 預防管理措施，對于減少工程建設造成的土

9、地破壞具有重要意 義。主要的預防控制措施有：（1）施工區(qū)使用的沙石、水泥，應使用不透水的蛇皮布或 其它雨布或鋼板隔墊， 防止沙石、 水泥散落進入土壤從而影響復 墾；（2）施工機械應維護良好、防止?jié)B油，施工機械放置場地 應采取隔墊措施防止?jié)B油進入土壤從而污染土壤；（3）場地施工時先確定施工場地的邊界，施工時嚴格控制 施工范圍， 保證在劃定的邊界范圍內(nèi)， 進而減少施工過程中的臨 時占地，減少土地的擾動破壞。5.2工程技術(shù)措施5.2.1臨時防護工程在施工前應先剝離表土或耕植土，深層土應與表土分開堆 放，并對臨時堆土采取臨時覆蓋等防護措施。5.2.2土地整治工程在工程施工完畢后， 清除在材料運輸及施工

10、過程中撒落的沙石、水泥以及施工場地和牽張場地的建筑垃圾， 對粒徑大于 5.0cm 的碎石塊進行撿選去除， 然后采用機械翻松土地， 翻松深度不小 于20.0cm。表面覆蓋50厘米腐殖土。5.2.3灌溉排水工程施工用地范圍內(nèi)有排水灌溉渠， 在土地整治的同時， 根據(jù)其 原有土地利用功能并結(jié)合四周現(xiàn)有的灌溉設施， 在占地區(qū)四周恢 復并修建灌溉渠道， 使之與現(xiàn)有灌溉設施連接形成完整的灌溉系 統(tǒng)。5 . 3生物化學措施 選址在地表植被稀少、易于恢復的地方，盡量避開稻田、果 林登農(nóng)用地； 生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)種植樹木花草進行綠化， 美化施工 環(huán)境。六、土地復墾工程設計6.1臨時用地對于土地的破壞主要為：6.1.1

11、場地道路對土地的破壞是土地整平再壓實， 澆注混凝土 硬化，不利于種植。6.1.2砼拌合站臺座基礎對土地的破壞是土地整平再壓實， 澆 注鋼筋混凝土，不利于種植。6.1.3破壞農(nóng)田的灌溉渠道和雨季降雨的排水。6. 2施工方案6 . 2 . 1對于經(jīng)理部駐地和攪拌站的復墾， 應與當?shù)赝恋夭块T確 定其今后用途，如果留有其用，應給其留下。但是如果必須恢復 其原狀的情況下， 我們在拆除彩鋼房及一些臨時建筑后， 必須用 機械把地面的混凝土層清除， 還原回填種植土， 厚度約 60-70cm， 以保證其原始用途。6.2.2對于臨時便道主要結(jié)合當?shù)氐慕煌ㄐ枨髞磉M行復墾， 如 在未建設施工便道前的道路能滿足本地的交

12、通要求， 應盡量恢復 原來的道路原狀，對于該恢復的稻田和林地，恢復原狀，而對于 原來沒有道路的山地， 在恢復原狀的基礎上， 在表面盡量回填種 植土，厚度約60-70cm,在山坡比較陡或者容易產(chǎn)生滑坡的地方 還必須設置邊坡防護措施。6.2.3對于取土場，在開采表面土的時候，應充分考慮到以 后的復墾，在取土前清除的表土，集中到一個固定的地方，并做 到防護，以免土地流失和滑坡，杜絕妨礙影響當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)建設， 在恢復取土場的時候， 應與周邊的地勢相協(xié)調(diào)， 應考慮到邊坡的 穩(wěn)定性， 恢復后的用途應與其當?shù)赝恋夭块T的規(guī)劃用途相同。 具 體方案首先應根據(jù)周邊的山地曲線， 粗略平整以緩和其山體曲線 的連續(xù)性和協(xié)

13、調(diào)性； 其次是回填以前清除出的表土， 回填的種植 土厚度為60-70cm,在無法穩(wěn)定的邊坡上修筑防護；最后是種植 植被，以防止水土流失。6.2.4 對于棄土場，在棄土前，先做好防護，以保證棄土后 不影響當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)與環(huán)境保護， 而且根據(jù)水系修筑相應的排水設 施，當復墾時，應在表面回填種植土至 60-70cm,并種植植被，以防止水土的流失，并與當?shù)氐淖匀槐Ｗo相協(xié)調(diào)。七、土地復墾工作計劃安排7.1土地復墾工作計劃安排我標段計劃于 2009年 9 月中旬開始土地的復墾工作，為了 使土地復墾工作順利、 保質(zhì)完成，我分部成立土地復墾工作小組， 小組組長由項目經(jīng)理擔任， 配備專業(yè)技術(shù)人員兩名， 安全工程師

14、一名，環(huán)保工程師一名，負責復墾工作，全過程監(jiān)控，同時配備 挖掘機 4 臺、推土機 2 臺、裝載機 2 臺、自卸車 5 臺、人力 30 人。在技術(shù)、機械、人力、資金資源全面到位的保證下，復墾工 作計劃在 2010年 10月 1日前全面完成。7.2 質(zhì)量方針嚴格執(zhí)行標準，爭創(chuàng)行業(yè)一流，堅持優(yōu)質(zhì)服務，建造滿意工 程。7.3 質(zhì)量目標工程質(zhì)量全面達到國家和交通部工程質(zhì)量驗收標準，整個系 統(tǒng)滿足高速度、高密度、高舒適度和高安全性的要求。 7.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施7.4.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃在工程完工后， 將復墾納入重點工作來對待， 復耕完成后通 過地方政府及村民驗收，確定符合優(yōu)良土地耕種條件。 7.4.2創(chuàng)優(yōu)保證

15、措施組織專業(yè)化隊伍進場施工， 合理配置資源； 推行安全質(zhì)量標準工地建設，實行現(xiàn)場標準化管理，做到文明施工。建立全員創(chuàng)優(yōu)責任制， 將創(chuàng)優(yōu)目標層層分解， 細化到班組 和員工，建立創(chuàng)優(yōu)檢查、分析、評比制度，實施質(zhì)量獎懲。編制主要工序的施工作業(yè)指導書或工藝流程， 嚴格技術(shù)把 關(guān)和質(zhì)量控制。八、保證措施8.1 組織領導與管理措施 為加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保 全面實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、水土保持等建設目標， 按照項目法施工原則，建立完善、精干、高效的扁平化項目管理 實施組織機構(gòu)。領導小組由領導層和職能部門組成， 設組長 1 人（由項目經(jīng) 理擔任），下設六個職能部門，工程管

16、理部、安全質(zhì)量部、計劃 財務部、物資設備部、綜合管理部、調(diào)度室。8.2 質(zhì)量保證措施 我標段嚴格執(zhí)行土地復墾規(guī)定，依靠科技，合理配置資 源，開展標準化作業(yè)，加強管理，細化措施，安排專人，全程監(jiān) 控，責任到人， 獎罰分明， 勤檢查， 保證復墾工作保質(zhì)保量完成。8.3 復墾保證措施 臨時用地結(jié)束后， 妥善存放和處置設備和剩余材料， 進行場內(nèi)臨時設施的清理，并運走所有設備、材料、殘物、垃圾等；對 臨時工程中的地面嵌入物采取挖移處理工作。 恢復至原有地形地貌或比原有更改善的狀況， 滿足農(nóng)作物種植要求。 滿足復耕要求 后，通知土地管理部門會同有關(guān)行業(yè)管理部門驗收， 并交付使用目錄第一章總論錯誤！未定義書

17、簽。第一節(jié)概述 錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)可行性研究的依據(jù)及范圍 錯誤！未定義書簽第三節(jié)簡要研究結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽第二章項目建設必要性與市場分析 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)XX經(jīng)濟發(fā)展情況錯誤！未定義書簽第二節(jié)市場預測分析 錯. 誤！未定義書簽第三章建設規(guī)模與產(chǎn)品方案錯誤！未定義書簽。第四章場址選擇 錯誤！未定義書簽。第五章工程技術(shù)方案 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)技術(shù)方案 錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)設備方案 錯. 誤！未定義書簽第三節(jié)工程方案 錯. 誤！未定義書簽第四節(jié)原材料、燃料消耗供應 錯誤！未定義書簽第五節(jié)總圖運輸 錯. 誤！未定義書簽第六節(jié)公用工程 錯. 誤！未定義書簽第六章環(huán)境影

18、響評價 錯誤！未定義書簽。第七章節(jié)能、節(jié)水措施錯誤！未定義書簽。第一節(jié)節(jié)能錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)節(jié)水錯. 誤！未定義書簽第八章 勞動安全衛(wèi)生與消防 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)勞動安全衛(wèi)生 錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)消防錯. 誤！未定義書簽第九章 組織機構(gòu)與人力資源配置 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)組織機構(gòu) 錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)勞動定員與人員培訓 錯. 誤！未定義書簽第十章 項目實施進度 錯誤！未定義書簽。第十一章項目招標方案 錯誤！未定義書簽。第十二章投資估算與資金籌措 錯誤！未定義書簽。第一節(jié)投資估算 錯. 誤！未定義書簽第二節(jié)資金籌措 錯. 誤！未定義書簽第十三章財務評價 錯誤！未定義

19、書簽。第十四章結(jié)論與建議 錯誤！未定義書簽。目錄第一章總論 錯. 誤！未定義書簽。1.1 項目名稱與承辦單位 錯 誤！未定義書簽。1.2 研究工作的依據(jù)、內(nèi)容及范圍 錯誤！未定義書簽。1.3 編制原則 錯. 誤！未定義書簽。1.4 項目概況 錯. 誤！未定義書簽。1.5 技術(shù)經(jīng)濟指標 錯 誤！未定義書簽。1.6 結(jié)論 錯. 誤！未定義書簽。第二章項目背景及建設必要性 錯誤！未定義書簽。2.1 項目背景 錯. 誤！未定義書簽。2.2 建設的必要性 錯 誤！未定義書簽。第三章建設條件 錯誤！未定義書簽。3.1 項目區(qū)概況 錯 誤！未定義書簽。3.2 建設地點選擇 錯誤！未定義書簽。3.3 項目建設

20、條件優(yōu)劣勢分析 錯誤！未定義書簽。第四章市場分析與銷售方案 錯誤！未定義書簽。4.1 市場分析 錯. 誤！4.2 營銷策略、方案、模式 錯誤！第五章建設方案 錯誤！5.1 建設規(guī)模和產(chǎn)品方案 錯誤！5.2 建設規(guī)劃和布局 錯誤！5.3 運輸 錯. 誤！5.4 建設標準 錯. 誤！5.5 公用工程 錯. 誤！5.6 工藝技術(shù)方案 錯 誤！5.7 設備方案 錯. 誤！5.8 節(jié)能減排措施 錯 誤！第六章環(huán)境影響評價 錯誤！6.1 環(huán)境影響 錯. 誤！6.2 環(huán)境保護與治理措施 錯誤！6.3 評價與審批 錯誤！第七章項目組織與管理 錯誤！7.1 組織機構(gòu)與職能劃分 錯 誤！7.2 勞動定員 錯. 誤

21、！7.3 經(jīng)營管理措施 錯誤！7.4 技術(shù)培訓 錯. 誤！第八章勞動、安全、衛(wèi)生與消防 錯誤！未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。 未定義書簽。8.1 編制依據(jù)及采用的標準 錯 誤！8.2 安全衛(wèi)生防護原則 錯 誤！未定義書簽。8.3 自然災害危害因素分析及防范措施 錯 誤！未定義書簽。8.4 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危害因素分析及防范措施錯誤！未定義書簽。8.5 消防編制依據(jù)及采用的標準 錯