Selected貨物運(yùn)輸方案x

1、Useful Documents 廈門華夏國際電力發(fā)展有限公司 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其廢舊物資 編制： 審批： 廈門藝嘉鑫物質(zhì)回收有限公司 二 0 一 二 年 十 一 月 根據(jù)廈門華夏國際電力發(fā)展有限公司提供報(bào)廢的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)備， 該設(shè)備外觀尺寸為圓體， 但直徑差別較大（ 500mm 800mm 2500mm ），結(jié)合本公司多年的物質(zhì)回收及運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)， 針對該設(shè)備的外形尺寸 （直徑 D） ，考慮運(yùn)輸安全，我司采用大型平板拖車運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行，選 擇確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的運(yùn)輸方式，經(jīng)綜合分析研究，采用公路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)可靠。 據(jù)初步估算，本次報(bào)廢設(shè)備及物資約 90 噸，擬采用四臺平板車每天運(yùn)輸兩趟， 兩

2、天運(yùn)輸完成。 一、運(yùn)行安全控制 1、交通監(jiān)管 設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須一路進(jìn)行交通監(jiān)管，對行徑道路及車速進(jìn)行全程監(jiān)控； 2、運(yùn)行時(shí)間 設(shè)備運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行； 3、運(yùn)行速度 ;正常運(yùn)輸速度必須控制在 20Am/h ；道路不平整的路段速度必須控制在 5Am/h 以下；通過障礙的速度控制在 3Am/h 以下； 4、車輛啟動(dòng)前的檢查 ;車輛啟動(dòng)前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查， 杜絕隱患。 Useful Documents Useful Documents 有問題必須在啟動(dòng)前排除； 5、運(yùn)輸過程中的檢查 5 1 橫坡檢查：通過橫坡大于 3 的道路，必須進(jìn)行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備 處于相對水平的狀

3、態(tài)； 5 2 縱坡檢查：通過較大的縱坡時(shí)，對平板車進(jìn)行縱坡校正，確保設(shè)備處于相對水 平狀態(tài)； 6、車輛停放： 運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、 路面寬闊、 視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長時(shí)，需要在平板車 主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將 平板車停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；停車時(shí)，作好安全隔離 措施，提醒其他車輛注意繞行。 二、運(yùn)輸安全保障控制 對設(shè)備運(yùn)輸必須進(jìn)行捆扎和加固方案； 再進(jìn)行設(shè)備外圍安全保險(xiǎn)保護(hù)， 以防設(shè)備翻滾 對運(yùn)輸安全的控制應(yīng)該分五步進(jìn)行： 1、裝

4、車：裝車前必須對要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行尺寸核對，是否符合車身長度，并對 圓體直徑較小處進(jìn)行枕木支墊平整； 2、捆扎和加固：設(shè)備裝車后立即進(jìn)行木楔加固及枕木支墊平整，再進(jìn)行分段捆扎牢 實(shí)。 3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具 - 正確選用運(yùn)輸工具；對運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)。 4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相 符等）。 5、人員的安排：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)輸安全進(jìn)行交底。 三、技術(shù)安全措施 采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制； 對參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、 安全和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求進(jìn)行培 Useful Documents Useful Documents 訓(xùn)，對運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；

5、 施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的 安全防護(hù)設(shè)施；針對項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；在裝、 卸作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會同業(yè)主有關(guān)人員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)裝、 監(jiān)卸等工作； 嚴(yán)格 檢查，運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況； 做好超限運(yùn)輸標(biāo)志； 裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配 載方案 ;在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采 取措施清除，以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格 檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大 限度地確保施工人員以及設(shè)備的

6、安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤。 四、應(yīng)急預(yù)案及處理 1、組織保障： 項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組， 建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。 項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、 指揮應(yīng) 急支持小組的日常工作， 直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。 在特定的緊急狀況下將召集會議， 組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理， 直至緊急狀況解除。 各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案 措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。 2、基本應(yīng)急措施： 針對影響正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素， 項(xiàng)目部將致力于通過采取“策劃、 分析和提高作 業(yè)水平”等措施予以防控。 由于第三方責(zé)任、 不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)， 將 按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案， “即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場

7、、請求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施， 必要時(shí)， 項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式， 由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源， 消除或減輕緊急情況帶來的 不利影響。 項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)， 并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法， 確保每一位具體 從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容， 進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)， 采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?3、應(yīng)急預(yù)案 31 天氣突變應(yīng)急預(yù)案： 如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變， 如降雨情況， 及時(shí)對車輛采取防滑措施， 保證貨物安全運(yùn) Useful Documents Useful Documents 抵指定地點(diǎn)。 32 車輛故障應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸前， 通知維修人員待命。 在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障

8、， 立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維 修。 33 道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案： 項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過路線進(jìn)行反復(fù)勘察， 并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況， 掌 握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。 盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。 遇到此類情況， 現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施， 如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場， 協(xié)調(diào)內(nèi)外部 資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案， 在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整 改，確保設(shè)備運(yùn)輸通行； 34 道路堵塞應(yīng)急預(yù)案： 在設(shè)備運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況； 服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮， 加強(qiáng)交通管制。 如遇集市或重大集會，應(yīng)建議改變運(yùn)輸計(jì)劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過； 35 交通事故應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故時(shí)， 現(xiàn)場人員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場， 并上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、 業(yè)主及保險(xiǎn) 公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提 下“先放行后處理”； 3 6 加固松動(dòng)應(yīng)急預(yù)案： 運(yùn)輸過程中， 因客觀原因?qū)е吕υ蓜?dòng)的情況下， 由隨從的安全監(jiān)控人員認(rèn)真分析松動(dòng)的 原因，重新制定切實(shí)可行的加固方案，對大件設(shè)備進(jìn)行重新加固； 37 不可抗力應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸過程中有不可抗力的情