XX項目接觸網(wǎng)塌網(wǎng)斷線突發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案

1、XX項目接觸網(wǎng)塌網(wǎng)斷線突發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案 接觸網(wǎng)突發(fā)應(yīng)急救援預(yù)案 接觸網(wǎng)突發(fā)塌網(wǎng)、斷線情況應(yīng)急救援預(yù)案 為了確保項目部在施工生產(chǎn)過程中的突發(fā)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、 斷線事故應(yīng)急搶險救援處置工作程序嚴(yán)謹(jǐn)有序 對突發(fā)事件的處置和應(yīng)變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損 失，盡 早恢復(fù)正常施工秩序，特制定此應(yīng)急救援預(yù)案。 一、事故應(yīng)急救援預(yù)案的定義、編制依據(jù)、編制原則 及適用范圍1、定義 突發(fā)接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、斷線事故應(yīng)急救援預(yù)案是指 xx工程 為減少事故損失而預(yù)先制定的搶險救援方案，是進行事故救援活動 的行動指南。 2、編制依據(jù) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法中華人民共和國突 發(fā)事件應(yīng)對法中華人民共和國鐵路法 生產(chǎn)安全事故報告

2、和調(diào)查處理條例 中國鐵路工程總公司重大事故隱患排查整改制度 國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案3、事故應(yīng)急救援編制 精品辦公范文薈萃 的原則 預(yù)案是針對可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境受到嚴(yán)重破 壞而又具有突發(fā)性的事故、災(zāi)害、既有線施工人身及 行車安全事故 等，如洪水、觸電、火災(zāi)、高處墜落及食物中 預(yù)案以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產(chǎn) 安全和 環(huán)境防護，盡量減小事故范圍，縮短事故影響時間，降低社會影 響，減少事故、災(zāi)害造 成的損失。 預(yù)案是發(fā)生緊急情況時處理事故的工作方針。 預(yù)案要結(jié)合實際 措施明確、具體、具有很強的可操作 性。 （4）預(yù)案應(yīng)符合國家法律法規(guī)的規(guī)定。4、適用范圍 本預(yù)案適用

3、于中鐵電氣化局集團第二工程有限公司伊霍項目部 施工范圍內(nèi)發(fā)生的接觸網(wǎng)塌網(wǎng)斷線突發(fā)安全事故的搶險救援工 作。 5、預(yù)案實施時間 本接觸網(wǎng)突發(fā)塌網(wǎng)、斷線情況應(yīng)急救援預(yù)案自下發(fā) 之日起 實施。二、應(yīng)急救援搶險隊人員 我項目部成立接觸網(wǎng)突發(fā)應(yīng)急小組， 負(fù)責(zé)應(yīng)急救援搶險處置接 精品辦公范文薈萃 觸網(wǎng)脫落、斷線等突發(fā)情況。 組長：副組長：隊員：搶險司機：搶險軌道車司 機：項目部調(diào) 度：項目經(jīng)理： 三 安全救援教育與培訓(xùn) 項目部負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下相關(guān)人員的職責(zé)能力及響 應(yīng)能力的培訓(xùn)，形式可多樣，如安全例會、安全大點名 安全技術(shù) 培訓(xùn)等方式，內(nèi)容包括：發(fā)生緊急事故時的應(yīng)急措施教育 應(yīng)急救 援崗位素質(zhì)教育消防知

4、識教育醫(yī)務(wù)救護知 識教育響應(yīng)演習(xí)程 序的教育及發(fā)生事故的緊急聯(lián)系方式等。 四、應(yīng)急措施 1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到應(yīng)急通知后，立即趕到現(xiàn)場，組織指揮 救援處置 工作，并通知應(yīng)急小組和搶險隊攜帶應(yīng)急物資及工具趕赴事故 現(xiàn)場。 2應(yīng)急小組人員到達現(xiàn)場后，協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)小組迅速了解 掌握 事故發(fā)生的時間 地點、原因人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，應(yīng)按分 工除檢查保護現(xiàn)場、救護受傷人員外，還應(yīng)迅速控制事故范圍，防 止事故擴大化。 3、遇有人員傷亡時，小組人員應(yīng)立即向上級主管部門匯報， 精品辦公范文薈萃 直接緊線做接頭恢復(fù)，恢復(fù)后檢查接頭質(zhì)量，接觸網(wǎng)各種技術(shù)狀 態(tài)。 斷頭兩側(cè)導(dǎo)線嚴(yán)重?fù)p傷50m以內(nèi)，必須另接一段導(dǎo)線，接線 時

5、注意導(dǎo)線 的張力，接好后檢查接頭質(zhì)量及各部狀態(tài)。 七、承力索塌網(wǎng) 斷線搶修 承力索斷線，應(yīng)另外接一段新承力索。如果破壞范圍在一個跨 距內(nèi)用鏈條葫蘆緊起承力索，一次性恢復(fù)。如果破壞范圍較大短時 間內(nèi)不能恢復(fù)時，可先將承力索兩個下錨處下硬錨拉起。以后要點 恢復(fù)承力索。 八、分段絕緣器的搶修 分段絕緣器零件脫落，影響列車通過，應(yīng)先到車站辦理封閉作 業(yè)手續(xù)，利用封閉點出動作業(yè)車或利用梯車處理更換分段絕緣器零 件。 九、絕緣子故障搶修 棒式絕緣子斷裂，腕臂脫落，影響行車時應(yīng)先到車站辦理封閉 搶修手續(xù)，利用封閉點人工更換或利用作業(yè)車更換。 十、補償繩斷線搶修 在錨柱上用鏈條葫蘆下硬錨，檢查錨段關(guān) 節(jié)和本錨段的 技術(shù)狀態(tài)，利用作業(yè)車要點進行處理。 精品辦公范文薈萃 十一、附加線斷線搶修 搶修方案：發(fā)現(xiàn)附加線線斷線，現(xiàn)場首先查明并報告是否影響 行車，損壞線索長度，令作業(yè)隊及時利用人工修復(fù)。 附表：搶險配備