雙速回柱絞車提升安全技術(shù)措施

1、 雙速回柱絞車提升安全技術(shù)措施 西北翼采區(qū) +520 米水平至 +510 米水平軌道斜坡，現(xiàn)安裝一部雙速回柱絞車，用以提升西北翼采區(qū)所有矸車、 空車、料車、支架設(shè)備等，為確保斜巷的提升安全，特制定本措施。 一、概況 1、軌道斜巷：坡度 12 度，坡長 108 米 2、斜巷上下車場巷道鋪設(shè)雙軌，雙軌中心距要上部車場2.1 米，下部車場 1.9 米 上車場重車道，絞車硐室門口至變坡點阻車器區(qū)段為水平摘掛鉤車場，絞車硐室門口至絞車硐室后門阻車器區(qū) 段為重車道自溜車場；上車場空車道，阻車器至彎道區(qū)段為空車道水平摘掛鉤車場，彎道處至人行巷上出口區(qū) 段為空車道自溜車場。 下車場空車道，下車場空車道變坡點往

2、后 15 米左右為空車道水平摘掛鉤車場， 15 米往后至阻車器處為空車道 自溜車場；下車場重車道，下車場重車道變坡點往后 15 米為重車道水平摘掛鉤車場， 15 米往后至人行巷下出 口為重車道自溜車場。 26mm或 28mm）-6 x 規(guī)格的 3、提升絞車型號：JDHB-30/3.5，為雙速回柱絞車，使用地錨固定，配套使用 鋼絲繩。 4、斜巷上下車場各設(shè)信號兼躲避硐室一個。 5、斜巷鋪設(shè)30kg/m鋼軌，斜巷上部道岔型號為DC630-3-9，下部道岔型號為DK630-4-12 （右） 6、絞車提升信號為 “聲光語音雙向信號 ”，必須聲光兼?zhèn)洌R全完好。上下部車場信號設(shè)施必須安設(shè)在信號硐 室（躲

3、避硐）門口，方便信號工操作的安全位置 信號操作，正常實行二級傳遞，即：由坡底信號工傳遞給坡上車場信號工，坡上信號工再傳遞給絞車司機。信 號規(guī)定：一聲停車、二聲上車、三聲下車、四聲慢上、五聲慢下、亂點為事故點。 語音信號：在打點前，上下車場信號工、絞車司機之間要通過語音信號告知對方掛車數(shù)目、車輛類型、貨載情 況、警戒是否放好、牽引區(qū)內(nèi)是否有人等情況后，再打點聯(lián)系開車。 另設(shè)一組緊急停車信號，即從坡下信號房直接到絞車房的停車信號。遇緊急情況時，坡下信號工可直接給絞車 房發(fā)出一聲停車信號。 7、斜巷安全設(shè)施：上部車場空車道設(shè)兩組阻車器，設(shè)置距離距變坡點3 米左右，重車道安設(shè)兩組阻車器，設(shè) 置距離變坡

4、點 3 米左右。提升作業(yè)時使用靠近變坡點的第一組阻車器，阻車器處于常閉狀態(tài)，車輛過后及時關(guān) 閉阻車器；車場頂兌車輛、推兌車輛及停鉤情況時，必須將兩道阻車器全部關(guān)閉好。 斜巷自上而下安設(shè)鋼絲繩撈車器一套，雷達捕車器一套（為常閉式），上部車場重車道變坡點以下安設(shè)有蹬蹦 猴阻車器（單向強閘式阻車器）一套。 8、車場安全設(shè)施：上車場重車道渡線道岔前重車道上設(shè)置一組阻車器，下車場皮帶巷口道岔前空車道上設(shè)置 一組阻車器，阻車器設(shè)置距離道岔 5 米左右，并經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)。 9、斜坡上每隔 10 米安設(shè) 20w 的照明燈一盞?；刂g車處另安設(shè)照明一組 10 、上下車場各設(shè)一組頂兌車輛信號。為“聲光語音雙向信

5、號 ”，必須聲光兼?zhèn)?，齊全完好。上車場頂兌車信號 安裝在上車場信號硐室口及人行巷上出口安全位置。下車場頂兌車信號安裝在下車場信號硐室口及人行巷下出 口安全位置。 11、絞車運行警戒位置：上車場警戒位置應(yīng)放在人行巷上出口的安全位置處，下車場警戒位置應(yīng)放在人行巷下 出口往里 5 米以及水倉出口安全位置處。頂車時，在人行巷上出口往里 5 米處也應(yīng)放警戒。 12、行車語音報警信號裝置：上下車場各安設(shè)一組行車語音報警裝置。上車場安裝在人行巷上出口處，下車場 安裝在人行巷下出口處。語音報警裝置應(yīng)工作可靠。 、絞車正規(guī)操作程序及注意事項 1、絞車司機操作規(guī)定 1）一般規(guī)定 A:絞車司機必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試

6、合格，持證上崗 B:絞車司機必須明確信號規(guī)定、絞車技術(shù)參數(shù)、牽引車數(shù)等。 C:絞車硐室內(nèi)應(yīng)有司機崗位責(zé)任制和絞車管理牌板。 D:工作時必須穿好工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與本崗位無關(guān)得事情，行 車時不準(zhǔn)與他人交談。 2）準(zhǔn)備工作 A:檢查絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠，周圍環(huán)境清潔衛(wèi)生，沒有影響車輛安全運行的雜物等。 B:檢查絞車的安裝固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，地錨固定螺栓、基礎(chǔ)螺栓無松動、移位現(xiàn)象 C:檢查絞車制動裝置。閘皮完整無斷裂，磨損余厚不小于4mm ,且保證隨閘皮磨損其它各零部件不得磨閘輪, 閘輪磨損量不大于 2mm ，各部螺栓完整齊全，無彎曲、變形。絞車抱閘間

7、隙調(diào)整必須由專人負責(zé)，調(diào)整完畢 經(jīng)試車無問題后方可使用，其他人員不得隨意調(diào)整。使用中發(fā)現(xiàn)抱閘調(diào)整松（或緊）時，必須及時停車匯報調(diào) 度安排專人處理。制動裝置系統(tǒng)靈活可靠。 D:檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷，無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。即：1個捻距內(nèi)斷絲面積與總斷面 積之比不超 10%（即一個捻距內(nèi)鋼絲繩斷絲不超過11 絲）。在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒 上的排列應(yīng)整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不少于3 圈。主繩鉤頭繩卡不少于 5 道， 保險繩直徑選用為21.5mm鋼絲繩，保險繩鉤頭以及和主繩連接處繩卡不少于4道，繩卡和繩徑要配套，主繩 大鉤及保險繩鉤頭均要

8、上好繩皮。 E:檢查絞車控制開關(guān)，操縱壓扣、電機、電鈴等無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰洪亮；控制開關(guān)、 操縱壓扣靈活可靠。 F:檢查絞車換檔手把靈活可靠，正常提放車必須在快速檔位上，下放重型、大型材料時轉(zhuǎn)換到慢速檔位上 G:試車：試車時先反向（下放車輛的方向）點動開車、停車；再正向（上提車輛的方向）點動開車、停車的方 法進行試車，檢查絞車運轉(zhuǎn)情況，應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。 H:通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向運輸工區(qū)調(diào)度及運輸二隊當(dāng)班跟班隊長（或班長）匯報，處理后方可開車 3）起動 A:聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，先將調(diào)速手把轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置并閉鎖牢靠，復(fù)查確認無問題后。首先應(yīng)向坡上信 號

9、硐室回相應(yīng)點，上車場信號工檢查確認無誤后再向絞車硐室發(fā)開車信號，絞車司機按信號指令方向啟動絞車 運轉(zhuǎn)。 B:上提車輛時，正常啟動絞車運轉(zhuǎn)。下放車輛時，與上車場崗位工配合好，先點動開車，隨推車隨放繩，保 證上車場不留有余繩，待車輛全部過變坡點后再正常下放。防止車輛過變坡點時因車輛突然加速繃斷鋼絲繩。 C:司機必須在絞車滾筒后安全位置操作，嚴禁在回柱絞車滾筒側(cè)面作業(yè)，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。絞 車運轉(zhuǎn)期間，任何人不得進行絞車防護欄以里靠近絞車任何部位。 D:如起動困難時，應(yīng)查明原因，不準(zhǔn)強行起動 4）運行 時應(yīng)立即停車 A:絞車運行當(dāng)中，應(yīng)精力集中，注意觀察，手不離操作壓扣，如收到不明信號（或

10、有異常情況） 查明原因。 B:如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，進行檢查，待處理好后再運行。 a、有異常響聲、異味、異狀。 b、地錨有松動、移位現(xiàn)象 c、鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛等現(xiàn)象。 d、有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象 e、電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙 f、突然斷電或有其它險情時。 C:司機應(yīng)根據(jù)提放載荷的不同，正確調(diào)換快（慢）速檔，嚴禁不帶電放車，嚴禁空擋放車 5）停車 A:聽到停車信號后，立即按下停止按扭，停車停電 B:正常停車后，司機需離開崗位時，必須切斷開關(guān)電源 C:正常上下班時，鉤頭必須收回至坡上 三、斜坡提升操作規(guī)定 1、斜坡上車時 （ 1）下部車場崗位工掛好大鉤、三環(huán)、車尾巴和保險繩

11、（車尾巴與保險繩必須同時掛好） ，按規(guī)定設(shè)置好警戒， 信號工檢查無誤后，通知車場人員進信號硐室，并確認警戒區(qū)內(nèi)無人員及影響車輛安全運行的障礙物時，方可 發(fā)出開車信號。下部車場信號工發(fā)出開車信號后，必須守在信號硐室門口壓扣處監(jiān)護車輛運行。 （ 2）上部車場信號工聽到開車信號，按規(guī)定設(shè)置好警戒，并檢查牽引區(qū)內(nèi)無人員及影響車輛安全運行的障礙物 后，將重車道阻車器打開，先向下部車場還點，待下部車場信號工重新回相應(yīng)點后，再向絞車房發(fā)出開車信 號。 （3）絞車司機聽到上部車場發(fā)出的開車信號后，先給上車場還點，待聽到上部車場信號工重新回相應(yīng)點后，再 啟動絞車。 （ 4）車輛牽引至上部車場全部過變坡點處阻車器后，信號工向絞車房發(fā)出停車信號，并及時