冠梁及擋土墻施工技術(shù)交底安全交底

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表CJ2-5編 號(hào)施工技術(shù)交底記錄合同號(hào)D3-TJ-地鐵里程中心里程為 YDK21+880.428工程名稱(chēng)西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程交底日期11 月 7 日TJSG-8 標(biāo)盾構(gòu)吊出井施工單位中國(guó)中鐵股份有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)鉆孔灌注樁交底提要冠梁擋土墻及砼支撐施工技術(shù)交底交底內(nèi)容 :一、 工程概況吊出井中心里程為YDK21+880.428, 盾構(gòu)吊出井為地下三層框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工 , 盾構(gòu)井南側(cè)為小寨商住大廈 , 該大廈由 2427 層主樓 3 層裙房組成 , 為

2、現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu) , 主樓和裙房均帶一層地下室 , 樁筏基礎(chǔ) , 閥板埋深約 6.8m, 樁端伸入粉質(zhì)粘土層。盾構(gòu)井南側(cè)圍護(hù)樁離 26 層主樓距離約 14.9m。盾構(gòu)井基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +鋼管支撐支護(hù)型式 , 該盾構(gòu)吊出井結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖深度為 27.4m, 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 12001600鉆孔灌注樁。樁間采用噴射混凝土封閉找平。樁頂設(shè)冠梁 , 冠梁上部做鋼筋混凝土墻保護(hù)。井內(nèi)支撐采用 609 鋼支撐、 角撐 , 上下共設(shè) 6 道( 包括一道換撐 ) 。鉆孔灌注樁、 冠梁均采用混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C35,樁間噴射混凝土為 C20, 結(jié)構(gòu)頂板、 底板、 外側(cè)墻及內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁板均采用 C4

3、0 防水混凝土 , 結(jié)構(gòu)中柱采用 C50 混凝土。本車(chē)站冠梁共分為兩種 , 冠梁 1 尺寸為 1000mm*1200mm、冠梁 2 為 1000mm*1600mm、擋土墻為 200mm厚 , 高度為高出地面 300mm為準(zhǔn) ( 軍便梁安裝處特殊處理 ) 。冠梁、 擋土墻、牛腿均采用 C35混凝土澆筑。二、 施工步驟及方法溝槽開(kāi)挖人工破除樁頂砼綁扎冠梁鋼筋、砼支撐的鋼筋支模同時(shí)澆注砼支撐及冠梁砼。審核人交底人資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。接受交底人西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表CJ2-5編 號(hào)施工技術(shù)交底記錄合同號(hào)D3-T

4、J-地鐵里程中心里程為 YDK21+880.428工程名稱(chēng)西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程交底日期11 月 7 日TJSG-8 標(biāo)盾構(gòu)吊出井施工單位中國(guó)中鐵股份有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)鉆孔灌注樁交底提要冠梁擋土墻及砼支撐施工技術(shù)交底交底內(nèi)容 :樁頂土方開(kāi)挖邊坡支護(hù)鑿樁頭、 整平樁頂及樁間找平清洗調(diào)直樁頂鋼筋鋼筋原材檢測(cè)測(cè)放線(xiàn)鋼筋下料綁扎冠梁圈梁鋼筋 預(yù)埋鋼板立模商品砼運(yùn)輸灌 注砼拆模養(yǎng)護(hù)冠梁施工工藝流程圖資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。審核人交底人接受交底人西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表CJ2-5編 號(hào)施工技術(shù)交底記錄合同號(hào)D3-TJ-

5、地鐵里程中心里程為 YDK21+880.428工程名稱(chēng)西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程交底日期11 月 7 日TJSG-8 標(biāo)盾構(gòu)吊出井施工單位中國(guó)中鐵股份有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)鉆孔灌注樁交底提要冠梁擋土墻及砼支撐施工技術(shù)交底資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。交底內(nèi)容 :1、 溝槽開(kāi)挖土方開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖 , 人工配合的方法進(jìn)行 , 地下管線(xiàn)要加以保護(hù)并設(shè)置明顯標(biāo)志 , 管線(xiàn)附近用人工進(jìn)行挖土 , 避免機(jī)械破壞管線(xiàn)。在開(kāi)挖過(guò)程中 , 應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡的狀態(tài)。根據(jù)土質(zhì)變化情況 , 應(yīng)做好邊坡的防護(hù) , 以防坍陷。挖到樁頂預(yù)留鋼筋處 , 采用人工開(kāi)挖清理 , 避免破壞預(yù)留鋼筋。2、

6、鑿出樁頭冠梁處溝槽采用放坡開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 , 坡度為 1:0.5 。人工用風(fēng)鎬將鉆孔樁頂部混凝土鑿除至冠梁設(shè)計(jì)底標(biāo)高 , 用高壓風(fēng)管配合人工將混凝土浮渣清除干凈 , 露出新鮮的混凝土。對(duì)鑿除出的鉆孔樁主筋 , 進(jìn)行表面除銹、 矯正 , 確保冠梁縱向鋼筋順利安裝。鋪設(shè) 5cm厚水泥砂漿作為冠梁底模。3、 鋼筋制作鋼筋在加工場(chǎng)集中制作,運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎;主筋接長(zhǎng)采用單面搭接焊,焊縫長(zhǎng)度不小于10d;鉆孔樁主筋按設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度錨入冠梁。鋼筋制安要滿(mǎn)足以下技術(shù)要求:1) 在加工、 綁扎施工過(guò)程中 , 鋼筋應(yīng)平直、 無(wú)局部曲折 ; 表面應(yīng)潔凈、 無(wú)損傷、 油漆和銹蝕 ; 鋼筋彎曲成形在常溫下進(jìn)行 , 不允

7、許熱彎曲也不允許用錘擊或尖角彎曲。審核人交底人接受交底人西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表CJ2-5編 號(hào)施工技術(shù)交底記錄合同號(hào)D3-TJ-地鐵里程中心里程為 YDK21+880.428工程名稱(chēng)西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程交底日期11 月 7 日TJSG-8 標(biāo)盾構(gòu)吊出井施工單位中國(guó)中鐵股份有限公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)鉆孔灌注樁交底提要冠梁擋土墻及砼支撐施工技術(shù)交底資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。交底內(nèi)容 :2) 冠梁、 擋土墻主筋保護(hù)層厚度均為 30mm。3) 鋼筋不同連接形式的要求 :A、 當(dāng)采用綁扎搭接方式時(shí) , 要求鋼筋搭接長(zhǎng)度為鋼

8、筋直徑的 35d, 搭接接頭錯(cuò)開(kāi)距離 35d 以上 , 在該區(qū)段內(nèi)接頭的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比不超過(guò)50%。B、 當(dāng)采用搭接雙面焊方式時(shí),要求鋼筋焊接長(zhǎng)度為鋼筋直徑的5d,但長(zhǎng)度不小于 50mm。搭接接頭錯(cuò)開(kāi)距離為鋼筋直徑的 35d, 在該區(qū)段內(nèi)接頭的受力鋼筋截面面積占受力面面積的百分比不超過(guò) 50%。C、 鋼筋的交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎牢固 , 至少不得少于 90%。4、 預(yù)埋件制作與安裝直角撐預(yù)埋件 ( 斜角撐 ) , 尺寸為 800mm*1000mm,鋼筋與鋼板焊接均為穿孔焊接; 安裝預(yù)埋件時(shí)一定要保證位置準(zhǔn)確。5、 支模冠梁、 砼牛腿模板均采用組合鋼模單面支護(hù)模板 , 模板采用腳手架鋼管雙根雙向配合拉桿進(jìn)行加固 , 鋼管水平向兩道 , 豎向間距不大于 750mm。模板安裝完以后 , 對(duì)模板的安裝位置和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè) , 確保冠梁和混凝土牛腿尺寸在容許誤差范圍內(nèi)。審核人接受交底人交底人西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)