武漢電池項目可行性研究報告范文參考

1、泓域咨詢 /武漢電池項目可行性研究報告武漢電池項目可行性研究報告泓域咨詢報告說明商用車分為客車和專用車市場?？蛙囍饕鳛楣卉囉糜诠差I(lǐng)域，其載客多，耗油量大，里程相對固定，運(yùn)行時間可控，因此成為早的汽車電動化市場。新能源客車市場增長相對穩(wěn)定，未來幾年對客車更新?lián)Q代仍將是新能源客車的主要增長點(diǎn)之一。專用車分環(huán)衛(wèi)專用車、工程專用車、特種專用車、商務(wù)專用車、運(yùn)輸專用車、軍用專用車等類型。在專用車總產(chǎn)量每年保持一定增長的環(huán)境下，專用車電動化趨勢也開始顯現(xiàn)。專用車主要用于公共領(lǐng)域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩(wěn)定。隨著新能源專用車的成本下行、性能提升、配套設(shè)施完善，新能源專用車市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大

2、，新能源專用車滲透率將逐漸提升。2017年中國新能源商用車銷量19.80萬輛，較2016年增長15.79%。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資8299.37萬元，其中：建設(shè)投資6721.43萬元，占項目總投資的80.99%；建設(shè)期利息122.51萬元，占項目總投資的1.48%；流動資金1455.43萬元，占項目總投資的17.54%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目正常運(yùn)營每年營業(yè)收入22200.00萬元，綜合總成本費(fèi)用17885.00萬元，凈利潤2618.40萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.11%，財務(wù)凈現(xiàn)值2506.65萬元，全部投資回收期5.28年。本期項目具有

3、較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面都是積極可行的?？傮w而言，“十三五”時期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織，仍是武漢加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期。必須主動適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨向新態(tài)勢，審慎把握我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新特點(diǎn)新要求，立足新階段新問題，牢牢把握發(fā)展機(jī)遇，積極應(yīng)對風(fēng)險和挑戰(zhàn)，以更強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更大的改革魄力，更廣的開放胸懷，更實的創(chuàng)新精神，主動作為，積極進(jìn)取，努力實現(xiàn)“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新跨越。報告全面深入地進(jìn)行市場分析、預(yù)測、調(diào)查和預(yù)測擬建項目產(chǎn)品在國內(nèi)、國際市

4、場的供需情況和銷售價格；研究產(chǎn)品的目標(biāo)市場，分析市場占有率；研究確定市場，主要是產(chǎn)品競爭對手和自身競爭力的優(yōu)勢、劣勢，以及產(chǎn)品的營銷策略，并研究確定主要市場風(fēng)險和風(fēng)險程度。本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項目基本情況第二章 項目背景及必要性第三章 市場需求分析第四章 建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案第五章 項目選址分析第六章 建筑工程可行性分析第七章 原材料及成品管理第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)保分析第十章 勞動安全生產(chǎn)分析第十一章 節(jié)能方案說明第十二章 人力資源配置分析第十三章 進(jìn)度規(guī)劃方案第十四章 投

5、資方案分析第十五章 經(jīng)濟(jì)效益分析第十六章 項目招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險評估分析第十八章 項目綜合評價第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費(fèi)用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目基本情況一、項目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項目名稱武漢電池項目（二）項目建設(shè)性質(zhì)本項目屬于新建項目。二、項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（二）項目聯(lián)系

6、人孫xx（三）項目建設(shè)單位概況面對宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、項目定位及建設(shè)理由2017年中國新能源汽車銷量77.7萬輛，同比增長53.25%，連續(xù)三年位居全球大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。2017年中國新能源乘用車銷量57.80萬輛，較2016年增長72.02%。各大整車企業(yè)陸續(xù)推出新車型不僅持續(xù)提升市場對新能源汽車的認(rèn)知度，同時也有力地促進(jìn)了市場

7、的快速發(fā)展。動力電池行業(yè)具有較高的品牌壁壘。一方面，鋰離子電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、一致性、快速響應(yīng)能力等因素是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場檢驗和得到客戶認(rèn)可通常需要較長時間。鋰離子電池廠商具備較強(qiáng)的綜合實力和良好的品牌效應(yīng)，才能獲取客戶的信任。另一方面，整車企業(yè)多采用向合格供應(yīng)商定點(diǎn)采購的模式，通過對供應(yīng)商的認(rèn)證與評估，確定其生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、管理能力、產(chǎn)品品質(zhì)等都能夠達(dá)到要求后，才會與之建立定點(diǎn)的供應(yīng)關(guān)系。動力電池系統(tǒng)作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內(nèi)需持續(xù)供貨，整車企業(yè)一般不會輕易更換電池供應(yīng)商。因此，鋰離子電池企業(yè)的品牌對能否進(jìn)入整車企業(yè)供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)影響，客戶

8、粘性強(qiáng)。總體而言，“十三五”時期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)交織，仍是武漢加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期。必須主動適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨向新態(tài)勢，審慎把握我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新特點(diǎn)新要求，立足新階段新問題，牢牢把握發(fā)展機(jī)遇，積極應(yīng)對風(fēng)險和挑戰(zhàn)，以更強(qiáng)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更大的改革魄力，更廣的開放胸懷，更實的創(chuàng)新精神，主動作為，積極進(jìn)取，努力實現(xiàn)“十三五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新跨越。四、報告編制說明（一）報告編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）報告編制原則本項目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)

9、新、先進(jìn)、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理

10、位置、地形、地勢、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。（二） 報告主要內(nèi)容報告是以該項目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料和國家有關(guān)法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關(guān)內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ),針對項目的特點(diǎn)、任務(wù)與要求，對該項目建設(shè)工程的建設(shè)背景及必要性、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設(shè)內(nèi)外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護(hù)、項目實施進(jìn)度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟(jì)效

11、益及社會效益、項目風(fēng)險等方面進(jìn)行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設(shè)的可行性、效益的合理性。四、項目建設(shè)選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約22.07畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。五、項目生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)電池00000套的生產(chǎn)能力。六、建筑物建設(shè)規(guī)模本期項目建筑面積15890.39，其中：生產(chǎn)工程8040.54，倉儲工程1859.18，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施889.86，公共工程5100.82。七、項目總投資及資金構(gòu)成（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)

12、謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資8299.37萬元，其中：建設(shè)投資6721.43萬元，占項目總投資的80.99%；建設(shè)期利息122.51萬元，占項目總投資的1.48%；流動資金1455.43萬元，占項目總投資的17.54%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資6721.43萬元，包括工程建設(shè)費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程建設(shè)費(fèi)用5964.54萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用589.72萬元，預(yù)備費(fèi)167.17萬元。八、資金籌措方案本期項目總投資8299.37萬元，其中申請銀行長期貸款2500.00萬元，其余部分由企業(yè)自籌。九、項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（S

13、P）：22200.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：17885.00萬元。3、凈利潤（NP）：2618.40萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評價目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.28年。2、財務(wù)內(nèi)部收益率：21.11%。3、財務(wù)凈現(xiàn)值：2506.65萬元。十、項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。十一、項目綜合評價本項目生產(chǎn)所需的原輔材料來源廣泛，產(chǎn)品市場需求旺盛，潛力巨大；本項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競爭力，三廢排放少，能夠達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項目場地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項目建設(shè)；項目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，

14、抗風(fēng)險能力強(qiáng)，社會效益顯著，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積14713.32約22.07畝1.1總建筑面積15890.39容積率1.081.2基底面積9122.26建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝294.671.4基底面積9122.262總投資萬元8299.372.1建設(shè)投資萬元6721.432.1.1工程費(fèi)用萬元5964.542.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元589.722.1.3預(yù)備費(fèi)萬元167.172.2建設(shè)期利息萬元122.512.3流動資金1455.433資金籌措萬元8299.373.1自籌資金萬元5799.373.2銀行貸款萬元2500.0

15、04營業(yè)收入萬元22200.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元17885.006利潤總額萬元3491.207凈利潤萬元2618.408所得稅萬元872.809增值稅萬元774.1710稅金及附加萬元823.8011納稅總額萬元2470.7712工業(yè)增加值萬元5936.3613盈虧平衡點(diǎn)萬元3082.43產(chǎn)值14回收期年5.28含建設(shè)期24個月15財務(wù)內(nèi)部收益率21.11%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元2506.65所得稅后第二章 項目背景及必要性一、行業(yè)背景分析（一）產(chǎn)業(yè)政策1、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由大到

16、強(qiáng)發(fā)展。到2020年，新能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬輛，動力電池單體比能量達(dá)到300瓦時/公斤以上。到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上。2、促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案提出分三個階段推進(jìn)我國動力電池發(fā)展：2018年，提升現(xiàn)有產(chǎn)品性價比，保障高品質(zhì)電池供應(yīng)；2020年，基于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的新一代鋰離子動力電池實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；2025年，采用新化學(xué)原理的新體系電池力爭實現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。3、汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件明確鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時，金屬氫化物鎳動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1千萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8

17、0,000套或40億瓦時。4、鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件該規(guī)范明確了鋰離子電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局及項目設(shè)立相關(guān)要求，建立了生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護(hù)、安全管理、衛(wèi)生和社會責(zé)任、監(jiān)督與管理等相關(guān)行業(yè)規(guī)范，明確動力電池單體能量密度不得小于120Wh/kg，電池組能量密度不得小于85Wh/kg。5、中國制造2025 提出“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，要求繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。（二）行業(yè)發(fā)展概況1、鋰離子電池（1）行業(yè)概況近年來，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)受到世界各國政府的

18、高度重視和大力支持。隨著二十一世紀(jì)微電子技術(shù)的不斷發(fā)展，小型化電子設(shè)備的日益增多，消費(fèi)者對電源有了更高的要求，從而使鋰離子電池進(jìn)入了大規(guī)模的實用階段，鋰離子電池正逐步替代鉛酸電池等傳統(tǒng)電池。近年來，鋰離子電池已大量應(yīng)用在消費(fèi)電子產(chǎn)品（手機(jī)、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、新能源汽車和儲能領(lǐng)域等。與傳統(tǒng)電池比較，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、充電快速等優(yōu)勢，同時由于不含鉛、鎘等重金屬，無污染、不含毒性材料，被稱為綠色新能源產(chǎn)品。隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，鋰離子電池的市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。（2）與上下游

19、行業(yè)之間的關(guān)系鋰離子電池的原材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等，各類鋰離子電池材料廠商為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)。鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游企業(yè)為鋰離子電池廠商，使用上游電池材料廠商提供的正負(fù)極材料、電解液和隔膜生產(chǎn)出不同規(guī)格、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品，然后根據(jù)終端客戶要求選擇不同的鋰離子電芯、模組和電池管理系統(tǒng)方案。鋰離子電池產(chǎn)品終應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品（手機(jī)、筆記本電腦等電子數(shù)碼產(chǎn)品）、動力領(lǐng)域（電動工具、電動自行車和電動汽車等）和儲能領(lǐng)域等。在電池回收領(lǐng)域，廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬可進(jìn)行循環(huán)利用，用于生產(chǎn)鋰離子電池三元前驅(qū)體、電池級碳酸鋰及三元材料等鋰電池材料，并提供給

20、上游企業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)。2、動力電池（1）全球動力電池市場全球新能源汽車市場隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關(guān)行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。不僅各國政府先后公布了禁售燃油車的時間計劃，各大國際整車企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略。在此背景下，全球新能源汽車銷售量從2011年的5.1萬輛增長至2017年的162.1萬輛，6年時間銷量增長30.8倍。未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，GGII預(yù)計2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛，相比2017年增長

21、2.7倍。全球動力電池市場2017年全球應(yīng)用于電動汽車動力電池規(guī)模為69.0GWh，是消費(fèi)電子、動力、儲能三大板塊中增量大的板塊。GGII預(yù)計到2022年全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，相比2017年增長3.7倍。（2）中國動力電池市場中國新能源汽車市場2017年中國新能源汽車銷量77.7萬輛，同比增長53.25%，連續(xù)三年位居全球大的新能源汽車產(chǎn)銷市場。.新能源乘用車市場2017年中國新能源乘用車銷量57.80萬輛，較2016年增長72.02%。各大整車企業(yè)陸續(xù)推出新車型不僅持續(xù)提升市場對新能源汽車的認(rèn)知度，同時也有力地促進(jìn)了市場的快速發(fā)展。.新能源商用車市場商用車分為客車和專用

22、車市場?？蛙囍饕鳛楣卉囉糜诠差I(lǐng)域，其載客多，耗油量大，里程相對固定，運(yùn)行時間可控，因此成為早的汽車電動化市場。新能源客車市場增長相對穩(wěn)定，未來幾年對客車更新?lián)Q代仍將是新能源客車的主要增長點(diǎn)之一。專用車分環(huán)衛(wèi)專用車、工程專用車、特種專用車、商務(wù)專用車、運(yùn)輸專用車、軍用專用車等類型。在專用車總產(chǎn)量每年保持一定增長的環(huán)境下，專用車電動化趨勢也開始顯現(xiàn)。專用車主要用于公共領(lǐng)域，使用頻繁、耗電量大、使用里程比較穩(wěn)定。隨著新能源專用車的成本下行、性能提升、配套設(shè)施完善，新能源專用車市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源專用車滲透率將逐漸提升。2017年中國新能源商用車銷量19.80萬輛，較2016年增長15.

23、79%。中國動力電池市場2017年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量為44.5GWh，同比增長44.5%。隨著國家政策的逐漸落地，以及未來鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、成本下降、新能源汽車及配套設(shè)施的普及度提高等，未來3年新能源汽車的動力電池需求將保持增長，GGII預(yù)計到2022年中國汽車動力鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到215GWh，同比2017年增長3.8倍。隨著補(bǔ)貼政策逐步退坡和退出，雙積分辦法將形成促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的市場化的長效發(fā)展機(jī)制。未來國內(nèi)動力電池市場具有良好的發(fā)展前景。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、儲能電池儲能電池發(fā)展?jié)摿薮?，但由于成本、技術(shù)、政策等原因仍處于市場導(dǎo)入階段，相對于動力電池增長滯后。2017年中國

24、儲能鋰電池產(chǎn)量為3.48GWh，同比增長11.5%，未來隨著技術(shù)逐漸成熟、成本的逐步下降，儲能市場也將有望成為拉動鋰電池消費(fèi)的另一增長點(diǎn)。（1）儲能市場規(guī)模GGII調(diào)研顯示，2017中國儲能產(chǎn)值55億元，同比增長5.8%。2017年增長動力仍然來自家庭儲能、電網(wǎng)儲能及通信基站。國內(nèi)通信基站儲能受4G的大面積普及及2015年成立中國鐵塔公司的影響，鋰電池在通信領(lǐng)域的應(yīng)用將持續(xù)保持上升態(tài)勢。（2）儲能市場發(fā)展趨勢據(jù)GGII預(yù)計，中國儲能鋰電池行業(yè)將進(jìn)入成長期，未來5年復(fù)合增速將超過15%，市場潛力較大。在日漸興起的能源互聯(lián)網(wǎng)中，由于可再生能源與分布式能源在大電網(wǎng)中的大量接入，結(jié)合微網(wǎng)與電動車的普及

25、應(yīng)用，儲能技術(shù)將是協(xié)調(diào)這些應(yīng)用的至關(guān)重要的一環(huán)，儲能環(huán)節(jié)將成為整個能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；能源互聯(lián)網(wǎng)的興起將顯著拉動儲能的求。鋰電池生產(chǎn)技術(shù)快速進(jìn)步，使得鋰電池產(chǎn)品成本下降，將提升儲能鋰電池產(chǎn)品相比其他儲能技術(shù)的競爭力，鋰電池在儲能領(lǐng)域的市場滲透率逐漸提升，也將進(jìn)一步推動應(yīng)用市場規(guī)模相應(yīng)增長。2、電池回收（1）電池回收概述隨著動力電池行業(yè)需求的持續(xù)增長，目前國內(nèi)鋰離子電池正極材料的市場需求也將持續(xù)增加。因此，擴(kuò)大再生資源的利用效率，通過將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬進(jìn)行循環(huán)利用，生產(chǎn)鋰離子電池正極材料，使鎳鈷錳鋰資源在電池產(chǎn)業(yè)中實現(xiàn)循環(huán)，是規(guī)避原生礦產(chǎn)短缺及價格波動風(fēng)險，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)

26、展的有效途徑。（2）電池回收市場目前電池回收行業(yè)規(guī)范仍處于起始階段。未來隨著動力電池市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，報廢電池量也會快速增加。2014年以來動力電池市場快速增長，預(yù)計2018年以后將逐漸進(jìn)入回收期，隨著電動汽車保有量不斷增長，動力電池的報廢量還會逐年增長。隨著動力電池報廢規(guī)模逐步增長、動力電池回收規(guī)則明確、回收渠道規(guī)范、動力電池拆解回收技術(shù)進(jìn)步，鋰電池梯次利用和報廢回收的規(guī)模將逐年擴(kuò)大。目前廢舊動力電池的處理方法以拆解為主，代表企業(yè)有廣東邦普、格林美、贛州豪鵬等。3、行業(yè)競爭格局和市場化程度近年來，受益于國家產(chǎn)業(yè)政策的推動，動力電池行業(yè)發(fā)展迅速。隨著新的積分政策的實施，鋰電池生產(chǎn)技術(shù)提升、制造

27、成本下降、充電配套設(shè)施的普及等因素的影響進(jìn)一步深化，鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)仍將保持快速發(fā)展，市場化程度亦將逐漸提升。4、行業(yè)特有的經(jīng)營模式及盈利模式鋰離子動力電池當(dāng)前處于規(guī)?；瘧?yīng)用的起步階段，可以以單體電池形式直接銷售，或由專門的制造商進(jìn)行成組，配套電池管理系統(tǒng)以及其他結(jié)構(gòu)件向整車廠銷售，也可以由制造商加工完成電池包之后進(jìn)行銷售。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其研發(fā)、生產(chǎn)、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進(jìn)行，隨整車共同開發(fā)。根據(jù)整車廠商的采購慣例，只有通過其檢驗定型的產(chǎn)品才能裝配于對應(yīng)型號的車輛，對供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)能力、行業(yè)應(yīng)用積累、產(chǎn)品設(shè)計及工藝水平要求較高。動力電池從產(chǎn)品立項到實現(xiàn)銷

28、售需要經(jīng)過立項、方案設(shè)計、試制、樣品測試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、國標(biāo)認(rèn)證、產(chǎn)品定型、向工信部審查、公告等階段，周期較長。但一般進(jìn)入合格供應(yīng)商目錄后，下游整車廠商不會輕易更換動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商。上述特征決定了整車廠商通常與動力電池企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，客戶粘性強(qiáng)?！笆濉睍r期，國際國內(nèi)環(huán)境顯著變化。世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，國際環(huán)境復(fù)雜多變。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享等五大理念，為適應(yīng)引領(lǐng)新常態(tài)指明了方向?！笆?/p>

29、五”時期，是武漢率先全面建成小康社會決勝階段，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量“萬億倍增”、建設(shè)國家中心城市的關(guān)鍵階段。一些結(jié)構(gòu)性矛盾、功能性缺陷、體制性障礙、周期性問題與外部環(huán)境的不確定不穩(wěn)定因素相互交織并集中體現(xiàn)，呈現(xiàn)爬坡過坎、滾石上坡的階段性特征。經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變；交通擁堵、環(huán)境污染、空間擁擠等“城市病”加劇，城市發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變；社會不穩(wěn)定因素和風(fēng)險增多，社會治理方式亟待轉(zhuǎn)變。適應(yīng)國家中心城市建設(shè)的交通樞紐功能、產(chǎn)業(yè)帶動功能、要素聚集功能和綜合服務(wù)管理創(chuàng)新功能亟待增強(qiáng)。尚存在著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不足、民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠、居民收入水平不高的問題，公共服務(wù)和產(chǎn)品依然呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺，弱勢群體和困

30、難群體數(shù)量規(guī)模還較大，補(bǔ)短板、兜底線任務(wù)仍較繁重?！笆濉睍r期，多重國家戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，保持持續(xù)較快發(fā)展的支撐條件沒有變：一是長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略賦予武漢建設(shè)長江中游航運(yùn)中心和引領(lǐng)長江中游城市群發(fā)展的重任，有利于加快高端要素集聚，提升輻射帶動功能，在推動形成區(qū)域協(xié)同發(fā)展增長極中發(fā)揮更大作用。二是全面創(chuàng)新改革試驗和國家創(chuàng)新型城市建設(shè)，有利于強(qiáng)化體制創(chuàng)新和有效供給，加快改造傳統(tǒng)增長引擎，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，超前布局支撐城市未來發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新體系。三是國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)、武漢城市圈科技金融改革創(chuàng)新等國家戰(zhàn)略推進(jìn)實施，有利于發(fā)揮內(nèi)需前沿陣地優(yōu)勢，拓展新的消費(fèi)、投資空間，是武漢率先全面建成小康社

31、會、打造創(chuàng)新驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。第三章 市場需求分析一、行業(yè)基本情況（1）目前新能源汽車成本不具優(yōu)勢，可選車型少對于消費(fèi)者而言，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源乘用車目前售價不具優(yōu)勢，車型選擇較少；而對于生產(chǎn)企業(yè)，短期難以獲得規(guī)模效益，生產(chǎn)成本尤其是核心部件電池成本仍然較高，導(dǎo)致汽車售價普遍偏高，購買者初始投入較大，制約消費(fèi)者的購買需求，從而影響上游鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展。（2）配套體系有待完善新能源汽車使用的配套體系尚未完全成熟，整個新能源汽車生態(tài)鏈均處于發(fā)展的初級階段。相比于龐大、成熟、便捷的傳統(tǒng)汽車加油網(wǎng)絡(luò)，目前電動汽車的充電設(shè)施仍然不夠完善。據(jù)工信部披露，截至2017年底，全國建成公共充電樁僅2

32、1.4萬個，與新能源汽車數(shù)量相比相對較低，未形成全國性規(guī)?；潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)。充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后，已成為制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。（3）公眾認(rèn)知度有待提升目前人們對新能源汽車的認(rèn)知度還不夠高。隨著人們對污染危害認(rèn)識的增長以及公眾環(huán)保意識、社會責(zé)任意識的提升，公眾對推廣使用新能源汽車認(rèn)可度將不斷增加，將拉動消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)識和接受程度。技術(shù)壁壘動力電池行業(yè)具有較高的技術(shù)壁壘。動力電池的發(fā)展需要長期的技術(shù)積累，從電動汽車的試點(diǎn)運(yùn)行過程中積累的經(jīng)驗對生產(chǎn)和設(shè)計電池及電池組系統(tǒng)具有極其重要的指導(dǎo)作用。新進(jìn)入企業(yè)通過自主研發(fā)實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破和成熟應(yīng)用均需要較長的時間積累。其中，材料、電芯、模組、

33、電池包、電池管理系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)均有較高的技術(shù)要求，如沒有相應(yīng)核心技術(shù)，電池生產(chǎn)企業(yè)將很難生產(chǎn)出有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。（4）品牌壁壘動力電池行業(yè)具有較高的品牌壁壘。一方面，鋰離子電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、一致性、快速響應(yīng)能力等因素是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場檢驗和得到客戶認(rèn)可通常需要較長時間。鋰離子電池廠商具備較強(qiáng)的綜合實力和良好的品牌效應(yīng)，才能獲取客戶的信任。另一方面，整車企業(yè)多采用向合格供應(yīng)商定點(diǎn)采購的模式，通過對供應(yīng)商的認(rèn)證與評估，確定其生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、管理能力、產(chǎn)品品質(zhì)等都能夠達(dá)到要求后，才會與之建立定點(diǎn)的供應(yīng)關(guān)系。動力電池系統(tǒng)作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內(nèi)

34、需持續(xù)供貨，整車企業(yè)一般不會輕易更換電池供應(yīng)商。因此，鋰離子電池企業(yè)的品牌對能否進(jìn)入整車企業(yè)供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)影響，客戶粘性強(qiáng)。（5）規(guī)模壁壘動力電池行業(yè)具有較高的規(guī)模壁壘，其生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，生產(chǎn)規(guī)模較大、資金雄厚的企業(yè)在原材料采購和生產(chǎn)運(yùn)營方面具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模優(yōu)勢。同時，動力電池的研發(fā)需要不斷投入，只有規(guī)模化企業(yè)才能持續(xù)保持領(lǐng)先地位。國家通過頒布汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（征求意見稿），從政策層面對動力電池的生產(chǎn)規(guī)模提出更高的要求：鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時。根據(jù)促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案規(guī)劃，到2020年，國家鼓勵并培育形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭

35、力的龍頭企業(yè)。國家從政策層面支持和鼓勵動力電池企業(yè)做大做強(qiáng)。二、市場分析1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長2017年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，國內(nèi)生產(chǎn)總值突破82萬億元，增長6.9%，CPI溫和上漲1.6%，進(jìn)出口增長14.2%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)兩年下降的局面。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得重要進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)向縱深推進(jìn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)的積極因素將不斷積累，有利于鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。（2）能源緊張和環(huán)保要求提高加速行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展在造福人類的同時，對生態(tài)環(huán)境也造成了較大的破壞。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速

36、發(fā)展，我國能源短缺和環(huán)境污染等問題開始顯現(xiàn)。其中，我國汽車保有量的不斷攀升，導(dǎo)致石油消耗日益升高，石油對外依存度也不斷增高，造成我國能源短缺，同時傳統(tǒng)汽車排放的尾氣給環(huán)境帶來了較大的危害。通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎(chǔ)的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。（3）國家政策有利于行業(yè)發(fā)展2013年以來，國務(wù)院及發(fā)改委、財政部、工信部等多個中央部門出臺了多項新能源汽車鼓勵政策，明確支持新能源汽車發(fā)展，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升至“十三五”政府產(chǎn)業(yè)支持發(fā)展的重點(diǎn)，承載著我國汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的重要使命。在國家政策支持的基礎(chǔ)上，各地方也針對鋰離子電

37、池產(chǎn)業(yè)給予不同的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼措施。目前，我國對于新能源汽車行業(yè)已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到基礎(chǔ)設(shè)施等方面的較為完善的政策支持體系，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時，針對汽車工業(yè)對環(huán)境造成的污染，越來越多的城市例如北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等一、二線城市開始對傳統(tǒng)燃油乘用車進(jìn)行限購、限行，也有助于提升購買新能源汽車的需求。（4）新能源汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，成本具備市場化的競爭力經(jīng)過多年的積累，我國鋰離子電池技術(shù)不斷進(jìn)步，開始批量應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。隨著技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，產(chǎn)品質(zhì)量、性能快速提升，目前國內(nèi)主流產(chǎn)品續(xù)航里程可達(dá)到200公里以上，加速性、車速等性能已接近或

38、達(dá)到傳統(tǒng)車水平；產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性也基本達(dá)到傳統(tǒng)車水平。產(chǎn)業(yè)鏈的完善和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大推動鋰離子電池產(chǎn)品的成本和售價下降，相應(yīng)降低了新能源汽車成本。此外，快充技術(shù)的發(fā)展，也讓電動汽車使用更為便捷。（5）智能化成為汽車下一步發(fā)展方向，新能源汽車相比傳統(tǒng)車先行一步汽車的智能化已經(jīng)成為未來發(fā)展的主流趨勢之一，電動車在特斯拉的引領(lǐng)下智能化發(fā)展更加突出。同時，智能化在電動車領(lǐng)域更具優(yōu)勢，相比燃油車而言，更多的全新設(shè)計的車型也為電動車提供了更好的智能化載體和平臺。（6）儲能市場潛力巨大雖然儲能電池業(yè)務(wù)目前仍面臨著建設(shè)成本高、剛性需求仍有待挖掘等問題，但隨著鋰電池成本的不斷下降以及應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，我國儲能市場

39、有望在“十三五”期間迎來難得的發(fā)展機(jī)遇，未來發(fā)展?jié)摿薮?。第四?建設(shè)內(nèi)容與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積14713.32（折合約22.07畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積15890.39。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)電池00000套，預(yù)計年營業(yè)收入22200.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年

40、生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。第五章 項目選址分析一、項目選址原則項目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、建設(shè)區(qū)基本情況武漢，簡稱漢，別稱江城，是湖北省省會，中部六省唯一的副省級市，特大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國中部地區(qū)的中心城市，全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。截至2019年末，全市下轄13個區(qū)，總面積8569.15平方千米，建成區(qū)面積812.39平方千米，常住人口112

41、1.2萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值1.62萬億元。武漢地處江漢平原東部、長江中游，長江及其最大支流漢江在城中交匯，形成武漢三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局，市內(nèi)江河縱橫、湖港交織，水域面積占全市總面積四分之一。作為中國經(jīng)濟(jì)地理中心，武漢素有九省通衢之稱，是中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐和長江中游航運(yùn)中心，其高鐵網(wǎng)輻射大半個中國，是華中地區(qū)唯一可直航全球五大洲的城市。武漢是聯(lián)勤保障部隊機(jī)關(guān)駐地、長江經(jīng)濟(jì)帶核心城市、中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)、全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)，也是全國三大智力密集區(qū)之一，中國光谷致力打造有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心。根據(jù)國家發(fā)改委要求，武漢正加快建成以全國經(jīng)濟(jì)中心、高水平科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心和國際交往中心四大

42、功能為支撐的國家中心城市。武漢是國家歷史文化名城、楚文化的重要發(fā)祥地，境內(nèi)盤龍城遺址有3500年歷史。春秋戰(zhàn)國以來，武漢一直是中國南方的軍事和商業(yè)重鎮(zhèn)，明清時期成為楚中第一繁盛處、天下四聚之一。清末漢口開埠和洋務(wù)運(yùn)動開啟武漢現(xiàn)代化進(jìn)程，使其成為近代中國重要的經(jīng)濟(jì)中心，被譽(yù)為東方芝加哥。武漢是辛亥革命首義之地，近代史上數(shù)度成為全國政治、軍事、文化中心?！笆濉睍r期，國際國內(nèi)環(huán)境顯著變化。世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，國際環(huán)境復(fù)雜多變。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，仍處于可以大有作

43、為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享等五大理念，為適應(yīng)引領(lǐng)新常態(tài)指明了方向?！笆濉睍r期，是武漢率先全面建成小康社會決勝階段，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)總量“萬億倍增”、建設(shè)國家中心城市的關(guān)鍵階段。一些結(jié)構(gòu)性矛盾、功能性缺陷、體制性障礙、周期性問題與外部環(huán)境的不確定不穩(wěn)定因素相互交織并集中體現(xiàn)，呈現(xiàn)爬坡過坎、滾石上坡的階段性特征。經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變；交通擁堵、環(huán)境污染、空間擁擠等“城市病”加劇，城市發(fā)展方式亟待轉(zhuǎn)變；社會不穩(wěn)定因素和風(fēng)險增多，社會治理方式亟待轉(zhuǎn)變。適應(yīng)國家中心城市建設(shè)的交通樞紐功能、產(chǎn)業(yè)帶動功能、要素聚集功能和綜合服務(wù)管理創(chuàng)新功能亟待增強(qiáng)。尚存在著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力

44、不足、民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展不夠、居民收入水平不高的問題，公共服務(wù)和產(chǎn)品依然呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺，弱勢群體和困難群體數(shù)量規(guī)模還較大，補(bǔ)短板、兜底線任務(wù)仍較繁重?！笆濉睍r期，多重國家戰(zhàn)略機(jī)遇疊加，保持持續(xù)較快發(fā)展的支撐條件沒有變：一是長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略賦予武漢建設(shè)長江中游航運(yùn)中心和引領(lǐng)長江中游城市群發(fā)展的重任，有利于加快高端要素集聚，提升輻射帶動功能，在推動形成區(qū)域協(xié)同發(fā)展增長極中發(fā)揮更大作用。二是全面創(chuàng)新改革試驗和國家創(chuàng)新型城市建設(shè)，有利于強(qiáng)化體制創(chuàng)新和有效供給，加快改造傳統(tǒng)增長引擎，促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，超前布局支撐城市未來發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新體系。三是國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)、武漢城市圈科技金融改革創(chuàng)新等

45、國家戰(zhàn)略推進(jìn)實施，有利于發(fā)揮內(nèi)需前沿陣地優(yōu)勢，拓展新的消費(fèi)、投資空間，是武漢率先全面建成小康社會、打造創(chuàng)新驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。高質(zhì)量發(fā)展勢頭良好，主要指標(biāo)保持全國同類城市前列，預(yù)計地區(qū)生產(chǎn)總值增長7.8%左右。新動能加快成長，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占經(jīng)濟(jì)總量比重達(dá)24.5%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)占比40%左右，“芯屏端網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)全面提速，構(gòu)筑起高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大支撐。當(dāng)前，武漢正處于高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵時期。我們要準(zhǔn)確把握我國仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，堅定必勝信心，保持戰(zhàn)略定力，集中精力做好武漢的事情。我們要看到，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)中部地區(qū)崛起等

46、國家戰(zhàn)略疊加聚焦，為武漢高質(zhì)量發(fā)展提供了戰(zhàn)略機(jī)遇，特別是第七屆世界軍人運(yùn)動會成功舉辦，極大提升了城市知名度和國際影響力，城市認(rèn)同、城市自信空前高漲，武漢高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入“高光時刻”。我們必須抓住機(jī)遇、乘勢而上，提升城市能級和核心競爭力，加快建設(shè)現(xiàn)代化、國際化、生態(tài)化大武漢，加速邁向國家中心城市和新一線城市。三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支撐平臺，打造協(xié)作分享新經(jīng)濟(jì)，合理規(guī)劃布局創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)空間，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社會氛圍，形成“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的生動局面。（一）全面推進(jìn)“四眾”依托互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新載體，拓寬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的市場、社會需求對接通道。推進(jìn)專業(yè)空間、網(wǎng)絡(luò)平臺和企業(yè)內(nèi)部眾創(chuàng)，加強(qiáng)創(chuàng)新資源共享合作。構(gòu)建一批低

47、成本、便利化、全要素、開放式的眾創(chuàng)空間，創(chuàng)辦一批智谷空間、創(chuàng)客空間等新型孵化器，建設(shè)一批創(chuàng)新園區(qū)。推行研發(fā)創(chuàng)意、制造運(yùn)維、知識內(nèi)容和生活服務(wù)眾包，推動大眾參與線上生產(chǎn)流通分工。營造公共機(jī)構(gòu)支持，企業(yè)、個人互助的眾扶文化，共助創(chuàng)業(yè)者成長。穩(wěn)健發(fā)展實物眾籌、股權(quán)眾籌和網(wǎng)絡(luò)借貸，提供快速便捷的線上融資服務(wù)。（二）拓展創(chuàng)新發(fā)展空間提升開發(fā)區(qū)、功能區(qū)綜合競爭力。充分發(fā)揮東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)和中國內(nèi)陸自由貿(mào)易區(qū)政策先行先試疊加和聯(lián)動優(yōu)勢，促進(jìn)創(chuàng)新要素和信息技術(shù)、生命健康等新興產(chǎn)業(yè)高度集聚發(fā)展，加快建設(shè)“自由創(chuàng)新區(qū)”。推進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)加快向開放創(chuàng)新綜合試驗區(qū)轉(zhuǎn)型升級，支持東風(fēng)公司等企

48、業(yè)搶占智能產(chǎn)品發(fā)展制高點(diǎn)，支撐智能制造等新興產(chǎn)業(yè)高度集聚發(fā)展，打造“中國車都”升級版。依托臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漢口主城區(qū)和江北新城區(qū)部分區(qū)域，推動國家級新區(qū)“長江新區(qū)”落地，努力打造長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的戰(zhàn)略承載區(qū)。推動武鋼、武石化、中韓石化升級改造，建設(shè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的一流生態(tài)化工園區(qū)。推動?xùn)|湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)打造國際知名、國內(nèi)一流的文化旅游生態(tài)風(fēng)景名勝區(qū)。拓展中心城區(qū)城市綜合服務(wù)功能。中心城區(qū)依托高校院所周邊區(qū)域、舊廠、舊村、舊商業(yè)設(shè)施等更新改造，堅持錯位發(fā)展理念，推動各區(qū)圍繞科技服務(wù)、生命健康、教育服務(wù)、現(xiàn)代商貿(mào)、創(chuàng)意時尚、現(xiàn)代金融、文化演藝等領(lǐng)域，打造一批創(chuàng)業(yè)街區(qū)、創(chuàng)業(yè)生態(tài)園區(qū)。

49、增強(qiáng)新城區(qū)綜合實力。新城區(qū)結(jié)合工業(yè)園區(qū)升級和新城鎮(zhèn)建設(shè)，提升園區(qū)智能化、集約化、循環(huán)化發(fā)展水平，打造若干產(chǎn)業(yè)特色鮮明、綜合配套完備、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生活便利宜居的“創(chuàng)谷”。（三）深植創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化培育科學(xué)精神，塑造工匠精神，營造尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創(chuàng)造的公眾意識。建立健全鼓勵創(chuàng)新的容錯機(jī)制，積極倡導(dǎo)鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，大力培育創(chuàng)客文化，激發(fā)全社會創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力。建立和完善對創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)富的宣傳、表彰、獎勵機(jī)制，開展全國性和國際性的創(chuàng)業(yè)大賽、投資路演、創(chuàng)業(yè)沙龍、創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，推動形成崇尚科學(xué)、尊重創(chuàng)新的社會氛圍。四、“十三五”發(fā)展目標(biāo)“十三五”時期，武漢市經(jīng)濟(jì)

50、社會發(fā)展主要目標(biāo)是：全力打造經(jīng)濟(jì)、城市、民生“三個升級版”，率先全面建成小康社會，基本形成具有武漢特色的特大中心城市治理體系，基本形成國家中心城市框架體系，鞏固綜合經(jīng)濟(jì)實力全國城市第一方陣地位，力爭進(jìn)入第一梯隊，中國中部中心地位進(jìn)一步凸顯。全力打造經(jīng)濟(jì)升級版。發(fā)展動力升級。東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)基本建成世界一流科技園區(qū)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境達(dá)到全國領(lǐng)先水平，基本建成具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和國家創(chuàng)新型城市，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康較快發(fā)展，規(guī)模質(zhì)量效益同步提升。地區(qū)生產(chǎn)總值1.9萬億元，保持中高速增長，為確保2021年經(jīng)濟(jì)總量實現(xiàn)萬億倍增夯實基礎(chǔ)。到2020年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重25

51、%，研究與試驗發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重3.5%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。工業(yè)化和信息化、制造業(yè)與服務(wù)業(yè)、一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展水平進(jìn)一步提高，形成一批具有全國影響力的行業(yè)龍頭企業(yè)，培育一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，形成兩個產(chǎn)值過5000億元產(chǎn)業(yè)和若干過2000億元產(chǎn)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，國家先進(jìn)制造業(yè)中心和國家商貿(mào)物流中心建設(shè)取得顯著進(jìn)展。服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到55%，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)增加值比重超過60%。社會消費(fèi)品零售總額突破8000億元。都市農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高。全力打造城市升級版。城市功能升級。三鎮(zhèn)三城、“1+6”空間布局基本形成，支撐城市可

52、持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施體系基本建成，全國綜合交通樞紐地位進(jìn)一步提升。智慧城市建設(shè)走在全國前列。國際化水平大幅提升。城市品質(zhì)升級。中國夢和社會主義核心價值觀深入人心，漢派文化影響力不斷增強(qiáng)，文明武漢建設(shè)取得新成果。濱江濱湖特色更加鮮明，生態(tài)環(huán)境承載力不斷增強(qiáng)。城市生活舒適度、便捷度不斷提高，生態(tài)宜居武漢建設(shè)走在全國前列?？諝赓|(zhì)量達(dá)標(biāo)率超過65%，重要水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率超過85%。全力打造民生升級版。民生保障升級?；緦崿F(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，保障水平大幅提升，城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長保持同步，率先實現(xiàn)精準(zhǔn)脫貧任務(wù)，市民獲得感、幸福感明顯增強(qiáng)，幸福武漢建設(shè)取得新進(jìn)展。全市常住人口預(yù)期1200萬人左右，

53、平均每年城鎮(zhèn)新增就業(yè)18萬人左右。社會治理升級。法治城市建設(shè)取得顯著成效，全面重構(gòu)超大城市基層社會治理體系，基本實現(xiàn)社會由管理向治理轉(zhuǎn)變，形成全民共建共享的社會治理格局，社會更加和諧穩(wěn)定。五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持工業(yè)主攻方向不動搖，深入實施“武漢制造2025”，加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端水平，著力構(gòu)建“現(xiàn)有支柱產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)未來產(chǎn)業(yè)”有機(jī)更新的迭代產(chǎn)業(yè)體系，初步建成國家先進(jìn)制造業(yè)中心。實施“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)倍增計劃”，以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，促進(jìn)新興科技與新興產(chǎn)業(yè)深度融合，把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展成為先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)。（一）聚焦發(fā)展三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群信息技術(shù)。重點(diǎn)布局

54、物聯(lián)網(wǎng)、光電子、集成電路、新型顯示、地球空間信息、智能終端等領(lǐng)域，構(gòu)建完整的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。加快推進(jìn)武漢新芯大容量存儲芯片、華星光電第六代多晶硅面板等重大項目，策劃建設(shè)云計算、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)基地，引進(jìn)系統(tǒng)集成電路設(shè)計、智能平板電視等一批重點(diǎn)項目，打造具有全球影響力的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。到2020年，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值6000億元。生命健康。重點(diǎn)布局生物醫(yī)藥、生物醫(yī)學(xué)工程、精準(zhǔn)與智慧醫(yī)療等領(lǐng)域，超前布局生命、信息、納米等科技的融合創(chuàng)新領(lǐng)域，發(fā)展針對重大疾病的藥物和醫(yī)療器械新產(chǎn)品。加快推進(jìn)湖北智慧醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)基地、基因測序儀生產(chǎn)基地等重大項目，建設(shè)全國重要的生命健康產(chǎn)業(yè)中心。到2020年，生命

55、健康產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3000億元。智能制造。重點(diǎn)布局發(fā)展高端數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、海洋工程裝備、激光加工設(shè)備等智能裝備制造和智能汽車、智能船舶、智能軌道交通裝備、智能家居等智能產(chǎn)品，打造國內(nèi)重要的智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。推進(jìn)以商業(yè)航天為主導(dǎo)的國家航天產(chǎn)業(yè)基地和武漢國家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)國際創(chuàng)新園建設(shè)，打造國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的航天產(chǎn)業(yè)名城。到2020年，智能制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值4000億元。（二）培育壯大成長型產(chǎn)業(yè)新材料產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展高端金屬結(jié)構(gòu)材料、石墨烯材料、新型輕合金材料、高性能復(fù)合材料，重點(diǎn)支持納米材料、生物材料、智能材料、超導(dǎo)材料等前沿新材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。到2020年，新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1000億元。新能源產(chǎn)業(yè)。優(yōu)先發(fā)

56、展燃料電池、氫能、生物質(zhì)能、太陽能光伏產(chǎn)業(yè)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈體系，風(fēng)電、核電、頁巖氣開采核心零部件及裝備配套能力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。到2020年，新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1000億元。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)發(fā)展水污染防治與循環(huán)利用、大氣污染防治與相關(guān)綜合利用、固體廢棄物回收處理與綜合利用、環(huán)境監(jiān)測技術(shù)與裝備等領(lǐng)域，推進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)高端化、企業(yè)總承包運(yùn)營一體化、設(shè)備制造與環(huán)保節(jié)能服務(wù)融合化。到2020年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1000億元。（三）超前謀劃未來產(chǎn)業(yè)著眼于未來510年全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，重點(diǎn)聚焦人工智能、無人機(jī)、無人駕駛汽車、3D打印、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域，選準(zhǔn)突破口，設(shè)立專項扶持資金引導(dǎo)各類資本持續(xù)投入支持，推進(jìn)新型技術(shù)和新興產(chǎn)品的研發(fā)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，搶占發(fā)展制高點(diǎn)。（四）推動支柱產(chǎn)業(yè)高端化以汽車及零部件、鋼鐵、石化、裝備制造、煙草食品、家電輕工等支柱產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞兩化融合、節(jié)能降耗、質(zhì)量提升等領(lǐng)域，推廣應(yīng)用新工藝、新裝備、新材料，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。發(fā)揮研發(fā)設(shè)計對產(chǎn)業(yè)升級的引